承台施工方案.docx
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承台施工方案
一、编制依据
1、《新建连云港至盐城铁路Ⅴ标站前工程施工总价承包招标文件》（招标编号：
JS2010-055）、招标图纸及补遗（答疑）书等；
2、新建连云港至盐城铁路射阳河特大桥施工图及其他相关设计文件；
3、《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ203-2008）；
4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；
5、国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料；
6、施工现场实地勘察及周围地理环境情况；
7、本标段总体工期安排；
8、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备、技术实力以及近年来参加各等级铁路工程施工积累的经验。
二、编制范围
新建连云港至盐城铁路射阳河特大桥承台工程,其中位于射阳河62#、63#承台为本桥的重点及难点工程。
三、工程概述及主要工程数量
3.1工程概况
新建连云港至盐城铁路Ⅴ标工程指挥部三分部，线路起止里程为：
DK189+842.1～DK195+229.2，全长5.3871km，其中射阳河特大桥的里程为：
DK191+250.82～DK194+823.68，共3572.86m。
按双线设计，线间距4.966～5.073m，设计行车速度为200km/h。
本桥南岸位于盐城市阜宁县合利社区射南村，北岸位于盐城市滨海县正红镇旧河村。
孔跨布置为：
16-32m简支T梁+1-24m简支T梁+11-32m简支T梁+1-24m简支T梁+32-32m简支T梁+（48+80+48）m连续梁+43-32m简支T梁。
墩台及基础：
本桥采用双线空心桥台，除61～64、86、87号墩采用双线圆形墩外，其余桥墩均采用双线圆端形实体墩。
16、17、28、29号墩为不等跨墩，设有5cm纵向预偏心。
本桥共有钻孔桩基882根，其中赣榆北、赣榆南桥台桩基直径为1.0m，每桥台10根桩基采用梅花式布置；1#～60#、65#～106#墩桩基直径为1.0m，每墩8根桩基呈行列式布置；主墩61#、64#桩基直径为1.25m，每墩9根桩基呈行列式布置；主墩62#、63#桩基直径为1.8m，每墩11根桩基呈梅花式布置。
连续梁：
本桥连续梁采用悬灌法施工。
3.2立交航道情况
桥址于DK193+204～DK193+451跨越射阳河，河宽470m，河道滩槽分界明显，主河槽宽约140m，调查时水深7.5m，与水流方向夹角右前角为89°，水流方向从右到左，河道顺直，河两岸均有土堤坝，坝顶宽约3.0m，根据《连盐铁路通航批复》，射阳河规划为四级航道，通航净宽×净高要求为70×7.5m。
3.3工程地质情况
桥址范围内地形较平坦，地层主要为软塑-硬塑粉质黏土流塑淤泥质粉质黏土，稍密-密实粉土，稍密-密实粉砂。
工点内未发现对工程有影响的不良地质。
工点内特殊岩土主要为软土、松软土。
3.4水文地质情况
桥址范围内地表水DK191+283～DK191+714、DK194+785～DK194+823.68段对混凝土结构无侵蚀性，DK191+714～DK194+785对钢筋混凝土中的钢筋具氯盐腐蚀，环境作用等级为L1；地下水对混凝土结构DK191+283～DK191+714具硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1，DK191+714～DK195+823.68对钢筋混凝土中的钢筋具氯盐侵蚀，环境作用等级为L1。
3.5地震资料及最大冻结深度
根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），地震动峰值加速度0.05g，场地基本烈度为六度，地震动反应谱特征周期分区为3区，场地土类型为Ⅳ类。
土壤最大冻结深度为0.3m。
3.6主要工程数量
序号
承台尺寸m
单位
数量
C35砼（方）
每个钢筋数量（t）
备注
1
11.1*7.5*2
个
1
166.5
3.252
0#台
2
10.2*4.8*2
个
59
97.9
1.91
3
12*5.4*2
个
39
129.6
3.242
4
9.9*7.5*3
个
1
222.8
3.738
5
10.2*6.9*2.5
个
1
176
3.556
6
8.5*7.5*2.5
个
2
191.3
4.729
7
12.3*9.1*2.5
个
2
279.8（C40）
17.814
61、64#
8
11.1*8.1*2
个
1
179.8
3.519
107#
9
17.4*11.4*3.6
个
2
714.1（C40）
45.341
62、63#
合计：
HRB400钢筋388.96t;C35砼11766.9m3;C40砼1987.8m3
四、施工进度计划及主要施工机械安排
4.1施工进度计划
本桥承台计划于2014年4月15日开始施工，计划于2015年1月26日完工。
4.2主要施工机械
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
320C
台
2
2
装载机
LG855B
台
1
3
砼拌合设备
HZS90
台
2
4
砼罐车
10m3
辆
6
5
内燃空压机
10m3/min
套
2
6
变压器
400KVA
台
4
7
变压器
600KVA
台
1
8
发电机
250kw
台
2
9
发电机
310kw
台
1
10
汽车吊
浦元25t
辆
2
11
运输汽车
10t
辆
1
12
钢筋切断机
GQ-40
台
5
13
钢筋调直机
GT-40
台
1
14
钢筋弯曲机
GW-40
台
4
15
交流电焊机
ZLD21
台
15
五、施工方案
5.1施工主要管理人员及施工组织机构
5.1.1项目部主要管理人员
⑴三分部部主要管理人员详见下表
序号
姓名
职务
备注
1
金立瑞
项目经理
三分部项目总负责人
2
杨士学
书记、副经理
三分部对外协调
3
刘二斌
副经理
三分部负责生产
4
朱承全
总工
三分部技术总负责人
5
陈蛟
工程部长
三分部技术负责
6
朱正余
工程副部长
三分部现场技术负责人
7
夏有才
物资部长
三分部物资负责人
8
陶冶
安质部长
三分部安全质量负责人
9
鲁彪
试验室主任
三分部工程试验负责人
10
裴阳华
会计
三分部财务负责人
11
汪秀秀
技术员兼调度
三分部调度及内业资料负责人
12
刘振
综合办公室主任
三分部后勤负责人
现场主要作业人员安排
序号
工种
人数
备注
1
钢筋班班长
10
2
钢筋工
40
3
模板工
40
4
混凝土工
40
5
普工
120
6
电工
3
7
电焊工
20
5.1.2施工组织机构
施工组织安排总体思路：
根据本项目的工程特点，结合我单位的技术装备优势和施工经验，为确保工程质量、安全、工期等目标的实现，施工组织的总体思路是：
“及早开工、超前准备，路电先通、突出重点难点、以点带面，分段流水、优化资源配置、充分发挥资源效率”，并按照“统一部署、分项实施、科学管理、统筹协调、有序推进”的原则组织施工，实施“项目法”管理。
超前准备：
先期施工设备及技术人员、项目管理人员进场后，抓紧做好各项施工准备，进行现场施工技术调查，确定总体施工方案，迅速搭设生活驻地和相关生产设施，组织物资进场，解决临时征地，解决施工用电、用水，修筑临时道路、水中栈桥、施工平台，修建大临设施，展开贯通测量，为尽快形成大干格局创造条件。
同时尽快完成图纸、设计文件的审核、计算，熟悉规范及相关标准、法律法规，编制专项方案等。
按业主要求尽快完成工程试验桩施工，利于试验结果和桩基变更设计尽快完善。
具体组织机构详见图5-1。
5.2大临工程的分布及总体设计
5.2.1施工便道、便桥
桥址沿线位于阜宁县阜城镇及滨海县正红镇境内，大部分地段沿线地势较平坦。
施工便道沿线路右侧布置，便道面层为20cm混凝土，宽度6m，两侧浆砌片石水沟保证排水畅通。
61#、64#墩之间为射阳河，86#、87#墩之间为通阳河，过河便道修建6m宽下承式贝雷架钢栈桥。
5.2.2混凝土搅拌站设置
本桥结构混凝土由2座HZS90型混凝土搅拌站负责供应，搅拌站设置在DK193+450右侧1km处射阳河南岸。
砂石料通过射阳河运输船运输，混凝土输送采取混凝土搅拌运输车运至各工点后，汽车泵或混凝土输送泵送至模内。
5.3施工用水、用电
桥梁范围内地下水、河流丰富，生产用水采用经化验合格的地表河流水。
生活用水从临近村庄引入自来水供员工使用。
施工临时用电采取从临近高压线“T”接或采用高架线路从地方变电站接入临时变电站，再从临时变电站用电缆线引出到各施工用电点。
设4个施工临时固定变电站，各配备400kVA变压器1台，根据需要管段内布置2台250kW的发电机组，以备急用。
混凝土搅拌站配1台600kVA变压器，并备用1台310kW的发电机组。
5.4施工实验、测量
本分部在拌合站内设试验室。
试验室由3人组成。
负责各种原材料、半成品的取样、送样、砼拌合物性能测试、砼等试件制作、养护和检测工作。
测量工作由分部统一组织，设1个测量班组。
5.5内业资料
5.5.1实体资料
为完整地记录墩台施工过程，再现施工现场的实际情况，应做好如下施工记录（具体表格详见《连盐监理及施工用表》）：
5.5.2影像资料
隐蔽工程要留像资料，作为检验批资料的一部分，影像资料中要有检测标识，标示牌中要体现所用工程部位、技术负责人、监理责任人等内容，要求具体到每个桥墩。
5.5.3内业资料（收集、整理、归档、移交）
分部建立以总工为首，工程部、安质部、物资设备部、办公室、试验室参与的内业资料领导小组，从进场开始，按专业分工、归口管理的原则，做到“三同时”，即：
布置工程任务与布置竣工文件编制、工程检查与竣工文件检查、工程验收交接与竣工文件交接同步进行，确保内业资料齐全完整、内容准确、系统配套、整洁美观。
5.6具体施工方案
5.6.1施工工艺流程
5.6.2施工准备
拆迁准备：
清除挖方区域内所有障碍物,如地上照明、通讯线路,电杆、树木、旧有建筑物及地下给排水、煤气、供热管道,电缆、沟渠、基础等,或进行搬迁、改建、改线。
制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案,绘制施工总平面布置图和基坑土方开挖图,确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。
完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。
场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,计算挖填土方量,对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核无误后,作为施工控制的依据。
完成必需的临时设施,包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。
机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。
施工前针对图纸对施工作业人员进行详细的技术安全交底（比如深基坑开挖、钢筋绑扎、混凝土振捣等）
5.6.3基坑开挖
坑开挖前应根据设计图纸在大基坑内准确放样,采用机械开挖，人工修整，弃土运至指定地点，距施工现场约20km的弃土场。
在基坑开挖过程中应按承台尺寸四周各加一米作为施工平台及预留排水沟位置。
承台采取单个开挖方式,在开挖过程中要注意以下几点：
⑴挖土过程中测量工配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用水准仪在槽底测设，并打设木厥，以示标记。
⑵开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。
⑶基坑支护采用放坡施工，根据不同土质按照1:
1～1:
1.5对基坑进行放坡开挖。
所挖土方留足回填量后，汽车外运到指定地点堆放；所留回填土方放高坡堆放在离承台不少于3米处。
对个别土质情况差、开挖较深（大于四米）或在水塘中的承台采用钢板桩支护围堰防护开挖方式。
⑷基坑排水处理
基坑开挖到位后，应及时进行基坑的排水处理和井点降水，以有效地降低地下水位，阻止地下水位对基坑的影响。
具体措施为：
基坑底部靠边位置，平行基坑边设置一条30×30cm的水沟,排水方向由中间流向两端的集水井，再用水泵将集水井中的水抽至基坑外沉淀池内，沉淀后排放。
⑸基坑开挖至设计标高再超挖10cm，基底处理后，尽快会同监理工程师共同对基底进行验槽，办理验槽手续。
⑹基坑开挖时，注意不能碰触已施工的桩身，不能碰坏桩身上的钢筋。
基坑开挖后及时凿除桩头砼并进行桩基检测。
⑺基坑开挖时，临时施工便道一侧由于施工场地的限制,个别承台无法按1:
1进行放坡开挖,因此我部拟在这一侧进行插打[12槽钢进行支护,示意图如下:
⑻凿桩头
抄测标高控制线。
根据桩位图抄测出标高控制线于桩上部钢筋上。
根据标高控制线采用风镐配合人工凿除，首先使用风镐将桩头剔凿至桩顶标高以上150mm的位置，然后手工凿除至桩顶标高以上100mm的位置，即桩顶深入承台100mm。
必须保证新凿出的混凝土面新鲜、坚实、无泥土等掺杂物。
灌注桩钢筋附着物清理洁净、恢复原位。
5.6.3承台模板
模板采用定型的栓接组合钢模板拼装，选用的模板长度应以拼装后的模板顶部高出承台顶部砼高度不少于10cm。
⑴模板组成：
采用大块组合钢模，钢模每平方重116㎏、模板面板采用厚5mm的板（Q235-A）,横筋为厚6mm×80的板,竖肋采用[10的槽钢,四周法兰为L100×10的角钢。
全桥承台尺寸详见下表：
序号
墩号
单位
承台尺寸
1
赣榆北桥台
m
11.1×7.5×2
2
1～30#、76～85#、88～106#
m
10.2×4.8×2
3
31～60#、68～75#
m
12×5.4×2
4
66#
m
9.9×7.5×3
5
67#
m
10.2×6.9×2.5
6
86#、87#
m
8.5×7.5×2.5
7
61#、64#
m
12.3×9.1×2.5
8
62#、63#
m
17.4×11.4×3.6
9
盐城北桥台
m
8.1×11.1×2
⑵模板支撑
模板固定顶部采用一道对拉螺杆、底部采用原木直撑进行定位加固，对拉螺杆固定在模板外的纵横槽钢上，螺杆横向间距为100cm。
槽钢采用[10。
采用[12槽钢沿承台周围布置、间隔100㎝打入承台垫层外,长100㎝,外露基坑底面20㎝。
内侧垫[12槽钢,槽钢与承台用木楔支垫。
[12槽钢
⑶模板安装及拆除堆放
模板安装时应轻吊轻放，接缝螺栓应满上，板面应对接平整。
钢模使用前，要用磨光机仔细除锈，模板面应涂刷符合要求的脱模剂,接缝处，涂硅胶补平。
模板连接处，塞海绵条填塞密实，以免漏浆。
安装时在内侧用铅锤检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用经纬仪校核轴线位置，最后用钢尺测量外形尺寸，校核相邻墩位间距。
模板拆除时，应尽可能轻敲轻撬。
模板拆除后应及时用磨光机清除其表面污物并涂刷脱模剂后存放于适当位置待用。
承台各部位允许偏差
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
尺寸
±30mm
尺量长、宽、高各2点
2
顶面高程
±20mm
测量5点
3
轴线偏位
15mm
测量纵横各2点
4
前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸
±50mm
尺量各边2处
5.6.4钢筋制作、安装
钢筋加工由加工场按照设计图纸要求加工。
承台钢筋均采用HRB400钢筋，按照设计规格、型号、进行钢筋加工并分开堆放标示，钢筋弯钩按照设计图进行加工。
（1）钢筋加工前准备工作：
1）钢筋在出厂合格证、出炉批号等质量证书齐全的情况下；由工地材料员观测钢筋的外观。
需符合下列要求:
a钢筋应平直，无局部折曲；
b钢筋的规格和直径应符合出厂证明；
c热处理钢筋表面不得有肉眼可见的裂纹、结疤、折叠、允许有凸块、但不得超过横肋的高度、且不得有油污；
d、钢丝的表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油迹；也不得有肉眼可见的麻坑；但允许有浮锈；
2）在经过工地材料员外观检测符合规范要求后；按照规定的
钢筋试验取样方法取样,送中心试验室进行试验。
（2）保护和储存
1）钢筋存放在水泥地上，水泥地上应垫有方木，并搭设工棚，保证钢筋不暴露不锈蚀。
2）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批分别堆放，并标识。
（3）钢筋加工
经试验员检测和中心试验室试验确定本批钢筋合格后可进行下步工作钢筋加工。
钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：
1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
2）加工后的钢筋，不应有剥弱钢筋截面的伤痕。
3）当利用冷拉法矫直钢筋时，钢筋矫直伸长率为：
Ⅰ级钢筋不得大于2%；Ⅱ级钢筋不得大于1%。
4）钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求。
当设计无要求时，应符合下列规定：
a所有受拉热轧光圆钢筋的末端应做成180的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dM不小于2.5d,弯端应留不小于3d的直线段。
如下图
b受拉热扎带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端,应采用直角形弯钩,弯钩的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径dm不得小于5d;如下图
c弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）如下图。
（4）钢筋接头
焊接时，采用闪光对焊，同一根钢筋上应少设接头，两焊接接头的距离大于钢筋直径的35倍且不小于50cm，焊接接头的钢筋在同一截面内不得超过钢筋总数的50%，应分散错开布置。
（5）钢筋安装
本桥承台钢筋除特殊墩外均采用底层一层钢筋网的布置形式，钢筋网间距12.5cm。
1）安装钢筋时，钢筋的位置和砼保护层厚度，应符合设计要求。
在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其它的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入砼保护层内。
2）钢筋与模板之间可用水泥块支垫，其强度不应小于设计砼的强度。
垫块应相互错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。
3）在钢筋的交叉点处，应用直径0.7~2mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。
4）承台底层钢筋网安装完毕，应根据墩身钢筋布置范围和形式搭设钢管架，绑扎墩身预埋钢筋。
（6）综合接地钢筋布置及要求
1）在每根桩中应有一根通长接地钢筋与承台中的接地钢筋应环接。
接地钢筋均应优先利用结构物中非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。
兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接地网最大短路电流要求。
施工时应对接地钢筋做出标识，便于检查。
2）所有接地钢筋间的联接均应保证焊接质量。
5.6.5混凝土浇筑与养护
1）承台结构混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其拌和、运输、浇筑、养护均按高性能混凝土的标准要求进行。
设计强度为35MPa。
塌落度为140～180mm。
2）砼浇筑
在灌注砼现场，分别做同条件养护和标准条件养护两种试件，其中同条件养护试件留置不得少于两组，标准条件养护试件2～4组。
浇筑砼的自由倾落高度不得超过２m，以免产生离析。
出料口下面，砼堆积高度不得超过１m；
砼应水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣，浇筑砼层厚度不得大于4cm浇筑必须连续，不得间断，若因故停顿则应严格控制间断时间，必须在前层砼初凝前把次层砼浇筑完毕。
砼的运输、浇筑及间歇的允许间隔时间不得超过2h。
砼的振捣：
使用插入式振捣器时，移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5—10cm的距离；插入下层砼5—10cm；每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒；不得将振捣器放在拌合物内平拖；也不得用振捣棒驱赶混凝土；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
在浇筑过程中或浇筑完毕时，如砼表面泌水较多，必须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排出。
继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
为了减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在40cm以内，以充分利用混凝土层面散热。
当承台厚度超过2m时，在承台内埋设冷却水管并在墩台内埋设测温应变片，测量砼内外温度，保持各级温差不大于5℃，冷却水管排水进出口温差控制在8℃内。
3.0m厚承台布设一层冷却水管，4m厚承台布设两层冷却水管，不间断通水循环降温。
降温管层间距不宜大于一米,必须将水管固定在韧性骨架上,防止振捣时水管受力,发生弯曲、断裂、造成堵管。
安装完成后,应进行通水试验,待砼灌注到冷却管位置时,开始通水循环,并逐渐加大循环,控制芯部温度不超过相应要求,最后用压浆工艺将同标号浆液进行压浆封堵。
浇筑砼时，用现场泵送砼，分层浇筑，砼浇筑时间控制在10～12小时左右。
砼派专人振捣，严格控制振捣时间和插入深度，振捣区搭接范围15cm。
在砼浇筑过程中，共放置3个测温点，深度为H/2m，按下图布置。
3）循环管布置
承台砼内埋设冷水循环管降温，循环管采用Ф50PVC管，在承台1/2处设置一层。
布置型式如图6-2-6。
图6-2-6冷却水管及测温器布置图
4）测温器布置
测温点施工温度监控技术采用铜热电阻传感器和砼测定记录仪配合进行监控，铜热电阻传感器作为测温元件，其原理为利用铜的电阻率随温度变化而变化的特性，用以测量温度，达到温度变化转化电量变化的目的，铜热电阻与温度的关系可用下式表示：
Rt=RO*（1+a*t）
Rt，RO—温度为t℃和to℃时的电阻值；
t=t-to－温度的变化值；
a—温度在to-t之间铜的平均电阻温度系数。
铜热电阻传感的现场布置一层，共布5个点，具体见图示。
将铜热传感电阻传感器用绝缘胶布帮扎到预定的测点位置处的钢筋上（如相应点无钢筋，可另外加扎钢筋）待各铜热电阻传感帮扎后应将馈线收成一束，固定在横向钢筋下沿引出，以免在浇筑砼时馈线受到损坏，而模板外到机房的馈线可用钢管以保护。
待馈线与仪器接好后，须再次对传感器进行试测检查，当各铜热电阻传感的初次读数都正常，温度测试准备工作完毕。
承台砼浇筑后DR090型温度巡回检测仪每2～4小时自动输出各测点温度一次，测温工作人员将温度数据进行计算处理，总结出是否满足目标控制温差15℃。
5）降温措施
在砼测温器、核心温度升至50℃后，开始用冷水循环降温，对入水口、出水口温度进行测温，进出水管温差控制在8℃内，用阀门调节流速来控制，每12h将出水口调换。
6）砼养护
为了避免砼内外温差过大产生裂缝，砼养护采用一层土工布，一层塑料布整体覆盖保温。
砼的保温保湿工作在砼初凝之后即开始，在砼内部温度与环境温差小于15℃，养护时间不小于10天后方可时停止养护。
5.6.6混凝土的拆模与基坑回填
1）当砼的强度达到2.5MPa的强度要求，且芯部砼与表面砼之间、表面砼与环境之间的温差不大于15度，方可进行拆模。
2）待承台砼达到70%以上可以进行基坑回填。
3）基坑回填采用原土进行回填，填料最大粒径不超过5cm。
回填时采取分层对称回填，分层厚度一般为10～20cm，回填前在承台上用油漆标记上分层线。
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