第八章听课手册语文.docx
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第八章听课手册语文
城市与城市化
第18讲 城市内部空间结构与不同等级城市的服务功能
考纲解读
知识导图
1.理解城市土地利用方式与城市功能分区、城市地域结构之间的关系,掌握影响城市内部空间结构的主要因素
2.联系城市地域结构的有关理论,说明不同等级城市服务功能的差异
1.城市土地利用和功能分区
读城市功能分区示意图（图18-1）,完成下列要求。
图18-1
（1）城市土地利用类型:
一般将城市用地分为 、 、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。
（2）形成:
因同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相同,导致同一类活动在城市空间上 。
（3）城市功能分区的主要类型及其分布
A :
多位于市中心、交通干线的两侧或街角路口,主要为点状和条状分布,在大城市的市中心,还会形成 。
B :
城市中最为广泛的一种土地利用方式,出现 住宅区和 住宅区的分化。
C工业区:
靠近河流、铁路、公路等 的地带。
各功能分区之间无明确的界线,某一种功能区以某种土地利用方式为主,可能兼有其他类型的用地。
有些大城市因功能复杂,还会形成其他的功能区,如行政区、文化区等。
2.城市内部空间结构
读城市地域结构及地租曲线示意图（图18-2）,完成下列要求。
图18-2
（1）在城市中,不同功能区的 和组合构成了城市内部的空间结构,也叫城市地域结构。
（2）形成因素
①经济因素:
经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素。
在市场竞争的环境下,城市每一块土地用于哪种活动,主要取决于各种活动愿意付出租金的高低。
影响地租高低的因素主要有 和
两个方面。
各类土地利用的付租能力随距离递减规律是商业递减最快,住宅次之,工业最慢。
②社会因素:
、知名度和种族、宗教等导致住宅区的分化。
③历史因素:
早期的土地利用方式对日后功能分区有深远的影响。
（3）城市地域结构模式:
、扇形模式、多核心模式。
3.不同等级城市的服务功能
读不同等级城市模式图（图18-3）,完成下列要求。
（1）城市等级与城市服务范围、服务功能之间的关系
图18-3
城市等级
城市职能
服务级别
服务范围
城市数量
城市距离
高
高
少
远
低
低
多
近
（2）城市等级体系的特征
等级较高的城市的服务范围包含了多个等级较低的城市的服务范围,就整个区域而言,不同等级城市的服务范围是 的。
探究点一 城市土地利用和功能分区
1.城市三大功能区
功能区
形态
特征
位置
住宅区
集聚成团状,占地面积大
在建筑质量上出现中高级与低级住宅区的分化,在位置上中高级与低级住宅区背向发展
中高
级住
宅区
分布于城市外缘,与高坡、文化区相联系
低级
住宅
区
分布于内城、工业区附近,与低地、工业区相联系
商业区
占地面积小,呈点状或条状
商业活动繁忙,人口数量昼夜变化大,建筑物高大稠密
分布于市中心、交通干线两侧、街角路口
工业区
集聚成片
向市区外缘移动,并趋向于沿主要交通干线分布
分布于市区外缘、交通干线两侧
2.常见功能区的规划布局
一般布局原则
具体要求与污染
举例
布局在远离居民区的下风地带,尽可能接近原料、燃料产地
固体废弃物污染、大气污染
钢铁厂、发电厂、水泥厂
布局在远离居民区的河流下游
水污染
印染厂、造纸厂、电镀厂
布局在市区和近郊区的交通便利地区
噪声污染
纺织厂、机床厂
布局在河流上游
要求水源清洁
自来水厂
布局在高等院校和科研机构附近
需要高科技人才
高新技术开发区
布局在城市交通中心
要求客流量大
商贸中心
布局在港口、码头、车站附近
用地多,且要求交通方便
仓库
布局在近郊、交通便利的地区
靠近市场
奶牛养殖场
1.“六看法”判断城市三大功能区
（1）看面积:
住宅区面积最大,其次是工业区,商业区面积最小。
（2）看距市中心远近:
一般情况下,距市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。
（3）看形态:
商业区一般呈点状、条状,住宅区和工业区一般呈片状。
（4）看人口变化:
商业区人口数量昼夜差别最大,白天人口多,夜晚人口少;住宅区与商业区正好相反;工业区人口数量昼夜差别最小。
（5）看建筑物密度:
商业区建筑物高大稠密,住宅区次之,工业区建筑物密度最小。
（6）看分布趋势:
住宅区、工业区不断向郊区移动,在市中心的用地比例逐渐下降;商业区虽然也有向郊区交通便捷处移动的趋势,但其移动幅度较小,在市中心的用地比例上升幅度较大。
2.城市功能区合理布局的方法
在合理布局城市功能区时要考虑很多因素,在合理协调工业用地和住宅用地之间的关系时,要注意以下几个方面（如图18-4）。
图18-4
（1）工业区和住宅区之间有便利的交通。
（2）合理安排工业用地的位置,减少对住宅区的污染,其基本原则如下:
①基本无污染的技术密集型和劳动力密集型工业可以布局在住宅区。
②用地规模大、对空气有轻度污染的工业可以布局在城市边缘或近郊区。
③有严重污染或有重大安全隐患的工业应远离城市布局,并考虑盛行风向和水源地。
这类工业应布局在盛行风的下风向或与盛行风向垂直的郊外,远离水源地并布局在河流的下游。
（3）在工业区与住宅区之间设置防护带。
命题点一 城市功能区的分布与判断
1.[2019·北京卷]城市居民往返于居住地和各功能区之间
所耗费的能量总和,即出行能耗。
图18-5示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。
据图推断（ ）
图18-5
A.甲区多公共服务设施,靠近住宅区
B.乙是位于郊区的高新技术产业园区
C.丙区商业网点等级低,服务半径小
D.丁为中心商务区,能耗昼夜差异大
命题点二 城市主要功能区和城市规划
2.[2019·江苏卷]图18-6为我国某城镇发展现状和规划示意图。
据此回答下列问题。
图18-6
（1）该城镇规划的空间形态由集中式向组团式发展,其优点有 。
（2）为发展工业,该城镇将工业用地集中布局在西南方,考虑的自然条件主要有 。
W处规划为工业仓储用地的理由有 。
（3）为使城镇五个组团紧密联系,形成有机整体,规划采取的主要措施有 。
探究点二 城市内部空间结构的形成和变化
1.经济因素对城市功能区的影响
图18-7
（1）距市中心的远近对城市功能区的影响
图18-8
（2）交通通达度对城市功能区的影响
交通通达度越高,土地价格或地租越高。
城市不同区位土地的交通通达度不同,地租高低也就相应地存在着差异,因而形成不同的功能区。
图18-9
2.其他因素对城市功能区的影响
图18-10
3.城市内部空间结构的变化
城市发展初期
城市发展中后期
城市的地域范围
狭小
扩大
各种功能用地的关系
混杂分布,没有明确的功能分区
分区明显
工业区
分布
方向
在市中心形成工业的自然集聚
市区的工业区外迁
原因
市场、交通等优势的吸引
降低成本,保护环境
命题点一 城市功能区的形成因素
3.[2019·江苏卷]图18-11为某城市功能分区示意图。
读图回答
（1）~
（2）题。
（1）图18-11中最有可能是住宅区的是（ ）
A.①B.②
C.③D.④
图18-11
（2）沿甲—乙方向,气温、地租变化趋势曲线最有可能的是（ ）
A B
C D
图18-12
命题点二 城市内部空间结构的变化
4.[2019·全国卷Ⅲ]某条城市地铁线穿越大河,途经主要的客流集散地。
图18-13示意该地铁线各站点综合服务等级。
据此完成
（1）~（3）题。
图18-13
（1）地铁站点综合服务等级的高低主要取决于（ ）
A.站点的用地面积B.周边的人流量
C.站点的信息化水平D.周边的环境质量
（2）根据所处区位和地铁站点综合服务等级,推测甲、乙、丙站点沿线区域为（ ）
A.中心商务区B.森林公园
C.大型住宅区D.产业园区
（3）该城市空间形态的形成最有可能（ ）
A.围绕一个核心向四周扩展
B.沿河流呈条带状延展
C.围绕多个核心向四周扩展
D.沿交通线呈条带状延展
探究点三 城市等级与城市体系
1.不同等级城市的服务功能与空间分布的关系
图18-14
2.影响城市等级体系的因素
城市等级的提高和服务范围的扩大需要的基本条件有优越的地理位置、发达的交通和丰富的资源,此外,人口条件也是其重要条件之一。
具体内容如下表所示:
影响因素
影响
表现
地理位置
地理位置优越,腹地广阔,服务范围大,发展条件优越,潜力大
优越的地理位置能极大地提高城市等级,扩大服务范围,如上海市的城市规模的变化过程与它所处的地理位置关系密切
资源条件
位于资源丰富地区的城市能够获得支撑城市进一步发展的资源条件
为城市发展提供丰富的物质（如粮食、副食品等）条件、丰富的动力条件、丰富的城市用地等,如大同市、黄山市
交通条件
位于交通枢纽上的城市能够通过便利的交通为更远的地区提供服务,使其服务范围扩大
铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等,如株洲市、武汉市等
人口条件
城市为其服务范围内的居民提供货物和服务,服务人口要达到门槛人口
位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小,位于人口稀疏地区的城市服务范围相对较大
[特别提示]近年来,我国一些中小城市不顾自身实际,提出发展成为大城市甚至国际大都市的目标,建机场、五星级酒店等,这种做法是不可取的。
不同城市等级不同,服务范围不同,城市功能也不同,城市建设应从实际出发,找准城市自身的定位。
命题点 城市等级体系与服务功能
5.[2019·北京卷]图18-15为某地公共设施的服务范围示意图。
图中最有可能为博物馆、乡（镇）行政机构、集贸市场的依次是（ ）
图18-15
A.⑥①②B.⑤③⑥
C.③②④D.①④⑤
城市区位因素
1.自然因素
区位因素
优势条件
举例
地形
①平原地区地势平坦,土壤肥沃,便于农耕,有利于交通联系,节省建设投资;②热带地区的高原,气候凉爽;③山区的河谷和较开阔的低地,水源充足,地势相对平坦,农业发展条件好
①世界三大城市密集区:
大约60°N以南的欧洲地区,东亚的日本、朝鲜半岛以及中国东部沿海和平原地区,美国的东北部地区;②巴西高原的城市分布;③中国汾河谷地、渭河平原的城市分布
气候
适度的降水和适中的气温适宜人类生存
世界上的大城市多位于中低纬度的沿海地区
河
流
（
沿
河
设
城
）
家庭是幼儿语言活动的重要环境，为了与家长配合做好幼儿阅读训练工作，孩子一入园就召开家长会，给家长提出早期抓好幼儿阅读的要求。
我把幼儿在园里的阅读活动及阅读情况及时传递给家长，要求孩子回家向家长朗诵儿歌，表演故事。
我和家长共同配合，一道训练，幼儿的阅读能力提高很快。
河运的起
点或终点
河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方,货物在此转运
江西省赣州市
河流
汇合处
具有三个方向的水运优势,有大量人流、物流在此集散、中转
宜宾、重庆、武汉
河口处
上可与河流相通,下可转向海洋,河海联运便利
上海、广州、加尔各答
过河点
位置
水陆交通便利,人流、物流集中
伦敦
自然资源
自然资源丰富,矿产开发便利,促进矿业城市发展
英国伯明翰、美国匹兹堡、中国鞍山等
2.社会经济因素
区位因素
优势条件
举例
交通
向交通便捷的位置集中（沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路）
我国古代的邯郸、扬州、济宁等,现代的郑州、石家庄、株洲等
政治、军
事、宗教
地区的政治中心、军事中心、宗教中心
古希腊的雅典,中国的西安、拉萨,沙特阿拉伯的麦加、麦地那
开普敦是南非的主要港口和第二大城市。
其建于1652年,曾经是欧洲殖民者向亚洲扩张时期重要的供应站,后迅速发展成为南非第二大城市。
开普敦现有多条铁路、公路通往内陆地区及其他国家。
图Z3-1示意开普敦城区及交通分布。
读图,完成1~3题。
图Z3-1
1.开普敦早期城市兴起的有利区位条件是（ ）
A.地理位置优越B.气候温和湿润
C.商业贸易发达D.矿产资源丰富
2.从城市功能区的角度分析,开普半岛最适宜发展（ ）
A.城市核心功能区B.城市航空港功能区
C.城市高级住宅区D.城市生态功能区
3.图中所示铁路线对开普敦的影响主要是（ ）
A.促进了内陆城市的发展B.带动了沿线经济的增长
C.扩大了港口的服务范围D.提高了城市的服务等级
[2019·江苏卷]图Z3-2为《清明上河图》（局部）,反映了北宋都城东京（今河南开封）繁华的城市风貌。
读图回答4~5题。
图Z3-2
4.东京城形成的最有利条件是（ ）
A.文化底蕴深厚B.商业繁荣发达
C.人口高度集聚D.水陆交通便利
5.东京的城市功能主要以（ ）
A.行政功能为主B.军事功能为主
C.文化功能为主D.经济功能为主
6.[2019·福建卷]图Z3-3示意关中地区和楚河地区。
阅读图文材料,完成下列问题。
材料一 发源于关中地区的戏剧“秦腔”,历史源远流长。
古丝绸之路上的楚河中游地区有一块“秦腔飞地”（乙城附近）,当地有数万人是关中地区居民的后裔,至今仍保留着原有的民间文化和风俗习惯。
材料二 吉尔吉斯斯坦多山地,林木等资源丰富;农业以畜牧业和小麦、棉花等种植业为主。
在楚河中游地区,中吉两国合资建设的造纸厂规模与产量居中亚地区前茅。
图Z3-3
简述甲、乙城市共同的区位优势。
地租（地价）分布图的判读
[2019·天津卷]读图文材料,回答
（1）~
（2）题。
图P14-1 某市中心城区
地租等值线分布示意图
地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现。
图P14-1显示了某市中心城区地租从中心向边缘递减的变化趋势。
由于环境质量、基础设施等因素的不同,城市不同方向的地租变化程度存在差异。
（1）符合图中该城区实际情况的表述是（ ）
A.北部地区的地租梯度,总体大于南部地区
B.地租相同的区位,西南方向距市中心最近
C.西北方向地租等值线稀疏,表示该方向交通设施较好
D.东南方向地租等值线密集,表示该方向空气质量较好
（2）该市规划在甲地建设产业园区,最适宜的是（ ）
A.电子信息产业园区B.钢铁工业产业园区
C.航空航天产业园区D.汽车工业产业园区
地租（地价）分布图是用来表示城市内部地租（地价）空间分布和变化的图。
常见的地租（地价）分布图有坐标图、立体图和地租（地价）等值线图等。
在判读地租（地价）分布图时,关键是要抓住距城市中心的距离和交通便捷程度两个方面。
其实,任何一门学科都离不开死记硬背,关键是记忆有技巧,“死记”之后会“活用”。
不记住那些基础知识,怎么会向高层次进军?
尤其是语文学科涉猎的范围很广,要真正提高学生的写作水平,单靠分析文章的写作技巧是远远不够的,必须从基础知识抓起,每天挤一点时间让学生“死记”名篇佳句、名言警句,以及丰富的词语、新颖的材料等。
这样,就会在有限的时间、空间里给学生的脑海里注入无限的内容。
日积月累,积少成多,从而收到水滴石穿,绳锯木断的功效。
语文课本中的文章都是精选的比较优秀的文章,还有不少名家名篇。
如果有选择循序渐进地让学生背诵一些优秀篇目、精彩段落,对提高学生的水平会大有裨益。
现在,不少语文教师在分析课文时,把文章解体的支离破碎,总在文章的技巧方面下功夫。
结果教师费劲,学生头疼。
分析完之后,学生收效甚微,没过几天便忘的一干二净。
造成这种事倍功半的尴尬局面的关键就是对文章读的不熟。
常言道“书读百遍,其义自见”,如果有目的、有计划地引导学生反复阅读课文,或细读、默读、跳读,或听读、范读、轮读、分角色朗读,学生便可以在读中自然领悟文章的思想内容和写作技巧,可以在读中自然加强语感,增强语言的感受力。
久而久之,这种思想内容、写作技巧和语感就会自然渗透到学生的语言意识之中,就会在写作中自觉不自觉地加以运用、创造和发展。
坐标图
立体图
地租（地价）等值线图
1.坐标图
（1）注意图中地租高低、增减变化的总趋势。
（2）分析不同区域或发展阶段的地租增减趋势和程度。
（3）对地租的峰值、谷值及峰谷变化进行成因分析。
结论:
（1）从宏观角度看,城市中心的地租水平最高,随着距市中心距离渐远,地租水平呈波动式降低。
（2）从微观角度看,地租曲线的起点、终点、转折点等特殊变化,反映了交通便捷程度、地理环境等对地租的影响。
2.立体图
立体图上的高低起伏生动形象地表达了城市地租的高低分布。
一般来说:
（1）在地租最高峰处和次高峰处形成商业区。
（2）在地租较高的道路两侧形成住宅区。
（3）在地租较低的其他地区形成工业区。
3.地租（地价）等值线图
（1）同线等值。
（2）相邻两条地租等值线的地租差全图一致。
（3）地租等值线为闭合曲线,一般不重叠。
（4）地租等值线密集的地方,地租变化大;地租等值线稀疏的地方,地租变化小。
（5）地租等值线向高值区凸出的部分,地租较两侧的低;地租等值线向低值区凸出的部分,地租较两侧的高。
图P14-2
廉租房是政府向住房困难的家庭提供的社会保障性住房。
图P14-2为我国某大城市2019年城区地价等值线示意图。
读图回答1~2题。
1.该城市的廉租房应选建在图中的（ ）
A.①B.②C.③D.④
2.近年来④地地价涨幅较大且不断吸引人口迁入的主要原因是（ ）
A.出现郊区城市化B.高附加值产业集聚
C.出现逆城市化D.原有基础设施完善
第19讲 城市化
考纲解读
知识导图
1.掌握城市化的概念、主要标志,概括城市化进程各阶段的特点和地区差异
2.理解城市化对地理环境的影响,举例说明不合理城市化带来的问题并能提出解决的措施
3.举例说明地域文化对城市的影响
1.城市化
读城市化进程曲线（图19-1）,完成下列要求。
图19-1
（1）概念:
城市化是指人口向 集聚和城市范围不断扩大、乡村变为 的过程。
（2）驱动力
驱动力
含义
因素
推力
（乡村）
使人群离开乡村的因素
,土地压力大;收入低,社会服务短缺;自然灾害;等等
拉力
（城市）
吸引人群来到城市的因素
,社会福利好,文化设施齐全,交通便捷
（3）标志:
城市化水平的标志是 ,它体现了社会经济发展水平。
（4）意义:
带来了 的变化;带来了生产方式、生活方式、 等的巨大变化;是一个地区社会经济发展的必然结果,是 的表现。
（5）从世界各国城市化进程来看,城市化水平随时间的变化可以表示为一条稍被拉平的“ ”形曲线。
（6）根据图示说明城市化进程中各阶段的特点。
阶段
城市化水平
特点
A初期阶段
低于
城市化水平较低,发展较慢
B
从25%~30%增长到
城市化推进很快,市区出现了 问题
C后期阶段
高于
城市化水平较高,城市人口比重的增长趋缓甚至停滞
（7）大部分发达国家处于城市化的 （填字母）阶段,大部分发展中国家处于城市化的 （填字母）阶段。
2.城市化对地理环境的影响
（1）影响
有利
影响
合理的城市化可以
利
影响
过快的城市化会使城市 下降,甚至出现环境污染问题
不合理城市化的表现
环境问题
生物多样性 ,水质、水量和地下水运动发生变化,废渣影响土地质量,出现城市“ ”现象,建筑群影响日照、风速和风向
大气污染、水污染、噪声污染、垃圾污染等
（2）生态城市建设
①发展低污染的节能建筑和 ,减少城市各类活动对环境的污染。
②使城市景观尽可能地与 保持协调,建立一种良性循环。
探究点一 城市化进程与特点
1.城市化进程的时间差异
发展阶段
特点
问题
趋势
国家
初期阶段
城市化水平较低,发展较慢
问题较少,处于城市化低水平时期
发展中国家
中期阶段
人口和产业向城市迅速聚集,城市化推进很快
出现了劳动力过剩、交通拥挤、住房紧张、环境恶化等问题
出现了郊区城市化现象
后期阶段
城市化水平比较高,城市人口比重的增长趋缓甚至停滞
中心城区表现出衰落的迹象
出现逆城市化现象
发达国家
2.城市化进程的空间差异
社会经济发展水平的差异直接导致城市化的空间差异。
一般来说,经济越发达的地区,城市化水平越高;反之越低。
城市化进程在发达国家和发展中国家的表现不同。
发达国家
发展中国家
城市化
起步
早（自工业革命开始）
晚（自第二次世界大战结束后开始）
目前水平
高,城市人口比重在70%以上
较低,许多国家城市人口比重不足40%
发展趋势
城市化速度放慢甚至停滞,出现逆城市化现象
城市化速度超过发达国家,少数大城市迅速膨胀
合理性
农业现代化使大批农业劳动力向城市移动,相对合理
城市化速度与经济发展水平不相适应,出现许多社会问题
3.郊区城市化、逆城市化、再城市化的区别
表现
成因与发生地
图解
郊区
城市
化
城市人口、工业、商业等从城市中心向郊区迁移
发展中国家,城市发展的中期加速阶段,市区人口激增,地价上涨,交通拥挤
逆城
市化
城市人口由市区迁往农村和小城镇
发达国家,城市发展的后期阶段,追求更好的生活环境
（续表）
表现
成因与发生地
图解
再城
市化
人口重新迁回城市
发达国家,针对逆城市化带来的问题,采取各种措施,防止城市中心区继续萎缩,并实施一系列城市复兴计划,使城市中心区再现活力
命题点一 世界城市化进程的时间差异
1.[2019·重庆卷]图19-2中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况,曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。
读图,回答
（1）~
（2）题。
图19-2
（1）图中第一条高铁开始运营时,四个国家中乡村人口比重最小的为（ ）
A.20%~30%B.30%~40%
C.40%~50%D.60%~70%
（2）图中2019—2019年高铁新运营线路最多的国家在此期间（ ）
A.工业化程度提高B.人口增长率增大
C.逆城市化现象明显D.经济发展水平最高
命题点二 世界城市化进程的空间差异
2.[2019·广东卷]下表为2009年四个国家的人口数及百万人口以上大城市人口占本国人口比重统计表。
由此可判断该年（ ）
国家
升级会员 