石油产物基础知识.docx
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石油产物基础知识
石油产品基础知识
石油产品可分为：
石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等6类。
其中，各种燃料产量最大，约占总产量的90%；各种润滑剂品种最多，产量约占5%。
各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。
汽油：
是消耗量最大的品种。
汽油的沸点范围（又称馏程）为30~205°C，密度为0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值70、80、90或更高。
号俞大，性能俞好，汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。
商品汽油中添加有添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以改善使用和储存性能。
受环保要求，今后将限制芳烃和铅的含量。
喷气燃料：
主要供喷气式飞机使用。
沸点范围为
60〜280C或150〜315C（俗称航空汽油）。
为适应高空低温高速飞行需要，这类油要求发热量大，在-50C不出现固体结晶。
煤油沸点范围为180〜310C主要供照明、生活炊事用。
要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。
目前产量不大。
柴油：
沸点范围有180〜370C和350〜410C两类。
对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。
故上述前者称为轻柴油，后者称为重柴油。
商品柴油按凝固点分级，如10、-20等，表示低使用温度，柴油广泛用于大型车辆、船舰。
由于高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油，一些小型汽车也改用柴油。
对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。
燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。
高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42~55，低速的在35以下。
工业燃油：
性能与柴油近似，主要用作锅炉及工业炉的燃
料，其凝固点在+5〜20C之间，按粘度分为1#燃油和2#燃油两种标号。
燃料油（重油）：
用作锅炉、轮船及工业炉的燃料。
商品燃料油用粘度大小区分不同牌号。
石油溶剂：
用于香精、油脂、试剂、橡胶加工、涂料工业做溶剂，或清洗仪器、仪表、机械零件。
润滑油：
从石油制得的润滑油约占总润滑剂产量的95%以上。
除润滑性能外，还具有冷却、密封、防腐、绝缘、清洗、传递能量的作用。
产量最大的是内燃机油（占40%），其余为齿轮油、液压油、汽轮机油、电器绝缘油、压缩机油，合计占40%。
商品润滑油按粘度分级，负荷大，速度低的机械用高粘度油，否则用低粘度油。
炼油装置生产的是采取各种精制工艺制成的基础油，再加多种添加剂，因此具有专用功能，附加产值高。
润滑脂：
俗称黄油，是润滑剂加稠化剂制成的固体或半流体，用于不宜使用润滑油的轴承、齿轮部位。
石蜡油：
包括石蜡（占总消耗量的10%）、地蜡、石油脂等。
石蜡主要做包装材料、化妆品原料及蜡制品，也可做为化工原料产脂肪酸（肥皂原料）。
石油沥青：
主要供道路、建筑用。
石油焦：
用于冶金（钢、铝）、化工（电石）行业做电极。
除上述石油商品外，各个炼油装置还得到一些在常温下是气体的产物，总称炼厂气，可直接做燃料或加压液化分出液化石油气，可做原料或化工原料。
炼油厂提供的化工原料品种很多，是有机化工产品的原料基地，各种油、炼厂气都可按不同生产目的、生产工艺选用。
常压下的气态原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氢气、乙炔、
碳黑。
液态原料（液化石油气、轻汽油、轻柴油、重柴油）经裂
解可制成发展石油化工所需的绝大部分基础原料（乙炔除外），
是发展石油化工的基础。
目前，原油因高温结焦严重，还不能直
接生产基本有机原料。
炼油厂还是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烃的提供者。
最后应当指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加剂以改进使用、储存性能。
各个炼油装置生产的产物都需按商品标准加入添加剂和不同装置的油进行调和方能作为商品使用。
石油添加剂用量少，功效大，属化学合成的精细化工产品，是发展高档产品所必需的，应大力发展。
1.体积与重量单位之间的换算
体积与重量单位之间的换算必须引入密度p。
原油及成品油
的密度pt表示在某个温度状态下，没立方米体积的石油为p吨重。
换算关系为：
一吨油的体积数=1/p立方米一吨油相当的桶数=1/p*6.29桶（油）
将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。
此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：
大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为
0.9082，可分别得:
大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31，胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93
对石油产品得计算方法也是一样。
如某种汽油的密度为
0.739，计算结果：
1吨汽油等于8.51桶；某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。
依此类推。
表1列出了国内外常规油品及常见的原油的吨与桶的换算系数。
美国市场的汽、煤、柴油价格以美分/加仑为单位，同样可用上述公式换算为以美元/吨为单位。
例如，1993年7月27日美国旧金山93号无铅汽油价格为54.0美分/加仑，其换算方法推导如下：
93#无铅汽油价格=54.0美分/加仑；54.0*0.01*42美分
/桶（1桶=42加仑）
54.0*0.01*42*8.5美元/吨（1吨汽油约和8.5桶）
54.0*3.57*（3.57即为汽油由美分/加仑换算美元/吨的换算系数）=192.78美元/吨
体积单位换算体积单位主要有桶、加仑、升、立方米，它们之间的换算系数
见表2
升（L）
立方米（m3）加仑（美）
加仑（英）
桶（油）
158.98
0.15898
42
34.973
1
1
0.001
0.26418
0.21998
6.29*10（负3次
方）
1000
1
264.18
219.98
6.29
1立方米=6.29桶（油）
以上以一定标准原油或成品油为基准的作价方式称为活价作价；此外，买卖双方还可以某一个固定价格作为合同结算价，这种作价方式称为死价作价。
从我们国家的情况看，自1998年起，原油的作价机制开始与国际市场接轨，目前绝大部分原油的作价是与印尼的部分原油联动，少部分原油与马来西亚的TAPIS联动，每月
以相当于官价的形式调整一次，应该说，我国原油的作价方式已基本上与国际惯用的方法十分接近；在成品油方面，从今年6月起，每个月国家将根据上一个月新加坡成品油市场平均价格的变化情况，调整成品油销售价格一次，相对于每天都在变化的国际市场，这虽然还不能完全反映国际市场的实际价格，但相对于以前纯粹以国内供求情况定价而言，已经有了很大的进步。
国际原油及成品油市场作价机制：
原油作为当今世界的主要能源，是对各个国家都具有战略
性意义的商品。
世界原油贸易市场经过几十年的发展，市场游戏规则已相当完善。
下面就国际原油及成品油市场的作价机制作简单的介绍。
目前，国际原油市场的原油都是以世界各主要地区的标准油为基准作价。
按4个主要地域划分，主要有以下5种作价公式：
1、美国西得克萨斯中间基原油WTI（WESTTEXASINTERMEDIUM）。
所有在美国生产或销售往美国的原油都以它为基准油作价。
其主要交易方式为NYMEX交易所交易，价格每时每刻都在变化，成交非常活跃；此外，还有场外交易。
2、英国北海轻质原油BRENT。
世界原油贸易中约有80％的原油以它为基准油作价，主要包括的地区有：
西北欧、北海、地中海、非洲以及部分中东国家如也门等。
其主要交易方式为IPE交易所交易，价格每时每刻都在变化，成交非常活跃；此外，其他衍生物在场外交易。
3、阿联酋含硫原油DUBAI。
从中东产油国生产或从中东销售往亚洲的原油都以它为基准油作价。
其主要交易方式是场外交易或与其他标准油的价差交易。
4、远东市场分两种方式：
马来西亚轻质原油TAPIS。
它是在东南亚代表轻质原油价格
的典型原油，东南亚的轻质原油大部分以它为基准油作价。
其主要交易方式是与其他标准油的价差交易。
印度尼西亚官方价ICP。
以这种方式作价的主要有印尼原油以及远东地区部分国家的部分原油，如越南的白虎、中国的大庆等。
相对来说，国际成品油市场的发展历史较原油市场短，作价方式的国际化程度相对较低。
目前国际上主要有三大成品油市场，即欧洲的荷兰鹿特丹、美国的纽约以及亚洲的新加坡市场，各地区的成品油国际贸易都主要以该地区的市场价格为基准作价。
此外，最近发展起来的日本东京市场对远东市场的贸易也有一定的参考意义。
下面主要以新加坡为例作简要说明。
新加坡成品油市场有专门的权威报价机构
PLATT'S每天公布一次，节假日除外。
随着新加坡成品油
现货和期货市场交易的日益活跃，远东地区基本上所有国家的成品油定价都主要参考新加坡成品油市场的价格。
市场上做为作价基准的成品油主要有：
1、汽油作价主要以石脑油或92＃汽油为基准，也有个别交易以95＃或97＃汽油作价。
2、柴油作价主要以0．5％含硫的柴油为基准。
其他不同等级规格的柴油可以此为作价基准，也可以其独立的报价作价，如0．25％和1．0％含硫的柴油。
国际原油及成品油市场作价机制：
原油作为当今世界的主要能源，是对各个国家都具有战略性意义的商品。
世界原油贸易市场经过几十年的发展，市场游戏规则已相当完善。
下面就国际原油及成品油市场的作价机制作简单的介绍。
目前，国际原油市场的原油都是以世界各主要地区的标准油为基准作价。
按4个主要地域划分，主要有以下5种作价公式：
1、美国西得克萨斯中间基原油WTI（WESTTEXASINTERMEDIUM）。
所有在美国生产或销售往美国的原油都以它为基准油作价。
其主要交易方式为NYMEX交易所交易，价格每时每刻都在变化，成交非常活跃；此外，还有场外交易。
2、英国北海轻质原油BRENT。
世界原油贸易中约有80％的原油以它为基准油作价，主要包括的地区有：
西北欧、北海、地中海、非洲以及部分中东国家如也门等。
其主要交易方式为IPE交易所交易，价格每时每刻都在变化，成交非常活跃；此外，其他衍生物在场外交易。
3、阿联酋含硫原油DUBAI。
从中东产油国生产或从中东销售往亚洲的原油都以它为基准油作价。
其主要交易方式是场外交易或与其他标准油的价差交易。
4、远东市场分两种方式：
马来西亚轻质原油TAPIS。
它是在东南亚代表轻质原油价格的典型原油，东南亚的轻质原油大部分以它为基准油作价。
其主要交易方式是与其他标准油的价差交易。
印度尼西亚官方价ICP。
以这种方式作价的主要有印尼原油以及远东地区部分国家的部分原油，如越南的白虎、中国的大庆等。
相对来说，国际成品油市场的发展历史较原油市场短，作价方式的国际化程度相对较低。
目前国际上主要有三大成品油市场，即欧洲的荷兰鹿特丹、美国的纽约以及亚洲的新加坡市场，各地区的成品油国际贸易都主要以该地区的市场价格为基准作价。
此外，最近发展起来的日本东京市场对远东市场的贸易也有一定的参考意义。
下面主要以新加坡为例作简要说明。
新加坡成品油市场有专门的权威报价机构PLATT'S每天公布一次，节假日除外。
随着新加坡成品油现货和期货市场交易的日益活跃，远东地区基本上所有国家的成品油定价都主要参考新加坡成品油市场的价格。
市场上做为作价基准的成品油主要有：
1、汽油作价主要以石脑油或92＃汽油为基准，也有个别交易以95＃或97＃汽油作价。
2、柴油作价主要以0．5％含硫的柴油为基准。
其他不同等级规格的柴油可以此为作价基准，也可以其独立的报价作价，如0．25％和1．0％含硫的柴油。
3、航煤、双用煤油及灯油的作价主要以煤油为基准。
4、燃料油的作价主要以粘度为180或380的燃料油价
格为基准。
此外，也有个别交易以DUBAI原油为基准作价
3、航煤、双用煤油及灯油的作价主要以煤油为基准。
4、燃料油的作价主要以粘度为180或380的燃料油价格为基准。
此外，也有个别交易以DUBAI原油为基准作价。
以上以一定标准原油或成品油为基准的作价方式称为活价作价；此外，买卖双方还可以某一个固定价格作为合同结算价，这种作价方式称为死价作价。
从我们国家的情况看，自1998年起，原油的作价机制开始与国际市场接轨，目前绝大部分原油的作价是与印尼的部分原油联动，少部分原油与马来西亚的TAPIS联动，每月以相当于官价的形式调整一次，应该说，我国原油的作价方式已基本上与国际惯用的方法十分接近；在成品油方面，从今年6月起，每个月国家将根据上一个月新加坡成品油市场平均价格的变化情况，调整成品油销售价格一次，相对于每天都在变化的国际市场，这虽然还不能完全反映国际市场的实际价格，但相对于以前纯粹以国内供求情况定价而言，已经有了很大的进步。
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