#3机规程.docx
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#3机规程
第一章概述及技术规范
第一节本体概述
C50-8.83/0.785型汽轮机为单缸、抽凝式汽轮机，本体主要有转子部分和静子部分组成。
转子部分包括整锻转子、叶轮、叶片、联轴器、主油泵叶轮等；静子部分包括汽缸、蒸汽室、喷嘴组、隔板、汽封、轴承座、调节汽阀等。
一、汽缸：
本机汽缸为单缸结构，由前缸、中缸、后缸组成。
通过垂直中分面连接成一体。
自动主汽门、高压调节汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从两侧自动主汽门直接进入高压调节汽阀蒸汽室内。
汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。
排汽接管内设有喷水管，当排汽室温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。
排汽管内两侧有人梯，从排汽室上半的人孔可进入排汽室内。
直至凝汽器扩散室。
排汽室顶部装有安全模板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大气排泄蒸汽。
前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。
可以沿轴向滑动。
后汽缸采用底脚法兰形式坐在后底板上。
机组的滑销系统有纵销、横销、立销组成。
纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间；横销设置在前“猫爪”和后汽缸两侧底脚法兰下面；立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。
纵销与横销中心的交点为机组热膨胀死点。
当汽轮机受热膨胀时，由前猫爪推动前轴承座向前滑动。
在前轴承滑动面上设有润滑油槽，运行是应定时注润滑油。
在高压调节级后、低压抽汽室两侧汽缸法兰上设有压力温度测孔，用于检测汽缸内蒸汽压力、温度。
另外，在高压调节级后两侧汽缸法兰和缸筒顶部、底部还设有金属温度测点，用于检测上下半汽缸法兰、缸壁温度变化。
在汽缸下半的底部、两侧法兰上设有疏水口。
二、蒸汽室（喷嘴室）：
本机有高、低两个蒸汽室，上面装有喷嘴组，上、下半蒸汽室由螺栓连接在一起。
蒸汽室由两侧的“猫爪”支持在下半汽缸上，底部有定位键。
高压蒸汽室与汽缸上半调节汽阀座之间装有自密封套，装配时注意检查密封套间隙是否符合要求，密封套在冷态时应活动自如。
高压蒸汽室全周进汽，高压蒸汽室上、下半之间采用调节汽阀相同的自密封套结构，装配时注意检查密封套间隙是否符合相应要求。
三、喷嘴组：
本机两个喷嘴组-高压、低压喷嘴组。
分别安装在高低压蒸汽室上。
高压喷嘴组为装配焊接式结构。
铣制喷嘴组块直接嵌入到蒸汽室上。
低压喷嘴组为围带焊接式结构，由螺栓固定在低压蒸汽室上。
四、隔板：
本机共有14级隔板，1-10级为围带焊接式隔板，11-14级为焊接式隔板。
隔板由悬挂销支持在汽缸内，底部有定位键，上、下半隔板中分面处有密封键和定位键。
五、汽封：
汽封分通流部分汽封、隔板汽封、前后汽封。
通流部分汽封包括动叶围带处的径向、轴向汽封和动叶根部处的径向汽封、轴向汽封。
隔板汽封环装在每级隔板内圆上，每圈汽封环由六个弧块组成。
每个弧块上装有压紧弹簧。
前、后汽封与隔板汽封结构相同。
转子上车有凹槽，与汽封齿构成迷宫式汽封。
前、后汽封分为多级段，各级段后的腔室接不同压力的蒸汽管，回收汽封漏汽，维持排汽室真空。
六、转子：
本机转子采用整锻加套装的组合形式，末五级叶轮及联轴器“红套”在整锻转子上。
共有16级动叶，其中一级双列调节级、一级单列调节级、十六级压力级，其中五级扭叶片。
末两级扭叶片经过特殊处理防止水蚀。
汽轮机转子通过刚性联轴器与发电机转子连接。
转子前端装有主油泵叶轮。
七、前轴承座：
前轴承座装有推力轴承前轴承、主油泵、调节滑阀、保安装置、油动机等。
前轴承座安放在前底板上，其结合面上有润滑油槽。
中心设有纵向滑键，前轴承座可沿轴向滑动，使用二硫化钼油剂做润滑剂。
在其滑动面两侧，还装有角销和热膨胀指示器。
前轴承座回油口、主油泵进出油口均设有金属软管，防止油管路对轴承座产生附加的力。
八、后轴承座：
后轴承座与后汽缸分立，从而防止了后汽缸热膨胀对机组中心的影响。
后轴承座装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、盘车用电磁阀、联轴器护罩等。
后轴承座两侧均有润滑油进回油口，便于机组左向或右向布置。
后轴承座安放在后轴承座底板上，安装就位后，配铰地脚法兰面上的定位销。
九、轴承：
汽轮机前轴承与推力轴承成一体，组成联合轴承。
推力轴承为可倾瓦式，推力瓦块上装有热电阻，导线由导线槽引出，装配时应注意引线不应妨碍瓦块摆动。
轴承壳体顶部设有回油测温孔，可以改变回油口内的孔板尺寸，调整推力轴承润滑油量。
推力瓦装配时应检查瓦块厚度，相差不大于0.02mm。
前、后径向轴承及发电机前轴承为椭圆轴承。
在下半瓦上有顶轴油囊，在盘车时，开启顶轴油泵，形成静压油膜，顶轴油囊不得随意修刮。
下半瓦上还装有热电阻，热电阻装好后，应将导线固定牢。
十、盘车装置：
采用蜗轮-齿轮机械盘车装置。
盘车小齿轮套装在带螺旋槽的蜗轮轴上，通过投入装置，可以实现手动或自动投入盘车。
盘车电机启动时，接通盘车润滑油路上的电磁阀，投入润滑油。
投盘车时，必须先开启顶轴油泵，并检查顶轴油压是否达到要求。
1、手动投入盘车：
压住投入装置上的手柄，同时反时针旋转蜗杆上的手轮，直至小齿轮与转子上的盘车大齿轮完全啮合，接通盘车电机，投入盘车。
2、自动投入盘车：
接通盘车投入电磁阀，同时启动盘车电机，小齿轮与盘车大齿轮完全啮合后，即可盘动转子，当转子盘动后，即将投入电磁阀断开。
自动投入盘车须在手动投入盘车试验合格后进行。
汽轮机转子旋转方向：
自汽轮机向发电机看为顺时针方向。
汽轮机临界转速：
第一临界：
1264r/min，第二临界：
4959r/min。
（DEH临界转速范围：
1100—2400r/min）
汽轮机在工作转速下，轴承座振动≤0.025mm（全振幅）。
汽轮机在越过临界转速时，轴承座振动≤0.15mm（全振幅）。
第二节蒸汽系统
一、主蒸汽系统：
来自锅炉的新蒸汽，通过电动隔离汽门、电动主汽门至自动主汽门；由于自动主汽门直接安装在高压缸上部两侧，蒸汽经过自动主汽门直接进入蒸汽室，蒸汽在汽轮机内膨胀作功后，排入凝汽器凝结成水，再由凝结水泵加压经轴封加热器、低压加热器送入高压除氧器。
高压调节汽门开启次序为#1、2、3、4、5、6、7阀；汽轮机高压缸第三级后排汽分两路，一路经低压抽汽管道向外界供工业用汽，另一路经低压单列级继续通向后汽缸作功。
为了分配此两路的蒸汽量及调节工业抽汽压力，采用低压调节汽阀进行调节。
二、抽汽系统：
第三级后抽汽为一级非调节抽汽，至3#机2#高压加热器。
第六级后抽汽为二级非调节抽汽，至3#机1#高压加热器。
第七级后抽汽为三级调节抽汽（低压抽汽），分别至高压除氧器供汽母管并经#5、#6减温器与分汽缸连接。
第十级后抽汽为四级非调节抽汽，至3#机3#低压加热器。
第十三级后抽汽为五级非调节抽汽，至3#机2#低压加热器。
第十四级后抽汽为六级非调节抽汽，至3#机1#低压加热器。
三、轴封系统：
（由里向两头）
1.高压端轴封第一档漏汽与二级抽汽母管连接。
2.高压端轴封第二档漏汽通入六级抽汽或除氧器汽平衡母管（汽机在抽汽工况运行时，当汽机进汽量>200t/h时，第二档漏汽必须切换至除氧器平衡管）。
3.高压端轴封第三档漏汽与六级抽汽连接通入3#机1#低压加热器。
4.高压端轴封第四档漏汽及低压端轴封第一档漏汽通入均压箱，均压箱补充汽源采用一期1.7Mpa抽汽供汽。
5.高压端轴封第五档漏汽与低压端轴封第二档漏汽及自动主汽门门杆漏汽由轴封加热器抽出。
四、疏水系统：
汽轮机本体及抽汽管道的疏水，分别输入高、低压疏水膨胀箱，最后进入凝汽器。
第三节油系统简介
汽轮机主油泵出口油压为2.0MPa。
高压油经出口逆止阀后，分成二路：
一路通入调节保安系统；一路供给注油器。
注油器采用二级并联式：
第一级出口油压为0.15MPa，供主油泵进油；第二级出口油压为0.25MPa，经冷油器、滤油器供机组轴承润滑用油。
可以通过调节低压油过压门的开启压力，使润滑油压保持在0.08—0.12MPa范围内。
高压启动油泵供机组调整试验和启机用油，当主油泵出口油压大于系统中油压时，主油泵就开始供油，而高压启动油泵可以停止供油。
当润滑系统油压低时分别按具体情况自动投入交流润滑油泵或直流润滑油泵运行。
油箱上装有排油烟装置，使油箱内产生很小的负压，将油箱中的油烟排放到大气中。
一、调节系统概述：
采用数字电—液调节系统（DEH）。
主要有Woodward505E数字式调节器、电液转换器、液压伺服机构、调节汽阀等组成。
1、Woodward505E数字式调节器：
该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制系统装置，根据用户运行参数、条件编程组态，通过输入输出接口，接收、输出模拟量、开关量信号进行控制。
该调节器具有以下特点：
1）转速调节
2）转速目标值设定
3）抽汽压力调节
4）负荷分配
5）功率目标值设定
6）不等率设定
7）冷热态自动启动程序设定
8）跨越临界转速控制
9）超速试验及保护
10）自动同期
11）外部停机输入
12）RS232/RS422/RS485通讯接口
13）手动、自动模式转换
调节器接受转速传感器输入的转速信号、压力传感器输入的抽汽压力信号、功率传感器输入的电功率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号，计算后输出标准电流信号给电液转换器。
2、电液转换器（CPC）：
电液转换器接受调节器输出的标准电流信号，输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。
3、液压伺服机构：
主要有调节滑阀、错油门、油动机、启动阀等组成。
调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆，改变调节汽阀的开度，调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。
4、调节汽阀：
汽轮机高、低压段进汽量的调节，是通过改变调节汽阀的开度实现的。
根据电负荷和抽汽热负荷的需要，调节油动机带动配汽机构，改变横梁的位置，装在横梁上的碟阀，按配汽升程曲线顺序开启关闭，从而改变汽轮机各段的进汽量，满足负荷要求。
5、调节系统动作过程：
机组正常运行时，调节保安系统由汽轮机主油泵供油，启动过程中，系统由高压启动油泵供油。
高压启动油泵启动后，将保安装置挂闸，启动阀手轮关到底，保安油路接通。
接到开机信号后缓慢旋转启动阀手轮，即可开启主汽门。
按电调节器操作面上的“运行”键。
机组即可按照预先编好的运行程序，自动升速、暖机、跨越临界转速，直至额定转速。
随汽轮机转速升高，主油泵出口油压逐渐升高。
当主油泵出口油压高于高压启动油泵油压时，系统自动切换至主油泵供油，高压启动油泵可通过人工或自动停止工作。
6、调节系统性能：
1）调节系统迟缓率≤0.25%。
3）转速摆动值≤15r/min。
4）高压油动机行程：
149mm（标定后数值）。
5）低压油动机行程：
200mm（标定后数值）。
6）低压抽汽压力迟缓率为≤1%，不等率0—10%可调。
7）调速范围从0到3180r/min。
8）甩额定负荷时，转速最大飞升值控制在危急保安器动作转速之内。
9）主油泵出口压力：
2.0MPa
二、保安系统概述：
保安系统包括机械液压保安系统和电气液压保安系统两部分。
本机保安系统采用冗余保护。
除了传统的机械-液压式保安装置外。
增加电调装置、仪表检测系统的电气保护。
保安系统主要有危急遮断器、危急遮断油门、实验控制阀、电磁阀、主汽门、TSI仪表检测系统、电调节器超速保护等组成。
1、机械液压保安系统及装置：
机械液压保安系统主要有危急遮断器、危急遮断油门、实验控制阀、启动阀、主汽门、抽汽阀迅速关闭。
1）机械液压保安系统功能：
当任一保安装置动作时，保安油路被切断，保安油压降为零，主汽门、调节汽阀、抽汽阀迅速关闭停机。
2）超速保护：
当汽轮机转速超过额定转速10-12%时，危急遮断器、危急遮断油门动作切断保安油路停机。
3）轴向位移保护：
当汽轮机转子位移超过规定值时，危急遮断油门动作，切断保安油路停机。
4）手动停机：
手拍试验控制阀上的手动停机按钮，切断保安油路停机。
2、电气保安系统：
电气保安系统由TSI汽机检测系统、电磁阀等组成。
1）TSI汽机检测保护系统：
汽轮机安全监测保护装置（TSI），具有下列检测值：
汽轮机转速（2路进DEH，2路进TSI，1路进就地表盘）
汽轮机轴位移
汽轮机轴振动
汽轮机差胀
键相
2）电磁阀：
本机配有两个保安电磁阀，任一电磁阀动作，都可切断保安油路。
电磁阀端部有滑阀活动按钮。
三、保安部套：
1、危急遮断器：
危急遮断器为飞锤式结构，装在转子前端主油泵轴上。
当汽轮机转速上升到110-112%额定转速时，飞锤的离心力大于弹簧的压紧力，向外飞出，打脱危急遮断油门的挂钩，使危急遮断油门滑阀动作，切断保安油路。
待转速降低到102%额定转速左右时，飞锤复位。
危急遮断器可作在线动作试验。
在汽轮机正常运行时，不需提升机组转速就可检查危急遮断器动作是否正常，在线动作试验是由通过“试验控制阀”实现的。
当危急遮断器动作转速不符合要求时，可转动危急遮断器顶部的调整螺母进行调整。
2、危急遮断油门：
危急遮断油门装在前轴承座内，可接受危急遮断器动作信号或转子轴向位移信号，实现紧急停机。
当危急遮断器飞锤飞出时，将危急遮断油门前端的挂钩打脱，油门滑阀在弹簧力作用下移动，切断保安油路。
当汽轮机转子产生任一方向轴向位移时，主油泵轴上靠近挂钩处凸肩将使挂钩脱扣，实现紧急停机。
危急遮断油门动作后，若要重新挂闸，须拉动试验控制阀上的复位阀手柄。
3、试验控制阀：
这是一个组合阀，由手动停机阀、喷油试验阀、复位阀组成。
当需要手动停机时，将手动停机阀的手柄按下，即可实现停机。
若要重新挂闸，只需将手柄拉起。
喷油试验是危急遮断器喷油实验装置，由一个切换阀和一个注油阀组成。
在汽轮机正常运行中，要作危急遮断器喷油动作试验时，首先将切换阀手柄压下，将危急遮断油门从保安系统中解除。
同时旋转注油阀手轮，使注油阀到底。
此时，喷射油通过主油泵轴进入危急遮断器底部，危急遮断器飞锤在离心力和油压力作用下飞出，将危急遮断油门挂钩打脱。
危急遮断器动作后，先关闭注油阀，用复位阀使危急遮断油门重新挂闸，然后放松切换阀手柄，使危急遮断油门重新并入保安系统。
复位阀用于危急遮断油门挂闸，只有在注油阀退出后才起作用。
拉动复位阀的手柄，即可将危急遮断油门挂闸。
4、自动主汽门：
自动主汽门直接装在汽缸蒸汽室侧部，机组管路布置非常简洁。
自动主汽门由油缸控制其启闭。
油缸活塞杆与自动主汽门阀杆通过两半接合器连接起来。
当要开启自动主汽门时，先将各保安装置挂闸。
然后将启动阀手轮顺时针转到底，待保安油压建立后，反时针慢慢旋转启动阀手轮，油缸活塞下部的油压逐渐升高。
当油压达到开启值时，活塞开始移动，将自动主汽门开启。
当保安装置动作后，保安油压消失，活塞上部的弹簧将自动主汽门迅速关闭。
为防止自动主汽门阀杆卡涩，自动主汽门阀杆可作活动试验。
接通油缸上的试验电磁阀，油缸活塞小行程活动。
在油动机支架上设有阀碟行程指示及开关。
5、抽汽阀：
抽汽阀是带液压控制的止回阀，防止抽汽管路蒸汽倒流回汽缸。
抽汽阀上的油缸由保安油路上的单向阀控制启闭。
在保安油压建立后，油缸使抽汽阀处于开启状态，抽汽管道蒸汽流动时，汽流力使止回阀阀碟开启。
当保安系统动作后，单向阀使油缸内压力油泄掉，在油缸的弹簧力、阀碟自重和反向汽流的作用下，阀碟关闭。
抽汽阀上设有行程开关。
四、505E画面概述：
505E控制面板由30个操作键和24个字符LED液晶显示屏组成，LED液晶显示屏可显示505E控制器在控制汽轮机过程中的所有信息，操作键可完成控制汽轮机的所有操作。
1、功能键描述：
1）SCROLL即面板中间菱形键，在运行或组态模式时在同级菜单之间左右移动，或在同一级菜单内上下移动。
2）SELECT用于选择505E显示屏中两行中的变量，只有带@符号的参数才可以通过ADJ键调整。
只有屏幕中两行都是可调整参数（动态及标定模式时）用SELECT键及@确定哪一行参数调整，当屏幕上只有一个变量时该键与@符号位置无关。
3）ADJ在运行状态用于调整参数大小。
4）PRGM当停机后该键用于调整选择进入组态模式，在运行模式时该键可查询组态模式参数（参数不可修改）。
5）RUN发出运行命令。
6）STOP发出可控制停机命令，该键功能可在服务模式取消。
7）RESET清除运行模式的报警及停机，在停机后按下该键可回到控制状态起始位置。
8）0/NO输入0/NO或取消某个功能。
9）1/YES输入1/YES或投入某个功能。
10）2/ACTR输入2或在运行模式显示控制器的输出（驱动器位置）。
11）3/CONT输入3或在运行模式所控制的参数，用SCROLL键可滚动显示最后跳闸原因及达到最高转速及就地、遥控状态（如果选择该功能的话）。
12）4/CAS输入4或在运行模式显示串级控制信息。
13）5/RMT输入5或在运行模式显示遥控转速设定点信息。
14）6/LMTR输入6或在运行模式显示阀位限制器信息.
15）7/SPEED输入7或在运行模式显示速度控制信息。
16）8/AUX输入8或在运行模式显示辅助控制信息。
17）9/KW输入9或在运行模式显示功率控制信息。
18）·/EXT/ADM输入小数点或在运行模式下显示抽汽控制信息。
19）CLEAR清除组态及运行模式下的项目退出当前状态。
20）ENTER在组态模式输入新的值，在运行模式允许直接输入设定值。
21）DYNAMICS在运行模式调整当前所控制的动态参数。
22）DECIMAL输入小数点。
23）ALARM（F1）显示报警原因，可用SCROLL滚动翻屏。
24）OVERSPEEDTESTENABLE（F2）用作超速实验。
25）F3可组态功能键。
26）F4可组态功能键。
27）EMERGENCYSHUTDOWNBUTTON用作紧急停机。
五、技术规范：
1、汽轮机技术规范：
型号：
C50-8.83/0.785
型式：
单缸、抽凝式、具有一级调节抽汽和五级非调节抽汽
调节方式：
DEH
额定功率：
50MW
经济功率：
50MW
最大功率：
60MW
转速：
3000r/min
临界转速：
1264r/min（DEH控制临界转速范围：
1100—2400r/min）
转子盘车转速：
～8r/min
汽轮机本体重量：
119t
转子重量：
21.8t
安装时最大重量：
40t
汽轮机外形尺寸（运行平台以上）：
8.570m×6.840m×3.145m（L×W×H）
汽轮机中心标高（距运行平台）：
0.80m
转向：
自汽轮机向发电机看为顺时针方向
生产日期：
2005年6月
生产厂家：
青岛捷能汽轮机有限责任公司
主汽门前蒸汽压力：
8.83±0.49MPa（绝对）
主汽门前蒸汽温度：
535+5-10℃
冷却水温度：
正常20℃最高35℃
低压调整抽汽压力:
额定0.785MPa最高0.785＋0.196MPa最低0.785－0.196MPa
抽汽量:
额定170t/h最大200t/h额定抽汽温度：
253℃
排汽压力:
0.004MPa（绝对）
冷凝器冷却水量:
7000—11000t/h
纯凝工况蒸汽耗量:
196.5t/h
额定工况蒸汽耗量:
297t/h
最大工况蒸汽耗量：
351.5t/h
给水回热级数：
2JG＋CY＋3JD
给水温度：
～215℃
汽耗率：
额定5.94kg/kw.h纯凝3.93kg/kw.h
热耗率：
额定6588kj/kw.h纯凝10254kj/kw.h
2、发电机技术规范：
型号：
WX18Z－054LLT
额定容量：
75MVA
额定功率：
60MW
额定电压：
10500V
额定电流：
4124A
额定转速：
3000r/min
临界转速：
1258r/min
功率因数：
0.8滞后
额定频率：
50HZ
励磁电流：
1085A
接法：
Y
相数：
3相
绝缘等级：
B
出厂日期：
2005年6月
生产厂家：
山东济南发电设备厂
3、励磁机技术规范：
单位额定值最大值型号：
WBI8－5G
功率：
KW275514转子重：
719kg
电压：
V230315转速：
3000r/min
电流：
A11951630绝缘等级：
B/F
磁场电压：
V6083总重：
2075kg
磁场电流：
A1723
出厂日期：
2005年6月
生产厂家：
济南发电设备厂
4、空冷器技术规范:
型号
KRW-1100
进水温度
33℃
水压
0.2MPa
水压降
Pa
耗水量
280m3/h
汽压降
Pa
风量
19.6m3/S
重量
kg
换热容量
110KW
出厂日期
2004年12月
生产厂家
济南发电设备厂
5、凝汽器技术规范：
型号：
N-3500
型式：
二流程二道制表面式
冷却面积：
3500m²
循环水量：
7000—11000t/h
冷却水温：
20℃
冷却水压：
0.3MPa
冷却水阻力：
0.026—0.06MPa
净重：
78t
管子材料、规格及数量
HAL77-2A
BFe30-1-1
共计
Φ25×1.0×7386
Φ25×1.0×7386
5524
668
6192
凝结区
空冷区
生产日期：
2005年3月
生产厂家：
青岛捷能汽轮机厂
6、射水抽气器技术规范：
型号：
TD—18（低耗高效多通道水—气喷射泵组）
正常水压力：
0.35MPa工作水温：
20℃
正常抽汽量：
20kg/h抽吸压力：
0.004MPa
正常水耗量：
280t/h
出厂日期：
2004年8月
生产厂家：
江苏省连云港市新海机械厂
7、各水泵与电动机技术规范：
名称
凝结水泵
射水泵
循环水泵
疏水泵
型号
150N130
XA125/40
24SH-15
3N6X2
流量
80m3/h
245m3/h
3600m3/h
26m3/h
扬程
141m
52m
30m
128m
转速
2950r/min
1450r/min
740r/min
2950r/min
轴功率
53.5KW
75KW
345.9KW
17.8KW
效率
63%
81%
85%
51%
汽蚀余量
1.1m
24m
4.5m
2.05m
数量
3
2
3
2
生产日期
2005.1
2005.2
2005.1
2005.1
生产厂家
沈阳水泵制造有限公司
广东佛山市水泵厂有限公司
山东博山水泵厂有限公司
沈阳水泵制造有限公司
电机型号
Y280S-2
Y280S—4
YKK5005-8
Y180M－2
电压
380V
380V
10000V
380V
电流
139.2A
139.7A
28.2A
42.2A
转速
2970r/min
1480r/min
742r/min
2940r/min
功率
75KW
75KW
400KW
22KW
绝缘等级
B
F
F
B
生产日期
2004.11
2005.6
2005.1
2004.11
生产厂家
长沙电机厂
长沙电机厂
济南生建电机厂
长沙电机厂
8、各油泵与电动机技术规范：
名称
高压启动油
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