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《个人安全与社会责任》题库

判断题（共251题）

1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护海洋环境。

答案：

y编号：

745

2、应急是恢复船舶安全状态的活动过程。

答案：

y编号：

748

3、船舶发生危险，出现紧急情况时，全船只能采取一种应急措施。

答案：

n编号：

749

4、船舶发生危险出现紧急情况时，全船可以采取多种应急措施。

答案：

y编号：

750

5、船舶所有的火灾报警系统均安装在舱室的顶部。

答案：

n编号：

751

6、货舱失火时，如果难以进入失火地点，使用固定灭火系统是首选手段。

答案：

y编号：

752

7、在灭火中应始终限制并及时排除积水，避免船舶因积水减损稳定性而翻沉。

答案：

y编号：

753

8、在火灾应急时，只要不妨碍行动，应鼓励船员穿着救生衣，以防止坠入海中，或被火焰封住舱室而无法在弃船时取用救生衣。

答案：

y编号：

754

9、当船舶发生火灾时，船员应按应变部署分工分成消防队、隔离队、救护队。

答案：

n编号：

755

10、当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到主甲板集合。

答案：

n编号：

756

11、在船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾和海损事故类。

答案：

y编号：

757

12、在船舶上将应变部署表，应急计划合理编制，就可在发生紧急情况时，船员能迅速、有效地控制局面。

答案：

y编号：

758

13、当船员听到火警信号后，（除固定值班人员外）都应按应变部署表的分工，携带规定的消防器材迅速到达现场。

答案：

y编号：

759

14、当船舶发生火灾时，船员应按应变部署分工进行灭火工作。

答案：

n编号：

760

15、碰撞事故发生后，木匠应立即测量各污水沟、压载舱和淡水舱液位，二管轮应立即测量油舱液位。

答案：

y编号：

766

16、当一船撞入对方船体时，船长应视情况采取慢车顶推等措施减少破洞进水，尽力操纵船舶使破洞处于上风一侧。

答案：

n编号：

767

17、在搁浅、触礁时，应根据需要换用高位海水吸入阀，以防被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。

答案：

y编号：

768

18、当船舶发生碰撞时，发现船舶局部进水，应立即组织船员按应变部置表中堵漏应急计划进行堵漏和排水。

答案：

y编号：

769

19、船舶火灾事故的全损率高于碰撞，搁浅等海上事故。

答案：

y编号：

770

20、船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾。

答案：

n编号：

771

21、船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂两个垂直黑球。

（船长较小的船）

答案：

n编号：

777

22、船舶发生搁浅触礁后，值班驾驶员应立即停车和尽可能用双锚稳定船身。

答案：

y编号：

778

23、搁浅/触礁时，应按“国际海上避碰规则”显示号灯号型，夜间锚灯和垂直2盏红灯，白天垂直2个黑球。

（船长不限的船舶）

答案：

n编号：

779

24、船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量水深。

答案：

y编号：

780

25、船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个垂直黑球。

答案：

y编号：

781

26、搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。

答案：

y编号：

782

27、航行途中，发现船舶即将搁浅，最好措施就是立即停车和尽可能抛双锚。

答案：

y编号：

783

28、船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。

答案：

n编号：

784

29、船舶破损进水后，轮机长应率排水队使用一切力量全力排水，不允许移驳压载水，保持船体平衡。

答案：

n编号：

785

30、反搁浅应急目的是尽量采取措施减少搁浅程度。

答案：

y编号：

786

31、航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即停车和抛双锚尽快将船停住。

答案：

y编号：

787

32、船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。

答案：

y编号：

788

33、船体有较小的破洞时，应用木楔进行堵漏。

答案：

n编号：

794

34、船体水线下破损的大洞应用堵漏毯在内部堵漏。

答案：

n编号：

795

35、船体出现裂缝时，应迅速地用木槽或木塞进行堵漏。

答案：

n编号：

796

36、对进水的堵漏应急，通常分成排水、堵漏、救护三队。

答案：

n编号：

797

37、船体水线下破损的大洞应用堵漏毯外堵。

答案：

y编号：

798

38、船舶经堵漏后，船舶就可以按正常速度航行，但须经常检查封堵处的情况。

答案：

n编号：

799

39、船舶破损进水后，在全力排水的同时，应保持船体平衡。

答案：

y编号：

800

40、一旦遭到军方袭击，不论是否受损，应立即向公司或驻外使馆报告有关情况。

答案：

y编号：

806

41、战区航行，应选用能尽快驶过战区的航向和航速。

答案：

y编号：

807

42、在遇到武装海盗攻击时，国际社会建议旅客和船员放弃对恃，以免不必要的伤亡。

答案：

y编号：

808

43、在进入战区前，应先根据本身船舶状况做好物质、人员、医疗和其它安全的工作。

答案：

y编号：

809

44、船长发现船舶面临战争危险，应立即报告公司，尽可能选择合适的航线避开战区。

答案：

y编号：

810

45、船舶驶入战争海域，船员和旅客都应遵守船上关于节约食品和淡水，管制灯火和能量、战区值勤等临时规定。

答案：

y编号：

811

46、所有从事国际航行的400总吨以上的油轮，必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”。

答案：

n编号：

815

47、油污应变行动中总指挥是轮机长。

答案：

n编号：

816

48、防污染应急行动结束后，船方应接受当局的污染事故调查和处理。

答案：

y编号：

817

49、“船上油污应急计划”的目的在于当船舶发生或可能发生油污事故时，指导船长、驾驶员等采取各项紧急措施。

答案：

y编号：

818

50、“船上油污应急计划”中的联系人名单包括沿海国联系人、港口联系人、船舶利益方联系人。

答案：

y编号：

819

51、油污应变部署中将船员分成指挥与通讯组、除油组、溢油回收组、机舱组、救护组。

答案：

y编号：

820

52、“船上油污应急计划”中的联系人名单有沿海国联系人、港口联系人。

答案：

n编号：

821

53、根据本船情况，在船员应急职责分配时，可以一职多人或一人多职

答案：

y编号：

836

54、应变部署是船舶预先制定的一项工作方案。

答案：

y编号：

837

55、每个船员在其床头上都应有一张应变任务卡。

答案：

y编号：

839

56、船舶每舷至少有1个救生圈装有可浮救生索。

答案：

y编号：

840

57、应变部署表的公布是指全体船员阅读讨论并通过各种的形式公布。

答案：

n编号：

842

58、手动火警按钮是全船性警报系统。

答案：

y编号：

844

59、SOLAS公约同时将包含弃船和消防的应急计划内容的表格称之为应变部署表。

答案：

y编号：

845

60、船舶应急计划和应变部署表由各公司根据船舶具体情况编制，但其目的、总的原则和程序是一致的。

答案：

y编号：

847

61、船舶应变部署表的管理由大副总负责，三副具体负责实施。

答案：

n编号：

848

62、机舱施放二氧化碳前的自动警报系统，属于船上的全船性警报系统。

答案：

n编号：

849

63、个人安全设备应是指个人救生设备、消防员装备。

答案：

n编号：

851

64、手动火警按钮是局部性警报系统。

答案：

n编号：

852

65、对于有关警报解除信号不可以以口头宣布。

答案：

n编号：

854

66、在应急情况下，船钟、雾锣、哨、笛等均可用于报警

答案：

y编号：

855

67、当船员听到火灾警报后，应按应变部署表要求迅速携带规定的消防器材到指定地点集合。

答案：

y编号：

856

68、船上应急警报系统有全船性警报系统和局部性警报系统。

答案：

y编号：

857

69、应变部署中各种警报信号一般用报警器或汽笛向全船发出。

答案：

y编号：

858

70、船员应急职责分配原则，其中一项是关健部位、关健动作得派得力人员。

答案：

y编号：

859

71、SOLAS公约对集合地点的规定，主要是供消防队员集合使用。

答案：

n编号：

860

72、应急部署表和应急计划是应急的行动规范，在应急整个过程中，必须严格遵循它。

答案：

y编号：

861

73、警报解除信号也可以口头宣布。

答案：

y编号：

862

74、船员应急职责分配原则中必须一人一职。

答案：

n编号：

863

75、听到警报信号后，船员必须在一定时间内到达指定的集合地点。

答案：

y编号：

870

76、海上对象的应急优先权，依次为人命、海洋环境、船舶。

答案：

n编号：

871

77、海上对象的应急优先权，依次为人命、船舶、海洋环境。

答案：

y编号：

873

78、听到紧急警报后的第一反应是迅速采取行动。

答案：

n编号：

874

79、在海上，船舶是船员和旅客最好的生存基地，只有船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。

答案：

y编号：

875

80、个人安全设备是指个人救生设备、消防队员装备和劳动保护品。

答案：

y编号：

877

81、船员听到紧急警报后能否迅速有效行动，关健取决于平时的应急培训和演习效果。

答案：

y编号：

878

82、每位船员应熟悉船上的逃生路线，并保持在任何情况下逃生路线的畅通和无障碍。

答案：

y编号：

880

83、为了保证人员安全和便于抢救船舶，应有多条逃生路线

答案：

y编号：

881

84、船舶上的船员应当熟悉船上的各种应变中的逃生路线，在任何情况下应保持此路线的畅通。

答案：

y编号：

882

85、在不同的紧急情况下，如有不同逃生路线时，最好使用同一颜色以免与其他标志相混淆。

答案：

n编号：

883

86、驾驶台通知机舱人员撤离，也可以用车钟摇两次完车信号的方式。

答案：

y编号：

885

87、最有效的船内应急通信系统，是船内有线电话和有线对讲机。

答案：

y编号：

887

88、所有的船内通信语言，必须使用工作语言。

答案：

y编号：

888

89、如果全体船员全来自广东，则船内应急通信语言可使用广东话。

答案：

n编号：

889

90、三副应履行航海和停泊所规定的值班职责，主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

答案：

y编号：

892

91、每一艘海船，不得低于主管机关颁发的船舶最低安全配员证书中所列数目和级别的数额配备船员

答案：

y编号：

893

92、船舶上的一水具体分工主要是执行操舵、航行值班职责和日常甲板维护保养工作。

答案：

y编号：

894

93、机工具体分工是在轮机长直接领导下，执行机炉舱、机械设备的检修和保养工作。

答案：

n编号：

895

94、船员职责的具体分工中有四个级别

答案：

n编号：

896

95、操作级以上的船员最低年龄要求是22周岁。

答案：

n编号：

897

96、对船员、船舶、货物、海洋只要构成隐患，就应看作事故。

答案：

n编号：

906

97、船舶安全评估的基础就是事故苗子和潜在危害的识别。

答案：

y编号：

907

98、船舶公司安全管理机制中包含了安全运行、激励、自我调整三种机制。

答案：

n编号：

908

99、一般地，安全管理体系文件分为二个层次：

安全管理手册和安全工作规范与记录。

答案：

n编号：

909

100、船舶安全活动的主要内容是定期的训练工作，查找问题，总结讲评和落实各项措施。

答案：

y编号：

910

101、“安全第一，预防为主”是安全管理的最基本的方针。

答案：

y编号：

911

102、安全知识教育包括安全意识、安全活动、安全色保护等。

答案：

n编号：

912

103、按ISM的要求，船舶应建立一套完整的安全教育和培训制度。

答案：

y编号：

913

104、重视提高船员的基本素质和安全管理水平就可以最大限度地降低海上事故，保障船舶安全和海洋环境。

答案：

y编号：

914

105、全教育的主要内容包括法制、思想政治、劳动纪律、安全方针和安全知识、安全技能训练、安全正反典型等教育。

答案：

n编号：

915

106、港口国监控是通过检查到港的船舶来促进国际海事标准的执行，形成了保障海上安全.

答案：

y编号：

916

107、安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素的有效途径之一。

答案：

y编号：

917

108、分析事故的安全性，最简单的方法是分析和考察其静态状态和动态表现。

答案：

y编号：

918

109、安全管理的根本目标是保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是海洋环境造成危害以及造成财产损失。

答案：

y编号：

922

110、一般地，安全管理体系文件分为三个层次：

安全管理手册、安全管理程序文件和安全工作规范与记录。

答案：

y编号：

923

111、系统的安全规章制度体系是船舶安全营运的重要保证。

答案：

y编号：

924

112、安全管理机制的环形封闭系统是由组织机构体系、规章制度体系和监督保障体系作为基本的保障。

答案：

y编号：

925

113、实施《国际安全管理规则》的实质是建立船公司的安全管理体系。

答案：

y编号：

926

114、船舶公司安全管理机制中包含了安全运行、激励、自我调整和监督反馈等四种机制。

答案：

y编号：

927

115、港口国监控的检查官只负责本国籍的各种船舶的详细检查。

答案：

n编号：

928

116、港口国监控的检查官一般要对船舶进行详细检查。

答案：

n编号：

929

117、为了救助海上人命的故意排油属于操作性油污染。

答案：

y编号：

934

118、船舶污染物是指油类和油性混合物两种。

答案：

n编号：

935

119、对于营运船舶，污染途径主要有操作性排放污染和海难所致污染。

答案：

y编号：

936

120、船舶垃圾造成的污染是操作性污染。

答案：

y编号：

937

121、油轮洗舱水只要满足小于瞬间排油量的要求就可排入海中。

答案：

n编号：

938

122、船舶运输包装有害物质可能造成的包装有害物质污染属于海损事故所致污染.

答案：

n编号：

939

123、“排放”是指把污染物排入海洋的行为，包括泵出、溢出。

答案：

y编号：

940

124、“托利，坎荣”轮因海损事故引发油污事故，迄今费用已逾50亿美元。

答案：

n编号：

941

125、污染海洋的途径主要是船舶的故障和意外排放污染物。

答案：

n编号：

942

126、塑料制品可以在远离大陆的海洋中投入海中。

答案：

n编号：

949

127、船舶含油污水经过处理后，其含油量小于30ppm时，就可以在港口内河水域范围内排放。

答案：

n编号：

950

128、《防止油污规则》中的特殊区域是指地中海、波罗的海、黑海、红海、“海湾”、亚丁湾区域。

答案：

n编号：

951

129、通过有关防污法规限制和控制污染物的产生和排放，船舶对海洋环境的污染损害就可以彻底消除。

答案：

n编号：

952

130、总长12m及以上船舶都应张贴向船员和旅客展示垃圾处理的公告牌。

答案：

y编号：

953

131、船舶垃圾的处理方式包括有：

向海中排放、向港口接收设施排放，在船上焚烧垃圾。

答案：

y编号：

954

132、船舶进行加油作业时，必须遵守操作规程，采取有效的预防措施，防止发生漏油事故。

答案：

y编号：

955

133、《防止船舶垃圾污染规则》中对纸张、破布类垃圾可在特殊区域内处理入海。

答案：

n编号：

956

134、船舶上“垃圾管理计划”的内容包括垃圾收集、存放、加工和处理的程序，船上垃圾加工设备的使用程序以及实施计划的指定责任人。

答案：

y编号：

957

135、当船舶垃圾向港口接受设施排放时，船方须从垃圾接受者处得到一份有关说明的收据或证明并加以保留。

答案：

y编号：

958

136、船舶《垃圾记录薄》，一般存放在船长房间以便检查人员检查之用。

答案：

n编号：

959

137、任何船舶应当备有油类记录薄。

答案：

n编号：

960

138、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好，以防软管存油倒流入海。

答案：

y编号：

961

139、船舶排放含油污水时，油水分离设备、过滤系统和排油监控装置，必须处于正常工作状态。

答案：

y编号：

962

140、任何船舶垃圾不得倒入港区水域。

答案：

y编号：

963

141、含有毒害的船舶垃圾必须严格和其他垃圾分开堆放。

答案：

y编号：

964

142、塑料制品可以大洋中投弃。

答案：

n编号：

965

143、进入我国管辖海域的一切单位和个人都有义务对污染损害海洋环境的行为进行监督和检举。

答案：

y编号：

966

144、船舶垃圾的各项处理操作和完全焚烧应记入航海日志中。

答案：

n编号：

967

145、对于400总吨及以上的非油轮的油类记录薄用于记载机舱内的油类作业。

答案：

y编号：

968

146、对于某缔约国政府指定的某些有害物质，船方至少应在该船开始装卸这些物质前24小时告知港口当局。

答案：

y编号：

969

147、专舱压载系指装入与货油或燃油系统完全隔绝并固定用于装载压载水的舱内的水。

答案：

y编号：

970

148、垃圾公告牌应使用英文和法文两文字标写。

答案：

n编号：

971

149、在特殊区域内，清洁压载水或专用压载水不允许直接排放入海里。

答案：

n编号：

972

150、垃圾处理公告牌应使用船旗国官方文字，以及英文。

答案：

n编号：

973

151、所有从事国际航行的150总吨及以上的非油轮，必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”。

答案：

n编号：

974

152、对于某缔约国政府指定的某些有害物质，船方至少应在该船开始装卸这些物质后24小时告知港口当局。

答案：

n编号：

975

153、盛装有害物质的包装件，应耐久地标以正确的商业名称，并指明该物质为海洋污染物。

答案：

n编号：

976

154、船上运输的有毒液体物质分为A、B、C、D四类。

答案：

y编号：

977

155、在特殊区域内，清洁压载水或专舱压载水可以直接排放入海里。

答案：

y编号：

978

156、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生活用品和工作用品的废弃物等。

答案：

y编号：

979

157、在批准的区域内，船舶可以排放含有毒害、腐蚀性物质的洗舱水。

答案：

n编号：

980

158、从水中捞起的吸油材料应尽快焚烧处理。

答案：

y编号：

981

159、垃圾公告牌是为了向旅客展示垃圾处理要求的。

答案：

n编号：

982

160、船上备有的《油类记录簿》包含三个部分。

答案：

n编号：

983

161、船上运输的有毒液体物质分为A、B、C三类。

答案：

n编号：

984

162、盛装有害物质的包装件，只要耐久地标以正确的学名就行了。

答案：

n编号：

985

163、混合垃圾在特殊区域外，可按其中处理要求最低者处理。

答案：

n编号：

986

164、我国现行《船舶污染物排放标准》只适用于中国籍船舶。

答案：

n编号：

1023

165、在我国管辖海域禁止任何船舶违反《海洋环境保护法》排放油类、油性混合物、废弃物和其他有害物质。

答案：

y编号：

1024

166、《中华人民共和国海洋环境保护法》的目的是为了防止船舶污染海域、维护其生态环境。

答案：

y编号：

1025

167、在港口锚地排放符合排放标准的污水，最好选择在航行途中，且涨潮时。

答案：

n编号：

1026

168、船舶上的生活垃圾平时存放在必须有盖、不渗漏的储集容器内。

答案：

y编号：

1027

169、船舶排放含有毒害的洗舱水必须在批准的区域内，且涨潮时刻进行。

答案：

n编号：

1028

170、未按规定配备《油类记录薄》或记载伪造事实，经我国港务监督查实，会处以警告或罚款。

答案：

y编号：

1029

171、船舶发生污染海域事故，应立即向有关当局报告。

答案：

y编号：

1030

172、船舶一旦发生污染，除不可抗拒原因外，不论船方有无过失，一概按污染损害后果承担法律责任。

答案：

y编号：

1039

173、船舶发生污染事故，经调查证据确凿，不论当事人承认与否，同样按规定进行处理。

答案：

y编号：

1040

174、海洋环境是指人类赖以生存和发展的包括海洋水体、海底和海水表层上方的大气空间的自然环境。

答案：

y编号：

1041

175、盛装有害物质的包装件，应耐久地标以正确的学名，并指明该物质为海洋污染物。

答案：

n编号：

1048

176、在海水中使用吸油和除油材料，应尽可能事先实施围控，用于防止污染范围扩大。

答案：

y编号：

1050

177、围油栏的结构种类很多，但基本上由浮体和裙体组成。

答案：

n编号：

1051

178、浓缩型消油剂经当局批准后，向油污水面直接喷射效果最好。

答案：

n编号：

1052

179、没有围油栏的船舶可用能漂浮的化纤缆绳代替，以控制溢油和吸油材料的漂散，方便吸油作业和回收吸油材料。

答案：

y编号：

1053

180、船舶一旦发生污染海洋事故，可以使用消油剂清除油污。

答案：

n编号：

1054

181、使用吸油材料时，再使用消油剂会大大加强除油能力。

答案：

n编号：

1055

182、围油栏是用于水域，防止溢油扩散、缩小溢油面积的防污器材。

答案：

y编号：

1057

183、船舶消油剂通常是在回收水面上大部分溢油后，处理水面残油中使用。

答案：

y编号：

1058

184、当海上发生污染事故船舶使用消油剂时，必须事先向主管机关申请。

答案：

y编号：

1060

185、吸油毡使用后容易回收。

为预防第二次污染可采取焚烧处理。

答案：

y编号：

1061

186、消油剂能使溢油浮化分散，形成小颗粒，最终被水分解。

答案：

y编号：

1063

187、四大安全要素主要包括：

人、机、环境、管理。

答案：

y编号：

1064

188、遵守安全作业规章制度，船员始终应是受益者。

答案：

y编号：

1065

189、海员在长期工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。

答案：

y编号：

1067

190、四大安全要求主要包括人、机、物、管理。

答案：

n编号：

1068

191、遵守安全作业方法，目的是顺应事物的客观规律，安全地完成作业任务。

答案：

y编号：

1069

192、关键性操作包括关键操作和特殊操作。

答案：

y编号：

1071

193、船员遵守安全作业受益方首先是船务公司。

答案：

n编号：

1072

194、使用自动舵时，其本身可以改变船舶航向。

答案：

n编号：

1077

195、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、电火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。

答案：

y编号：

1078

196、气焊作业完成时应先关闭焊具上的乙炔阀，再关闭氧气阀。

答案：

n编号：

1079

197、空货