1浙江建机 QTZ60塔式起重机装拆技术方案1.docx
《1浙江建机 QTZ60塔式起重机装拆技术方案1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《1浙江建机 QTZ60塔式起重机装拆技术方案1.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
1浙江建机QTZ60塔式起重机装拆技术方案1
QTZ60型塔式起重机
安
拆
方
案
编制人：
方国庆
审核人：
吴恩宁
编制单位:
浙江省建设机械集团有限公司
前言
QTZ63固定式塔机的安装
特别强调：
严禁塔机驾驶员、拆装人员、指挥人员酒后作业。
根据《机电类特种设备安装改造维修许可规则》中第二章第八条的规定，凡从事塔机安装、拆卸工作的技术工人，应持相应作业项目的《特种设备作业人员证》。
而《特种设备安全监察条例》第三章第三十九条、第四十条中规定：
特种设备作业人员应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。
特种设备使用单位应当对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训，保证特种设备作业人员具备必要的特种设备安全作业知识。
特种设备作业人员在作业中应当严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制度。
故所有从事特种设备作业人员上岗前必须进行培训，考试合格并取得相应作业的《特种设备作业人员证》后方可从事特种设备作业。
根据《机电类特种设备安装改造维修许可规则》中第一章第二条的规定，凡从事电梯、起重机械、客运索道和大型游乐设施等机电类特种设备安装、改造、维修和电梯日常维护保养的单位必须取得《特种设备安装改造维修许可证》并在许可的范围内从事工作。
所以，从事塔机安装拆卸的单位必须《特种设备安装改造维修许可证》，并在《许可证》规定的等级范围内从事塔机安装拆卸工作。
安装塔机时应根据工地的实际情况，了解工程概况和对现场的勘察。
本方案根据GB5144-2006《塔式起重机安全规程》、GB12602-90《起重机超载保护装置安全技术规范》、JG/T100-1999《塔式起重机操作使用规程》及产品说明书。
浙江省建设机械集团有限公司
塔式起重机装拆技术方案
1．安装塔机的基本情况
塔机编号
工程名称
新华阳光国际10#楼
塔机型号
QTZ60
使用单位
浙江省东阳三建
合格证号
635
安装单位
浙江省建设机械集团有限公司
出厂日期
2004.2
建筑物高度
67
制造厂名
浙江省建设机械集团有限公司
附墙道数
3
臂架组成（节.米）
8节，43米
最大起升高度（米）
120米
配重重量
7.92t吨
最大起重量
6吨
安装塔机的高度
72米
最大幅度起重量
1吨
塔机最重单元重量
4吨
2．装拆塔机的人员组成
装拆组组长：
陈奎
装拆组组员：
陈美松张光平谭啓卫梁丘茂钟由鑫谷伯六
3．建筑物及场地情况和需要特殊说明的问题：
1、清理安装场地、进出道路，接通本机使用足够的电源；
2、在安装区域设置好安全警戒线，并且在地面有人安全值班；
4．了解装拆塔机的技术性能是否与说明书相符以及有无需作检修的工作
4．1塔机装拆前有无发生过异常情况；
4．2塔机的起重性能能否达到说明书要求；
4．3各机构能否正常工作；
4．4结构件有无损伤等。
5．塔机装拆前需做的工作：
5．1小组长召集全体装拆人员学习塔机装拆技术方案和安全技术措施内容及相应的注意事项。
进行技术交底，明确分工、落实每项具体工作严格遵守安全技术措施执行。
5．2由小组长向吊车司机交代安装程序及吊装主要大件的尺寸、重量、高度共同商定汽车吊停放位置、臂杆长度及仰角等吊装主要技术参数。
5．3根据塔机装拆工作需要，事先准备以下机具：
序号
名称
单位
数量
备注
1
汽车吊
辆
1
25T
2
工具车
辆
/
3
经纬仪
架
/
4
手动葫芦
只
/
5
铁锤
把
2
6
撬棍
根
2
7
钢丝绳
根
1
8
专用扳手
把
2
9
力矩省力扳手
把
/
10
黄河运输车
辆
/
11
棕绳
根
2
12
卸夹
只
4
6．塔机装拆程序及注意事项：
6．1.塔机装拆准备工作
6．1．1按照“隐蔽工程验收记录”、塔机说明书及基础设计资料的要求，核实基础的施工质量。
塔机地基基础的要求：
A.基础土质承载力不少于200KN/m2。
B.砼基础深度不小于1.25m。
C.在砼灌注前及灌注中，并确保每个地脚螺栓都有φ30螺纹钢穿过。
D.砼基础承压能力不小于C35。
E.砼基础顶面校平，平面度不大于1/500。
F.注意砼基础与建筑物的距离，以便安装附着装置，基础中心线与建筑物外墙面的距离不小于3.8m。
G.详细的基础图见《QTZ60塔式起重机使用说明书》。
6．1．2测定基础预埋件的高度误差，以便准备垫铁。
6．1．3清点零部件规格及数量，检查工具、仪器。
6．1．4详细了解装拆场地的状况，及汽车进出通道。
A、在地基周围，按下图所示，清理地基周围场地，应平整无障碍。
塔吊基础
14米50米
6.1.5对周围环境和外电的了解：
塔式起重机的装拆要充分考虑到周围工作环境，避免塔机与周围建筑物、公共设施等发生干涉、碰撞、触电等事故。
在起重臂活动范围内应与周围建筑物或建筑物外围设施之间的距离不得小于0.5米。
有架空输电线的施工场地,塔机的任何部位与输电线的安全距离,应符合下表的规定,以避免塔机在输电线危险的区域工作。
安全距离/m
电压/kV
＜1
1～15
20～40
60～110
220
沿垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
沿水平方向
1.0
1.5
2.0
4.0
6.0
6．1．6由小组长向吊车司机交代安装程序及吊装主要大件的尺寸、重量、高度共同商定汽车吊停放位置、臂杆长度及仰角等吊装主要技术参数。
6．2塔机的安装
6．2．1安装程序：
在基础及配重块制作完成并验收合格后方可进行整机安装。
在安装中应严格按照塔机安装工艺，其流程如下：
6.2.1.1安装顺序：
底架→基础节和标准节（共三节）→套架→回转机构、上支座、回转支承及下支座（在地面组装后,整体吊装）→塔顶→平衡臂及平衡臂拉杆→平衡重（放在最里面，2.3吨平衡重一块）→驾驶室→起重臂及起重臂拉杆→其余五块平衡重→标准节
6.2.1.2安装步骤：
A.安装底架并校平，使底架上平面的平面度不大于1‰，超出此要求，在基础与底架下平面之间垫入相应厚度的一定数量且不小于200×200的垫片。
B.安装第一节标准节，要使有踏步的一面与建筑物垂直。
C.安装第二、三标准节，有踏步的一面与第一节标准节相应面对准,各个标准节之间相联的高强度螺栓副应拧紧。
用经纬仪测量此时塔身四个方向的垂直度,各方向主弦杆的垂直度不大于2‰,若哪个方向的主弦杆不符合要求,应在此主弦杆与底架之间垫入相应厚度的垫片,垫片不小于200×200。
D.安装套架，套架上的走台、走台栏杆、导轮架、顶升系统应在地面上装好。
有油缸一面对准塔身有踏步的一面，并使爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。
调整每个导轮架与塔身主弦杆的距离应在3-5毫米范围内。
E.安装上下支座、回转机构、回转支承。
在地面先将下支座与回转支承用高强度螺栓连接起来，再将上支座与与回转支承用高强度螺栓连接起来，这样上下支座与回转支承连成一整体，最后将两个回转机构与上支座相连。
安装好以后，用汽车吊整体吊起，用销轴将下支座支腿与套架最上面的接头相连，穿过每个销轴的开中销张开的角度不小于90度。
同时把下支座与标准节用高强度螺栓联结起来并拧紧。
F.安装塔顶；在塔顶一侧的两边各装上平衡臂拉杆二节，另一侧面安装起重臂拉板杆，在塔顶顶部安装起升导向及起吊作用的滑轮，然后有钢丝绳穿过滑轮，吊起塔顶，用四个销轴将塔顶固定在上支座上。
G.安装平衡臂；在地面将所有的平衡臂的走台、栏杆、平衡臂拉杆（每边各一节）、电气箱安装好，电气箱的各电气元件须在地面检查好。
（起升机构在产品出厂前已安装好，塔机拆卸转移工地时，也不拆除）。
各部件装成整体，钢丝绳穿过平衡臂上的四个吊耳，吊起用销轴与上支座相联接，并安装好平衡拉杆后，此时平衡臂处于水平或略微上翘状态，吊一块平衡重（2.3吨）放在平衡臂尾部中间规定位置。
H.安装司机室；在地面,将司机室的各电气元件检查好后,把司机室吊起放到上支座平台相应位置，用销轴将上支座平台与司机室牢固相连，然后电工接通电气线路。
安装空调器的司机室，在运输和安装拆卸时，必须小心，防止空调器与其它物体发生碰撞！
I.安装吊臂及吊臂拉杆：
（大臂43米）
I.1在一米高的支架上组装吊臂，每节吊臂都有各自的序号，须按序号将吊臂组装起来，在安装完第一节和第二节吊臂后，装上小车与吊篮并把它们固定在吊臂根部。
I.2安装变幅机构（变幅机构一般在产品出厂前已安装好，塔机拆卸转移工地时，也不拆除）。
I.3组装吊臂拉杆，按照《QTZ60塔式起重机使用说明书》所示，组装吊臂，把吊臂拉杆和上弦杆用销轴在吊点处联结起来，并将拉杆固定在上弦杆上。
I.4用汽车起重机把吊臂整体、平稳地吊起，使吊臂根部下弦杆接头慢慢靠近上支座连接耳板，对准好相连接孔中心位置，用销轴将吊臂与上支座相联。
I.5引出起升机构卷筒上的钢丝绳，绕过塔顶滑轮和吊臂拉杆上的滑轮组后，将钢丝绳固定在塔顶上大耳板下方，这样开动起升机构（慢就位档），可使钢丝绳收缩到卷筒上，从而拉起整个拉杆组，同时继续提升吊臂使之上仰，到塔顶上拉板与后拉杆能够用销轴相连时，停止收缩钢丝绳和提升吊臂先将短拉杆和塔顶相连，用上述方法，点动起升机构，收缩钢丝绳，调整长拉杆高度，把长拉杆与塔顶相连。
I.6断开钢丝绳与塔顶的联接，将钢丝绳收回到起升卷筒上，缓慢放平吊臂，这时吊臂拉杆已完全受力，解除吊臂上的钢丝绳。
J.安装剩余3块（2X2.3+1.02=5.62吨）平衡重，说明:
在正常50米臂的时候是5块平衡重8.94吨，两块1.02T,三块2.3T；因施工需要安装43米臂平衡重为7.92吨.必须从里向外逐一安放。
K.穿绕起升钢丝绳（按《QTZ60塔式起重机使用说明书》中的方式穿绕。
从起升机构的卷筒引出钢丝绳，经塔顶滑轮、重量限制器滑轮、小车滑轮组、吊钩滑轮组、小车滑轮组，最后固定在吊臂端部的钢丝绳防扭装置上。
穿绕并张紧变幅钢丝绳。
按《QTZ60塔式起重机使用说明书》所示穿绕变幅钢丝绳。
L.穿绕变幅钢丝绳：
变幅钢丝绳共有两根，绳1从变幅卷筒引出，经吊臂根部两个滑轮回至变幅小车固定；绳2从变幅卷筒引出，经吊臂上弦杆两个滑轮、吊臂端部滑轮回至变幅小车上的棘轮固定。
张紧钢丝绳：
松开变幅小车上的棘爪，使棘爪脱离棘轮槽，逆时针转动棘轮，调整变幅钢丝绳至松紧适中，再使棘爪插入棘轮槽里并固定，这样就张紧钢丝绳了。
6．2．2顶升加节准备工作及注意事项
<1>顶升前准备工作：
A．根据加高塔身的要求，准备好待加的标准节，并将其顺着起重臂方向排成一排。
B．顶升加节作业人员按照职责分工进入各自岗位。
C．检查液压系统工作是否正常，液压油压力应符合规定，活塞杆伸缩平衡无卡塞现象。
D．检查顶升横梁及挂板状况。
E．调整顶升套架导轮与塔身主弦之间的间隙达到规定要求。
F．按说明书规定，吊起一节待加的标准节至引进横梁上，再吊一节标准节，移动变幅小车找平衡，锁紧回转机构。
<2>顶升过程中注意事项：
A．顶升过程中要专人负责指挥，专人照顾电源，专人操作液压泵，专人扶顶升横梁，专人拉爬爪，专人安装标准节。
全体人员要精力集中，听从指挥，坚守岗位。
B．夜间不能进行顶升作业。
特殊情况必须进行顶升作业时，必须有足够的照明。
C．风速超过四级或说明书中规定的风速时，严禁进行顶升作业。
在顶升过程中，如遇大风突至，应立即停止顶升作业，并使下下塔身联结坚固。
D．在顶升过程中，禁止转动起重臂和移动小车。
E．顶升过程中，如遇卡阻或其他故障，必须立即停机检查，故障未经排除，不得继续顶升。
F．作业人员必须精力集中，全神贯注操作，不得探头伸手进入引进导轮范围，以免标准节突然移动轧伤。
G．注意检查电缆放松长度满足需要，严防电缆在移动中拉曳、卡塞和挤伤。
H．刚引进的标准节，必须与上、下部塔身联结牢固后，才能继续进行下一个顶升加节作业。
<3>顶升完毕后注意事项：
A．检查并坚固下下塔身之间的高强度螺栓。
B．检查液压系统操作手柄是否已拨归零位。
C．检查并切断液压项升系统电源。
D．卸下吊钩下起平衡作用的标准节，解决回转机构的锁定状态。
6．2．3顶升加节工艺：
<1>在顶升加节作业工艺过程如下：
A.将起重臂转至引进横梁正上方，并制动回转机构，吊臂不能回转。
把要加节的标准节依次排在起重臂下。
B.调整滚轮架导轮与塔身主弦杆间的间隙至3—5mm，放松电缆长度，使之略大于总爬升高度。
C.调平衡，吊起一个标准节，放到引进小车上，再吊起一个标准节上升到最大高度，移动小车位置，具体位置数值查阅使用说明书，使得塔机套架以上部分重心落在顶升油缸铰点位置上。
这个过程叫调平衡或配平。
此时套架四角的滚轮基本上与标准节主弦杆脱开。
D.卸下下支座与标准节相联的八个联结螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。
E.顶升：
将顶升横梁支承在踏步上，开动液压系统，使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬升搁在踏步上，再次使活塞杆全部伸出，此时塔身上方有一个能装一节标准节的空间。
F.引入、加节标准节：
拉动引进小车，把标准节引至塔身正上方，对准标准节螺栓联结孔，缩回油缸至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上、下标准节联结起来。
G.调整油缸伸缩长度，并把下支座于标准节联结起来。
H.以上为一次顶升、加节标准节过程，若要继续加节，可重复上述过程，直至独立高度40米。
I.安装斜撑（如果采用十字梁基础时有此程序，采用井字架或地下节基础时无此程序）：
在顶升安装完3个标准节后，须安装斜撑。
斜撑一端有一副抱箍夹紧在塔身主弦杆上，另一端用销轴固定在十字梁底盘上，调整并拧紧抱箍上的螺栓，使之均匀受力。
塔机每工作一段时间，要定期检查和紧固塔机上所有的高强度螺栓。
J.各种限位装置的调整。
起重量限制器、起重力矩限制器、起升高度限位器、变幅限位器、回转限位器必须调整到《QTZ63（ZJ5510）塔式起重机使用说明书》里所规定要求后，塔式起重机方可从事吊运工作。
<2>作业人员分工及岗位责任：
A．总负责人：
负责组织、指挥技术交底和安全工作。
B．液压泵操作人：
负责液压系统工作正常、稳定、安全，做到行动听指挥，发现问题立即停机报告。
C．横梁操作人：
负责顶升横梁安全就位。
D．爬爪操作人：
负责爬爪就位（离位）准备、及时、安全。
E．引进标准节安装人：
负责标准节就位及安装高强度螺杆、坚固螺帽。
<3>安装时要特别注意高强度螺栓的正确安装，防止螺杆、螺帽、郎头、扳手等物件高空坠落。
<4>首次加节不宜太多，一般总高度控制在独立高度的80%左右这宜，以后加高要超过独立高度时应先附墙。
6．2．4检查与调试
在塔机安装完毕后，应进行一次全面认真检查与调试，并进行整机试验，且如实填写《塔式起重机安装检验记录》，送塔机使用方负责人1份，归档1份。
6．2．5附墙装置的装拆：
<1>附墙装置的安装间距不得大于产品说明书中的规定。
<2>安装前的准备工作：
A．通过产品说明书，了解附墙装置的附着形式及要求。
B．核对附着锚固定的位置。
<3>安装注意事项：
A．严守高空作业操作规程，配戴安全帽，系好安全带，进入工作岗位精力集中，听从统一指挥。
B．附着支座与墙体要固定牢固，附着框与塔身结构要箍紧。
C．串装附着杆时，两端应系好稳绳，注意绑扎吊点，应保持随着杆接近水平。
联结销轴安装好后，应立即穿好安全锁销。
D．随着时应将塔身垂直度控制在0.2%以内，随着杆水平度应在10度以内。
6.3塔机的拆卸：
A、现场勘察：
确定工地道路是否畅通，汽车起重机是否可以安全地进出施工现场。
B、拆卸前的准备工作
B．1、配备吊装机械，QTZ60安装需25吨汽车起重机一辆，其他塔机参阅说明书。
B．2、准备常用工具和经纬仪等测量仪器。
B．3、配备工作人员：
塔机司机一名，安装工人四人，这四人专门负责塔机安全地安装和拆卸工作。
安装电工一人，负责电线接入、检查、电气检查、安全装置的调整（包括力矩限制器、起重量限制器、变幅限位器、高度限位器的调整）、各制动器（变幅制动器、回转制动器和起升机构制动器）的调整。
起重工一人，指挥一名。
C、拆卸顺序
降低塔身→附着装置→标准节→斜撑→标准节→引进横梁→吊钩及钢丝绳→部分平衡重（留一块2.3吨，按说明书要求）→起重臂及起重臂拉杆→线路→剩余的平衡重→平衡臂及平衡臂拉杆→塔顶→驾驶室→回转机构、上支座、回转支承及下支座（整体拆除）→套架→标准节→基础节→底架
D、拆卸的过程
塔机的拆卸方法与安装方法基本相同,只是工作程序与安装时相反,即后装的先拆,先装的后拆,在拆卸过程中,绝对不能麻痹,不能怕繁琐，严格按操作规程执行，操作过程注意力要集中，否则将会发生严重的人身设备安全事故。
塔机的拆卸过程如下：
D．1：
将起重臂旋转到引进塔身标准节的方向，即起重臂位于引进横梁的正上方，使回转机构制动,起重臂不能回转。
D．2：
测试油缸是否伸缩自如？
测试时使顶升横梁不受力，如液压系统有问题必须停止作业,排除故障。
D．3：
松开下支座与标准节相连的八套高强度螺栓，将引进小车的四个挂钩挂到标准节上。
开动液压系统,使油缸活塞杆慢慢伸出后,将顶升横梁挂在第二个标准节的下面一个踏步上（需拆除的那一个标准节叫第一个标准节,与之相连的标准节叫第二个标准节，）。
然后吊钩吊起一个相应配重，移动小车的位置，使得塔机套架以上部分的重心落在顶升油缸上，实际操作时，观察套架四角的导向轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置。
这个过程也叫“调平衡”或“调平”。
D．4：
确认“调平”无误后，拆除下支座与标准节、标准节与标准节相连的十六套高强度螺栓，然后向上稍微顶起40-50mm,把标准节沿引进梁推出。
D．5：
拉起爬爪，使活塞杆全部缩回，将爬爪搁在塔身的相应踏步上。
下降两次后（油缸活塞杆收缩两次才能拆除一节标准节），用高强度螺栓将下支座与标准节连接起来，此时每个角可以只装一个螺栓副，但绝不可以图省事而不装连接螺栓，用吊钩将所拆标准节放到地面。
以上为1～5的步骤为一次降节过程。
这样连续拆除标准节，降底塔身高度。
D．6：
继续降底塔身至套架下部距附着装置不到一个标准节的高度时，应拆除附着装置。
D．7：
继续降底塔身至套架下部快要碰到斜撑时，拆除斜撑，然后再继续拆除标准节，直至套架完全降下来，最后将所有的高强度螺栓拧紧。
注意:
a、只允许在风速低于8m/s时进行加节与降节作业；
b、严禁在雨、雪、大雾等容易打滑的环境里进行降节；
c、严禁在烟雾熏呛的环境里进行降节作业；
d、降节作业尽量不要安排在夜间，若确实需要在夜间工作，工作现场必须有充足的照明；
e、在降节的过程中,必须有专人仔细检查；各工种分工明确，各司其职且精力必须高度集中；
D．8、拆除引进横梁，塔机自身降节过程已全部结束，引进横梁及引进小车就不再需要了，吊起引进横梁，取出下支座上与引进横梁的销轴，把引进横梁及引进小车整体吊至地面。
D．9：
拆除吊钩，把起升钢丝绳卷入起升卷筒及变幅钢丝绳卷入变幅卷筒。
放下吊钩至地面上，松开固定在起重臂端的起升钢丝绳头，钢丝绳落到地面，塔机下面的人员必须注意安全，慢档开动起升机构，将钢丝绳卷入卷筒。
开动变幅机构，把变幅小车开到起重臂根部并将其固定在起重臂上，解开固定在载重小车上两根变幅钢丝绳绳端，盘好两根变幅钢丝绳并固定在起重臂上。
D．10：
部分平衡重拆除：
按《塔式起重机使用说明书》只留指定位置的平衡重，其余平衡重按一定的顺序依次拆除。
D．11：
拆除起重臂及起重臂拉杆
汽车起重吊车吊住起重臂后，引出起升机构卷筒上的钢丝绳，绕过塔顶滑轮和起重臂拉杆组上的滑轮组后，将钢丝绳固定在塔顶上耳板下方，将钢丝绳子拉紧，同时将起重臂稍微上翘，把起重臂前后拉杆与各自相联拉板之间的连接销轴拆除，这样将塔顶上的拉板与起重臂拉杆分开。
开动起升机构（慢就位档），可使钢丝绳放长，从而使整个拉杆组慢慢放下至起重臂上弦杆支架上，固定好起重臂拉杆组后，拆除上支座与起重臂连接的销轴，缓慢移动并放下起重臂在地面的支架上，待整个塔机拆卸完后，将起重臂和起重臂拉杆分解便于运输。
D．12：
拆除所有电线及电缆并盘好。
D．13：
卸下剩余的平衡重。
D．14：
拆除平衡臂及平衡臂拉杆。
汽车起重吊车吊紧平衡臂后，使平衡臂稍微上翘，先分解平衡臂拉杆，使平衡臂两边各留一根拉杆，塔顶两侧各留两根拉杆，取出平衡臂与上支座相连的销轴，缓慢移动并放下平衡臂在地面上。
D．15：
拆除塔顶。
汽车起重吊车通过塔顶上的滑轮将塔顶吊紧后，拆除塔顶与上支座相连的销轴，这样就可以将塔顶吊至地面上。
为了便于运输，在地面上拆除塔顶上的爬梯和安装平台。
D．16：
拆除司机室。
D．17：
整体拆除回转机构、上支座、回转支承及下支座。
汽车起重吊车吊紧上支座后，松开并取出下支座与标准节的连接螺栓，同时必须将套架上的爬爪支承在塔身标准节的支承块（或称为踏步）的圆弦槽里，取出下支座与套架的四个连接销轴，整体把回转机构、上支座、回转支承及下支座吊至地面。
D．18：
拆除并移走套架至地面。
待整个塔机拆卸完后，将套架上的栏杆及走台拆除便于运输转场。
D．19：
拆除并移走剩余的标准节。
D．20：
松开取出地脚螺栓上的螺母，移走底架压板，拆除底架。
6.4、安全措施
6.4.1：
上岗前必须对上岗人员进行安全教育，遵守高空操作规程，正确使用个人劳保用品，严禁酒后作业。
6.4.2：
作业期间，分工明确，实行单头指挥；作业区域，严禁非作业人员入内。
6.4.3：
拆卸作业时严禁违章指挥，风速不得超过8m/s。
6.4.4：
拆卸时必须注意吊物重心位置；必须按拆卸顺序进行作业。
6.4.5:
严禁高空互相嬉闹、随手抛物等不安全行为发生。
6.4.6:
未经验收合格，作业人员不准作业操作；工地现场不得随意自升、拆除塔机及其它附属设备。
6.4.7:
夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。
6.4.8:
若遇特殊情况，经研究处理后再进行有关作业。
6.5塔机安装、拆卸过程的安全及注意事项：
6.5.1:
塔机安装与拆卸过程中避免安全事故发生的重要原则：
不能怕麻烦，不能怕繁琐，严格按操作规定工作，塔机不能带病作业，认真作业，操作过程注意力要集中。
6.5.2:
拆卸控制环节
拆卸过程比较简单，但要求非常严格，绝不允许违章违规操作。
6.5.3:
风速
风速增大会使风载荷引起套架内力增加很多。
因此，风速超过使用说明书规定的数值或风速不稳、瞬时风速较大时不要进行安装、拆卸工作，一般安装、拆卸时风速不得大于8m/s。
6.5.4:
调平衡
在顶升过程中，自重力矩对套架结构件受力影响很大，在套架等结构计算时，一般按自重力矩调整为零来考虑的，不调平衡就进行顶升作业，自重产生的不平衡力矩可能会造成套架等结构件内力大幅度增加而超出设计范围，造成隐形或直接破坏，甚至导致重大安全事故。
6.5.4:
顶部未连接时禁止作业
一般在使用说明书中都严格规定了在加节与降节过程中，塔身上平面未与下支座连接时，塔机禁止回转、起升、变幅等作业。
这应引起高度重视。
在吃中午餐时或在下班时一定要紧固各部位螺栓、锁好限位、断电锁好电箱并派人值班。
6.5.6:
滚轮间隙调整
如果滚轮与标准节主弦杆间隙调整不好，会引起顶升阻力增加，甚至出现卡滞现象，其中以下降卡滞现象危
升级会员 