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水保方案模板
水保方案（川）字第0050号
陵（江）宝（轮）二线一段道路工程
水土保持设施验收报告
建设单位：
广元市城建投资集团有限公司
编制单位：
四川润蜀工程勘察设计有限责任公司
2019年11月
单位地址：
巴中市巴州区白云台街府台民居1703号
单位邮编：
********
联系人：
吴江
联系电话：
********
电子信箱：
批准：
陈盛
核定：
钟万才
校核：
吴江
项目负责人：
胥宏
编写：
王祠有
胥宏
吴江
参编人员：
姓名
承担章节
吴江
前言、第2章、第6章
胥宏
第3章、第4章
王祠有
第1章、第5章、第7章
四川润蜀工程勘察设有限责任公司
二Ο一九年11月
前言-1-
1项目及项目概况-3-
1.1项目概况-3-
1.2项目区概况-10-
2水土保持方案和设计情况-16-
2.1主体工程设计及批复-16-
2.2水土保持方案-16-
2.3水土保持方案变更-16-
2.4水土保持后续设计-16-
3水土保持方案实施情况-18-
3.1水土流失防治责任范围-18-
3.2弃渣场设置-19-
3.3取土场设置-19-
3.4水土保持措施总体布局-19-
3.5水土保持设施完成情况-20-
3.6水土保持投资完成情况-22-
4水土保持方案和设计情况-23-
4.1质量管理体系-23-
4.2各防治分区水土保持工程质量评定-24-
4.3弃渣场稳定性评估-25-
4.4总体质量评价-25-
5项目初期运行及水土保持效果-27-
5.1初期运行情况-27-
5.2水土保持效果-27-
5.3公众满意度调查-28-
6项目初期运行及水土保持效果-29-
6.1组织领导-29-
6.2规章制度-29-
6.3建设管理-29-
6.4水土保持监测-29-
6.5水土保持监理-30-
6.6水行政主管部门监督检查意见落实情况-31-
6.7水土保持补偿费缴纳情况-31-
6.8水土保持设施管理维护-31-
7结论-33-
7.1结论-33-
7.2遗留问题安排-34-
8附件-35-
前言
陵（江）宝（轮）二线一段道路工程（以下简称“本工程”）位于广元市主城区西侧区域。
工程K线东起于广元市陵江乡王家咀接国道G108线（K0+000），跨井儿河后，穿李家粱，沿在建工业园区外围，平行布设于宝成铁路北侧，经金沟湾、李家沟，于在建工业园区道路交叉后，路线折向西，上跨西成铁路至元宝梁，与陵宝快速通道平行布置，平面间距440m-530m，经逛梁山、李家湾北侧，在陵江乡火神庙到达终点（K3+000）。
路线全长3000m。
A线东起点通过屈家岩立交于广元市陵江乡屈家岩接国道G108线，西至元宝梁接K线（K1+760），包括A线主线（AK0+000~AK0+870.964）和屈家岩立交，屈家岩立交包括C匝道（CK0+000~CK0+286.726）、B匝道（BK0+000~BK0+343.330）和老陵宝路G线（GK0+226.43~GK0+720），路线全长1994.59m。
K线设计时速为40km/h，道路标准断面宽30m，沥青混凝土路面；A线设计时速为30km/h，道路标准断面宽18m，屈家岩立交宽12m，沥青混凝土路面。
道路工程全线新建桥涵各7处，立交1处。
本项目位于广元市城西，是广元市新一轮经济发展的重点区域，经利州区盘龙镇。
与本项目相邻的陵宝快速通道是盘龙镇与宝轮镇区内的主要支撑路网，为城市二级公路，担负着广元城市中心组团与三江新区的交通、广元市区至盘龙机场的交通、国道108过境的交通、国道212线过境的交通和当地居民日常生活出入交通，交通量巨大，该段道路拥挤早已成常态，与区内发展不协调，不能满足区内广元机场、在建医药、汽车工业园区的发展，新建区间通道提升区域发展已成为必然趋势。
2012年3月，广元市人民政府《关于下达2012年重点建设项目计划的通知》（广府阅﹝2012﹞12号）包括本项目的建设；同月，中国共产党广元市三江新区规划建设指挥部委员会《关于下达2012年三江新区规划建设目标任务的通知》（广三江委﹝2012﹞1号）包括本项目的建设；2012年4月1日，广元市城乡规划建设和住房保障局文件《关于启动盘宝干道【原陵（江）宝（轮）二号快速通道】建设项目前期工作的请示》（广规建住﹝2012﹞68号）要求启动本项目的建设，2012年5月，广元市发展和改革委员会进行了本项目的可研批复；2012年8月，四川涪圣工程设计咨询有限公司完成了《陵（江）宝（轮）二线一段道路工程水土保持报告书》。
2012年10月，陵（江）宝（轮）二线一段道路工程正式开工建设，主体工程开工建设的同时，有关水土保持的工作也同时进行。
根据现场调查、查询主体工程设计资料、施工单位资料和监理单位资料，本工程在施工期间已实施的水土保持工程已于2015年7月底全面竣工。
工程总投资19797.67万元，其中土建投资9104.74万元，资金主要来源于国家投资及地方自筹。
本工程工程占地面积为22.82hm²，其中永久占地20.69hm²，临时占地2.13hm²。
占地类型包括水田1.03hm²，旱地2.31hm²，其他林地13.16hm²，宅基地1.22hm²，内陆滩涂2.97hm²。
本项目全线挖方总量为71.78万m³，由于项目位于浅丘地段，地形条件较好，回填总量为76.24万m³，表土剥离1.81万m³用作路侧绿化及临时工程区的绿化及复耕所需。
因此本项目不产生弃渣，需外购砂砾石回填路基4.46万m³。
2017年12月，广元市城建投资集团有限公司委托四川润蜀工程勘察设计有限责任公司负责本工程水土保持监测工作，监测单位依照相关技术规程要求进行了监测点布设，编写监测实施方案，季报等工作，完成监测后于2019年11月提交了工程监测总结报告。
水土保持监理依托主体监理单位四川鼎昇建设项目管理咨询有限公司进行，监理单位按照相关规程完成了监理实施方案、细则、项目划分和工作总结报告。
根据《中华人民共和国水土保持法》、《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》（水利部令第16号）以及《水利部关于加强事中事后监管规范生产建设项目水土保持设施自主验收的通知》（水保〔2017〕365号）的规定，本工程在水土保持设施完工后，广元市城建投资集团有限公司成立了由设计、施工、监理等单位参与的验收编制组对陵（江）宝（轮）二线一段道路工程水土保持设施开展了验收报告的编制。
广元市城建投资集团有限公司在对工程设计、招投标文件、验收、监理、监测、质量管理、财务结算等档案资料的查阅及对工程现场的核验后，广元市城建投资集团有限公司认为工程已具备申请水土保持设施竣工验收的条件，并与水土保持设施验收报告编制单位四川润蜀工程勘察设计有限责任公司一起完成了《陵（江）宝（轮）二线一段道路工程水土保持设施验收报告》。
1项目及项目概况
1.1项目概况
1.1.1地理位置
陵（江）宝（轮）二线一段道路K线东起于广元市陵江乡王家咀接国道G108线（K0+000），跨井儿河后，穿李家粱，沿在建工业园区外围，平行布设于宝成铁路北侧，经金沟湾、李家沟，于在建工业园区道路交叉后，路线折向西，上跨西成铁路至元宝梁，与陵宝快速通道平行布置，平面间距440m-530m，经逛梁山、李家湾北侧，在陵江乡火神庙到达终点（K3+000）。
路线全长3000m。
A线东起点通过屈家岩立交于广元市陵江乡屈家岩接国道G108线，西至元宝梁接K线（K1+760），包括A线主线（AK0+000~AK0+870.964）和屈家岩立交，屈家岩立交包括C匝道（CK0+000~CK0+286.726）、B匝道（BK0+000~BK0+343.330）和老陵宝路G线（GK0+226.43~GK0+720），路线全长1994.59m。
K线设计时速为40km/h，道路标准断面宽30m，沥青混凝土路面；A线设计时速为30km/h，道路标准断面宽18m，屈家岩立交宽12m，沥青混凝土路面。
道路工程全线新建桥涵各7处，立交1处。
图1-1项目区域位置图
1.1.2主要技术指标
项目名称：
陵（江）宝（轮）二线一段道路工程；
项目法人单位：
广元市城建投资集团有限公司；
建设性质：
新建；
等级与规模：
该段道路分两段建设，本期只涉及到一段，一段建设内容为：
主线（K线）长度为3000m和辅助连接（A线）为1994.59m；K线设计时速为40km/h，道路标准断面宽30m，沥青混凝土路面；A线设计时速为30km/h，道路标准断面宽18m，屈家岩立交宽12m，沥青混凝土路面。
道路工程全线新建桥涵各7处，立交1处；
所属流域：
长江水系嘉陵江流域；
总投资：
19797.67万元，其中土建投资9104.74万元；
建设工期：
总工期为12个月，于2012年11月份正式开工建设，2013年10月建成。
表1-1项目经济技术指标表
一、基本情况
1
项目名称
陵（江）宝（轮）二线一段道路工程
2
公路等级
城市次干路
3
建设地点
广元市利州区盘龙镇
4
工程性质
新建
5
建设单位
广元市城建投资集团有限公司
6
投资单位
国家投资及地方自筹
7
里程长度（m）
4994.59（包括辅助连接K线1994.59m）
设计时速（km/h）
40（K线）/30（A线）
路面结构类型
沥青混凝土
设计荷载
公路-Ⅰ级
路基宽度（m）
30（K线）/18（A线）/
12（立交）
车道宽度（m）
6x3.5（K线）/4x3.5（A线、立交）
最大纵坡
2.36%（K线）/4.93（A线）
桥梁宽度（m）
与路基相同
桥涵设计洪水频率
1/50
8
投资估算
19797.67万元
9
土建投资
9104.74万元
10
建设期
2012年11月至2013年10月
二、项目组成
项目组成
占地面积（hm²）
主要工程量
合计
永久占地
临时占地
项目名称
工程数量
主体工程
20.69
20.69
桥梁/涵洞
7座/7座
施工场地
1.83
1.83
预制场/拌和场
1处/1处
施工便道
0.30
0.30
施工便道
500m
合计
22.82
20.69
2.13
三、项目土石方挖填工程量（万m³）
挖方
填方
外购砂砾石
弃方
备注
71.78
76.24
4.46
0
注：
项目土石方量主要包括路基、互通和桥梁等
1.1.3项目投资
项目总投资合计19797.67万元，其中土建投资9104.74万元。
1.1.4项目组成及布置
本项目主要由主体工程区（包括路基工程、路面工程、桥涵工程等）、施工场地区（预制场和拌和场等）、施工便道区三个部分组成，其中主体工程为永久工程，包括路基路面、涵洞、沿线安全和管理设施等主要建筑物。
施工场地区及施工便道区为临时工程。
一、路基工程
K线断面布置为30m。
2.5m（人行道）+0.25m（路缘带）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+0.25米m（路缘带）+3m（中央分隔带）+0.25m（路缘带）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+3.5m（车道）+0.25m（路缘带）+2.5m（人行道）=30m。
A线断面布置为18m。
2m（人行道）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+2m（人行道）=18m。
屈家岩立交道路宽12m。
路基防护工程
根据沿线岩土工程特性，参照《公路路基设计规范》拟定路基边坡如下：
1.一般路段
填方路基填方高度大部分在8m以内，路堤填料主要利用沿线挖的土石方，尽量纵向利用。
根据沿线岩土类别，路线经过区域边坡较稳定，本路段挖方边坡平均坡率采用1:
0.5—1.5，边坡高度每隔8—10m设一碎落台，平台宽2.0—4.0m，坡面根据岩石破碎程度、岩性等情况，一般采用植草、浆砌片石护面墙或者三维植被网等防护措施，以确保边坡稳定。
2.路堑边坡
填方地段主要利用挖出的土石方进行回填，一般边坡采用1:
1.5，边坡高度小于4m时，坡面一般采用植草防护，边坡高度小于大于4m时，采用拱形护坡结合植草等防护措施。
3.路基高度
路基高度的设计，应使路基边缘高出路基两侧地面积水高度，同时要考虑地下水和毛细水的作用，不致影响路基的强度和稳定性。
在满足条件的情况下，路基高度应尽量降低，以减少工程占地，降低工程投资，同时有利于减小路基工程后沉降，防止路基出现病害。
4.软基处理
本段道路工程涉及2处软基（桩号K3+300和AK1+170），主体设计软基进行用砂砾石进行换填，在换填前进行该地段表土剥离，剥离厚度根据地质确定，直到岩层，该部分剥离的量计入主体工程区表土剥离。
二、路基路面排水
路基主要采用钢筋混凝土暗管将其引入外部自然沟道。
路面排水主要通过雨水收水井集中收集机动车道和人行道的路表水，再通过市政管网系统进行排放。
填方路堤边坡排水采用散排的方式排放。
挖方路堑边坡排水通过设置在人行道外侧的盖板边沟集中收集排放；路堑边坡上侧山坡汇水面积较大的，设置截水沟，通过急流槽汇入盖板边沟中。
二、路面工程
沥青砼路面按机动车道设计年限内一条机动车道上的累计当量轴载数Ne≥1500万次进行设计，设计年限15年。
路槽底面土基设计回弹模量值≥30MPa。
一般车行道，包括路口范围、及重力式挡土墙段引道车行道，路面结构层总厚度为69厘米，具体如下：
5厘米细粒式沥青混凝土（AC-13）
6厘米中粒式沥青混凝土（AC-16）
8厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25）
1厘米下封层
25厘米5%水泥稳定碎石基层
25厘米3%水泥稳定碎石底基层
1.1.5施工组织及工期
1.1.5.1施工组织
（1）施工管理机构
本工程成立了建设指挥部及专职的监理部，以对项目施工计划、财务、外购材料、施工机械设备、施工技术及质量要求、竣工验收及工程决算、环境保护、水土保持等工作进行了统一管理性。
成立了专职的监理机构对工程质量进行监督、计量与支付，确保工程质量及工期。
（2）施工组织管理
为确保工程质量和工期，组建了精干的管理机构，严格控制施工进度和质量。
路段应根据工程数量、施工难易、工期安排等划分施工单元，施工单位采用招标方式确定。
工程实施中必须认真贯彻“百年大计，质量第一”的方针和国家有关质量法规，实行项目法人责任制、工程招投标制、监理制和合同管理制，强化质量管理，形成一套行之有效的质量管理体系。
（3）施工条件
1.主要材料供应
利州区地区有规模较大的水泥厂，产量大，品种全，质量高，品质稳定，各项技术指标均达到国家标准，供应充足，运输方便，可供应本工程所需水泥。
其余所需钢材、木材、沙砾料等均在市场采购，砂砾料开采、运输的水土流失责任由卖方承担。
2.施工供水、供电
（1）项目位于城区边缘，施工用水可从周边市政供水管接入。
（2）项目区有国家电网接入，施工用电安全、方便。
3.施工排水
施工期雨水经临时排水沟汇入场地外市政管网。
4.机械维修
工程所在地交通运输业、机械加工及修造业等均具备一定的规模和能力，能满足项目施工的需要；工程施工的部分大型施工机械可在当地维修。
5.施工交通运输
本工程周边有城市道路通过，施工机械、材料、人员等可直接抵达施工现场，公路运输较方便。
1.1.5.2施工工期
本工程原计划工期为2012年11月开工建设，2013年10月建成通车，总工期为10个月；实际建设工期为2012年10月开工建设，2015年7月竣工，总工期为34个月。
1.1.6土石方情况
本工程土石方主要来源于道路路基、边坡开挖，因此开挖量较大。
开挖土石方基本用于填方区域。
由于项目已经完工，经调查工程场地内后期绿化所需的表土来源为施工期间的表土剥离。
本项目全线挖方总量为71.78万m³，由于项目位于浅丘地段，地形条件较好，回填总量为76.24万m³，表土剥离1.81万m³用作路侧绿化及临时工程区的绿化及复耕所需。
因此本项目不产生弃渣，需外购砂砾石回填路基4.46万m³。
1.1.7征占地情况
本工程工程占地面积为22.82hm²，其中永久占地20.69hm²，临时占地2.13hm²。
占地类型包括水田1.03hm²，旱地2.31hm²，其他林地13.16hm²，宅基地1.22hm²，内陆滩涂2.97hm²。
具体详见表1-2。
表1-2项目占地面积统计表（单位：
hm²）
分区
永久占地
临时占地
合计
耕地
林地
住在用地
水域
小计
耕地
林地
小计
水田
旱地
其他
林地
农宅
基地
内陆
滩涂
旱地
其他
林地
主体工程区
1.03
2.31
13.16
1.22
2.97
20.69
20.69
施工场地区
0.53
1.30
1.83
1.83
施工便道区
0.12
0.18
0.30
0.30
小计
1.03
2.31
13.16
1.22
2.97
20.69
0.65
1.48
2.13
22.82
1.1.8移民安置和专项设施改（迁）建
拆迁实行拆一赔一、就近安置的原则，征地实行一次性赔偿。
因工程设计阶段所限，具体征地拆迁工程数量需下阶段落实，特别是拆迁工程量需要业主各方详细实地逐一调查统计。
1.2项目区概况
1.2.1自然条件
（1）地形地貌
项目位于四川盆地北部边缘的利州区，区域新构造运动强烈，地层剧烈褶皱，构造裂隙发育，断层密集，破碎岩层深厚，山体高大，河谷深切，谷坡陡峻。
地貌类型主要有中山、低山、河谷平坝、岩溶台地和山脉。
全区70%属山地类型。
境内山峰属米仓山山脉西、岷山山脉东，龙门山山脉东北三尾端的余脉。
最高点西北部白朝乡的黄蛟山海拔1917米，最低点南部嘉陵江边的牛塞坝海拔454米。
全区被嘉陵江、白龙江、清江河、南河4个水系划割为大光、艮台、黄蛟、云台、南山5个小山系。
（2）地质构造、地质灾害及地震
1、地质
经现场踏勘，实测地质剖面和钻探揭露，路线通过区出露地层主要有：
第四系全新统（Q4）耕植土，冲洪积层（Q4al+pl）粉质粘土、局部粉土、砾砂及淤泥，以及侏罗系上统遂宁组（J3sn）泥岩、砂岩互层，局部泥灰岩分布。
路线通过区出露地层由上到下描述如下：
第四系全新统耕植土①（Q4pd）
①耕植土（Q4pd）：
灰褐～红褐色，稍湿，松散，强度低，以粉质粘土为主，含大量植物根系，厚度0.40～0.60m，广泛分布于场地表层。
②填筑土：
杂色，松散，稍湿。
主要由其他场地弃土回填堆积形成，主要成分为泥岩碎块及粉质粘土，局部有少量建筑垃圾，局部分布在已有人工建筑或在建施工场地附近，填筑时间1~4年不等。
第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）
③1粉质粘土（Q4al+pl）：
黄褐色～灰褐色，稍湿～潮湿，可塑状，主要由粘粒组成，含铁、锰质结核，摇振反应弱，无光泽反应，干强度中等，韧性中等,厚度变化较大，2~14.3m，在本场地广泛连续分布。
③2粉质粘土（Q4al+pl）:
黄褐色～灰褐色，稍湿，硬塑状，主要由粘粒组成，含铁、锰质结核，摇振反应弱，无光泽反应，干强度中等，韧性中等。
厚度一般在4.4~6.3m，局部发育。
④粉土：
黄褐色～灰褐色，稍湿～潮湿，含铁、锰质结核，仅在GTF8、XC37钻孔钻遇，厚度1~1.3m，分布深度在表层2~3.3m。
⑤砾砂：
分选性较好，局部夹粉砂，偶含腐植物，仅在GTF10、ZK10钻孔钻遇，厚度3.2~5.5m，分布深度在表层3.2~6.5m。
⑥淤泥：
灰色~灰黑、杂色，含植物碎屑及有机质，有腥臭味，软塑~流塑状，为近年一鱼塘回填后余留淤泥，仅在GTF9钻孔钻遇，分布深度在表层2.1m。
侏罗系上统遂宁组泥岩（J3sn）：
岩性为泥岩，岩石的风化主要受地形和岩性控制，风化程度一般随岩石埋深加大而减弱。
⑦1泥岩（J2sn）：
强风化，紫红色～红褐色，泥质结构，薄层～厚层状构造，主要矿物成分为粘土矿物，含钙质结核，局部夹灰色砂岩条带和团块，局部段砂岩与泥岩互层状，裂隙较发育，岩体较为破碎，手捏易碎，岩石岩质软，抗风化能力差。
该层在勘察区域广泛分布。
⑦2泥岩（J2sn）：
中等风化，紫红色～红褐色，泥质结构，中层～厚层状构造，主要矿物成分为粘土矿物，含钙质结核，局部夹灰色砂岩条带和团块，裂隙不发育，岩芯呈长柱状，一般18～30cm最长达50cm，岩体较完整，抗风化能力较好。
该层在勘察区域广泛分布。
侏罗系上统遂宁组泥灰岩（J3sn）：
岩石的风化主要受地形和岩性控制，风化程度一般随岩石埋深加大而减弱。
⑧1泥灰岩：
强风化，紫红色～红褐色，泥灰质结构，中层～厚层状构造，主要矿物成分为粘土矿物，含钙质结核，局部夹灰色砂岩条带和团块，裂隙较发育，岩芯呈短柱状。
⑧2泥灰岩：
中等风化，紫红色～红褐色，泥灰质结构，中层～厚层状构造，主要矿物成分为粘土矿物，含钙质结核，局部夹灰色砂岩条带和团块，裂隙不发育，岩芯呈长柱状。
侏罗系上统遂宁组砂岩（J3sn）：
⑨1砂岩：
强风化，紫红色～红褐色，砂质结构，中层～厚层状构造，主要矿物成分为粘土矿物颗粒，含钙质结核，局部夹灰色砂岩条带和团块，裂隙较发育，岩芯呈短柱状。
⑨2砂岩：
中等风化，紫红色～红褐色，砂质结构，中层～厚层状构造，主要矿物成分为粘土矿物颗粒，含钙质结核，局部夹灰色砂岩条带和团块，裂隙不发育，岩芯呈长柱状用手不宜折断质感粗糙。
2、地震
据国家质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划图GB18306－2015》国家标准第1号修改单及《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A，工作区所在区域场地地震动反应谱特征周期值为0.40s，地震动峰值加速度为0.10g，对应地震基本烈度为Ⅶ度。
工作区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第二组。
（3）气象
项目区属亚热带温暖湿润季风气候区，因为北隔秦岭，东南屏华蓥山脉，源自或途经西伯利亚的冷空气难以入侵流域内，具有四川盆地底部共同的气候特征：
四季分明，雨量充沛，冬暖、春早、夏热、秋雨、多云雾。
项目区年均温16.1℃，一月均温6.9℃，七月均温26℃，极端最高气温40.3℃（1953年8月19日）、极端最低气温-3.80C（1956年1月9日），多年平均降水量941.8mm，降水量年内季节分配不均，降水变率较大，主要集中于6月～9月，占全年降水量的70%左右，相对湿度76%左右，风向受秦岭和大巴山影响，多为北风，平均风速1.3m/s，最大达8级。
除山区外，霜雪少见，无霜期长达291天。
表1-3项目区域气象特征值
气象要素
单位
广元市利州区
气温
多年平均
℃
16.1
极端最高
℃
40.3
极端最低
℃
-3.8
=10℃积温值
℃
5514
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