农贸市场排洪沟改线工程项目可行性研究报告.docx

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农贸市场排洪沟改线工程项目可行性研究报告

农贸市场排洪沟改线工程项目

可行性研究报告

附图:

1､排洪沟平面图

2､排洪沟纵断面图

3､排洪沟横断面图

4､盖板涵钢筋图

5､道路平面图

6､道路横､纵断面图

7､道路结构图

第一章总论

一､项目背景

（一）项目名称:

xx农贸市场排洪沟改线工程

（二）项目性质:

改建

（三）项目地点

项目位于xx市xx村5组,恢复道路起点接原已改建xx2号路与xx公墓路T字形交汇路口,终点位于森林花苑和规划市场附近,道路长度270米,排洪沟长度236.2米,排洪沟沿xx2号东路上段（桥国路）布置｡

（四）建设单位:

xx市城建投资有限公司

（五）编制依据

1.《投资项目可行性研究指南》

2.《建设项目经济评价方法与参数》第三版

3.《xx市国民经济和社会发展第十二个五年规划》

4.《xx市城市总体规划（2010-2020）》

5.xx市控制性详细规划及调整资料

6.初步设计图

7.现场勘察调研情况

8.业主提供的其它基础资料

（六）编制原则

1､贯彻执行国家关于环境保护的政策,遵照国家颁布的有关法规､规范及标准;突出市政基础设施的重要作用｡

2､遵循确保重点､兼顾一般,以及防汛和抗旱相结合､工程措施和非工程措施相结合的原则,充分考虑洪涝规律和上下游､左右岸的关系以及国民经济对防洪的要求,并与国土规划和土地利用总体规划相协调｡

3､符合城市建设总体规划,满足城市发展的需要;做到交通与土地利用相协调;在城镇人口分布和用地布局有较大变动的情况下,随之进行必要的调整,依然能满足需要｡

4､根据xx市近年来经济建设情况和国家经济的发展形势,结合xx市具体情况,本项目应形成合理的城镇市政基础配套设施,使配套更加完善､更加人性化｡

5､本项目为改建项目,应结合项目给水､排水､电力､电讯､燃气等管线现状,考虑到可能的管线改移;道路设施应与沿线相关的各种市政管线设施修复统一规划,一并实施,避免重复施工;

6､依托干道系统,提升路网结构和功能,提高路网规划指标,均衡交通需求分布,将道路连接到各级路网体系,提高道路的通达能力｡

二､项目概况

（一）建设规模

排洪沟沿xx2号路东段公路布设,末端接至已建3*2排洪涵,沟道总长236.2m,采用3*1.2m的箱涵｡

道路工程属于恢复道路,起点接原已改建xx2号路与xx公墓路T字形交汇路口,终点位于森林花苑和规划市场附近,道路长度270米,规划红线宽为12米,道路等级为城市支路,包含道路工程､照明工程､拆除工程､管线改移､排水工程等｡

（二）项目投入总资金及效益情况

项目建设投资额为:

600.03万元｡

其中:

一､工程费用为458.44万元;

二､工程建设其它费用87.04万元;

三､预备费54.55万元｡

四､资金筹措:

财政配套资金｡

2.国民经济评价

本项目内部收益率为11.7%,高于8%的社会折现率;在8%的社会折现率基础上项目的经济净现值为562.58万元;投资回收期为7.71年,投资回收期适中;经济效益费用比为1.14;说明本项目的国民经济评价指标较好,项目对国民经济的贡献是较大的｡

第二章项目建设背景及必要性

一､项目建设的背景

项目位于xx四号路接驳口,该路口正北为森林花苑,西南为长虹东场时代楼盘与xx农贸市场,周边居民众多,车流量较大,xx农贸市场排洪沟为自然形成排洪沟,主要作用是排除山洪,但附近居民小组的生活污水､雨水通过自建暗沟也汇集于此｡由于现有排洪沟为自然形成,裸露于地表,臭气蚊虫等不利因素长期困扰周边居民｡并且影响了区域形象,对城市开发有不利影响,现决定将原有排洪沟填埋处理,为满足排洪需求,将xx农贸市场排洪沟改线｡

二､社会经济背景

xx市位于xx省北部,地理座标在北纬31°31‘至32°56′,东经104°36′,至106°45′之间,北与甘肃省武都县､文县､陕西省宁强县､南郑县交界;南与南充市的南部县､阆中市为邻;西与绵阳市的平武县､江油市､梓潼县相连;东与巴中市的南江县､巴州区接壤｡幅员面积16314平方公里｡

xx市经济发展较快,2013年全年实现地区生产总值（GDP）518.75亿元,比上年增长10.5%｡其中,第一产业增加值94.31亿元,增长3.6%;第二产业增加值249.58亿元,增长13.8%;第三产业增加值174.86亿元,增长10.0%｡一､二､三产业对经济增长的贡献率分别为6.80%､60.35%和32.85%,分别拉动经济增长0.71､6.34和3.45个百分点｡

2013年三大产业结构由上年的19.6:

47.0:

33.4调整为18.2:

48.1:

33.7,第二产业和第三产业占比分别上升了1.1和0.3个百分点,第一产业占比下降了1.4个百分点｡其中,工业增加值占GDP的比重由上年40.5%提高到41.5%,提升了1.0个百分点｡

三､自然条件

（一）气象特性

据收集到的xx气象资料,工程区属亚热湿润季风气候区,气候温和,光照适宜,四季分明｡

冬春季节,该区受北方冷空气影响,降水少｡年内降水量多集中在夏季,常出现暴雨或大暴雨,引起山洪暴发,河水猛涨,造成洪涝灾害｡其余的盛夏时间常为副热带高压控制,出现连晴高温天气,形成盛夏伏旱｡进入秋季后,冷空气逐渐加强南下,而高原近地面仍为热低压控制,低压东侧的偏南气流与南下冷空气在盆周相持,因而成云致雨,造成秋涝｡

据xx气象站观测资料表明:

境内年均气温16.0℃,东西两侧山丘地区略低于清江河干流沿岸地带｡年内气温最高在7月份,月平均气温26.3℃;最低气温在1月份,月平均气温4.6℃｡霜期变化情况由北向南渐减,年平均无霜期260天｡

年均降雨量1185.5mm,多年平均年降雨天数为153.4d,夏､秋季节（6至9月）受暖湿海洋气团控制,水气充足,降水显著增多;约占全年总降水量的75.6%,月降水以7月份最多,其中又以7月上旬为最大｡冬季（11至3月）降水稀少,仅占全年总降水量的6%左右｡降水年际变化较大,少水年不足丰水年的三分之一,易造成少水年大旱,丰水年多洪水｡

区内夏秋季节气候湿润;年平均相对湿度在70%左右,7至10月份均在75%以上,最高可达到76.7%;1至3月份最低为60.3%,多年平均年蒸发量1483.6mm（20cm蒸发皿观测值）｡

境内雾日在秋末冬初季节出现较多,年均雾日约在20d左右,主要发生在西南部的低山河谷地带｡境内日照时数1389.1h,日照百分率为31%｡

区境内大风常出现在每年春秋季节转换交替阶段｡多年平均风速1.7m/s,最大风速28.7m/s,有时山口河谷达8~10级以上｡每年3月至5月和10至11月,大风日数最多,持续时间一般16至18小时,最长时间3天｡每年盛夏,雷雨时常伴阵性大风,但持续时间较短,风向多为N~E方向｡

（二）地形､地貌

xx市位于xx盆地—青藏高原过渡地带,龙门山与大巴山南麓,为秦巴构造褶皱带｡地势北高南低,海拔北部最高处为3837米,逐渐倾斜至南部最低352米,相对高差3485米｡嘉陵江､白龙江､东河､清江河等分别从北部､西北部､东北部入境,后汇入嘉陵江至重庆注入长江｡市内支流密布,呈树枝状水系,阶地广布｡xx市地形地貌明显分为:

北部中山区､中部河谷平坝区和南部低山区三大地貌单元｡拟建工程主要处于嘉陵江Ⅰ级阶地｡

（三）工程地质

由于无地勘资料,根据已往工程施工情况,该工程段由泥土粉砂土组成,基础开挖如果出现粉质粘土､软弱夹层､淤泥中的一种情况都必须进行换填,换填材料可用块石或砂砾石｡

（四）水文

勘察区范围内属于嘉陵江水系,主要河流为嘉陵江主河道｡根据嘉陵江上游新店子水文站实测资料分析计算,多年平均流量为202m3/s,多年平均径流量总量为63.6亿m3/s,相对多年平均径流深250mm｡实测最大流量12800m3/s,最小流量18.4m3/s｡降雨和径流在年季､年内以及区域上的分布不平衡｡嘉陵江平水期水位461.20~462.00m,夏季汛期时水位暴涨,据xx市水电部门资料显示嘉陵江四桥50年一遇天然水位为475.02m｡

四､交通情况

截止2012年底,全市公路总里程达17166公里｡其中,高速公路374公里,国道（108线､212线）417公里,省道（105线､202线､302线）254公里,县道4166公里,乡道2459公里,村道9453公里｡全市每百平方公里拥有公路105公里,每万人拥有公路55公里｡现有等级公路11206公里,占公路总里程的65%,其中,二级及二级以上公路1351公里,占公路总里程的8%;现有高级､次高级路面公路7899公里,占公路总里程的46%｡全市234个乡镇100%通公路,100%通油路或水泥路,占乡镇总数的100%｡全市2499个行政村100%通公路,其中,有1414个行政村通油路和水泥路,占行政村总数的56.6%｡全市公路基础设施呈现里程长､等级低､抗灾能力弱的特点｡

截至2012年底,全市拥有营业性运输车21365辆｡其中,货车17799辆､客车3606辆（其中包含出租汽车1193辆､城市公交车458台）｡全市共有等级客运站116个,其中一级1个,二级站5个,三级站7个,四级站44个,五级站59个｡有机动车驾驶员培训学校16所,其中,一级驾校5所,二级驾校11所｡有汽车维修企业823家,其中,一类企业18家,二类企业100家,三类企业705家｡全市开通道路客运班线739条｡其中,跨省超长客运线路21条,跨市州客运线路93条,跨县区客运线路136条,县区境内客运线路489条｡目前,全市境内232个乡镇和2212个行政村通客运班车｡

全市有通航河流4条（嘉陵江､白龙江､东河､清江河）,常年通航里程568.6公里｡有白龙湖､升钟库区等大中型水库10座｡有船乡镇78个,渡口187处（含24处无船渡口）｡纳入海事机构登记或备案的船舶760艘,其中客､渡､旅游船舶243艘｡

五､项目建设的必要性

（一）是满足城市规划的需要

由于xx市城镇化进程不断加快,基础设施建设已经跟不上城市的发展,根据新的城市规划,原有的排洪沟由于规划占地需要必须改建,因此对此沟道进行调整,达到既不影响项目区工程的实施,又能满足沟道行洪需要的目的｡且现有的沟道由于淤积､堵塞严重,不能满足行洪要求,对当地居民的生产生活造成了严重的影响｡

（二）是满足区域排洪的需要

xx农贸市场排洪沟为自然形成污水沟,附近居民小组的生活污水､雨水通过自建暗沟汇集于此,对排洪沟形成了堵塞,严重影响了区域排洪能力｡改线后的排洪沟沿新建路段中线,通过箱涵形式引洪､污至xx二号路段已建成排洪涵,从而彻底解决该区域的排洪问题｡

（三）是改善区域环境的需要

由于附近居民小组的生活垃圾及污水流入了xx农贸市场排洪沟,对排洪沟淤积严重,恶臭难闻,尤其是夏日,蚊虫､臭气弥漫整个排洪沟沿线,脏乱差的环境已经影响到了周边居民生活,周边居民对此怨声载道;现状道路路面也有很多破损沉降,一到雨季对周边居民出行有较大影响,改建后的排洪沟采用开挖现状路面将箱涵埋至地下的并对现状道路进行重建,实实在在地解决了居民出行和环境问题,满足了居民的述求｡

（四）是满足居民出行的需要

现状道路为6M砼路面,道路两侧为四组居民自建楼群,右侧为xx五组居民自建楼群｡由于车流量及人流量较大,道路经常拥堵,且路面不堪重负形成了很多破损及沉降,一到下雨天路面积水严重,对周边居民出行有较大影响,现借排洪沟改线的契机,可以对道路进行改建,新建成的道路将更好的满足居民出行的需要｡

第三章项目现状及选址分析

一､排洪沟现状分析

xx农贸市场排洪沟位于森林花苑西南､长虹东场时代楼盘与规划市场附近,为自然形成污水沟,附近居民小组的生活污水､雨水通过自建暗沟汇集于此｡由于现有排洪沟裸露于地面,部分生活生产垃圾也进入排洪沟,对排洪沟形成了堵塞淤积,对环境也造成了