公路工程专业冲刺题2.docx

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公路工程专业冲刺题2

公路工程专业冲刺题2

《公路工程管理与实务》

冲剌模拟试题二

一、单项选择题

1.不需要进行有害物的含量试验，可直接用作路堤填料的工业废渣是（）

A.矿渣B.炉渣

C.钢渣D.碳渣

2.关于雨期开挖路堑施工，下列措施不当的是（）

A.土质路堑开挖前在路堑边坡坡顶2米外开挖截水沟

B.加快土质路堑开挖施工速度，挖至设计标高后做好排水处理

C.以挖做填路段的挖方随挖随运随填

D.石质路堑开挖爆破，炮眼水平设置

3.采用换填方法处理软基时，可用于换填的材料是（）

A.粉质土B.石灰土

C.粉煤灰D.粘性土

4.在封面防护工程四种设施中常用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡的设施是（）

A.抹面B.捶面

C.喷浆D.喷射混凝土

5、用以支挡边坡、保持土体稳定、加强路基强度和稳定性、避免边坡在水文条件变化时发生破坏的

工程称作（）。

A.路基防护工程B.路基排水工程

C.路基加固工程D.路基支挡工程

6.关于无机结合料稳定粒料类基层的使用，下列说法正确的是（）

A.无机结合料稳定粒料类基层就是目前高等级公路常用的半刚性基层

B.无机结合料稳定粒料类材料均可用于高级路面的基层

C.影响无机结合料稳定粒料类材料质量最重要的指标是粒料的强度

D.无机结合料稳定粒料类基层施工结束后应检测抗弯拉强度

7.下列情况应洒布粘层的是（）

A.沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间

B.沥青混凝土面层与检查井侧面之间

C.旧沥青路面与加铺的磨耗层之间

D.多雨地区空隙较大的沥青面层下部

8.SAC路面施工中为控制混合现场级配应严格控制（）

A.混合料中小于0.3mm的细砂颗粒含量误差

B.混合料中小于0.075mm的粉料颗粒含量误差

C.混合料中大于60mm的卵石颗粒含量误差

D.混合料中大于4.75mm以上的碎石颗粒含量误差

9.高速公路常用的波形梁护栏属于（）

A.半柔性护栏B.柔性护栏

C.半刚性护栏D.刚性护栏

10.钢－混凝土叠合梁斜拉桥属于（）

A．梁式桥B．组合体系桥

C．拱式桥D．悬吊式桥

11.在验算梁的侧模板刚度时，应计算的荷载是（）

A．振捣混凝土产生的荷载B．新浇混凝土对侧面模板的压力

C．倾倒混凝土时产生的水平荷载D．新浇混凝土的重力

12.测量大、中桥的水中墩台和基础的位置宜采用（）

A．水准仪B．经纬仪

C．全站仪D．红外仪

13.连续梁桥挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的（）要求。

A．强度B．刚度

C．稳定性D．抗倾覆

14.在软土地基、河道无冲刷或冲刷轻微、水位变化小的河道上修建拱桥时，宜采用（）。

A.组合式桥台B.空腹式桥台

C.齿槛式桥台D.背撑式桥台

15.柔性排架桩墩可通过一些构造措施将上部构造传来的（）传递到全桥的各个柔性墩台，

或相邻的刚性墩台上。

A.竖直力B.水平力

C.摩阻力D.制动力

16.下列不属于大跨径劲性骨架混凝土拱桥拱圈浇筑施工方法的是（）。

A.多工作面均衡浇筑法B.水箱压载法

C.斜拉扣挂分环浇筑法D.连续浇筑法

17.按地质条件不同，隧道一般可分为（）两大类。

A．岩石隧道，软土隧道B．水底隧道，城市道路隧道

C．山岭隧道，海峡隧道D．公路隧道，铁路隧道

18.公路工程交工验收是保证工程质量的环节之一，请问该验收应由下列哪一单位主持。

（）

A.监理单位B.质量监督部门

C.建设单位D.交通主管部门

19.某公路工程项目施工过程中，某天建设监理、设计、施工单位相关人员就施工方案在现场办公。

突然发生主体结构垮塌事故，请问谁是事故报告单位。

（）

A.建设单位B.施工单位

C.设计单位D.监理单位

20.某公路工程项目施工中期，质量监督部门对某分项工程给出如下结论：

该分项工程质量较差，

造成直接经济损失在20万元……。

请问该分项工程应定性为（）。

A.质量缺陷B.质量问题

C.质量通病D.一般质量事故

二、多项选择题

1.关于土方路堤填筑下列说法错误的是（）

A．高速公路和一级公路的填料必须经野外取土试验检测合格后方可使用，其余等级公路用土则不需检验

B．一般采用水平分层填筑的方法分层填筑、分层压实

C．强度大的土填在上方，强度小的土填在下方

D．水稳定性好的土填在上方，水稳定性差的土填在下方

E．位于斜坡处路堤需在原地面挖台阶，台阶宽度不小于1m

2.SMA路面施工混合料拌合时间的确定以（）为依据

A．配合比设计出的拌合时间

B．混合料拌合均匀

C．路拌施工控制温度

D．混合料中纤维掺加剂分布均匀

E．所有矿料颗粒被沥青全部裹覆

3.公路收费制式包括（）

A．均一制B.开放式C.封闭式D.人工式E.自动式

4.下列属于桥梁上部结构主要施工技术的有（）。

A．逐段悬臂平衡施工B．连续浇注法

C．顶推法施工D．转体施工E．缆索吊装施工

5.下列荷载中属于其他可变荷载的有（）。

A．离心力B．混凝土收缩徐变C．制动力D．风力E．冲击力

6.钢筋混凝土系杆拱桥是根据（）划分的。

A．承重结构的材料B．跨越障碍的性质

C．行车道的位置D．桥梁的用途E．桥梁基本体系

7.采用挂篮悬浇主梁前必须对挂篮进行预压，其目的在于（）。

A.验证设计参数和承载能力B.测定挂篮的弹性变形C.消除挂篮的非弹性变形

D.增大挂篮的刚度E.增大挂篮的强度

8.隧道洞身衬砌的主要作用有（）。

A．承受围岩压力B．承受结构自重C．洞内的防水、防潮

D．保持仰坡、边坡稳定E．防止围岩风化

9.根据《公路工程技术标准》，三级与四级公路的路面面层类型可以选用（）。

A.沥青贯入B.沥青混凝土

C.沥青碎石D.沥青表面处治

E.砂石路面

10．公路工程竣工验收是工程建设项目的重要环节之一，其主要内容有（）。

A.检查合同执行情况B.检查监理工作情况

C.综合评价建设项目D.确定工程质量等级

E.全面考核建设成果

三、案例分析题

案例1（20分）

[背景材料]

1、某公路E合同段K10+025~K11+000路段为一高填方路段，最大填土高度16m，原地面坡度1：

4.5,为防止高填方路堤下沉，设计单位在路堤边坡稳定性计算后进行了高填方路堤特殊设计，施工单位严格按照《公路路基施工技术规范》进行施工，施工过程中于K10+750~K10+900遇一软基，经换填处理后再填筑砂类土。

该工程于x年x月完工，但使用不久出现路面裂缝、错台，使路面平整度明显下降不能满足行车要求。

建设单位经分析认为主要是由于高填方路堤下沉造成，另路堤边坡有下滑趋势。

查阅设计图纸、施工纪录、监理日志，认定原因如下：

（1）原地面坡度过陡，施工中挖台阶处理不理想，使得原地面与填料结合部位较薄弱，，未能形成整体，造成填料有下滑的趋势。

（2）路基填料土质差，部分填料混有泥沼土，路堤出现塑性变形而发生沉陷破坏。

（3）路基综合排水设计不完善，路段排水不畅。

（4）施工单位施工过程中质量管理和技术管理力度不够、经验欠缺。

为治理该路段病害，设计单位进行了注浆加固工程设计，现已经施工完毕并取得了较好的效果。

[问题]

（1）对于建设单位认定的高填方路堤沉降的原因加以评述。

（2）除上述原因外，施工中还有哪些措施不当？

为防治高填方路堤沉降还应注意哪些问题？

（3）请从质量控制关键点的设置出发谈一谈如何控制好该土方路基施工的质量。

（4）注浆加固工程属隐蔽工程，简述隐蔽工程质量检查方法。

案例2（20分）

某沿海地区拟建造20＋3×25＋20m预应力混凝土连续弯梁桥，采用满堂式支架现浇法施工，桥位处的地质条件如下：

覆盖层为1.5m厚强风化泥岩，持力层为中风化泥岩。

[问题]

1、施工单位在搭设支架前如何处理地基？

2、施工单位在计算支架施工预拱度时考虑哪些荷载？

施工预拱度应考虑哪些因素？

3、如何浇筑混凝土？

4、如何设置该桥的常见质量控制点？

5、为防止该桥出现构造裂缝，在原材料和模板方面应采取哪些防治措施？

6、如何张拉预应力筋？

如何灌浆？

案例3（20分）

[背景材料]

某承包商中标某高速公路的机电系统。

该高速公路的管理体制为二级：

收费站→收费分中心。

其中收费系统的收费视频监视子系统作为分项工程进行施工，并采用收费站和收费分中心二级监视方式。

该子系统的摄像机包括遥控摄像机（即广场摄像机）、车道摄像机、收费亭摄像机、金库摄像机、监控室摄像机，并配有监视器、视频切换控制矩阵、数字录像设备等。

[问题]

1、请根据上述包括的设备，简述其收费视频监视子系统的功能。

2、对遥控摄像机检测的内容是什么？

案例4（30分）

[背景材料]

某路桥集团在年终组织了一个检查组对所属项目进行检查时，发现一桥梁工地出现了较为严重的亏损。

其中材料费的增加是一个主要原因，但一年来，材料价格并未有大的变化。

检查组收集了以下一些项目部的相关文件或资料如下：

1、在成本管理方面，项目部制定了以下一些原则：

1）成本最低化原则，即通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求；

2）全面成本管理原则，实行全面成本管理，即建设单位、监理单位、施工单位都要参与到成本管理的工作之中；

3）成本管理有效化原则，以最少的人力和财力，完成较多的管理工作，提高工作效率；

4）成本管理科学化原则，即在施工项目成本管理中，运用预测与决策方法、目标管理方法。

2、对于成本控制，项目部提出了以下一些方法（摘要）

1）在施工项目成本控制中，可按施工图预算实行“以收定支”。

2）以实际需要控制人力资源和物质资源的消耗。

3）建立项目成本审核签证制度，控制成本费用支出。

4）加强质量管理，控制质量成本，也就是控制内部故障成本和外部故障成本。

3、一个施工项目，材料费往往是占了施工成本的绝大部分，因此，对材料费的控制就成为公路施工企业成本控制的重点。

项目部采用对过去施工生产同类型产品的工程材料实际消耗进行统计分析，测算出材料消耗的定额用量，并在工程中进行了应用：

1）工程材料的计量验收数量要以设计数量、场内运输损耗定额为依据计算出来；

2）工程材料的发放工作按实际需要进行。

4、控制材料费成本，主要通过控制“物耗”和控制“物价”来实现，项目部因此采取了以下一些措施：

1）项目部通过对施工各环节、各工艺进行实际物耗控制达到对材料费成本的控制；

2）通过对材料的购入原价、运杂费、采购及保管费进行控制和考核，从而对“物价”进行控制。

[问题]

1、请逐条分析成本管理原则是否正确或完善，若不正确，请改正；若不完善，请补充。

并请再提出一个成本管理的科学方法。

2、关于成本管理的原则是否完善？

若不完善，请补充。

3、请逐条分析成本控制的方法是否正确或完善，若不正确，请改正；若不完善，请补充。

4、项目部对材料消耗定额的确定采用的是什么方法？

请再补充一种确定方法。

5、请逐条分析材料消耗定额在工程中的应用是否正确，若不正确，请改正。

6、请提出“物耗”控制的另外一种措施。

并指出在“物价”控制中存在的问题。

7、请提出至少3条降低成本的建议。

案例5（30分）

[背景材料]

某大桥位于乌江的支流，桥垮为2×30+3×45。

两岸桥台采用重力式桥台，基础为扩大基础；墩为柱式墩，基础为桩基础；上部为预应力简支T梁。

1、该大桥的施工组织设计有以下内容：

1）编制依据

2）工程概况

3）各分部（项）工程的施工方案和方法

4）施工进度计划

5）施工管理机构及劳动力组织

2、有关分部（项）工程的施工方案和方法描述如下：

1）桥梁下部基础施工

（1）0#桥台和5#桥台基础施工

0#桥台和5#桥台设计为浅埋扩大基础，基础置于中风化或微风化的岩层上，风化带浅基岩层覆盖层薄。

由于常年有水，故采用围堰施工。

施工顺序为：

基础开挖→围堰施工→基础排水→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土

（2）1#桥墩和4#桥墩桩基础和承台施工

1#桥墩和4#桥墩桩基础设计为钻孔灌注桩基础。

该段河床泥面较高，风化层较厚，施工方法为：

在1#桥墩和4#桥墩位置所筑的岛上用钻机全护筒钻孔和灌注混凝土。

钻孔桩完成后打钢板桩围堰，抽水浇筑承台。

施工顺序为：

筑岛→钻孔桩施工→围堰施工→水中基坑开挖→抽水→封底→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝。

土

（3）2#桥墩和3#桥墩桩基础和承台施工

2#桥墩和3#桥墩处岩面起伏较大、水深，设计的钻孔灌注桩要求嵌岩较深。

考虑到由于水深筑岛做围堰较困难，决定使用钢管桩搭设施工平台，轻型冲击钻机施钻，钻孔桩完成后，利用平台吊装钢套箱就位，然后进行承台施工。

具体施工方法如下：

①沉入钢管桩作为施工平台的支撑，用贝雷梁片组成平台骨架，上铺方木形成平台。

②在平台上先打入8mm厚的钢板制成的内径比桩径大25cm的护筒，作为钻孔桩的护筒。

使用定位架保证定位准确。

③安装钻孔设备后，进行钻孔。

对于河床的淤泥覆盖层用冲抓钻的抓斗清除，而岩层则用轻型冲击钻机成孔。

④终孔检查合格后，应迅速清孔，采用换桨法。

清孔时必须保持孔内的水头，提管时避免碰孔壁。

⑤清孔完成经成孔检查合格后即可进行钢筋笼的吊装工作。

钢筋笼接长时每根钢筋应在同一横截面按规范要求的搭接长度进行焊接。

钢筋笼安放应牢固，以防止在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起，可在钢筋笼周边安放圆的混凝土保护层垫块。

⑥钢筋笼安放完成后，进行混凝土灌注。

水下混凝土采用导管法进行灌注，导管使用前应进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉）。

施工中导管内应始终充满混凝土。

随着混凝土的不断浇入，应及时测量并提拔拆除导管，使导管埋入混凝土中的深度保持在2米以内。

⑦钻孔桩完成后，利用平台沉放钢套箱进行承台的施工。

将钢套箱内泥面整平后进行相关的工序。

2）桥梁下部墩身施工

承台混凝土达到规定强度要求后，即进行墩身混凝土施工。

墩身分为上下两节施工，上节高6米，下节随墩高变化而定。

施工顺序：

下节模板安装→下节钢筋绑扎→下节混凝土浇筑→上节模板安装→上节钢筋绑扎→上节混凝土浇筑

3）桥梁上部施工

[问题]

1、补充完善桥梁施工组织设计一般应包含的内容（3分）

2、编制桥梁施工组织设计的一般方法和步骤是哪些？

（4分）

3、请对桥梁施工方案和施工方法的描述中做出评价

1）桥台基础施工中的施工顺序正确否，有错请改正（2分）

2）根据考试用书请指出有哪些基坑开挖方法（1.5分）

3）1#墩和4#墩的桩基础与承台的施工顺序正确否，有错请改正（2分）

4）2#墩和3#墩的桩基础的施工方法逐点评价正确否，有错请改正（16分）

5）请写出2#墩和3#墩的承台施工的相关工序的施工顺序，并考虑整个套箱在水中有什么特别的要求（3.5分）

6）桥梁下部墩身施工顺序正确否，有错请改正（2分）

参考答案

一、单项选择题

1、C2、B3、D4、B5、C6、A7、B8、D9、C

10、B11、B12、C13、B14、B15、B16、D17、A18、C

19、B20、B

二、多项选择题

1、ADE2、BDE3、ABC4、ACDE5、CD

6、AE7、ABC8、ABCE9、ACD10、CDE

三、案例分析

案例1

[参考答案]

（1）建设单位分析认定的4条原因均属于该路段病害的原因（0.5分），原地基处理不当是路堤边坡下滑的直接原因；（1.5分）填料质量差，压缩变形大，承载力低是高填方路堤沉降的直接原因。

（1.5分）设计单位排水设计不尽合理加上施工质量不高共同造成路基质量差而出现病害。

（1.5分）

（2）除上述原因外，施工单位在施工中软基换填之后路基填筑措施不当，（1分）应在原地面上1~2米范围内填筑硬质石料，并用小石子、石屑嵌缝、整平、压实。

（1.5分）为防治高路堤沉降，在施工过程中还应注意控制施工进度，减慢填筑速度，保证沉降时间越长越好。

（1.5分）

（3）参见《公路工程管理与实务》96~97页相关内容。

（5点每点1分）

（4）参见《公路工程管理与实务》223页隐蔽工程验收制度相关内容。

（6分）

案例2

[参考答案]

1、可以采用换填方法改善地基，并做好防排水处理。

2、考虑的荷载有：

①支架自重；②混凝土重力；③工、料、机荷载或堆放荷载；④风力；⑤振动混凝土产生的荷载；①支架、模板等自重作用下的弹性变形；②桥梁结构在自重作用下的弹性变形③1/2汽车荷载（不计冲击力）产生的弹性变形；④支架地基沉陷；⑤支架接头挤压非弹性变形⑥混凝土收缩、温度变化。

3、为防止混凝土浇筑过程中墩台与支架产生沉降差导致墩顶处梁体开裂，应从跨中两边墩台同时连续浇筑。

4、①支架沉降量的控制；②张拉吨位及预应力钢筋伸长量的控制；③混凝土强度控制和预拱度控制。

5、在原材料方面，应选用优质的水泥和优质的骨料；在模板方面，模板固定要牢靠、模板应具有足够的刚度，以防止模板变形、合理控制拆模时间、避免模板出现不均匀沉降。

6、张拉前应对张拉机具（千斤顶、油压表）等配套标定；张拉时必须两端同时对称（分批）张拉，以应力控制为主、伸长量作为校核，并控制断丝滑丝数。

压浆时应缓慢均匀，达到最大压力后应有一定的稳定时间，当使孔道另一端饱满并出浆、排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。

案例3

[参考答案]

1、由于此项目包括的摄像机较齐全，相应的收费视频监视子系统的功能也较全面。

收费视频监视子系统的功能为：

·便于收费时的交通管理。

·实时监视收费员工作情况、车辆通过收费车道、收费广场情况，防止漏费，制止作弊。

·实时监视金库情况，保证金库的安全。

·实时监视收费站监控室监控员的工作情况，实现多级监视，防止监控员与收费员勾结进行集体贪污等。

·收到车道报警信号，自动切换图像，便于重点监控。

·实时记录图像资料，为进行收费工作的动态分析、随机管理、善后处理和稽查等提供正确依据。

2、对摄像机检测的内容：

检测摄像机、镜头、防护罩、支撑装置、云台、解码器等的安装质量与紧固情况；摄像头的解像度、灵敏度、视频输出、信噪比等；防护罩的雨刷动作；遥控操作云台旋转的自由度、跟踪速度、调焦功能等。

案例4

[参考答案]

1、关于成本管理原则：

1）正确。

（1.5分）

2）不正确（0.5分），应是全企业（0.5分）、全过程（0.5分）、全员（0.5分）。

3）关于成本管理有效化原则的说明不完善（0.5分），还应有促使施工项目经理部以最少的投入，获得最大的产出。

（1分）

4）正确。

（1.5分）

成本管理的科学方法还有量本利分析方法（1.5分）（或价值工程方法）。

2、关于成本管理的原则不完善（0.5分），还应有成本责任制原则（1分）。

3、1）错（0.5分），应是按施工预算实行“以收定支”。

（1分）

2）错，（0.5分）应以项目成本计划控制人力资源和物质资源的消耗。

（1分）

3）正确。

（1.5分）

4）关于质量成本的范围不完善（0.5分），还应有预防成本（0.5分）和鉴定成本（0.5分）。

4、分析法（1.5分）。

还可以采用写实测定法或计算法（1.5分）

5、1）错。

（0.5分）工程材料计量验收数量计算的依据还应包括操作损耗定额（0.5分）、仓储损耗定额（0.5分）。

2）错（0.5分）。

工程材料的发放工作应按材料消耗定额进行。

（1分）

6、“物耗”控制的另外一种措施是节约降耗（1.5分），通过新技术、新工艺等手段，减少定额内的材料消耗（0.5分）。

“物价”控制中存在的问题是控制内容不完善（0.5分），还应对材料的场外运输损耗进行控制和考核（1.5分）。

7、降低成本的建议：

1）认真研读合同文件，并进行合同交底。

对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。

（1.5分）2）制定先进的、经济合理的施工方案。

（1.5分）3）落实技术组织措施。

走技术与经济相结合的道路，以技术优势来取得经济效益。

（1.5分）4）组织均衡施工，加快施工进度。

5）降低材料成本；6）提高机械设备的完好率和使用率，建立单机核算制度。

案例5

[参考答案]

1、桥梁施工组织设计一般还应包含：

1）施工准备工作及设计（0.5分）

2）生产要素配置计划（0.5分）

3）施工总平面图布置（0.5分）

4）技术、质量、安全组织及保证措施（0.5分）

5）文明施工和环境保护措施（0.5分）

6）各项技术经济指标（0.5分）

2、编制桥梁施工组织设计的一般方法和步骤是：

1）按照施工图纸以分部工程为单元统计工作量（0.5分）

2）根据设计要求和施工条件确定施工方案、方法和施工顺序（0.5分）

3）按照工艺顺序和机械作业要求布置施工场地（0.5分）

4）按照工期要求和过程组织原则，合理科学地配置施工所需生产要素（0.5分）

5）根据生产要素配置计算工作延续时间（0.5分）

6）根据生产要素的分期需要量编制供应计划（0.5分）

7）根据生产要素配置和工作延续时间计算各项工程生产率等各项技术经济指标（0.5分）

8）编制施工组织设计说明书（0.5分）

3、桥梁施工方案和施工方法的描述中正确与错误的评价如下：

1）桥台基础施工中的施工顺序是错误的（0.5分）；正确的施工顺序为：

围堰施工→基础开挖→基础排水→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土（1.5分）

2）根据考试用书基坑开挖方法有：

无支护加固坑壁的基坑开挖（0.5分）；用挡板支护坑壁的基坑开挖（0.5分）用混凝土加固坑壁的基坑开挖（0.5分）

3）1#墩和4#墩的桩基础与承台的施工顺序是错误的（0.5分），正确的施工顺序为：

筑岛→钻孔桩施工→围堰施工→水中基坑开挖→封底→抽水→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土（1.5分）

4）2#墩和3#墩的桩基础的施工方法的正确与错误逐点评价如下：

（1）沉入钢管桩作为施工平台的支撑，用贝雷梁片组成平台骨架，上铺方木形成平台。

是正确的（1分）。

（2）冲击钻孔桩的护筒内径比桩径大25cm，是错误的（0.5分）；应改为护筒内径比桩径大30~40cm（1.5分）。

（3）安装钻孔设备后，进行钻孔。

对于河床的淤泥覆盖层用冲抓钻的抓斗清除，而岩层则用轻型冲击钻机成孔。

是正确（1分）。

（4）终孔检查合格后，应迅速清孔，是正确的（0.5分）；采用换桨法是错误的（0.5分），应改为掏渣法（1.5分）。

清孔时必须保持孔内的水头，提管时避免碰孔壁，是正确的（1分）。

（5）在钢筋笼的吊装工作中，钢筋笼接长时每根钢筋应在同一横截面，是错误的（0.5分），应改为，相邻的钢筋接长错开，不能全部在一个横截面内，按规范要求的搭接长度进行焊接（1.5分）。

钢筋笼安放应牢固，以防止在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起，可在钢筋笼周边安放圆的混凝土保护层垫块；是正确的（1分）。

（6）钢筋笼安放完成后，进行混凝土灌注。

水下混凝土采用导管法进行灌注，导管使用前应进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉）；是正确的（1分）。

施工中导管内应始终充满混凝土，是正确的（1分）。

随着混凝土的不断浇入，应及时测量并提拔拆除导管，是正确