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1、减轻发动机的磨损早上开车最好先预热
发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油基本消失，失去油膜保护；低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。
此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。
这时候，车辆预热问题就摆在了面前。
冷机需要预热。
据专家介绍，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。
正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。
低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。
低温启动发动机后，随即起步行车。
由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；部分汽油没有雾化，从缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。
热车的时间并非越长越好。
长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料还不利于环保。
一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃～80℃为宜；正常怠速，化油器发动机在推回阻风门以后发动机怠速平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200转降至800转，司机只需看转速表正常就可以行车了。
不仅是发动机，变速箱也需要预热。
2、五个警示信号警惕汽动机系统散热不良
在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高；电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
温馨提醒：
空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。
车大夫语录：
5个警示信号判断病患：
当你把车开到修理厂，向维修工描述汽车性能的下降或问题时，应注意与此相关的噪音和症状。
可以说，你越多了解汽车，就越能更好地描述车子故障，帮助维修工做出正确的诊断，从而对症下药。
1、新的或不正常的噪音通常是汽车故障的指示信号。
比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障，也可能只是某个轮胎的问题;尖叫的声音可能指示需要更换刹车片，或者松动的皮带。
在描述故障的时候，最好能清楚地说明导致噪音的原因或动作。
2、除了性能的损失或噪音之外，仪表盘上的指示信号是另一个不可忽视的地方。
仔细阅读一下汽车的用户手册，了解各种信号灯的含义，可以帮助你及时发现新的故障。
3、如果你在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧，或在一定的速度范围内异常的震动，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、定位。
在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修，可以阻止故障的继续扩大，也避免了更大的损失。
4、需要特别注意的是与制动系统，因为制动系统与行车安全有非常密切的关系，忽视此类故障无异于拿个人和他人生命做冒险。
5、注意汽车的启动是否顺畅。
如果车子开始变得难以启动，最好及时开到维修厂进行检修。
3、保护爱车心脏教你如何正确养护发动机
每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。
汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。
如果发动机工作不正常，会对你造成以下影响：
汽车运行至少增加油耗10%以上，大大增加你的运行成本汽车尾气排放年检无法正常通过，增加你的尾气年检成本；大幅缩短汽车氧传感器、三元催化器使用寿命，增加你的维修成本；另外，北京环保局汽车尾气激光遥感监测车已经开始上路工作，你的车将因环保违章被罚款。
传统的发动机更换机油三滤定期保养不能满足闭环电喷发动机养护要求。
目前90%以上的在用汽车发动机工作不正常，处于油耗增加、动力下降、尾气超标的亚健康工作状态！
导致发动机工作不正常的主要因素有：
燃油油质差、使用含锰抗爆剂MMT、部分地区使用乙醇汽油、润滑油使用含硫或磷抗氧剂、道路拥堵。
所以为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。
希望通过我们的内容，可以更具体的帮助您了解发动机的养护知识。
4、警惕五大故障忌机油变质及机油滤芯不畅
每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消失。
汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，尤其在春夏之交的季节，由于湿度较大，而且气温时高时低，容易对发动机造成损伤，因此，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。
专家表示，车主们最爱犯的五大毛病是直接导致爱车产生“心脏病”的原因。
不按期保养发动机
通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。
据有经验的汽修师傅说，在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。
可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。
当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个说法。
提醒：
不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。
机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。
车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。
为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。
如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。
因此机油滤芯的定期更换同样重要。
提醒：
机油不要加少了，但也不要加多了，不是越贵的名牌合成机油就越好，适合你的爱车的机油才是最好的。
空气滤芯堵塞
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。
根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。
由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。
空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。
提醒：
购买质量好的厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。
进气管道过脏
如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。
进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。
提醒：
尽量少走灰尘多的区域，同时，空调格也要注意更换。
曲轴箱油泥过多
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。
少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。
此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。
提醒：
要减少油泥产生，使用高质量的燃油是十分有必要的，所以建议车主加油时尽可能到正牌的加油站。
此外，使用质量过关的润滑油以及按照厂商规定的保养周期对润滑油以及机油滤清器进行更换也是很关键的。
另外，请经常检查自己爱车的机油油位，不足时应尽快补充。
5、熄火时间长打不着火原因在电瓶电量不足
最近温度极低，不但冷的让人受不了，同样有的车也会冷的"受不了"，大清早起来，汽车打不着火;汽车熄火一会，就被"冻"的打不着火了;根据这些原因编辑特意去采访了一些开车时间比较长的老司机，果然姜还是老的辣，编辑打听到了几个小方法应对这些麻烦，下面一起来看看。
汽车电瓶：
实例一：
路边停一宿遭遇打火难
12月24日清早，车主赵先生准备开车时发现，车打不着火，根本无法启动。
尝试了“传说”中的经验——踩几脚油门后，发现车仍无法启动。
以往赵先生总是将车停放在车库，但前晚因在丈母娘家居住，车只能停放在马路边，没想到发生了这事儿。
赵先生拨打了救援电话将自己的情况说明后，对方答复说，要等待救援估计需要排到晚上5点，赵先生只能求助附近的车辆维修部。
经过一系列检查发现，车子在踩踏油门时力度过大、次数过多造成了四个火花塞被淹，火花塞需要更换;而电瓶在多次打火后也需要再次充电。
实例二：
路边等人再启车不动：
12月25日，孙小姐驾车到一写字楼接同事取发票，早上启车的时候她打火就反复试了十多次，本想找个地方修修但时间紧就忽略了。
等到同事上楼，她将车熄火后边听广播边等人，十多分钟，当同事返回她再次尝试打火，却发现车根本无法启动，只能等待救援。
就这样孙小姐还连呼“万幸”。
“这要开在马路中央坏了，麻烦就更大了!
”
实例三：
出差半个月直接换电瓶：
车主董先生，驾驶爱车已5年。
12月1日到15日出差时，他将车直接停在家楼下，回家后再想开车，根本打不着火。
修理工检查后发现，电瓶一点电都没有了，最后是用修理部的电瓶对着火的。
修理工告诉董先生，他车上的电瓶到年头了，由于长时间不开，在这么冷的天放在室外，电瓶没电了，机油在长时间静止的状态下也多少会凝固。
如何避免这样的事情发生，董先生有了教训。
他提醒其他车主，即使不开车，每个星期都要把车发动一次，那样就没什么事了。
不爱打火原因不同应对招势：
电瓶电力不足：
某汽车品牌售后部维修人员小佟说，在低温下汽车的耗电量会明显大于其他季节，电瓶也会因为低温环境而变得电容量降低。
应对：
及时到专营店对电瓶补充电，或及时更换新电瓶。
火花塞更换不及时：
火花塞：
喜诚喜汽车维修厂高级汽修工陈捷建议车主，遇到打火难的现象，首先应检查火花塞。
因为火花塞的性能好坏，关系着整车的工作性能及效率。
一般市面上家用的低端车原装火花塞为电阻火花塞，而中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞，其寿命都有一定标准。
应对：
火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了。
主要看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。
另外他还表示，如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。
机油流动受阻：
这一现象东北地区特别明显。
在冬季里，机油的粘度会随之变大机油流动也愈发困难，从而使发动机阻力增大。
这就造成了汽车在冬季的冷启动困难。
应对：
24年驾龄车主刘先生说，冬季开车重要因素之一机油，这一点丝毫不能马虎。
车在室外过夜，夜晚温度低于-25℃的，一定要换成5W30或者5W40的机油。
排气管冻结电子节气门积炭卡滞等：
排气管冻结状况主要发生在那些家与单位之间距离比较近的车主身上。
他们的汽车使用频率低，发动机燃烧后的水汽在排气管的某些部位上冻结，而短途的行驶不足以让这些结冰融化过了一个晚上后又结了更多的冰。
时间一长就会对车辆的起动和排气产生影响。
应对：
解决办法其实很简单在冬天里每个周末跑一下长途，以便用较强的排气力将排气管中的积水及时排掉。
温馨提示：
冬季行车之前一定要仔细检查一遍自己的车，以免出去在路上发生意想不到的事，如果汽车有上面所说的毛病，建议早点去汽配店维修，或许坏的地方只有一点点，但他会影响整个汽车。
6、爱车过冬不能忽略的检查：
防冻液注意冰点
当挨家挨户的暖气热了的时候，提醒着我们寒冷的冬季已经到来，我们同样要为爱车做好检查和保养。
雨刮器进入备战
秋季时雨水较多，雨刷器使用很频繁。
而树胶、鸟粪以及较劣质玻璃水往往会让雨刮片损坏。
入冬后天气转凉更会加快雨刮片橡胶的老化，直接导致玻璃挡风清洗效果变差，影响驾乘安全。
因此可以自己检查雨刮片的工作效果，当出现老化或无法达到清洗效果时，可以考虑更换。
另外，天气寒冷，气温较低时会出现白霜，在这个季节，您要特别注意前挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决。
刹车系统勤检查
注意制动液是否够量，需要时应及时添注或更换。
要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。
防冻液注意冰点
防冻液对于冬季用车来说是最为重要的一项，经过夏秋两季，防冻液的消耗量通常会很大。
如果之前加过水或发现防冻液有变质的现象，要尽早对其进行更换。
我们也可以到4S店进行防冻液冰点、比重检查，对于北方的车辆，最好应选择冰点为零下35℃以下的防冻液产品，一定不要低于零下20℃，如果冰点过高就发挥不出防冻液的功效了。
预防电瓶“罢工”
天气转凉，对于车辆的电瓶也构成了相当大的威胁。
停车熄火时，切勿忘记关车内照明灯，因为电瓶经过一夜的消耗后，随时可能没电，启动不了汽车。
另外，尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。
一般临近寿命终点的电瓶，车主在驾驶中可以有所感受，譬如车停放几天就发现打不着火，油耗增加，车沉明显等。
皮带磨损需更换
皮带的检查也是不容忽视的，如果出现了打滑、断裂的现象，会使相关的辅机丧失功能。
旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。
这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。
皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。
7、不给汽车电瓶加负担熄火前勿忘记关空调
一般来说，汽车电瓶使用寿命为2至3年，新车原装电瓶能使用3年以上。
事实上，很多新车主却因为一些不当的用车小习惯，导致电瓶迅速没电。
熄火前忘关空调
李师傅指出，大多数车主习惯了不关空调或让空调随着车辆启动自动启动，这会造成在每次打开车辆的点火开关后，空调系统就会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，长久对电瓶就是一种损耗。
忘记关灯和车载电器
停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。
电瓶经过一夜的消耗后，随时可能会没电，启动不了汽车。
遇到这种情况，条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电即可。
如果还是不行，电瓶可能需要更换。
尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。
正确习惯应该是，每次到达目的地前，先关掉A/C按键，让冷风吹几分钟，以保证空调系统内部的干燥，减少细菌的滋生。
然后在熄车之前，关掉空调。
每次着车之后，再启动空调。
预知电瓶“罢工”前兆
师傅指出，一般临近寿命终点的电瓶，车主在驾驶中可以有所感受，譬如车停放几天就发现打不着火，油耗增加，在夏季开空调行驶感觉车负担加重，车沉、油耗增加明显等。
车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。
怠速时听大功率音响
如果您的爱车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的音响，那么就要小心了。
李师傅指出，在不着车情况下，怠速听大功率的音响，同样会给电瓶带来极高的负荷。
频繁启动车辆
每次启动发动机时，不要超过3秒。
如果第一次启动失败，这时候不要急于反复启动。
从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。
师傅建议，再次发动时的时间间隔应超过5秒。
8、如何保养发动机汽车发动机保养小常识
既然发动机是汽车的“心脏”，那么平时车主要从哪些方面保养好爱车的“心脏”呢？
汽修专家建议从以下七个方面来做。
1.使用适当质量等级的润滑油。
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.定期更换机油及滤芯。
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。
3.保持曲轴箱通风良好。
现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。
因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。
4.定期清洗曲轴箱。
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。
因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5.定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。
6.发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。
锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。
所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。
7.保养三滤：
三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。
三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。
9、汽车常规保养需要定期更换爱车正时皮带
大家都知道，车辆只有定期保养才可以始终保持一个好的车况，但也有很多人会质疑：
“这些保养项目必须都做吗？
有些项目不做行不行？
如果不做会对车辆产生什么影响？
”对于这些问题，我们将为大家简单说明一下常规保养的重要性以及所包含的这些项目对车辆所产生的影响，也希望广大车主能够了解保养对于车辆能否使用长久所起到的作用。
常规保养之一：
为什么需要更换三滤和机油？
装有汽油发动机的车辆在常规保养中，更换最频繁的要属三滤和机油了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。
更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。
常规保养之二：
为什么需要定期更换正时皮带？
正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。
在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。
皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万-10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
10、冬季安全行驶必备常见故障以及解决方案
天气渐冷，北京夜间的气温急转直下，已经突破了零度，早上起来也会看到零星的冰面，这么寒冷的天气对于爱车来说是巨大的考验，针对已经到来的冬季，我们特意为广大车友总结了冬季常见的故障，下面就为大家一一道来：
低温冷启动困难
早上起来，插上钥匙，突然发现爱车怎么也打不着火，无法启动，相信很多车友在冬季都遇到过这种状况，这就是冬季冷车启动困难的现象。
造成这一现象的原因主要是有以下几点：
首先是电瓶电力不足，由于冬季汽车电瓶的耗电量要明显高于其他季节，而电瓶的电容量也会在低温环境下降低，所以会熬成电瓶电力不足，这时就需要到专营店及时对电瓶充电或者更换新的电瓶。
其次是机油流动受阻，这种状况在气温降低的北方比较明显，在低温状况下，机油的黏度也会随之上升，流动性进而降低，使得发动机运行阻力增大，从而使得发动机冷启动困难，这就需要将车子置身温暖的环境，过一段时间就可正常启动，但要想彻底解决，则需要及时进行冬季保养，更换适合冬季使用的机油。
此外排气管冻结或者是气门积碳也会使得发动机启动困难，排气管冻结主要是由于汽车冬季使用频率不高，发动机燃烧后产生的水汽在排气管的某个部位冻结，而短途的行驶无法将这些冰融化，时间一长就会对爱车的启动和排气产生影响。
其实只要车主跑一次高速，让发动机持续高速运转，较强的排气力就会将排气管中的积水迅速排掉。
而气门积碳则是由汽油在燃烧室内的不充分燃烧引起的，这些胶状物质附着在节气门上使得节气门阻塞，所以建议车友对电子节气门做定期清洗，避免汽车积碳所带来的不良影响。
低温冷启动怠速抖动
当发动机在低温下起动，会出现抖动现象，造成这种状况的根本原因就是气缸内燃烧不充分。
而其原因有以下几点：
混合比不合适。
主要是由于汽油雾化程度不够，所以造成了汽油在气缸内燃烧出现了问题。
建议汽车通电后，稍等两三秒，再进行点火。
气门和进气道积碳。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，从而造成了燃烧不充分，发动机抖动，建议车友定期进行保养，清理积碳。
各缸工况不同。
各缸工况不同的原因也是在于火花塞的上的积碳过多或是老化，建议定期检查保养，及时更换火花塞。
低温下加速闯车
低温下加速闯车，也是冬季常见的汽车故障之一，主要原因是由于热车不充分，所以正确的热车方法尤为重要，一般爱车在冬季应该是在汽车发动后30秒至一分钟后上路。
但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。
一般保持2000转。
如果此时猛踩油门，提速过快，会导致发动机以及变速箱内零件产生较大磨损。
正确的方法是等发动机温度上升至正常区间内，再按个人驾驶习惯进行驾驶。
而通常情况下，冬天低温热车可以把以下时间作为参考：
0摄氏度以上90秒，负5-0摄氏度预热120秒，零下5--10摄氏度预热150秒，零下10摄氏度以下预热200秒。
11、冬季莫忘更换专用油液玻璃水注意防冻
冬季来临，对润滑油、防冻液、玻璃水的检查一个也不能少。
本期介绍一下冬季汽车专用油液的选择更换注意事项。
润滑油注意黏度
在冬季更换机油时一定要注意选择合适的黏度，不同黏度级别适用于不同环境温度，如果选择不当，很容易造成汽车发动机启动困难，甚至无法启动等问题。
后果可能是增加发动机的工作阻力，加剧机械零件的磨损和油耗的增加。
目前市场上的润滑油多使用SAE等级别标志黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
例如：
SAE15W-40，其中“W”表示winter（冬季），“W”前面的数字越小说明机油越稀，低温流动性越好，顾冷启动能力越好，可在温度更低的环境下使用。
北方地区冬天温度较低，建议使用0W、5W或10W的机油。
另外在进入冬季之前，要检查一下机油尺的液面高度，保证不亏机油。
防冻液注意专用
还有一个很重要的液体就是防冻液，另称冷却液，是发动机冷却系的重要组成部分。
在寒冷的冬天，一定要使用汽车冬季专用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，即会结成冰，轻则造成汽车无法正常启动，重则造成发动机的严重损坏。
就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。
目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。
很多车主在夏季发现防冻液有亏液现象后，会掺入水保证液面正常，而进入冬季之前忘记更换成专用防冻液，造成发动机故障等，所以在进入冬季一定要检查一下防冻液是否为冬季专用。
一般家用车建议防冻液是每两年一换。
另外，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。
玻璃水注意防冻
冬季来临，千万别忘了将玻璃水更换为冬季专用。
玻璃水分为夏季用和冬季用两种。
在进入冬季前一定要记得更换成冬季用玻璃水。
虽然在夏季能用清水和清涤水代替，但在冬季，这些替代品就有可能会结冰，所以冬季里不可使用。
在冬季0℃以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精，也可达到降低冰点、抗冻的目的。
12、关注机动车制动系统的日常维护与保养
制动系统对于行车安全至关重要，因为一旦行驶中出现问题后果将是无法挽回的，所以做好日常维护才是关键。
下面就来说说制动系统需要进行哪些日常维护，还有日常使用过程中又应该注意些什么
日常维护项目
1.刹车片
刹车片不要简单地根据公里数计算更换周期，要根据实际的磨损情况决定是否需要更换。
因为每个人的驾驶习惯不同，所以刹车的使用频率及刹车片的磨损程度就肯定不相同，如果教条地按照公里数实施更换，碰到刹车用的狠得驾驶者，很有可能在没到更换里程时刹车片底座就将刹车盘啃报废了。
其实很简单，平时自己多进行目测，或者每次进行保养时，请修理技师代为检查也可以，只要发现刹车片摩擦材料厚度剩余接近5毫米便要及时更换，因为随着刹车片的变薄刹车踏板行程会变长，影响制动反应时间。
更换刹车片必须使用正规产品，毕竟关乎行车安全大事，千万不能吝惜这点开支。
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