箱涵基坑放坡开挖专项施工方案.docx

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箱涵基坑放坡开挖专项施工方案

XXXXXXXX新建工程

箱

涵

基

坑

开

挖

施

工

方

案

监理单位：

XXXX

施工单位：

XXXX

编制日期：

XXXX

1、工程概况

2、编制依据

3、基坑特点及边坡稳定计算

四、施工准备

五、组织、协调管理

六、基坑土方开挖施工

七、明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施。

八、环境保护措施

九、安全文明施工

十、坍塌事故应急救援预案

箱涵基坑土方开挖专项施工方案

一、工程概况：

本工程共一座钢筋混凝土箱涵结构，为4*3.0m单孔箱涵。

箱涵位于夏桥路与老路交叉口附近，长12m，其中侧壁厚32cm、底板和顶板厚34cm，地基采用40cm6%灰土+双向土工格栅+40cm6%灰土+双向土工格栅+20cm6%灰土+10cm碎石垫层+10cmC20砼调平层。

二、编制依据：

1、施工合同

2、施工图纸

3、《工程测量规范》（GB50026-2007）

4、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）

5、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）;

6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

7、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

8、建筑施工安全质量评分标准（JGJ59-99

三、基坑特点及边坡稳定验算

（一）基坑特点：

岩土工程勘察报告的数据，箱涵深基坑开挖场地基层在上面头三层土中：

层素填土、层粉质粘土、层粉质粘土。

层素填土（Q4m1）：

灰褐色，松散，稍湿，主要由粘性土组成，局部为略含少量小颗粒碎石块。

层顶高程2.71m，层底高程2.24，层厚0.47m。

层粉质粘土（Q4a1+p1）:

深褪色，褪色，可塑，局部硬塑，局部夹有粘土，含Fe、Mn质成份，该层光泽反应稍有光泽，摇振反应无，干强度中等，韧性中等；层顶高程2.24m，层底埋深0.64m，层厚1.6m，该层分布广泛，局部缺失。

层粉质粘土（Q4a1+p1）:

黄褪色，青灰色，可塑～硬塑，含Fe、Mn质结核，局部夹含白色粘土和灰白色粉质粘土条带及团斑，该层光泽反应稍有光泽，摇振反应无，干强度中等，韧性中等；层顶高程0.64m，层层底高程-1.36m，层厚2m，该层分布较稳定，局部缺失。

为保证边坡稳定不至于塌方，现基坑按1：

1放坡（如图示）。

针对本单体工程的挖土施工，其难度和危险系数较高，故编制本挖土施工方案，作为挖土施工操作的指导方针。

（二）边坡稳定验算：

1、西侧：

本基坑准备采用两级放坡，每一级高为2.5m。

根据岩土勘察报告可知素填土层厚度约为0.47m（但所开挖基坑处，此层厚度较薄，为道路基础，因而整体性较好，不易发生塌陷，从而可以忽略不记。

）

第二层为粉质粘土，内摩擦角φ1=

，粘聚力с1=6.3KPa，重度

1=19.0KN/m3

a、一级放坡的坡角

arctan

φ1=

按

计算，根据φs—

曲线，可取φs=12

根据公式

得稳定系数

∵边坡安全高度

∴一级坡高2.5m满足要求，边坡稳定。

b、二级放坡的坡角

二级坡上部分约30cm仍是粉质粘土，由于其厚度较薄，考虑实际土层的不均匀性，可将其作为下层的粉砂计算。

粉砂则按无粘性土坡稳定性分析与计算

粉砂，内摩擦角

，

粘聚力

，重度

K=1土坡处于极限平衡状态

K

1（即

时）土坡处于稳定状态

K

1（即

时）土坡处于不稳定状态

如果要使土坡稳定，则放坡角需小于

。

粉砂，内摩擦角

，

（实际）粘聚力

，重度

∵

，根据

曲线，可取

∴边坡安全高度

∴二级坡高2.5m满足要求，边坡稳定。

2、东侧：

同理，与西侧的相同，一级放坡坡高2.5m满足要求，边坡稳定。

二级放坡的坡角

内摩擦角

，考虑估算的保守将其以

计算，粘聚力

，重度

∵

，根据

曲线，可取

∴边坡安全高度

∴二级坡高2.5m满足要求，边坡稳定。

3、北侧：

与东相同，因而符合要求。

4、南侧：

与东相同，因而符合要求。

四、施工准备

1、挖土机械材料配备。

序号

名称

型号规格

单位

数量

备注

1

反铲挖掘机

PC200—5

台

6

1m3

2

反铲挖掘机

0.6m3小型挖机

台

2

辅助挖土

3

反铲挖掘机

0.6m3小型挖机

台

1

清理

4

长臂挖掘机

现代200

台

1

5

自卸汽车

5T东风牌

辆

按需

2、挖土施工前对具体施工班组和挖土机械操作人员进行详细的技术安全交底并做好技术安全交底记录。

3、为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护施工，并做好深基坑施工基坑排水、降水工作。

4、在土方开挖过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑时，由于土的含水层被切断，地下水会不断渗入坑内。

地下水的存在，非但土方开挖困难，费工费时，边坡易于塌方，而且会导致地基被水浸泡，扰动地基土。

因此，基坑开挖施工中，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。

按箱涵底处理图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数为1：

1。

五、组织、协调管理及工期

（一）、施工组织机构图

（二）、组织机构职能分工

1、项目经理：

（1）、负责领导和管理项目经理部开展工作，对拆除工程的安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全面负责。

（2）、制定项目经理部的规章制度，明确有关人员的职责，全面组织拆除工程的开展和协调工作。

（3）、接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查，并全面负责。

（4）、与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程按期或提前完工，确保业主的利益。

（5）、主动积极处理好与项目部所在地政府部门的关系，确保当地政府部门的利益，促进本项目成为当地的文明工地。

（6）、领导项目经理部的副经理、各职能组开展施工的相关工作，对项目经理部的建立、完善、实施和保持具有决策权及责任。

2、项目总工：

（1）、在项目经理的领导下，全面组织现场拆除施工，负责工程部署，计划的管理，协调各部门的关系，合理组织拆除实施。

（2）、负责本工程的组织、管理、生产，符合施工方案实施的要求。

（3）、负责项目经理部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育，负责建立项目部的安全生产和环境保护的管理组织体系。

（4）、在项目经理的领导下，落实质量责任制，对拆除工程负全面技术责任。

（5）、负责制定、审批拆除工程方案及相关措施。

（6）、组织安全管理人员监督整个工程项目的施工安全，保证施工安全质量。

3、工程负责人

（1）、组织施工生产、质量、安全、拆迁、成本控制。

（2）、依据图纸及方案做好技术交底及控制。

（3）、管理施工队伍，组织施工生产，详细记录施工日志。

（4）、工、料、机计划及过程控制计划。

（5）、现场管理及过程成本控制，加大增收节支途径。

（6）、协调外界关系。

（7）、负责对工程的计量及质量、安全管理工作。

4、技术质量负责人

（1）、编制施工方案、质量计划。

（2）、依据图纸及方案做好技术交底及控制。

（3）、对施工过程中的质量进行控制、监督，负责测量交底工作。

（4）、组织编制竣工资料。

5、经营合同负责人

（1）、工程施工过程中工、料、机的成本控制及结算；编制工程成本明细表；协助技术质量部进行协商、设计变更、技术措施的签订，负责结算、统计由于洽商、变更、技术措施等引起的费用，并与甲方、监理办理有关费用申请及结算。

（2）、负责请监理工程师签认中间计量与计量支付报表工作。

（3）、对单项工程合同的签订与结算；工程的最终结算工作。

6、安全保卫部

（1）、负责对劳务队的入场教育、业绩考核、日常检查。

（2）、对劳务人员的三证进行查验。

（3）、负责项目部全体人员的考勤工作。

（4）、负责项目部的消防保卫、现场行政、文明施工及后勤保障工作。

开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况全天候观测，并及时处理及上报。

现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖和降水及余土外运。

六、基坑土方开挖施工

（一）、作业条件

1、土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

2、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。

3、夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

4、开挖有地下水位的基坑时，应根据当地工程地质资料，采取有效措施降低地下水位。

一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。

5、施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。

6、选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。

7、施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

8、在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。

9、熟悉图纸，做好技术交底。

（二）、施工工艺

土方开挖程序为：

测量放线→分层开挖→修坡→整平→留足预留土层→人工清土。

1、机械化开挖应根据工程规模、土质情况、地下水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖土机械，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。

本工程地下室一层，开挖深度和开挖面积均较大，所以本项目考虑采用1.2m3的液压挖掘机3台，推土机1台，铲运机1台，20t自卸汽车6辆（根据实际情况调整数量）。

2、各种挖土机械应采用其生产效率高的作业方法进行挖土。

推土机应以切土和推运作业为主要内容。

切土时应根据土质情况，宜采用最大切土深度并在最短距离（6-10m）内完成，一般多采用下坡推土法，借助于机械自重增加推力向下坡方向切土和推运，推土坡度控制在150以内；或用槽形推土法，重复连续多次在一条作业线上切、推土，利用逐渐形成的浅槽，在沟槽中进行推土，减少土从铲刀两侧散漏，以增加推土量等推土作业。

铲运机应以铲土和运土作业为主要内容。

施工时的开行路线。

应视挖填土区的分布不同，合理安排铲土与卸土的相对位置，一般采用环形或8字形开行路线；铲土厚度通常在80-300mm之间。

作业方法多采用下坡铲土、间隔铲土、预留土埂的跨铲法等；长距离挖运坚硬土时，多采用助铲法，另用一台推土机配合铲运机顶推作业，以提高工效。

正铲挖土机作业方法多采用正向开挖和侧向开挖两种。

运土汽车布置于挖土机的后面或侧面。

开挖工作面的台阶高度一般不宜超过4m,同时要经常注意边坡稳定。

反铲挖掘机作业常采用沟端开挖和沟侧开挖两种方法。

当开挖深度超过最大挖深时，可采用分层开挖。

运土汽车布置于反铲的一侧，以减少回转角度，提高生产率。

3、自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，应能保证挖掘或装载机械连续作业。

汽车载重量宜为挖掘机斗容量的3-5倍。

4、本工程基坑除局部有加深外，其底板标高基本一致，机械开挖次序一般采取先整片挖至一平均标高，然后再挖个别较深部位。

当一次开挖深度超过挖土机最大挖掘深度时，宜分层开挖，在一面修筑10%-15%坡道，作为机械和运土汽车进出通道。

挖出的土方运至弃土场堆放，最后将斜坡道挖掉，坑边应留部分土作基坑回填之用，以减少土方二次搬运。

5、基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工进行清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。

人工清土所占比例一般为1.5%-4%，修坡以2cm作限制误差。

大基坑宜另配一台推土机清土、送土、运土。

6、挖土机、运土汽车进出基坑运输道路，应尽量利用基础一侧或两相邻的基础以后需开挖部位，使它互助贯通作为车道，或利用提前挖除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。

7、由于本工程开挖面积和深度较大，可采用分层挖土施工法（第一层土方开挖：

先向下挖2.5m并由人工配合修正坡面并及时进行坡面防护。

第二层土方开挖：

留宽150cm的台阶。

然后再向下挖2.5m，再次由工人修正并对坡面进行防护）。

使用大型土方挖土机械在坑下作业，如遇软土或在雨季施工，进入基坑行走需铺垫钢板或铺路基箱垫道。

8、若开挖碰到软土基坑，为减少分层挖运土方的复杂性，可采用接力挖土法，它是利用两台或三台挖土机分别在基坑的不同标高处同时挖土。

一台在地表，两台在基坑不同标高的台阶上，边挖土边向上传递，到上层由地表挖土机装车，用自卸汽车运至弃土地点。

上部可用大型挖土机，中、下层可用液压中、小型挖土机，以便挖土、装车均衡作业，机械开挖不到之处，再配以人工开挖修坡、找平。

在基坑纵向两端设有道路出入口，上部汽车开行单向行驶。

用本法开挖基坑，可一次挖到设计标高，一次成型。

9、机械开挖应由浅而深，基底应预留一层300mm厚用人工清底找平，以避免超挖和基底土遭受扰动。

10、收尾土方开挖：

在基坑土方剩500m3左右时，按机逐步放坡爬上基坑，剩余土方用塔吊吊运装车。

11、土方工程不宜在冬季严寒天气施工，如必须在冬期挖土时，应做好各项准备，做到连续施工。

挖掘和松碎冻土层的机具和方法，应根据土质、冻结深度、机具性能和施工条件等确定。

当冻土层厚较小时，可采用推土机、铲运机或挖土机直接开挖；当冻土厚度较大时，可采用松土机、破冻土犁、重锤冲击等方法。

冬季开挖基坑，应在冻结前用保温材料覆盖或将表土翻松，深度不超过30cm。

开挖时应防止基底土遭受冻结，如较长时间不能进行下道工序时，应在基底标高以上预留适当厚度的松土或用其它保温材料覆盖。

如遇开挖土方引起邻近建筑物的地基暴露时，应采取保护措施。

（三）、上下人通道搭设

1、上下人斜道应横平竖直并分布均匀，楼梯步距应保持一致，横杆外露长度应保持一致且不得超过100mm。

2、斜道坡度应保持在300-450，斜道应满铺脚手板。

3、上下人斜道宽度为1m，休息平台宽度为1m，坡度（高∶长）为1∶3。

上下人斜道两侧应设置双道防护栏杆和踢脚板（上道栏杆高度950mm，下道栏杆高度450mm，踢脚板高度180mm，栏杆和踢脚板表面刷黄黑警示色油漆）。

4、斜道外侧挂密目安全网封闭。

斜道的侧立面应设置剪刀撑。

5、斜道的基础与外脚手架基础方法一致，斜道的连墙件设置方法按照开口型脚手架要求设置。

6、外脚手架的搭设

（1）、搭设顺序（由基坑底往上搭设）

摆放扫地杆→逐根树立立杆，随即与扫地杆扣紧→装扫地小横杆与立杆或扫地杆扣紧→安装第一步大横杆并于各立杆扣紧→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→加设临时斜撑铺脚手板→挂密目安全网

（2）、立杆上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，两相邻立柱接头在高度方向错开500mm。

各接头中心至主接点的距离不大于400mm，立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。

（3）、水平杆的对接接头应交错布置，不应设在同步同跨内，两相邻接头水平距离不应小于500mm，并避免设纵向水平杆的跨中；各接头中点至最近主接点的距离不宜大于400mm，相邻步距的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。

（4）、小横杆贴近立杆布置，在任何情况下，均不得拆除贴近立杆的小横杆。

（5）、剪刀撑斜杆的接头必须采用对接扣件连接；剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主接点的距离不应大于150mm。

（6）、马道各杆相交伸出端头均应大于100mm，以防止扣件滑脱。

（7）、用于连接大横杆的对接扣件开口应朝向架子内侧，螺栓向上，避免开口朝上，以防止雨水进入。

（四）、质量控制与检验标准

1、基坑的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。

2、施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并随时观察周围环境的变化。

（五）、成品保护

1、开挖时应注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。

2、基坑四周应设排水沟、集水井，场地应有一定坡度，以防雨水浸泡基坑和场地。

3、夜间施工应设足够的照明，防止地基、边坡超挖。

4、深基坑开挖的支护结构，在开挖的全过程中要做好保护，不得随意拆除或损坏。

（六）、安全措施

1、开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；在软土地段，不得在挖土上侧堆土。

2、机械行驶道路应平整、坚实；必要时，底部应铺设枕木、钢板或路基箱垫道，防止作业时下陷；在饱和软土地段开挖土方，应先降低地下水位，防止设备下陷或基土产生侧移。

3、机械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹没等事故。

用推土机回填，铲刀不得超出坡沿，以防倾覆。

陡坡地段推土需设专人指挥，严禁在陡坡上转弯。

正车上坡和倒车下坡不得超过350，横坡不得超过100。

推土机陷车时，应作钢丝绳缓缓拖出，不得用另一台推土机直接推出。

4、多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；多台挖掘机械在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后应相距30m以上，挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。

5、在有支护的基坑中挖土时，必须防止碰坏支撑，在坑沟使用机械挖土时，应计算支撑强度，危险地段应加强支撑。

6、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。

挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其它作业。

挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。

7、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。

8、挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于2.5m与4-6m（110-220V时）。

9、夜间作业，机上与工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。

10、冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。

（七）、土方开挖施工技术措施

1、土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。

当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按图纸要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。

基坑底300mm土方采用人工清理，然后用挖机带走。

本工程基坑土方开挖分段距离不大于8米，每层厚度不大于3米，分层主要分为两层开挖。

2、基坑开挖的挖机，由于坑内土方高差较大，可由三台挖机同时接连不断的将土方倒运出施工场外（如图示）。

3、开挖至基底以上30cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行基础垫层施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。

4、基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边。

5、开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。

当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。

基坑四周用土堆成30cm高土坝，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。

基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。

同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。

6、基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车必须按既定的马道行走，基坑其他方向10米范围不许任何机动车辆通过，防止动荷载引起坑壁塌方。

10米外车辆通过时，需加强对坑壁监测。

7、挖掘机、自卸车、装载机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。

施工时现场配备3台挖掘机、3辆自卸汽车。

（八）、土方开挖技术质量要求

1、各层土方开挖应按要求放坡挖土，根据本工程的自然地基状况，挖机挖土放坡不得小于1（高）：

1（宽），视基坑土质而定。

2、土方开挖和外运的过程中，边坡2m内不得堆放土方和重物，基坑内挖出土方应及时外运。

3、挖到设计标高经“三检”后，立即请地质勘察单位、设计院等进行验槽确认，如遇杂填土或成分复杂、结构均匀性差时，应会同各方确定处理，之后应立刻进行垫层施工，以避免土体隆起、泡水和土体扰动。

（九）、人工捡底的方法

基坑形成后根据已建立的建筑物轴线控制网和高程控制桩，将轴线标高引测于坑内，并在坑内建立临时轴线控制网，测放出基础垫层外框线，作为人工捡底的依据，人工捡底应采用锹镐进行开挖，开挖过程中应注意基底标高，防止超挖，人工开挖前应邀业主、监理、质监等部门进行验槽。

（十）、土方的运输和堆放

开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。

土方运至业主指定地点堆放。

堆放场地内，将土方按土的类型分类堆放，即杂填土、素填土堆放在一起，粉质粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圆砾、卵石堆放一起，膨胀土单独堆放。

（十一）、基坑内排水：

本工程主要采用设明沟、集水井排水法。

基坑内排水，采取在基坑底形成集水沟，在集水沟两端挖掘集水井，具体尺寸如下：

集水沟呈倒梯形，上口宽400mm，下口宽300mm，低于坑底0.4m。

集水低于坑底标高1m，，东侧、西侧转角处各做1000×1000×1000集水坑。

每处集水坑放置7.5KW污水潜水泵一台，集水后用潜水泵排出基坑上口外排水沟内。

（十二）、基坑安全监护

在土方开挖及基础施工过程中，必须派专职监测人员和安全监督人员在基坑顶部进行巡视监护，主要观测周围土体、围护桩体、支撑及周围环境，如发现异常情况，立即鸣哨通知坑底施工人员及时撤离到安全区域。

（十三）、基坑四周的安全围护

1、采用48钢管连接做护栏，立杆打入土层中深500以上，基脚用素砼浇实，间距1800，高1200，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用密目网封闭。

2、坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。

基坑边外部荷载不得大于15kpa.

3、围绕坑边堆积30cm~40cm挡雨水土堆，防止地面雨水流入基坑内。

对薄弱的边坡彩带布覆盖。

防止雨水冲刷边坡，使边坡产生塌方。

4、坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。

七、明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施。

危险因素：

1、违规违章作业、安全防护措施缺陷，基坑发生坍塌滑坡。

2、支护桩侧向位移

3、受到应力的影响基坑坑底隆起。

4、地质复杂发生涌砂涌水。

5、帷幕桩渗水与漏水事故

6、高空坠物

（一）、基坑坍塌滑坡

1、预防措施

（1）、严格按设计文件和技术交底施工、严格控制基坑开挖坡度。

（2）、如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班，并对基坑边坡面进行喷射素砼保护。

（3）、在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。

（4）、坡顶严禁堆积荷载，

（5）、基坑四周设置砖砌或砼排水沟；分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡，必要时坡面喷射砼保证稳定。

（6）、开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据进行认真分析总结。

2、应急措施：

（1）、出现险情时，现场人员从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边的人员进行疏散。

（2）、通知相关管线单位，