CRH2型动车组车门概述.docx

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CRH2型动车组车门概述

CRH2型动车组车门概述

4.4.1侧拉门

CRH2型动车组侧拉门分普通侧拉门和宽幅侧拉门两种，其中，7号车侧门和8号车一位端两侧门为适用于残疾人的宽幅侧门，其余为普通侧拉门，侧拉门在动车组的设置见图4.20。

4.4.1.1侧拉门的操作

侧拉门装置通过司机室（两头车）以及乘务员室（一等车）内的操作开关集中控制。

侧拉门关闭之后，各个客室侧面的显示灯熄灭，司机台的关门显示灯亮起。

司机在确认显示灯状态之后，进行发车。

侧拉门设5km/h自动关门、30km/h自动压紧功能。

即：

列车速度在5km/h以上时，车门自动关闭，乘务员即使操作门开关，由于关门保护电路的作用，门也不能打开；在速度达到30km/h以上时压紧装置启动，将门和车体紧密贴近，保持气密性。

在紧急情况下，可通过操作车内门上部的气阀，将门气缸里的空气强行排出后，手动开门。

侧拉门内部设手动隔离锁，用于机械锁闭车门。

在车体外部侧墙门口附近设有车门检查盖，车门故障时可打开进行检查。

在车内通过台部位车门的上方设有紧急手动开门设备（参见图4.21），遇到紧急情况，停车后可手动打开车门。

4.4.1.2侧拉门结构

侧拉门由侧门机构、门板组件、排水部件、复位弹簧装置、隔离锁以及各种管件组成，见图4.22。

侧门结构简单，门板和车体外表面存在35mm的高度差，不会增加外部噪声。

关门时压紧装置将门板向车外方向压紧，保持了气密性。

侧门的规格和参数如下：

门口宽度×高度730mm（1080mm）×1850mm

门口净开度660mm（1010mm）

拉门行程冲程711mm（1061mm）

*括号内对应为轮椅使用者用门（7号车后位、8号车前位）

电源DCl00（＋10，-30）V

使用空气压力780～880kPa

4.4.1.2.1侧拉门机构

侧拉门机构主要分为三大部分：

驱动装置、气压液压转换装置、压紧装置。

（1）驱动装置包括上下导轨、携门架、上下滑轮、气缸、可转动吊座。

驱动装置参数如下所述：

型号ETK-107D驱动机构

动作方式直动式复动缸

气缸直径30mm

缓冲减弱气缸直径20mm

活塞直径12mm

气缸行程725mm（1075mm）

缓冲减弱气缸行程150mm

（2）气压液压转换装置为整套装置集成在一起，通过输入气压，输出气缸气压和压紧装置油压。

气压液压转换装置和门压紧装置（动作单元）之间使用快速接头进行连接。

压紧装置规格如下所述：

电源DCl00（+10，-30）V

使用空气压力780，～880kPa

压紧气缸行程5mm

返回向后冲程

气缸行程为725mm约0.6mm

气缸行程为1075mm约1.1mm

推动门的速度3.O～3.5s（可调整）

门的气密缓解松弛速度1.5（+0.5，0）S

使用油难燃性，水·乙二醇类传动油（H125J）

适用温度范围-10～40℃

控制方式电磁-空气压·油压变换方式

门压紧方式小型油压缸方式

（3）压紧装置单元（LK-4），气压、液压转换装置输出的油压、通过小型油压缸将安装在门板上的气密橡胶顶在车体上，实现密封；利用油的不可压缩性，通过设置在油压释放口上的导向止回阀，可以保持压紧装置的压紧力，以保持门的气密性能。

4.4.1.2.2门板

门板组件主要由门体、夹层玻璃、气密胶条等组成，分普通侧门门板和宽幅门板两种规格。

门板为铝合金结构，内部为纸蜂窝。

门板上设窗、扣手；门板周圈设气密胶条。

为确保磨损余量，气密胶条使用软性橡胶。

门板内表面覆贴PVC装饰膜，外表面喷油漆。

4.4.1.2.3排水部件包括门口护板、滴水槽、滴水板和排水管。

4.4.1.2.4复位弹簧装置是一个弹簧组件。

当压紧装置松开时，复位弹簧装置将门板恢复到可滑动的位置。

4.4.1.2.5隔离锁装于立罩板上，门故障时，可将门在关闭位置实现机械隔离。

4.4.1.3侧拉门的动作

拉门装置通过司机室（两头车）以及乘务员室（一等车）内的操作开关集中控制。

相关控制逻辑见9.7.1相关内容。

（1）关闭动作

根据关闭指令使关门电磁阀（VM-19）变为OFF，门即关闭。

列车速度达到30km/h时，压紧电磁阀（SJ-3P）变为ON，压紧气缸顶住门板，保持气密性。

侧拉门控制电路中还设计了低速保持压紧回路，当列车速度从30km/h以上减至30km/h以下，压紧电磁阀（SJ-3P）仍为ON，保证车门在低速时依然处于压紧状态，直到开门动作信号使低速保持压紧回路断开。

（2）开门动作

根据关门指令使压紧电磁阀（SJ-3P）变为OFF，油压被断开，通过内置的弹簧使压紧气缸松弛；随着压紧装置油压的下降，压力开关的接点被连接，关门电磁阀（VM-19）变为ON，门被打开。

侧拉门的关闭动作、压紧动作、开门动作的顺序见图4.23。

4.4.1.4侧拉门的调整

（1）关门装置

关门装置在设置之后，应确认导轨和滚轮正常地接触结合。

关闭速度通过关门气缸两端的节流阀的节流孑L进行调整。

（2）压紧装置

压紧装置在设置之后，应保证空气管路和油压管路畅通。

油箱的油量若未达到油面表的标志时，应注油。

油压配管接续之后，若油内混入了空气，需要抽出空气。

动作速度的调整通过调节增压缸的空气侧上的速度调整阀来进行。

（3）动作时间的设定值

关闭指令开始到关闭完了为止

压紧指令开始到压紧完了为止

开指令—压紧解除—开完了为止

4.4.1.5侧拉门的试验

门板的型式试验载荷条件如下：

均布载荷

压紧装置压紧处载荷

门中心集中载荷

评判标准

（3±0.5）s3～3.5s（4±O.5）s（压紧解除：

1.5s，开门：

2.5s）8.02kPa最大960N/根400N门板最大变形量小于5mm

4.4.2外端门

为了防火，在列车的2～8号车各车前端（其中4号车为两端）设置外端门，材料采用不锈钢。

外端门在全列车的配置如图4.24所示。

在门全开、全关时为保持其定位状态设置了压紧装置。

外端门平常状态为全开，当发生火灾时，手动关闭，以防止火灾蔓延到其他车辆。

4.4.2.1结构

外端门由上滑轨、门板、压紧装置、下导轨等组成。

门板为不锈钢框架结构。

见图4.25。

4.4.2.2功能

外端门为常开状态，全开时，门体全部隐藏在外端墙内。

当发生火灾等紧急情况时，手动操作门上的拉手，将门从外端墙内拉出至全闭位置，此时压紧装置压紧门板，同时门上滚轮嵌入导轨定位槽内，对门板定位，以隔断火焰的蔓延。

4.4.2.3外端门基本参数

门口宽度820mm

门口高度l900mm

4.4.3内端门

在各车客室两端设置自动感应式电动内端门。

通过顶板内光电开关的检测自动进行开、关。

光电开关分别安装在客室侧和通过台侧。

按照检测区的不同分客室侧用、通过台侧用2种类型，对于各自的检测区，可通过光电开关内的检测区开关来设定。

内端门的配置为：

7号车后位和8号车前位设置适用于轮椅使用者的宽幅拉门，其余均为普通宽度拉门。

二等车内端门设有聚碳酸酯玻璃窗，一等车内端门不设玻璃窗。

内端门在正常状态为自动门，具有防挤压功能；在故障时（如停电时）可手动开、关。

4.4.3.1结构

内端门由门板、控制单元、上导轨、下导轨、检测开关、转换开关等组成，参见图4.26。

一等车和二等车的门板分别采用印刷铝板蒙面和铝板覆膜蒙面两种结构，内部填充纸蜂窝芯材，无整体内部骨架。

检测开关采用近红外线反射方式的光电开关，一个门机构对应两个光电开关。

控制单元为单片机控制，同时将电源转换模块做在一个控制箱里。

下滑轨采用不锈钢材料，整个下滑轨隐藏在间壁内门板滑槽下部。

4.4.3.2规格

内端门规格如下：

电源DCl00（+100，-30）V，3A

门的形式单扇拉门

门的质量约20kg（拉门行程为765mm）

约25kg（拉门行程为905mm）

拉门行程765mm

905mm（7号车后位，8号车前位）

控制方式微机演算方式

开闭时间开2.4～2.9s（拉门行程为765mm）

闭2.8～3.9s（拉门行程为765mm）

开2.8～3.9s（拉门行程为905mm）

闭3.4～3.9s（拉门行程为905mm）

开闭力约100N

手动开闭力30N以下

开、关门保持力约100N

缓冲作用电动机内置编码器输出演算方式

缓冲区域全关前60mm，全开前40mm

缓冲区域速度约80mm/s

附加功能附加关门防挤压安全功能、附加开门防夹保护功能

行程测定闭合电源时，自动开闭测定行程

检测开关光电开关

检测开关用电源DCl2V，0.5A

4.4.3.3门的动作功能

（1）初期设定（行程测定）

此设定在安装之后只进行一次，但在更换电动机或控制器时，需进行再次设定。

通过设定，门的行程、缓冲作用行程被自动设定，上面的数据记录在控制器内的IC里。

被记下的数据无论开放开关的ON/OFF状态以及停电与否都会被保存。

（2）电源闭合时的动作（闭合开关设为ON时）

电源闭合时的动作和通常开关门动作过程参看图4.27和图4.28。

将开放开关设定到ON，门就会低速地关门，全关之后即变为通常动作。

在低速关门过程中检测开关启动的情况下（以下检测开关在动作的状态用「ON」表示），门返回，低速地打开到全开之后变为通常动作。

门在全开的时候开放开关设定到ON时，门在完成一次低速关门后变为通常动作。

①开动作

检测开关变为ON时，门以设定的速度打开，在全开前40mm的位置上进行缓冲作用，然后全开停止。

②关动作

检测开关变为不动作的状态（以下将此状态表示为OFF），设定好的开放计时器（3s）在时间到的情况下门以设定的速度关闭，在全关前60mm的位置上进行缓冲作用，然后全关停止。

若在关门过程中检测开关变为ON，门返回，打开。

③关门防夹安全功能

在关门过程中夹进了障碍物妨碍关门时，门返回，打开到全开位置，3s后，以设定速度关门。

连续动作3次后，门在夹入异物的位置上停止。

清除障碍物后，按通常动作流程动作。

能够使门停止的力（门夹住安全动作的作用力）约为100N。

④开门防夹保护功能

在开门过程中有异物夹入门内妨碍开门时，门停在该位置。

3s后门进行关闭动作，连续动作3次后，门在夹入异物的位置上停止。

清除障碍物后，按通常动作流程动作。

⑤强行开、关时的动作

在门的全开、全关位置上，加上与其开、关保持力相反的力，使门移动约90mm以上的情况时，变为以下动作：

a.从全关的位置上强行打开时，门在1s之后变为自由状态，移到全开位置后，变为通常动作。

此功能主要用于检测开关发生故障等情况时手动开门。

b.在全开位置上强行关门时，门停止，呈电动机制动状态。

复位的条件为：

检测开关变为OFF，开放计时器时间到，门以设定速度关上。

⑥手动操作

停电时以及转换开关被设定在OFF的情况下，可通过手动操作来开、关门。

4.4.3.4试验要求

内端门的型式试验包括内端门板强度试验和内端门机构的性能试验。

（1）内端门板强度试验

在门板的中央部位承受785N（80kgf）的载荷，门板的变形量（在长度方向上）小于10.5mm。

（2）内端门机构的性能试验

①寿命周期试验

在试验台上进行耐久性试验，在内端门原型尺寸条件下试验150万次，在正常维护条件下，应无损坏。

②内端门开关动作功能试验

内端门的开关操作，关门防夹安全功能，开门防夹保护功能，强行开、关时的动作功能，手动开门功能满足要求。

4.4.4残疾人用卫生间拉门

残疾人用卫生间拉门与内端门结构基本相同，仅由于空间的关系，把控制器安装在拉门上导轨的背面。

门的开关是通过走廊侧以及卫生间内侧的按钮开关来进行的。

4.4.4.1结构

残疾人用卫生间拉门主要由门板、控制单元、按钮开关、转换开关、上滑轨、下滑轨等组成，参见图4.29。

门板采用表面覆膜铝板，整体铝型材焊接骨架，填充芯材为纸蜂窝结构。

门板上部设铝合金通风板。

按钮开关采用点触式按钮，其高度的设置考虑了残疾人乘坐轮椅时可以使用的高度。

4.4.4.2规格

电源DC100（+10，-30）V，3A

门的形式单扇拉门

门的质量约30kg

拉门行程915mm

开关时间开：

3.5～4.Os，关：

4.5～5.5s

开关力约120N

手动开关力30N以下

开、关门保持力约100N

缓冲速度全关位置前150mm及全开位置前40mm范围内，速度为80mm/s

附加功能附加关门防挤压安全功能、附加开门防夹保护功能

行程测定投入电源时，自动地进行开关，测定行程

4.4.4.3门的动作功能

残疾人用卫生间门设按钮开关，其基本功能设定与内端门基本相同。

4.4.5卫生间、乘务员室和多功能室门

卫生间、乘务员室、多功能室均采用手动拉门，其结构基本相似。

4.4.5.1结构

各手动拉门由门板、前门胶条、门锁、上滑轨、下导轨等组成，见图4.30。

上滑轨为铝合金结构，门板为铝合金复合结构，内部填充纸蜂窝材料，门板表面敷贴PVC装饰膜，门下设不锈钢导轨，门上设定位及锁闭用门锁。

手动拉门主要特点为：

①结构实现轻量化。

②门开关力小，门拉动平滑。

各手动拉门主要区别为：

①乘务员室门设有乳白色聚碳酸酯玻璃窗和换气用的通风格栅。

设手把锁，房间内设开关手把，外部设钥匙。

②多功能室门设有乳白色聚碳酸酯玻璃窗和换气用的通风格栅。

设手把锁和有无人开关锁，通过有无人开关锁实现锁闭。

③卫生间门设置了换气用的通风格栅，设手把锁和有无人显示开关锁，可在内部锁闭。

4.4.5.2技术参数

（1）卫生间门

门口尺寸1850mm（高）×570mm（宽）

门口净开度450mm

（2）乘务员室门

门口尺寸1850mm（高）×570mm（宽）

门口净开度450mm

（3）多功能室门

门口尺寸1850mm（高）×1050mm（宽）

门口净开度910mm

4.4.6小便间门

单号车上的小便间设置折叠门。

4.4.6.1结构

小便间折叠门主要由双扇门板、转轴、上导轨、前门橡胶组成，见图4.31。

通过上导轨对门体上部滚轮装置横向限位实现折叠门的开关；门体下部的带阻尼的转轴装置可以保证适合的开关门速度和开关力。

门体上部设组合窗，上部为通风板，下部为5mm厚蓝色磨砂玻璃。

门板表面敷贴PVC装饰膜。

小便间折叠门的主要特点为：

①门开启后，占用空间较小。

②前门框采用楔形胶条，并采用了带阻尼的转轴装置，门开关力及速度适中，解决了挤手问题。

4.4.6.2技术参数

门口尺寸1850mm（高）×598mm（宽）

门口净开度520mm