浙江双向二车道城市道路施工组织设计实施secret.docx
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浙江双向二车道城市道路施工组织设计实施secret
[浙江]双向二车道城市道路施工组织设计（实施）_secret
XX市XX至XX公路
施
工
组
织
设
计
编制人：
审核人：
日期：
XX市XX至XX公路项目部
一、工程概况
1.1工程概况
1.2工程建设各单位名称
1.3工程施工中执行的标准、规范、依据
1.4合同工程主要项目和内容
二、工程总体安排及措施
2.1施工准备
2.2施工管理机构
2.3施工组织计划及总体安排、现场布置
2.4质量目标
2.5安全文明施工目标
三、主要施工方法及实施细则
3.1路基工程
3.2路基防护工程
3.3路基排水工程
3.4路面工程
3.5交通安全设施工程
四、质量保证措措施
五、安全文明施工保证措施
六、交通安全保证措施
一、工程概况
1.1工程概况
本工程建成后，将极大地改XX村村民出行的交通条件，促进该地区路网建设。
本项目具体概况：
主路路线起点位于XX至里界混凝土路面，主线原有老路基9米，砂石路面宽8米，路线中心线沿老路，终点接03省道至XX原有混凝土路面，终点桩号为K0+323，路线全长323米；支路起点位于主线K0+127处，沿老路路基向东南走向，接至XX，路线全长58米。
全线按四级公路标准测设，主线为双向两车道，路基宽度9米，混凝土路面宽8米，支线为单向车道，路基宽度为5米，混凝土路面宽5米。
1.2工程建设各单位名称
业主单位：
XX市城西街道办事处
设计单位：
XX市交通设计有限公司
监理单位：
XXXX工程监理咨询有限公司
施工单位：
XX建设建设集团有限公司
1.3工程施工中执行的标准、规范、依据
业主、设计及监理的现场指令；
设计图纸
工程建设标准强制性条文
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》
《公路桥涵施工技术规范》JTL041-2000
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
《土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）
1.4工程主要项目和内容
本工程工作内容包含XX市XX至XX公路主路及支路新增混凝土路面浇筑。
以改善XX村民出行的交通条件。
土石方开挖及外运：
1349m3（约）
M7.5浆砌片石（挡土墙）：
86m3
排水沟：
40m
砼涵管（DN500）：
22m
15cm厚5%水泥稳定碎石基层：
3174m2
20cm厚水泥混凝土面层混凝土路面：
3012m2
土路肩：
323m2
1-Φ0.5m圆管涵：
22米
二、工程总体安排及措施
2.1施工准备
2.1.1施工现场准备
当业主接受我公司的询价文件并与我方进行合同签订的同时，我公司项目班子开始进行以下现几项现场准备工作：
A、复查和了解现场
复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源及交通运输、环境保护等有关情况。
B、作好现场规划。
我公司已按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；
C、道路安全畅通。
道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，需加强03省道至XX公路的看管及养护，保证道路安全畅通。
2.1.2劳力、机具备和材料准备
A、劳力
道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
因此施工人员安排如下：
路基施工班组：
25人
路面施工班组：
15人
后勤班：
5人，以上共计45人，在施工过程中根据实际情况予以即时调整，确保工程快捷、高效、优质按期竣工。
目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：
（1）要注重素质。
民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。
政治素质：
主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：
主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：
道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：
应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。
（2）要注重教育。
教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。
教育内容要有针对性，包括：
改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。
特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。
要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。
从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。
（3）签订好施工合同。
在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。
要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。
合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。
B、机具设备
公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。
在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。
这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。
因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。
其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。
因此施工机械设备安排详见附表（施工设备计划表）。
施工设备计划表
序号
设备名称
规格型号
生产能力
数量
进场日期
完好状况
拟用工程
项目
备注
1
挖掘机
日立275
1.4m3
1
2012.08.5
完好
路基路面
2
载重汽车
斯太尔
25m3
2
2012.08.5
完好
路基路面
3
振动压路机
12T
1
按实际需要
完好
路基路面
短期租赁
4
砼搅拌机
JDY-350
2
2012.08.5
完好
路面
5
水泵
1S8-65-125
1
2012.08.5
完好
路面
6
空压机
2.6m3
1
2012.08.5
完好
路基
孤石解爆
7
双胶轮车
3
2012.08.5
完好
路面
8
振动梁
1
2012.08.5
完好
路面
9
插入式振动棒
2.2kw
2
2012.08.5
完好
路面
10
砼切缝机
1
2012.08.5
完好
路面
11
砼压纹机
1
2012.08.5
完好
路面
12
平板振动器
1
2012.08.5
完好
路面
C、材料
工程所用的材料本着质优、经济、合理、就近的原则就地采购。
通过现场实地考察，主要材料具体采运情况如下：
1、砂、统料：
采用沙场，运输车辆运至施工现场。
2、碎石：
在沿线石料厂就近取材，自卸车运至工地。
3、水泥：
主要考虑本省产的大品牌水泥。
4、宕渣：
就近取材。
2.1.2技术准备
A、熟悉图纸资料和有关文件
B、施工组织设计
根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。
C、技术交底
D、技术保障
2.2施工管理组织机构
针对本工程工期紧，难度大，且施工范围较分散的特点，我公司特抽调有此丰富管理经验的班子组织施工，现场管理机构如下页图。
现场管理机构图
2.3施工组织计划及总体安排、现场布置
合同工期：
本工程计划2012年6月8日开工，计划工期60天，于2012年8月6日完工。
实际开工日期以监理工程师发布开工令时间为准。
2.4质量目标
分部工程优良率90%以上,杜绝一切质量事故；单元工程一次验收合格率100%。
整个工程达到合格工程。
2.5安全文明目标
杜绝人身重伤、死亡责任事故。
杜绝火灾、重大机械责任事故；年轻伤负伤频率控制在3‰以下，杜绝因施工引起03省道至XX公里过往行人及车辆的伤害事故；施工现场文明有序，与周围环境协调和谐，创文明施工工地，树文明施工窗口形象。
三、主要施工方法及实施细则
3.1、路基工程
3.1.1：
恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
（1）路基土石方开挖根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用保证边坡稳定的方法进行施工。
机械配备采用140kw推土机（配单齿松土器）、PC220挖掘机、装载机、自卸车等，进行机械化作业。
（2）开挖淤泥、软土应在雨后5天、开挖前7天内对其进行动力触探，以确定其清除深度、范围，并绘制平面图、横段面图以及作出施工计划和回填材料试验等资料，报驻地监理工程师和业主审批后方可开挖。
开挖的淤泥、软土应堆放在指定的弃土场。
开挖完成后，将清除淤泥、软土后的标高和动力触探试验，以及完成后的平面图、横段面图报驻地监理工程师和业主现场验收确认。
开挖时妥善保护好附近未征用的水田、菜地、水库、水塘、鱼塘内的设施、作物、养殖物等。
施工时充分掌握气象信息，根据天气情况分段进行处理，每段开挖长度不宜超过100米，且已开挖的必须及时处理完毕。
（3）老路加宽地段和老路降坡地段开挖前，制定详尽的施工组织计划，保证通车要求，施工时选择无雨天气并按照半幅开挖施工半幅通车要求保证交通畅通，必要时加宽未开挖的一幅作为临时便道。
并在开挖开挖路段附近备好足够维持通车的材料，防止因天气变化而导致路基打滑影响通车。
（4）路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线内外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行，对设计中拟定的纵横向排水及防护系统，要随着路基的开挖同步施工，保证雨水不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定，并不得对邻近结构物及设施产生损坏和干扰。
路基达到设计高后，用推土机、平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。
3.1.2路基填筑
路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
（1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
（2）清除填方范围内的垃圾、有机物残渣、石（砖）头、废料、淤泥、积水等及原地面（包括水田、菜地等）以下30cm内的腐植土、草皮、农作物的根系和表土以及用地范围内的树根等，并堆放在弃土场内。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
（3）路基填筑开工前28天，用路堤填料铺筑长度100米（全幅路基宽）的试验路段，以确定压实设备的类型及最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、填料的松铺厚度、含水量等，并将试验结果报监理工程师审批。
选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
（4）零填挖路床顶面以下0～30㎜范围内的压实度不小于95％；特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒，并分层压实，换填的填料最小强度和最大粒径应符合规范要求，其压实度达到要求。
（5）填土路基必须按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺并保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300㎜，施工完成后超填部分不刷去，进行修整、夯实，义保证修整路基边坡后的路堤范围内有足够的压实度。
（6）老路利用及老路加宽段路基填筑时，应在开工前28天选择较典型的老路利用或老路加宽路段，制定明确的施工方案、交通疏导方案，并对新老路交界填筑的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数机碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量、新老路基的组合情况、检测手段和频率进行明确和详细的说明、并报监理工程师审批同意后，用路段填料铺筑长度不小于100m（半幅路基）的试验路段。
完成试验路段施工后将试验段总结报告报监理工程师审批，在得到监理工程师批准后，方能下一步施工。
老路加宽路段施工时，沿老路堤由加宽的外边缘挖成向内倾斜的台阶，宽度为1m，坡度为2％～5％。
台阶应压实到规定的密实度。
施工时应考虑施工期的排水，每隔100～200m在台阶顶面开一横向排水沟，排除地表水，以免地表水渗入老路堤。
旧路两侧或单侧加宽路基，当加宽宽度不大，无法使用压路机碾压的地段，应采用小型压实设备碾压以保证路基稳定。
3.2涵洞工程
3.2.1施工工艺：
施工工艺详见附表《圆管涵施工工艺框图》。
钢筋砼管涵施工工艺框图
3.2.2基坑开挖：
施工前，首先用全站仪或经纬仪放出轴线和基坑开挖线，采用放坡开挖，人工配合机械施工。
开挖前做好防排水措施和备足抽水设备，并视坑壁稳定情况采取可靠的支档措施。
开挖时首先根据设计的基础尺寸及基底标高、地质情况，确定基坑开挖的方式。
坑壁考虑土的自然稳定坡度设置支撑，并留出工作位置。
根据开挖量的大小，操作条件的难易，确定选用人力或机械施工。
基坑排水采用挖汇水坑泵方式，以保证坑底不积水。
接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。
基坑开挖完成后，对基底地质、水文情况进行核对，发现与设计不符或有不良地质情况，及时向监理工程师反映，经妥善处理后，方可进行下一道工序施工。
3.2.3基础砼施工：
基坑完成后，用全站仪或经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸并支立基础模板，经轴线、标高检查无误后，浇筑基础砼。
在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。
3.2.4圆管安装：
基础砼强度达到设计要求后，进行涵管安装。
安装时用汽车运抵现场，人工配合汽车吊进行管节安装或采用人工扒杆安装涵管。
管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。
在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。
涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并用沥青麻絮或其他有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。
管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。
管节接缝填塞好后，应在外部设置C20号砼箍圈，并给予充分养生。
3.2.5进出水口：
进出水口采用浆砌片石砌筑，进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。
施工同盖板涵基础及台身浆砌片石施工。
3.3、挡土墙、边沟
3.3.1、基础开挖
采用人工配合机械施工。
边坡可视土层层好坏和开挖深浅按1:
0.5或垂直开挖，保持开挖尺寸满足设计要求。
3.3.2、基础、墙身砌筑
a采用砂浆搅拌机拌制砂浆，严格控制水灰比。
b人工砌筑，用挤浆法施工，砂浆必须捣插密实。
c用块石砌筑时，填腹石的灰缝须错开，砌筑镶面石用一顺一丁或二顺一丁的砌法；用片石砌筑时，先铺底层砂浆，片石大面向下，丁顺结合，面石精心修整。
d砌筑一般高度的挡土墙，采用人工抬运石料及砂浆，对于高挡墙，采用扒杆提升石料及砂浆。
e按图纸要求的尺寸做好泄水孔并保证泄水孔里高外低。
f挡土墙的砼帽石采用木模板施工，砼用机械拌和，插入式振动棒捣固。
g勾缝在砼帽石完成后统一勾凹缝，勾缝砂浆严格满足规范或图纸要求，勾缝宽度、深度满足设计和业主要求。
3.3.3、工艺流程
3.3.4、技术要求和质量标准
、基坑开挖至设计标高，经监理工程师检查符合要求后，再进行基础施工。
、明挖基坑尺寸、斜基底坡率、起点进程偏差均应符合下表要求要求：
序号
项目
允许偏差
检验数量
检验方法
范围
点数
1
坑底宽度（mm）
＋50,-10
20m墙长
2
尺量
2
台附尺寸（mm）
±100mm
每段台阶基底
2
尺量
3
斜面基底坡率（%）
±1%
每段斜面基底
3
水平尺1与楔形尺量计
4
起讫里程（mm）
±100mm
每序号1－3项目有变化段
2
全站仪测线，尺量
5
顶面高程（水平基底）
（mm）
±20
每20m墙长
3
水准仪测
6
前边缘距路基中线距离（mm）
+50,-10
每同尺寸20m墙长
3
尺量
7
宽度（mm）
±50
每同宽度20m墙长
3
尺量
8
扩大基础襟边高、宽度（mm）
±20
每扩大基础段
3组
尺量
9
起讫里程或长度（mm）
±100
每不同结构尺寸段
1组
全站仪测线，尺量
、浆砌基础下基时先铺设底层砂浆，片石大面向下，丁顺结合，片石表面无污染，强度符合设计要求。
、基础圬工高程、位距、宽度、起讫里程偏差应符合下表要求：
、沉降缝、伸缩缝的位置与缝的塞封应符合设计规定。
、灰缝砂浆饱满，砂浆拌和严格按照重量配合比每盘过称，采用机械拌和，确保圬工砌筑质量。
、墙身边距、高程、尺寸、起讫里程偏差应符合下表要求：
序号
项目
允许偏差
检验数量
检验方法
浆砌片石
砼
范围
点数
1
前边缘距路基中心线距离（mm）
＋50，0
＋20,0
每30m墙长
3
全站仪测
或尺量
2
厚度（前缘至后缘）（mm）
+200，0
±20
每20m墙长,每砌筑1m高
2
尺量
3
顶面高程
（mm）
±20
每30m墙长
3
水准仪测
4
泄水孔高宽度（mm）
±20
抽查20％个
1组
尺量
5
起讫里程（mm）
±100
每不同结构尺寸段
1组
全站仪测线尺量
、垂直度、斜度、平整度偏差应符合下表要求：
序号
项目
允许偏差
检验数量
检验方法
浆砌片石
砼
范围
点数
1
垂直度
（mm）
≤5m
20
20
抽查每垂直顺段
3
吊线尺量
＞5m
30
15
2
斜度（％）
±5％设计斜度
±3％设计斜度
抽查每斜墙面段
3
坡度尺量或吊线尺量
3
平整度（mm）
50
20
每40m抽查5m
3
2m长直尺与小钢尺
、按设计位置设置泄水孔和反滤层。
技术质量措施
、挡土墙开挖前，在上方作好截、排水设施；雨天坑内积水随时排干。
、墙基位于斜坡地面时，其墙趾埋入深度和距地面水平距离同时符合要求；采用倾斜基础时，准确挖凿，不采用填补方法筑成斜面。
、采用台阶式基础时，台阶转折处不砌成竖向通缝，砌体与台阶壁间的缝隙塞满，随砌筑分层回填压实。
、砌筑墙身时边砌筑边回填，并做好顶面排水、防渗设施。
、伸缩缝与沉降缝内侧平齐无搭叠，缝内防水材料按要求深度塞填紧密。
、面石经精心修整，墙面勾凹缝，缝宽、缝深均匀，做到内实外美。
、挡墙栏杆和检查梯或台阶连接牢固、外观整齐、钢铁杆件及时涂防锈漆。
⑧、片石砼施工所掺片石的质量要求、掺入方法、掺入量应按《公路混凝土与砌体工程施工及验收规范》的要求办理。
3.4、排水工程
此工程的排水沟均为M7.5浆砌标准砖排水沟，在挡土墙施工完毕后，立即进行排水沟的砌筑工作。
采用砂浆搅拌机拌制砂浆，严格控制水灰比。
人工砌筑，用挤浆法施工，砂浆必须密实、饱满；
3.5、路面工程
3.5.1施工方法
a）本项目的路面处于碎石填筑路段，质地较为稳定。
局部可结合人工配土人工平整以便增加路基的密实性。
b）压实采用重型压路机。
横向结构物周围1m范围内采用小型手扶式振动压路机或平板式振动夯压实。
压实遍数以压实度达到规定值为准。
3.5.2工艺流程
路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程如下页：
3.5.3路面工程主要工序施工方案
3.5.3.1、5%水泥稳定碎石基层
1）施工方案
本标段水泥稳定土基层设计为结构厚度为15cm的5%水泥稳定碎石基层，采取一层直铺碾压施工方法。
采用集中拌和，翻斗车卸料，人工摊铺，振动压路机联合静载压路机、轮胎压路机碾压。
2）施工工艺流程
3）主要施工工艺控制
（1）施工放样
全站仪以每10m一桩的频率恢复中线，直线段每10米设一标线中桩，曲线段每5米设一标线中桩，并在两侧路肩边缘外设标线边桩。
然后根据根据松铺系数计算出的施工控制高程对标线桩进行水平高程测量，并以此作为摊铺机摊铺作业的基准线及挂线检测标准。
挂φ3mm钢丝绳，并用紧线器拉紧。
（2）材料准备
施工前，按监理工程师批准的混合料配合比，准备各种材料。
在拌和前对超粒径碎石进行粉碎。
（4）拌和
混和料采用具有电脑电子计量装置的WBD-300稳定土厂拌设备拌和，拌和时，严格控制混合料含水量和灰剂量，做到配料准确，拌和均匀，集料粒径组成符合技术规范要求。
拌和时含水量控制比最佳含水量大1%左右。
（5）运输
采用8吨以上自卸汽车运输。
运输能力同拌和能力相适应，并有所富余，以保证施工的连续性。
运输时，车上混合料加以覆盖，以防水分过多蒸发和尘土飞扬污染环境。
（6）摊铺
翻斗车按照预先画好的7m纵向间倒出料。
拌和好的混合料及时摊铺。
摊铺速度与拌和、运输能力相协调，避免停机待料，并设专人处理边角及缺陷。
其存放时间不超过24小时。
（7）碾压
摊铺后，按试验段确认的碾压方法用双振动压路机联合静载压路机、轮胎压路机及时进行碾压。
碾压时，遵循先轻后重，先慢后快在单幅全宽内进行碾压的原则。
碾压段的长度控制在能保证碾压结束时混合料含水量接近最佳值。
压路机的碾压速度，前两遍为1.5km/h～1.7km/h，以后用2.0km/h～2.5km/h，碾压至符合规范要求的压实度标准为止。
凡压实不到的地方，用机夯夯实，并达到规定的压实度。
最后用轮胎式压路机（静钢轮压路机）碾压，达到表面密实无轮迹。
开始拌和至碾压终止的时间控制在规范要求内。
（8）接缝处理
施工时避免纵向接缝。
横向接缝处理：
前段摊铺结束后，沿末端挖一条横贯单幅路面宽度的长约30cm的槽，直挖至下承层的顶面。
此槽与路的中心线垂直，靠已摊铺的混合料一面成垂直面。
槽内放一根与压实厚度等厚的方木，方木另一侧用混合料回填，回填好后进行碾压。
碾压完毕后及时清除方木及回填料。
（9）养生及交通管制
碾压完成并经检验合格后立即养生。
采用洒水及覆盖草垫进行养护，保湿养生不少于7天。
养生期间每天洒水次数视天气情况而定，保持表面始终处于潮湿状态。
且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖，不得爆晒。
养生期间除洒水车外，任何车辆禁止通行。
养生期满后，按要求设置交通标志牌，并严格控制通行车辆的速度和车型。
5）基层施工质量保证措施
（1）严格按技术规范要求和监理程序准备原材料。
（2）开工前按合同要求及监理程序进行试验段的施工，对计划用于本工程的施工机械和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准的试验数据作为大面积施工的指导依据指导施工。
（3）粗平精平过程中保证形成技术规范要求的路拱及平整度，整形过程中禁止任何车辆通行。
（4）严格控制摊铺厚度，按照碾压程序进行充分碾压，严格控制碾压速度，压路机作业时，保持速度的均匀性及连续性，保证压实度达到规范要求。
压实后的表面平整、密实、无轮迹，并有正确的断面和符合要求的路拱。
（5）任何未压实或部分压实的集料被雨淋湿，则翻松晾晒至规定含水量，重新碾压整平成型。
（6）严格掌握卸料距离
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