风光互补路灯的安装与调试.docx

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风光互补路灯的安装与调试

风光互补路灯的安装与调试

一、任务导入

安装太阳能路灯前先要备好所需工具及设备：

万用表、大扳手、控制器安装需要加长套筒扳手太阳汇线箱的电缆连接需要压线钳细铁丝、尼龙扎带、铁锨、起吊绳（材料为软带；若为钢丝绳时，钢丝绳上必须包裹布带或在起调灯具时，垫有柔软物体，避免损坏灯体）、吊车、升降车等。

图4-21所示是风光互补路灯系统结构示意图。

图4-21风光互补路灯系统结构示意图

2、相关知识

学习情境1安装准备

风光互补路灯安装流程图如图4-22所示。

风光互补路灯应依据实际的地质勘察选择合适的安装地址。

风光互补路灯安装地点应该具有3个最基本的要求：

较强的光照强度、较高的年平均风速和较弱的紊流。

装机地点对于发电量及安全运行是非常重要的，为保证风光互补路灯正常工作，在风光互补路灯选址时应考虑以下事项：

图4-22风光互补路灯安装流程图

（1）在设计中应根据路向和灯具光源位置，选择灯具光源朝向，满足路面最大照射面积。

选择地形变化不大，周围没有屏障，光照良好无遮挡物，风力通畅的地方安装风光互补路灯。

（2）在风光互补路灯离障碍物较近时，为保障风力机稳定运作，风力机离障碍物的距离应是障碍物高度的15倍以上，或者风力机高度是障碍物高度的2倍。

风光互补路灯的太阳能电池组件必须安装在光照充足、周围无高大建筑物、树木、电线杆等无遮挡太阳光处。

太阳能电池组件朝向正南，以保证太阳能电池组件迎光面上全天没有任何遮挡物阴影。

当无法满足全天无遮挡时，要保证9:

30~15：

30无遮挡。

有条件的地方，可以根据气象数据选定地址：

年平均风速一般大于

3.0m/s；每天可利用时间超过选址处平均风速时间8h以上；平均每天有效日照5h以上。

风光互补路灯要尽量避免靠近热源，以防影响灯具使用寿命。

（3）风光互补路灯安装地点周围的地形、地质情况应符合工程建设标准。

（4）风光互补路灯的环境使用温度为—20~60℃。

在比较寒冷的环境下，应适当加大蓄电池容量。

（5）太阳能电池板上方木应有直射光源。

以免使灯具控制系统误识别导致误操作。

（6）路灯安装工程中的沟槽开挖、灯杆基础等土建施工，都涉及排水问题。

因此，基础要有足够的强度，预埋件要可靠且与灯座适配，高杆灯的要求更高。

如果设计上有这方面的遗漏，安装施工中应要求设计单位予以补充。

（7）除常规的土建设计外，更重要的是环境设计，这是城市照明工程是否成功的关键，要做到这点，设计人员必须熟悉现场，选择与周围环境和谐协调的灯杆造型和灯位，并为土建、安装施工预留足够的空间。

（8）保护接地和避雷设施的设计应严格遵守《建筑防雷设计规范》GB557-83，所有的灯杆及电气设备应有可靠的保护接地和避雷设施。

基础基坑开挖后，12m以下低杆灯应在基坑边角打入不少于一根的50mm×5mm×2500mm镀锌角钢，考虑到城市地下设施复杂，长度可减少到1500mm。

15—18m中杆灯不少于两根，18m以上高杆不少于4根，并与基础钢筋可靠焊接，形成接地网。

18m以上高杆灯应设置避雷针，避雷针可采用担5热镀锌圆钢或妒φ25热镀锌钢管。

灯杆与接地、避雷设施应有可靠的电气连接，接地电阻小于lOΩ。

有些设计往往只提出一个接地电阻值的要求，而在有些地质情况下难以达到接地电阻的要求，这就要进行特殊处理。

例如，增加埋设接地体的数量，在特殊基础处要用降阻剂，接地防雷措施要有检查检验记录来保证。

学习情境2基础施工

安装风光互补照明系统之前，应先进行基础施工，并将预先制作好的钢筋地脚笼埋人混凝土地基中，混凝土地基埋入地下的深度应当根据安装地的地质条件及灯杆高度决定。

地基表面应当用水平尺校正，以保证灯杆竖起后，与地面垂直。

如果采用灯杆与控制箱分离的方式，应当在地基中预埋电缆管，以便将电缆引入控制箱中。

图4-23所示是地基预埋。

图4-23地基预埋

依照太阳能LED路灯地基图开挖基础坑时，路灯基础应高于历年汛期最高水位（一般浇筑在花坛上），并要了解地下管线情况，采取防塌方保护措施。

地基坑深度的允许偏差为+l00mm、-50mm。

当土质原因等造成地基坑深度与设计坑深度偏差+l00mm以上时，超过+l00mm的部分可采用填土夯实处理，分层夯实深度不宜大于l00mm，夯实后的密度不应低于原状土。

地坑开挖完毕后放置1~2天，察看是否有地下水渗出。

若有地下水渗出，立刻停止施工。

蓄电池室的槽底必须添加5×Φ80的排水孔或依据图纸要求。

检查基础坑是否有局部软弱土层或孔穴，若存在应挖除后用素土或灰土分层填实，抹平地坑四周。

挖掘地基坑和蓄电池室坑（如土质过松软可适当增大地基坑尺寸）时，两坑之间距离不易过大（300~l000mm由土质决定），坑距离较近时，可在同一坑下挖掘出地基坑与蓄电池室坑。

将地脚笼事先放置在正确方向后方可进行混凝土浇灌（混凝土配比为C25），为便于定位盘的水平调整，浇灌不要掩埋地脚笼上的螺纹柱。

基础保养期内不得安装灯杆，蓄电池坑浇灌应按图施I。

蓄电池坑深度根据当地气候而定，原则要求为恒温、干燥及防盗的深度。

混凝土厚度为50~80mm。

地基基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C25，基础内电缆护管从基础中心穿出并应超出基础平面30~50mm，浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。

清除地坑中的浮土及杂物，边坡必须稳定，基础坑底部应铺一层厚度为150mm的灰土并夯实，灰土的配合比（体积比）为2:

8，灰土中的土料优先采用从地坑中挖出的土，但不得含有有机杂质，使用前应过筛，其粒径不得大于15mm。

灰土施工时，应适当控制含水量，检验方法是：

用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜，如土料水分过多或不足时，应晾干或洒水润湿。

灰土应拌和均匀，颜色一致，拌好后及时铺好夯实，不得隔日夯打。

浇注混凝土时，应按要求选用合格的水泥、沙和砂石进行混合，搅拌均匀后填入地基坑中，每填充200~250mm夯实一次，确保填充结实；当填充的混凝土深度达到设计要求时（参照图纸），在合适位置放入地笼和穿线管（关口必须采用东西堵住，避免在施工过程中泥沙灌入管内堵塞穿线管），然后继续填充。

此时在填充混凝土时，要保证地笼或地脚螺栓垂直于水平面；庭院灯地基强度不小于C25，路灯地基强度不小于C30，不得含有草根垃圾等有机杂物，含泥量不宜超过3%，碎石或卵石最大粒径不宜大于50mm。

浇注混凝土基础前，基础钢筋必须严格按要求绑扎，底脚螺栓的螺牙涂油并加以包扎。

所填充的混凝土应高于地面10~15mm，同时必须保证地基上表面的水平（采用精度为0.02/1000水平仪进行测量、误差不超过两个格），并进行抛光处理；地基中埋置地笼的上表面处必须确保水平（采用水平仪进行测量、检测），地笼中的地脚螺栓必须与地基上表面垂直（采用角尺进行测量、检测）。

施工前，穿线管两端必须堵封，避免施工过程中或施工后异物进入或阻塞，导致安装时穿线困难或无法穿线。

风光互补路灯地基制作完毕后需养护2～7天（依据天气情况确定），在养护过程中，对地基的上表面不定期进行水平测试以保证其水平；如若不符合要求，应及时进行补修处理。

地基工程在冬期施工时，应符合下列规定：

（1）现场道路和施工地点的冰雪必须清除。

（2）影响施工的冻土应挖除并采取防冻措施。

（3）冻结的材料不得使用。

风光互补路灯地基经验收合格后方可进行风光互补路灯的安装。

3.8~9m风光互补路灯地基结构施工

8~9m风光互补路灯地基结构图如图4-24所示，8~9m风光互补路灯地基施工技术要求如下：

图4-248~9m风光互补路灯地基结构图

（1）在灯具的安装位置开挖符合标准的基础坑；预埋件放置在基础坑正中，PVC穿线管一端放在预埋件正中间、另一端放在蓄电池室处（如图4-25所示）。

注意保持预埋件、地基与原地面在同一水平面上（或螺杆顶端与原地面在同一水平面上，根据场地需要而定），有一边要与道路平行，这样方可保证灯杆竖立后端正而不偏斜。

然后以C25混凝土浇筑固定，浇筑过程中要不停用震动棒震动，保证整体的密实性、牢固性。

图4-25PVC管及蓄电池埋设

（2）基础顶面标高应提供标桩。

基础坑的开挖深度和大小应符合设计规定。

基础坑深度的允许偏差应为+l00mm、-50mm。

当土质原因等造咸基础坑深与设计坑深偏差+l00mm以上时，应按以下规定处理：

①偏差在+100~+300mm，应采用铺石灌浆处理。

②偏差超过规定值的+300mm以上时，超过+300mm的部分可采用填土或砂、石夯实处理，分层夯实厚度不宜大于l00mm，夯实后的密实度不应低于原状土，然后再采用铺石灌浆处理。

（3）地脚螺栓埋入混凝土的长度应大于其直径的20倍，并应与主筋焊接牢固，地脚螺栓应去除铁锈，螺纹部分应加以保护，基础法兰螺栓中心分布直径应与灯杆底座法兰孔中心分布直径一致，偏差应小于+lmm，螺栓应采用双螺母和弹簧垫。

（4）混凝土浇筑应执行现行国家标准GB50010-2002的有关规定，施工完毕及时清理定位板上残留泥渣，并以废油清洗螺栓上的杂质。

混凝土凝固过程中，要定时浇水养护；待混凝土完全凝固才能进行路灯安装。

（5）基坑回填应符合下列规定：

①对适于夯实的土质，每回填300mm厚度应夯实一次，夯实程度应达到原状土密实度的80%及以上。

②对不宜夯实的水饱和黏性土，应分层填实，其回填土的密实度应达到原状土的80%及以上。

2．路灯安装前的准备及注意事项

灯杆（特别是高杆灯杆）的吊装定位是安装工程的一项主体工程，设计的杆位多数是以计算推算而定，而现场则可能出现一些灯杆位置与设计不符的情况，需要现场变更灯杆位置。

同时还要掌握施工现场是否适宜运输、吊装车辆进场、吊装设备能否到位作业，是否停电或临时中断交通等。

只有经过实地勘察，方能制定可行的吊装方案。

除了一些重点工程外，目前大部分道路桥梁照明工程是在道路主体工程完工通车前后的一段时间里突击完成的。

但是，随着经济发展水平的提高，道路照明已成为美化城市景观的一个组成部分。

因此为了确保路灯工程的施工质量，路灯器具供应商和安装商要积极提前介入道路照明工程，在路灯安装中应注意以下几点。

（1）全面了解灯具、光源、灯杆的特点，针对道路实际和参考的照明标准，结合投资预算，合理地选用灯具、光源、灯杆，以充分发挥光源的高效节能、灯具的配光性、配件组合的优势。

（2）在光照性能保证的条件下，适当加大灯具间距，以节省灯具数量；适当提高灯杆高度，以改进光照效果；尽可能在道路的中间分隔带布灯，以节省工程费用。

（3）结合道路工程，适时提前介入灯杆位置选定、基础施工和预埋，以便及时发现问题，合理变更，保证质量，节省投资。

（4）根据工地实际和地质情况，设计制作灯杆基础和高杆灯基础，保证基础牢固可靠。

特别要注意预埋螺栓与杆座预留孔适配、定位准确、预埋长度和外留长度合理，螺纹部分要妥善保护，以方便吊装定位。

（5）在岩层、风化石地段，分散按地和分段接地难以达到要求，可以采用镀锌扁纲等导体通长连接，连接要可靠，同时加以合适的防护处理，并与预埋基础可靠连接，保证每根灯杆与接地体可靠连接。

高杆灯较分散，主要依靠基础接地，必要时要使用降阻剂，降低接地电阻。

（6）吊装作业要严格遵守操作规程。

特别要关注吊装设备周围的电力线路和其他线路，以及周边构筑物，吊装时吊点要合理，定位后要及时调整。

（7）注意安装后灯杆的美观。

从基础施工开始，灯位以主线为准控制好直线性，并合理地按道路设计线形变化，灯杆平直，加工焊缝和检修口要避开主行方向，且全线保持一致。

灯杆悬臂的倾角要保持方向和角度的协调。

（8）灯具内部配件接插件要插紧、插牢，避免风摆松动和接触不良而造成故障。

灯具与灯杆、灯杆与悬臂都可靠固定。

高杆灯每节杆要套装到位，升降架与灯具要可靠固定，升降系统要安全可靠，升降、限位、定位等功能要齐全。

三、项目实施---风光互补路灯安装

图4-26风光互补控制器连接示意图

1）准备工作

（1）拆装及组装地点选择。

拆装地点应在安装地点附近，以便于组装后的运输。

此外，安装地点铺有防雨布，防止因地面的凸起或细沙及污渍而造成灯具磨损、划伤及玷污等。

（2）安装人员及工具。

专业安装人员3—6名（安装任务较重时可相应增加安装人员），每人配备安装工具一套，包括万用表一块、大活口扳手（安装地脚螺母）和小活口扳手（安装其他各处螺母）各一把，平口螺丝刀、三角锁工装、十字螺丝刀和尖嘴钳各一把，绝缘胶布、防水胶带等。

此外配有吊装设备和升降设备。

（3）依照发货清单清点灯具。

参照装箱清单一一核对各零部件并检查有无磕碰．磨损、变形和划伤等损坏，不合格品禁止安装。

灯杆组件及易磨损配件（如太阳能电池组件、灯头等）在放置时必须垫有柔软的垫物以免在安装过程中造成划伤等不必要的损坏。

下灯杆组件放置时，其上端处需有一铁架支撑，便于上灯杆组件的安装。

（4）检查太阳能电池组件、风力发电机的铭牌，核对规格、型号、数量是否符合设计要求，如不符合应立即调货更换，不能勉强施工。

（5）检查太阳能电池组件、风力发电机表面是否有破损、划伤，如有应立即更换。

（6）检查太阳能电池组件正负极标志，确保正负极连接正确，应用万用表验证一下，以防标志错误等现象。

验证方法：

用数字万用表的红黑表笔，分别接触太阳能电池组件两个电极，显示为正值则红表笔对应电极为正，显示为负值则红表笔对应电极为负，其他正负极检验方法同此。

2）组装

风光互补路灯主要由风力发电机、太阳能电池组件、智能控制器、免维护蓄电池、LED光源、灯杆和结构件等组成。

将风力发电机连接电缆、太阳能电池组件连接电缆、负载连接电缆，分别从灯杆上部穿入（在穿入部位打结，以防电线滑落），从灯杆底部引出。

可以使用铁丝等物辅助穿线。

将太阳能电池组件、风力发电机、负载的连接电缆在灯杆底部一侧的线头分别周绝缘胶布封住，以防止安装太阳能电池组件时发生短路。

将风力发电机连接电缆在灯杆底部那一侧的线头短路连接在一起。

穿线时应务必小心，切勿将电缆刮伤，以免引起漏电或短路。

图4-26风光互补控制器连接示意图。

（1）灯杆和结构件。

如灯杆挑臂为拆卸式的，即将挑臂与灯杆对接后拧入对应螺栓。

参照组件说明所示进行组装，组装时需用物体或三脚架将灯杆顶部抬高1.3m，并且三脚架的安放位置不能影响太阳能电池组件和风力发电机的安装。

（2）组装风力发电机组。

参照小型风力发电机组使用说明书中的组装图组装。

先将风力发电机放在1.2m高的支撑物上，将风力发电机引出线和风力发电机线进行牢固的连接（红色或棕色为正，以下接线同理），同时对风力发电机的引线进行短路；其次将多余线缆塞入塔杆中。

组装风力发电机组的步骤如下：

①组装叶轮。

取出轮毂、轮毂盖板、3片叶片及一套连接螺栓后，寻找一个较大的平面，放置好上述部件。

确认叶片的迎风面和背风面，将其各部件按部位摆放正确。

放置好相关部件后，盖上轮毂盖板，并加装平垫圈和弹簧垫圈，旋上螺母，此时螺母不要一次性拧到位；然后使用卷尺测量3个叶尖的间距，使各叶尖间距基本等距，其尺寸公差不得大于0.5%；最后固定好固定螺栓，完成叶轮组装。

如果安装场地不允许，也可使用支架在发电机轴上完成以上工作。

图4-27所示是组装叶轮图。

图①图②

②安装叶轮到发电机轴上。

安装好叶轮后，把发电机（发电机和回转体）放到支架上，以便把叶轮安装到发电机轴上，叶轮安装到发电机轴上后，旋紧风轮固定螺栓。

③安装导流罩。

组装完叶轮并安装到发电机上后，安装导流罩并旋紧导流罩固定螺栓。

图③图④

④安装尾翼。

先将回转体上的4支固定尾翼的螺栓取下，垫上垫圈，把尾翼安装到回转体尾部，并旋紧固定螺栓。

插好并旋紧发电机输出线电缆的接头，再用引线引入塔杆管内，并从塔杆底座穿出。

将风机法兰和灯杆法兰对接起来，并拧紧嫘栓（螺栓超出螺母部的高度不得影响风机的转动）。

（3）安装灯臂。

用细铁丝将下灯杆上裸露的护套线线端绑紧并用黑胶布缠裹；细铁丝的另一端穿过灯臂组件；在灯臂组件的顶端慢慢抽拉细铁丝，使得细铁丝带动护套线穿过灯臂组件，同时灯臂组件逐渐靠近下灯杆，直至灯臂上的面板与下灯杆上的灯臂凸台对准、紧贴，然后采用合适的螺栓紧固灯臂组件于下灯杆上；固定灯臂组件时，避免灯臂组件挤压护套线，造成护套线线皮受损乃至切断；断开细铁丝与护套线的连接。

（4）安装灯具（内装有光源）。

核对光源规格、型号、数量是否符合设计要求，如不符应立即调货更换，不能勉强施工。

检查光源表面是否有划伤，灯具是否有裂纹、破损等现象，如有应立即更换。

光源灯头、灯罩按说明书组装、穿线、接线，确保正、负极连接正确，验证光源和其线路是否有问题，若有问题应查出原因及时解决。

将打开的灯具接近灯臂上端，裸露的护套线从灯具尾部穿进灯具内；拉动护套线，同时将灯具插入灯臂上，两者的重合长度为150mm；将护套线接在灯具内部的接线端子上，接线时确保正、负极接线正确；检测光源是否完好，线路是否有问题。

将光源引出线与蓄电池两端电极相接，点亮则代表线路正常，不亮则回路申有故障。

注意正、负极不要接反，电压等级要相互匹配。

以灯臂为轴转动灯具，使得灯罩正朝地面，然后将灯具固定于灯臂上，并能调节照明角度。

（5）安装太阳能电池组件支架及太阳能电池组件。

图4-28所示是太阳能电池组件支架安装图，按设计高度将支架组件和角钢框紧固于上灯杆组件上，螺纹连接部位要受力均匀、紧固，注意角度应与设计要求一致，太阳能电池组件支架与风力发电机叶片之间距离大于30cm。

连接支架和角钢框的同时，采用细铁丝把护套线从灯杆中经过支架组件引到角钢框内；太阳能电池组件护板放置于角钢框中，然后将太阳能电池组件放置于护板上；安放太阳能电池组件时，接线盒均处于高处，当太阳能电池组件横放时，接线盒应向距灯杆组件近的方向靠拢。

图①图②

图③

图4-28太阳能电池组件支架安装图

太阳能电池组件的输出正、负极在连接到控制器前须采取措施避免短接；太阳能电池组件与支架连接时要牢固可靠；组件的输出线应避免裸露，并用扎带扎牢；太阳能电池组件的朝向要朝正南，以指南针指向为准。

依据路灯的系统电压和太阳能电池组件的电压将太阳能电池组件线接好，如路灯的系统电压为24V，太阳能电池组件的电压为17V或18V，就应将太阳能电池组件进行串联，串联的方法是第一块组件的正极（或负极）和第二块组件的负极（或正极）连接；若太阳能电池组件的电压为34V，就应将太阳能电池组件进行并联，并联的方法是第一块组件的正负极和第二块组件的正负极对应连接，接线时将太阳能电池组件接线盒用小一字螺丝刀打开，把太阳能电池组件电源线用小一字螺丝刀压接到接线盒的接线端子上，要求红线接正极、蓝线接负极，线接好后将接线盒出线端的防水螺母紧固，并将接线盒内的接线端子处涂7091密封硅胶，涂胶量以使接线盒内进线孔处被完全密封为准，然后扣上接线盒盖，接线盒盖应扣紧，不可扣反。

用万用表检测太阳台境池组件连线（接控制器端）是否短路，同时检测太阳能电池组件输出电压是否符合系统要求。

在晴好天气下其开路电压应大于18V（系统电压为12V）或34V（系统电压为24V）。

在安装前和测试后太阳能电池组件输出线的正极应用绝缘胶布将外露的线芯包好，绝缘胶布包两层；太阳能电池组件茌安装过程中要轻拿轻放，避免工具等器具对其造成损坏。

（6）上、下灯杆组件的连接。

将上灯杆组件下端口中的护套线取出并捋顺，把缠在下灯杆上的细铁丝松开并捋顺。

上灯杆组件下端口处的护套线端固定于下灯杆上端口的细铁丝上。

在下灯杆组件下端慢慢抽动细铁丝，同时起吊上灯杆组件于合适位置。

当上灯杆组件下端距下灯杆组件上端约l00mm时（此时穿于下灯杆组件中的护套线应处于轻轻受力状态），采用尼龙扎带扎紧下灯杆上端口的护套线并再采用尼龙扎带将扎紧的护套线固定于下灯杆组件上端口处的挂钩上。

然后将上灯杆组件插入下灯杆组件中至合适位置，均匀紧固下灯杆组件上的螺栓，直至达到要求。

断开细铁丝与护套线的连接。

3）竖灯

组装完毕后进行灯杆的吊装，将起吊绳穿在灯杆合适位置；缓慢起调灯具，吊装时需有人引导灯杆底部落到地脚的正确位置（灯朝道路方向），注意避免吊车钢丝绳划损太阳能电池组件；起调过程中，当风光互补路灯完全离开地面或完全脱离承载物时，至少有两位安装人员采用大扳手夹紧法兰盘，阻止灯具在起吊过程中因底部摆动而造成灯具上端与吊车吊绳摩擦，损坏喷塑层乃至更多；当灯具起调到地基正上方时，缓慢下放灯具，同时旋转灯杆，调整灯头正对踣面，法兰盘上长孔对准地脚螺栓；法兰盘落在地基上后，依次套上平垫30（或平垫24）、弹垫30（或弹垫24），拧上M30（或M24）的螺母，用水平尺调节灯杆的垂直度，如果灯杆与地面不垂直可在灯杆法兰盘下垫上垫片使其与地面垂直，最后用扳手把螺母均匀拧紧，拧紧前应涂抹螺纹锁固胶。

对于M24的螺栓（8.8级），旋紧扭矩为650.6N-m，对于M30的螺栓（8.8级），旋紧扭矩为1292.5N.m。

在吊装之前应测试太阳能电池组件引线、风力发电机引线、灯具引线是否导通，如有异常需进行检查。

4）调整太阳能电池的方位角与倾斜角

（1）方位角。

太阳能电池组件的方位角是指组件的垂直面与正南方向的夹角（向东偏设定为负角度，向西偏设定为正角度）。

（2）倾斜角。

太阳能电池组件的倾斜角是指太阳能电池组件平面与水平地面的夹角，太阳能电池组件的安装角度应按照全国主要城市的年平均日照时间及最佳安装倾角表安装。

检查太阳能电池组件是否面对南面，否则需要调整。

调整太阳能电池组件方向：

采用升降装置将安装人员（1~2名）送至适当高度，安装人员采用扳手逐一松动紧固上灯杆组件的螺栓，然后以指南针为依据，扭转上灯杆组件至合适位置，最后逐一紧固上灯杆组件紧定螺栓，并确保各螺栓受力均匀。

5）蓄电池安装接线

（1）摘掉舱门，捋顺灯杆内的护套线并察看在安装过程中是否损坏护套线，如若损坏，则采取相应的补救措施，必要时重新穿线。

（2）清除蓄电池水泥室里泥土等杂物，确保排水孔无异物堵塞；察看蓄电池室有无损坏，同时检测蓄电池电压是否正常，如若出现异常禁止安装。

（3）检查蓄电池标志，核对规格、型号、数量是否符号设计要求，如不符合应立即调货更换，不能勉强施工。

检查蓄电池表面是否有破损、划伤、漏液等情况，有的话应立即更换。

蓄电池放入坑内时须轻拿轻放，蓄电池接线前应确认正负极标志，标有红色的为正，标有黑色的为负，确保正负极连接正确，应用万用表验证一下，以防标志出现错误。

验证方法：

用数字万用表的红黑表笔，分别接触蓄电池组件两个电极，显示为正值则红表笔对应电极为正，显示为负值则红表笔对应电极为负。

蓄电池之间的连接线必须用螺栓压在蓄电池的接线柱上并使用铜垫片以增强导电性；榆出线连接在蓄电池后在任何情况下禁止短接，避免损坏蓄电池；蓄电池的输出线与灯杆内的控制器相连时必须通过PVC穿线管。

接线后，电源线输出端要用绝缘胶布缠好，以免正负极接触短路放电，引发重大事故，确保无误再进行后面工作。

将蓄电池线从预制管中穿出后再套上一段穿线软管，在穿线软管上套上两个双钢丝式环箍，将预制管上均匀涂上一层7091密封硅胶后将穿线软管插到预制管的根部，用一字螺丝刀将双钢丝式环箍上的螺栓紧固，最后将蓄电池线固定在管口。

图4-29所示是蓄电池穿线软管图。

图4-29蓄电池穿线软管图

（4）起调盖板，安放在蓄电池室上，且放置平稳。

在放置盖板时，避免地基四周泥沙掉入蓄电池室中。

（5）采用沥青与细沙混合物（沥青：

细沙=1:

3）覆盖盖板及盖板四周40mm。

（6）填盖黏土或三合土。

填盖黏土或三合土时，每填盖lOcm，夯结实，直至高出地面l0cm。

6）控制器

（1）打开风光互补控制器包装，确保控制器没有因运输而损坏；检查控制器标志，核对规格、型号、数量是否符合设计要求，如不符合应立即调货更换，不能勉强施工。

（2