疏浚施工方案.docx

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疏浚施工方案

第六章河道疏浚工程施工方案

6.1疏浚开挖施工方案

6.1.1挖填土方平衡及施工船只安排计划

经对疏浚土方量、土质级别、冲填区容量等多方面因素综合平衡计算，现提出本招标工程的挖填土方平衡计划及船只安排计划：

1、在进行工程开工前，对排泥场设计容积和疏浚开挖工程量进行详细测量计算，以避免排泥场容积过大或过小。

以确保挖填土方得以平衡。

2、针对本工程的排泥场围堰的特点，同时招标文件要求构筑围堰土方来源来自排泥场内。

3、根据断面桩号对应排泥场的安排，我们将投入的1艘80m3/h挖泥船布置在疏浚开挖区内，本标段疏浚土方11.2万m3，在合同工期内完成全部施工任务。

6.1.2疏浚开挖施工安排

（1）在完成开工展布、水陆管线架设后，挖泥船先从本段上游端点横向切入工作面，再按照施工工艺的要求，采用沿顺流方向向下游开挖。

（2）考虑到挖泥船的一次挖宽能力，根据施工工艺的要求，当挖槽宽度超过挖泥船的最大挖宽（或挖槽内泥层厚度不均匀）时，将开挖区域沿纵向分成若干条进行施工。

（3）施工时，充分利用DGPS卫星定位系统和挖掘断面显示系统，对挖泥全过程实时监控，并辅之以水砣测量，保证开挖断面一次性施工达标。

（4）对容易造成淤积的地段和土层较厚的断面，还应提前做好预案，采用预挖深或分层分步施工等办法，保证施工质量。

（5）挖泥船在遇到已有建筑物（闸、码头等）附近施工时，我们将采取确保建筑物安全的措施。

上述施工安排是基于以下几点考虑：

第一、全断面一次性施工有利于减少排泥管线的移动次数，提高工时利用率。

由于本招标工程疏浚长度较长，管线移动次数较多，保证断面一次达标开挖，可在一定程度上减少管线移动频率，提高挖泥船工时利用率。

全断面开挖有利于避免开挖断面之间的回淤，有利于促进工期以及施工功效和施工质量控制等方面。

第二、自上而下的顺流施工方法，有利于施工进度、减少航道回淤量。

本标段工程工程量较大、挖槽长度长，施工时挖泥船采用顺流开挖方法，有利于引导水流进入挖槽，促使挖槽受到自然冲刷，对施工进度有利，另外，施工超深较小，工程质量较好。

第三、采用分段施工方法，有利于减小排距，并控制排距的相对平衡，提高挖泥船工效。

合理利用本标段的排泥场，应依据土方平衡方案，应采用分段的施工方法，来减小排泥距离，提高挖泥船施工工效。

6.1.3疏浚开挖施工工艺

1.分条开挖

河道挖槽宽度大于挖泥船的最大挖宽时，应实行分条开挖，施工中分条开挖时，为保持施工船只有一个相对稳定的排泥距离，宜从距冲填区远的一侧开始，依次由远到近分条开挖，条与条之间应有3～5米的重叠区，以免形成欠挖土埂，影响工程质量。

综合以上因素，我们计划对疏浚扩挖施工区域沿纵向分2条进行开挖施工。

2.分层开挖

分析本工程设计图册中的航道横断面图可知，疏浚区泥层厚度超过了我公司投入的皖水绞吸挖泥船一次最大挖泥厚度，依据施工规范要求及实际施工经验，应进行分层施工。

分层的上层宜较厚，以保证挖泥船的效能；最后一层应较薄，以保证工程质量。

当挖槽一侧泥层较厚时，应先挖泥层较厚的一侧，避免形成陡坡造成坍方，影响工程。

边坡开挖示意图

△

开挖边坡线

滩地

△

3.边坡开挖

为保证形成稳定的设计边坡，水面线以上边坡采用陆上机械和人工进行修整；水面线以下拟采用台阶式开挖，台阶分得越多，越接近设计边坡。

若开挖阶梯较多，可先选择开挖非边坡部分泥层，然后集中开挖分层的边坡阶梯，以确保工程质量。

超、欠面积比必须控制在1～1.5范围内，避免出现边坡超挖或欠挖现象。

4.深度控制

（1）假定挖泥船水尺零点位置，施工中，必须掌握挖泥船前后吃水的变化，以防止造成超深过多或发生浅点。

（2）在施工现场，进行试挖验测，决定水尺的修正值，校正挖泥深度，然后才可正式挖泥。

（3）根据土质控制横移速度，对于淤泥、软土和松散沙等土质，挖到设计深度层时，横移速度过慢会造成超深过多。

对于硬塑、坚硬粘土和密实沙等土质，横移速度过快会造成设计深度以上的土挖不完全而产生浅点。

所以也应通过现场的试挖，求得挖到设计深度层时的适当横移速度。

（4）由于本招标工程施工工期较长，需考虑一定备淤超深。

（5）施工初期，应定期测量已完断面的土方淤积情况，及时取得淤积的数据资料，并据此分析判断，提出合理的施工超挖值，以避免二次清淤。

另外，我们将充分利用DGPS卫星定位系统和挖泥船上的挖掘断面显示系统，对挖泥全过程实时监控，并辅之以水砣测量，保证开挖断面一次性施工达标。

5.抛锚定位

拟投入本招标工程施工的皖水绞吸式挖泥船上有定位桩台车和抛锚杆，可以自动抛锚，具有进点定位迅速，工时利用率高的特点。

★DGPS卫星定位系统

GPS技术具有定位精度高、全天候应用、．不受自然条件的限制、全球连续覆盖的特点。

在疏浚工程中应用该技术，应该说是疏浚业技术进步的一次革命。

GPS定位导航设备为疏浚挖泥船提供了高精度的导航手段和安全生产的保障，同时能保证恶劣天气条件下施工生产的正常运行，提高了疏浚效率。

　　水深测量工作采用GPS定位技术组成的测量成图系统，极大地提高了水深测量作业的效率、测量精度和质量，能及时准确地为挖泥船提供测量数据，保证了施工船科学合理的施工，为提高工程质量提供了保障。

挖泥船的施工工序详见“挖泥船疏浚施工工序图”。

挖泥船疏浚施工工序图

挖泥船开工展布

挖泥船抛锚定位

挖泥船试挖，确定：

1、是否需要分层开挖及每层开挖厚度;

2、边坡如何得到最佳控制;

3、最佳的挖泥浓度状态点;

挖泥船按预定方案和试挖的分析结论进行航道疏浚。

挖泥船班组进行质量自检，内容包括：

1、河底高程是否满足设计要求；

2、航道边坡是否满足设计要求；

3、吹填质量是否满足设计要求；

4、施工进是否达到预定目标；

施工船队复检，复检内容同上

项目部抽检，抽检内容同上

竣工验收

不合格

合格

合格

合格

6.2吹填施工方案

本招标工程要求排泥场应根据要求进行冲填，疏浚工程结束后，对排泥场进行平整，为减少疏浚施工以后对排泥场的平整工作量，故应对本工程编制吹填施工方案。

6.2.1吹填施工布置

根据一般规则，整个吹填施工期大体上分为施工前期和施工后期两个阶段，冲填区的吹填质量控制重点是在施工后期，即整个冲填区的吹填泥面接近设计吹填高程时，应采取必要的措施，确保吹填泥面达到设计要求。

第一阶段：

施工前期

这一阶段围堰和泄水口门最容易出现渗漏、崩塌，因此，应强化以下几方面工作：

1、加强安全巡视，制定防范预案；

2、备足必要的防汛物资；

3、管线架设应距离围堰底脚大于5米；

4、做到随吹填随排水，不能使冲填区内水位超过吹填泥面1米；

5、吹填过程中，适时调整出泥管口方向，并且出泥管口应远离泄水口且不小于50m。

冲填过程中，冲填区内的水位应低于土围堰设计顶高程0.5m。

当冲填区的吹填泥面达到设计标准时，应适时延伸管线，避免吹填高土堆出现。

锥型喷管

吹填支管图

6、从保证围堰安全的角度出发，在施工前期，需要实时观测围堰内的水位情况，达到标高时，挖泥船需时吹时停，待围堰处于稳定后，方可继续施工。

第二阶段：

施工后期

对吹填施工局部不符合要求的地段进行人工或机械整平，保证吹填质量达到设计标准。

6.2.2吹填施工工艺

1.为防止细颗粒土聚集成泥囊和水塘，冲填区的泥面应高出水面2～3m以上，以利排水；在超软地基上分层吹填时，第一层吹填高度应高出水面1m，其后按1m高度逐层加高；冲填区的使用要充分利用其容积。

2.为提高吹填土的平整度，施工中将主要采取以下控制措施：

（1）控制吹填高程用的临时水准点和标尺应定期校核。

（2）在吹填过程中，应经常利用高程控制标尺观测吹填土地标高，并进行冲填区的高程测量。

及时延长排泥管线、调整管线的间距、管口的位置和方向及泄水口的高度，以达到吹填高程和平整度的要求。

（3）增设吹泥喷管：

为使吹填土在更大的范围内尽可能的均匀覆盖，施工中，将在出泥管口增设一定尺寸的锥型喷管，并适时改变喷管角度，以调整出泥方向及位置。

（4）在冲填区内，先沿着隔埂吹填，有利于延长泥浆流程，加速沉淀，从而达到提高平整度的目的。

3.在施工的过程中，为确保围堰及退水设施的运行安全，施工中应采取以下措施：

1）应备足水泵、草袋、土料、块石、竹笆、木桩等抢险物资。

2）安排专职人员昼夜巡查围堰，制定应急处理方案，以便提前发现险情，及时处理。

3）以确保堰堤运行安全为前提，以限制冲填区内泥浆流失为基础，弃土区内的水位应尽量降低，做到随吹填随退水，避免因高水位而危及堰堤安全。

4.冲填区排放余水中的排放应满足当地环保规定的标准。

6.3围堰构筑施工方案

6.3.1主要工作内容及工程量

排泥场围堰土方填筑，该部分土方填筑工程量计划采用铲运机、挖掘机等陆上机械和人工配合施工。

6.3.2围堰施工标准

陆上排泥场一期围堰设计要求：

围堰顶宽3m，内坡1：

2，外坡1：

2.5，围堰高度在3.0-4.0米之间，土源取自排泥场内；

排泥场格埂设计要求：

排泥场沿纵向每500m一道格埂，格埂顶宽1m，内外坡1：

1，顶高低于相应围堰1m。

6.3.3围堰构筑施工计划

针对本标段的围堰构筑工程，我公司计划投入挖掘机、铲运机等陆上施工机械以及人工配合施工，在挖掘机、铲运机等施工机械进场后，首先按照围堰设计要求，对排泥场的围堰进行施工放样，然后立即安排挖掘机、铲运机等陆上机械对排泥场的围堰进行施工。

再疏浚开挖施工。

6.3.4陆上围堰施工布置

1、施工排水

（1）排水原则

将疏浚施工排至排泥场内的水尽快排干，以便于疏浚弃土及时固结，能及时翻晒后，用于构筑围堰。

（2）排水措施——施工明排水

在排泥场的弃土区开挖多条底宽1.0米，深1.0米，边坡1：

1的排水沟以及集水井等排水设施，用于排泥场弃土排水。

如果排水沟自排时不能满足要求，施工时将配置8HB—35型混流泵（单机10KW，Q=360m3/h，抽排不能通过排水沟及时排出的水）若干台套，将积水抽排出排泥场，便于土料得到及时凉晒，以便及时用于陆上围堰的构筑。

抽水泵的具体数量和位置将在施工前根据进一步的现场实际需要而定。

2、填筑布置

针对本单位工程填筑方量较大，施工时应充分考虑合理地调配土方，对所需的土料统一规划，统一调配，做好土方开挖与工程填筑的平衡计划。

经对现场认真勘察和对招标图纸的分析，围堰填筑采用挖掘机、铲运机、推土机等配合人工进行施工。

6.3.5围堰施工工艺

本招标工程的围堰填筑是与疏浚开挖同步施工的，工期要求非常紧，任何一点质量问题将直接影响到工程质量及施工工期。

故施工时，我公司将应严格遵照以下工序要求和施工标准进行施工：

1、围堰基础清基

（1）基础清基达到无杂质和规范要求，所有树根、杂物等全部清除，少量埋藏较深的树根通过人工捡除并夯实，清除土弃到指定积熟土区，严禁弃土与回填土料混在一起。

（2）施工前充分了解与研究取土区的地质与水文地质资料，根据设计要求制订可靠的施工技术措施并报监理单位审批。

（3）清基范围包括堰体、沟渠及其岸台的基面，其边界应超出设计基面边线30～50cm，基面表层的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土和草皮、杂填土等杂务必须清除。

清基深度一般为20cm,芦苇或柳条地清基深度为50～80cm。

对于地表的植被清理将更扩大清基范围。

（4）按设计要求在清基后进行平整压实，并将堰基范围内堰基开挖线以下的树根、垃圾、坑塘、洞穴、以及地勘遗留的坑、槽、孔、穴全部清除，按施工图纸和监理机构的指示回填密实，回填过程中作好排水工作，保持干场作业。

（5）围堰清基弃土对堆放在围堰外坡脚平台，以便围堰冲填后运回复耕。

堰基开挖后清除的废物、废碴等应按监理机构的指示运到指定地点堆放。

清基中发现文物和化石应按国家文物管理的有关规定采取合理的保护措施。

并及时通知发包人和监理机构。

（6）堤基处理按《堤防工程设计规范》、《堤防工程施工规范》等有关规范进行施工。

（7）堤基处理属隐蔽工程，堤基清理平整后，及时报请监理人验收，合格后进行堤身填筑。

基面验收后将及时填筑，若不能立即施工时，必须作好基面保护，复工前再进行检验，必要时再进行重新清理。

2、围堰填筑标准

（1）筑堰土料选择

1）粘性均质土围堰或袋装土围堰宜选用壤土、粉质壤土、砂质和粉质粘土、粘粒含量宜为15%～30%，也可用粘粒含量为3%～50%的砂壤土、粉质砂壤土和粘土。

淤泥或天然含水率高且粘粒含量过高的粘土、粉细砂、冻土块及水稳定性差的膨胀土、分散性土等，不适合做筑堰土料。

2）根据填筑部位的不同,采用不同的压实方法进行压实,对局部压实不到的采用人工进行夯实，以确保回填土方达到设计要求。

排泥场围堰填筑要求压实度为0.85。

（2）土料铺筑与碾压

1）堰体填筑工程开工前，应按照《堤防工程施工规范》（SL260-98）的方法进行碾压试验，验证土料的压实质量能否达到设计干密度或设计相对密度。

根据试验结果与监理机构共同研究确定施工压实参数，包括铺土厚度、含水量的适宜范围、碾压机械类型及重量、压实遍数、压实方法等。

如实验时质量达不到设计要求，应同监理机构和设计单位共同协商解决办法。

2）铺填作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填。

分段作业面最少长度：

人工作业不应小于50m，机械作业不应小于100m。

当堰基横断面坡度陡于1:

5时，应削至缓于1:

5。

3）铺土宽度应超出设计边线两侧一定余量：

人工铺土宜为10cm，机械铺土宜为30cm。

铺土厚度和土块直径限制尺寸应符合《堤防工程施工规范》（SL260-98）第6.1.2条规定。

4）作业面应分层统一铺盖，统一碾压，严禁出现界沟。

分段作业面的最小长度：

人工作业不小于50m，机械作业不小于100m。

5）碾压机械的行走方向应平行于堤轴线。

相邻作业面碾迹搭接宽度，平行堤轴线方向不小于0.5m，垂直堤轴线方向不应小于3m。

机械碾压不到的部位应辅以夯具（人工或机械），采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。

6）每一填土层按规定的施工压实参数或类似条件的碾压经验施工完毕后，应经监理机构检查合格后才能继续铺填新土。

经验收合格的填筑层因故未继续施工，复工前应进行刨面、洒水处理，并经监理机构检查合格后才能铺填新土，以使层间结合紧密。

7）压实土体不应出现干松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象。

监理机构检查认为不合格时，有权要求返工处理，经检验合格后方可铺新土。

8）相邻作业面宜均衡上升，以减少施工接缝。

分段间有高差的连接或与行洪堤相接时，垂直堤轴线方向的接缝应以斜面相接，坡度可采用1:

3～1:

5，高差大时宜用缓坡。

9）斜坡结合面上，应随填筑面上升进行削坡直至合格层。

坡面需经刨毛处理，并使含水量控制在规定范围内，然后再铺填新土进行压实。

压实时应跨缝搭接碾压，搭接宽度不小于3m。

10）　土堤与刚性建筑物（涵闸、堤内埋管、混凝土防渗墙等）接合部位填筑和雨天与低温条件下进行填筑，应遵循《堤防工程施工规范》（SL260-98）第6.8节和第6.9节的有关规定。

（3）对围堰的质量检查和验收

1）土方开挖前我方同监理工程师进行用于开挖工程量计量的原地形测量的复核检查、施工图纸所示的围堰开挖尺寸进行开挖测量成果的检查、按图纸所示进行开挖区周围排水和防洪保护设施的质量检查和验收。

2）土方开挖过程中，定期测量校正开挖平面的尺寸和标高，以及按施工图纸的要求，检查开挖边坡的坡度和平整度，并将测量资料提交监理。

3）土方明挖工程完工后，进行主体工程开挖基础面检查清理，围堰的顶宽、边坡的坡度、平整度的质量检查和验收。

4）详细记录检验表，由监理单位签认后，作为技术档案资料保存

6.4挖泥船施工管道布设方案

根据总体施工方案安排，在疏浚区至冲填区的适当位置布设排泥主管线。

具体见施工平面布置示意图，完整的排泥管线由水上浮管、水下潜管、陆地岸管组成，本招标工程不需架设水下潜管。

6.4.1.水上浮管

（1）水上浮管由两段组成：

一段位于挖泥船尾部和水下潜管之间，其长度随着挖泥船不断向前施工而适时改变；另一段是水下潜管和陆上岸管之间。

这两段接头处均通过柔性的橡胶软管连接。

（2）水上浮管应根据水流、风向布设成平滑的弧形，并抛锚固定。

在水陆管线连接处和水下管线连接处应设双向管子锚和三向管子锚加以固定。

（3）水上排泥管线不宜过长。

6.4.2.陆地岸管

（1）陆上排泥主管线将沿河岸滩地和冲填区围堰的堰顶架设。

（2）应优先选择平直最短的线路，避免与公路、水渠和其他建筑物交叉。

（3）排泥钢管法兰之间应装设密封圈，必须紧固水密。

管底的基础、衬垫物、支架必须牢固。

（4）管线穿越道路时，采用半埋，管道的顶部及两侧用填土保护，两侧填土地坡度不宜大于1:

10，跨堤、跨路管线应在管道两侧培土压实，并形成缓坡，以便行人和车辆通过。

（5）因吹填需要，装设支管时，在管线上装设三通和闸阀。

（6）排泥管进入冲填区的入口远离泄水口，以延长泥浆流程。

管线的布置需满足设计标高、吹填范围、吹填厚度的要求，同时考虑冲填区的地形、地貌、几何形状对管线布置的影响。

（7）冲填区内排泥管线的布设间距、走向、干管与支管的分布除应考虑上述因素外，还应根据施工现场情况、影响施工因素的变化等及时调整。

（8）根据管口的位置和方向、排泥口底部高程的变化及时延伸排泥管线，在冲填区内设若干组水尺，观测整个冲填区的填土标高的变化，指导排泥管线的调整和管理工作。