车辆管理办法2.docx

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车辆管理办法2

蒲县广鑫源物流配送有限责任公司

车辆管理办法

（讨论稿）

为进一步加强车辆管理，促进公司车辆管理达到“三化”（即：

制度化、标准化、流程化），实现与市物流公司部室的高效效衔接，在取消原有部室重新划分，重新设立行政部、业务部、财务部、调运部、车辆管理部等五个科室。

一、各部门职责及管理办法

（一）、行政部职责：

主要负责公司的文秘内勤、人力资源、后勤保障等各项工作。

文秘内勤主要负责公司行文的上传下达及其他相关工作；人力资源科员负责公司职工的人员招聘、档案建立、培训、录用、考核等人员档案管理及职工的日常考勤工作；后勤保障科员负责公司办公用品采购，办公设备日常维护，及组织公司全体职工进行大扫除等后勤工作。

行政部管理办法

为了促进行政部各项工作的高效展开，将文秘内勤、人力资源、后勤保障等行政工作进行详细分工、责任到人，保证行政部各项工作的高效开展。

如有重要工作及重大任务可上报分管经理，由分管经理牵头，行政部及相关部室人员紧密合作完成。

（二）、业务部职责：

主要分为合同签订、票据管理、统计报表三个方面。

业务员首先制定运价、签订承运合同，建立客户信息档案，并定期开展回访和跟踪服务工作；下达调运任务，运输票据传递给调运部；每日将合同签订量进行汇总统计，并与每周五或公司会议及时向公司领导汇报业务工作开展情况。

业务部管理制度

1、作为公司窗口部门，不仅严格要求业务人员工作服穿戴整齐，服务质量精益求精，与客户洽谈运价更要在维护公司利益的基础上，与客户达到双赢。

2、严格按照分工，各负其责。

切实做到承运合同规范、客户档案准确、业务台账齐全。

3、通过周报和公司会议等形式，主动及时向公司领导反映业务开展情况。

（三）、财务部职责：

依据承运合同收取运费，负责运费的统一结算及运输发票开具，做好财务台账的登记工作；对单车经营利润及成本进行核算，做出效益分析，定期对车队的整体经营情况进行考核，统计编制财务报表；负责车辆首付款、剩余车款、劳务费、服务收益费用的收缴，安全互助金的收取和支付工作；与定点加气站、加油站、修理厂等服务项目进行衔接，负责车辆运行中的日常开支费用的支付和清缴。

（后附结算人员职责表）

财务部管理办法

运费结算工作按照地区进行分片管理，责任到人。

如果合同履行完毕，用户将运费付清，及时将运费结算支付给车主。

结算员

负责结算

辛瑞瑞

长治、安泽、高平、晋城等晋东南用户

张翠丽

尧都区用户

曹小花

洪洞、古县、乡宁等用户

刘芸

侯马、曲沃、运城河津等晋南用户

单车核算可由统计员与核算员共同完成。

财务工作按照制度化、流程化、标准化的“三化”要求，健全财务制度，对财务人员进行详细分工，按照财务制度标准进行收支、登记台账，切实做到日清月结，每月25日前结算合同运费，25日后进行结账，报税等工作。

（四）、调运部职责：

通过GPS调度信息平台,传递和发布天气、路况、货源等综合信息，实现资源共享；负责GPS全程监控，掌握配送车辆24小时运行情况，并每周定期向分管经理和车队管理人员汇报车辆调度情况，应急处理各类突发情况；了解市场需求，寻找运输货源。

调运部管理办法

1、货源组织人员及时了解物流市场信息，周边运价行情，组织物流货源。

2、调度员员制定配送计划，配送路径规划，配送车辆选择，配送绩效分析。

3、调度员每天及时将运输票据发放到车队管理员手中，下次发票时收回上次发放的运输票据，并进行详细登记。

每周及时将车辆调运情况向分管经理汇报。

4、监控员每天将车辆调度情况及时传递车队管理员，为管理员调度、管理车辆提供依据。

（五）、车辆管理部职责：

档案员负责车务手续的办理，建立车辆和驾驶员信息档案；汽修厂负责人负责监管车辆的维修及保养工作；安全员负责建立行车安全管理制度，召开安全例会，定期开展安全知识培训；督察员对货物的安全及司乘人员进行监管、督查及安全事故的处理。

通过车队管理员对公司各车队的运输车辆进行有效管理。

车辆管理部管理办法

1、车队管理员与监控员及时沟通，详细了解车队运输任务完成情况。

2、为了实现对车队的有效管理，车队管理员对不配合调度的车辆有迟发、停发运输票据的处罚权力和及时完成调运任务的责任。

3、管理员发放运输票据时，及时收回上次发出的运输票据，并进行详细登记。

4、管理员每周向分管经理及时汇报车辆调运任务完成情况，使分管经理能够及时了解车辆调运情况。

5、督察员对定期、不定期对车辆运行情况进行督查，发现不服从调运及违章等行为，下达处罚通知书，予以处罚。

第一章经营细则

一、经营原则

按照市公司“以现代化物流为支撑，走专业化发展之路”的目标，以自产煤炭为运输基础，通过自购运输车辆和整合地方运力条件，大力发展物流配送产业，推进临汾公司市场化经营和煤炭大物流的进程，实现资源优化配置和煤炭产业可持续发展。

二、物流配送车队的经营模式

坚持个人承包、自主经营、独立核算、成本考核、属地纳税、自负盈亏的原则，实行自购出租家门和社会加盟的经营模式。

三、物流配送车队管理办法

1、由市公司牵头统一购置车辆，根据实际需求下放至各县（市、区）公司，县级物流配送公司按照合理分配，实际统一管理、个人承包的运作模式。

2、车队实行任务完成于工资分配挂钩，车队经营效益与个人利益挂钩，实行自负盈亏的经营考核模式，将工作量和工作绩效有效结合。

3、“五统一”管理原则

所有配送车辆由市物流配送分公司实行“五统一”，即：

实行统一标识、统一管理、统一调度、统一结算、统一车务办理。

第二章车辆管理

一、车辆购置

各县（市、区）公司根据实际运力需求，向市公司提出书面申请，由市公司统一购置运输车辆。

二、车队组建

市公司根据各县（市、区）公司煤炭运输吞吐量确定下放车辆数量，各县（市、区）公司负责组建场地及相关手续办理，县级物流配送公司需招聘讲演丰富和能力较强的车队负责人和驾驶员，并开展岗前培训。

三、车辆外包

配送车辆下放后，各县（市、区）公司对区域内承包个体进行资格筛选后，签订《车辆承包租赁协议》、《车辆租赁担保书》、《车辆所有人承诺书》，并收取车辆首付款，协议生效后，按期收取剩余车款和安全互助基金。

四、车务办理

1、物流配送分公司对车辆集中办理运管证、保险费、车辆年检等相关手续，以提高车务办理效率，减低整体费用。

2、为提高物流车辆的运行效率，及时发布路况、货源、天气状况等信息，所有车辆必须统一车辆卫星定位系统（GPS）。

五、车队七条禁令

1、严谨私运、私卸承载货物及车内油料、汽料及常规品。

2、严禁参与各种形式的传销、赌博，传播黄赌毒等非法活动。

3、严禁酒后驾车、酗酒闹事、寻衅滋事、拉帮结派闹分裂、疲劳驾驶或车辆交与他人驾驶，决不允许搭载闲杂人员。

4、严禁承运国家明令禁止的违禁物品。

5、严禁违法乱纪、违章肇事，不得超速、超载和带故障作业。

6、严禁承运危险爆炸品，不得超速、超载和故障作业。

7、严禁在调配、装卸工作中消极怠工、推诿扯皮等损害企业良好形象的行为。

第三章信息共享

各县（市、区）公司参照市物流配送分公司信息系统平台，自行组建县级信息平台与市公司进行联网对接，以实现市、县两级公司信息互递，资源共享，合理调配。

一、GPS监控作业

1、利用信息系统平台，公司对执行任务中的车辆实施全天候GPS监控，对车辆作业调度、运营转狂进行全程跟踪，在电子地图上显示车辆的运行轨迹，对车辆的运行时间、轨迹、公里数、速度及油耗等数据进行实时采集。

并对车辆在任意时间行驶情况进行历史回放，实现24小时的作业过程控制，保证车辆的运行高效率。

2、通过GPS对话平台、报警及信息显示系统，对车辆超速、越界、偏离路线以及非正常启动进行报警提醒；通过语音短信及时发布道路、天气以及返程配货信息，以便公司调度系统随时了解车行状态并实施科学调度。

二、信息化平台建设

1、市公司建立煤炭信息平台，县级公司需及时上报所了解的运价、路况及回货等信息资料，通过市公司对各地信息汇总、筛选，及时合理调配运力，为市公司搭建合作桥梁。

2、充分利用物流信息技术，重点放在单车的行程监控及分析上，运用信息化平台手段定期对车辆运行的哥哥环节进行效率分析，查看完成情况，及时完善标准化流程。

3、车队结合信息化管理平台，每天做好派车情况、加油情况、修理明细、手指明细等各项信息录入工作，做到日清月结，对车辆实行全面监控，杜绝车辆便宜作业路线、超速及倒卖油品、货物等行为的发生。

三、信息管理存档

1、有效利用市、县平台的对接，实时提供配送信息，实现配送业务流程的标准化、车辆调度的透明化、信息管理的专业化。

2、对车辆的基本信息如发动机号、车驾号、驾驶员及车辆保险等进行登记存档，建立危机网络化车辆档案。

3、对车辆调运任务编制相关台账，并由专人负责存档保管，作为查询、考核、核对的依据。

第四章运作模式

一、业务运行

1、物流配送分公司根据签订的承运合同及道路情况，对物流车辆全面监控，进行合理调配运输。

2、运输任务需具有时效性、指令性，不可随意更改。

确有困难完成的，由物流配送公司调度科协调解决。

3、车队加到调度部门下达的运输指令后，应及时派车，凭调度部门签发的派车单、用户单位提货单，到所属矿、厂提货配送。

4、货物送达后，凭用户出具的验货单、卸货计量凭证结算。

5、车队要严格遵守公司设定的行车路线，无特殊情况，不得随意更改，更不得私自调换车辆。

二、调度管理

1、物流配送分公司根据运量、运输距离及运输任务进行统一筛选，根据车辆回城配货情况对车辆就近调度。

2、物流公司地阿杜部门要充分发挥集中调度的职能，负责运力的调节和平衡，坚持先急后缓、先重点后一半的调配原则、统筹兼顾，全面安排。

3、做到计划用车、合理配载，提高车辆的使用效率，达到合理运输。

三、合同管理

1、承运合同一经签订，具有法律效力。

作为公司于客户双方利益的体现，必须严格按照合同内容执行。

2、在承运合同执行过程中，司机不能按期完成运输任务时，应及时将相关信息反馈给调度部门麻将所有剩余票证交回业务部门，以便及时增调车辆，否则，无论主、客观原因造成的合同违约，均依据《承运合同》相关条款接受相应的处罚。

3、业务流程

物流配送公司业务部门签订承运合同→调度部门通过签发《派车单》→《提货单》调度车队→车辆到制定矿、厂装货计量→到指定厂、站卸货复磅→装、卸货单交车队统计报表→交发票员核算记账→公司财务部门结算运费→开具相对应的运输发票。

四、统计报表管理

1、各县（市、区）公司配送车队要按时上报签订量、承运量、结算量报表，做到日报、周报和月报，上报内容包括分户记账、单车台账和车辆运行情况。

2、市物流配送分公司将定期对县级物流配送车队中的单车的经济效益进行考核，做出效益分析，不断的完善管理方案。

考核指标包括：

运输安全、运量、运价、毛收入、成本和利润。

第五章安全管理

一、车辆安全管理

1、车队队长需全面监管车队所辖车辆包括司乘人员的安全。

2、车队配备专职的安全员，工作事项和责任与队长直接对接。

3、车队在运输过程中对车辆及货物统一进行管理，并对安全事项负全责。

4、运营过程中要按市物流配送分公司要求张贴封条、遮挡篷布，运距较长时，要定时检查货物，保障货物的数量及质量的安全。

5、运营过程中发现驾驶员倒卖货物、中途卸货或换货等侵害公司利益的步伐行为，一经查实，按照货物损失程序对其进行1-2倍的罚款，并将当事人清理出车队。

6、设立车队违规行为曝光台，处罚对象与结果要在曝光台公示。

二、驾驶员安全管理

1、驾驶员安全培训后方可上岗，各县（市、区）公司要为驾驶员购置雇主责任险。

2、提高驾驶员素质培养，强化安全意识，严格遵守交通法规，做到持证上岗、谨慎驾驶，服从调度，确保车辆安全行驶。

3、驾驶员要熟练掌握事故应急处理技巧，能灵活处理一些小的安全隐患和小型安全事故。

4、发现重大安全隐患，要及时向车队队长汇报，特殊情况可向上级领导或相关部门直接汇报，并拨打122报警。

5、坚决落实剑法制度，做到奖罚分明，有理有据。

三、安全互助基金管理

1、车辆所有人按结算量向公司缴纳1元/吨费用，作为安全互助基金，以应对中特大事故及突发事件的发生，车辆所有人为本基金会员。

2、安全互助基金专户储存，专人管理，专款专用，任何人不得随意支取或挪用。

3、安全互助基金的启用，需通过全体会员表决通过后履行前手续方可使用。

4、车辆所有人需将车辆办理过户手续，视为自动退出本基金会，公司将按现有安全互助基金的比例退换给车辆所有人。

第六章驾驶员管理

公司驾驶员必须坚决遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理相关规定，安全行车、文明行驶。

一、招聘方式

1、坚持“公开、公平、公正”择优录取，实施阳光作业，将整个招聘过程置于有效的监管之中。

本次招聘面向全市，采取由主要产煤县（市、区）公司面向社会发布招聘信息。

条件允许的情况下，在市新闻媒体发布。

2、测试分三个程序：

面试、理论考试实际技能测试。

二、招聘管理

1、招聘面向全市，根据“公司搭台、车队运作、惠及车主”的原则，在条件同等的情况下，优先录用煤矿、厂周围符合条件的村民。

2、年龄在28-40周岁之间，学历具有初中以上学历，具有五年以上驾驶货车的经理，驾驶技术精湛，无交通事故发生的记录。

3、年富力强、身体健康，无残疾、无纹身、无高血压、心脏病，以及各种传染病。

4、驾驶员一经正式录用成为车队的正式司机，享受车队正式人员的权利和待遇，并为驾驶员办理相关的保险。

驾驶员的工资实行浮动工资，工资将于工作量和工作绩效相挂钩。

三、培训管理

1、培训结合每月1日安全例会同时进行，主要对上月全公司交通安全现状进行分析，对重点案例额剖析、处罚，从中让全体员工吸取教训、引以为戒。

2、新设备生产厂家的培训。

新车到达后，邀请生产厂家的工程师，就新车的性能、各项技术参数，操作中应注意的事项，进行重点培训。

3、专项培训。

按照市物流配送分公司及上级相关部门要求，开展不定期培训。

四、运行管理

1、驾驶员是车辆行驶安全的具体责任者，必须牢固树立安全第一的思想，必须树立“安全责任重于泰山”的理念，让安全意识贯穿于整个行车过程。

必须严格按照交通法规及市物流配送分公司相关规定执行。

2、服从调度行车命令，不得随意改变行驶路线，不得随意改变运输任务，不得随意在驾驶室安排与车队无关的人员乘坐。

一经发现，将对驾驶员出每次100元的罚款。

3、服从车队安全人员的理性检查，包括出车前、行驶中途、归队后的各项检查，对检查中出现的安全隐患，坚决按隐患整改的内容逐条落实到位。

4、驾驶员有责任、有义务在行驶途中接受执法人员的检查，并主动配合，现场科纠正的一律纠正，如遇不能就地解决事项应立即通过信息平台报告给调度部门或车辆管理部门处理。

5、严禁酒后驾车，凡酒后驾车者将按照《安全法》第九十一条规定执行。

凡不停规劝者，将交当地司法部门严格处理。