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涵洞工程施工方案

红河州泸西至弥勒高速公路

（K47+530～K52+520）

钢筋混凝土盖板涵施工方案

编制：

审核：

审批：

云南建工集团有限公司

泸西至弥勒高速公路建设项目经理部

2016年2月20日

涵洞工程施工方案

一、工程概况

（一）工程概述

泸西至弥勒高速公路项目位于云南省滇东南地区，项目路线起于云南省红河州的泸西县，接规划省高网纵线麒麟区-罗平-师宗-泸西高速公路，止于红河州弥勒市新哨镇西侧，与国高网G80广昆高速石林至锁龙寺段、拟建国高G8012弥勒-玉溪-楚雄高速公路相接，是连接弥勒市与泸西县最快速便捷的通道。

本合同段里程桩号为K47+530-K52+520，起点K47+530位于弥勒市（弥阳镇）沙坝村北侧；路线沿东北向西南山沟布线，经沙坝村北侧、棠梨凹北侧后左转，K50+900过太平水库东南面垭口后，经沿大塘子北侧，过新庄科南侧、卫泸村南侧山坡布线降坡，止于螺丝塘村西南侧近。

路线K47+530～K52+520，（K47+530=K47+450.783,长链：

79.217m）长度5.069km。

各涵洞的设计概况：

1、K47+700涵洞，基础采用C20混凝土、C20混凝土基础、C20片石混凝土台身、C25钢筋混凝土台帽、C30钢筋混凝土盖板、C20片石混凝土铺底、C20混凝土八字墙基础及墙身、C25混凝土帽石。

洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

洞顶最大填土高度2.52m。

2、K47+900涵洞，基础采用C20混凝土、C20混凝土基础、C20片石混凝土台身、C25钢筋混凝土台帽、C30钢筋混凝土盖板、C20片石混凝土铺底、C20混凝土八字墙基础及墙身、C20混凝土一字墙基础及墙身、C25混凝土帽石。

洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

洞顶最大填土高度2.58m。

3、K48+120涵洞，基础采用C20混凝土、C20混凝土基础、C20片石混凝土台身及涵底铺砌、C30钢筋混凝土盖板、C20混凝土八字墙及基础及墙身、C20混凝土一字墙及基础及墙身、C25混凝土帽石，洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

洞顶最大填土高度0.66m。

4、K48+440涵洞，基础采用C20混凝土及C20片石混凝土基础、C20片石混凝土台身、C25钢筋混凝土台帽、C25混凝土帽石、C30钢筋混凝土盖板、C20片石混凝土涵底铺砌、C20混凝土八字墙基础及墙身。

洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

洞顶最大填土高度6.25m。

5、K48+840涵洞，基础采用C20混凝土及C20片石混凝土基础、C20片石混凝土台身、C25钢筋混凝土台帽、C25混凝土帽石、C30钢筋混凝土盖板、C20片石混凝土涵底铺砌、C20混凝土八字墙基础及墙身。

洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

洞顶最大填土高度1.13m。

6、K49+400涵洞，基础采用C20混凝土及C20片石混凝土基础、C20片石混凝土台身、C25钢筋混凝土台帽、C25混凝土帽石、C30钢筋混凝土盖板、C20片石混凝土涵底铺砌、C20混凝土一字墙基础及墙身。

洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

洞顶最大填土高度0.6m。

7、K49+760涵洞，基础采用C20混凝土及C20片石混凝土基础、C20片石混凝土台身、C25钢筋混凝土台帽、C25混凝土帽石、C30钢筋混凝土盖板、C20片石混凝土涵底铺砌、C20混凝土八字翼墙基础及墙身。

洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

洞顶最大填土高度2.37m。

8、K50+320涵洞，基础采用C20混凝土及C20片石混凝土基础、C20片石混凝土台身、C25钢筋混凝土台帽、C25混凝土帽石、C30钢筋混凝土盖板、C20片石混凝土涵底铺砌、C20混凝土八字翼墙基础及墙身、C20混凝土一字墙及基础及墙身。

洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

洞顶最大填土高度2.87m。

9、K51+260涵洞，基础采用C20混凝土及C20片石混凝土基础、C20片石混凝土台身、C25钢筋混凝土台帽、C25混凝土帽石、C30钢筋混凝土盖板、C20片石混凝土涵底铺砌、C20混凝土一字墙基础及墙身。

洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

洞顶最大填土高度4.77m。

10、K51+480涵洞，基础采用C20混凝土及C20片石混凝土基础、C20片石混凝土台身、C25钢筋混凝土台帽、C25混凝土帽石、C30钢筋混凝土盖板、C20片石混凝土涵底铺砌、C20混凝土一字墙基础及墙身。

洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

洞顶最大填土高度6.64m。

11、K48+660涵洞，基础C20片石混凝土基础、C20片石混凝土台身、C30钢筋混凝土盖板、C20片石混凝土涵底铺砌、C20混凝土一字墙基础及墙身。

洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

洞顶最大填土高度4.77m。

12、K49+180涵洞，基础C20片石混凝土基础、C20片石混凝土台身、C30钢筋混凝土盖板、C20片石混凝土涵底铺砌、C20混凝土一字墙基础及墙身。

洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

洞顶最大填土高度1.30m。

13、K49+580涵洞，基础C20片石混凝土基础、C20片石混凝土台身、C30钢筋混凝土盖板、C20片石混凝土涵底铺砌、C20混凝土一字墙基础及墙身、C20混凝土八字翼墙基础及墙身。

洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

洞顶最大填土高度2.8m。

14、K50+020涵洞，基础C20片石混凝土基础、C20片石混凝土台身、C30钢筋混凝土盖板、C20片石混凝土涵底铺砌、C20混凝土一字墙基础及墙身。

洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

洞顶最大填土高度8.29m。

15、K50+600涵洞，基础C20片石混凝土基础、C20片石混凝土台身、C30钢筋混凝土盖板、C20片石混凝土涵底铺砌、C20混凝土一字墙基础及墙身、C20混凝土八字翼墙基础及墙身。

洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

洞顶最大填土高度1.65m。

（二）涵洞形式及位置表

表1涵洞形式及位置表

序号

结构

类型

中心

桩号

与路中线法向线法向交角（度）

孔数及孔径（孔-m）

涵长（m）

进口

出口

1

盖板涵

K47+700

90

1-4.0m×4.0m

31.25

八字

八字

2

盖板涵

K47+900

90

1-4.0m×4.0m

32.5

一字

八字

3

盖板涵

K48+120

90

1-4.0m×4.0m

25.5

一字

八字

4

盖板涵

K48+440

90

1-4.0m×3.0m

42

八字

挡墙

5

盖板涵

K48+840

90

1-4.0m×4.0m

27

八字

八字

6

盖板涵

K49+400

90

1-4.0m×4.0m

35.07

一字

一字

7

盖板涵

K49+760

90

1-4.0m×4.0m

33

八字

八字

8

盖板涵

K50+320

90

1-4.0m×4.0m

31.75

一字

八字

9

盖板涵

K51+260

90

1-4.0m×4.0m

36.75

一字

挡墙

10

盖板涵

K51+480

90

1-4.0m×4.0m

40.16

一字

挡墙

11

盖板涵

K48+660

90

1-1.5m×1.5m

26.28

跌井

一字

12

盖板涵

K49+180

90

1-1.5m×1.5m

44.12

一字

一字

13

盖板涵

K49+580

90

1-1.5m×1.5m

46.25

跌井

八字

14

盖板涵

K50+020

90

1-4.0m×4.0m

40

一字

挡墙

15

盖板涵

K50+600

90

1-1.5m×1.5m

35.5

一字

挡墙

二、编制依据

1、《两阶段施工图设计》；

2、《施工组织设计》；

3、《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）；

4、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2015）；

5、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）；

7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

8、云南省高速公路施工标准化实施要点第2节（工程施工）

三、施工组织

根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。

采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。

涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用，随时抽样；涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。

施工组织机构图框

表2主要施工管理人员表

序号

姓名

职务

职责

备注

1

何颂高

项目经理

负责工程施工策划、施工组织

2

梁成立

项目总工

负责施工技术管理

3

郑纯明

质量负责人

负责施工质量管理

4

李建平

安全负责人

负责施工安全管理

5

孟凡永

试验负责人

负责试验检测工作

6

李文

测量负责人

负责施工测量管理

7

赵宏飞

现场施工负责人

负责现场施工计划，人、机、材配置

8

沈占雄

现场技术负责人

负责施工方案编制审核，现场技术管理

9

蒋鹏

现场安全负责人

负责现场安全隐患排查，隐患消除及整改。

10

董建波

现场测量员

负责现场测量工作

11

喻可

现场安全员

现场安全检查，旁站监督

12

蒋强

现场材料员

材料采购、供应

13

张运军

现场质量员

现场质量监控

14

钟礼云

现场试验员

现场取样、试件养护、送检

表3主要工种作业人员表

序号

工种

数量

备注

1

砼工

5

2

普工

20

3

模板工

8

4

电工

2

5

测量

2

6

试验员

2

表4主要施工机具设备一览表

序号

机具名称

产地/型号

单位

数量

备注

1

挖掘机

日本/360

台

2

已进场

2

装载机

中国/50

台

2

已进场

3

推土机

中国/SD905

台

1

已进场

4

振动压路机

中国/22T

台

2

已进场

5

自卸汽车

中国/10T

辆

4

已进场

6

洒水车

中国/5000L

辆

1

已进场

7

小型平板夯

中国/1T

台

3

已进场

8

平地机

中国/SAG180-5

台

1

已进场

四、施工进度计划

盖板涵施工工程量大、施工工序多给施工带来不小的困难，我部拟安排涵洞工序间交叉施工，缩短施工工期，提高机械设备的使用率。

具体施工安排见下表。

表5施工进度计划

序号

桩号

管涵

形式

工期天

开始

时间

结束

时间

2016

3月

4月

5月

6月

7月

1

K47+700

盖板涵

68

16.3.3

16.5.11

2

K47+900

盖板涵

60

16.3.15

16.5.15

3

K48+120

盖板涵

77

16.3.7

16.5.24

4

K48+440

盖板涵

31

16.3.27

16.4.28

5

K48+840

盖板涵

87

16.3.7

16.5.30

6

K49+400

盖板涵

44

16.3.15

16.4.29

7

K49+760

盖板涵

88

16.3.18

16.6.16

8

K50+320

盖板涵

90

16.3.13

16.6.13

9

K51+260

盖板涵

93

16.4.5

16.7.8

10

K51+480

盖板涵

58

16.3.3

16.5.1

11

K48+660

盖板涵

131

16.3.10

16.7.21

12

K49+180

盖板涵

67

16.3.15

16.5.22

13

K49+580

盖板涵

83

16.3.7

16.5.30

14

K50+020

盖板涵

92

16.3.5

16.6.7

15

K50+600

盖板涵

60

16.3.15

16.5.15

五、施工方案

（一）施工工艺

涵洞施工工序流程图

（二）施工方案

1、施工准备

（1）施工用水

现场施工用水采用2台容量≥5000L的洒水车供应，主要用于降尘及混凝土成品养护。

（2）施工班前培训、交底

1）涵洞进出口的沟床应整理顺直，上下游导流排水系统连接应圆顺、稳固、保证流水顺畅。

2）分段浇注基础、台身、台帽时，施工缝应设置在沉降缝处，施工过程中一定要防止分段浇注时接头处的表面平整度，不允许出现错台，并保证从上至下为一直线。

3）沉降缝、盖板防水处理，保证不漏水，台背回填前在洞身外与填土接触的面上涂两层沥青。

4）台背回填应分层压实，压实度不小于96%，每层压实厚度不大于150mm，局部无法压实，采用小型打夯机夯实，夯实度要求不小于96%。

5）施工时注意预埋连接锚固钢筋。

6）砼施工提前向拌和场通知，提供使用砼的标号、用量、结构部位、施工桩号等技术指标要求以便拌和站做备料和其它安排。

7）施工过程中做好防排水设施。

8）凡地基土发生变化外，基础填挖交界处及涵洞与挡墙交接处均设沉降缝。

2、测量放样

根据设计提供的测量控制点、中心桩号及夹角、涵洞基础长度等数据，采用全站仪进行“极坐标法”实地放样，首先测定出涵洞轴线位置及涵洞轴线控制桩，并将涵洞轴线控制桩采用引桩的方法，引至基坑开挖线2m以外不易被机械破坏的位置，以便于现场施工人员基坑开挖完成后对轴线控制桩的恢复。

基础底边线应宽出设计宽度1.0m以上，做为施工操作面。

基坑边坡根据基坑土质和开挖深度，选择1：

0.75的坡比放坡，保证坑壁稳定。

3、施工方案

（1）基坑开挖

基坑采用挖掘机开挖，人工辅助清平，基坑开挖后的断面要求平顺，同时保证基坑底土无明显扰动现象。

基坑底面较底板四周每边放宽1m,作为施工面，放坡的坡度根据地质情况来确定。

挖时注意不许超挖，挖至坑底时保留20cm的厚度，用人工挖至基底高程。

开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，使基坑中间挖土部分处于干燥状态，当挖至接近有水时，可反复加深排水沟和集水坑，保持坑底和水沟底有一定的高差，达到排水通畅，使坑底始终处于干燥状态，以提高挖土效率。

基坑开挖的弃土应运至专门的弃土场集中存放。

开挖基坑时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，有无松散塌落现象，确保安全施工。

（2）地基处理

基坑开挖至设计基底标高后，首先是做基底承载力试验，如果达到设计要求即可做垫层施工，如果不符将采取必要的换填处理，或者其他的加固措施，措施将由施工单位、监理单位、设计单位业主代表一并到现场确定。

基坑开挖完成后及时通知监理工程师检验、及早施作构造物基础，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。

（3）基础模板安装及砼浇筑

1）模板按基础分块立模

①模板采用钢模板，保证结构尺寸的正确。

有足够的强度、刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，以防浇筑砼时有明显挠曲和变形，模板中使用的钢制内拉杆、拉杆所有配件的设计保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。

②模板安装必须牢固可靠，接缝严密。

必须做到不跑模，不胀模，不漏浆。

③安装侧模时，要防止模板移位和凸出，模板安装完毕后要确保轴线位置、各部标高、平面尺寸符合设计要求，经自检且监理工程师签字认可后进行下道工序。

④模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷脱模剂。

在模板上标出混凝土顶面位置。

混凝土浇筑前，模板内的积水和杂物必须清理干净。

2）基础砼施工

基础混凝土用溜槽送入模内，混凝土应分层浇筑，分层振捣，每层30cm，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。

严格控制混凝土的顶面高程。

基础按沉降缝间隔一次浇筑。

盖板涵基础采用C20片石砼时，片石含量不大于20%。

片石的规格、强度及施工时埋放应严格执行《公路桥涵施工技术规范》中片石砼的以下有关规定：

片石混凝土施工时，应使用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化的石料，片石的厚度应为150～300mm。

在混凝土中埋放片石时应符合下列规定：

片石应洗干净并完全饱水，应在浇筑时的混凝土中埋入一半左右；片石应分布均匀，净距应不小于150mm，片石边缘距结构侧面和顶面的净距应不小于150mm；片石不得触及构造钢筋和预埋件。

混凝土应采取分层浇筑的方式，每层混凝土的厚度不应超过300mm，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石；施工后及时覆盖，予以保湿，严防烈日暴晒；洒水养护时保证混凝土表面湿润，养护时间不得少于七天。

3）基础模板拆除

①承重模板拆除：

应在混凝土强度能承受其自身重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除；非承重模板拆除：

应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。

②模板拆除的顺序要先拆非承重部位后拆承重部位，并遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。

拆除模板后要及时从砼中取出对拉螺栓，并用砂浆将孔塞平。

模板拆除后要及时维修整理，分类存放在模板堆放处，不得随意乱扔。

（4）台身及八字墙施工

1）台身模板施工

台身模板采用大块平面钢模组拼。

模板安装前，将模板清洗干净，涂刷脱模剂。

安装侧模板时应防止模板移位和凸出。

台身侧模采用支架支承，模板外设立拉杆固定。

浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的具体要求，采取相应的措施。

模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。

模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性进行检查，经监理签认后方可浇筑混凝土。

浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

表6模板质量检验评定项目

项目

规定值或允许偏差

轴线偏位（mm）

暗涵50

流水面高程（mm）

±20

涵底铺砌厚度（mm）

+40，-10

涵长（mm）

+100，-50

孔径（mm）

±20

净高（mm）

暗涵±50

混凝土或砂浆强度（MPa）

在合格标准内

涵台断面尺寸（mm）

混凝土

±15

垂直度或斜度

0.3%台高

涵台顶面高程（mm）

±10

盖板高度（mm）

暗涵

不小于设计值

盖板宽度（mm）

预制

±10

盖板长度（mm）

+20，-10

支承面中心偏位（mm）

10

相邻板最大高差（mm）

10

2）台身砼施工

台身混凝土采用C20片石混凝土用串筒往模内浇筑。

浇筑混凝土前，应对支架、模板和钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。

模板表面的杂物、积水应清理干净，并应涂刷脱模剂。

模板如有缝隙，应填塞严密。

浇筑前应检查混凝土的均匀性和坍落度。

墙身混凝土浇筑按沉降缝间隔分段浇筑，浇筑过程中用振捣棒分层振捣密实，分层厚度为30cm，振捣呈梅花型插振，避免漏振或过振。

振捣棒不得碰撞模板和拉杆，以防模板变形、跑模或胀模现象的发生。

砼拆模后，及时用土工布覆盖，洒水养护，养护不得少于七天。

片石混凝土施工要点：

①选用无裂缝，无夹层的，非条片状的石料，抗压极限强度不小于30N/m㎡。

使用前，要冲洗干净。

②石块的粒径应在15--30cm为好。

③填充第一层石块前，应先浇筑10---15cm厚的混凝土。

④填入的石块应大面向下，石块之间距离一般为10cm左右，以不影响振动棒振捣为宜。

石块与模板间距不小于15cm为宜。

⑤最上层石块的表面上，覆盖的混凝土厚度不得小于10cm。

⑥水平接缝处的石块应露出1/2，以保证层间较好的连接。

3）八字墙施工

进出口八字翼墙基础及墙身均为C20片石混凝土，浇筑时注意翼墙线形的变化，保证翼墙结构尺寸准确，线形变化平顺，大面平整。

八字墙施工基本要求

a混凝土按规定配合比施工。

b地基承载力及基础埋置深度符合设计要求。

C振捣密实，不得有蜂窝、麻面现象。

表7八字墙实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

备注

1

混凝土强度（Mpa）

在合格标准内

2

平面位置（mm）

50

3

顶面高程（mm）

±20

4

底面高程（mm）

±50

5

竖直度或坡度（%）

0.5

6

断面尺寸

不小于设计

（5）沉降缝施工

洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4~6m设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个洞身断面。

洞口与洞身也设沉降缝分离砌筑。

沉降缝缝宽1~2cm，缝内填沥青麻絮。

墙身沉降缝必须与基础沉降缝一致，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。

（6）盖板施工

盖板涵的盖板采用预制安装，必须严格控制预制板的长度与现场的沉降缝位置严格对应。

1）盖板涵预制时，必须保证受力主筋的保护层厚度及混凝土捣实密度。

2）必须在混凝土达到设计强度的70%后才允许脱底模。

混凝土强度必须达到设计强度85%后才能堆放和运输。

3）预制盖板块件堆放时盖板端部用两点搁支，且不得使其上、下面倒置。

4）检查涵台顶面标高及平整度，并清扫干净，始安装盖板。

5）安装前，应检查构件、涵台的尺寸；安装后，盖板上的吊装孔，以设计规定的M10砂浆填塞密实。

6）盖板宽度不得跨越沉降缝，安装与涵台正交。

（7）混凝土养护保护。

1）混凝土侧面钢模板在任何季节施工均应设保温层。

2）采用蓄水养护混凝土，混凝土表面在初凝后覆盖塑料布，终凝后注水。

3）在日平均温度高于+5℃的自然条件下，混凝土灌筑完毕后，当混凝土表面收水并初凝后，应尽快用浸水湿透的养护毯或土工布覆盖。

4）当气温低于-5℃时，用厚棉被覆盖混凝土表面，并采取外部加热的方法，提高混凝土温度，以免使其冻伤。

（8）防水层施工