四川省《铁路工程》每日一练第170套.docx
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四川省《铁路工程》每日一练第170套
2020年四川省《铁路工程》每日一练
考试须知：
1、考试时间：
180分钟。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
4、由于不同的科目的题型不同，文档中可能会只有大分标题而没有题的情况发生，这是正常情况。
5、答案与解析在最后。
姓名:
___________
考号:
___________
一、单选题（共30题）
1.明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是（）。
A.放坡开挖
B.土围堰
C.喷射混凝土
D.混凝土围圈
2.在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑，可选用（）。
A.悬臂式挡土墙
B.加筋挡土墙
C.重力式挡土墙
D.锚杆挡土墙
3.挖孔桩基础挖孔时，孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过0．3％、其他有害气体超过允许浓度或（）时，均应设置通风设备。
A.孔深超过5m
B.孔深超过8m
C.孔深超过10m
D.孔深超过15m
4.滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，（）。
A.每滑升1m纠正位移值不得大于10mm
B.每滑升1m纠正位移值不得大于20mm
C.每滑升2m纠正位移值不得大于10mm
D.每滑升2m纠正位移值不得大于20mm
5.为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都应采用（）的施工顺序。
A.先拱后墙
B.先墙后拱
C.同时施做拱墙
D.交替施做拱墙
6.人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）。
A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
7.铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期（一般为1年）到（）进行检定，取得合格证书后方可使用。
A.企业计量部门
B.国家计量部门
C.企业技术部门
D.国家质监部门
8.钢轨温度在公式（）范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。
A.Tmax-（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118L
B.Tmax+（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118L
C.Tmax+（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118L
D.Tmax-（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118L
9.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该（），并采取（）的措施。
A.逐层开挖，加强施工振动
B.顺层开挖，减弱施工振动
C.逆层开挖，加强施工振动
D.跳层开挖，减弱施工振动
10.轨道结构精磨前，焊接接头及两端1m范围内温度应控制在（）以内。
A.30℃
B.40℃
C.50℃
D.60℃
11.CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层铺设材料构成是（）。
A.一层无纺布和一层聚乙烯薄膜
B.一层无纺布和两层聚乙烯薄膜
C.两层无纺布和一层聚乙烯薄膜
D.两层无纺布和两层聚乙烯薄膜
12.边坡挂网锚喷（含锚杆、挂网）防护在雨、雪、大风天气及气温低于（）时不得进行喷射作业。
A.0℃
B.2℃
C.3℃
D.5℃
13.隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是（）cm／s。
A.0．6
B.0．7
C.0．8
D.0．9
14.隧道施工测量的关键在于（）。
A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值
B.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定
C.建筑物不得侵入建筑限界
D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差
15.平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择（）开挖方式开挖路堑。
A.全断面
B.横向台阶
C.逐层顺坡
D.纵向台阶
16.短卸荷板式挡土墙的材料其最低强度等级（）。
A.水泥砂浆应为M10；混凝土应为C20
B.水泥砂浆应为M10；混凝土应为C30
C.水泥砂浆应为M20；混凝土应为C20
D.水泥砂浆应为M20；混凝土应为C30
17.大地控制测量方法和地面立体摄影测量方法相比具有（）的优点。
A.能够以网的形式进行测量
B.容易实现自动化
C.容易实现连续监测
D.外业工作量少
18.下列边坡防护形式中，需要同时设置伸缩缝、泄水孔和反滤层的是（）。
A.边坡植物防护
B.骨架植物防护
C.边坡挂网锚喷
D.浆砌片石护坡
19.发现高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离说法正确的是（）。
A.室内不得小于3米，室外不得小于10米
B.室内不得小于4米，室外不得小于10米
C.室内不得小于5米，室外不得小于12米
D.室内不得小于6米，室外不得小于12米
20.以下关于曲线段中桩桩距的描述，正确的是（）。
A.圆曲线应为25m，缓和曲线应为10m
B.圆曲线应为20m，缓和曲线应为10m
C.圆曲线应为25m，缓和曲线应为15m
D.圆曲线应为20m，缓和曲线应为15m
21.控制电缆敷设前对电缆绝缘进行测试的仪表是（）。
A.万用表
B.接地电阻测试仪
C.兆欧表
D.钳流表
22.铁路便道干线交通量平均每昼夜为（）以下时，可采用单车道标准。
A.100辆
B.150辆
C.200辆
D.250辆
23.地基强度较大，墙高大于（），小于等于（）的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。
A.6m，12m
B.8m，12m
C.10m，14m
D.12m，14m
24.架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1．3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（）。
A.1．3
B.1．5
C.1．8
D.2．5
25.GSM通信系统主要由移动交换子系统（NSS）、基站子系统（BSS）和移动台（MS）三大部分组成。
其中NSS与BSS之间的接口为（）。
A.Un接口
B.IP接口
C.A接口
D.Um接口
26.CPI控制网要按（）标准施测。
A.一等GPS
B.二等GPS
C.一等导线
D.二等导线
27.铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须（）。
A.定期（一般为2年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用
B.定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用
C.定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定即可
D.定期（一般为2年）到国家计量部门进行检定即可
28.钢绞线质量评定方法中，每批从（）做拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率。
A.1盘中截取2根
B.2盘中截取2根
C.3盘中截取3根
D.4盘中截取6根
29.客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作为主梁型。
A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁
30.干砌片石护坡应该（），厚度均匀。
A.自下而上逐排砌筑
B.自上而下随挖随砌
C.自左而右横向推进
D.自右而左横向推进
二、多选题（共20题）
31.以轨束梁便桥增建小桥做法正确的有（）。
A.当桥址填土厚度在6m以内，小桥跨度在12m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁
B.当填土厚度在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁
C.当填土厚度3m以内，土质较差，抬轨可用轨束梁、工字梁或军用梁
D.当填土厚度为5～10m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁
E.当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁
32.铁路工程施工招标应具备的条件有（）。
A.建设单位（或项目管理机构）依法成立
B.有相应的资金或资金来源已经落实
C.施工图已经审核合格
D.施工图预算已经核备或批准
E.实施性施工组织设计已经编制完毕
33.针对铁路施工测量的人员组织，以下说法正确的是（）。
A.经过专业的培训
B.具有较高的学历
C.获得技术培训和上岗证书
D.具有登高和攀爬能力
E.责任心强、能吃苦耐劳
34.衬砌模板常用的类型有（）。
A.整体移动式模板台车
B.穿越式模板台车
C.单体式模板台车
D.拼装式拱架模板
E.分体固定式模板台车
35.下列关于CFG桩施工要求的说法，正确的是（）。
A.施工前进行工艺性试验
B.可以采用振动沉管浇筑
C.采用长螺旋钻管内泵压混合料
D.褥垫层宜采用振动压路机碾压
E.完工进行无侧压抗压强度试验
36.目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。
A.CRTSⅠ型双块式无砟轨道
B.长枕埋入式无砟轨道
C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道
D.CRTSⅡ型板块式无砟轨道
E.弹性支承块式无砟轨道
37.箱梁制梁场规划设计原则包括（）。
A.安全适用
B.技术先进
C.经济合理
D.布局合理
E.节省场地
38.下列属于材料用量控制的措施有（）。
A.实行限额领料制度
B.合理确定进货批量
C.做好计量验收工作
D.推行新技术新工艺
E.合理堆放减少搬运
39.钢板桩围堰的施工工序包括（）。
A.钢板桩拆除
B.围囹的设置
C.围囹安装
D.钢板桩的插打
E.钢板桩的合龙
40.下列属于牵引变电工程施工前需要进行接口调查和配合的专业有（）。
A.信号
B.接触网
C.电力
D.通信
E.房建
41.下列结构混凝土强度检测方法中，测试结果离散性较大的检测方法包括（）。
A.超声法
B.回弹法
C.拔出法
D.钻芯法
E.地质雷达法
42.铁路工程招标中，下列属于标段划分原则的有（）。
A.坚持科学合理原则
B.坚持施组优化原则
C.坚持质量第一原则
D.坚持安全第一原则
E.坚持进度优先原则
43.在编制铁路工程质量计划时，计划的主要内容应该有（）。
A.编制依据、项目概况
B.质量目标、组织机构、质量控制及管理组织协调的系统描述
C.必要的质量控制手段，施工过程、服务、检验和试验程序等、确定关键工序和特殊过程及作业指导书
D.与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求、更改和完善质量计划的程序
E.施工完成后的工务维修质量措施
44.新奥法施工变形观测中，以下叙述正确的有（）。
A.是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的
B.是对预先设计支护参数的确认或修正依据
C.是对施工方法验证和改进的依据
D.要贯穿于整个施工过程的工作
E.现场一般采取埋设星形观测点，采用全站仪观测
45.铁路营业线旁修建小间距并行隧道时，施工安全控制应该注意新建隧道的弃土与弃渣，应堆放到指定位置，不要随意弃放以免（）。
A.引起滑坡
B.堵塞营业线隧道口
C.危及行车安全
D.危及行人安全
E.发生泥石流
46.常用建筑钢材主要有（）。
A.热轧圆盘条
B.热轧光圆钢筋
C.钢绞线
D.工字钢
E.角钢
47.下列关于硬母线相色漆涂刷说法正确的有（）。
A.三相交流母线：
A相为黄色，B相为绿色，C相为红色
B.交流接地母线为黄色
C.母线表面必须全部涂刷相色漆
D.距离母线螺栓连接处10mm范围内不得刷相色漆
E.距离母线与设备接线端子连接处20mm范围内不得刷相色漆
48.铁路施工常用的测量仪器有（）。
A.GPS全球定位仪
B.全站仪
C.经纬仪和水准仪
D.RTK测量系统
E.隧道断面仪和激光照准仪
49.在下列（）情况下可采用支撑加固坑壁。
A.基坑开挖而影响附近建筑物，不能放坡开挖
B.较深基坑放坡开挖不经济
C.垂直开挖边坡不稳定
D.基坑为不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定
E.较深基坑垂直开挖不经济
50.顶推法施工在发生下列（）情况下要停止施工。
A.梁段偏离较大
B.导梁杆件变形、螺栓松动
C.导梁与梁体连接有松动和变形
D.牵引拉杆变形
E.桥墩（临时墩）发生极小变形
三、判断题（共10题）
四、简答题（共2题）
单选题答案：
1：
A2：
C3：
C4：
A5：
B6：
A7：
B
8：
A9：
B10：
C11：
C12：
A13：
C14：
A
15：
A16：
A17：
A18：
D19：
B20：
B21：
C
22：
C23：
A24：
B25：
C26：
B27：
B28：
C
29：
A30：
A
多选题答案：
31：
B,C,E32：
A,B,C,D33：
A,C,D,E34：
A,B,D35：
A,B,C
36：
A,C,D37：
A,B,C38：
A,C,D,E39：
B,C,D,E40：
B,C,D,E
41：
B,C42：
A,B,D43：
A,B,C,D44：
A,B,C,D45：
A,B,C
46：
A,B,C47：
A,D48：
A,B,C,E49：
A,B,D50：
A,B,C,D
判断题答案：
简答题答案：
相关解析：
1：
无护壁基坑的开挖方式可采用垂直开挖、放坡开挖；开挖作业方法有人工开挖、机械开挖、钻爆开挖。
2：
一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，可采用重力式（含衡重式）挡土墙。
3：
挖孔时，必须采取孔壁支护。
孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过0.3%、其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时，均应设置通风设备。
4：
滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转。
每滑升1m纠正位移值不得大于10mm。
5：
为保证二次衬砌质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都必须采用先墙后拱施工顺序。
6：
同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为500m，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为200m；困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到50m。
7：
测量仪器设备及工具必须定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。
8：
钢轨温度在式范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。
9：
路堑开挖过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖，不挖断岩层和减弱施工振动等措施。
10：
轨道结构精磨前，焊接接头及两端1m范围内温度应控制在50℃以下。
11：
滑动层由两层无纺布和一层聚乙烯薄膜构成，两层无纺布之间铺一层聚乙烯薄膜。
12：
坡挂网锚喷（含锚杆、挂网）防护在雨、雪、大风天气及气温低于0℃时不得进行喷射作业。
13：
导火索是目前最常用的起爆品，一般燃烧速度是0.8cm/s。
导火索长度需要根据炮工撤离现场时间来确定。
14：
如何保证隧道在贯通时，两相向开挖的施工中线的闭合差（特别是横向贯通误差）不超过规定的限值，成为隧道施工测站的关键问题。
15：
全断面开挖适用于平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑，一般情况下中心开挖高度小于5m，用挖装机械配合自卸运输车进行施工。
16：
短卸荷板式挡土墙其最低强度等级水泥砂浆应为M10；混凝土应为C20。
17：
目前桥梁变形观测的方法有三种：
一是大地控制测量方法，又称常规地面测量方法，它是变形观测的主要手段，其主要优点是：
能够提供桥墩、台和桥跨结构的变形情况，能够以网的形式进行测量并对测量结果进行精度评定；二是特殊测量方法，包括倾斜测量和激光准直测量；三是地面立体摄影测量方法。
后两种测量方法与前者相比，具有外业工作量少、容易实现连续监测和自动化等优点。
18：
浆砌片石护坡、护墙防护封闭式的坡面必须在砌体上设置伸缩缝、泄水孔和反滤层；泄水孔必须畅通。
19：
发现高压接地故障时，在切断电源前，人与接地点的距离必须是：
室内不小于4m，室外不小于10m。
20：
中桩桩距：
直线不得大于25m，圆曲线应为20m，缓和曲线应为10m。
21：
电缆敷设前的检查：
电缆型号、电压等级、规格应符合设计要求；电缆应绝缘测试合格（额定电压0.6/1kV电缆用1000V兆欧表，0.6/1kV以上用2500V兆欧表，6kV以上也可用5000V兆欧表，外护套绝缘电阻用500V兆欧表）
22：
干线交通量平均每昼夜为200辆以下时，可采用单车道标准；交通量大于200辆时，应采用双车道标准。
23：
地基强度较大，墙高大于6m、小于等于12m的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。
当墙高大于12m时不宜采用。
24：
架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1.5。
25：
GSM通信系统主要由移动交换子系统（NSS）、基站子系统（BSS）和移动台（MS）三大部分组成。
其中NSS与BSS之间的接口为A接口，BSS与MS之间的接口为Um接口。
GSM规范对系统的A接口和Um接口都有明确的规定，也就是说A接口和Um接口是开放的接口。
26：
CPI控制网应按二等GPS测量要求施测。
27：
测量仪器设备及工具必须定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。
28：
钢绞线质量评定方法：
每批从3盘中截取3根做拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢绞线中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢绞线应判为不合格。
29：
客运专线桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主，其中32m箱梁作为主梁型。
30：
干砌片石护坡应自下而上逐排砌筑，厚度均匀。
相关解析：
31：
以轨束梁便桥增建小桥：
当桥址填土在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁。
当填土在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁。
当填土3m以内，土质较差，抬轨可用轨束、工字梁或军用梁。
当填土2~3m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁。
当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁。
32：
施工招标应具备下列条件：
（1）建设单位（或项目管理机构）依法成立；
（2）有相应的资金或资金来源已经落实；
（3）施工图已经审核合格；
（4）施工图预算已经核备或批准；
（5）指导性施工组织设计已经编制完毕。
33：
从事铁路施工测量的技术人员，应经过专业的培训，获得技术培训和上岗证书，方可上岗，从而建立起一支技术过硬、责任心强、能吃苦耐劳的从事铁路施工测量的专职队伍。
同时因为现场的独特性，要求测量人员具有登高和攀爬能力。
34：
衬砌模板常用的类型有：
整体移动式模板台车、穿越式（分体移动）模板台车、拼装式拱架模板类型。
35：
水泥粉煤灰碎石桩（CFG）：
1.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。
试桩不少于2根。
2.CFC桩可采用振动沉管浇筑或长螺旋钻管内泵压混合料浇筑施工。
3.CFC桩浇筑完成后，开挖表土，截桩。
不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。
4.褥垫层宜采用静压法施工。
5.CFC桩施工数量、布置形式、间距符合设计要求，施工时，每台班均需制作检查试件，进行28d强度检验。
成桩28d后，及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验。
36：
目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有以下几种：
CRTSⅠ型双块式无砟轨道、CRTSⅡ型双块式无砟轨道、CRTSⅠ型板式无砟轨道、CRTSⅡ型板式无砟轨道、CRTSⅢ型板式无砟轨道；客运专线正线与站线、道岔区联结处无砟道床一般采用轨枕埋入式无砟轨道。
37：
箱梁制梁场规划设计原则：
安全适用、技术先进、经济合理。
38：
材料用量控制：
①坚持按定额确定的材料消费量，实行限额领料制度，各班组只能在规定限额内分期分批领用，如超出限额领料，要分析原因，及时采取纠正措施；②改进施工技术，推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料；③在对工程进行功能分析、对材料进行性能分析的基础上，力求用价格低的材料代替价格高的材料；④认真计量验收、坚持余料回收，降低料耗水平；⑤加强现场管理，合理堆放，减少搬运，降低堆放、仓储损耗。
39：
钢板桩围堰的施工程序：
钢板桩整理→围囹的设置→围囹安装→钢板桩的插打和合龙。
40：
牵引变电工程施工前与房建、接触网、电力、通信等专业的接口调查和配合十分关键，特别是与房建专业的接口配合在施工方案的编制中应重点突出。
41：
1.超声法检测的特点：
检测过程无损于材料、结构的使用性能；直接在结构物上检测试验并推定其实际强度和缺陷性质；重复和复核检验方便，检验结果重复性好。
2.回弹法检测的特点：
简单方便，但离散性较大。
3.拔出法检测的特点：
检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大。
4.钻芯法检测的特点：
检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏。
5.地质雷达法主要用于大面积混凝土质量检测，如隧道衬砌混凝土的检测，其特点是检测快速，可检测厚度，结果准确。
42：
标段划分原则:
（1）坚持科学合理原则。
在保证项目整体安排最优的前提下，合理确定标段，实现建设项目系统效果最优。
（2）坚持施组优化原则。
结合施工组织设计工期安排、工程特点，兼顾行政区域、设计里程分界、土石方调配、材料运输组织，以及大型临时设施、过渡工程和辅助工程施工组织，促进资源合理配置和均衡利用，确保工程质量、施工安全和工程进度。
（3）坚持安全第一原则。
充分考虑营业线施工特点，确保营业线施工安全。
（4）坚持效能优先原则。
有利于分段施工、分期投产，尽早发挥投资效益；有利于减少招标工作量，降低招标成本
43：
质量计划的主要内容：
1.编制依据；
2.项目概况；
3.质量目标；
4.组织机构；
5.质量控制及管理组织协调的系统描述；
6.必要的质量控制手段，施工过程、服务、检验和试验程序等；
7.确定关键工序和特殊过程及作业指导书；
8.与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；
9.更改和完善质量计划的程序。
44：
隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的，是对预先设计支护参数的确认或修正依据，是对施工方法验证和改进的依据，要贯穿于整个施工过程。
现场一般采取埋设星形观测点，采用收敛仪观测。
45：
新建隧道的弃土应弃至指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。
新建隧道施工场地尽量远离营业线，防止材料机具侵入营业铁路限界。
46：
常用建筑钢材主要有：
热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋、钢绞线、预应力钢丝。
47：
母线涂刷相色漆和设置的相色标志：
三相交流母线A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，单相交流母线与引出相的颜色相同；交流接地母线为黑色；直流母线：
正极为赭色，负极为蓝色；硬母线相色漆：
铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆，管形母线应在端部设置相色标志；母线的螺栓连接和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm以内范围，不得刷漆。
48：
铁路施工常用的测量仪器有GPS全球定位仪、全站仪、经纬仪、水准仪、精密水准仪、隧道断面仪和激光照准仪等。
49：
在下列情况下可采用支撑加固坑壁：
由于基坑开挖而影响附近建筑物，不能放坡开挖者；基坑为不稳定的含水土质，放坡开挖无法保持边坡稳定者；较深基坑采用放坡开挖不经济者。
50：
当发现下列现象时应暂停顶推：
梁段偏离较大；导梁杆件变形、螺栓松动、导梁与梁体连接有松动和变
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