冷轧堆场固废资源处置方案.docx
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冷轧堆场固废资源处置方案
攀钢西昌钢钒公司冷轧堆场炼铁固废资源
综合处置方案
（钢城集团凉山瑞海实业有限公司）
一、前言
攀钢西昌钢钒公司冷轧堆场目前堆存着约23500吨各类炼铁固体废弃物资源。
2#高炉投产后，进入该堆场的固废资源将会由日前的每天约70吨增加到130吨左右，若不能在新高炉投产前对该批资源进行合理处置，腾出足够的空间，西昌钢钒将会面临新渣铁无场地可堆放进而影响高炉生产的窘境。
据统计，西昌钢钒公司三座高炉投产后每年产生的各类固体和液体废弃物总量将达到1781万吨，依据西昌钢钒与我公司达成的相关协议，西昌钢钒主要的固液废弃物如高炉渣、钢渣等目前已经交予我公司进行处置利用。
从一年来的运行情况看，我公司以一个负责任企业的姿态积极融入西昌钢钒服务西昌钢钒，为西昌钢钒保产工作以及减少环境风险、打造“资源节约型、环境友好型”企业做出了积极贡献，同时也展示了我公司专业化处理各类固液废弃物的能力和潜力。
目前，西昌钢钒固体废弃物资源的处置模式尚在形成过程中，需要寻找一个安全、可靠的且可以负得起责任的企业作为战略伙伴以确保常态化的保产条件，瑞海公司无疑是最合适的企业之一。
经与西昌钢钒公司初步沟通，依据西筹组〔2011〕102号《西昌公司固废资源综合利用会议纪要》精神，结合冷轧堆场废弃资源的实际情况，我们编制了《攀钢西昌钢钒公司冷轧堆场炼铁固废资源综合处置方案》，旨在可能获得冷轧堆场炼铁固废资源处置任务以后，按照西昌钢钒的要求以最快的速度、最优的质量和最适合的价格，对冷轧堆场的相关废弃物资源进行处置，合理降低库存，实现资源的高效利用。
二、固废资源分类、数量、品位、参考价格及相关说明
（一）分类
西昌钢钒冷轧堆场堆积的固废资源可分为两大类，一类是通过初级处理可以直接回炉的资源如下渣铁，另一类则是不能回炉或者目前西昌钢钒不具备直接处理能力处置进而回炉的资源如铸铁机渣铁、结盖渣、冷坨铁渣、糖麻渣、主沟渣和落锤残渣等。
（二）固废资源来源、数量与品位
我们将西昌钢钒炼铁生产中产生的能直接加工回炉和不能直接回炉的固废资源等以列表方式反映在表一。
表一：
冷轧堆场部分炼铁固废资源品名、品位及数量
序号
品名
预计品位
数量（吨）
备注
Tfe（%）
Mfe（%）
1
结盖渣铁
35-40
21-26
414.38
参照本部
2
炭包（结盖渣铁）
50-55
35-40
2639.75
3
糖麻渣
35-40
24-28
2494.86
参照本部
4
铸铁机废渣
45-50
23-26
1546.14
现场目测含大量黄沙等非金属杂物
5
下渣回收铁
58-62
54-58
5365
参照本部
6
废铁（下渣回收铁）
58-62
54-58
3247.56
7
冷坨铁渣
45-50
30-35
2805.69
参照本部
8
主沟渣
25-32%
18-22
4000
参照本部
9
落锤残渣
20-28
15-22
1000
现场目测含大量黄沙等非金属杂物
合计
23513
（三）炼铁固废资源处置建议价
参照攀钢钒与废旧公司的最新结算价格，结合冷轧堆场的渣铁实际品位情况，我们将各品位建议价列于表二。
表二：
固废资源品名、品位及建议价
序号
品名
预计品位
数量（吨）
建议价
Tfe（%）
Mfe（%）
1
结盖渣铁
35-40
21-26
414.38
340-420
2
炭包（结盖渣铁）
50-55
35-40
2639.75
560-650
3
糖麻渣
35-40
24-28
2494.86
380-440
4
铸铁机废渣
45-50
23-26
1546.14
360-400
5
下渣回收铁
58-62
54-58
5365
860-920
6
废铁（下渣回收铁）
58-62
54-58
3247.56
800-920
7
冷坨铁渣
45-50
30-35
2805.69
520-560
8
主沟渣
25-32%
18-22
4000
200-210
9
落锤间残渣
20-28
15-22
1000
150-180
预计本次资源总量为23513吨，总价值为1361.6万元
备注：
因现场的实际的产品品种及数量与物流统计量有出入，预计实际总价值要小于表中数值。
三、清场处理的工作原则和工作内容
（一）资源处理的原则
一是坚持集中处理原则。
冷轧堆场积存的两万余吨渣铁我们拟在进场20天内实现全部清场处理。
我公司将推动优势的人、才、物和管理资源向该项工作倾斜，确保优质高效的完成渣铁清场处理工作。
二是坚持清洁生产原则。
此次清场工作时间紧任务重，我公司承诺不会因为倒运量巨大而忽视清洁生产，并承诺将尽量减化过程处理和物流运输流程，加强对资源加工后尾渣的处置和利用，最大限度地降低环境风险。
三是安全生产原则。
公司将采取系列安全技术和安全管理措施，倒运过程中遵守西昌钒一切管理制度，达到安全文明生产的目的。
四是坚持由易而繁、循序渐进的原则。
此次渣铁情场过程中，我公司拟先倒运主沟渣和落锤残渣等小规格渣铁，然后倒运铸铁机废渣、下渣铁等稍大规格渣铁，最后集中处理冷坨铁等大规格渣铁产品。
五是坚持强化协调、整体推进的原则。
公司将加强与西昌钢钒管控、物流和铁厂的沟通协调，按照西昌钢钒的进度要求合理安排，及时处理资源处置过程中出现的相关问题，制定应急预案，应对突发事件。
（二）主要工作
一是与西昌钢钒一道，成立专门的资源清场领导小组（协调小组），整体规划项目的工作内容和工作进度，协调渣铁清唱事先、事中和事后的出门证办理、夜间作业、后勤保障、路政沟通和业务结算等相关事务。
二是提出管理方案，拟定处置利用合同。
三是配备相应的人、财、物资源并合理运营，主要包括实施机构、人员配置、设备保障、管理措施和应急预案等的落实并确定作业时间、作业量、作业程序、联系沟通制度等，按照规定的内容和程序着力各项工作的实施。
四是处置过程接受西昌钢钒的监督，处理后尾渣应排放符合国家法律法规和环保内在要求。
五是根据合同要求推进结算工作。
四、冷轧堆场炼铁固废资源处理方案
（一）处置合同的签署
此次合同时间紧任务重，对西昌钢钒后续的资源处置模式也会产生重大影响，可以集中西昌钢钒和瑞海的智慧，积极、稳妥的姿态推进合同签署事宜。
我们认为，主沟渣按目前已经签署的合同执行即可，落锤残渣也建议参照主沟渣的操作方法施行，其余渣铁资源则参照攀钢钢钒的定价和合同约定方法较为为适宜。
鉴于西昌钢钒与瑞海公司有着唇寒齿亡的关联度，可以考虑实行“搁置合同争议，先行处置渣铁资源”的做法。
（二）组织结构的确定
为保证渣铁清场工作的实施，瑞海公司将成立“渣铁资源清场实施领导小组”统筹各项工作，领导小组设组长1名副组长1名分别由瑞海公司和实施工作的分公司领导担任，成员为瑞海和冶金渣分公司各相关单位负责人。
以冶金渣公司为主体联合瑞海部门相关人员，成立项目实施小组，项目实施小组下设，运输组，维检组，外协组和培训后勤组。
瑞海公司设一名项目实施联络人，负责项目推进日常事宜。
项目实施小组的结构如图一：
（三）装运工具要求和时间安排
依据在12月底完成冷轧堆场的炼铁固废资源全面清场的要求，最迟12月10日前公司必须进入堆场展开装运工作。
本次运输任务拟委托专业的物流公司承担，运输起点为西钢钒冷轧堆场终点为瑞海冶金渣场，运输距离约30公里，每车次运输总时间约2.5小时，根据堆场情况，判断运输车辆以10辆左右为宜，为此，我们对装运装载工具和装载时间做了安排。
表三各品种渣铁装载的时间和设备条件安排
序号
品名
数量（吨）
装运工具
预计装运天数
1
主沟渣
4000
装载机2台，自卸车12台
3天
2
落锤间残渣
1000
3
结盖渣铁
414.38
装载机2台，挖掘机或抓钢机1台，自卸车6台，隔天吊车1台
4天
4
炭包（结盖渣铁）
2639.75
5
糖麻渣
2494.86
装载机2台，挖掘机或抓钢机1台，自卸车9台，隔天吊车1台
3天
6
铸铁机废渣
1546.14
7
下渣回收铁
5365
装载机2台，挖掘机或抓钢机1台，自卸车9台，隔天吊车1台
5天
8
废铁（下渣回收铁）
3247.56
9
冷坨铁渣
2805.69
吊车1台，装载机1台，自卸车4台
5天
（四）装运工艺流程
对于规格较小的主沟渣和落锤间残渣，拟采用装载机和自卸车组合装卸运输。
对于规格稍大的下渣铁、结盖渣等拟采用装载机与抓钢机配合（或吊车）与自卸车组合装载运输。
具体工艺见图一和图二。
工艺流程图：
图二堆场－装载机－自卸车—堆场流程
图三堆场－汽车吊－自卸车—堆场流程
（五）运行安全控制
1、运行时间
渣铁运输在白天和夜晚都可进行；但出门证的办理需要西昌钢钒相关部门的协调。
2、运行速度
正常运输速度必须控制在40Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在20Km/h以下。
3、车辆启动前的检查
车辆启动前必须对车辆的安全情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。
有问题必须在启动前排除。
（六）装载和运输保障控制
运输的控制应该分四步进行：
1装载前的验证：
装载前，必须对要运输的渣铁核对，装载过程接受西昌钢钒的监控，并在西昌钢钒过磅。
2有效地执行细则
——按照附件“渣铁装载和运输安全技术要点”进行装载运输。
——到货后，履行复磅手续方可卸货到指定地点。
3选取和维护运输工具
——正确选用运输工具；
——对运输工具进行维护；
4按照预定的路线行驶。
5人员的安排和考核
——明确人员的职责
——进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。
（七）技术安全措施
指定一名中层负专门负责项目的实施，协调全部过程；对参加该项目的作业人员进行质量、安全和作业的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；作业人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；在接货时，严格检查，并做好相应交接记录；针对超限情况与路政进行适当的沟通；装卸过程中严格执行装载方案；运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，配备好照明设施；安全监控人员全程跟踪，作好安全记录。
五、应急预案及处理
（一）组织保障：
在领导小组下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。
领导小组设专人指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。
在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。
每个作业人员负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。
（二）基本应急措施：
针对影响作业正常运行典型的潜在风险因素，领导小组将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。
由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，瑞海公司可以临时改变分工模式，由领导小组组长亲自调配资源，消除或减轻紧急情况带来的不利影响。
我公司还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。
（三）应急预案
1天气突变应急预案：
如在运输作业期间遇天气突变，如降雨等情况，应及时对车辆采取防滑措施（如减速），保证货物安全运抵指定地点。
2车辆故障应急预案：
在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。
如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。
如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证工作的连续性；
3道路堵塞应急预案：
在渣铁运输过程中遇到交通堵塞情况；服从交通主管部门的协调指挥，加强交通管制；
4交通事故应急预案：
在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报瑞海公司、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”；
5货损、货差应急预案：
如渣铁在现场装车和交接过程中出现所装品种与开票品种不合、复磅磅差超过3%，及时通知相关部门落实处理；
6机械故障应急预案：
在现场装卸货时，如果作业机械或工具出现故障，立即组织维修人员抢修，如果不具备维修条件或者无法维修，调用备用机械和工具，恢复正常作业；
7不可抗力应急预案：
在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输渣铁置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知瑞海公司，并按照授权开展工作。
如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和渣铁的保管工作，直到与公司取得联系或者不可抗力事件解除。
不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，瑞海公司将在确保渣铁及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。
二〇一二年十一月二十二日
附：
渣铁装载运输安全技术要点
附件一、渣铁装载运输安全技术要点
1、开工准备
（1）作业人员要戴好安全帽，拉好安全网。
（2）工前严格检查所有工属具，不符合使用要求的立即调换。
（3）夜晚作业接好照明设备。
2、吊装作业
（1）吊车运行线路下严禁站人或摆放设备工具，不得从自卸车车
头上方通过，驾驶员停稳车后必须离开汽车，方可作业。
运行线路下的电缆应盖上护板。
（2）吊车装车时，吊车应稳，不荡悠，不碰撞车辆，对位准确，
吊车应在自卸车车箱上方1米处降速，对准车箱后慢慢放下，尽量减少撒漏，吊车松放要轻。
（3）装车作业要做到均匀装车，不超车辆负荷，不偏重，不集重，不亏车。
注意不超高，装载高度不能防碍车辆安全行驶。
（4）吊机司机坚持“五不吊”“二不落”，重载吊车运若需暂停时，应落地停放，停放处应避开汽车运输线路且。
（5）正在装货的自卸车应停在吊机作业范围内并离岸线护坎２m以外，未装货的车辆应在不防碍装载作业的区域外等待。
（6）每工班作业完毕后应及时清理场地。
作业中码堆场区域要及时清理撒落的渣铁，保持作业线路通畅。
当班作业完毕必须清理现场。
3、汽车运输
（1）自卸车司机应有驾驶照，作业前检查机械状况、安全装置是否良好。
（2）等待装货的自卸车在场地要排列整齐，留出进出通道。
（3）自卸车装货要均衡。
装载完毕自卸车司机要重新检查货物装
载稳妥后方能开车，尽量直线行驶，转弯要慢，场地行驶速度不应超过10公里／小时，进入磅房时不应超过5公里／小时。
（4）单斗车铲货时，车体前后应为一直线，水平运输时货斗要离
地0.5m。
内吊要在坚硬地面下支腿，不超负荷作业。
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