沥青摊铺方案1.docx

沥青摊铺方案1.docx

《沥青摊铺方案1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青摊铺方案1.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

沥青摊铺方案1

安宁庄（铁路~八达岭高速）道路大修工程

沥青砼摊铺专项施工方案

工程简介

安宁庄路位于海淀区八达岭高速西三旗桥西侧，道路西起京包铁路道口，东至八达岭高速，全长1852.590m。

道路规划为城市次干路，现况未按规划实施，全路段为一幅路型式，起点至安宁庄东路为12m宽机非混行车道，两侧人行步道宽为2.2m~3.6m；安宁庄东路至终点为16m宽机非混行车道，两侧人行步道宽为1.2m~3.6m。

安宁庄路大修工程主要内容：

沥青混凝土路面铣刨、病害处理，加铺改性橡胶沥青混合料和改性沥青混合料面层。

安宁庄西路以西步道九格砖进行更换，安宁庄西路以东透水步道砖进行抬高，更换破损步道砖。

更换混凝土、破损的挤压型路缘石、疏通雨水口，抬高雨水箅；加固检查井；恢复道路交通标线等。

一、施工准备工作

1.洒布乳化沥青粘层油之前，先对路上其它设施（道牙、护栏等）采用塑料薄膜加以防护，以防污染。

然后用沥青洒布车按0.8L/m2的用量均匀洒布，（透层油按1.2L/m2）浇洒粘层油（透层油）后，遗漏点或局部边角用手持喷头喷洒。

2.浇洒乳化沥青后，乳化沥青粘层油泼洒过量处，应用人工刮除，洒铺后立即进行摊铺工作。

3、摊铺高程测量，根据现场铣刨后实际高程，将道路纵坡及横坡调整到最佳范围进行整体摊铺，控制好杠尺高程。

4.机械准备：

ABG8820摊铺机2台，DYNAPAC422压路机2台，DYNAPAC522压路机4台,BOMAG（1.5t）压路机2台。

所有机械设备均应事先进行调试，保证机械设备性能良好。

5、人员准备：

选择技术精良的工人40人，管理人员12名，测

工2人，勤杂人员10人。

二、施工部署

1.工期安排:

2010年9月2日—2010年9月22日，工期21天，夜间11点至凌晨5点。

2.主要工作量：

AC-20C（5cm）—29034㎡；ARC-13（4cm）—29304㎡；

3.机械人员配置：

机械--ABG8820摊铺机2台，DYNAPAC422压路机2台，DYNAPAC522压路机4台,BOMAG（1.5t）压路机2台，所有机械设备均应事先进行调试，保证机械设备性能良好。

4.上面层沥青砼全幅施工，由西向东进行整体摊铺。

三、施工组织

本工程项目经理部负责整个工程施工管理工作，在项目经理领导下建立路面施工管理体系，成立各职能部门，以项目经理为主导，各职能部门各负其责，做到人人对本工程的质量、进度、安全负责。

为确保工程质量，根据安宁庄路的特点，在项目部的统一指挥下，联合摊铺配备2名技术员、1名材料员、1名测温员、1名测量员、1名试验员、1名安全负责人、1名料车指挥员、1名电工、1名施工员、15名导行人员、道路施工人员40人及相应摊铺作业队人员、机械人员等。

摊铺施工组织框图

现场指挥：

佟海鑫

后勤保障组：

陈曲

质量组：

史爱军

清理组：

曲欢庆

试验组：

黄锦庚

测量组：

张特

碾压组：

赵金元

材料组：

连福成

摊铺组：

李继红

安全保障组：

张洪录

四、施工准备

1、技术准备

（1）协同业主及监理等单位，提前对施工完成道路基层各项技术指标进行检测；

（2）根据现场实际情况并结合工程特点，组织具有丰富道路施工经验的技术人员参战，为路面摊铺做好准备；

（3）与摊铺作业队进行交底，根据机械性能及规范要求，确定摊铺机的速度；

（4）施工区域内的所有覆盖施工项目及路缘石已经完成，导行设施已具备。

2、材料、机械准备

（1）与沥青混凝土厂签订好供货合同，并经有关单位进行考察，资质报审。

（2）与机械租赁公司签订好租赁合同。

3、人员准备

在项目部的统一领导下，由经验丰富的管理人员和施工人员组成健全的路面施工体系和质量检验体系，摊铺期间项目管理人员全部到岗，且24小时保持通讯畅通。

项目经理：

李坤

现场总指挥：

佟海鑫

技术负责人：

常喜俊

质量负责人：

史爱军

测量负责人：

张特

施工负责人：

李继红

五、施工工艺

路面结构：

本工程道路加铺段为：

0+000-1+852总面积29304平方米。

施工原则：

该工程道路结构为底层SBS改性橡胶沥青混凝土AC-20C5厘米，面层为改性橡胶沥青混合料ARC-134厘米，施工采用全幅地段机械摊铺。

由西向东进行，分段进行断路施工。

第一段桩号0+000～0+750，第二段桩号0+750～1+260，第三段桩号1+260～1+852，全长路宽12-16米，采用两台摊铺机。

两台摊铺机全幅路段平行摊铺，以保证大面积沥青混凝土摊铺的连续性及完整性。

其中底层沥青摊铺施工工期为2010年9月2日至2010年9月6日，2010年9月7日至2010年9月15日对全线检查井进行加固（详见检查井加固专项方案）

2010年9月16日至2010年9月22日进行沥青混凝土面层摊铺。

⒈沥青混合料生产与运输

⑴沥青混凝土生产AC系列采用石灰岩碎石、ARC系列采用玄武岩碎石。

沥青混合料从有资质并经业主及监理批准的厂家采购，沥青拌合站集中拌制，用自卸汽车运至施工现场。

⑵为确保沥青混合料的质量，采用自卸汽车运输，每天对车槽清理干净。

做好保温、防雨、防污染，在运料车上加盖保温蓬布，并设专人检查车后挡板密封情况。

⑶进场路口前50m用彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上车轮带粘的尘土，并由专人负责清理。

⑷运料车在卸料前揭开苫布检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。

卸料由专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，防止主动与摊铺机接触；运料车停在摊铺机前30-50cm处，待摊铺机向前行驶与之接触。

两机接触后即可卸料。

这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。

⑸卸料后的自卸汽车严禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到专用的铲车斗内，以确保摊铺层的清洁。

⑹为确保摊铺作业的连续性，每天按计划摊铺量调配车辆，施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等候卸料，开始摊铺时等候卸料的运料车不少于5辆为宜。

⑺施工中保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或运输车积压的情况。

⒉试验段施工

⑴沥青混合料路面在开工前，由监理工程师批准并在其指导下，用投入工程的全部机械设备及每种沥青混合料各修筑全幅长100m的试验路段桩号0+000～0+100底面层施工，以证实混合料的稳定性以及运输、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，获取各类沥青混合料施工生产的技术指标。

⑵在监理工程师批准后的全幅路段上做试验段铺筑，并用水准仪测出高程。

按沥青混合料施工技术规范提供的摊铺系数计算摊铺厚度，开始进行摊铺。

按事先拟定的方案进行碾压，终碾后检测摊铺层的高程和压实度。

⑶终碾后检测摊铺层的高程和压实度，对试验结果进行汇总，写出试验路段总结报告，报监理工程师审批后指导大面积施工。

⒊沥青混合料摊铺

⑴必须在下层铣刨及病害处理检查完毕，并验收合格后方可进行。

⑵将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度进行摊铺，试验段摊铺时，因为路宽12-16米，采用滑靴走平缘石+杠尺控制高程。

⑶摊铺前，固定预热5-10分钟，使熨平板温度不低于80℃，并在熨平板下面拉线测校，保证熨平板的平整度。

⑷其中底层沥青混凝土AC-20C混合料运至工地的温度为165-180℃，摊铺温度应为150-170℃，由质检员检测混合料的油温，将检测合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2-3m／分钟的速度进行摊铺。

当摊铺５-10m后，用细线横向检查摊铺厚度。

横坡无误时继续摊铺。

⑸其中面层沥青混凝土ARC-13混合料运至工地的温度为170-190℃，根据夏季气温特点，该时节摊铺温度应为158℃，由质检员检测混合料的油温，将检测合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2-4m／分钟的速度进行摊铺。

当摊铺５-10m后，用细线横向检查摊铺厚度。

横坡无误时继续摊铺。

⑹在摊铺过程中应保持摊铺机连续均匀行走，中间不得有停机待料现象，在摊铺过程中，摊铺的混合料应得到有效的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。

当摊铺50-100m时，由质检员测出铺料的温度后决定上压路机碾压。

雨天或雨后地面有水或很湿时不进行铺筑。

⒋沥青混合料碾压

⑴AC-20C沥青混凝土面层的碾压：

分初压、复压和终压三阶段。

要求“高频、低幅、紧跟、慢压”，“高频、低幅”碾压为防止表面石料损坏，保证石料有良好的棱角性和嵌挤作用。

“紧跟、慢压”要求压路机紧跟摊铺机后在高温状态下碾压，碾压速度控制在40-60m/min，切忌低温条件下反复碾压。

①初压：

沥青混合料摊铺整形后，采用DYNAPAC422压路机静压1遍，再利用胶轮压路机高温下揉搓使摊铺的沥青混凝土致密，初压温度140℃，并不得低于135℃。

碾压速度控制在40-60m/min，碾压从低到高碾压，重叠半轴约25cm，压路机主动轮朝向摊铺机方向，碾压遍数暂定4遍。

DYNAPAC422压路机轮宽，能取得好的路面平整度。

压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带宽重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分。

②复压：

DYNAPAC压路机高频、低幅振压1遍，复压紧随初压后进行，碾压温度不得小于120℃，碾压速度控制在40-60m/min之间，碾压从低到高碾压，叠轮不大于20cm，压路机主动轮朝向摊铺机方向。

碾压时质检人员采用核子密度仪检测碾压压实度，测温员检测碾压温度并做好记录，核子密度仪检测沥青混合料压实度没明显变化时，说明沥青混合料已碾压密实。

③终压：

主要是消除复压留下的轮迹，DYNAPAC压路机静压2遍，碾压温度80℃，以完全消除轮迹为准，碾压速度控制为40-80m/min。

④路两侧靠近混凝土平缘石处沥青混凝土碾压：

为避免混凝土平缘石损坏，采用BOMAG（1.5t）压路机碾压。

⑤每次碾压作业长度，用红、黄、绿三色彩旗标示，具体位置由测油温的试验、质检人员控制。

碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车必须缓慢，严禁突然停车。

压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业。

⑥随摊铺随碾压，初压和复压要低速进行，以免对热料产生推移、开裂，影响混合料内在质量和表面平整度。

压实过程中要及时测量并记录混凝土温度以便指挥碾压作业。

每次碾压作业的长度，由测油温的试验人员控制。

⑦压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。

压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

⑧碾压过程中压路机行驶必须平稳，禁止压路要急起急停，终压前，压路机尽量减少在作业面上倒轴，停机要开出当日作业面。

压路机碾压过程中有沥青混凝土粘轮现象时，可向碾压轮洒少量加洗涤灵的水溶液。

要少喷、勤喷、匀喷。

当钢轮受热温度升高不再出轮时应关闭喷洒。

⑨严禁压路机在未冷却的油路面上转向、调头、左右移动，从热油面上下来的压路机必须将钢轮进行降温，方可停放在旧油路面上。

⒌接缝处理

⑴路面铺筑工作应合理安排，尽量减少横向接缝，横缝采用直茬热接。

在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡板，第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用３m直尺找平，将端部不符合要求的50cm左右的混合料切除。

⑵摊铺前，应在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热，料高15cm，宽20cm，10分钟后清除。

摊铺时应掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已辅路的高程和横坡。

⑶压实后，应对接缝处用钢轮压路机反复横向压实。

压路机不易压实处，用人工夯实，熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。

⑷本工程网裂处铣刨后加铺土工布，施工前应提前作好搭接和处理工作，作好交通安全和红锥桶围设，保证道路沥青混凝土路面铺筑统一进行。

6.支路顺接

本工程支路路口较多，高质量完成路口的顺接，不但能保证主路不发生啃边等病害，而且能保证道路的美观。

按设计图指定的路口弯道转弯半径，进行放线，顺滑的放线，安装缘石，达到指定长度。

按设计规定的路面结构铺设结构层，并保证与原有道路的顺接平滑。

支路路口待主路施工完毕以后统一进行，施工中确保碾压密实，保证顺接质量。

7．土工格栅施工

为了延缓裂缝再向上反射，延长路面的使用寿命，在检查井周围、及设计要求部位上铺设土工格栅。

土工格栅的技术指标为：

最大负荷延伸率不大于3％；网孔（矩形）尺寸为沥青面层材料最大粒径的0.5～1.0倍；抗拉强度不小于50kN/m；耐温性在170℃以上。

土工合成材料施工技术要求应严格按照《土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98中的有关规定操作执行。

土工格栅铺设前应在第一层粘土层施工后敷设，土工格栅采用钢钉固定，钢钉间距1.0*1.0m。

成梅花形固定。

为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑。

每铺10m长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。

铺完一卷后随即喷洒一层粘油层。

压路机碾压速度表（km/h）

压路机类型

初压

复压

终压

适宜

最大

适宜

最大

适宜

最大

压路机

1.5～2（静压）

5（静压）

4～5

4～5

2～3（静压）

5（静压）

改性橡胶沥青砼铺筑温度：

（℃）

沥青混凝土

沥青混凝土

出厂温度℃

190以上

到场温度℃

170～190

摊铺温度℃

150～160

初压温度℃

135～140

复压温度℃

不低于120

终压温度℃

不低于80

SBS改性沥青砼铺筑温度：

（℃）

工作状态

控制温度

到场温度

165-180

摊铺温度

150-170

初压温度

140-160

复压温度

120-150

终压温度

120-130

开放交通温度

≤50

六．质量标准：

1、混凝土面层表面应平整、坚实，颗粒分布均匀，不得有脱落、掉渣、裂缝、拥动、烂边、搓板、粗细料集中等现象。

2、摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，注意控制摊铺和碾压温度，压实度、厚度、宽度、横坡、标高和平整度应符合

设计要求和验评标准。

3、12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。

4、接茬应紧密、平顺、烫缝不枯焦。

5、面层与路缘石及其它构筑物应接顺，不得有积水现象。

6、沥青混凝土面层质量或允许偏差应符合规定。

压实度≥95％

厚度-5mm+10mm

平整度1.8mm测平仪。

中线高程±10mm

中线线位20mm

横坡高程0.3mm％

井框与路面的高差≤5mm

七、安全生产

1、各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。

严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

2、现场设施齐全，配置合理，经常检修。

3、加强施工的监控测量，确保施工安全。

4、施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识。

5、施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

6、施工人员配戴安全标志帽，夜间施工人员手拿指挥棒。

八、施工导行措施

由于大修路段受周边地理环境的限制（施工占地线宽度较窄），无区域可修筑施工导行路，且现况道路必须保证现况交通，不得断行。

为此，我们结合现况道路情况，与当地交管部门进行沟通，制定如下导行措施。

1、导行施工措施

在夜间（23：

00～5：

30）进行，封闭施工，导流原则是：

分段施工路面加铺分为3个施工段落，第一施工段0+000——0+705，第二施工段0+705～1+260，第三施工段1+260～1+852。

路面加铺采取断路施工，具体交通导行安排如下：

1进行第一施工段0+000——0+705加铺施工时，自东向西车辆绕行；

2进行第二施工段0+705～1+260加铺施工时，双向车辆绕行。

3进行第三施工段1+260～1+852加铺施工时，双向车辆绕行。

2、导行方案

依靠交通管理部门大力配合和支持，与交通管理部门共同协商，最大限度地减少由于施工对交通造成的影响。

充分利用夜间及交通低峰时段，按照以现况自然道口划分施工段，封闭断交通的施工步骤，采取动态施工的管理形式，精心组织，周密计划，快速实施，确保巴沟村北路及周边道路交通在改造期间基本畅通。

并通过大力宣传，争得广大市民的理解和支持。

由于本工程位于城市交通次干道上，车流量较大，作好交通导流是确保施工顺利进行的重要条件，现拟定导流方案如下：

1）、为保证施工期间车辆、行人正常通行，在施工段两端设专人佩带红袖标身着带有荧光反光标志的背心，手持红色闪光标志牌，指挥疏导过往车辆及行人；在主要交通路口，增设人员，以保证交通的畅通。

路面沥青砼铺筑施工采用全封闭整幅三台摊铺机梯队式摊铺，摊铺作业时需中断交通，封路时用反光锥形桶、交通标志牌将路口封堵，在迎车方向距施工区50米处设置交通标志牌及警示灯提醒车辆绕行，再在来车方向距施工区100米处设置防撞沙桶，以免车辆闯入施工区域造成事故。

专人使用放光指挥棒对过往车辆进行施工导流，提醒车辆绕行通过。

2）、施工期间，与交通管理部门密切配合，服从大局，把因施工对交通造成的影响，减少到最低的程度。

首先，在方案制定之后，与交通部门进行联系，开好交通配合会，到现场与交管部门共同勘察现场，共同完善交通导流方案。

征得交管部门的同意。

3）、道路铺筑断道封闭施工前，在施工段起止点设置醒目的围挡护栏，采用闪光标志灯箱、闪光标志警视牌、带反光标志条的红色塑料锥型墩等带有明显标志的护栏。

摊铺作业时，所有沥青混凝土运输车辆与导行社会车辆行驶一致，到摊铺作业点进入作业区，卸完料的车辆随社会车辆驶出施工区域。

九、交通导行安全要求

施工前制定详细的交通导行方案，由经过培训的交通协管员负责方案的实施，使用的交通疏导设施全部采用国际标准，按次序码放，遵守“顺放逆收”的原则。

具体措施如下

（1）施工前，配合交管部门做好宣传工作，提前通知沿线各单位及居民，让他们做好思想准备，配合施工。

（2）所有施工人员必须穿反光背心进入作业区域，严禁随意离开自己的作业区，不得随意穿行马路。

（3）施工段内设置明显交通标志。

施工段头尾设置施工标志牌，夜间施工设灯光警示牌、LED灯及反光红锥桶、防撞桶。