钢结构吊装方案资料.docx

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钢结构吊装方案资料

新疆XXXX有限公司2*50t转炉炼钢工程

钢结构

吊装专项方案

建设单位意见：

批准：

审核：

编制：

XXXXXXXXXXXXX工程指挥部

XXXX年X月X日

目录

一、编制依据

二、工程概况

三、施工安排

四、施工进度计划

五、施工准备与资源配置计划

六、施工方法及工艺要求

七、主要施工管理计划

一．编制依据

1.1主厂房钢结构施工图纸及总说明。

1.2《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）

1.3《建筑结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）

1.4《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-1991）

1.5《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-1998）

二．工程概况

本工程钢结构构件安装主要分为炼钢厂房区域和钢渣跨厂房区域。

钢渣跨厂房为单独的厂房，包括A-B两列，每列1-19轴线，共38棵柱子，柱顶标高为21.98米。

炼钢厂房区域共A-G7列，其中连铸跨为A-B列，每列1-24轴线，共48棵柱子，标高为19.3米。

其余为炼钢厂房，C-D列每列为1-24轴线，共计48棵柱子，其中14-24轴为原厂房改造部分，标高为29.05；E-G列每列为1-21轴线，共计63棵柱子，其中E-F列的8-12轴线为高跨部分，高跨柱标高为36米。

厂房钢柱系统：

厂房柱材质采用Q345B，组合截面柱采用自动焊接，焊缝质量等级为二级，板拼接质量等级为二级，钢柱与屋面梁焊缝质量等级为二级。

钢柱采用双H型格构式，柱间支撑及柱顶系杆采用Q235-B，主要由槽钢和H型钢焊接而成。

吊车梁系统：

吊车梁主要构件材质为Q345-D，其余材质为Q235B。

行车梁上、下翼缘板及腹板对焊接质量等级为一级，T型钢焊缝质量等级为二级。

屋面系统：

屋架、托梁、檩条、支撑、天沟、拉条、隅撑、单轨吊轨道梁及检修平台等构件材料材质为Q235B。

屋面梁、檩条等长度为12-18m。

三、施工安排

3.1进度控制目标：

按网络节点完成施工任务

质量控制目标：

合格

安全控制目标：

实现安全生产“九为零”

环境控制目标：

文明施工，减小噪音、强光污染，减小焊接作业对人体伤害。

成本控制目标：

完成公司要求，确保实现正利润率。

3.2施工顺序及流水段

安装顺序从1轴线向南进行，同时安装高跨的下柱，三个班组同步施工，每1列作为一流水段。

做好周转材料周转利用。

3.3.施工组织与部署的原则

（1）遵循施工工艺及施工规范，合理安排施工程序。

（2）采用科学的网络技术，合理组织人力、物力，根据现场实际情况合理分配劳动力。

（3）加强各专业之间的协调，以保证整个工程优质、按期完成。

（4）采用先进的施工技术和科学的管理方法，优质高效完成施工任务。

（5）采取有力措施，提高施工机械化水平，合理储备物资，确保工程需要。

（6）合理布置施工现场，做到物流有序，文明施工。

3.4.施工组织部署

项目管理部成员组成一览表：

序号

岗位

名称

职称

职责和权限

1

项目经理

XXX

经济师

全面负责该工程各项指标、任务的完成和指挥工作。

2

项目副经理

XXX

工程师

协助经理工作，负责该工程各项指标、任务的完成和指挥工作。

3

技术负责人（项目总工）

XXX

工程师

全面负责该工程技术工作、方案、交底等工作。

4

施工员

XXX

负责钢构专业施工作业工作现场管理。

5

安全员

XXX

全面负责安全施工作业工作。

6

质量员

XXX

工程师

全面负责质量施工作业工作。

7

资料员

XXX

全面负责该工程资料、图纸整理工作。

8

材料员

XXX

全面负责该工程材料进场、验收、供应工作。

根据该工程特点和建设单位现场实际情况，我们做如下施工部署：

现场有碍施工的障碍物要清除,保证施工现场“三通一平”.

为保证安全施工,设置安全防护网,现场挂好安全警示牌,警示拉绳等安全标示.

施工前对有关施工人员进行专门技术交底培训,操作人员必须持证上岗.

施工需用设备、机具材料等应提前准备就绪,施工前用电由甲方协调,做到供应及时.

为加快施工进度，保证施工质量，施工队伍的施工交叉和施工机械的安排由项目部统一协调，统一安排。

四．施工进度计划

详见网络计划图

五．施工准备与资源配置计划

1施工的主要机具

名称

型号

单位

数量

用途

履带式起重机

180t

台

1

安装

租赁

汽车起重机

80t

台

1

安装

租赁

汽车起重机

50t

台

2

安装

租赁

汽车起重机

25t

台

2

安装

租赁

汽车起重机

16t

台

2

安装

租赁

CO2焊机

500A

台

10

制作安装焊接

自有

交流焊机

500A

台

10

制作安装焊接

自有

碳弧气刨

800A

套

5

修复、清根

自有

喷涂机

套

3

防腐

自有

空压机

12m3

台

3

防腐、除锈

自有

平板拖车

30T

辆

4

构件运输

租赁

载重汽车

16T

辆

2

构件运输

租赁

载重汽车

10T

辆

2

构件运输

租赁

手拉葫芦

1T、2T

个

各50

钢柱安装

自有

手拉葫芦

3T、5T

个

各10

制作、安装

自有

远红外线烘干箱

ZKH60、100

个

5

制作、安装

自有

焊条保温桶

个

50

制作、安装

自有

角向磨光机

Φ100、Φ175

台

各50

制作、安装

自有

光学经纬仪

套

4

钢柱安装

自有

光学水平仪

套

4

钢柱、行车梁

自有

水平尺

500/800㎜

只

各5

制作、安装

自有

直流焊机

500A

台

10

制作、安装

自有

电动扭矩扳手

套

4

安装

自有

3.2、施工人员

工种

人数

持证情况

备注

质检员

3

持证上岗

安全员

4

持证上岗

技术员

2

持证上岗

材料员

1

持证上岗

施工员

3

持证上岗

设备员

2

持证上岗

起重工

5

持证上岗

铆工

60

持证上岗

钳工

15

持证上岗

电工

2

持证上岗

电气焊工

30

持证上岗

操作技工

50

持证上岗

司机

6

持证上岗

4.施工现场准备

4.1、进入时施工现场要做到三通一平，以保证施工顺利进行。

施工区道路要平整坚实，以便于材料的运输、堆放及大型吊车现场作业的需要。

施工现场必须统筹安排，科学管理，形成总平面管理制度及场容管理条例。

材料及构件入场必须有秩序、有组织地进行，禁止随意堆放，并及时清理剩余材料，派专人清理场地。

4.2、施工用电准备。

施工用电；总电容量为100ＫＷ，由场外引入现场总配电箱内，采用橡皮铜芯电缆引入各用电点。

4.3．施工机械准备

4.3.1、按照施工机械计划提前调动各种大型施工机械。

4.3.2机械按规定时间进场。

4.3.3所有施工机械、机具在开工之前调试完毕，并具备使用条件。

4.3.4施工机械、机具的易损零、配件购置齐全。

六．施工方法及工艺要求

1.钢结构安装工艺流程

2.钢柱吊装前的准备工作：

2.1复测柱基础中心线及标高，柱身要弹出中心线，对厂房的轴线和跨距进行检查。

为了保证吊车梁的标高在同一水平面上，要根据各柱子牛腿面及柱脚的实际尺寸调整垫板（不能超过三块）的高度，并从各柱子牛腿面向下量出一个统一标高（距地面约一米），使柱子安装后各牛腿面的标高基本一致，起吊前应在自钢柱柱头至地面绑设通长钢爬梯及在柱头拴挂钢丝缆绳（每棵钢柱钢丝缆绳四根），南侧和北侧因障碍无法拉风缆绳处，柱底用油顶支撑，以便施工人员操作和纠正钢柱。

杯口尺寸的允许偏差（mm）：

项目

允许偏差（mm）

底面标高

0.0-5.0

杯口深度（H）

+5.0

杯口垂直度

H/100，且不应大于10.0

位置

10.0

2.2吊装前在柱顶板上端设吊装鼻子，与柱顶板焊牢，必须打双面坡口。

3、钢柱的吊装、校正

3.1柱的校正包括平面位置、标高及垂直度的校正。

平面位置的校正要在就位时进行，而柱子临时固定后的校正主要是垂直度的校正。

标高采用水准仪进行复测，柱的垂直度采用2台经纬仪从两个方向同时找正，找正完毕后，用钢楔固定，并将钢楔子与钢柱焊接在一起。

最后进行灌浆，等混凝土达到强度后，取出钢楔，用高强度无收缩砂浆灌实。

柱的校正是一项相当重要的工作，如果柱的吊装就位后不够准确，将会影响与柱相连结的吊车梁、屋架等吊装的准确性，甚至会影响天车的运行。

因此，将柱子的安装确定为关键工序。

3.2本次钢柱为格构式H型钢组成，高跨柱下柱单根在47t左右，其余每根柱重为10～25吨，C列柱子高度超过30米，因单柱长度较长，重量较大，故钢柱采用180T履带吊吊装，在高跨柱下柱柱顶焊接两个吊耳，规格为-30*500*300，打好坡口焊接牢固，钢丝绳用两根直径为Φ48，单根长度为9米，破断拉力计算见附表，将钢柱的吊点、柱脚、基础杯口中心点布置在吊车的作业半径线上，使吊车起吊时仅需吊臂旋转即可插柱，不需吊机行走。

为提高吊装效率及钢丝缆绳容易拴挂，在摆放钢柱时，尽量使钢柱摆放位置处于吊车的旋转半径之内。

吊装图如下：

3.3起吊时吊车将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂停，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面40-100mm，对准基准线，指挥吊车下降，把钢柱插入基础，经轴线标高校正后，垂直度偏差控制在20mm以内，在基础内加钢楔子进行固定，将钢柱的钢丝缆绳拉紧，确认数据无误，安全无隐患后，方可使起重机脱钩，进行基础二次灌浆，灌浆后进行钢柱复测，以便保证安装质量。

3.4钢柱的校正：

（1）钢柱的中心线与杯口中心线先对齐后，再校正柱的垂直度。

（2）钢柱的垂直校正，测量用两台经纬仪安置在纵横轴线上，先对准柱底垂直翼缘板或中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直，可指挥调节拉绳或支撑，使钢柱垂直。

如图：

（3）用缆风绳校正柱的垂直度时，松紧铁楔应与松紧钢丝缆绳同步进行，两侧铁楔也应同时松些才能校正，校正后再收紧钢丝缆绳。

揽风绳选用粗钢丝绳，直径根据柱子重量确定，至少选择12mm以上的钢丝绳。

揽风绳拴在牛腿处。

（4）钢柱校正后，经复查合格，必须在二小时内进行二次灌浆。

（5）钢柱二次灌浆凝固后，将钢丝缆绳留在钢柱上，以备屋面梁安装使用。

3.5钢柱安装允许偏差：

4吊车梁的安装

4.1准备工作

对钢柱吊装后的位移和垂直度的偏差做好记录，用经纬仪在每排柱子吊车梁牛腿处放出吊车梁定位轴线，实测吊车梁高的制作偏差，做好临时标高垫块工作，严格控制定位轴线。

4.2吊车梁的校正主要项目：

标高、垂直度、轴线和跨距等。

标高的校正可在屋面梁吊装前进行，其它项目校正在屋面梁吊装后进行。

4.3吊车梁吊装

本次吊车梁最轻为3T左右,最重约为22T，吊车梁采用80T汽车吊或者180t履带吊来进行吊装的。

绑扎点