水泥稳定碎石底基层试验段施工方案概览.docx

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水泥稳定碎石底基层试验段施工方案概览

一、编制依据--------------------------------------------------1

二、工程概况-------------------------------------------------1

三、试验段试验目的-------------------------------------------1

四、水泥稳定碎石底基层试验段的施工方案------------------------1

五、质量保证措施----------------------------------------------9

六、雨季防护措施---------------------------------------------11

七、安全生产保证措施-----------------------------------------12

八、文明施工------------------------------------------------13

九、环境保护措施--------------------------------------------13

附表1主要施工管理和技术人员一览表---------------------------15

附表2主要施工机械设备一览表--------------------------------15

附表3主要试验检测设备一览表--------------------------------16

附表4水泥稳定碎石施工工艺框图-------------------------------18

附表5质量管理组织机构框图----------------------------------19

附表6质量控制流程图----------------------------------------20

附表7工程质量创优保证体系图---------------------------------21

水泥稳定级配碎石底基层试验段施工方案

一、编制依据

1、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）

2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

3、黄延连接线发〔2016〕51号文件《关于下发水泥稳定碎石底基层、基层施工质量控制要点的通知》

4、招投标文件、设计图纸

5、总体施工组织设计

二、工程概况

黄延高速扩能工程甘泉万花连接线建设项目L1合同段，起点桩号K0+000.00，终点桩号K7+513.641，路线全长7.514m。

一般路段底基层路基宽度为13.2米。

横断面组成为0.5m土路肩＋2.0m硬路肩＋2×3.5m行车道＋2.0m硬路肩＋0.5m土路肩，行车道路面标准横坡2.0%，土路肩3.0%。

路面结构设计：

4cm（AC-13C）上面层+5cm（AC-20C）下面层+20cm水泥稳定级配碎石基层+20cm水泥稳定级配碎石底基层，总厚49cm。

三、试验段试验目的

目前，我项目部水泥稳定级配碎石底基层人员、机械、材料等均已进场，摊铺、碾压等设备已检修完好。

水泥稳定级配碎石拌合场位于K0+560右侧200米，根据施工计划，我标段的水泥稳定级配碎石底基层配合比试验结果已上报批准。

根据技术规范要求在底基层施工之前先进行试验路段铺筑，为大面积底基层施工提供科学可靠数据。

通过试验段的施工，主要明确以下内容：

1.用于施工的集料配合比例。

2.混合料的松铺系数。

3.确定标准施工方法。

4.压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。

5.确定每一作业段的合适长度。

四、水泥稳定级配碎石基层试验段施工组织

我合同段计划于2016年7月22日至2016年7月23日，在K4+260－K4+560段完成水泥稳定级配碎石底基层试验段的施工。

1、人员组织

试验段的施工是关系后续施工能否保证质量的关键，试验段施工成立质量管理小组，由项目经理总体负责，项目总工负责现场技术，拌和、运输、摊铺、碾压、养生分别设专人盯岗，且现场配备主要技术管理人员2名、测量员1名、试验员2名全过程对各项技术参数进行控制和检测，另外现场配备民工12名，负责配合机械施工。

主要施工管理和技术人员一览表见附表1。

2、机械组织

遵照合同要求，结合水泥稳定级配碎石试验段的施工特点，该试验段拟投入机械设备为：

施工拌合设备1套、装载机2台、自卸汽车8辆、摊铺机1台、压路机3台、水车1辆。

主要施工机械设备型号一览表见附表2。

3、测量、试验检测设备

按照水泥稳定级配碎石施工需要，测量组配备GPS测量仪、水准仪、钢尺、3米直尺、百米绳等，试验室配备了电动击实仪、方孔筛、滴定设备、灌砂筒、200T压力机、应力环等试验检测设备，保证施工质量控制数据真实、准确。

主要试验检测设备一览表见附表3。

4、原材料

（1）、水泥：

采用陕西声威建材集团有限公司生产的声威牌普通硅酸盐缓凝水泥P.042.5，其安定性、抗折强度、抗压强度符合技术规范要求，可以用于水泥稳定级配碎石底基层的施工。

（2）、粗、细集料：

采用富县马房石料场生产的碎石，规格为：

20～30（mm）、10～20（mm）、5～10（mm）和0～5（mm）；经检验碎石的各项检测指标均符合技术规范要求，可以用于水泥稳定级配碎石底基层的施工。

（3）、水：

采用当地可饮用水。

5、水泥稳定级配碎石底基层配合比

确定的底基层生产配合比为：

水泥：

碎石=4.0:

100；

级配：

20-30：

10-20：

5-10：

0-5=27%：

21%：

19%：

33%

最大干密度2.224g/cm3，最佳含水量6.5%。

6、施工工艺

（1）、施工方法

水泥稳定级配碎石底基层试验段施工采用WCZ600型稳定土拌和机集中厂拌混合料，12T自卸汽车运至摊铺现场，三一重工DTU95型多功能摊铺机摊铺，30T胶轮压路机及26T光轮振动压路机组合的碾压方式进行试铺作业。

水泥稳定级配碎石底基层设计压实厚度20cm，根据以往施工经验初步试验确定的混合料松铺系数为1.3。

施工工艺框图见附页4。

（2）、确定的具体的施工工艺流程

①、准备下承层

在铺筑前，对已经验收合格的下承层进行轻微洒水湿润。

②、施工放样与准备工作

首先利用GPS测量仪在底基层上按直线段每20米，曲线段每5米恢复中桩、边桩，并在两侧路边缘外设指示桩。

然后根据路中桩与边桩撒白灰线标出混合料摊铺的内外边线，然后根据靠路肩侧白灰线开始支立模板。

模板采用20cm高、3m长的钢模，为确保模板稳固，保证边缘压实度，防止出现碾压位移，模板外侧前、中、后各用钢钎进行固定。

按摊铺机宽度与传感器间距，沿模板外侧50cm处，直线段每20米及曲线段每5米设1个导向控制线支架，根据边桩高程及松铺系数决定导向控制线高度，挂好导向控制线，用紧绳器将导向控制线拉紧。

7、拌和

水泥稳定级配碎石底基层试验段采用WCZ600型拌和设备施工，按配合比确定的碎石级配：

20-30：

10-20：

5-10：

0-5=26%：

21%：

20%：

33%为依据。

拌和现场配备一名试验员控制混合料的含水量、水泥剂量和矿料级配，并制作无侧限抗压试件进行7天无侧限抗压强度试验，在各料斗配备1名工作人员，时刻监视下料状况，不准出现卡堵现象。

在定购集料之前，对料场每种不同规格（或粒级）的集料进行取样做筛分试验。

在确保能够配制符合下表级配要求的前提下，按筛分情况计算出每种规格集料的备料比例。

水泥稳定级配碎石的推荐级配范围C-C-1

结构层

通过下列方孔筛（mm）的质量百分率

37.5

31.5

26.5

19

16

13.2

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

底基层

100

90-100

81-94

67-83

61-78

54-73

45-64

30-50

19-36

12-26

8-19

5-14

3-10

2-7

拌和站场地已整平并做硬化处理，避免雨季场地坑洼、泥泞和污染集料。

不同粒级的集料采取了隔离措施，分别堆放，事先计算不同粒级的集料需要量，计划进料时间，并计算各种不同粒级集料所需堆放场地的面积。

避免料多时互相交错，保持同一粒级集料颗粒组成无大的变化。

细集料应设置遮雨设施，以防雨淋。

如果细集料在进场时含水量过大，比较潮湿，那么，堆放之前应当进行晾晒处理。

为避免料斗中的集料串料，料斗上口之间要用隔板隔开，同时上料用的装载机的装料斗的宽度应明显小于料斗的上口宽度。

拌和配料应准确，严格控制水泥剂量。

拌和时间宜尽量长些，保证混合料拌和均匀，拌和时间宜不小于1min。

运料车装料出厂时，为防止表层混合料受灰尘污染及含水量损失，特别是在气温较高、阳光大和有风的气候条件下，并尽快将拌和的混合料运送到铺筑现场，减少水分损失，保证在容许的延迟时间内能压实好。

每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，并视天气情况宜较最佳含水量大0.5%-1.0%左右，以弥补混合料在延迟时间内的水分损失，使碾压时混合料的含水量在最佳含水量与最佳含水量加1%之间。

每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时检查配比、含水量是否变化。

高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。

8、运输

根据施工现场实际需要，运输车辆为12t自卸车，车厢应清扫干净，不得有水积聚在车厢底部。

从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

在装载混合料的运输车辆行驶过程中，保持合适的行驶速度，以减少混合料的离析，并且为了防止水分散发，需用彩条布或其他材料进行覆盖。

运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。

开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于3辆，摊铺机作业时，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

水泥稳定级配碎石运到摊铺地点后应检查拌和质量，不符合质量要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上，应废弃。

9、摊铺

混合料采用一台三一重工DTU95型摊铺机进行摊铺，先进行左半幅（或右半幅）的摊铺，然后保证左半幅（或右半幅）混合料铺筑延迟时间在一小时内掉头进行另外半幅的摊铺。

摊铺前按照虚铺厚度在在熨平板下垫25cm厚方木，按设计高程在路基两侧挂钢丝基准线，路基中线位置放置铝合金基准杆，摊铺时前行摊铺机厚度感应器一侧放置在基层外缘钢丝线上滑行，另一侧厚度感应器放置在中线铝合金基准杆上滑行，施工人员及时调整中线铝合金基准杆，以便连续进行施工。

先摊铺的左半幅（右半幅）要预留50cm，使另外半幅与其结合消除纵向施工缝保证压实质量。

先摊铺的左半幅（右半幅）工作必须在1小时内完成，后掉头进行另外半幅的铺筑。

在另外半幅摊铺时，摊铺机厚度感应器一侧放置在基层外缘钢丝线上滑行，另一侧厚度感应器放置在已摊铺的底基层混合料上滑行控制厚度。

根据摊铺速度、厚度、宽度等因素调整摊铺机夯锤速度，使其碾压前的密实度达80%以上。

在试铺过程中，具体确定摊铺机适宜的摊铺速度、摊铺时的工艺控制及现场人员组织方法等。

摊铺过程中应注意的问题：

（1）、摊铺前检查拌和楼、装载机、车队、以及原材料是否达到要求。

（2）、水泥稳定级配碎石试验段的松铺系数根据经验拟定为1.3，底基层厚度为20㎝，则底基层虚铺厚度为26㎝，并在试验段施工过程中根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等验证并确定具体的松铺系数值。

摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，并按使用的混合料总量与摊铺面积校验平均厚度，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。

（3）、应预先标定摊铺机行走速度与螺旋布料器转速的传动关系，摊铺过程中，应保持螺旋布料器全范围内物料分布均匀，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

螺旋布料器端部距物料挡板间距应在10-30cm之间，此间距超过30cm时必须加装叶片。

摊铺过程中应在摊铺机后面设专人观察螺旋布料器布料是否均匀，是否产生离析、卡料或虚铺，一旦发生此现象应启动摊铺机全速旋钮迅速补料。

（4）、调整好传感器臂与控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。

摊铺机应具有自动调节摊铺厚度及找平的装置。

在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

（5）、摊铺工程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌合场的生产能力与摊铺速度相匹配，摊铺速度在1-3米/分钟。

摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

另外，也要保证摊铺机的夯锤或夯板的振捣频率一致。

（6）、严禁空仓收斗。

水泥稳定级配碎石施工时应避免每车料收斗一次的做法，仅当料斗内沾附较多混合料时方需收斗。

收斗应在运料车离去、料斗内尚存较多混合料时进行，收斗后应立即连接满载的运料车向摊铺机内喂料。

（7）、对离析产生的局部粗集料窝应予铲除，并用新拌混合料填补。

（8）、摊铺现场要设专人控制供料进度和摊铺速度，专人指挥卸车卸料；车斗内卸不尽的沉料要卸在摊铺机前合适的位置，不影响摊铺机行走，并将卸下的沉底料用人工送到摊铺机料斗内翻拌使用；超过水泥终凝时间未能碾压的混合料应予以铲除。

（9）、摊铺时应尽量避免粗细集料离析现象，发现有离析现象时，应设专人及时处理，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌混合料填补。

10、碾压

碾压是混合料形成强度的关键，正确的碾压方法，碾压遍数，碾压时间是保证现场压实度检测结果满足评定标准的基础。

因此，在混合料摊铺整形后，立即进行碾压。

先摊铺的左半幅（右半幅）碾压过程中，要预留50cm，在另外半幅摊铺完成后一并进行碾压，以消除纵向施工缝保证压实质量。

试验段初压、复压和终压的方案初定如下：

K4+260-K4+560段初压先用30t胶轮压路机1/3轮宽稳压，速度3km/h，碾压1遍；复压要使用26t单钢轮振动压路机强振碾压，速度2km/h，重叠1/3轮宽碾压2遍后，每振动碾压一遍检测其压实度，直至压实度达到要求；终压使用30t胶轮压路机静压2遍。

碾压过程中应注意的问题：

（1）、每台摊铺机后面，应紧跟碾压，一次碾压长度一般为50m～60m。

碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。

（2）、压实时，遵循稳压→轻振动碾压→重振动碾压→稳压收光的程序，压至无轮迹为止。

碾压完成后用灌砂法检测压实度。

（3）、压路机司机在停车之前必须先停振，每个碾压段落的终点呈斜线错开状，检查平整度时压路机宜停在已压好的地段，压路机禁止急停、急转弯。

（4）、碾压时应将驱动轮面向摊铺机。

碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。

压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

压路机在直线段时应从两侧向中心碾压，在平曲线段时应从内侧向外侧碾压，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。

（5）、钢轮压路机碾压时不应洒水。

仅当碾压面干涩且出现较多微小裂纹时，方可少量洒水碾压。

（6）、在碾压过程中应进行标高、平整度及压实度的及时跟踪检测，如发现严重超标，应及时修整。

（7）、摊铺时每隔约10m长路段测量一次松铺后高程。

测点位置要交错分布于路中线两侧的随机位置上；待碾压完毕，在原先测的相同位置上再测量压实后高程；按下式计算混合料松铺系数K，供正式生产时用：

11、检验

成型后进行平整度、标高、横坡度、宽度、压实度、厚度等各项指标检验工作，确保各项指标均满足规范要求，并报总监办监理工程师验收认可。

水泥稳定碎石底基层质量标准

检查项目

质量要求

检查规定

要求值或

容许误差

质量要求

频率

方法

压实度（％）

≥95

符合技术规范要求

4处/200米/层

每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准

平整度（mm）

8

平整、无起伏

2处/200米

用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙

纵横高程（mm）

＋5，－10

平整顺适

1断面/200米

每断面3~5点用水准仪测量

厚度（mm）

代表值－8

均匀一致

1处/200米/车道

每处3点，路中及边缘任选挖坑丈量

极值－15

宽度（mm）

不小于设计

边缘线整齐，顺适，无曲折

1处/40米

用钢尺丈量

横坡度（％）

±0.3

3个断面/100米

用水准仪测量

水泥剂量（％）

±0.5

每2000m26个以上样品

EDTA滴定及总量校核

级配

符合规范范围

每2000m21次

水洗筛分

强度（MPa）

符合设计要求

2组／每天

7天浸水抗压强度

含水量（％）

±2

最佳含水量

随时

烘干法

外观要求

①表面平整密实，无浮石，弹簧现象；

②无明显压路机轮迹。

12、养生与交通管制

（1）、每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。

（2）、养生方法：

将透水土工布人工覆盖在碾压完成的底基层顶面，再用洒水车洒水。

在7天内应保持底基层处于湿润状态，养生期间应定期洒水。

（3）、用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏底基层结构，每天洒水次数应视气候而定，养生期间应始终保持混合料表面湿润。

（4）、在养生期间应封闭交通，并安排专人巡逻维护，对有些倒置标志牌等进行重新放置。

13、横接缝处理

（1）、横向接缝

人工将末端含水率合适的混合料整齐，紧靠混合料末端放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

方木的另一侧用砾石或碎石回填约3m长，其高度应高出方木2-3cm，并碾压密实。

在重新开始摊铺混合料之前，应将砾石或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。

摊铺机应返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

摊铺中断大于2h且未按上述方法处理横向接缝时，应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，在摊铺新的混合料。

（2）、纵向接缝的处理

由于本试验段采用一台摊铺作业，为避免产生纵向接缝，摊铺机半幅施工中间接茬碾压应预留50cm并在水泥初凝前掉头完成全幅铺筑。

14、重点控制的环节

（1）、拌和时设专人观察水泥料仓的下料情况，加大水泥剂量的检测频率，另外注意随时对每罐水泥对应混合料产量及当日水泥用量对应当日混合料产量进行动态监测，保证配合比的准确性。

（2）、严格控制混合料的含水量，保证出场时略大于最佳含水量。

（3）、根据该结构层的宽度，参照摊铺机性能确定适宜的机械数量、摊铺宽度、摊铺速度，使摊铺初始具有一定的压实度，提高路面的平整度，降低离析现象的发生，在摊铺过程中若出现粗集料“窝”，必须将该部位进行人工挖除。

（4）、施工时时刻检测成品料出场和到场时间，保证在容许延迟时间2小时内完成碾压成型。

（5）、杜绝“粗集料窝”现象的发生，对混合料离析部位进行人工挖除后换料重新碾压。

（6）、高度重视压实度，使用配套的碾压设备，选择合适的碾压组合和碾压速度，确保压实质量。

（7）、碾压成型后，加强养生，保持表面湿润，保证水泥稳定级配碎石底基层整体质量。

（8）、经常检测接缝处的平整度，保证接头质量。

五、质量保证措施

1、工程质量保证措施

我公司已按ISO9001-2000标准建立了质量体系，包括质量控制组织机构及质量控制程序，并通过了认证。

为确保达到交通部公路工程质量优良标准，我公司将采取以下措施：

（1）、建立本项目内部质控体系

成立以本项目总工为首的项目内部质控体系，独立行使质量监督权并有质量否决权，结合本项目技术规范，对施工全过程进行质量控制和监督，并制定创优规划。

（2）、建立质量责任制，按ISO9001-2000标准进行现场管理

从材料进场到工序质量和成品质量控制，严格按公司的质量控制程序进行，项目实施期间由项目经理部按质量手册、程序文件和作业指导书进行内部质量体系的管理、审核。

对关键工序、主要部位，根据情况填写工程质量责任卡，明确责任。

（3）、加强质量意识教育

在本工程准备施工阶段，由工程部负责组织施工技术人员、设备操作人员、材料和试验人员等有关人员进行质量意识教育，使全体参与本项目施工的人员熟悉本合同段的工程特点、工程技术要求、施工要点等。

树立“质量重于泰山”的思想，同时使他们深刻认识到质量隐患造成的严重影响，杜绝质量事故的发生，为确保工程质量打下良好基础。

（4）、按自检工作程序进行管理

由项目经理部具体制定工程质量自检工作程序，使工作制度化、规范化并严格执行。

（5）、坚持工程技术交底制度

根据工程的进度安排，由项目总工负责分阶段向各施工组进行技术交底。

在技术交底的同时下达质量指标，使工程施工从一开始就处于严格的质量管理中。

（6）、实行工序负责制及工程任务单制度

由施工管理人员将施工员、机械操作员、试验员、技术员每天的工作内容、地点、桩号、工作量等开出工程任务单，然后由质检员签字生效。

由计统工程师归纳上报有关部门，以便查找原因，责任到人。

（7）、严格执行监理程序

从开工到施工，要严格遵循监理程序，做到每一工序都要得到监理工程师的验收和批准，才能进行下一工序，随时听取监理工程师的意见、指示，并积极采取措施、认真落实。

（8）、建立质量奖惩制度

建立与行政管理相配套的经济管理制度，根据质量责任制的量化指标，按工序进行考核兑现，体现出优质优价。

（9）、建立施工过程中的质量检查和验收制度

工程质量检查从工程最初工序开始，逐工序进行质量检查，发现问题及时纠正处理，未经处理，不得进入下道工序。

中间检查是施工质量管理的重点，对于重点工序，质检人员要坚持现场监督。

（10）、加强工地试验室的工作

充分发挥试验室的检测、试验等职能，对外购材料的材质进行检验工作，对不符合本合同段工程用材质量标准的材料有权决定禁止使用，坚持按技术规范规定的检测频率，现场取样、抽检并反馈抽检技术参数，用以指导施工。

（11）、建立质量管理例会制度

项目经理部每周日召开质量管理例会一次，听取各施工组和质检工程师的工作情况汇报，研究解决发现的问题。

（12）、严把材料关

材料管理人员的质量意识直接影响到工程所用材料的质量。

因此，材料人员要充分了解本合同段工程的特点，掌握工程所用材料的特点、性质、品种、规格，严把进货验收关。

2、工程进度保证措施

（1）、抓好各项协调工作，创造有利的施工环境

经理部设专人负责同业主、监理和地方以及分部之间的工作协调，为施工队伍创造有利的施工环境。

（2）、重视计划安排，狠抓落实

由经理部项目经理亲自安排年度计划和月计划，并将计划进行任务分解。

做到月计划、旬调整、日保证，并随时做统计检查，随时监督进度。

（3）、抓好工序间的衔接配合

通过精心组织、周密安排、密切注意工序间的衔接配合。

（4）、建立进度奖励制度

开展劳动竞赛，在保证质量的前提下奖励进度超前的分部；分部内部也以各种形式奖励先进，惩罚落后。

（5）、保证设备完好率

物资机械部注意抓好设备的维修保养，从而保证设备的完好率。

《质量管理组织机构框图》、《质量控制流程图》、《工程质量创优保证体系图》，后见附表5、附表6、附表7、。

六、雨季防护措施

（1）、施工中，设专人及时收听、收看气象台站的天气预报，随时掌握天气变化情况，合理安排施工时间，在降雨来临之前必须做好防护措施。

（2）、进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高，在大雨来临之前，对不能入库的器材，进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈、变质。

（3）、及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转。

电气设备搭设雨棚，防止损坏设备。

（4）、认真做到雨前有预