K10+1348钢筋砼箱涵首件施工方案.docx
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K10+1348钢筋砼箱涵首件施工方案
省北沿江公路宿松段工程
钢筋砼箱涵涵身首件工程
施工方案
编制：
审核：
批准：
中城建第三工程局集团有限责任公司
省北沿江公路宿松段工程施工项目经理部
二零一六年三月二十日
四、材料供应计划2
省北沿江公路宿松段
钢筋砼箱涵涵身首件制施工方案
为有效控制我标段钢筋混凝土箱涵的工程质量、工程进度以及安全，检验和熟练各工序、各作业人员、机械等的衔接与配合，总结施工经验，加强施管理，以K10+134.8处1-4*3钢筋混凝土箱涵作为本项目钢筋混凝土箱涵的首件施工。
一、工程概况
我标段承建的省北沿江公路宿松段工程第二标段主线起讫桩号K13+300∽K26+400,总长13.1Km。
主要工程量为：
箱涵共20道，最大跨径为6*4.5m，最小跨径为3*2m。
K10+134.8钢筋砼箱涵结构类型为1-4*3,与线路斜交110°，涵长27.7m，钢筋混凝土箱涵涵身、基础、翼墙、帽石采用C30混凝土（190.3m3），钢筋采用HRB400钢筋（25227.1kg），洞口河床铺砌、隔水墙采用M7.5浆砌片石（37.1m3），C20砼垫层（24.5m3），锥坡采用20cmC20砼预制六角块铺砌（6.2m3）。
二、编制依据
1、工程合同协议书。
2、《省北沿江公路宿松段施工图设计》
3、《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011）
4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
5、《公路工程施工安全技术规》JTGF90-2015
三、施工准备
1、所需要的材料已进场并检验合格，箱涵用混凝土配比已验证；
2、分项开工报告已得到批复。
3、所需的机械设备、人员已到场就位，施工现场的设备、人员满足施工要求，施工便道畅通。
四、材料供应计划
1、钢筋已与供应商签订供应合同，目前已到场120000kg，满足施工现场的正常所需。
2、混凝土采用拌合站（自建）集中拌合，拌合站所处位置在K21+300左侧，生产率满足施工要求，所需材料均合格。
考虑运距远，为了保证工程质量和施工的连续性，施工中用5台混凝土运输罐车。
五、施工进度计划安排
计划开工日期：
2016年03月20日
计划完工时间：
2016年05月10日
六、人员、机械、仪器安排
1、人员安排
序号
姓名
职务
备注
1
黄显奇
项目经理
负责全面工作
2
锋波
技术负责人
负责工程的质量和技术的管理工作
3
吴勇
质检负责人
负责全面质量责任
4
志方
安全负责人
负责全面安全管理
5
江德军
工序负责人
负责桥梁工程的现场施工调度
6
鹏飞
桥梁施工负责人
负责机械的管理
7
旺牛
拌合站站长
负责混凝土拌制、运输
8
朱德平
试验室主任
全面负责试验检测工作
9
东
测量负责人
负责测量放线工作及施工中测量指标的检测
施工人员一览表
序号
职务/岗位
人数
备注
1
现场施工工长
1人
2
钢筋工
6人
3
混凝土工
7人
4
模板工
6人
5
电焊工
2人
6
砌筑工
2人
7
普工
4人
2、机械设备
施工机械设备一览表
序号
机具名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
神钢200
台
1
2
装载机
ZL50
台
1
3
小型震动冲击夯
台
1
4
发电机
30KW
台
2
5
汽油抽水泵
台
2
6
钢筋弯曲机
台
1
7
钢筋调直机
台
1
8
电焊机
BX-50
台
2
9
振捣棒
50型
台
3
10
钢筋切断机
台
1
11
木工锯
台
2
12
自卸汽车
台
7
3、测量、检测仪器
测量、检测仪器设备一览表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
GPS
台
1
2
水准仪
一光
台
1
3
全站仪
台
1
4
钢卷尺
50米
个
1
5
盒尺
5米
个
2
6
轻型触探仪
套
1
7
砼坍落度桶
套
1
8
砼试模
150mm*150mm*150mm
组
3
七、钢筋混凝土箱涵施工方案
1、施工工艺：
测量放样→施工导流→基坑开挖→地基承载力检测→1.2m碎石垫层→15cmC20砼垫层→箱涵基础施工→墙身及顶板施工→沉降缝处理及涵身防水层施工→台背回填→检查验收。
2、施工方法：
（1）测量放线
在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，填好测量放样资料，并设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。
在放线过程中要求涵洞队伍技术员到场，现场交桩。
作业队要严格按图施工，如有疑问要与主管工程师联系解答确认无误后再行施工。
测量放线成果须报监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。
（2）施工导流
本箱涵施工选择在雨水较少的季节里展开施工。
经现场勘察，需对原排水渠进行导流。
导流槽设在箱涵大里程侧或箱涵两端位置，以不影响箱涵施工为准，开挖深度应低于涵底深度，槽底及四周做好排水沟槽，防止水流向涵底和路基渗透。
（3）基坑开挖
箱涵基础土方采用1台220型挖掘机进行开挖，按流水方向的反向开挖，自卸汽车运输。
基坑开挖严格控制标高，用水准仪测量高程，控制开挖深度，开挖尺寸比箱涵基础宽出50cm。
基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30cm时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。
若基坑有地表水渗出，基槽按两侧设置排水沟，并在基坑两端设置集水井，用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。
（4）地基承载力检测
基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，地基承载力特征值不小于设计要求（128Kpa），否则应对地基进行加固措施。
（5）碎石换填及砼垫层
在地基承载力符合设计要求后，换填碎石，换填深度为1.2m。
碎石采用运输车运输，挖掘机配合人工进行整平，换填应分层夯实，密度大于等于94%，CBR大于等于3。
换填完成后浇筑C20垫层混凝土，垫层厚15cm，浇筑混凝土垫层时注意按设计要求设置沉降缝，沉降缝在路线中心设置一道，其余每隔4-6m间距设置，缝宽2-3cm，缝填沥青麻絮或不透水材料。
（6）钢筋加工及安装
1）钢筋制作
钢筋表面应洁净，沾着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。
钢筋调直，可用机械或人工调直。
经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。
钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头、以节约钢材。
钢筋弯钩或弯曲：
a钢筋弯钩。
形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。
钢筋弯曲后，弯曲处皮收缩。
外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。
钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d，钢筋弯钩增加长度的理论计算值：
对装半圆弯钩为6.25d，对直弯钩为3.5d，对斜弯钩为4.9d。
2）钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护厚度、钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。
直钢筋下料长度=构件长度—保护层厚度+弯钩增加长度
弯起钢筋下料长度=直段长度+斜弯长度—弯曲调整值+弯钩增加长度
箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值+弯钩增加长度
3）钢筋绑扎与安装
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸，设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、形状是否与下料表相符。
核对无误后方可进行绑扎。
钢筋的交叉点宜采用直径0.7-2.0mm的铁丝扎牢，并采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结。
拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎，中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%以上。
绑扎钢筋的铁丝丝头不应进入混凝土保护层。
4）钢筋与模板直接应设置垫块，混凝土垫块应具有足够的强度和密实性。
垫块相互错开、分散设置在钢筋和模板之间，并保证每平方米垫块数量不少于4个，垫块和钢筋用扎丝绑扎牢固。
（7）质量要求
1）钢筋应出具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，还应分批抽取试样进行力学性能检验，检验合格后方可使用。
2）钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规的规定。
3）焊工必须持相应等级焊工证才允许上岗操作。
4）在焊接前应预先用相同的材料、焊接条件及参数，制作二个抗拉试件，其试验结果大于该类别钢筋的抗拉强度时，才允许正式施焊，此时可不再从成品抽样取试件。
5）钢筋、骨架绑扎，缺口、松扣不超过应绑扎数的10%，且不应集中。
6）钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头符合施工规的规定，搭接长度不小于规定值。
7）所有焊接接头必须进行外观检验，其要：
焊缝表面平顺，没有较明显的咬边。
凹陷、焊瘤，夹渣及气孔，严禁有裂纹。
（8）箱涵底板施工
本箱涵沉降缝在路线中心设置一道，其余每隔4-6m间距设置，缝宽2-3cm，与垫层沉降缝相对应。
底板一次性支模成型，模板采用δ=1.5cm厚竹胶板，上下两道50×100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上，间距50cm。
根据设计要求，沉降缝采用涂沥青膏板，在支模时一并支设成型。
侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。
模板支设完毕，绑扎底板钢筋，预留侧墙钢筋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。
砼采用砼运输车从砼拌合站运至浇筑地点，吊车吊装入模，插入式振动棒分层振捣密实。
砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行加固处理。
（9）墙身、顶板及翼墙施工
1）墙身和顶板施工与底板对应，每段按沉降缝分开，并与底板垂直保持一致。
墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。
然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。
墙身模板采用δ=1.5cm厚竹胶板，以50×100木枋为竖向背楞，间距30cm,横向2根φ48钢管辅以双向φ1660cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套φ20PVC管。
墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。
顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距100cm，顶板模板采用δ=1.5cm厚竹胶板拼装而成，以100×100木枋作背楞，间距30cm，φ48满堂钢管脚手架作支撑体系。
模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。
顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。
在砼浇筑前，应清理模板杂物及垃圾，并冲洗干净。
经监理工程师检查验收合格后浇筑砼。
混凝土采用搅拌运输车运至现场，吊车吊装入模。
墙身砼应分层浇筑，每层厚度不得大于30cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。
间隔浇筑完第一次砼后，待砼强度达到拆模要求后，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用涂刷沥青浆膏板隔开，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。
翼墙浇筑应分层浇筑，每次浇筑高度宜控制在30cm以；翼墙模板安装同墙身模板，模板安装高度超2m时，应用门字架沿墙两侧搭设脚手架，以保证施工安全。
浇筑砼的同时留置砼试块以确定箱涵拆模及台背回填时间。
待砼强度达到设计强度85％后可拆模。
拆除外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：
2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。
为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填。
（10）混凝土的振捣
控制分层振捣厚度不大于30cm，振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣棒插入应快插慢拔，以免产生空洞，振捣器插入深度为棒长的3/4.振动棒要垂直的插入混凝土，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50-100mm，同时避免漏振和过振，确保振捣密实。
（11）沉降缝处理
待砼强度达到设计强度的85%后进行沉降缝处理。
箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口。
施工前，将涂刷浸沥青膏板剔除6cm深。
为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。
沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用铁桶盛装提至沉降缝处使用。
浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝，并使之饱满密实。
沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整。
（12）混凝土养生，混凝土浇筑完后，采用土工布覆盖洒水养生。
养生时间不少于7天，并建立养生台账，养生到期后及时将养生设施撤除。
（13）台背回填及涵顶填土
墙背回填前应在墙身砼强度达到设计强度85%后且箱涵两侧从箱底到高处原地面1米围沥青防腐层涂刷完成后进行，箱涵基础及两侧墙身高度围，须按设计和规要求，采用级配良好的砂石进行分层对称夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得大于15cm,用小型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测，其压实度应比相应路基层压实度提高2%，CBR值大于等于8。
在洞身砼强度达到设计强度100%后，方可进行涵顶填土施工。
涵顶至路基顶围采用符合规要求的路基土分层填筑，分层填筑厚度、压实度要求同路基填筑。
（14）进出口铺砌及锥坡
洞口铺砌采用M7.5浆砌片石进行砌筑，锥坡采用20cm预制六角块铺砌。
洞口铺砌及锥坡应在翼墙完成并回填路基边坡土后方可进行。
（15）检查验收
待所有工序完成后，报请监理工程师对箱涵进行验收，验收标准为《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011）及施工设计图纸。
箱涵施工质量标准见附表一。
八、施工质量保证措施
1、建立工程质量责任制，牢记“质量责任重如泰山”，树立“创精品工程”的强烈意识，工作中分工明确，职责到人，严控质量，把好质量关。
2、依照施工方案和建设单位要求精心组织施工，各主要工序必须有工程技术人员及质检人员共同把关，每道工序自检合格并经监理工程师验收后，才可以进行下一道工序作业，违反设计要求和规要求的需停工、返工、查清原因。
确保无人为操作事故，以达到设计要求。
3、对混凝土按规定要求进行试验和检验，未经检验或验证不合格的产品不投入使用或安装。
4、质检人员要抓好三个方面工作：
各工序质检验收，认真做好各工序和原始记录、隐蔽工程记录。
5、按照施工方案进行施工，如有异常情况报请建设单位、设计单位和监理单位。
九、安全施工措施
安全生产是以不发生重大伤亡事故为目标，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持抓施工必须抓安全的原则。
根据本工程实际情况，制定如下安全施工措施：
1、施工现场安全措施
（1）施工现场的布置符合防火、防触电等符合安全规定安全标牌。
（2）现场实行安全负责制。
对非施工人员进入现场进行必要的安全指导和宣传。
（3）工地须设安全标志，夜间施工作业须有照明设施。
（4）做好施工现场的安全用电工作。
2、临时用电安全措施
（1）施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规》中的有关规定办理。
（2）现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。
（3）露天照明，采用防水灯头，残缺的灯头、灯泡及时更换，防止发生电击。
3、施工机械（车辆）安全控制措施
（1）车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定教育。
（2）严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速行驶，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。
（3）起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。
（4）使用钢丝绳的机械，必须定期进行保养，发现问题及时更换。
（5）机械、车辆不得带病作业，不得违规操作，防止发生机械伤害事故。
4、其他安全措施
（1）施工前向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高人员的安全意识。
（2）施工的特种作业人员做到持证上岗，其他人员也须进行安全技术培训和考核。
（3）开挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖。
（4）起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重的物件，起吊过程中有专人指挥。
起重吊装用的钢丝绳或吊带，经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。
（5）基坑周边必须安装防护栏杆，保证其有效可靠。
十、环境保护措施
1、由专职管理人员和各作业组负责人组成的施工管理组织机构，根据施工进度和工程特点，分工序制定相应的环境保护措施。
2、树立新的施工环境保护意识，保持和发扬“以人为本、安全、舒适、环保、美观、和谐、耐久”的理念。
3、加强环境保护法规的教育、学习。
4、制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，使加强保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。
5、施工过程中，避免施工现场中出现不必要的障碍，处置好设备及材料的存放，保持现场整洁和道路畅通。
十一、文明施工措施
1、施工前，工地环境的布置工作先进场。
工地入口处悬挂施工状态标牌，上面标明施工桩号，负责人，工序状态、下道工序名称等。
2、严格控制施工围，不随意占用工地外的地方。
3、现场施工管理人员在工地上应佩戴证明身份的证卡，本工地的员工佩戴由本公司开具的胸卡。
非本工程的施工人员，一律不准进入施工现场。
4、搞好场地外的卫生清洁，特别是工地的出、入路口，四周的交通道路，有专人负责打扫、清洁，尽量减少尘土飞扬。
附表一：
箱涵施工质量标准
项目
允许偏差
备注
轴线偏位（mm）
明涵20，暗涵50
流水面高程（mm）
±20
涵身长度（mm）
+100，-50
混凝土强度（Mpa）
在合格标准
高度（mm）
+5，-10
宽度（mm）
±30
顶板厚（mm）
明涵+10，-0
暗涵不小于设计值
侧墙和底板厚度（mm）
不小于设计值
平整度（mm）
5
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