路桥工程毕业设计开题报告1.docx

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路桥工程毕业设计开题报告1

河南理工大学本科毕业设计（论文）开题报告

题目名称

广州至长沙某段一级公路设计（假设题）

学生姓名

王莉贤

专业班级

道桥07-3班

学号

310707020202

一、选题的目的和意义

通过对广州-长沙一级公路的设计,可以连接广州长沙，促进两地的人们的生活与出游，对经济的发展也有一定的促进作用。

对我国公路网的形成起了重要作用。

通过对该路的设计，首先可以巩固和加深土木工程专业所学过的力学、计算机、道路勘察设计、路面路基工程、交通工程学、设计原理等理论知识；并可以系统的将大学四年所学的知识联系在一起，做到理论联系实际；在对广州-武汉一级公路设计过程中，在借鉴前人的经验基础上，熟悉《道路勘察设计规范》、《城市道路设计规范》、《道路施工规范》、《道路验收规范》、《公路路基设计规范》、《公路路线设计规范》等一系列公路设计规范，掌握这些设计方案的基本要求，对怎么样建好公路等有关方案有更好认识；熟悉在道路设计过程中各个步骤及主要施工图绘制全过程；通过绘制施工图和编制计算书强化绘图和使用专业软件进行分析计算的基本技能；从而对公路设计具有一定系统的设计能力，进一步提升自己的专业素质。

1.熟悉公路设计的全过程，掌握公路设计的基本原则，基本方法，基本程序和基本技术，获得公路设计的基本训练。

培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能，提高分析和解决实际问题的能力，为毕业后尽快适应社会工作奠定基础。

2.通过毕业设计，使方面知识系统化，实践化，锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料及阅读文献的能力，也可以培养自身的独立操作能力。

符合规范为前提，认真设计，有所创新，在提高自己全面分析能力的同时，还增强自己的创新意识。

二、国内外研究综述

一级公路，一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的年平均昼夜交通量为10000～25000辆，为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。

　　根据中国现行的公路等级技术标准一级公路为供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。

流量标准四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000-30000辆六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量35000-55000辆。

　　一级公路的设计速度有100KM/H，80KM/H，60KM/H三种，为干线公路时，取100KM/H或80KM/H，为集散公路时取80KM/H或60KM/H。

公路是交通运输业的主要基础设施，在国民经济运行中起着重要的作用。

几十年来，国家对公路进行大规模的资金投入。

截止到期1996年底，国家对公路建设的投资已达672.1亿元，全国公路里程达118.6万公里，公路等级和质量也有较大的提高，高级、次高级公路达到42.6万公里，其中高速公路达3422公里，二级以上公路达11.22万公里。

公路密度达12.35％（公里／百平方公里）。

1996年全年新增公路里程2.9万公里，其中高速公路1281公里，二级以上公路增加15560公里，公路密度增加0.3个百分点。

目前我国公路网已覆盖全国30个省、直辖市和自治区，其中总数为2166个县的全部、98％的乡镇以及80％的行政村都已通了公路，对经济发展起了巨大的推动作用。

随着一大批汽车专用公路的建成通车，北京至天津、沈阳至大连、济南至青岛、上海至南京、广州至深圳、海南环岛等一大批大中城市已有高速公路往返，为这些地区的经济发展注入了新的活力。

尽管成就斐然，但经济建设的需要和汽车运输能力的上升，使公路交通面临着新的压力，仍然存在数量少、能力低、设备落后、运力缺口大等问题。

据不完全统计，公路国道主干线中50％以上的路程交通量超过设计能力，目前尚有1500多个乡镇、19万个行政村不通公路。

公路建设到2005年的目标是：

全国公路总里程达到160万公里，5年新增20万公里，公路网密度达到16.7公里/百平方公里。

其中西部地区公路总里程达到65万公里，5年新增8万公里，占全国新增里程的40％。

高速公路超过2.5万公里。

二级以上公路里程达到28万公里，占公路总里程的比重达到18％左右。

公路通达深度明显提高，全国99.5％的乡镇和93.0％的行政村通公路。

“九五”期间，我国公路的基本规划是：

重点建设“两纵两横二条线”，形成几条通过能力大、规模效益好的南北向，东西向公路运输大通道，建设其他国道主干线和对区域经济至关重要的其他公路及重要国边防公路，加强中西部地区、贫困地区的公路建设。

“九五”期间预计新增公路11万公里，其中高速公路6500公里，一、二级汽车专用道3500公里。

在本世纪末及下世纪初，我国公路建设规划的重点是：

公路网总体规模为：

2000年达到125万公里，2010年达150─170万公里。

在进一步提高公路网络密度和通达深度的同时，集中力量重点建设6条长约3.5万公里的“五纵七横”的国道主干线，建成45个公路总枢纽，将全国重点城市、工业中心、交通枢纽及陆上口岸连接起来，逐步形成一个与国民经济发展格局相适应，与其它运输方式相协调，主要由高速公路、一级、二级汽车专用公路组成的快速高效、安全的国道主干线系统，以适应国民经济发展的需要。

西部开发公路通道；尽快形成西部地区与中部和东部地区、西南地区与西北地区、通江达海、连接周边国家的公路运输大通道，起步建设西部公路八条省际公路通道，同时加强西部地区国道的改造力度；国家重点干线公路建设；重点发展省会到地市或到主要县城的公路及国道主干线连接线等干线公路，加快区域干线公路和大中城市过境公路及出入口公路建设，尽快形成全国公路主骨架与区域干线公路相互连接、功能分明的干线公路网络；县乡公路网络建设：

加大乡村公路通达工程的建设，使有条件通公路的乡、行政村特别是西部地区老、少、边、穷地区有条件通公路的乡、行政村尽快实现通公路。

结合小城镇的发展规划，加强城镇间公路建设；公路运输服务网络建设；加快以公路主枢纽为重点的场站体系建设，初步形成以高等级干线公路为依托的省际间、重要城市间快速直达公路运输系统和重要港口、铁路枢纽集散运输服务网络。

目前，国外公路呈现出了新的发展趋势。

主要表现在以下几个方面：

一、相邻国之间合作修建高速公路，形成国际高速公路网，促成了国际高速公路网的形成。

为了更好地发挥高速公路效益，加强国际之间的公路运输联系，一些发达国家正在把主要高速公路联结起来，构成国际高速公路网。

二、信息化公路将逐步实现。

信息化公路将着眼于道路的多功能利用,不仅使用路面,还要利用空间。

这就使公路不仅具有运输人和物资的固有的交通功能，还有输送电力等能源及各种信息，加上其所派生出的美化环境、抗灾避难及作为建造其他建筑物的基础等空间功能。

三、卫星检测及控制系统将得到广泛利用。

信息时代的到来，各类检测及监测系统普遍使用，交通控制中心将充分利用卫星地面系统转发的交通信息且按新的交通流理论,指挥汽车按最优路线行驶，既节约时间，又创造最大利益。

展望未来,随着高分辨遥感、高性能计算机和宽带网络的迅速发展,公路勘测技术在不久的将来也将会有突破性进展，综观综合技术的应用，可以认为发展的趋势是朝向实时性、智能化和网络化发展,具体体现在以下几个方面。

1．高分辨率卫星图像的商业化应用可能对公路勘测设计技术的发展带来的变革。

2．“3S”技术集成应用将是公路勘测设计技术近期研发应用的重点。

现在对GPS、RS、GIS的应用还停留在单独技术的应用，在不久的将来，我们的公路勘测设计就会转变成以GIS为基础，GPS为工具，RS为基本手段的全方位、立体化、多层次设计的新模式，设计的高科技含量和效益将大大提高，3S”的未来应用前景将十分广阔。

3Internet及宽带网络的普及应用将很快实现公路工程协同设计。

计算机网络技术的迅速发展正深刻地改变着传统的工作模式,基于网络的协同、共享、远程工作和分布式处理技术成为各个领域的研究热点。

我国的公路工程CAD技术经过“七五”推动，“八五”的发展和“九五”的集成，今天,也已开始走进网络CAD的新时代，公路工程协同设计方法的研究将给我国公路测设领域带来又一次革命。

总之,展望21世纪的公路勘察设计技术将不再是单一的学科应用，它必将随着信息技术和空间技术的综合应用而发生重大变革,进而提高公路测设水平和效率。

三、毕业设计（论文）所用的方法

该一级公路的设计过程中主要我们需要解决的问题有：

公路路线的选线、定线及道路平面的设计、横断面、纵断面的设计和路基路面的选择和设计，最后就是还有道路的排水、景观及附属设施，这些是我们在以后设计时必须要去解决的问题。

研究方法、步骤及措施

1公路路线的选线、定线

道路路线是道路的骨架，道路选线是整个道路勘察设计，也是整个道路设计的关键，它对道路的使用质量和工程造价都有很大的影响，所以需要综合考虑多种因素，妥善处理好各方面的关系，基本原则有：

（1）应根据道路使用任务和性质，综合考虑沿线国民经济发展情况和远景规划，正确处理好远期和近期的关系，使路线在路网中能起到应有的作用；

（2）选线应在保证行车安全、舒适、和迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好及有利于施工和养护；

（3）应注意选择地质稳定、水文地质条件好的地带通过；

（4）应注意与农田基本建设相配合，做到少占耕地，且尽量避免占用经济作物田或穿过经济林园等；

（5）应重视环境保护，注意由于道路修建、汽车交通运行产生的影响和污染；

（6）充分利用有利地形，正确运用技术标准，搞好路线平、纵、横三方面的结合，力求平面短捷舒顺、纵面平缓均匀及横断面经济稳定。

公路的定线是道路设计中很关键的一步，它不仅要解决工程、经济方面的问题，而且对如何使道路与周围环境相协调，满足驾驶人员视觉和心理反应的要求，以及道路本身线形的美观问题都要在其过程中充分考虑。

定线必须满足技术标准的有关规定，同时又要参照初拟的路线位置进行，根据不同地形特点，定线方法有“直线型定线法”和“曲线型定线法”。

直线定线法是先定出与地形相适应的一系列直线，然后用适当的曲线把相邻的直线连接起来的传统定线方法。

曲线型定线法是借助弯尺先定出圆曲线，然后用缓和曲线相互连接的以曲线为主的定线方法。

2道路平面设计

道路平面线形设计时如受地形、地物等障碍的影响而发生转折，就需要设置圆曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。

3道路纵断面设计

道路纵断面设计总的来说包括纵坡设计、竖曲线设计。

纵坡设计时应按以下规定和要求进行：

（1）纵坡设计必须符合《技术标准》中有关纵坡的各项规定。

（2）为保证汽车以一定的速度安全顺利地行驶，设计纵坡应力求连续、平顺、均衡，起伏不宜过大或过于频繁。

坡长宜长，陡坡宜短。

（3）纵坡设计为保证路基稳定，应尽量减少深路堑和高路堤，在设计中应重视纵、横向填挖的调配利用，力争填挖平衡，尽量减少借方和弃方，节省土石方工程量，降低工程造价。

（4）在非机动车辆较多的路段，应根据具体条件，将纵坡适当设缓。

（5）确定城市道路纵坡设计线，必须满足城市各种地下管线最小覆土深度的要求。

（6）从汽车行驶方便和安全出发，应控制平均纵坡。

平均纵坡是指某一路段的起终点高差与水平距离之比。

4道路横断面设计

高速公路、一级公路的路基横断面分为整体式和分离式两类。

整体式横断面包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、变速车道等组成部分；分离式断面包括行车道、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、变速车道等组成部分。

行车道宽度包括机动车道宽度和非机动车道宽度。

机动车道宽度主要决定于车道数和每一车道的宽度，而车道数则根据远景年的设计小时交通量和一条车道的设计通行能力而定。

即车道数=远景年单向设计小时交通量/每一车道的设计通行能力×2

横断面的设计要求，是使道路横断面的布置及几何尺寸应能满足交通、环境、用地经济、城市面貌等要求。

路基是支承路面，形成连续行车道的带状土、石结构物。

横断面的设计必须满足以下基本要求：

（1）路基的结构设计应根据其使用要求和当地自然条件，并结合施工条件进行设计。

设计前应充分收集沿线地质、水文、地形、气象等资料。

在山岭重丘区要特别注意地形和地质条件的影响，选择适当的路基断面形式、边坡坡度及防治病害的措施。

在平原微丘区应注意最小填土高度，并设置必要的排水设施。

（2）路基的断面形式和尺寸应根据道路的等级、设计标准和设计任务书的规定以及道路的使用要求，结合具体条件确定。

（3）路基设计应兼顾当地农田基本建设的需要。

5.预期的研究成果

在设计资料及查阅参考文献的基础上，完成广州-长沙一级公路从开始选线到横、纵断面的设计，直到最后的道路绿化。

四、主要参考文献与资料获得情况

[1].交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）北京：

人民交通出版社，2004

[2].交通部《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）北京：

人民交通出版社，2002

[3].交通部《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）北京：

人民交通出版社，1997

[4].交通部第二公路勘察设计院.路基，北京：

人民交通出版社，1997

[5].姚祖康.路面，北京：

人民交通出版社，1998

[6].沙庆林.公路压实与压实标准，北京：

人民交通出版社，1999

[7].高大钊等.土质学与土力学，人民交通出版社，2002

[8].张起森.公路施工组织及概预算，人民交通出版社，2005

[9].邓学军.路基路面工程，人民交通出版社，2005

[10].《土木工程专业毕业设计指南-道路工程分册》徐家钰郭忠印编著，北京：

中国水利水电出版社，2000.1

[11]孙家驷主编.《道路设计资料集2路线设计》.北京.人民交通出版社，2001

[12]李清波等编著.《道路规划与设计》.北京.人民交通出版社.2002

[13]AntoinoNanni,《CuringofRollerCompactedConcrete:

strengthDevelopment》,《AAPT》，Volume114,NO.61988

[14]张京穗主编.《道路工程》.武汉.武汉理工大学出版社，2002

[15]交通部.《公路路线设计规范》.北京：

人民交通出版社，2002

[16]交通部.《公路设计工程师手册》.北京：

人民交通出版社，2002

[17]交通部.《公路设计手册·路基》.北京：

人民交通出版社，2002

[18]交通部.《路基》.北京.人民交通出版社.2001

五、指导教师审批意见

指导教师：

（签名）

年月日

河南理工大学本科毕业设计（论文）中期检查表

指导教师：

职称：

所在系部（单位）：

教研室（研究室）：

题目

学生姓名

专业班级

学号

一、选题质量

（主要从以下四个方面填写：

1、选题是否符合专业培养目标，能否体现综合训练要求；2、题目难易程度；3、题目工作量；4、题目与生产、科研、经济、社会、文化及实验室建设等实际的结合程度）

二、开题报告完成情况

三、阶段性成果

四、存在主要问题

五、指导教师对学生在毕业实习中，劳动、学习纪律及毕业设计（论文）进展等方面的评语

指导教师：

（签名）

年月日

一、综合类毕业设计（论文）评分标准（参考）

项目

权重

分值

优秀（90≤X<100）

良好（80≤X<90）

中等（70≤X<80）

及格（60≤X<70）

不及格（X<60）

文献阅读与

文献综述

0.1

100

除全部阅读教师指定的参考资料文献外，还能阅读较多的自选资料，并认真写出15000字以上的有见解的读书心得或3000字以上的文献综述。

除全部阅读教师指定的参考资料文献外，还能阅读一定的自选资料，并认真写出15000字以上的读书心得或3000字以上的文献综述。

阅读了教师指定的参考资料文献，并能写出15000字以上的读书笔记或3000字以上的文献综述。

能阅读教师指定的参考资料、文献，写出15000字笔记或3000字以上的文献综述。

未完成阅读任务或读书笔记，文献综述不符合要求。

外文翻译

0.1

100

能出色地完成规定的外文翻译，译文准确质量好。

能较好完成规定的外文翻译，译文质量较好。

能按时完成规定的外文翻译，译文质量尚可。

基本完成规定的外文翻译，译文无大错。

外文翻译达不到规定的要求。

学术水平

0.25

100

论文有独到见解，富有新意或对某些问题有较深分析，有较高学术水平或较大实用价值。

论文有一定的见解，或对某一问题分析较深，有一定的学术水平或实用价值。

论文能提出自己的看法，选题有一定的价值，内容能理论联系实际。

选题有一定的价值，但论文自己的见解不多。

论题不能成立或有重大毛病。

论证能力

0.25

100

论点鲜明，论据确凿，论文表明对实际问题有较强的分析能力和概括能力，文章材料翔实可靠，有说服力。

论点正确，论据可靠，对事物有一定的分析能力和概括能力，能运用所学理论和知识阐述有关问题。

论点正确，论据有理有据，但独立研究体现的不足，论文缺乏一定的深度，材料能说明观点，面也比较宽。

论点基本正确，并能对观点进行一定的论述，但缺乏分析概括能力和研究能力，拼凑痕迹较明显。

基本观点有错误或主要材料不能说明观点。

文字表达

0.05

100

论文结构严谨，逻辑性强，论述层次清晰，语句通顺，语言准确、生动。

论文结构合理，符合逻辑，文章层次分明，语句通顺、准确。

论文结构基本合理，层次比较清楚，文理通顺。

论文结构中有不合理的部分，逻辑性不强，论述基本清楚但不严密、不完整或说服力不强。

内容空泛，结构混乱，文字表达不清，文理不通，有抄袭现象。

答辩情况

0.2

100

能简明扼要、重点突出地阐述论文的主要内容，能准确流利地回答各种问题。

能比较流利、清晰地阐述论文的主要内容，能恰当地回答与论文有关的问题。

能叙述出论文的主要内容，对提出的主要问题一般能回答，无原则错误。

能阐明自己的基本观点，对某些主要问题虽不能回答或有错误，但提示后能作补充说明或进行纠正。

不能阐明自己的基本观点，主要问题答不出或错误较多，经提示后仍不能正确回答有关问题。

学习态度

与

规范要求

0.05

100

学习态度认真，模范遵守纪律，论文完成符合规范化要求。

学习态度比较认真，组织纪律较好，论文达到规范化要求。

学习态度尚好，遵守组织纪律，论文基本达到规范化要求。

学习态度不认真，组织纪律较差，论文勉强达到规范化要求。

学习马虎，纪律涣散，论文达不到规范化要求。

二、工程类毕业设计（论文）评分标准（参考）

项目

权重

分值

优秀（90≤X<100）

良好（80≤X<90）

中等（70≤X<80）

及格（60≤X<70）

不及格（X<60）

工作量

0.1

100

能很好地完成任务书规定的工作量。

能较好地完成任务书规定的工作量。

按时完成任务书规定的工作量。

能基本完成任务书规定的工作量。

没有完成任务书规定的工作量。

文献阅读与外文翻译

0.1

100

除全部阅读教师指定的参考资料文献外，还能阅读较多的自选资料，并按要求按时完成外文翻译，译文准确质量好。

除全部阅读教师指定的参考资料文献外，还能阅读一定的自选资料，并按要求按时完成外文翻译，译文质量较好。

能阅读教师指定的参考资料文献，并按要求按时完成外文翻译，译文质量尚可。

阅读了教师指定的参考资料、文献，并按要求按时完成外文翻译，译文无大错。

未完成阅读任务，外文翻译达不到规定的要求。

技术水平与实际能力

0.25

100

设计合理、理论分析与计算正确，实验数据准确可靠，有较强的实际动手能力。

设计比较合理、理论分析与计算正确，实验数据比较准确，有一定的实际动手能力。

设计较合理、理论分析与计算基本正确，实验数据基本准确，实际动手能力尚可。

设计基本合理、理论分析与计算无大错，实验数据无原则错误，实际动手能力较弱。

设计不合理、理论分析与计算有原则性错误，实验数据不可靠，实际动手能力差。

研究成果基础理论

与专业知识

0.25

100

对研究的问题能进行较深刻分析或有独到之处，成果突出，反映出作者已很好掌握了有关基础理论与专业知识。

对研究的问题能正确分析或有新见解，成果比较突出，反映出作者较好掌握了有关基础理论与专业知识。

对研究的问题能提出自己的见解，成果有一定意义，反映出作者基本掌握了有关基础理论与专业知识。

研究能力较弱，对某些问题提不出个人见解，未取得什么成果，反映出作者基础理论与专业知识掌握的不扎实。

缺乏研究能力，未取得任何成果，反映出作者基础理论与专业知识掌握的很不扎实。

文字

表达

0.05

100

论文结构严谨，逻辑性强，论述层次清晰，语言准确，文字流畅。

图纸、表格、插图等绘制规范准确。

论文结构合理，符合逻辑，文章层次分明，语言准确，文字通顺。

图纸、表格、插图等绘制规范准确。

论文结构基本合理，层次比较清楚，文理通顺。

图纸、表格、插图等绘制基本规范准确。

论文结构中有不合理的部分，逻辑性不强，论述基本清楚，文字尚通顺。

图纸、表格、插图等绘制基本正确。

内容空泛，结构混乱，文字表达不清，错别字较多。

图纸、表格、插图等绘制错误较多。

答辩

情况

0.2

100

能简明扼要、重点突出地阐述论文的主要内容，能准确流利地回答各种问题。

能比较流利、清晰地阐述论文的主要内容，能恰当地回答与论文有关的问题。

能叙述出论文的主要内容，对提出的主要问题一般能回答，无原则错误。

能阐明自己基本观点，对某些主要问题虽不能回答或有错误，但提示后能作补充说明或进行纠正。

不能阐明自己基本观点，主要问题答不出或错误较多，提示后仍不能正确回答有关问题。

学习态度与规范要求

0.05

100

学习态度认真，模范遵守纪律，论文完成符合规范化要求。

学习态度比较认真，组织纪律较好，论文达到规范化要求。

学习态度尚好，遵守纪律，论文基本达到规范化要求。

学习态度不认真，纪律较差，论文勉强达到规范化要求。

学习马虎，纪律涣散，论文达不到规范化要求。