华中科技大学材料学院暑期认识实习报告模板.docx

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华中科技大学材料学院暑期认识实习报告模板

认识实习报告

院系：

材料科学与工程学院

专业：

材料科学与工程

姓名：

胡明

学号：

U201311279

指导教师：

蒲健

2015年07月10日

7月6日

武汉重工铸锻有限责任公司

今天我和同学们在老师的带领下参观了武汉重工铸锻有限责任公司，我们首先参观了会展中心，了解到该企业主要生产船用柴油机曲轴及船用配套产品、大口径厚壁无缝钢管、有色铸件等产品，为我国的国防建设和经济繁荣、社会发展和进步做出了巨大的贡献。

以下是该公司的组织机构：

武汉重工铸锻有限责任公司隶属于中国船舶重工集团，是中国造船工业和中南地区的最大铸锻中心，是集炼钢、铸造、有色铸造、机械加工、热处理、成套设备制造于一体的国家大型企业。

公司创建于1958年，经历了建设、改革、发展的创业历程。

我国第一支万吨轮螺旋桨，第一根TR镦锻全纤维曲轴，第一支大口径厚壁无缝钢管，华西村天下第一钟，导弹驱逐舰护卫舰和潜艇的螺旋桨曲轴凸轮等核心部件都在这个公司诞生，填补了国内空白。

船用大马力低速柴油机曲轴生产基地在青岛海西湾建成并投产。

公司建立有完善的质量保障体系，通过ISO9001质量体系认证，船舶产品通过国内、外九家船级社认可并取得大口径厚壁无缝钢管、液压启闭机、超高压容器等产品制造许可证。

公司拥有水压机大型锻件、大口径厚壁无缝钢管、船用柴油机曲轴总成、有色铸件、成套设备等五条专业化生产线。

为中外造船、航天航空、水利水电、石油化工、矿山冶金、机械制造等行业用户提供了各类大中型船用轴系、舵系、螺旋桨、船用大型柴油机曲轴、中速柴油机曲轴级低速柴油机零部件、电站用大口径厚壁无缝钢管等优质铸锻件产品及成套设备产品、公司已经成为我国造船工业铸锻件专业配套基地和大口径厚壁无缝钢管生产基地，为我国国防和现代化建设做出了重要贡献。

经过两个小时的参观学习，我第一次近距离的接触到实际的生产设备和工艺，给我留下了深刻的印象，这些远比课本上生硬的知识更加生动，让我了解到一个大型产品的诞生需要很多复杂的过程，一点点失误就会前功尽弃，需要不同的工种相互配合才能生产出合格的产品。

这也让我认识到材料科学与工程是一门深奥的学科，需要很多的有志青年努力学习克服困难提高工艺为国家生产出性能更好更优秀的产品，为国防建设，经济发展做出更大贡献。

我对那些工作在一线的技术工人充满了敬意，正是他们的汗水、一丝不苟的工作精神才会有这么多令人惊叹的产品出现在我们眼前。

同时，老师在我们参观的过程讲解了很多关于材料的基本知识比如热处理中用甲烷气体，通过甲烷高温受热分成氢气和碳，氢气燃烧氢气加热工件，潜艇外壳用马氏体钢等等，让我把课本上的知识与实际生产联系了起来。

7月7日

武昌造船厂

武昌造船厂，于2009年2月28日改制为武昌船舶重工有限责任公司 以公司制驶入市场，简称武船，隶属于中国船舶重工集团公司，始建于1934年6月6日，当时名为武昌机厂，"一五"期间被国家列入156个重点建设项目，更名为武昌造船厂，2009年2月改制为武昌船舶重工有限责任公司，是我国重要的军工生产基地和以造船为主的大型现代化综合性企业。

经过两个小时的参观我第一次亲眼看见了潜艇和登陆舰，内心很激动，在那一刻我就被这些庞然大物深深震撼，觉得那些制造这些舰艇的技术人才十分伟大，如果以后自己有机会也能从事这一行业将十分荣幸。

同时自己也认识到制造一艘舰船和特大型桥梁钢结构是十分复杂的系统工程，需要我们在以后的学习中不断积累知识学以致用，增强自己的能力，才能在以后的工作中发挥作用，为实现建设中国现代化海军出一份力。

杭州湾跨海大桥

安徽芜湖体育场

三峡工程永久船闸南线闸门

、

武船总占地面积240多万平方米，在阳逻经济开发区、庙山开发区等武汉4个区域设有分公司，在青岛海西湾设有大型造船基地。

  武船始终按照中船重工集团公司"创建中国最强最大，国际一流船舶集团"的发展要求，以科技为支撑，不断创新超越，走品牌化、高端化、国际化发展之路，在高技术船舶、大型水利工程、航天设施、大型现代化桥梁、重型装备和多种成套设备领域实现了规模化发展，形成了军品、民船、非船舶产品三大主业协调发展的经营格局，主导产品在国内同行业内处于领先地位，并走向国际市场。

武船建造了举世瞩目的长江三峡大型人字门、检修门及地下电站设施，参加建设了葛洲坝、清江、水口电站等大型水工设施。

桥梁建设遍布国内各大水系，东起杭州湾跨海大桥，西至拉萨柳梧大桥，南抵广西南宁大桥，北达天津慈海桥、青岛海湾大桥，共建造各式钢结构桥梁60余座，并进入东南亚市场。

  武船制造的成套设备涉足起重机械、冶金设备、压力容器、舞台设备、风电、大型装备配套设施等众多领域，与国际知名的阿尔斯通、通用电气、西门子、美卓等跨国集团合作，提供专用配套设备；非标铸造件生产获得ABS、BV、DNV、LR等八大船级社认可，大抓力锚取得自主知识产权，产品畅销欧美、东南亚等10多个国家和地区。

武船制造的2008北京奥运会开闭幕式画轴、九环地球、五洲乐台、记忆塔等设备，世界瞩目。

7月8日

武汉重型机床集团公司（武重）

武汉重型机床集团隶属于中国兵器工业集团公司（原武汉重型机床厂，简称武重）是国内生产重型、超重型 机床规格最大、品种最全的大型骨干企业，产品主要服务于能源、交通、冶金、机械、铁路、航空、航天、军工等行业，承担着中国兵器重型装备板块发展重任。

主导产品有重型、超重型立式车床、卧式车床、不落轮对车床、卧式铣镗床和落地式铣镗床、龙门镗铣床、滚齿机、回转工作台及各种专用机械设备等8大类、50多个系列、300余个品种。

产品全部实现数控化和复合化功能；公司还能为客户提供机床大修改造、设备再制造、机械加工服务和各类铸、锻、金属结构件产品。

其研发生产的DL250超重型数控卧式镗车床、CKX5680数控七轴五联动车铣复合加工机床、XKD2755×570数控定梁双龙门移动镗铣床等均是高技术含量的产品。

TK69B/TH69B系列数控落地铣镗床

CKX52系列数控双柱立式铣车床

XK24系列数控定梁龙门镗铣床为横梁固定式数控龙门镗铣床

WL系列数控重型卧式车床

UGL数控不落轮车床

加工零件之前，需要对工件进行精确的定位及装夹，对较大的工件，需要多种定位方式相结合来限定其沿加工方向的自由度，以提高加工精度。

参观过程中，接触了数控龙门移动铣床铣削大平面，数控车床车削大型工件的弧形部分。

加工零件之后，需要进行防腐蚀处理，对大型工件最好的处理办法是在工件表面或内部涂上油漆隔断其与空气的接触，而对较小的工件则需要使其进入油中防止腐蚀现象。

一件机械产品的大体制作流程是设计→工艺→木模→铸造→加工→组装。

木型（造型及制芯）对铸造工艺及铸件质量有着直接的关系和影响。

在铸造工艺中，型砂是十分重要的，一般由铸造用原砂、型砂粘结剂和辅加物等造型材料按一定的比例混合而成。

要求具有较高的强度和热稳定性，以承受各种外力和高温的作用，良好的流动性，一定的可塑性，较好的透气性，高的溃散性。

我们最后参观了热锻厂房。

吊车把部件放入加热炉，加热好的部件从炉中取出后在锻造机上锻造。

只有在一定的高温下，金属表现出很好的锻造性和塑性有利于通过锻造机器来制造出所需零件的胚状，并且具有比较好的力学性能，然后再进一步加工来得到满足尺寸和性能的产品。

虽然已大致成型，但是锻造出来的仍然需要机械加工。

在制坯模锻中我们 还看到拔长模锻，其主要用于长轴类锻件制坯。

热锻的目的有三方面：

1.减少金属的变形抗力，因而减少坏料变形所需的锻压力，使锻压设备吨位大为减少； 

2.改变钢锭的铸态结构，在热锻过程中经过再结晶，粗大的铸态组织变成细小晶粒的新组织，并减少铸态结构的缺陷，提高钢的机械性能； 

3.提高钢的塑性，这对一些低温时较脆难以锻压的高合金钢尤为重要。

我们还参观了铸造室。

铸造，可以获得复杂形状的零件。

这些大型品的铸造十分复杂，需要用到多箱造型。

多箱造型增加了分型面，容易导致上下型箱对不齐及浇不足的问题，还容易造成缩孔缩松等缺陷，所以增加了铸造难度。

在浇注时采用多个浇注口的方法有利于防止浇不足及缩孔的现象。

经过两个小时的参观学习，我发现对老师和技术工人所讲解的一些材料基本知识掌握的还不够扎实，发现一线技术人才对材料相关知识的了解程度比我们强得多也让我认识到了学好专业课的重要性。

机床不同部位需要不同的材料，对材料的性能要求也大相径庭，大型的部件加工，加工工艺更复杂，需要考虑的问题更多，然后还要把几千个零部件组装成一个重型机床，这又涉及到复杂的气液电系统。

让我认识到机械生产是一个需要吃苦耐劳的精神、坚强意志力、创造力以及严谨的作风的一个行业。

7月9日

武钢博物馆

 武钢是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，于1955年开始建设，1958年9月13日建成投产，是中央和国务院国资委直管的国有重要骨干企业。

本部厂区座落在湖北省武汉市东郊、长江南岸，占地面积21.17平方公里。

武钢拥有从矿山采掘、炼焦、炼铁、炼钢、轧钢及配套公辅设施等一整套先进的钢铁生产工艺设备，是我国重要的优质板材生产基地。

武钢联合重组鄂钢、柳钢、昆钢股份后，已成为生产规模逾4000万吨的大型企业集团，居世界钢铁行业第四位。

2014年排名世界500强企业第310位，较上年上升18位。

武钢已成为全球特大型现代化钢铁联合企业，全球最具竞争力的钢铁企业之一。

武钢钢铁产品主要有，热轧卷板、热轧型钢、热轧重轨、中厚板、冷轧卷板、镀锌板、镀锡板、冷轧取向和无取向硅钢片、彩涂钢板、高速线材等几百个品种。

目前武钢四大战略产品生产研发基地业已建成：

武钢已成为全球最大、质量品种一流的硅钢生产基地；自主研发的汽车面板具备中高档轿车整车供货能力；高性能工程结构用钢、精品长材等保持国内领先地位。

其中，冷轧硅钢片和船板钢获“中国名牌产品”称号，汽车板、桥梁用钢、管线钢、压力容器钢、集装箱用钢、帘线钢、耐火耐候钢、电工系列用钢等优质名牌产品在国内外市场享有广泛的声誉，“武钢牌”被评为全国驰名商标。

据世界品牌实验室发布的报告，2014年武钢品牌位列中国500最具价值品牌排名第54位。

硅钢产品热轧产品

冷轧产品中厚板产品

型材产品线棒材产品

武钢相关产业发展迅速，重点围绕钢铁供应链、技术链、资源利用链，加大内部资源整合力度，形成了矿产资源开发、钢材深加工、高新技术、资源综合利用、物流、现代城市服务、国际贸易、金融、冶金建设及装备制造等九大相关产业板块，已成为新的经济增长点。

经过一个小时的参观，我们大致了解了武钢的发展历程，武钢从创立之初就担负起了国家民族钢铁工业日的重任，50多年来，武钢历经了三次创业。

1955年10月武钢青山厂区正式破土动工，武钢人开始了第一次创业，建成了新中国的第一个钢都。

1974年武钢开始第二次创业，从国外引进一米七轧机系统，开创了一条质量效益型发展道路。

2005年以来开始第三次创业，由内陆发展向沿海、国外发展。

武钢辉煌的今天背后是武钢人不断奋斗克服困难的精神，我们也了解到最初武钢工人的工作环境比较恶劣和工作条件很落后，“老爸抡铁锹，儿子按鼠标”就是生动的写照，但是老一辈武钢人仍然坚持下来，他们不怕吃苦乐于奉献的精神值得我们学习。

7月10日

东风模具冲压技术有限公司

东风模具冲压技术有限公司注册资本4亿元人民币，占地面积20.8万平方米，公司拥有员工2028人，其中研发及工程技术人员201人，质量管理人员103人，下设模具生产基地（十堰）和模具及冲焊生产基地（武汉），形成跨十堰和武汉两地的运营格局。

是国内一流的具有商用车整车及乘用车整车模具及零件研发与制造能力的企业。

LAMDA5606测量机

德国高速数控铣床（2500×5000）日本三菱数控龙门铣床（2000×4000）

台湾乔福数控龙门铣床（2500×4000）台湾立式数控龙门雕刻机（2000×4000）

公司将紧紧抓住模具与冲压件一体化采购的产业发展趋势，以模具冲焊事业为核心，缩短模具与冲压件的开发周期，降低产品开发和制造成本，为用户提供良好的技术支持。

模具产品结构变化：

从单一的生产骨架件到轿车外覆盖件模具制造研发，目前模具产品以开发PV整车模具、多工位级进模具及高强度拼焊钢板模具为主，成功实现了从卡车模具向乘用车覆盖件模具的跨越式发展。

模具产品设计技术的进步：

由绘图板设计阶段到CAD三维设计，产品同步开发阶段，实现三维设计、加工、检测，实施高速加工、激光淬火、TD淬火加工等高新技术；成功开发了冲压高强度板和激光拼焊板模具，达到国内先进水平。

一副模具是经过多种零件组装而成，组装后的零件是否能用，还需要进行模具的检验、调整、修理等才能正式投入使用。

在冲压生产区，生产汽车薄件零件，用连续模生产可大大提高生产效率，边生产边检验，由生产人员抽样检验其是否合格。

在焊接组件区，不能经一次就成型的零件需要焊接相关组件组成一个可用的零件，这里需要考虑的是所要求的零件是否能够通过冲压就能一次成型，若不能，则需焊接工艺才能达到目的。

冲焊产品技术的提升：

冲压技术从高强板零部件起步期到高强板、不等厚钢板、激光拼焊板零件工艺CAE分析及产品同步设计，冲压自动化技术应用（多工位）；焊接技术从单一手工焊接到机器人全自动化焊接技术的发展。

在东风模具冲压技术有限公司的模具制造区，我们了解了模具的制造及其带动的生产。

国内目前的模具制造行业存在瓶颈，模具需要不断设计改进以适应市场需求，才能不断发展。

铸造、冲压、锻造等工艺需要大量使用模具，铸造过程需要使用木模制作型芯，冲压过程需要使用模具（如连续模、级进模等）进行生产，连续模可以同时进行几道工序，可以大大提高生产效率。

东风模具冲压技术有限公司自动化程度较高，焊接过程有机械手完成，精度要求更容易达到，焊接的质量也较好。

认知实习总结 

经过五天的认知实习，我们参观并实际了解了工厂车、镗、铣、磨、铸造、锻造、模具制造及其生产、冲压、注塑成形、快速制造成形、热处理等工艺。

工业生产过程需要多种工艺相互配合，每道工序对工件的质量都有影响，因此要把握好每一道工序，对误差应及时进行检测、修正。

检验后的零件需要按序组织存放、管理。

同样，生产车间也需要良好的组织与管理，使工作人员、生产设备各司其职，提高生产效率。

在所参观的武重和东风模具冲压技术有限公司，每台设备都标识其运行状态，这样可以利用其它生产过程中未利用的设备进行另一项生产，设备间不容易相互干扰，具有较高的效率。

同时，我们通过参观获得了相关的实践经验，可以为大学的专业课学习奠定实践基础，让我们更好更深入的学习。

在生产车间所学到的注意事项、车间运营、管理模式、零件存放及防护等知识对以后的实习及研究都有帮助。

学校的理论知识教育和工业生产的实际知识是有一定的差距的，很多实际经验是在课堂上无法学到的。

实际生产时利用先进技术及相对高端的设备，而我们在课堂上接触的知识都是一些经典理论基础，相对来说较为陈旧，与新技术有一定的脱节，这样我们就需要利用理论知识与原理不断自主去了解、学习、思考、总结新技术，注重平时学习的积累，以适应未来工业生产的需要。