宝钢2期环评表091019.docx
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宝钢2期环评表091019
重庆市建设项目
环境影响报告表
建设项目名称:
重庆宝钢汽车钢材部件有限公司二期扩建项目
建设单位（盖章）：
重庆宝钢汽车钢材部件有限公司
编制时间：
2009年10月
重庆市环境保护局制
二00九年十月
基本情况表1
项目名称
重庆宝钢汽车钢材部件有限公司二期扩建项目
建设单位
重庆宝钢汽车钢材部件有限公司
法人代表
梅雪飙
联系人
廖建军
联系电话
邮政编码
通讯地址
重庆市北部新区高新园星光大道1号B区
建设地点
重庆市北部新区经开园金开大道西侧平场一号地块
立项审批部门
重庆北部新区管理委员会
批准文号
C
建设性质
□新建√改扩建□技改
行业类别
机械加工
总投资
16441万元
环保投资
139万元
投资比例
0.84％
二期占地面积
57203.8m2
二期建筑面积
19552.5m2
评价经费
万元
年能耗情况
电
78万度
油
/吨
天然气
/万标m3
用水情况（t）
分类
年用水量
年新鲜用水量
年重复用水量
生产用水（二期）
/
/
/
生活用水（二期）
675
675
0
合计
675
675
1.总则
1.1项目由来
重庆宝钢汽车钢材部件有限公司（以下简称重庆宝钢）位于重庆经济技术开发区经开园金开大道西侧平场一号地块，是重庆地区主要汽车生产企业（如长安股份、长安铃木、长安福特、力帆汽车等）的板材供应商，具有大横切、纵切、小横切、开卷落料、激光拼焊等共六条主要产线。
重庆宝钢一期工程于2007年9月建成投产，一期了建设办公楼、轻钢结构厂房四跨（27m×168m×3、27m×168m×1），配置1650mm飞剪、630吨全自动落料生产线，1650mm纵切、800mm停剪、800mm飞剪、LPQ3000激光拼焊机组，目前，重庆宝钢已经具备原料仓储能力14000吨、成品仓储能力4000吨、年加工能力10万吨的生产线，由于市场需求的不断加大，截止目前，除800停剪、800飞剪还在调试中，1650横切机组和开卷落料机组已超负荷生产；激光拼焊设备由于承担大量新零件的调试，从实际生产角度考虑，激光拼焊设备已无更多能力富余。
目前重庆宝钢的生产能力已不能满足市场需求，出现了严重的供求矛盾。
重庆宝钢预投资15590万元建设二期工程，占地面积18225m2。
二期工程将依附一期项目办公楼、给排水、污染处理设施等公用工程，建设三跨钢质厂房，增加摆剪和激光拼焊加工能力、配套仓储周转能力，以适应市场发展和满足用户需求。
根据国家环境保护管理条例，该项目的建设应进行环境影响评价，重庆宝钢汽车钢材部件有限公司委托重庆大学承担该项目的环境影响评价。
按照经开区环境保护局的预审意见，本环评工作为编制环境影响报告表。
本次环评仅针对宝钢二期项目的建设进行。
1.2一期工程概况
1.2.1生产现状
一期建设投资6830.72万元，占地面积：
42919m2，建筑面积：
21313.6㎡，包括联合车间及办公楼，其中联合车间厂房建筑面积为18256.4m²，办公楼建筑面积为3009.2m²。
一期联合车间为四跨厂房（27m×168m×3、27m×168m×1），其中二跨为加工厂房，二跨为钢材库。
主要布置有落料车间、激光拼焊车间、横切车间、纵切车间、钢材库、辅房等。
两跨加工厂房内分别布置一条高精度横切自动生产线和一条开卷落料线，预留激光拼焊车间和纵切车间（钢材库内）。
一期工程年剪切加工冷轧钢板能力10万吨/年，其中横切生产能力6万吨/年，开卷落料能力4万吨/年。
办公楼共三层，层高均为3.6米，其中一层建筑面积为1030.4m²，包括门厅及接待、办公、餐厅、配电室，二、三层建筑面积均为989.4m²，包括办公、会议、资料等功能。
1.2.2污染物产生情况
根据《重庆宝钢重庆宝钢厂房及办公楼项目（一期）环境影响报告表》，重庆宝钢一期工程污染物排放情况如下：
一期建设项目营运期不产生废气及工艺废水，污染主要来自噪声、生活污水和固体废弃物，其产生量分别为生活废水5m3/d，生活垃圾5.5t/a，钢材废料和废气包装纸、困带等外卖后全部利用，噪声值≤85分贝。
1.2.3主要环保设施及运行情况
1.2.3.1主要环保设施
（1）生活垃圾袋装堆存，由鸳鸯街道市政园林绿化环卫所定期清运至垃圾处理厂卫生填埋；
（2）厂区建有处理能力15m3/d的生化池一座，用来处理办公楼厕所和公用厕所的生活污水，处理工艺主要是生物法，生活污水经处理达一级标准排入市政污水管网。
（3）噪声采取设备减震、厂房隔音、厂区绿化等措施，保证厂界噪声达标。
1.2.3.2运行情况
（1）生化池
根据《重庆宝钢厂房及办公楼项目（一期）竣工验收监测报告表》（2008.7），2008年7月24日和7月25日监测的生活污水生化池排放口水质，SS平均值为30mg/l和30mg/l，COD平均值为19.6mg/l和20.1mg/l，氨氮平均值为0.44mg/l和0.46mg/l，达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准要求；
（2）2008年7月24日和7月25日对一期项目厂界噪声设两个点进行监测，监测结果均符合《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-2008）3、4类标准限值。
1.3二期建设项目概况
项目名称：
重庆宝钢汽车钢材部件有限公司二期扩建项目
建设性质：
扩建
建设周期：
14个月
开始建设时间：
2009年10月
投入使用时间：
2011年2月
总投资:
16441万元。
项目位置:
位于北部新区经开园内金开大道西侧平场一号地块，在一期工程东北侧。
该地块距江北国际机场约9km，距寸滩码头（东电、东锅）5km，距龙头寺火车站5km，距铁路货运站8km，距市区10km。
同时，该地块距长安工业园约6km，距长安福特约2km，距长安老厂区10km，距重汽新地5km，距力帆汽车厂址500m。
（见附图1：
项目地理位置图）
1.4二期建设工程内容
（1）建设规模
二期总占地面积：
57203.8m2
二期总建筑面积：
19552㎡。
（2）建设内容及组成
二期建设包括建设钢结构厂房三跨18225m2（225m×30m×1、225m×27m×1、225m×24m×1），增设1650mm摆剪横切机组一条、激光拼焊机组一条。
二期建设项目主要技术指标见表1-1。
表1-1二期建设各厂房面积m2
跨
厂房面积
配置设备
设备区面积
辅助区面积
原料区面积
成品区面积
B1
5400
预留落料
1680
1150
2570
B3
6075
激光拼焊
672
2550
1902
951
B2
6750
摆剪横切
600
906
3496
1748
合计
18225
2952
4606
7968
2699
二期建设项目主要设备清单见表1-2：
表1-2二期项目主要设备清单
设备名称
技术参数
单位
数量
备注
1
1650mm停摆剪横切机组
0.5～3.0mm×400～1650mm×300～5000mm
条
1
引进
2
激光拼焊线
80万片/年、焊缝自动检测
台
1
引进
3
行车
20T/10T
台
4（2+2）
国产
4
空压机
37
台
1
国产
5
吊具
套
3
国产
6
叉车
3吨电动
台
1
国产
7
打包机
台
4
国产
8
过跨平车
台
1
国产
9
生产用计算机
台
4
国产
10
增添配电设施
套
1
国产
合计
21
（3）道路交通：
宝钢东南侧为金开大道，南侧为龙井湖旅游公路。
公司总出入口和物流入口均设在龙井旅游公路一侧。
二期厂区公路与一期土地厂区道路相连，形成环形道路，保证厂区物流通畅。
运输车辆出入厂区的路线与一期项目相同，不影响整体的物流运输。
厂区中间道路为10米宽，四周环形道路为8米宽，货车停车场宽度为15米，道路转弯半径12～15米。
（4）车间物流：
车间内部主要靠行车、过跨小车运输。
在新建二期厂房内，三跨间原料卷的转运通过一台过跨平车实现。
B1跨内先设置20吨行车一台（有吊具电源接口），预留32吨/10吨行车一台；B2跨设置20吨行车一台（有吊具电源接口），10吨行车一台；B3跨内设置10吨行车一台（有吊具电源接口）。
1.5与一期项目的依托关系
二期工程依托一期工程建设的办公楼、厂区公路和环保工程（主要是生化池）等辅助工程而建设。
二期工程供水和排水均在一期的供水管和排水管上直接接管，生活污水排入一期建设的生化池（处理能力能够满足要求）处理，并经同一排污口排入市政污水管网。
二期厂区公路与一期土地厂区道路相连，形成环形道路，保证厂区物流通畅。
1.6产业政策符合性分析
拟建项目在中华人民共和国国家发展和改革委员会令第40号《产业结构调整指导目录（2005年本）》中不属于限制类和淘汰类，即属允许类；在商务部令第57号《外商投资产业指导目录（2007年修订）》中不属于限制类和淘汰类，即属允许类。
国发[2004]8号令《汽车产业发展政策》第八章第三十条“汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。
在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要。
”和第三十一条“制定零部件专项发展规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持，引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力。
对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。
”重庆宝钢汽车钢材部件有限公司二期扩建项目的建设有利于重庆宝钢汽车钢材部件有限公司形成专业化、大批量生产和模块化供货能力。
因此，本项目建设符合国家相关产业政策。
1.7选址合理性论证
重庆宝钢汽车钢材部件有限公司项目选址北部新区经开园，南临主城核心区渝中半岛，北靠江北国际空港，西接嘉陵江，东依长江寸滩港区，是正在建设的长江上游交通枢纽核心区，拥有中国西部唯一的水运、航空、公路、铁路、管道立体交通运输网络，是中国南北（兰海纵线重庆段）、东西（沪蓉信道重庆段）高速公路交汇处；2005年通车的渝怀铁路横贯境内；长江上游最大的寸滩集装箱码头已于2005年建成投入使用。
北部新区分为北部新区经开园和高新园，其中经开园为物流园区，目前已有长安民生物流、中国海运集团、美国联合包裹运输服务公司（UPS）、日本近铁公司、丹麦马士基物流、招商物流等国内外物流巨头安营扎寨，是物流配送企业的最佳位置选择。
二期项目选址位于北部新区经开园内金开大道西侧平场一号地块，在一期工程东北侧，属于工业用地性质。
厂区四周市政配套设施齐全，无影响建厂的不良地质和地质灾害的情况，地形平整，适于建设现代化加工企业；建设项目营运期无生产废水和废气产生，主要污染源为切割和焊接噪声，建设地点周边主要是城市道路和力帆汽车、长安福特等企业单位，较敏感环境是东面的维景酒店和美利山别墅与该项目之间隔着金开大道，该项目对其影响不大。
根据重庆市规划局渝规选[2006]经开北字第0098号《重庆市建设工程选址意见书》的精神，同意在该地块建设重庆宝钢二期工程建设，该项目符合国家产业政策、重庆市经开区经济发展格局要求及经开区产业发展的基本原则，选址合理。
1.8公用工程
1.8.1供水
水源由市政给水干管网供水，厂区用水由重庆市自来水公司供给，供水水压约0.45MPa，沿从龙景湖旅游公路和金开大道铺设的市政供水管网接两根不同的引入管，引水管管径DN150。
本工程从一期已形成的管网上直接接管，因生活用水量小，室外采用一套独立的生活管网，主干管DN70mm，管道埋深0.80m。
室外给水管网采用钢丝网骨架增强聚乙烯复合管，电热熔连接；室内生活生产给水采用PSP钢塑复合管，双热熔连接。
对独立用户装设水表计量水量，以利管理考核和节能。
二期工程需增加岗位工人27人，每人每天用水量按100L计，年正常工作日为250天。
则二期项目建成后生活用水为2.7m3/d，合675m3/a。
二期生产工艺不用水。
1.8.2排水
二期工程生产工艺不用水，没有生产废水排放。
职工生活用水675m3/a，生活污水产生量按用水量的90%计算，二期生活污水排放量为2.43m3/d，全年排放总量为607.5m3/a。
一期修建的生化池设计处理能力为15m3/d，一期生活污水最高日排放量5.0m3/d；二期工程建成后，一期、二期生活污水总排放量为7.43m3/d，所以一期修建的生化池完全能够满足要求。
排水系统采用雨污分流制，排水系统由暗管组成。
生活污水先经厂区生化池处理后达《污水综合排放标准》三级标准经总排污口排入市政污水管网；雨水直接排放至市政雨水管网。
本期雨、污水均直接排入一期预留的雨、污水管网。
污水管道管径为DN300mm，坡度i=0.005；雨水管干管管径为DN300mm～DN900mm，坡度i=0.005，雨水为一、二期共1个排污口排至城市雨水管网。
见附图3给排水管网图。
1.8.3供电
在厂房东南侧设置一个内附式变电所，所内集中布置10kV配电室和编号为2B的一个车间变电所，变电所配电变压器安装容量为1×1250kVA，供二期厂房用电。
工作电源采用一期工程预留的一路10kV电源出线，引自一期工程的10kV变电所。
10kV电源线沿厂区电缆沟接入本期工厂10kV配电装置。
1.8.4通风
由于本工程项目生产与储存过程中无有害气味和烟尘产生，故采用自然排风就可使厂房内换风次数达到国家要求的3次/小时。
联合厂房内柱子上靠近工人操作位置设电
风扇以利于防暑降温，办公楼采用分体式空调。
1.8.5动力
开卷落料线、横切线、激光拼焊生产线上打包工艺需用压缩空气，压缩空气机选用75kW螺杆式空压机2台，本次现购置一台，单台排气量为13Nm3/min，排气压力为0.75Mpa。
附属设备包括：
14m3/min冷冻式干燥机2台，处理量为14m3/min，N=2.6kW。
选用3m3储气罐1个，P=0.88MPa。
14m3/min过滤器2个。
压缩空气站由机器间组成，位于联合厂房二内的压缩空气站，用钢丝网隔断，建筑面积9x8=72m2。
压缩空气管道：
≥DN50的管道采用无缝钢管，≤DN40的管道采用低压流体输送用焊接钢管，阀门采用碳钢截止阀或柱塞阀。
1.9总平面布置及合理性分析
本项目建设三跨钢结构厂房。
厂区公路与一期土地厂区道路相连，形成环形道路，保证厂区物流通畅。
运输车辆出入厂区的路线与一期项目相同，不影响整体的物流运输。
厂区中间道路为10米宽，四周环形道路为8米宽，货车停车场宽度为15米，道路转弯半径12～15米。
见附图2厂区平面布置图。
原料卷从厂房东北侧进，成品从西南侧出，紧邻一期厂房成品库，便于成品及包装托架的统一管理。
建设一栋三联跨厂房，从西北到东南方向，依次为24米跨度、225米长、11.5米行车轨顶标高厂房一跨（B1跨），27米跨度、225米长、8.5米行车轨顶标高厂房一跨（B2跨），30米跨度、225米长、8.5米行车轨顶标高厂房一跨（B3跨）。
详见附图4车间工艺平面布置图。
拟建项目总平面布置功能组织合理、用地配置得当、结构清晰、厂区内功能分区相互协调，生产厂房相对集中互不干扰，配套设施完全，空地种植绿化以体现厂区风貌，总体布置符合规划、消防、减灾、防灾等要求。
表2
产品的主要原辅材料名称及年消耗数量：
（1）施工期：
根据拟建工程建设规模及性质，施工期主要耗材是建筑“三材”，即钢材、水泥、木材，用量分别约为：
钢材：
26774t水泥：
9297t木材：
81m3
（2）营运期：
主要原料：
为规格0.5-3.2mm的冷轧钢卷及各种表面处理钢卷，全部由宝钢集团提供。
辅助材料：
本工程的辅助材料由DT-25润滑油、包装纸、捆带等，均由公司从市场采购。
生活用水：
675m3/a。
电：
78万度。
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
拟建项目所在地为北部新区经开园内土地，东面为城市道路、南部较远处是西部建材城（小区），西南侧为力帆汽车集团、西北方向与高金实业和爱思帝模具加工厂相邻，项目东面距离维景酒店和美利山别墅区距离分别为300m和600m，无高污染企业。
地块周围无地表水体，水文地质条件简单，无影响建厂的不良地质和地质灾害的情况，也无其他环境问题。
拟建项目所在地周边现有企业单位见表2-1。
表2-1拟建项目所在地周边现有企业一览表
序号
名称
方位
与该项目距离
1
爱思帝模具加工厂
西北
50m
2
高金实业
西北
200m
3
力帆汽车
西南
300m
4
西部建材城
南
700m
5
攀中伊红
东北
700m
6
长安福特
东北
2.0km
所在地自然环境社会环境简况表3
3.1自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）
3.1.1地形、地貌、地质
该项目属于重庆经济技术开发区北部园区，其所在地鸳鸯片区位于四川盆地之东南部，属于东平行岭谷区，区内地貌的发育主要受构造及岩性的控制，沿构造裂隙在风化剥蚀作用下，形成宽缓的树枝状的沟谷及孤立的残丘地貌景观，沿公路轴线，最高点位于鸳鸯的寨子边，海拔467.00m，最低点位于长江沿岸区，约168m，相对高差300m，自然坡度角多在10度左右，一般小于20度，区域内地形总体是北高南低，其地形特征主要表现为浅丘及丘间谷地。
评价区域地貌总体属剥蚀丘陵地貌，呈现平行岭谷景观，背斜形成条状低山，向斜形成宽缓丘陵。
据重庆市地震办公室资料，鸳鸯片区北面紧临的渝北区近年小震频繁，其中最大一次为1989年11月20日发生在统景的5.2~5.4级双震型地震（震中烈度为7度），除此之外，区域内历史上无其它明显地质灾害发生。
项目所在地地势平坦，海拔标高在363m左右。
地势较为平缓，由东北角向西南角倾斜，最大高差约5.2m左右。
3.1.2气候、气象
项目所在地为重庆市北部新区。
区域属四川盆地亚热带湿润气候区。
受地形和季风的影响，具有气候温和、霜雪少；东暖春早、夏热秋短；雨量充沛但四季分配不均；日照少、云雾多、湿度大；地面风速小，微风、静风频率高，不利于大气污染扩散等特点。
根据气象局多年资料，项目所在地常规气象资料为：
常年平均气温18.3℃，最冷月平均气温7.2℃，最热月平均气温24.8℃。
多年平均风速2.2m/s，主导风向为北风。
多年平均降雨量1081.7mm，年均相对湿度79%。
全年日照时数1230小时，年静风频率33%，无霜期296天。
3.1.3水文
北部新区内嘉陵江沿区从西北向西南面流过，长江沿东南边境流过，两条江的径流约42.5km。
区境内有跃进河、廖家溪、九曲河、大溪沟、盘溪河注入嘉陵江，茅溪河、肖家河注入长江。
鸳鸯片区主要地表水流向为肖家河经寸滩河进入长江或茅溪河流入长江。
长江由渝北太洪乡边缘入境，至沙地乡沙溪口出界。
渝北区段河流长16km，江面一般宽500～800m，洪水期可达2000m。
最大流速3.40m/s，多年平均流量11500m3/s。
寸滩河：
源出回兴镇长村河，西南流出区界至江北区寸滩镇入长江。
全长14.1km，渝北区境内段11.6km，源头海拔350m，河口高程166m，流域面积48.4km2，多年平均流量0.767m3/s，常年水面宽度19～40m，水深0.4m，寸滩河由3条溪流汇成，肖家河是其支流之一。
肖家河也是鸳鸯片区的污水直接受纳体，最终汇入长江。
茅溪河流域面积小，目前无水文资料。
场地及周围无地表水体，原为浅丘斜坡地带，场地基岩埋深东高西低。
场地上覆土层为透水性的素填土，基岩为弱透水的泥岩。
大气降水后地表下渗形成的地下水多沿素填土与粉质粘土接触面快速排出场地，可能的地下水为上覆土层中少量的第四系上层滞水和基岩强风化带少量风化裂隙水，具有水量小，受季节性影响明显的特点。
各钻孔终孔抽干钻孔中残留水，24~72小时后观测地下水水位，均为干孔。
说明地下水贫乏，水文地质条件简单。
但在雨季场地填土层将有赋存少量上层滞水，基岩顶部风化裂隙较发育，基岩强风化带中赋存有少量孔隙裂隙水。
场地周边环境条件判定，环境水和岩土体对混凝土无腐蚀性。
3.1.4植被、生物多样性等
项目所在地为城市已建成区，该区域为城市人工生态系统。
3.2社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）
北部新区是重庆21世纪新城区，长江嘉陵江环绕，规划面积136.6平方公里，是位于主城区且地势平缓开阔的大面积开发区；南临主城核心区渝中半岛，北靠江北国际空港，西接嘉陵江，与重庆市大学城、重庆北碚国家大学科技园数桥相连，东依长江寸滩港区。
北部新区是正在建设的长江上游交通枢纽核心区，拥有中国西部唯一的水运、航空、公路、铁路、管道立体交通运输网络，具有通达四川、贵州、陕西、湖北、湖南等地最便利的交通优势：
是中国南北（兰海纵线重庆段）、东西（沪蓉通道重庆段）高速公路交汇处；渝怀铁路横贯境内，重庆铁路新客站、重庆汽车新客站聚散人数居西部首位，有8条铁路通向全国；规划的城市轻轨环线3号、4号、6号线通达四周，市中心区—江北国际机场的3号线即将动工；得长江黄金水道舟楫之利而通江达海，2005年建成设计70万标箱、连接长江三角洲的寸滩集装箱码头一期工程，二期工程即将建设。
中国西南最大的电信交换枢纽落户其南缘。
优越的地理位置和发达便捷的交通通信条件，赋予北部新区独特区位优势和巨大发展潜力。
北部新区规划人口65万人，采用"多中心、组团式"规划模式，拟开发建设人和、鸳鸯、大竹林、礼嘉、大云、黄茅坪和金山七大组团，各组团之间以绿色林带和观赏农业、示范农业带相衔接，以"田"字形骨干公路相贯通。
分为北部新区经开园、北部新区高新园。
北部新区发展战略目标是：
到2010年“再造一个重庆工业”，即到2010年在北部新区包括经开区和高新区（以下简称北部新区和两区）实现年工业总产值1500亿元，相当于2000年时全市工业规模。
全区拥有企业技术研发中心10个、行业技术中心1个、国家博士后科研工作站3个，为企业技术创新提供了有力保障。
同时，企业加大了技术创新投入，全区R＆D投入占企业销售额的比例达到2.5%左右，研发能力得到加强，超力科技的Matiz空调系统等36个新产品、新项目通过了市级认定。
区内已有力帆的7160、7130型轿车、延锋伟世通生产的CD132保险杠系统等37个高新技术产品通过认定，八菱汽车配件公司的SC汽车保险杠等5个高新技术产品通过复审。
第三产业实现销售收入120亿元，同比增长29.03%，所占比重已上升到25.53%。
全年共引进外商投资企业28户，实现投资总额万美元，合同外资19443万美元，实际到位外资19212万美元。
对外贸易规模不断扩大，出口稳步增长。
全年出口预计实现1.70亿美元，同比增长35.73%。
全区有出口实绩的企业数达75家，比上年增加15家。
其中出口额超200万美元的出口企业21家，出口额15423万美元，占全区出口总额的89.88%；出口超千万美元的出口企业有7
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