空中列车.docx

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空中列车

“空中列车”率先驶入静安！

杨浦！

宝山！

什么是“空中列车”？

这也是静安区准备引入的悬挂式空中列车的规划车型模型！

！

在中国国际轨道交通展览会上，上海空列轨道技术有限公司透露，静安、杨浦已经在对“空中列车”进行前期规划，而宝山也正在对“空中列车”进行相关研究。

根据目前的规划，静安区的“空中列车”线路，将沿着南京西路，一直到新开发的大中里，主要定位于商业区的连接，长度在2.5公里左右，主要满足商业需求。

杨浦区的前期规划，则是沿着滨江线前行，线路走向基本为地铁4号线杨树浦路站开始，一直沿着滨江带往北，长度约为9.1公里，主要满足观光需求。

而宝山区由于新造邮轮码头吞吐量非常大，考虑到并不是所有人都是开车到停车场然后上邮轮码头，所以需要一种公共轨道交通把邮轮码头和最近的地铁3号线站点连接。

据透露，除了承担码头和地铁站的连接功能外，该条两三公里长的“空中列车”线路也可用作观光。

目前静安区“空中列车”的车型已基本确定。

据悉，该“空中列车”的雏形来自于德国，但要造的话，可能采取的是全新、全透明车型。

（美女们还敢穿裙子不）

从发回的模型图上可以看到，这一全透明车型形似“玻璃盒子”，共有两节车厢，座椅为左右分列流线型设计，车厢头部位置还设置了用来观景的“吧台”，每节车厢可载客70人，一列车载客量在140人左右。

此外，按照展出的空中列车规划站点，静安区的“空中列车”共设五个站点，分别为：

静安寺、嘉里中心、梅龙镇广场、上海商城、大中里，规划时速将在30公里，每公里造价大约是地铁的1/5。

“空中列车”好在哪里？

“空中列车”的好处在于不占用已经很拥堵的路面交通，列车站台立柱可以设在马路中间的绿化带，也可以是人行道的一侧；列车站台既可专门设置，也可借助现有商务楼的自动扶梯，采用“直接坐电梯进入空列车站”的模式，通过空中交通，乘客可直接从一家商场的二楼逛到另一家，不用再到街面上。

是不是很期待呀？

也许用不了多久，上海的城市上空就又多了一道风景线：

你在车上俯瞰城市街景，街上的行人望向你亦是一道风景

国外的空中列车

德国

乌帕塔尔线

德国乌帕塔尔1900年建成现代空中铁路，距今已有100多年历史。

这条独具特色的铁路百年来一直吸引着无数的游客慕名前来。

乌帕塔尔是恩格斯的家乡，作为乌帕塔尔市旅游观光项目和一张城市历史名片，该条悬挂式空中铁路线总长13公里，已成为市民最主要进出市郊各城镇的交通工具，市政府表示该线路还要再运行100年。

多特蒙德线

多特蒙德是德国西部北莱茵-威斯特法伦州的重要经济贸易中心，位于鲁尔区东部。

共有两条线，1号线（蓝线）始建于1993年，2003年扩建，单线，两列车往返运行，中间设避让线。

发车间隔10分钟。

2号线（红线）1980年开始筹划建设，1984年建成，发车间隔5分钟。

2007年建成维修车间，采用无人驾驶。

杜塞尔多夫线

杜塞尔多夫为德国北莱茵-威斯特法伦州首府，人口60万，是德国西部重要的经济、金融中心，水、陆、空交通枢纽，其中杜塞尔多夫机场为德国第三大机场。

本线为连接火车站至机场的一条线路，1993年投入运营，每天运营21小时。

机场三个航站楼间设两个车站，另一个在城际火车站，可以为乘客提供方便。

日本 

日本千叶县也于1988年建造了总长度为15.2km的空中单轨列车，它是世界最长的悬挂式单轨电车，并在2001年获得吉尼斯世界纪录大全认证。

看上去是不是有点“哈丝丝”？

别担心，空中列车有着绝对的安全保障！

德国公共交通系统的安全指标可以说是全世界最严厉的，而空轨所有安全性能指标均超过国家标准。

空轨的轨道在封闭的钢梁内，所以绝对没有出轨的可能性。

另外，在空中运行，不会发生与其它物体相撞行为。

H-Bahn空轨系统是世界上最为安全的交通工具之一，运行已有多年，运行率几乎高达100%，无一起交通事故。