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安全生产知识
第四章安全生产知识
模块1一般安全要求
一、人身安全
1、一般规定
（1）必须经过岗前技术培训和安全操作知识培训的人员，方可从事通信线路作业。
（2）施工维护作业前，应检查劳动保护用品、器具是否完好、齐全。
（3）作业人员在从事有潜在危险性作业时，在未采取有效保护措施之前不得作业。
2、“三不伤害”及“三防”
（1）“三不伤害”指：
不伤害别人、不伤害自己、不被别人伤害。
（2）“三防”指：
防触电、防坠杆、防交通事故。
3、季节性预防
春夏季预防虫、蛇叮咬、预防食物中毒、有害气体、溺水、中暑、雷击等。
秋冬季注意安全用电，严禁使用电炉取暖，防煤气中毒等。
冬雨季路滑，防交通事故，防冻伤，防坠杆。
1.1.2场地及行车安全
1、工作场地安全
（1）作业现场需要设置安全信号标志的地点
街道拐角处或公路转弯处；在街道上有碍行人或车辆行驶处；在跨越道路架线需要车辆暂时停止时；行人、车辆有陷入地沟、杆坑或拉线洞的处所；架空光缆接头处；已经打开盖的人孔；在高速公路上进行通信线路维修作业时。
（2）作业现场设置信号标志的要求及注意事项
在工作现场需要设置信号标志时，白天用红旗，晚上用红灯，以便引起行人和各种车辆的注意。
必要时应设围栏，并请交通警察协助，以保证安全。
信号标志设备应随工作地点变动而转移，工作完毕应及时撤除。
在通行的公路、街道上挖沟、坑、洞，除须设立标志外，必要时应用盖板盖好或搭设临时便桥，以保证交通安全。
在高速公路上临时停车进行维护作业的，安全标志应放置在维护点后方1km。
施工现场安全标志如图1.1所示。
图1.1施工现场安全标志图
凡需要阻断公路或街道通行时，应事先取得有关单位的批准。
在铁路、桥梁及有船只航行的河道附近，不得使用红旗或红灯，以免引起误会造成事故，应使用有关规定的标志。
在工作进行时，应制止一切非工作人员，尤其是儿童，走近工作地区。
注意禁止接近和触碰下列事物：
打开盖的人（手）孔、立杆吊架以及悬挂物；
加热的焊锡、白蜡、沥青以及带有毒性的填充剂和点燃的喷灯、照明灯等用品；
正在使用的绳索、滑车、紧线钳以及其他料具；
使用的各种机械设备。
如发电机车、充气机、射钉枪、起重吊车、凿孔机、抽水机、人工和机动绞盘等；
正在架设的光缆和杆根临时设施等。
2、车辆行驶
（1）驾驶机动车和非机动车，都要严格遵守交通规则。
（2）施工和维护人员所用的自行车，应装保险叉子，并经常检查叉子及刹车的牢固情况。
禁止在有危险地方冒险骑车。
（3）骑自行车时，不得将笨重料具放置在车把上，必须放在车后铁架上，并捆绑妥当；不得肩抗物件、携带梯子或较长的杆棍等物，如需在自行车上携带3米以内的器材如帮桩等，应顺着车身捆绑在车上。
（4）汽车运送人员和物品时，不能客货混装，不能超载。
车辆行驶时，严禁将头、手及身体其他部位伸出车厢之外。
要注意沿途的电线、树枝及其他障碍物，防止碰伤。
禁止在车内吸烟和打闹。
汽车停稳后，方可上下车。
1.1.3器材搬运
1、一般安全规定
（1）搬运器材前，必须检查：
担杠、撬扛、绳索、倒链、滑轮、滑车、绞车等能否承担足够的负荷。
（2）人工挑、扛、抬工作时，应注意以下事项：
每人负载一般不超过50kg，体弱者、女工须酌情减少。
捆绑要牢靠，结解简便，着力点应放物体允许处，受剪切力的位置应加衬垫保护。
肩扛电杆或笨重物体时，应配带垫肩，抬杆时要顺肩抬，脚步一致，同时换肩，过坎、越沟、遇泥泞时，前者要打招呼，稳步慢行，必要时应有备用人员替换，抬起和放下时互相照应。
（3）短距离移动笨重器材，采用滚木等撬运、拉运时，应注意以下事项：
物体下所垫滚木，须保持两根以上，如遇软土，滚木下应垫木板或铁板，以免下陷。
撬动点应放在器材允许承力位置，滚移时要保持左右平衡，上下应注意用三角木等随时支垫并用绳索徐徐拉住器材。
应注意滚木和器材移动方向，统一指挥，不可站在滚木运行的前方，以免不慎压伤。
上、下坡地段严禁使用此法。
（4）利用叉车进行短距离运输时，要叉牢器材并离地不宜过高，以方便行驶为度。
（5）用跳板或坡度坑进行装卸时应注意以下事项：
坡度坑的坡度应小于30o，坑位应选择坚实土质处。
普通跳板应选用大于6cm厚没有死节的坚实木材，放置坡度不大于1：
3（高：
底长），跳板上端最好用钩、绳固定，如遇雨、冰或地滑时，除清出泥冰外，地上应铺垫草包等防滑。
若装卸较重（如光缆、钢绞线等）物体时，其跳板厚度应大于15cm并在中间位置加垫支撑木。
跳板使用前必须仔细检查有无破损、开裂、腐朽现象。
（6）汽车载运行驶时，必须严格遵照交通法规。
随车押运人员除注意器材在运行中的变化（如器材移动、跳动、下滑、滚摇等），还应协助司机眺望前进方向和上空可能触及的障碍物（如树枝、电线、桥梁、隧道等），以提醒司机停车或慢行。
（7）器材传递不得抛递。
堆放器材应不妨碍交通，五金器材要随时放好。
必要时设标志或专人看管，以免碰伤行人。
（8）搬运脆弱物品，要轻拿轻放，不可与金属材料或其他笨重物体放在一起。
2、电杆器材的搬运
（1）汽车装运杆材时，杆材平放在车厢内时一般根向前、梢向后；装运较长电杆时，车上应装有支架，尽量使杆材重心落在车厢中部。
用两只捆杆器将前后车架一齐绑住。
严禁电杆支架超出车厢两侧，以免行车时发生挂碰事故。
（2）用板车装运电杆，应先垫好支架，随时调整板车前后重量的平衡，逐杆架起，捆绑牢固；停车时用木枕或石块垫住车轮前后，防止车辆移动。
（3）用车辆运杆，杆上不能坐人。
（4）装卸杆料时，应检查杆料有无伤痕，如有折断现象，应予剔除。
（5）卸车时，应逐个松捆，不可全部解开，以防电杆从车厢两边滚下，发生危险。
严禁将电杆直接由车上向地面抛掷，以免摔伤杆材。
（6）沿铁路抬运杆料，严禁放在轨道上或路基边道的里侧。
停留休息时，要选择安全的地方。
抬运杆料器材需通过铁路桥梁、涵洞时，须事先取得铁路桥驻守人员的同意。
（7）堆放电杆应统一使杆根放在同侧，杆堆两侧应用短木或石块塞住，以免滚塌。
电杆码放时，木杆最高不得超过六层，水泥杆不超过两层并且垫木要平放，堆完后用铁线捆牢，以免杆堆塌散，伤人损材。
3、光缆运送
（1）光缆宜用汽车或光缆拖车载运，不宜在地上做长距离滚动。
如须在地上短距离滚动时，应按光缆绕盘方向逆向或按光缆盘标注的滚动方向推行；在软土、沙地上滚动光缆盘时，地上应垫木板或铁板。
汽车装运光缆如下图1.2所示。
机械装卸光缆
人工装卸光缆
图1.2汽车装运光缆图
（2）装卸光缆盘时，必须有专人指挥，全体人员应行动一致。
（3）光缆盘不可放在斜坡上，安放光缆盘时，必须在光缆盘两面垫木枕，以免滚动。
（4）光缆盘不可平放，不能长期屯放在潮湿的地方，以免木盘腐烂。
若光缆盘已损坏，应及时更换，倒盘时，千斤顶应安置稳固。
（5）光缆如需放在路旁过夜，必须将光缆盘上的护板完全钉好，以免遭受损失，必要时，可派专人值守。
（6）人工转动光缆盘时，撬棍应坚实，长度适宜，应选择光缆盘的坚固位置作为着力点。
（7）光缆盘装车后，将光缆盘绑固在车身铁架上，若车上无光缆盘支架时，必须垫木枕。
光缆盘的轴向必须与车厢平行，不准平放。
押运者还应随时检查木枕和光缆盘的移动情况，如发现问题，应停车加固处理。
（8）光缆盘装卸车，一般用吊车。
如用人工装卸时，不可将光缆盘直接从车上推下；应用粗细合适的绳索绕在盘上或中心孔的铁轴上，用绞车、滑车或足够的人力控制光缆盘，使其慢慢从跳板上滚下。
工作人员应远离跳板两侧，在3米内不准有人活动。
（9）装卸光缆盘如使用光缆拖车，根据不同对象，用三角木枕恰当制动车轮。
行车前应捆绑牢固，防止光缆盘受震跳出槽外。
（10）用光缆拖车装卸光缆盘时，应轻拉轻放，保证安全。
装卸时，不得有人站在拖车下面和后面，以免伤人和摔坏光缆。
（11）使用光缆拖车运输光缆，车速不可过快，以保证安全为宜。
1.1.4挖沟立杆
1、勘测
（1）勘测时，应对拟定的光缆线路所经过的沿线环境进行详细的调查，如有毒植物、毒蛇、血吸虫、猛兽和狩猎器具、陷阱等，应告知测量和施工人员，采取预防措施。
（2）凡遇到河流、深沟、陡坎等，要小心通过，不能盲目泅渡和贸然跳跃。
（3）传递标杆、吊线锤，禁止抛掷，不得耍弄，以免伤人。
（4）冬季在雪地测量超过3日以上的，应戴有色防护镜，以免雪光刺伤眼睛。
2、土方挖沟
（1）施工前，按照正式批准的设计位置，与有关部门办好挖掘手续，并与有关的工厂、学校、机关、住户进行联系，做好施工安全宣传工作，劝告居民教育小孩不要在沟边、坑内玩耍。
（2）在开始挖土时，须在两端放设标志（如红旗或红灯、绳索等），以免发生危险。
（3）人工挖沟时，沟内作业人员须保持安全距离，防止作业工具的误伤。
（4）流沙、疏松土坡在沟深超过1米时，均应装置挡土板。
一般结实土壤，其侧壁与沟底面所成夹角小于115°者，须装置挡土板。
（5）挖沟时如发现在挖沟地区有坑道枯井，应立即停止，处理后再进行施工。
（6）在斜坡地区内挖沟时，须防止由于松散的石块、悬垂的土层及其他可能坍塌的物体滚下，而发生危险。
（7）挖沟时，对地下各种障碍物，如电力线、上下水、煤气、热力、防空洞以及其他缆线等，应做如下处理，确保人身和设备的安全：
在施工图纸上标有位置高程的地下设施，当挖到接近其30cm时，应采用铁锨轻挖。
机械化挖沟时，遇到这种情况，应停止机械作业，采用人工挖掘。
没有标记明确位置高程的，但已知有地下建筑物时，应事先指定有经验的工人进行开挖。
在挖沟时突然发现地下建筑物、古墓和不能识别的物品，应立即报告上级处理，不得将其损害，严禁随意敲击或玩弄。
挖出地下任何管线时，应于沟上横架足以负重的圆木、工字钢或适当的木板包托，用绳索或铁线吊起以防沉落。
如遇有污水、雨水管道漏水时，应予封堵，一时不能修复的应以木板油毡做临时过渡流水槽，引至沟外下水道。
如遇有上水管漏水，煤气热力管道漏气，特别是有毒的、易燃的气体管道出现障碍，及时请求有关单位配合修复。
遇有电力光缆、通信缆线出现意外故障，应请求有关单位配合修复。
在以上各种管线障碍未修复前，工地负责人应指派专人维持现场，停止工作，防止意外中毒、触电等事故发生，待修复后，方可复工。
并加标记，防止其他人员乱动。
（8）由地沟内抛出土石于沟外时，应注意以下事项，以防伤人伤物：
使土石不致回落于有人的沟内。
不应堆积过高，并须有适当的坡度。
及时运清行人要道及妨碍交通的土石。
注意周围情况，不得乱扔工具、石子、土块。
从沟中或土坑向上掀土，应注意沟、坑上边是否有人；沟深在1.5m以上时，须有专人在沟上面清土，堆在距离沟、坑边缘60cm以外。
所挖出的土、石块，不得堆在消火栓、邮政信筒、上下水道井、雨水口及各种井盖上面。
挖掘土方石块，应该从上而下施工，禁止采用挖空底脚的方法，在雨季施工时应该做好排水，预防塌方。
在靠近建筑物旁挖土方的时候，应该视挖掘深度，做好必要的安全措施。
如采取支撑办法无法解决时，应拆除可能倒塌的房屋墙壁等。
（9）挖沟后，视需要在单位、居民门口及时搭建临时通道，维持交通。
所搭各种临时通道，必须事前检查，确保牢固安全，并应符合下列要求：
人行便桥的木板厚度不得小于3cm，板宽不得小于60cm。
通行人力车的便桥板厚不得小于5cm，板宽不得小于150cm。
通行机动车的便桥板厚不得小于10cm，或采用钢板，一般应在板下加设横档，必要时用铁钩或铁线连接牢固。
搭各种便桥和木板间隔不得大于1cm，两端均应延长50cm以上，如沟壁土质松软，应视具体需要加长木板。
繁华地区，便桥左右加设档板和明显标志。
（10）挖隧洞时的注意事项：
当前城市内采用顶大口径水泥管，然后在大管内铺设通信管道办法。
一般通过高级路面和穿越各种建筑物下铺设通信管道时，使用挖隧道办法铺设通信管道。
挖隧道时，应随时注意上顶与两侧土质有无变化情况，如发现有松裂现象，全体人员应退出洞外，向上级报告，待支好挡土板与撑架后，再进行工作。
工作人员不得将工具碰撞撑架及挡土板。
遇天气炎热时，挖洞人员应轮流在洞内工作。
挖隧道时应有足够的照明和通风设备。
注意有毒气体的检查，遇有可疑现象，应立即停止工作，并报告上级处理。
隧道贯通时，须通知对方挖洞人员留意，以防碰伤对方人员。
（11）每天开工前或雨后复工时，必须检查隧道顶壁和边缘是否有裂缝，撑木是否有变动，如有必要，应先加固，才能下去工作。
（12）雨季挖沟时应做好防水工作，避免大量雨水灌入隧道。
雨后洞内泥泞应及时清理。
发现侧壁垮塌迹象时，应将松土打下并采取支撑措施。
（13）严禁在沟坑内或隧道中休息或玩耍，以免发生危险。
（14）在原有人孔处改建、增添新人孔或新管道时，注意做好原有光缆的保护。
（15）回土的一般要求：
回土打夯时，注意平稳，用力均匀。
电动打夯机，要用橡皮绝缘线，夯机不得碰伤电源线。
使用内燃打夯机时，要防止喷出的气体及废油伤人。
对原有的地下建筑物，回土时不得将其损坏。
在土洞内回土，应逐步的拆去挡土板和撑架，并逐层夯实，不得一次将所有的挡土板或撑木架拆去。
3、打洞
（1）在市区打洞时，应先了解打洞地区是否有煤气管、自来水管或电力光缆等地下设备。
如有上述地下设备，切勿使用钢钎或铁镐硬凿。
（2）靠近墙根打洞时，应注意墙壁安全，如有倒塌迹象，应采取安全加固措施。
如下图1.3（a）所示。
（3）在土质松软或流沙地区，打长方形或H杆洞有坍塌危险时，洞深在1m以上时，必须加挡土板支撑，如下图1.3（b）所示。
图1.3特殊地点打洞采取支撑挡土板的保护方式
（4）打石洞需用火药爆破者，对执行爆破任务的人员应进行安全教育，持证上岗。
在市区或居民区、行人、车辆等繁忙地带，禁止使用爆破方法。
（5）打炮眼时，掌锤人要站在扶钢钎人的左、右侧，严禁对面操作。
（6）土石方爆破注意事项：
打眼、装药、放炮要有严密的组织和严格的安全检查制度。
装药严禁使用铁器，装置带有雷管的药包要轻塞，不准重击，不准边打眼边装药。
放炮前要明确规定警戒时间、范围和信号，人员全部避入安全地带，方准起爆。
用电雷管起爆，应设专用线路，起爆装置要由接线人员负责管理；用火雷管起爆，要使用燃烧速度相同的导火线。
遇有瞎炮、哑炮，严禁掏挖或在原炮眼内重装炸药爆破，应指派熟悉爆破人员专门处理。
未处理完，其他人员不准进入险区。
大、中型爆破，事先应制定方案，报经相关部门批准。
（7）在建筑物、电力线、通信线及其他设施附近，一般不得使用爆破法。
如必须采用爆破手段时，只能放小炮（炮眼一次深度小于50cm），并采取有效的措施防止石块飞起伤人损物。
4、立杆、拆杆、换杆
（1）立杆必须由有经验的人员负责组织，明确分工。
立杆前检查立杆工具是否齐全牢固，参加立杆人员听从统一指挥，各负其责。
（2）立杆时，非工作人员一律不得进入工作现场，在房屋附近立杆时，不要碰触屋檐，以免砖、瓦、石块落下伤人。
在铁路、公路、厂矿附近及人烟稠密的地区，要有专人维持现场，确保安全。
（3）立起的电杆未回土夯实前，不准上杆工作。
（4）上杆解绳和拆线前，应首先检查电杆根部是否牢固，如发现电杆危险时，必须用临时拉线或杆叉支撑稳妥后，才可上杆工作。
（5）拆除电杆，必须首先拆移杆上缆线，再拆除拉线，最后才能拆除电杆。
（6）不在原洞更换电杆时，必须把新立电杆立好并把新旧电杆捆扎在一起后，自新立电杆攀登，然后才能拆除旧杆上的缆线和附属设备。
（7）更换电杆时，如利用原有电杆挂设滑轮吊立新电杆时，应先检查旧电杆腐朽情况，必要时，应设置临时拉线或支持物；放倒粗大旧电杆时，应在新杆上挂设滑轮。
如旧电杆细小，亦可用绳索以一端系牢旧杆，另一端环绕新电杆一整圈后，用手徐徐放送，杆下禁止站人，以免发生危险。
（8）使用吊车立、拆电杆时，钢丝套应固定在电杆的适当位置上，以防“打前沉”，吊车位置应适当，发现下沉或倾斜应采取措施。
用吊车拔电杆，应先试拔，如有问题，应挖开检查有无横木或卡盘等设施。
1.1.5线路架设及拆除
1、在电杆上紧线前，应检查缆线有无被树枝卡住、泥土埋住、河水冻住现象及其他障碍物，避免收紧时崩断伤人。
2、在跨越列车往返频繁的铁路上架设或拆除光缆时，应采用稳妥的措施，并设专人观察指挥，确保安全。
3、当架线中遇火车到来时，必须迅速将缆线收紧，避免机车或列车挂着缆线。
4、室内架设引入线时，必须装妥引入支架后方可架设，用力收紧，避免缆线下垂。
跨越低压电力线时，采取必要措施，防止触碰电力线。
5、在拆除线路的工作地方，禁止非工作人员接近。
6、拆除终端杆缆线时，先由最下层两边逐条向中间松脱，不得一次将一边全部剪断。
7、对中间杆的缆线，应将全部扎线拆开，拆至最后几条时，必须注意电杆本身有无变化。
如发现电杆有折断的可能，应立即下杆，采取措施后再行工作。
8、在剪断缆线时，应先与有关电杆上人员联系，提醒有关人员注意。
9、电杆上作业时，角杆应站在外线侧，中间杆应站在线路侧面，避免被缆线拖跌。
10、在收紧线时，扳动紧线器以2人为限，工作时必须在紧线器后边左右侧。
11、跨越供电线路、公路、街道、河流、铁路等缆线，应将其跨越部分首先拆除。
1.1.6砍伐树木
1、在砍伐树木之前，应与有关主管部门或树主取得联系，取得同意后方可进行。
2、整树的砍伐，原则上应由主管部门自行解决，如需由线务人员砍伐时，应注意以下几点：
工作人员应注意站立位置或工作梯的放置方法，防止树枝落下时被打伤压倒或因工作梯滑动摔跤。
砍伐较大树木时，应先砍伐树枝、支干，再砍伐主干。
为了防止被砍伐的树木或其他支干倒折在线路或其他建筑物上，应用绳索绑在树头上，在将要锯断树木时，要有足够的人力控制树木倒向线路或建筑物的反侧，以保障设备安全。
沿街道伐树时，必须在树木两侧加设标志，并设专人指挥行人和车辆通行，以免发生危险。
在攀登树木时，必须了解树木的脆韧性，充分估计站立的树枝能否承担身体的重量。
遇树枝上有蜂窝和毒蛇等有害人体的动物，伐树前应采取有效措施。
3、风力在五级以上时，不许进行砍伐树木工作。
1.1.7消防设施
1、光缆地下室、水线房、无（有）人站，以及施工工地、材料库等处，应设置适当的消防设备，如各种型号的灭火器、消防水龙及用具等。
2、消防器材应设置于明显的地方，并应注意使分布位置合理，便于取用。
3、对各种消防器材、设备，应定期检查，确保有效。
4、所有工作人员应熟知各种消防设备的性能及其使用方法。
1.1.8野外工作
1、遇有地势高低不平的地方，切勿贸然下跳，以防跌撞扎伤。
地面被积雪、积水覆盖时，应用棍棒试探前进。
2、在农田中工作，注意保护农作物。
3、进入山区和草原工作时，应注意下列事项：
攀登山岭，不要站在活动的石块或裂缝松动的土方边缘上。
在山区应遵守当地政府规定，要注意防火，不得点燃荒山野草。
工作时，禁止吸烟，休息时吸烟，要将烟头和火柴余火熄灭。
烤火、热饭前应铲除周围一切枯草，以免发生火灾。
必须熟悉工作地区的环境，了解有毒动、植物或攻击性动物情况，以便引起注意。
必要时，应带防护手套、眼镜，并绑扎裹腿，以防止各种动植物的伤害，必要时应有两人以上并携带防护用具。
不要触碰或玩弄猎人设置的捕兽陷阱或器具。
勿食不知名的果食或野菜，并不得喝生水，防止受伤和中毒。
4、在水田、泥沼、河流小溪工作时应注意：
在水田和泥沼地带长时间工作时，须穿长统胶靴以防吸血动物，如蚂蝗等。
在未弄清河水的深浅时不得涉水过河。
因工作需要涉渡河流小溪时，应以竹竿探测前进。
不得任意下河洗澡、游泳。
洪水季节时，禁止游泳过河。
冬季结冰的承载力不够或融冰季节禁止贸然从冰上通过。
在船只和木排上工作时，要有熟悉水性的工作人员负责安全工作，并备有救生用具。
遇到有风浪惊险或急流、旋涡的水道上航行时，应听从船务人员的指挥。
5、在铁路沿线工作，注意下列要求：
不许在铁轨、桥梁上休息、睡觉或吃饭。
路基边有人行道时，不要在铁轨当中行走。
在双轨的路基上，应在面向火车进行方向的一侧行走，绝对不准在双轨中间行走。
火车走近时，应停止前进，并注意防止被列车及其所载运的货物挂伤或被火车掉下的东西砸伤，等火车过去后再继续前进。
携带较长的工具时，工具一定要与路轨平行。
6、野外工作应根据不同地区，携带防毒及解毒药品，以备应急使用。
7、架设帐篷时，应选择安全、合适的位置，注意山洪和泥石流的危害。
1.1.9其他注意事项
1、工作现场，首先应详细观察了解周围环境设备情况，对可能发生的灾害，采取有效防止措施。
2、所有工作设施必须安全牢固，不准使用不符合安全规定的材料。
3、在离开工作地点时，应清除工地、杆下、沟坑内等地方的破碎割刺器材，并检查工、器具，防止遗失。
4、使用有毒物品时，应配带口罩、风镜及胶皮手套，必要时还需配戴防毒面具，以防中毒。
饭前一定要洗手消毒。
携带有毒物品、易燃易爆物品，根据不同情况至少2人以上共同工作，并做好隔热、防火、防爆或防寒措施。
5、在气候特别寒冷和特大风雪天，外出修线、施工时，应备有足够的防寒用品。
6、冰棱季节应防止被落下的冰棱或折断的大树、工具打伤，并注意防滑倒跌伤。
模块2登高作业
1.2.1登高作业的一般要求
一般线路上超过3米以上的攀登作业称为登高作业。
1、从事登高作业人员必须定期进行身体检查，患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病以及其他不适于登高作业的人，不得从事登高作业。
2、上杆前必须认真检查杆根有无折断危险，如发现已折断腐烂者或不牢固的电杆，在未加固前切勿攀登。
还应观察周围附近地区有无电力线或其他障碍物等情况。
3、上杆前仔细检查脚扣和保安带等各种工具的安全，发现问题及时更换。
4、到达杆顶后，保安带放置位置应在距杆梢50cm的下面。
5、利用上杆钉上杆时，必须检查上杆钉是否牢固。
6、利用上杆钉、脚扣上杆时不准2人同时上下。
7、利用上杆钉或脚扣在杆上工作时，必须使用保安带，并扣好保安带环方可开始工作。
8、杆上有人工作时，杆下一定范围内不许有人，在市区内，必要时用绳索拦护。
9、登高作业所用材料应放置稳妥，所用工具应随手装入工具袋内，防止坠落伤人。
10、上杆时除个人配备工具外，不准携带任何笨重的材料工具。
站在杆上、建筑物上等登高处，不得抛扔工具和材料。
11、在已经朽蚀、腐烂电杆或用邻杆工作而张力不平衡的电杆上工作时，必须加做临时拉线或临时支撑装置后才能攀登。
12、在紧拉线时，杆上不准有人，待拉紧后再上杆工作。
13、在楼房上工作时，如窗外无走廊晒台，勿立或蹲在窗台上工作；如必须站在窗台上工作时，须扎保安带。
14、遇有恶劣气候（如大风、雷雨），应停止登高、起重和打桩作业。
雷雨天气禁止上杆，雨后上杆须防止滑落。
15、上建筑物工作时，必须检查建筑物是否牢固，情况不明、不牢固不允许登高。
16、升高或降低吊线时，必须使用紧线器，不许肩扛，并注意周围有无电力线。
17、在吊线上工作时，不论是用滑行车或梯子，必须先检查吊线，用绳索跨挂于吊线中间，以2人的重量悬于绳上，检验吊线承重能力，确认吊线在工作时不致中断，同时两端电杆不致倾斜倒折、吊线卡担不致松脱时，方可进行工作。
18、使用平台接续架空光缆时，必须仔细检查平台是否安全可靠。
1.2.2架空杆路登高
1、防护用具、工具
（1）安全带
使用前必须严格检查，确保坚固可靠，才能使用。
如出现有折痕，安全扣不灵活或不能扣牢、皮带眼孔有裂缝、安全带绳索磨损和断头超过1/10时均禁止使用。
使用时，切勿使皮带扭绞，皮带上各扣套要全数扣妥，皮带头子穿过皮带小圈。
安全带的绳索和安全绳不得乱扣节，也不可吊装物件，以免损坏绳索。
应与酸性物、锋刃工具等分开保管、存放，不得放在火炉、暖气片和其他过热过湿之处，以免损坏。
安
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