驾考体会心得精选15篇.docx

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驾考体会心得精选15篇

驾考体会心得精选15篇

驾考体会心得1

　　一、内路考试

　　准备工作：

上车后必须先向考官问好，别忘记安全带，打开左转向灯，表示准备考试。

接着调节座驾及前车镜，等着监考官发出开考指令。

　　侧方位停车

　　1、向右打开方向灯，采取半动控速行车，以白箭头为标准，当车前盖遮住箭头剑柄之时停车

　　2、挂倒档，当箭柄露大约出三分之一时，打右边方向盘。

然后看后视镜，在车尾和右侧的黄色边线形成45度角时，将方向盘快速回到正常，接着倒车;当边线从后视镜中消失时将方向盘向左打到底，直到车身回正，离合器踩到底，踩刹车

　　3、向打开左方向灯，将方向盘向左，挂一档，当车驶到车位边时，方向盘回正，接着将方向盘打到右，确保车轮压到到左侧的白色分界线。

将车身回正，结束。

　　在坡指定起步及停车

　　侧方位停车结束后直接出车，进行这次考试考试。

考试内容：

　　1、定点停车

（1）打开右边的转向灯，采用半动控速进入坡道。

进车道的过程中必须保证车身摆正，坡道的白箭头是标准;

（2）当车右前角的镜子与定点标杆成水平一线时，便可以进行停车了;另外，也可以通过查看白色箭头来进行停车点位的确认，当车前盖边缘盖住箭头箭柄即可以停车了。

　　（3）位置确定好以后，离合踩到底，踩刹车别松。

拉手刹，摘空挡。

　　2、起步

（1）向打开左方向灯，挂一档;

（2）将离合轻轻抬起，在感到车身明显抖动时缓加油门

　　注意：

若车辆怠速较高，可以不踩油门

　　（3）松开手刹的同时缓抬离合汽车正常起步。

　　（三）直角转弯

　　坡道启停结束后进入直角转弯考试的场地，进入前一定要先打开左转向灯!

直角转弯的重点在于控制好车速，采用半联动控速的形式。

汽车最好贴近右侧，免得压到内线。

转弯的最佳时机为驾驶者无法看到前方黄线时，将方向盘向左打死，车正后迅速回正就行;即“遮黄线→迅速左打满→车身正→速回正”

　　（四）曲线行驶

　　直角转弯结束后，先打开左转向灯，表示要进入曲线行驶的考试。

　　曲线行驶需要掌握x点：

　　1、左转向灯要打开

　　2、触发按钮

　　3、开大灯

　　4、出曲线后关闭大灯。

　　二、倒车入库

　　考前准备：

（1）入考场前，看到考官一定要礼貌

（2）上车前检查汽车摆正与否，如果不正可以请求考官调整或者是在考官的指导下进行自我调整。

上车后，要先调整座椅，接着调整后视镜（依据自身的身高和座椅位置进行调整）。

原则上，右后视镜的上沿刚好能看到后车门的门把手。

然后检查手刹松开与否，千万不要系安全带。

准备就绪后，伸出左手示意。

等着考试命令发出，考试开始。

　　倒车入库的技巧

（1）四次挂档（上车挂倒档，出库挂一档，入库挂倒档，出库挂一档）

（2）四次刹车（贴库刹车，左侧出库刹车，倒库刹车，右侧出库刹车）

　　（3）贴库（汽车由右侧入库）只进行右转向与回正操作

　　（4）倒库（汽车由左侧入库）只进行左转向和回正操作

驾考体会心得2

　　考试顺利通过了，哈哈~~这个耗人的驾驶执照我终于搞定了，轻松，高兴!

当初决定考驾照没有什么特别的原因，首先，自己马上要毕业了，趁现在有时间，有条件，考一个也无妨。

　　其次，潜意识告诉我说，我在不久的将来会拥有一辆私家车，所以，我报名了，8月份报的名，参加完科目一和科目二的考试后，我因为学校有事，未能继续科目的学习，到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲，我就跟我原来的教练联系了一下，正好赶上这批开始学科目三，我撒鸭子就回来了，之后便和原来一样，每天耗在驾校，练车的过程枯燥乏味，整天风吹日晒，还真挺辛苦的。

　　科目二我练的是吉普车，一个将要淘汰的破车，什么都得使点劲，我回来后，教练说是吉普车已经不能用了，他换成桑塔纳了，好嘛，还先得适应一下，不过转念一想，我也挺划算的，学过两种车呢。

　　对于从来没有接触过汽车的人来说，我指的是从来没有驾驶过车的人，认真的学习一下有助于养成良好的开车习惯，对车也是有好处的。

通过我的学习，我感觉，学车最好趁年轻的时候学，反应快，脚跟手，左脚跟右脚的协调能力强，掌握的也快，因为现在学车基本上也就是40天左右，不可能让你慢慢去协调，另外，对车的感觉也挺重要的，这得在练习中去寻找，有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的，最后考试不过，到处找关系。

　　其实，这个车是给自己开的，基本功不扎实，就是拿自己的生命开玩笑，有很多人买个私家车，基本上时速就在30左右，连二挡都用不上。

通过学车，认识了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相处的也挺融洽的，互相留了电话，抽空还聚一聚，挺温暖的。

　　介绍一下考试的内容吧，科目一主要考交通规则和机械常识，一般实行无纸化电脑答题100道题，答对90道合格。

　　科目二，考入库，出库以及移库，要求在有限的地方完成以上内容。

　　科目三，也叫路考，一大圈下来有九个考核项目，分别是：

绕轮胎，左右单边桥，起伏路，限宽限速门，直角转弯，百米加减挡，半坡起步，s弯路，侧位停车。

　　考试合格后半个月就可以拿到照了，当然即便拿到照，开车时也要多加小心，就是你不撞人，还有别人撞你的情况呢。

驾考体会心得3

　　1、倒车入库

　　引车员一般停的不会太差，所以正常来说就是：

　　右入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘右打死，慢倒，看到右镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈（这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏右，回方向的目的是增大与右库线的距离），目测车身与右边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。

　　出库向左-》慢开至引擎盖刚盖住前线，方向盘左打死，待车头差不多摆正时放线盘迅速回正，左倒后镜颈下部过线两三指左右停车。

　　左入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘左打死，慢倒，看到左镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈（这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏左，回方向的目的是增大与左库线的距离），目测车身与左边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。

　　出库向右-》同出库向左，这里只是向右而已。

　　备注：

这种方法个人认为比一把倒进要好一些，虽然加大了学车者理解的难度，但是也对方向盘的理解会更加深刻。

而且在考试中，万一出现什么情况，这个方法还有机会补救!

　　2、坡道起步定点停车

（1）先判断你是在斜坡起步还是在平路起步开至定点停车。

（2）方向盘震动后再松脚刹，这个要感觉，要练习。

　　（3）起步追线，要慢，这样才有时间定点。

车头中部靠线大致20公分左右即可。

注意保持车身正直。

　　（4）定点时有三种方式：

　　[1]理解型：

三点平行，即车头平面与（停）杆为一条线时，停车。

　　[2]投机型：

左倒后镜底部压黄线时停车。

这个要参考座位高低、前后不同来调整。

　　[3]雨刷型：

实现保持雨刷突起与线重合时停车。

这个也要参考座位前后、追线距离不同来调整。

　　备注：

如果你实在没有把握，也要最多保证在这里只扣20分，因为后面几项都很简单。

　　3、侧方位停车

（1）追线停稳，左倒后镜底部过黄线两至三指左右时停车。

右边边车身追线30至40公分均可。

（2）慢倒车，左倒后镜底部越过黄线一指左右时方向盘右打一圈。

继续倒...

　　（3）看左镜，前门缝中间部分即将压黄线时方向盘左打死，匀速打方向盘。

　　（4）入库后，看右镜车身与库线平行后停车即可。

　　（5）出库要慢，不能压角压线就行。

　　4、曲线直角

（1）最关键一点，要慢，按照路来开就不会有问题。

（2）曲线这个项目我完全是靠感觉开的，没什么好说。

　　（3）直角，最后一个曲线弯度过完，方向盘右边打一点，追右线30公分左右。

　　（4）慢开至引擎盖压线，方向盘左打死。

如果追线不好，左后轮容易压角，此时用眼神关注着内角，要压的时候，方向盘回一些，即可。

开出虚线部分，系统会提示考试结束，此时再停车即可。

驾考体会心得4

　　很多刚开始学驾照的学员都抱怨科二不好过，科目二是场地训练，科目二临考前教练一定会带着你整体的练几遍，其实难点在于每一个项目都要保持稳定性。

有的学员平时训练的很好，一到考试就挂科。

那是因为平时训练的时候没有找到每个项目合格的感觉和考试心里紧张。

科目二应该重点注意哪些事项呢?

　　一、科目二是场地技能驾驶考试，关键是找好点。

有人说科目二倒车入库是最难的，只要找好点位，其实都不难。

倒车入库开始倒库时，先是从右库倒入，倒车时一定要把握好点位和向右打方向盘的时机，这是倒车入库最关键和最重要的一个动作，车辆慢慢倒入时，看到库左边边缘线角时回一圈，看到左库边缘线低角时回一圈，再，小幅度打方向盘调整，遵行宽左窄右调好车身。

入库后看好点位及时停车。

再往左开出，用同样方法倒入。

　　二、侧方停车同样是看好点位。

倒入时看倒车后轮与前库线平行时往右打两圈，看到库低线角时回两圈即可，看到车身与库内左边缘线平行停车。

开出时后轮压在左边缘线中间往右打三圈。

再慢慢调直车身开出去。

　　三、直角转弯开进去的时候，在车头前面找个点位尽量靠近直角转弯右边的边缘线，左边肩膀处找个点，对到后往左打两圈，拐完弯后车身回直

　　四、上坡定点起步时后视镜贴着右边缘线，快到停的时候先踩离合器，在迅速踩刹车。

起步时先将离合器抬到半联动，松脚刹稍微加点油门放离合器即可

　　五、曲线行驶进去时第一个弯看后轮，后轮与左边边缘线保持40公分左右。

第二个弯身体贴在车门上，看左边的边缘线，看不到边缘线往右打，宽了往左打

驾考体会心得5

　　一上车前双手递上身份证，从副驾驶的位置烧车一周（不准走车头），上车前打报告。

　　二上车前首先调整座位，调整后视镜，检查档位，手刹，系上安全带，检查完毕后，

　　报告考官，车辆一切正常，请求考试

　　三1挂档2转向3喇叭4手刹

　　四饼子：

第一二饼子在一条线上，第三四五饼子通过车得引镜盖子边角淹没路砖回正方向来确定。

　　五直角转弯：

首先（左）转向，喇叭，车身副驾驶位置靠边黄线30—40公分距离，眼睛盯车头最顶端位置前黄线，成三点一线起死方向，车头变正回方向。

　　六单边桥：

通过车前盖的漏水槽（沟）与边缝线的宽距来对单边桥的宽距。

　　七限速限宽门：

20码的速度，通过S限速限宽，车身车镜不可碰杆。

　　八侧方位停车：

进入侧方位，首先起右转向，车身尽可能靠杆近，车停拉手刹，摘挡。

起步：

1挂档2转向3喇叭4手刹，车头进库30—40公分起死方向，眼睛，车后斗中点盯边杆成三点一线回正方向，通过左后视镜看后轮进入侧方位黄线后，起左方向进入车头变正停车，拉手刹，摘挡。

起步：

1挂档2转向3喇叭4手刹

　　九百米加减档：

首先右转向，靠边30公分停车：

拉手刹，摘挡，起步：

1挂档2转向3喇叭4手刹加档：

一脚油门，一脚离合，一个档，加入三档必须达到30—40码速度，可以不松离合换四五档，减档不加油门，一脚离合摘一个档位，离合慢慢松。

　　十半坡起步：

上坡时右转向，副驾驶车轮必须压黄线，车轮必须在第二条黄线中点停车，方可合格。

　　十一曲线行驶：

车头，车身，必须在两条黄线的中间位置行驶。

　　十二起伏路：

首先在起伏路前三米处减速，换一档上拱形坡稍带油门，车不可往后滑，进入形前，点刹车，慢速进入，上形稍带油门，车不可后滑，慢速通过。

　　十三车进入起点，首先起右转向，用一档均速靠边30公分停车，停车先拉手刹，后摘挡，回转向。

停车后，报告考官，考试完毕，谢谢考官解下安全带，下车，下车后，轻关车门。

驾考体会心得6

　　看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。

大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功练扎实可见有那么重要啊。

　　科目二：

　　1、熟练方向盘的打法

　　2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变

　　3、学会看点位，然后找出适合自己的点位

　　4、懂得修方向

　　科目三：

　　1、熟练掌握加减档（加档听声音，减档看速度）

　　2、直线行驶不跑偏

　　4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数

　　5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜（转弯前把速度减到能控制的速度最好2档）

　　6、靠边停车一定停好30cm（可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了）

　　关于考试：

　　1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。

　　2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。

　　最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。

当然这个努力要建立在平时训练时自己通过实践摸索总结出驾车的规律，悟出自己的一套应为考试的技巧。

驾考体会心得7

　　今天把路考也通过了，心情是无比的高兴！

回顾训练的时光有些留恋，也有些惆怅。

从一开始下定决心报考到考出的今天总共加起来可能两个月还不到吧！

那个时候感觉时间很长，现在倒是觉得很短。

这样钱也省了很多。

同时更是让我证明了自己还是很厉害的哦！

想想在训练的时候被教练骂得要死，现在一次性考出来教练口气自然和缓很多了。

其实我这个人就是这样你越说我越做得不好，不说我会很自觉的去做的最好。

总之只要多花点钱、多花点时间考出来是没问题的哦。

现在就让我来说说我的心得好了......

　　其实考驾照最重要的就是倒桩，只要这个通过了下面就OK了。

我就是那样的，后面被扣分了前面电子倒桩没扣分。

平时练习的时候我也不是每次倒的时候都百发百中。

感觉就是不稳定。

后来集中起来一点就是：

首先位子要固定好，每次训练的时候都这样的位子最好是做个记号；其次就是鞋子也要固定一双每次去训练的时候都穿同一双鞋子这样可以减少误差；最后最重要的是：

目标要对准。

这样真的可以达到百发百中了。

下面的项目如大饼、单边桥、限宽门、侧位停车、曲线路、上坡起步道理一样目标对准。

　　虽然是短短的两个月时间但还是值得我去怀念的。

现在真的很怀念那段训练的时光哦！

特别科目二考出来那天教练和我们是多么的高兴。

那天考试的时候教练比我们还紧张比我们还忙，简直不让训练时候对我们大喊大骂，在教官面前他们要极力逢迎。

而我们只要开好自己的车就好了。

这一点可以看出教练是豆腐心。

其实对平时的叫骂我也没太在意当做是自己学得不好应该这样。

现在想想这真是一比不错的财富。

　　考试的那个地方让我向往、也让我害怕过。

向往那里考试训练的美好时光，同时害怕的是考试的复杂心理和那边的花钱手法。

那边真的是造钱工厂，只要进到里面就都要花钱了，我是不敢再进去那种地方了。

　　现在回忆那段时间真的很甜蜜，而以前训练的时候却一直希望快点结束这样生活。

人就是这样每当失去了才懂得去珍惜。

美好的回忆终将过去，而我们还要面对残酷的生活。

把这当作人生的一个小插曲让他永远留在自己记忆的最深处。

让我们充满更多的信心去迎接美好的明天吧！

驾考体会心得8

　　一、科目一考试

　　科目一就是理论考试，对于这项考试，大部分人只要认真看书，要真正理解题目的涵义，最好不要死记硬背，考过还是比较容易的。

一共有100道题目，每题1分，90分合格。

　　二、科目二考试

　　科目二也叫小路考，是将以前的倒库和9项进行了整合，更加贴近实际，主要是练习对车辆的离合的控制、方向和车轮轨迹的把握，为上路打好基础。

要反复练习、熟练掌握。

笔者练习的是两开门皮卡，现将各项要点分述如下：

　　1、倒库

　　倒库是将以前的移库进行了改进，更加符合实际，在停车入库时会经常遇到。

上车后先调整座椅，看后视镜是否合适（后视镜一般都是调好的，再不需要调整，后视镜要能看见车轮），系好安全带，踩离合将档位拨在空挡（档杆能左右拨动），踩住离合启动车辆，挂一档，松手刹，缓慢抬离合，将车辆开到右面边线（虚线）处，把握好左右距离，左后视镜下边缘过边线二指后停车。

车辆停好以后，踩离合，挂倒档，缓慢抬起离合，向后倒车，看见左倒车镜下边缘过边线二指后立即向右两圈打死，看右后视镜，根据右后轮运动运动轨迹和库线距离随时调整，在后视镜看到车身和库线平行时立即向左回两圈，回正继续往后倒。

看左后视镜和右后视镜，调整距离。

当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。

挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时立即向左两圈打死，这时要看一下左后视镜看左轮出库没有，很容易压倒库角。

当车身和库线平行时立即回两圈方向，直行看到左后视镜底过边线二指踩离合、刹车停车。

松刹车，挂倒档，缓慢抬离合向后倒车，看左后视镜下边缘过边线二指后立即向左两圈打死，看左后视镜缓慢倒车，根据左后轮运行轨迹和库线调整车辆，看见车身和库线平行时立即向右回两圈，回正继续往后倒。

看左后视镜和右后视镜，调整距离。

当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。

挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时立即向右两圈打死，这时要看一下右后视镜看右轮出库没有，很容易压倒库角。

看见车身和边线平行时向左打两圈回正方向，直行过边线，倒库就算成功了。

　　这里面距离的判断很关键，尤其是车辆进库后前后距离的'判断，笔者就因为判断不准在考试时倒库没有成功，后来请教别的学员，才发现诀窍，就是从右后视镜看库底线和右后轮挡泥板中间对齐停车就没问题。

再补考倒库时一倒成功后往出开没有看左后视镜，方向打的有点早，左轮压到库角，直接下课。

　　2、侧方停车

　　这应该是最实用的一项技术。

车辆前行时注意看车头和边线位置，一般右边线在车头左三分之一处就差不多，随时看右后视镜，调整车身于边线距离，30厘米左右最合适。

在右后视镜里面车轮和边线距离二指，实际距离就差不多。

开车直行看左后视镜下边缘过边线二指停车，挂倒档倒车，从右后视镜看见右轮和库线对齐向右两圈打死，右轮压进库线时两圈回正，看左后视镜左轮压线向左两圈打死，看见车身和边线平行立即回正，看左右后视镜调整好距离。

踩离合、刹车停车，挂一档，打左转向灯、喇叭，缓慢抬离合、向左两圈打方向前行，看见左车头压线后立即向右打方向调整，注意看右后视镜右轮不能压到库角，直行出线就成功了。

　　3、上坡起步

　　上坡起步时调整好边线距离，大于30厘米扣10分，压到边线直接下课哦。

上坡停车时有些看杆子，笔者看左后视镜连接处下边缘过第二道线立即踩离合、刹车停车，拉手刹，打左转向灯、喇叭，松刹车加油，缓慢抬离合前行，上坡起步就算成功。

　　4、直角转弯

　　直角转弯时车辆尽量靠右，但不要压线，看见车头和前边线重合或自己和直角对齐时立即向右打死，转过后方向回正直行。

　　5、曲线行驶

　　曲线行驶时车辆靠右，调整方向让左车头沿着右边线行驶，转过后看左车头或清洗玻璃的喷嘴沿着右边线行驶就可以了。

　　在行车时尽量要慢，考试车质量一般，在行驶时尽量不要踩刹车，很容易熄火，方向也不要打的太死，同样容易熄火。

在考试时倒库和侧方停车倒车时没有要求打转向灯，但是最好养成习惯，打上转向灯。

　　三、科目三考试

　　科目三就是路考。

过了科目二就要上路开车了。

在练车时要调好后视镜，上路的后视镜和场地的不一样，要看见车身和侧后方，不一定看见车轮。

练习时要及时听教练要求，做好换挡、减速、转弯、打转向灯等操作，体会教练意图，多做练习。

考试时不要紧张，按照考官要求做好操作就会过关。

　　四、科目四考试

　　科目四就是文明驾驶考试，50道题，每题2分，90分及格。

平时多做练习，大部分都会顺利过关。

　　五、宣誓

　　考完科目四，就已经算是合格的机动车驾驶员了。

要在工作人员的带领下统一宣誓。

　　六、安全教育

　　宣誓后，要进行安全教育，就是观看安全教育影片。

造成车祸的主要原因是超速、疲劳驾驶、酒驾，看后很受教育。

不过在动画制作的____的事故中，出现了一点小小的错误：

两次应该出现限速40标志，标志牌应该为红色，影片中出现的是黑色，那是解除限速标志符号。

　　通过考驾照笔者觉得开车就是要“在正确的时间地点做正确的事”，既不能早一秒也不能迟一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好预判，及时、准确、正确的采取措施。

要多联系，熟练掌握，不能心存侥幸。

要心态平和，有敬畏感，才能开好车。

驾考体会心得9

　　倒车入库倒车入库是20__年科目2考试的第一项内容，如下示意图所示，学员需从道路一端的控制线（车身压控制线）把车倒入车库，再前进出库，向另一端驶过控制线后，再倒入车库停车，最后前进驶出车库

　　经验①上车前，要注意观察车和前库线的距离，示意图中的红线，一般而言距离需要有约1.8-2米，这是因为距离过大，会增加倒车入库的难度，而距离过小，则在当车右打死时，车的左前轮容易扫到库线。

当发现距离不合适时，一定要去调车。

调车方法一般是，直接倒车6、7米远后，根据距离长短，在车向前开的过程中，向左或向右调整后回正即可。

　　考试时是允许调车的你也可以借机会熟悉一下考车情况

　　经验②上车后，不要急于开始倒车，而应该首先把座椅调整到自己日常练习时的固定位置，我们知道右入库中，要根据参照点、线及时把方向盘向右打死，而能否准确找好参考点、线，这跟养成把座椅位置固定好的习惯有很大的关系座椅调整好后、要检查一下车后视镜的位置，如无问题仍不要急于倒车，应该再次向后观察一下自己平时参考的点、线的位置，由于考场场地的情况和驾校练习场地是有差别的，倒车前再观察一遍是很有必要的。

我们常见有学员在考前到考场花钱移库热身时，往往一上来倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考场场地状况，以至于错过了自己平时该参考的点、线的位置。

还有开始倒车后的车速一定要慢

　　就实际倒车移库的情况而言，通常学员很难做到在每一次倒车右打死时，就能确保无需调车就顺利进库，难免出现打晚或打早的情况。

如果打晚了，进库就很难了。

建议学员在选择好合适的参考点、线时，可以把右打死的时机点稍微赶前一点，由于时机点略微提前，这往往使得在倒车过程中需要回轮调车。

故在平时练车时，就要有意识地去创造出回轮调车的情况，把回轮调车的技巧掌握好是提高倒车入库成功的关键所在!

我们以右倒车入库为例，当右打死继续向库内倒车时，学员需要观看右后视镜，判断车身和库角之间的间距。

对于完全没有车感的新学员们而言，有一个困难在于，往往不知道根据右后视镜呈现出的车身和库角之间的距离做出判断。

　　5右入库右后视镜图像左入库左后视镜图像注：

后视镜拍照的图像和实际看见的相反，故把左右后视镜图像掉一个。

倒车入库不外乎有大致三种情况，一是当车身和库角间距合适无需调整（一般经验而言有两指宽），直接顺利入库;二是当车身和库角间距过大，入库希望渺茫基本是Over，这就需要学员下回倒车把右打死的时机提前;三是当车身和库角间距过小，这可通过向左回轮调整入库。

只有根据后视镜显示判断出车身和库角的间距是否合适，才能知道该不该回轮，该何时回，该回多少。

驾考体会心得10

　　本人从年月日到车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学习培训班，通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解以及观看众多交通事故的视频录像，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。

　　通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。

驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。

这些好的文明交通行为。

　　通过这次交通安全教育学习，使我感触很