木芦路施工组织设计.docx
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木芦路施工组织设计
第一章编制依据
1.1编制说明
经过认真研究《重庆市观景口水利枢纽工程库区公路复建工程一标段第二合同段一阶段施工图设计》，仔细考察线路工程施工现场特点，对工程所处位置的地理交通、沿线构筑物、人文环境和管线设施等进行详实调查，参照业主、监理和施工单位多次多方会议恰商要求，充分考虑各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，对线路工程施工现场的地质条件和地上地下构筑物和交通情况可能产生的影响而制定本实施性施工组织设计。
1.2编制依据
1.2.1重庆市观景口水利枢纽工程库区公路木芦路复建工程二标段招标文件、本工程设计图纸、文件和相关资料。
1.2.2国家、现行规范、规程、规则、验标及有关规定。
1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）
3、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）
4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
6、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）
7、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）
8、《公路工程质量验收标准》（JTGF80/1-2004）
9、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13031-1991）
10、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）
11、《钢筋机械连接通用技术规范》（JGJ107-2003）
12、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）
13、《碳素结构钢》GB700-1988
14、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）
15、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）
16、《预应力混凝土用金属螺旋管》（JG225-2007）
17、《公路桥梁橡胶伸缩装置》（JT/T32702004）
18、《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）
1.2.3现场踏勘调查所获得的有关资料。
1.2.4我公司类似工程拥有工作经验和现有管理水平、劳力、设备、技术能力，以及长期从事道路,桥梁工程施工所积累的丰富施工经验。
1.3编制原则
1、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师的指示、指令和要求。
2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
4、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。
5、实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。
1.4编制范围
重庆市观景口水利枢纽工程库区公路木芦路复建工程二标段施工图所包含的路基土石方工程、路面工程、道路附属工程、桥涵工程,支挡结构工程等所有工作内容。
1.5编制目的
为了有效的指导现场施工，在施工中作到抓重点工程，抢关键工序，提高生产效率，让工程施工作业真正的作到有据可以，有条不紊，循序渐进，最终确保安全，质量和工期目标的顺利实现
第二章工程概况
2.1项目地理位置
重庆市观景口水利枢纽工程库区公路木芦路复建工程二标段起于K2+580，止于K4+460.543，位于重庆市巴南区东泉镇。
道路全长1880m，设计车速为40km/h,路基宽度8.5米，其路幅构成为：
0.75米（土路肩）+2×3.5米（行车道）+0.75米（土路肩）=8.5米。
本工程主要结构物为：
桥梁三座,分别为K2+656（大湾大桥113m）、K3+400（碾沱中桥88m）、K3+844（碾沱大桥148m）；盖板涵8座；路肩、护坡等。
2.2气象、水文、地形地貌、地层岩性、不良地质、地震
2.2.1气象情况
线路区属亚热带湿润气候，大陆性季风气候显著。
历年最大风速31.5m/s，平均风速1m/s，多年平均气温17.5～18.1℃，极端最高气温43.2℃，极端最低气温-3.7℃，平均最高气温34.2℃，最热月平均气温28.6℃，最冷月平均气温7.1℃。
降雨量为1150.7毫米，日照1340.1小时，无霜期319天。
具有冬暖、春早，初夏多雨，盛夏多伏旱，秋短多阴雨，无霜期长，湿度大，风力小，多雾，日照少等特点。
2.2.2水文情况
线路区发育的水系有卢沟河。
2.2.3地形地貌
路线区地形地貌为构造剥蚀丘陵地貌，高程239～350m，相对高程100m，所经地带房舍遍布，土地富饶，丘坡多为旱地，槽谷为水田或鱼塘。
2.2.4地层岩性
路线区出露的地层岩性为第四系残坡积层、侏罗系沙溪庙组泥岩和砂岩，由新至老分述如下：
（1）残坡积层（Q4el+dl）
成分为褐红色、棕红色粉质粘土，厚度0～7.8m，可塑状-软塑状。
（2）冲洪积积层（Q4al+pl）
成分为褐红色、棕红色粉质粘土，厚度0～4.0m，可塑状-软塑状。
（3）沙溪庙组
①上沙溪庙组（J2s2）：
以紫红色泥岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩。
泥岩中含钙质结核及团块，夹厚层块状岩屑长石砂岩，砂岩呈透镜状、楔状，交错层理清晰。
②下沙溪庙组（J2s1）：
紫红色泥岩、灰色、紫灰色长石砂岩、粉砂岩互层，底部为一厚层块状含钙质岩屑长石砂岩、石英砂岩，粗－细粒结构，交错层发育。
2.2.5地震和地场稳定
重庆地区于1989年距江北区30公里的江北县统景镇发生过5.2～5.4级地震，震中烈度为7度，是重庆地区有地震记载以来距市区最近、震级最强的一次。
目前重庆及其邻近地区的地震震级皆较小，但近期地震活动频率较高，属震级小的地震区。
根据《中国地震动峰值加速度区划图A1》及据《中国地震动反应谱特征周期区划图B1》、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，采用简易设防。
2.2.6不良地质现象及特殊性岩土
线路区未发现崩塌、危岩、滑坡等不良地质现象。
线路区发育的特殊性土为软土。
软土主要为由第四系紫红色残坡积粉质粘土组成，呈流塑~软塑状，低液限，主要分布在线路区K3+480～K3+520、K4+250～K4+290鱼塘或水田地段，厚度较小，易于处理。
2.3线路主要技术标准
（1）公路等级：
二公路
（2）设计速度：
40km/h
（3）路基宽度：
8.5m
（4）凸形竖曲线极限最小半径：
1500m
凹形竖曲线极限最小半径：
1500m
（5）最大纵坡：
8%
（6）最短坡长：
543m
（7）路面结构类型：
水泥砼路面
（8）汽车荷载等级：
公路Ⅱ级
（9）桥梁全宽：
0.5米（防撞栏）+净7.5（车行道）+0.5米（防撞栏）
2.4主要工程设计情况
2.4.1路基工程
1、路基横断面布置
路基采用两车道二级公路标准，设计速度采用40km/h，路基全宽8.5米，其路幅构成为：
0.75米（土路肩）+2*3.5米（行车道）+0.75米（土路肩）=8.5米。
路拱横坡：
不设超高路段的行车道和硬路肩采用向外2%的横坡，土路肩采用向外4%的横坡。
2、路基加宽及超高
全线曲线最小半径为60米，加宽均采有Ⅱ级加宽。
超高缓和过渡段设置在靠近圆曲线端的缓和曲线内，旋转轴为绕中线旋转，加本项目设计速度为40Km/小时，超高渐变率在1/175～1/300之间，最大超高为8%。
2.4.2路基支挡、加固及防护工程
线路通过地段边坡主要由软质岩质边坡，主要采用以下加固处治措施：
填方段：
护肩墙、路肩挡墙，边坡采用自然防护，对有位于水库蓄水水位以下段落路基采用浆砌片石进行防护。
挖方段：
根据地质条件、边坡坡率、边坡高度的不同，分别采用自然防护、挂三维网植草、锚钉框架梁等进行防护。
2.4.3路基路面排水工程
1、路基排水
路基排水系统由排水沟、边沟、天然河沟组成，原则上不与农田灌溉、水塘鱼池相干扰。
2、排水沟
本项目一般填方路段根据现状地形，设置30cm厚M7.5浆砌片石矩形边沟，边沟尺寸为60*60cm。
3、边沟
挖方路段设置30cm厚M7.5浆砌片石矩形边沟，边沟尺寸为60*60cm和60*90cm。
4、截水沟
挖方路段边坡顶外不小于5m处设置25cm厚M7.5浆砌片石梯形截水沟，尺寸采用50*40cm,出口采用跌水或急流槽浆水引入天然沟渠和低洼地。
2.4.4桥涵工程
全线共设大桥261m/2座，中桥88m/1座，钢筋砼盖板涵8座。
主要构造物和交叉位置一览表
桩号
构造物名称
孔径/跨径/长度
交角
K2+656
大湾大桥
4*25m预应力砼现浇箱梁
90°
K3+400
碾沱中桥
4*20m预应力砼预制T梁
90°
K3+844
碾沱大桥
7*20m预应力砼预制T梁
90°
K2+780
钢筋混凝土盖板涵
1-1.5*1.5m
90°
K3+160
钢筋混凝土盖板涵
1-1.5*1.5m
90°
K3+520
钢筋混凝土盖板涵
1-3*2.5m
90°
K3+600
钢筋混凝土盖板涵
1-1.5*1.5m
90°
K3+700
钢筋混凝土盖板涵
1-1.5*1.5m
90°
K4+060
钢筋混凝土盖板涵
1-1.5*1.5m
90°
K4+140
钢筋混凝土盖板涵
1-1.5*1.5m
90°
K4+300
钢筋混凝土盖板涵
1-4*3m
105°
1、涵洞工程
全线涵洞为满足沿线沟谷排放汇水、路基路面排水、横向通道而设，其结构型式主要采用1-1.5*1.5m、1-3*2.5m、1-4*3m钢筋混凝土盖板涵。
涵洞洞身根据地形、地质情况，每隔4～6米设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面，洞口型式根据涵洞功能并结合地形情况采用八字墙、挡墙及跌水井等。
2、桥梁工程
标准桥面宽度为0.5米（护栏）+7.5米+0.5米（护栏）
（1）K2+656.0大湾大桥（4×25mP.C.现浇箱梁）
桥梁上部构造设计为4×25m预应力砼连续箱梁，桥梁全长为113m。
上部结构采用预应力砼箱梁，现浇施工；下部结构桥台采用U型台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
本桥平面分别位于直线和缓和曲线上，纵断面纵坡2.33%；墩台径向布置。
桥台设置D80伸缩缝。
（2）K3+400.0碾沱中桥（4×20mP.C.预制T梁）
桥梁上部构造设计为4×20m预应力砼简支T梁，桥梁全长为88m。
上部结构采用预应力砼（后张）T梁，简支桥面连续；下部结构桥台采用U型台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
本桥平面位于半径700m右偏圆曲线上，纵断面纵坡-1.5%；墩台径向布置。
桥台设置D80伸缩缝。
（3）K3+844.0碾沱大桥（7×20mP.C.预制T梁）
桥梁上部构造设计为7×20m预应力砼简支T梁，桥梁全长为148m。
上部结构采用预应力砼（后张）T梁，简支桥面连续；下部结构桥台采用U型台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
本桥平面位于半径650m圆曲线及其缓和曲线上，纵断面纵坡3.5%；墩台径向布置。
1号、6号墩设置D80伸缩缝。
2.4.5路面工程
1、主线路面结构为24cmC40水泥砼路面+20cm厚水泥稳定级配碎石基层（5%）+25cm厚水泥稳定级配碎石底基层（3.5%）
2、桥面铺装为10cm厚C50防水砼。
2.5工程特点、难点及重点
2.5.1工程特点
工程施工工期仅为6个月，路基土石方、挡护、桥梁下部构造、上部构造工程施工需交叉、平行、流水线作业，相互施工干扰大。
整个工程路基土石方、挡护、桥梁的施工需自建施工便道及架设电力线贯穿整个施工区域，施工便道的选线、修建、维护决定整个工程的成败。
2.5.2工程难点
有两处高填方，且填方位置有涵洞、实体护坡，涵洞施工完成后，才能进入填方施工，其中一处高填方处于两桥之间，是运梁通道的必经之路。
如何确保高填方路基质量以及如何调整路基土石方回填施工与涵洞、交叉作业是本工程的难点之一。
2.5.3工程重点
本工程大湾大桥上部构造为预应力砼现浇箱梁，且桥下有一乡村道路，搭设满堂支架时需设门洞。
碾沱中桥及碾沱大桥上部结构为20m预应力砼连续T梁，20mT梁总计44片，在6个月总体工期的制约下如何控制T梁钢筋、模板、张拉、吊装关系整个桥梁的质量，T梁的预制成为是本工程的重点。
另预制场拟设在两桥中间，为此必须先完成成两桥之间的路基，以形成运梁通道。
规划预制场地、预制梁的施工工艺选择、架桥机的选择等将最终决定桥梁工程的顺利实施。
第三章总体施工布置及规划
3.1施工总目标
3.1.1质量目标
主要分项工程质量达到《公路工程质量验收标准》（JTGF80/1-2004）的合格等级，单位工程合格率100%。
3.1.2工期目标
顾全大局，响应业主对全线工期总体规划要求，即6个月承建工程全完工。
3.2施工通道、便道布置
本工程共5条便道，全长约500米,便道设计路面宽度3.5米，在拐弯处设会车道，路面为泥结碎石路面。
在进出口处埋置D300砼涵管，以保证原有道路边沟排水。
挖方段设置土边沟，边沟接入原有沟渠。
3.2.1便道布置
1#便道：
由105省道通往大湾大桥桥下，长约100米。
2#便道：
由105省道通往K3+160涵洞，长约300米
3#便道：
由105省道通往预制场连接路基，长约100米。
4#便道：
由105省道通往碾沱中桥桥下，长约100米。
5#便道：
借用原有道路。
便道布置详见总平面图。
3.3工程任务划分
整个工程分一个路基施工队、一个桥梁工程施工队，一个路面工程施工队,附属工程施工队，各自负责桥梁、路基、路面、附属工程的施工。
3.4施工顺序
3.4.1路基工程施工顺序
（1）路基清表、软基处理---
（2）涵洞工程及路肩、路堤挡土墙工程---（3）路基工程（土石方开挖、运输、转运、路基填筑、路床整形）---（4）护坡挡土墙工程及排水沟工程---（5）路面基层工程（路面底基层、路面基层）---（6）路面附属工程---（7）路面面层工程（路面面层）---（8）路面附属工程（其他部分）---（9）绿化工程
3.4.2桥梁工程施工顺序
（1）桩基及桥台基础工程——
（2）墩柱及桥台台身工程——（3）台帽及盖梁工程——（4）现浇箱梁、预制梁、安装工程——（5）湿接缝、T梁横梁现浇及桥面连续、耳墙及搭板工程——（6）桥面栏杆工程----（7）桥面水泥混凝土铺装工程。
3.5临时设施布置
3.5.1布置原则
遵循“集中布置、统筹规划、便于施工、有利指挥、节约开支、避免自然灾害侵袭”的原则。
在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施；合理储备物资，减少物资运输量（二次倒运）；合理布置施工平面图，减少用地；节约生产费用，降低工程施工成本。
3.5.2施工现场平面布置
按照“工厂化、集约化、专业化”的要求对拌预制梁场进行选址和规划，将项目部驻地选在K3+860右侧原105省道旁，房屋为租用当地村民房屋。
预制梁场选在碾沱中桥与碾沱大桥之间K3+540～640间路基右侧设台座9座。
分别在大湾大桥、碾沱中桥、碾沱大桥桥下附近平整场地建设桥梁施工场地及施工队驻地。
3.6施工用水、用电
根据工程实际情况和用电量计算，现拟配备1台500KVA变压器，设于预制梁场处，然后再分别向两边延伸至大湾大桥、碾沱中桥、碾沱大桥，其它涵洞施工用电采用两厢电设备，由附近村民家接出。
另配备两台100KW发电机，以备不时之需。
T梁预制场和桥梁下部结构施工场地分别修建储存水量约50立方米的水池，水源就近抽取河水（溪水）经沉淀池沉淀后使用。
部份没有水源的地方施工用水釆用水车配送至施工现场和生活现场，满足现场施工及生活所需。
3.7安全目标
无工程事故和重大设备、人身伤害事故。
3.8环保目标
在当地环保部门的指导下，按照有关要求，在施工过程中和完工后采取有效措施全面达到环保标准。
施工过程中重点防止扬尘、及施工污染。
3.9施工指导思想
为确保高质量、高水平的完成全部工程项目，决定配备高素质队伍，选用优良设备，采用科学、合理的施工方案进行施工，并制定如下施工指导思想：
以人为本，强化管理——以人为中心，成立强有力的领导班子，确保政令畅通；以工程为对象，以保工期、创优质、重环保为目标，以合同为依据，强化施工现场各项管理工作，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。
技术先进，设备领先——严格监控，推行“四新”技术，兑现标书所确定的先进设备、技术和工艺。
对施工全过程实施严谨、科学的监控，推行自检、交叉互检、旁站监控，以数据说话，使施工全过程处于施组策划可控方案之中。
优质安全，确保工期——把ISO9002系列标准贯穿在施工全过程，高标准、严要求。
无论桥、涵、路均一次成优。
坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全工地建设，确保安全生产指标达国标。
文明规范，注重环保——切实搞好标准化工地建设，做到施工场地景观化；严格按设计施作环保设施，认真做好生态环境保护工作，不乱弃碴，不乱排污，不乱取土。
第四章施工准备
4.1施工准备
4.1.1组织机构设置
公司选派有类似工程施工管理经验的优秀项目经理出任本工程项目经理，有类似工程施工管理经验的工程师出任本工程总工程师,选派有类似工程施工管理经验（满堂支架现浇箱梁、T梁预制、架桥机架梁）的工程师出任桥梁工程师，并组建一个精干、高效的项目经理部从事本工程施工管理工作。
根据本工程情况我单位将成立重庆市观景口水利枢纽工程库区公路木芦路复建工程二标段项目经理部进行施工管理、现场协调和指挥。
项目经理部由工程部、安质部、计财部、机运物资部和综合办公室组成。
重庆市观景口水利枢纽工程库区公路木芦路复建工程二标段施工组织机构框图如下（见下页）：
项目经理部各部门的工作职责范围划分如下：
项目经理：
项目总负责人，全面负责该项目的工程质量、施工生产、进度计划、安全生产、合同、工程成本及行政等管理工作。
项目副经理：
负责本项目施工生产、进度、质量等工作，协助项目经理管理，对项目经理负责。
项目总工程师：
负责工程技术与质量控制工作，对项目经理负责。
综合办公室：
负责对外联络与协调、后勤保障等工作；
工程部：
负责工程技术、现场施工、质量控制、安全防护、环境保护与文明施工等工作。
安质部：
负责工程质量管理和控制，包括各项隐蔽工程、工序过程、测量成果、结构成品或半成品的检查，并指导中心实验室的工作，组织TQC活动等，配合监控单位对各部位各工序的监控、检测工作。
并负责施工生产任务的组织实施、生产协调、施工安全、工地保卫、文明施工的监督、检查与执行等工作。
计财部：
负责生产计划的编制、合同管理和计量支付等工作；负责项目日常财务业务处理、资金使用监督、工程成本核算等工作
机运物资部：
负责材料的采购、供应及机械设备的管理、维护工作。
4.1.2技术准备
1、迅速组织参与本工程的工程技术人员，认真阅读设计文件，了解设计意图，熟悉设计内容，掌握设计要求，据此制订工作计划和工作标准。
编制本合同《质量计划》，对特殊过程进行重点控制，制订《过程检验和试验计划》，严格按计划实施。
作好图纸会审与交底的技术准备，了解和掌握图纸的内容，摸清设计意图，审查施工图纸是否齐全，是否与其说明书内容一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，平面图与其相关的尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。
2、组织各专业人员进行内部图纸会审，且汇集图纸上的疑点及需询问设计者的事项。
3、组织专业工程测量组与业主等有关部门办好现场测量控制点、水准点的实物及书面交接；根据业主提供的有关资料进行复测,做好测量控制网的交接与复测工作，敷设好施工控制网。
4、对现场地貌进行断面测量，向业主及监理提供断面测量成果。
5、配备各种施工技术规范和验收标准，配备各种工程报告单和各种工序评定表，检查表等施工所需表格；预先完成所有材料样品的性能检测实验及混合材料的配合比实验。
并报监理、质监站审核、认可。
建立技术档案，专人负责，满足总监办监理工程师的要求。
6、向业主索取现场地下管网的隐蔽资料和收集各种管线的走向、埋深、位置，并会同业主及综合管网部门一道提出管网的保护和迁建方案及措施。
技术管理工作体系框图
7、编制实施性的施工组织设计，并在其审批后，指导各分部分项的施工方案或作业设计书的编制。
8、按照施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法、建筑工程预算定额和有关费用定额编制施工图预算和施工预算。
9、组织技术交底和技术培训使各级人员熟悉工作情况，了解设计意图，掌握规范及技术标准要求和施工方法。
在施工中做到心中有数，确保工程质量，全面完成任务。
10、编制工程质量计划和安全生产计划。
11、制定作业方案。
4.1.3投入本工程的主要施工设备
主要机械设备投入表
序号
设备名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定功率
（KW）
生产
能力
用于施
工部位
备注
1
汽车起重机
JQZ25
1
中国
2010
25T
桥梁
2
抽水机
QJ2015
2
中国
2015
4.5kw
桥梁
3
潜水泵
2
中国
2014
7.5kw
桥梁
4
砂轮切割机
2
中国
2013
桥梁
5
平板振动器
2z-50
1
中国
2013
10kw
路面
6
振动梁
1
中国
6.6kw
路面
7
磨浆机
1
中国
2.2kw
路面
8
振动打夯机
TV80K
1
中国
2008
0.8T
路基
路面
9
平地机
PY200H
1
中国
2012
147
路基
序号
设备名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定功率
（KW）
生产
能力
用于施
工部位
备注
10
挖掘机
PC400
2
日本
2013
206kw
1.8m3
路基
11
装载机
ZL50
1
中国
2012
103kw
2.2m3
拌合站
12
推土机
TY220
1
中国
2010
162kw
2.2m3
路基
13
压路机
CA25
1
中国
2013
75kw
25t
路基
14
自卸车
CQ330
4
中国
2012
210kw
18t
路基
15
油灌车
EQ141
1
中国
2013
105kw
5t
路基
16
洒水车
1092
1
中国
2011
105kw
5t
路基
17
凿岩机
YP-27
3
中国
2012
路基
18
拌合机
JDY350
1
中国
2013
15kw
路基
19
柴油
发电机
75GP
2
中国
2014
75kw
T梁预制场
20
钢筋
切断机
G40
4
中国
2014
12kw
桥梁
21
钢筋
弯曲机
GW40C
4
中国
2013
12kw
桥梁
22
交流
电焊机
BX-500
8
中国
2014
桥梁
23
滚丝机
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