物流钢材市场项目可行性方案.docx

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物流钢材市场项目可行性方案

物流钢材市场项目可行性方案

一、市场分析

（一）区域钢材流通情况

新疆目前钢铁生产企业主要有八钢、金特钢铁、首钢伊犁及其他地方性小企业，粗钢产能约1400万吨，需求大约在1260万吨，整体上供大于需求。

依据新疆“十二五”投资规划、现有钢厂投资与技术改造计划、区域钢材进出情况等方面来看，因八钢、新兴铸管、首钢、山钢等钢厂的新建与扩产计划，导致“十二五”末新疆区域内钢铁产能将达到2500-3000万吨，同时如酒钢等钢厂对西部营销力度的加强，导致流入新疆市场的钢材资源将增加到400万吨，整体上“十二五”末市场上供给的钢材将达到2900-3400万吨；需求上因新疆3.6万亿投资计划与工业化、城镇化及基础建筑决定了新疆钢材消费增长空间，而根据预测2015年钢材需求量将增加到2500-2900万吨，钢材供给量与需求量的持续增长，导致未来钢材流通量将急剧增加，为钢材现货交易市场及钢铁行业中间物流的发展提供了广阔的市场空间。

昌吉投资

（二）区域同类钢材市场情况调查

乌昌地区目前经营形成规模的钢材市场主要有三家：

高新区喀什东路的诚信祥钢材市场、北站钢材市场、王家沟钢材市场。

1、诚信祥钢材市场。

该市场位于喀什东路648号，拥有商户约200家，占地面积约5万平米，主要经销建材、型材、板材三大类产品，市场归属私人经营，商户多为原八家户钢材市场（八家户已被开发房产）搬迁过来的商户。

诚信祥钢材市场地理位置较好，交通便利，便于大型车辆进出，不受交通管制，市场门面较新。

市场内入驻得清源、宝玉龙、北方钢铁等规模较大钢材经销商，门面租金80平米办公室约3.5万/年，场地租金50元/平米.年，第一批入住商户免收一年的场租，房租收半价。

该市场成立较晚，客户认可度一般，经销商主要为长期固定的客户服务，目前该市场属于正常经营阶段。

但是随着乌鲁木齐城区的外扩，今后3-5年也将会遇到原王家梁市场（面积小及市区交通限制）的问题。

2、中亚金属材料交易加工中心（北站钢材市场），该市场位于北站路5号，市场内设有铁路专用线，主要经营以八钢、酒钢钢材为主，作为八钢、酒钢存货仓库，该钢材市场占地约2000亩，货场内堆货量非常大，以线材和板材为主，货场内有20多台龙门吊，王家梁的部分商户也已搬迁到该处经营，提供仓储与吊装服务。

北站钢材市场占据了铁路专用线这一优势，市场为八钢所控，如果北站未来没有大的整体规划，该交易中心则可保持较大的交易量，有一定发展潜力。

但目前该市场同样面临着交通限制问题。

3、新疆北方钢铁国际物流股份有限公司（王家沟钢材市场），该钢材市场辐射临近中亚国家、乌市、昌吉、米东地区，是一个集洽谈、采购、交易、物流为一体的现代钢铁冶金交易物流基地。

该项目总投资5.9亿元，规划面积1.6平方公里，其中包括1.2平方公里金属材料交易市场主建筑群，10个卸货平台，7个露天存货场，门面与库房面积1.9万平方米，拥有12万吨级钢铁储备能力，并配套机械装卸设备20台（套）、100吨和120吨电子计量衡器各一台。

同时，交易市场内单独设有两条铁路专用线，总长1.2千米。

2008年开工建设，目前市场具备500万吨钢材销售吞吐量，完全建成后将达到700万吨吞吐量。

市场第一批进驻商户实行6年10万元的商铺租金，并优先享受挑选商铺、货场的权力，目前店铺租金实行2万元/店/年（上下两层120㎡），货场租金因地理位置不同收取租金在1.8-3.8元/㎡.月。

该市场作为乌鲁木齐现有规模最大的钢材市场，钢贸商集中，靠近区域钢材主导商---八钢资源较近，同时交通便利，且距昌吉距离只有11公里，对物流公司钢材市场规模形成及招商入驻形成较大的压力。

（三）钢材市场盈利模式

钢材市场主要通过提供钢铁仓储、钢铁交易、钢材加工、物流配送、电子商务与信息咨询、金融质押服务于其他辅助服务进行盈利，附加值较高的有加工、配送、电子交易和金融质押服务等环节。

概括来讲，钢材市场的主要收益有四方面：

服务费用、出租收入、项目投资增值收益及其他收益。

（1）服务费：

主要来源于吊装、仓储、加工、集中配送、电子交易服务、融资中介、培训等方面；

（2）租金收入：

主要来源于包括交易商铺与配套商铺的房屋租赁收入、利用仓储设施为钢材商户、第三方物流商、生产型企业等提供仓储服务的租金收入、专业物流装卸运输设备租金收入等；

（3）项目投资增值收益：

主要是指项目地块因商业人气带动获取的土地增值收益。

（4）其他收益：

主要包括停车场收费、物业管理等其他辅助费用。

（四）意向客户调研分析

乌鲁木齐作为区域商品贸易交易中心，聚集了区域80%的钢贸企业，同时占据了便利的交通条件与钢材资源条件，已形成较大交易规模的王家沟、北站等钢材市场，而本项目地处昌吉不管是在交通、钢材资源还是市场需求，在钢材市场形成规模效应前，对乌鲁木齐钢贸企业及客户的吸引力较小，因此本次意向客户主要针对昌吉地区的钢材商贸企业，了解本地钢贸企业现状、需求意愿及市场功能规划要求，具体分析总结如下：

（1）昌吉钢材市场拥有注册商户32家，市场年销售总量在20-25万吨左右，规模较大有宝凤，金瑞，国强，蓝新，荣盛、鑫嘉源，万翔、三青等近10家，年销量在万吨以上有宝凤、金瑞、鑫嘉源、国强四家，其他大户销量一般在2000—6000吨左右。

客户上主要面向昌吉市、昌吉周边农村及新湖、芳草湖、呼图壁、玛纳斯等昌吉以西零散商户。

（2）市场处于两级政府办公区域的中心地带，政府对大型载重车辆限行，不利于钢材进出市场；周边是高档房地产社区，市场的现状对于市容存在影响，存在着政府改造市场或者拆迁的可能。

同时市场租金上涨，由原来4元/㎡.月上涨至6元/㎡.月，租赁到期日为2013年4月。

（3）园区内商户占地面积在1—10亩不等，普遍货场面积不大，货场钢材堆放拥挤，特别是大户对加工场地及货场需求较大，商户进入钢材市场意愿较强，且对时间要求较急。

据调研数据统计，预计商户前期需求用地大约在80-100亩。

（4）钢材市场商户至2011年开始在昌吉寻找地块建立钢材市场，但因获取合适土地困难等原因暂未寻找到合适的市场，据商户反映目前有亚中集团及中铁物资有建立钢材市场项目意向。

（5）调研中商户普遍对租赁期期待较高，大约8-10年。

表示可以由物流公司建立市场后租赁入驻，也可以采取由物流公司进行规划和基础建设后，其余办公设施及吊装运输设施由商户自行筹资建设。

（6）对于市场功能规划上商户建议可以采取前厅后库式，也可以采用集中交易区域与货场区域分开的方式，同时可以预留加工区及建材区；对交易场地需求为上下两层商铺，面积在100㎡左右；对货场区域，商户建议可以进行统一规划，预留龙门吊位置，但因商户对龙门吊需求的管理较为复杂，不建议在钢材市场第一阶段统一建设龙门吊，表示后期可根据市场需求由物流公司建设或商户自行筹资建设。

二、项目建设的优劣势分析

（一）项目地块基本情况

物流项目地块南邻乌奎高速公路，距乌昌大道（现G312）约6.5公里，至昌吉市南外环线约1公里，距昌吉三工火车站约4公里；距离乌鲁木齐国际机场约15公里;距王家沟钢材市场11公里。

（二）项目优势

（1）交通条件较为便利，项目建设地点紧邻城市主干道世纪大道（南北向）和吐鲁番路（东西向），属城乡结合地带，道路条件能满足市场需求，待世纪大道南段接通后交通更加便利。

同时周边暂无其他建筑，明确规划进行建设后可以保证货物方便进出，具备了建立钢材市场的基础条件。

（2）昌吉目前尚未具有正规的钢材交易市场，商户对交易市场需求较大，同时项目地块平整，面积较大，可以按照钢材商户需求对整个市场进行规划建设，可以满足钢材商户的货场及交通周转条件。

（3）昌吉现有钢材市场占用土地属于集体土地，交通也受城市规划道路限载的制约，已不具备发展潜力。

项目建成后可以以优惠的招商条件整体整合昌吉钢材商户资源，将原市场迁至本项目，形成市场人气，为后期的加工区、物流区积累市场资源。

（4）目前内地钢厂如山钢、首钢、新钢等钢厂进入新疆，新增产能较大，钢厂需要进行市场布局，项目建成后可以优惠条件吸引钢厂（和钢、伊钢、八钢）在园区内设立仓库，作为地区代理经销商提货仓库，方便钢厂打开昌吉及其以西市场。

（三）项目劣势

（1）昌吉市场目前年销量不足30万吨且尚不存在大型钢贸商，市场整体流通量较小，同时距离王家沟钢材市场较近，暂时对乌市钢贸企业的吸引力不强，对物流公司形成较大规模市场压力较大。

（2）资源基础较差，增加商户成本。

不管是八钢、酒钢还是和钢的钢材，进入新疆的集散地都在乌鲁木齐，商户将钢材由乌鲁木齐运至昌吉进行储存销售，需要增加运输与吊装等成本。

（3）市场客户资源较少，且距离乌鲁木齐钢材交易中心较近，不利于形成大规模现货交易市场。

三、项目定位、建设方案与经营思路

（一）项目定位

结合市场意向客户需求、项目地块资源条件及未来钢材市场发展方向，对本项目进行定位为提供钢材贸易、仓储、加工配送、电子商务服务于一体的建立钢材交易平台。

分阶段如下：

1、利用目前昌吉钢材市场经营场地紧张与交通困难的契机，整合昌吉钢贸商资源，建设区域钢材交易市场，提供基础仓储及交易场地服务；

2、聚集上游钢厂资源，为钢厂提供专业仓储及增值服务，同时延伸产业链条，建立钢材加工配送中心，提供专业化钢材贸易服务；

3、打破钢材市场交易区域限制，整合区域上游钢厂、中间物流商、下游钢贸商及终端用户资源，建立电子商务平台，变小市场为大市场。

（二）建设方案设想

根据项目定位，对钢材市场分期进行建设如下：

1、第一阶段以现有昌吉钢材商户需求为目标，规划建设100亩土地，提供基础仓储及交易场地，建立钢材现货交易市场。

规划上将交易区与货场区域分开，建设两层综合交易商铺，面积2500㎡（约25户），平整土地建立以龙门吊为主要吊装设备的集中货场4万㎡，先期预留龙门吊位置，规划预留钢材加工区及物流区域。

2、第二阶段配置专业钢材吊装、计量设施，为钢厂、钢材商户提供统一、规范的仓储与吊装服务。

依据钢材商户需求，建立钢材加工配送中心。

3、第三阶段引进专业人才，建立钢材电子商务平台，将钢材现货交易市场与电子商务平台相结合，扩大市场规模；同时将市场经营范围向建材、其他大宗产品交易扩展。

（三）经营管理思路

1、组织结构

注：

采购部：

负责钢材贸易业务中各区域或钢厂钢材采购；

营销部：

负责钢材贸易业务中业务销售决策及市场研究；

招商部：

负责钢材市场业务中开拓市场、维护客户关系、招商及商户日常物业管理与服务工作；

仓储运输部：

负责钢材市场业务中钢材存储管理，装卸、发货配送管理等工作；

综合部：

负责物流公司综合管理，包括日常工作与法律事务；

企划部：

负责制定公司的发展战略和发展规划，控制货物风险，管理公司重要客户，对公司内部相关部门及分公司进行审计。

2、管理措施

1、计划第一年为市场引导期，给予经销商最优惠租赁政策和减免部分费用，聚集市场人气，形成规模市场。

2、利用公司品牌与授信优势，在企业与金融机构之间搭建合作平台，为进驻市场的中小企业提供金融物流服务产品、小额融资贷款等，解决其在供应链活动中的融资困境，扶持中小企业的发展，携手实现市场与商家“共赢”。

3、建立公共仓储，既提供仓储服务，提高钢材进出速度，提高贸易商的资金周转，方便物流公司提供物流金融监管服务；同时积极引进钢厂资源，以优惠政策吸引钢厂在市场内建立钢材库，降低钢材经销商的运输成本。

4、建立专门钢材加工区，开展钢材半成品、成品加工业务，按照客户意愿，提供加工服务，避免钢材的“二次搬运”，可使加工好的成品钢材直接运往施工一线。

5、引入银行、税务、工商、网上订货等相关服务，实施“一站式”办公，为经销商和客户节省时间。

6、建立电子商务平台，衔接钢铁产业链条上各个环节，为商家与客户之间提供交换信息、进行交易、全程追踪的信息平台，实现信息协同共享，提供交易渠道与信息、结算服务，同时缩小钢材区域交易的限制，将小市场变