汽轮机运行值班员技师理论题库第二版.docx
《汽轮机运行值班员技师理论题库第二版.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽轮机运行值班员技师理论题库第二版.docx（51页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
汽轮机运行值班员技师理论题库第二版
电力职业技能鉴定考试
《汽轮机运营值班员（第二版）》技师理论题库
一、选取题（请将对的答案代号填入括号内，共33题）
1.对流体平衡和运动规律具备重要影响是（）。
（A）黏性；（B）压缩性；（C）膨胀性；（D）表面张力。
答案:
A
2.汽轮机中惯用和重要热力计算公式是（）。
（A）抱负气体过程方程式；（B）持续方程式；（C）能量方程式；（D）动量方程式。
答案:
C
3.汽轮机纯冲动级最佳速比为（）
（A）1/2；（B）1/4；（C）3/4；（D）都不是。
答案:
A
4.汽轮机油循环倍率最适当范畴是（）。
（A）2～3；（B）8～10；（C）10～15；（D）15～20。
答案:
B
5.蒸汽对金属放热系数与蒸汽状态有很大关系，其中（）放热系数最低。
（A）高压过热蒸汽；（B）湿蒸汽；（C）低压微过热蒸汽；（D）饱和蒸汽。
答案:
C
6.金属材料在外力作用下浮现塑性变形应力称（）。
（A）弹性极限；（B）韧性极限；（C）强度极限；（D）屈服极限。
答案:
D
7.金属零件在交变热应力重复作用下遭到破坏现象称（）。
（A）热冲击；（B）热脆性；（C）热变形；（D）热疲劳。
答案:
D
8.电网频率超过容许范畴长时间运营，将使叶片产生（），可导致叶片折断。
（A）裂纹；（B）松动；（C）蠕变；（D）振动。
答案:
D
9.超速实验时，汽轮机转子应力比额定转速下应力应增长约（）附加应力。
（A）20%；（B）25%；（C）30%；（D）15%。
答案:
B
10.协调控制系统共有五种运营方式，其中负荷调节反映最快方式是（）。
（A）机炉独自控制方式；（B）协调控制方式；（C）汽轮机跟随锅炉方式；（D）锅炉跟随汽轮机方式。
答案:
D
11.汽轮发电机组转子振动状况可由（）来描述。
（A）振幅、波形、相位；（B）位移、位移速度、位移加速度；（C）激振力性质、激振力频率、激振力强度；（D）轴承稳定性、轴承刚度、轴瓦振动幅值。
答案:
C
12.当汽轮发电机组转轴发生动静摩擦时，（）。
（A）振动相位角是不变；（B）振动相位角是变化；（C）振动相位角有时变、有时不变；（D）振动相位角始终是负值。
答案:
B
13.中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，再热蒸汽温度下降有（）现象。
（A）超前；（B）滞后；（C）相似；（D）先超后滞。
答案:
B
14.汽轮发电机组自激振荡是（）。
（A）负阻尼振荡；（B）有阻尼振荡；（C）无阻尼振荡；（D）正阻尼振荡。
答案:
A
15.发电机同期并列时，它与系统相位差不超过（）。
（A）±10°；（B）±5°；（C）±20°；（D）±15°。
答案:
A
16.电流流过人体，导致对人体伤害称为（）。
（A）电伤；（B）触电；（C）电击；（D）电烙印。
答案:
B
17.在外界负荷不变状况下，汽压稳定重要取决于（）。
（A）炉膛热强度大小；（B）炉内燃烧工况稳定；（C）锅炉储热能力；（D）锅炉型式。
答案:
C
18.汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生称为（）转子。
（A）挠性；（B）刚性；（C）重型；（C）半挠性。
答案:
B
19.径向钻孔泵调节系统中压力变换器滑阀是（）。
（A）断流式滑阀；（B）继流式滑阀；（C）混流式滑阀；（D）顺流式滑阀。
答案:
B
20.在全液压调节系统中，转速变化脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用（）。
（A）直接驱动方式；（B）机械放大方式；（C）逐级放大后驱动方式；（D）油压放大后驱动方式。
答案:
D
21.调节系统错油门属于（）。
（A）混合式滑阀；（B）顺流式滑阀；（C）继流式滑阀；（D）断流式滑阀。
答案:
D
22.随着某一调节汽门开度不断增长，其蒸汽过流速度在有效行程内是（）。
（A）略有变化；（B）不断增长；（C）不变；（D）不断减少。
答案:
D
23.某台汽轮机在大修时，将其调节系统速度变动率调大，进行甩负荷实验后发现，稳定转速比大修前（）。
（A）低；（B）高；（C）不变；（D）略有提高。
答案:
B
24.同步器变化汽轮机转速范畴普通为额定转速（）。
（A）-2%～+5%；（B）-3%～+5%；（C）-4%～+6%；（D）-5%～+7%。
答案:
D
25.汽轮机启动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀开度是为了（）。
（A）提高金属温度；（B）减少工质和热量损失；（C）不使流入管道蒸汽压力、流量过大，引起管道及其部件受到激烈加热；（D）不使管道超压。
答案:
C
26.汽轮机热态启动，蒸汽温度普通规定高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了（）。
（A）锅炉燃烧调节以便；（B）避免转子弯曲；（C）不使汽轮机发生水冲击；（D）避免汽缸受冷却而收缩。
答案:
D
27.当主蒸汽温度和凝汽器真空不变，主蒸汽压力下降时，若保持机组额定负荷不变，则对机组安全运营（）。
（A）有影响；（B）没有影响；（C）不利；（D）有利。
答案:
C
28.调节抽汽式汽轮机组热负荷突然增长，若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过容许值，应（）。
（A）手动减小负荷，使监视段压力降至容许值；（B）减小供热量，开大旋转隔板；（C）加大旋转隔板，增长凝汽量；（D）增长负荷，增长供热量。
答案:
A
29.主蒸汽管管壁温度监测点设在（）。
（A）汽轮机电动主汽门前；（B）汽轮机自动主蒸汽门前；（C）汽轮机调节汽门前主蒸汽管上；（D）主汽门和调节汽门之间。
答案:
A
30.圆筒形轴承顶部间隙是椭圆轴承（）倍。
（A）2；（B）1.5；（C）1；（D）1/2。
答案:
A
31.对于直流锅炉，在启动过程中，为了避免不合格工质进入汽轮机并回收工质和热量，必要另设（）。
（A）汽轮机旁路系统；（B）启动旁路系统；（C）给水旁路系统；（D）高压加热器旁路系统。
答案:
B
32.当需要接受中央调度指令参加电网调频时，机组应采用（）控制方式。
（A）汽轮机跟随锅炉；（B）锅炉跟随汽轮机；（C）汽轮机锅炉手动；（D）汽轮机锅炉协调。
答案:
D
33.锅炉跟随汽轮机控制方式特点是：
（）。
（A）主蒸汽压力变化平稳；（B）负荷变化平稳；（C）负荷变化快，适应性好；（D）锅炉运营稳定。
答案:
C
二、判断题（对的请在括号内打"√"，错误打"×"，共55题）
1.发电厂一次主接线接线方式重要有单母线、单母线分段、单元、双母线带旁路接线等。
（）
答案:
√
2.汽轮机滑销系统重要由立销、纵销、横销、角销、斜销、猫爪销等构成。
（）
答案:
√
3.汽轮机油箱容积越小，则循环倍率也越小。
（）
答案:
×
4.汽轮机内功率与总功率之比称做汽轮机相对内效率。
（）
答案:
×
5.在相似温度范畴内，朗肯循环热效率最高；在同一热力循环中，热效率越高，则循环功越大。
（）
答案:
×
6.调速系统静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定。
（）
答案:
√
7.汽轮机调速系统必要具备良好静态特性和动态特性。
（）
答案:
√
8.汽轮发电机组振动状况是设计、制造、安装、检修和运营维护水平综合体现。
（）
答案:
√
9.汽轮机某些进汽启动可以减小蒸汽在调节级温降幅度，并使喷嘴室附近区段全周方向温度分布均匀。
（）
答案:
×
10.调速系统静态特性曲线应能满足并列和正常运营规定。
（）
答案:
√
11.汽轮机调速系统速度变动率越大，正常并网运营越稳定。
（）
答案:
√
12.中间再热机组中采用给水回热效率比无再热机组高。
（）
答案:
√
13.自动主汽门是一种自动闭锁装置，对它规定是：
动作迅速、关闭严密。
（）
答案:
√
14.当转子临界转速低于1/2工作转速时，才有也许发生油膜振荡现象。
（）
答案:
√
15.汽轮机带负荷后，当调节段下缸及法兰内壁金属温度达到相称于新蒸汽温度减去新蒸汽与调节段金属正常运营最大温差数值时，机组带负荷速度不再受限制。
（）
答案:
√
16.大型机组滑参数停机时，先维持汽压不变而恰当减少汽温，以利汽缸冷却。
（）
答案:
√
17.随着汽轮发电机组容量增大，转子临界转速也随之升高，轴系临界转速分布更加简朴。
（）
答案:
×
18.调速系统速度变动率越小越好。
（）
答案:
×
19.机组热态启动时，调节级出口蒸汽温度与金属表面温度之间浮现一定限度负温差是容许。
（）
答案:
√
20.协调控制方式运营时，主控系统中功率指令解决回路不接受任何指令信号。
（）
答案:
×
21.在机组启动过程中发生油膜振荡时，可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去办法来消除。
（）
答案:
×
22.评估汽轮发电机组振动以轴承垂直、水平、轴向三个方向振动中最大者为根据，而振动类型是按照振动频谱来划分。
（）
答案:
√
23.汽轮机采用节流调节时，每个喷嘴组由一种调速汽门控制，依照负荷大小依次启动一种或几种调速汽门。
（）
答案:
×
24.由于再热蒸汽温度高、压力低，其比热容较过热蒸汽小，故等量蒸汽在获得相似热量时，再热蒸汽温度变化较过热蒸汽温度变化要小。
（）
答案:
×
25.为保证凝结水泵在高度真空下工作，需用生水密封盘根。
（）
答案:
×
26.锅炉初点火时，采用对称投入油枪，定期倒换，或多油枪、少油量等办法，是使炉膛热负荷比较均匀有效办法。
（）
答案:
√
27.气割可用来切割碳钢、合金钢、铸铁等某些金属。
（）
答案:
√
28.汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大温差，普通不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子办法。
（）
答案:
×
29.超高压汽轮机高、中压缸采用双层缸构造，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸压差和温差。
（）
答案:
√
30.阀门是用来通断或调节介质流量。
（）
答案:
√
31.汽轮发电机启动过程中在通过临界转速时，机组振动会急剧增长，因此提高转速速率越快越好。
（）
答案:
×
32.对于大型机组而言，自冷态启动进行超速实验，应按制造厂规定进行，普通在带负荷到25%～30%额定负荷、持续运营1～2h后进行。
（）
答案:
×
33.油管道应尽量减少用法兰盘连接，在热体附近法兰盘必要装金属罩壳，大容量机组油管道多采用套装式。
（）
答案:
√
34.当转子在第一临界转速如下发生动静摩擦时，机组振动会急剧增长，因此提高转速速率越快越好。
（）
答案:
×
35.惯用寿命评估办法为常规肉眼检查、无损探伤和破坏性检查三级管理法。
（）
答案:
√
36.低负荷运营时，定压运营单元机组仍比变压运营经济性好。
（）
答案:
×
37.单机容量为200MW及以上新机组试生产阶段为3个月。
（）
答案:
×
38.数字式电液控制系统是纯电调控制系统。
（）
答案:
√
39.对汽轮机来说，滑参数启动特点是安全性好。
（）
答案:
√
40.主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化运营方式称滑压运营。
（）
答案:
×
41.用同步器变化负荷是通过平移静态特性曲线来达到。
（）
答案:
√
42.计算机监控系统基本功能就是为运营人员提供机组在正常和异常状况下各种有用信息。
（）
答案:
×
43.汽轮机迅速冷却是将压缩空气经空气电加热器加热到所需温度再送入汽轮机各个冷却部位进行冷却过程。
（）
答案:
×
44.协调控制方式既能保证有良好负荷跟踪性能，又能保证汽轮机运营稳定性。
（）
答案:
√
45.汽轮机总体试运营目，是检查、考核调速系统动态特性及稳定性，检查危急保安器动作可靠性及本体某些运转状况。
（）
答案:
√
46.调速系统稳定性、过渡过程品质、系统动作迅速性和过程振荡性是衡量调节系统动态特性四个指标。
（）
答案:
√
47.高压大容量汽轮机热态启动参数选取原则：
依照高压缸调节级汽室温度和中压缸进汽室温度，选取与之相匹配主蒸汽和再热蒸汽温度。
（）
答案:
√
48.超速保安器装置手打实验目是检查危急保安器动作与否灵活可靠。
（）
答案:
×
49.当阀壳上无流向标志时，对于止回阀，介质应由阀瓣上方向下流动。
（）
答案:
×
50.运营分析办法普通采用对比分析法、动态分析法及多元分析法。
（）
答案:
√
51.汽轮机低压缸普通都是支撑在基本台板上，而高、中压缸普通是通过猫爪支撑在轴承座上。
（）
答案:
√
52.运营分析内容只有岗位分析、定期分析和专项分析三种。
（）
答案:
×
53.蝶阀重要用于主蒸汽系统。
（）
答案:
×
54.管道吊架有普通吊架和弹簧吊架两种。
（）
答案:
√
55.冷油器检修质量原则是：
油、水侧清洁无垢，铜管无脱锌、机械损伤，水压0.5MPa、5min无泄漏，筒体组装时可用面黏净，会同化学验收合格。
（）
答案:
√
三、简答题（请填写答案，共10题）
1.什么是在线监控系统？
答案:
答：
在线监控又称实时监控，即传感器将现场生产过程中参数变化输入到计算机中，计算机依照现场变化及时做出应变办法，保证维持发电主、辅设备安全运营。
2.国产300MW机组启动旁路系统有哪些特点？
答案:
答：
国产300MW机组普遍采用总容量为锅炉蒸发量37%或47%两级旁路并联系统。
大旁路（又称全机旁路）分两路从主蒸汽联系管上接出，每路容量为锅炉额定蒸发量10%或15%，经装在锅炉房迅速减压减温器，再经装在汽轮机凝汽器喉部外侧扩容式减温减压器，直通凝汽器。
小旁路（又称高压缸旁路）从主蒸汽联系管上接出，容量为锅炉蒸发量17%，经装在锅炉房迅速减压减温器，接入再热器冷段。
主蒸汽大、小旁路减温水来自给水泵出水母管。
扩容式减温减压器减温水来自凝结水升压泵出水母管。
3.影响汽轮发电机组经济运营重要技术参数和经济指标有哪些？
答案:
答：
影响汽轮发电机组经济运营重要技术参数和经济指标有汽压、汽温、真空度、给水温度、汽耗率、循环水泵耗电率、高压加热器投入率、凝汽器端差、凝汽器进出水温升、凝结水过冷度、汽轮机热效率等。
4.汽包锅炉和直流锅炉各有何优缺陷？
答案:
答：
汽包炉重要长处：
①由于汽包内储有大量汽水，因而具备较大储热能力，能缓冲负荷变化时引起汽压变化；②汽包炉由于具备固定水、汽、过热汽分界点，故负荷变化时引起过热汽温变化小；③由于汽包内有蒸汽清洗装置，故对给水品质规定较低。
重要缺陷：
①金属耗量大；②对调节反映滞后；③只适当临界压力如下工作压力。
直流炉重要长处：
①金属耗量小；②启停时间短，调节敏捷；③不受压力限制，即可用于亚临界压力如下，也可设计为超临界压力。
重要缺陷：
①对给水品质规定高；②给水泵电能消耗量大；③对自动控制系统规定高；④必要配备专门用于启动旁路系统。
5.滑参数启动重要应注意什么问题？
答案:
答：
滑参数启动应注意如下问题：
（1）滑参数启动中，金属加热比较激烈时间普通在低负荷时加热过程中，此时要严格控制新蒸汽升压和升温速度。
（2）滑参数启动时，金属温差可按额定参数启动时指标加以控制。
启动中有也许浮现差胀过大状况，这时应告知锅炉停止新蒸汽升温、升压，使机组在稳定转速下或稳定负荷下停留暖机，还可以调节凝汽器真空或用增大汽缸法兰加热进汽量办法调节金属温差。
6.额定参数启动汽轮机时如何控制减少热应力？
答案:
答：
额定参数启动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度新蒸汽进入金属温度较低汽缸内。
与新蒸汽管道暖管初始阶段相似，蒸汽将对金属进行激烈凝结放热，使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增长，温升过快，容易产生很大热应力。
因此额定参数下冷态启动时，只能采用限制新蒸汽流量、延长暖机和加负荷时间等办法来控制金属加热速度，减少受热不均，以免产生过大热应力和热变形。
7.什么叫负温差启动？
为什么应尽量避免负温差启动？
答案:
答：
当冲转时蒸汽温度低于汽轮机最热部位金属温度启动为负温差启动。
由于负温差启动时，转子与汽缸先被冷却，而后又被加热，经历一次热交变循环，从而增长了机组疲劳寿命损耗。
如果蒸汽温度过低，将在转子表面和汽缸内壁产生过大拉应力，而拉应力较压应力更容易引起金属裂纹，并会引起汽缸变形，使动静间隙变化，严重时会发生动静摩擦事故。
此外，热态汽轮机负温差启动，使汽轮机金属温度下降，加负荷时间必要相应延长，因而普通不采用负温差启动。
8.进入汽轮机蒸汽流量变化时，对通流某些各级参数有哪些影响？
答案:
答：
对于凝汽式汽轮机，当蒸汽流量变化时，级组前温度普通变化不大（喷嘴调节调节级汽室温度除外）。
无论是采用喷嘴调节，还是节流调节，除调节级外，各级组前压力均可当作与流量成正比变化，因此除调节级和最末级外，各级级前、级后压力均近似地以为与流量成正比变化。
运营人员可通过各监视段压力来有效地监视流量变化状况。
9.厂用电中断为什么要打闸停机？
答案:
答：
厂用电中断，所有电动设备都停止运转，汽轮机循环水泵、凝结水泵、抽真空设备都将停止，真空将急剧下降，如解决不及时，将引起低压缸排大气安全门动作。
由于冷油器失去冷却水，润滑油温迅速升高，水冷泵停止又引起发电机温度升高，对双水内冷发电机进水支座将因无水冷却和润滑而产生漏水；对于氢冷发电机，氢气温度也将急剧上升，给水泵停止，又将引起锅炉断水。
由于各种电气仪表无批示，失去监视和控制手段。
可见，厂用电全停，汽轮机已无法维持运营，必要及时启动直流润滑油泵和直流密封油泵，紧急停机。
10.厂用电中断应如何解决？
答案:
答：
厂用电中断应进行如下解决：
（1）启动直流润滑油泵、直流密封油泵，及时打闸停机。
（2）联系电气，尽快恢复厂用电。
若厂用电不能尽快恢复，超过1min后，解除跳闸泵连锁，复置停用开关。
（3）设法手动关闭关于调节门、电动门。
（4）排汽温度不大于50℃时，投入凝汽器冷却水，若排汽温度超过50℃，需经领导批准，方可投入凝汽器冷却水（凝汽器投入冷却水后，方可启动本体及管道疏水）。
（5）厂用电恢复后，依照机组所处状态进行重新启动。
牢记：
动力设备应分别启动，禁止瞬间同步启动大容量辅机。
机组恢复并网后，接带负荷速度不得不不大于10MW/min。
五、绘图题（请填写答案，共10题）
1.试画出AI通道原理框图，并简要阐明其作用。
答案:
答：
AI通道原理框图如图E-16所示。
图E-16 AI通道原理框图
AI通道是指模仿量输入通道，它作用是：
（1）对每点模仿量输入信号进行简朴解决，如滤波等。
（2）顺序采集该通道板上所有模仿量输入信号。
（3）对采集该通道板上所有模仿量输入信号。
（4）将模仿量信号转换成二进制形式数字信号，即A/D转换。
2.绘出切换母管制主蒸汽管路系统示意图。
答案:
答：
如图E-17所示。
图E-17 切换母管制主蒸汽管路系统示意
3.背画国产300MW机组两级并联旁路系统图，并标出设备名称。
答案:
答：
如图E-18所示。
图E-18 国产300MW机组上采用两级并联旁路系统
1—锅炉；2—高压缸；3—中压缸；4—低压缸；5—过热器；
6—再热器；7—Ⅰ级旁路；8—Ⅱ级旁路；9—凝汽器
4.背画三用阀旁路系统图。
答案:
答：
如图E-19所示。
图E-19 三用阀旁路系统
1—锅炉；2—过热器；3—高压缸；4—中、低压缸；5—发电机；6—凝汽器；
7—凝结水泵；8—低压加热器；9—除氧器；10—给水泵；11—高压加热器；
12—再热器；13—高压旁路阀；14—低压旁路阀；15—扩容式减温减压装置；
16—再热器安全阀；17—高压旁路喷水温度调节阀；18—高压旁路喷水压力调节阀；
19—低压旁路喷水阀；20—减温器；21—低压喷水阀；22—四通
5.绘出600MW机组汽轮机滑销系统。
答案:
答：
如图E-48所示。
图E-48 600MW机组滑销系统
6.绘出核电站系统图。
答案:
答：
如图E-49所示。
图E-49 核电站系统示意
7.绘出200MW机组汽缸与转子膨胀示意图。
答案:
答：
如图E-50所示。
图E-50 汽缸与转子膨胀示意图
1—高压缸；2—推力轴承；3—中压缸；4—低压缸；
5—低压胀差表；6—中压胀差表；7—高压胀差表
8.绘出采用喷嘴调节汽轮机热力过程线。
答案:
答：
如图E-51所示。
图E-51 喷嘴调节汽轮机热力过程线
9.绘出N200-12.75/535/535型汽轮机冷态滑参数启动曲线。
答案:
答：
如图E-52所示。
图E-52 N200-12.75/535/535型汽轮机
冷态滑参数启动曲线
10.绘出N200-12.75/535/535型汽轮机冷态滑参数停机曲线。
答案:
答：
如图E-53所示。
图E-53 N200-12.75/535/535型汽轮机
冷态滑参数停机曲线
六、阐述题（请填写答案，共51题）
1.什么是临界转速？
汽轮机转子为什么会有临界转速？
答案:
答：
在机组启、停中，当转速升高或减少到一定数值时，机组振动突然增大，当转速继续升高或减少后，振动又减少，这种使振动突然增大转速称为临界转速。
汽轮机转子是一种弹性体，具备一定自由振动频率。
转子在制造过程中，由于轴中心和转子重心不也许完全重叠，总有一定偏心，当转子转动后就产生离心力，离心力就引起转子逼迫振动，当逼迫振动频率和转子固有振动频率相似或成比例时，就会产生共振，使振幅突然增大，这时转速即为临界转速。
2.汽轮机为什么会产生轴向推力？
运营中轴向推力如何变化？
答案:
答：
纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封漏汽，使叶轮先后产生一定压差，且普通汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时均有大小不等压降，在动叶叶片先后产生压差。
叶轮和叶片先后压差及轴上凸肩处压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致轴向推力。
影响轴向推力因素诸多，轴向推力大小基本上与蒸汽流量大小成正比，也即负荷增大，轴向推力增大。
需指出：
当负荷突然减小时，有时会浮现与汽流方向相反轴向推力。
3.何谓直接空冷凝汽器系统？
试述其流程。
答案:
答：
直接空冷凝汽器系统亦称为机械式通风冷却系统。
其流程为：
汽轮机排汽经由大直径排汽管道引出厂房外，垂直上升到一定高度后，分出若干根蒸汽分派管，将乏汽引入空冷凝汽器顶部配汽联箱。
配汽联箱与顺流凝汽器管束相连接。
当蒸汽通过联箱流经顺流式凝汽器管束时，由轴流风机鼓入大量冷空气，通过翅片管与管内蒸汽进行换热，使之凝结成水。
凝结水由凝结收集联箱汇集至主凝结水箱（或排汽装置）。
通过凝结水泵升压，送回系统完毕热力循环。
汽轮机排出乏汽有70%～80%在顺流式凝汽器中被冷却，形成凝结水，剩余蒸汽随后在逆流式凝汽器管束中被冷却凝结成水。
逆流式凝汽器管束顶部连接抽真空系统，通过真空抽汽口将系统中不凝结气体抽出。
4.汽轮机联轴器起什么作用？
有哪些种类？
各有何优缺陷？
答案:
答：
联轴器又叫靠背轮。
汽轮机联轴器是用来连接汽轮发电机组各个转子，并把汽轮机功率传给发电机。
汽轮机联轴器有刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器。
几种联轴器优缺陷如下：
（1）刚
升级会员 