单枕连续法铺设长钢轨作业指导书教材.docx
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单枕连续法铺设长钢轨作业指导书教材
新建云桂铁路云南段Ⅶ标铺架工程
工程部[2016]7号
单枕连续法铺设长钢轨作业指导书
编制：
任福中
复核：
王晓勇
审核：
周伟
2016年1月10日发布2016年1月10日实施
中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部铺架分部
单枕连续法铺设长钢轨作业指导书
1.目的及适用范围
为规范云桂铁路长轨铺设施工流程，提高标准化作业水平，保证长轨铺设过程的安全、质量、进度始终可控，特编制本作业办法。
本作业指导书适用于中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部铺架分部正线DK475+200～DK733+695段采用TCM60、CPG500型铺轨机组单枕法一次性铺设长轨作业。
2.职责
2.1精测队负责线路交接，现场复核线路中线，向铺轨队移交线路中桩。
2.2综合队负责长轨车配轨装车、加固；砼枕、扣配件装车加固。
2.3运输队负责长轨车的运输。
2.4铺轨队负责铺轨，按照本作业指导书现场实施长轨铺设。
3.作业准备
3.1铺轨基地吊装长钢轨、混凝土枕以及扣件。
3.2铺轨作业前，线路上预铺200mm厚道砟，复核线路中心桩、道床摊铺是否达到要求,设置铺轨线路中心线。
3.3履带式钢轨拖拉机提前进入铺轨现场，铺轨机组由机车推送到线路待铺处，在距已铺轨的轨端0.5m处停车，连接好机组的液压管路、启动发动机，液压系统减压。
4.技术要求
4.1铺轨机走行标示线与线路中线距离误差为±20mm。
4.2拖拉长钢轨中心距为3073±30mm。
4.3沿线路方向、对称线路中心、每隔10m安放一对滚轮，滚轮横向中心距为3073mm。
4.4轨枕应方正，并与轨道中心线垂直。
轨枕按1667根/公里铺设，即轨枕间距为600mm，间距及偏斜允许偏差为±20mm，连续6根轨枕3m距离内允许偏差为±30mm。
4.5轨道中心线与线路设计中心线应一致，允许偏差为30mm。
4.6轨道结构形式、轨道类型
4.6.1云桂铁路采用60kg/m、100m定尺长、无螺栓孔U75VG热轧新轨，在焊轨厂焊接成500mm长轨。
4.6.2砼枕采用2.6m长Ⅲc型混凝土枕（专线3451）及配套的弹条Ⅴ型扣件（研线0602）；设有护轮轨的地段采用客运专线预应力混凝土桥枕（专线3452）及配套的弹条Ⅴ型扣件（研线0602）；轨枕按1667根/km铺设，不设置轨枕加强地段。
4.6.3轨道电路专用枕设置位置参考信号专业相关图纸，铺设Ⅲc型混凝土枕地段，采用Ⅲc型电容枕、Ⅲc型电气绝缘专用枕。
专用枕的铺设位置见信号专业设计图，铺设时务必与信号专业共同确认轨道电路专用枕铺设位置后方可施工。
4.6.4扣件安装：
钢轨类型（kg/m）
扣件类型
轨枕类型
轨距（mm）
左侧钢轨
右侧钢轨
外侧
内侧
内侧
外侧
挡板
挡板
挡板
挡板
60
Ⅴ
Ⅲc型
1435
4
6
6
4
表中所列轨距挡板和挡板座号码系正常情况下的配合，如因钢轨及扣件制造公差不合轨距要求时，可根据实际情况予以调整。
紧固螺栓时，应使弹条中部前端下额与轨距挡板接触或使扭力矩保持在100～140N.m。
4.6.5轨下橡胶垫板应与扣件配套使用，厚度为10mm，其质量应符合《铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件》（TB/T2626）的要求。
60kg/m钢轨用轨下橡胶垫板静刚度为55～80kN/mm。
4.6.6全线扣件铁件部分均做防锈蚀处理，技术条件参照铁道部运输局2003年8月《螺栓道钉、轨距挡板防腐处理技术条件》（暂行）执行。
4.6.7严格按照《验标》要求，进行道砟、钢轨、轨枕、扣配件等材料的进场验收，按照规定的检验频次进行自检，同时向专业监理工程师报检，检验合格后方可使用。
4.7铺轨机主要参数
4.7.1CPG500铺轨机技术参数：
牵引重量（12‰的坡道上）2500t
最小作业半径250m
作业爬坡能力12‰
作业走行速度（铺轨作业时）0～0.6km/h
平均布枕速度12根/min
最大布枕速度16根/min
轨枕间距误差±10mm
连续6根轨枕间距误差±30mm
轨道偏离线路中心线误差±10mm
布枕间距调节范围500～800mm
长途挂运最高运行速度100km/h
通过最小曲率半径180m
作业环境温度-20℃～+50℃
作业风力≤6级
非工作状态承受风力≤11级
4.7.2TCM60铺轨机技术参数：
最小作业半径250m
作业爬坡能力12‰
作业走行速度（铺轨作业时）0～0.6km/h
平均布枕速度12根/min
最大布枕速度16根/min
轨枕间距误差±10mm
连续6根轨枕间距误差±30mm
轨道偏离线路中心线误差±10mm
布枕间距调节范围500～800mm
长途挂运最高运行速度100km/h
通过最小曲率半径150m
作业环境温度-20℃～+50℃
作业风力≤6级
非工作状态承受风力≤11级
5.施工程序与工艺流程
5.1施工程序
施工程序为：
施工准备→设置铺轨机走行标示线→长钢轨拖放→轨枕转运、传送、布设→用夹板连接长钢轨→收轨→上扣件。
5.2工艺流程
工艺流程图
施工准备
长轨拖卸
布枕收轨
轨枕传送、布放
收轨
安装扣件（分曲线和直线）
补足扣件
质量检查
收尾作业
收滚筒
下一个循环
6.作业细则
6.1施工准备
6.1.1设置铺轨机走行标示线。
1.预铺道砟在线路中心位置挖一条宽600mm,深150mm的槽。
2.在线路中心位置固定钢钎，在钢钎上缠绕一条直径大于2mm的棉线作为铺轨机走行标示线。
钢钎高度不能超过预铺道砟顶面，钢钎的设置距离见下表：
直线段
缓和曲线段
圆曲线段
50m
10m
20m
6.1.2拖拉机进入铺轨现场。
6.1.3铺轨机组自行进入铺轨现场，并对位走行至距已铺轨道轨端0.5m处停机，并安装止轮器防溜。
6.1.4组装铺轨机。
解除履带走行器的约束装置，连接履带走行器液压装置管路，使铺轨机处于在道砟面上走行的铺轨作业状态。
6.1.5解除两台运枕龙门吊的锁定装置，按规定紧固走行轨扣件，按规程对铺轨机组各部设备进行整备、保养和试运转。
6.1.6轨枕列车由机车推送进入铺轨现场，距铺轨机组30m处一度停车，再以3Km/h的速度将轨枕列车与铺轨机组连挂（严禁连挂时撞响钩），摘开机车。
6.1.7安装铺轨机组与轨枕列车之间的过桥，后龙门吊向后行驶至第十六节轨枕车处。
6.1.8将配件从第一节轨枕车上倒运至动力辅助车，并有序地堆码在储存箱中。
6.1.9用龙门吊吊运2层轨枕至辅助动力车的存轨台上作为辅助动力车的配重。
（CPG500辅助动力车的存枕台每层28根，共56根，分两次吊运；TCM60辅助动力车的存枕台每层38根,分4次吊运，每次吊运19根，共76根。
）
6.2施工工艺
6.2.1铺轨作业钢轨要严格按照“长轨节表”的顺序铺设。
6.2.2卸开长轨的锁紧装置（原则上拖一对松一对，在坡道上作业严禁将所有长轨锁紧装置一次全部卸开），扳下钢轨间隔铁，搬开长轨前挡块。
6.2.3用动力车后端的卷扬机将拖拉长轨的钢丝绳及夹具拖至长轨前端，装上夹具。
再用铺轨机前端的卷扬机收紧钢丝绳拖出长钢轨，送入长轨分轨装置与推送装置。
长轨推送装置再将长轨沿导向装置推送至铺轨机前端拖拉机拖拉架下，并用专用的夹具将长轨前端与拖拉架相连。
6.2.4拖拉机拖拉长轨前行，同时每隔10米左右在长轨下放置一对滚筒，滚筒横向中心距为3073mm。
6.2.5每天拖拉的第一对长轨其尾端拖出最后一个导向滚筒之后，便停止拖拉（注意长轨尾端拖出时，要在轨端近处垫上枕木头，防止长轨尾端硬摔在道床上）。
此时视前一天铺轨结束时长轨前端的位置，再相继拖拉对位。
6.2.6此后每次拖拉长轨，均应在前一对长轨还未收完之前便拖出来，以便两对长轨首尾相衔接（此时并不连接）。
前一对长轨收完后，将后一对长轨的尾端横向拨动并抬起，穿过第一个收轨导轮框（或将此导轮框改为开口式），以第二个夹轨钳夹住钢轨，继续收轨作业。
6.2.7铺轨机布枕作业时，应按标示线前行，以确保布枕中心线与线路中心线的误差在±30mm以内。
布枕作业过程中应随时检查轨枕间距及轨枕的传送状态，发现异常及时纠正。
6.2.8放置大胶垫之前,应清除承轨槽表面的杂物，大胶垫应端正入槽。
6.2.9收轨时动作应平缓,并随时注意轨枕偏离标示线的状态，及时提醒铺轨机的走行方向。
长轨应收放在承轨槽中心略偏外侧的位置上，轨底与内外侧弹条座的间距分别为11mm和9mm。
6.2.10在收轨的同时,亦将轨底的滚筒收到铺轨机前端的存放滚筒架上，在拖拉下一对长轨时，倒运到拖拉机后部的存放滚筒架上。
6.2.11在铺轨机铺轨行走作业的同时，1#龙门吊负责将1～15#长轨运输车上的Ⅲ型枕（每次一层，CPG500每层28根、TCM60每层19），源源不断地运到铺轨机的传送带上，2#龙门吊负责将15#以后料车上的Ⅲ型枕倒运到前十个车上。
6.2.12为避免各运输平车之间由于载重相差过大而造成车面高差过大，轨枕的吊运应分层进行，即整列车的第四层轨枕吊运完之后，再吊运第三层，以此类推；装轨枕时综合队安排专人检查轨枕的长度，长度误差超过+10mm的轨枕应在装车前处理，未处理严禁上车；轨枕钢筋头外漏长度超过5mm的应切割后装车。
6.2.13在运枕龙门吊操作运行中应严格按操作规程执行。
吊放轨枕应平稳、准确。
龙门吊吊起轨枕升到位，才允许行走，龙门吊行走到位停稳后，才允许落下轨枕。
轨枕吊走后，垫木应放在龙门走行轨与轨枕座之间，垫木放置不得妨碍龙门吊行走。
辅助操作人员要及时躲避龙门吊走行。
6.2.14在辅助动力车内放置挡板及挡板座（挡板及挡板座放置按技术标准中标准轨距放置，可在长轨入槽时放置挡板及挡板座）,直线上弹条数量不少于10%，曲线地段弹条数量不少于14%，均匀放置，检查轨底橡胶垫是否错位。
Ⅴ型弹条扣件由专人先按照隔9上1的标准（曲线上按照隔6上1）安装好，扭力矩保持在100～140N.m，铺轨进行到下一节长轨，后续作业人员补齐剩余扣件。
6.2.15在轨枕列车的后面，用专用机具补齐剩余的扣件，左右股钢轨同时补上扣件。
安装扣件时做到：
1.橡胶垫与轨底边平齐、不歪斜。
2.挡板及挡板座应放置正确，挡板及挡板座放置后要及时检查轨距。
轨距超过±2mm则需要更换挡板及挡板座进行调整，调整量参照技术标准中条款。
调整轨距，内外挡板及挡板座必须同时更换，严禁敲挡板及挡板座。
3.安装Ⅴ型弹条扣件须使用专用工具，装卸过程不能锤击（安装时可在孔内涂少许黄油）。
6.2.16补扣件应记录每根长轨始、终端扣件上紧时的轨温，取其平均值为铺轨轨温，及时填入记录表。
6.3收尾作业
6.3.1铺轨班组及相关的技术人员，对当天（班）的作业记录予以确认并签字。
换班作业则做好换班记录。
6.3.2铺轨机组按操作规程要求进行例行检查、保养。
6.3.3整理各种机具、垫木、配件集装框，后龙门吊前行至辅助动力车上，锁紧两台龙门吊，拆除动力车与轨枕列车的过桥。
6.3.4机车与轨枕列车联挂，同时摘开轨枕列车与动力车的挂钩。
6.3.5若进行转线（场）作业则须将铺轨机组由前端履带走行作业状态，转换为转向架走行轨道运输状态。
其作业过程与组装铺轨机组相反。
7.劳动组织
劳动力组织形式：
采用架子队模式组建铺轨队负责铺轨施工
序号
作业内容
人数
备注
1
工地指挥
1
2
设置走行标示线
2
3
拖拉机司机
1
4
铺轨机司机
2
5
长钢轨解锁、收垫木
2
6
长钢轨拖拉时放置滚筒
4
7
放置大胶垫
2
8
收轨、安装无孔夹板
2
9
放置轨距块、散扣件、上扣件
6
预上扣件
10
龙门吊司机
2
11
方枕、散补扣件
30
补上剩余扣件
12
机长
1
13
电工
1
合计
56
8.设备机具配置
序号
名称
规格型号
数量
备注
1
拖拉机
1台
2
铺轨机
CPG500、TCM60
1台
3
辅助动力车
1台
4
龙门吊（1#）
1台
5
龙门吊（2#）
1台
6
轨枕双层运输车
2列（37辆）
改制
7
钢轨拖拉架
1套
自制
8
钢轨拖拉夹具
2套
自制
9
扣件安装工具（液压）
2套
铺轨机组自带
10
扣件安装工具（手动）
4套
自备
11
拖轨滚轮
60套
铺轨机组自带
12
锯轨机
1台
铺轨机组自带
13
打眼机
1台
14
钢轨无孔接头
10套/班
自制
15
对讲机
8部
铺轨机组自带
16
轨温计
4个
自备
17
手持切割机
8台
切割轨枕外漏钢筋
9.质量控制及检验
9.1轨道大方向远视顺直，曲线圆顺，无反弯，无反超高。
9.2轨道中心线与线路中心线应一致,允许偏差为±30mm。
9.3单元轨节接头相错量小于100mm（应充分考虑单元内长轨条间的轨缝情况）。
9.4轨枕应方正，并与轨道中心线垂直。
枕间距允许偏差为±20mm，连续6根枕3m范围内累计偏差不大于30mm。
每2km抽检两处，每处6根轨枕。
9.5弹条扣压力每1000m随机抽查10个，发现一个不合格则连续抽检10个，发现连续两个不合格则连续抽检100个。
9.6铺轨时必须按有关规定及时记录轨温及铺轨到达里程，当班反馈到工程部。
10.安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1机械操作人员必须专门经过培训，持证上岗。
机械操作严格按照操作说明书中的内容进行。
10.1.2铺轨前，必须对铺轨列车运行的线路限界进行全面检查，必要时采取临时措施。
铺轨列车应限速运行，要有专人负责，切实作好运行的监护工作，确保行车安全。
10.1.3牵引钢轨时，人远离钢轨夹具，防止夹具脱落伤人。
10.1.4滚轮安放应平稳、准确、可靠。
10.1.5铺轨机司机应严密监视长钢轨入槽情况，不得碰伤轨枕。
10.1.6收放垫木人员作业
1.随时注意龙门吊运行情况，在平板车两端躲避龙门吊，确保人身安全。
2.垫木应堆放整齐，不得防碍龙门吊走行。
3.上下车辆注意应抓牢蹬稳扶梯，不宜跳车并注意龙门吊运行情况以免人身受到伤害。
10.1.7龙门吊操作应严格执行操作规范。
吊放轨枕时应缓慢，保证落放位置准确。
走行时注意运行区段两侧有无障碍物，以确保机械、自身及他人人身安全。
10.1.8使用扣件安装工具切忌生拉硬扳，用力要适中、稳妥。
10.1.9所有作业人员应听从工地指挥的统一安排，并注意线路上动力及车辆运行情况，确保施工安全。
10.1.10经常不定期检查钢丝绳状态，每工作250小时，对钢丝绳进行润滑。
发现有以下现象，更换钢丝绳：
1.有10根钢丝断裂现象，有断股，接近断股现象；
2.如果在拉直并吊有重物状态，直径比新钢丝绳直径小10%；
3.如果钢丝绳受冲击并变形或变细；
4.钢丝绳锈蚀状态，特别提醒检查钢丝绳；
5.索具出现损坏必须更换。
10.2环保要求
10.2.1宣传环境保护做为基本国策的意义，并进行环保知识的教育，提出本项目环保工作的要求和环保水保措施，提高参建职工的环保意识。
10.2.2严格执行环保的有关法律、法规，依法办事，依法施工。
10.2.3严格管理检查制度，抓好环保措施落实。
10.2.4建立环保工作各级岗位责任制，明确职责，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。
内部实行“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。
10.2.5建立施工中环保工作定期检查制度，每月对施工环保和水土保持工作进行检查，发现问题，及时查处，及时整改。
10.2.6施工过程中的垫木、零配件、杂物等生产工器具要及时回收，铺轨过后的地段要工完料清。
10.2.7铺轨机械和机车废油应装桶回收，包括维修用的废油料也应装桶回收，严禁随地泼洒倾倒，更不能污染道床。
11.作业记录
铺轨作业记录表（见附表）
铺轨作业记录表
区间：
线别：
气候:
气温:
℃
单元轨节编号
单元轨
节长度（m）
单元轨节设计起止里程
铺设长度及起止里程
序号
长轨编号
长轨长度（m）
到达里程
轨道中心线偏差量（mm）
接头
相错量（mm）
轨缝宽度（mm）
锯轨长度（mm）
轨温℃
备注
起始
中间
终点
1
左
右
2
左
右
3
左
右
4
左
右
所用配件型号数量
轨枕
胶垫
弹条
轨距块
螺旋道钉带平垫
轨距挡板
作业时间
交接班备忘录：
班长：
（交）（接）质检员：
技术人员：
负责人：
年月日
12.施工图片
设置线路中心线安装拖拉卡具
长钢轨拖拉对准轨头
安装简易接头轨枕传递布设
安装扣件枕轨车
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