挖方边坡首件施工方案.docx
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挖方边坡首件施工方案
大丰华高速公路丰顺至五华段
先行工程X1合同段
挖方边坡首件施工方案
施工单位：
中国路桥集团西安实业发展有限公司
日期：
二零一七年四月
第一章编制说明
1.1编制目的
通过挖方边坡的首件施工，总结经验找出施工中存在的不足之处，并加以整改总结，形成一套完善的施工工艺，以便对后续施工起到指导作用。
1.2编制范围
本首件施工方案编制范围为广东省大丰华高速公路丰顺至五华段X1合同段，XHK26+235～XHK26+305段右侧路堑开挖施工。
1.3编制依据
1.3.1广东省大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程X1合同段招标文件；
1.3.2广东省高速公路建设标准化管理指南；
1.3.3广东省大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程X1合同段《两阶段施工图设计》；
1.3.4《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
1.3.5《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
1.3.6《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；
1.3.7其他有关技术标准规范及相关文件资料等。
1.4编制原则
1.4.1全面响应并严格遵守项目招标文件的要求。
1.4.2本施工技术方案力求采用的施工方法，选择的机具设备切实可行、经济、合理、安全可靠。
1.4.3本施工技术方案根据标段内各桥址的地质条件、施工特点及工期要求等方面的因素而编制。
1.4.4严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求。
1.4.5科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。
第二章工程概况
2.1工程简介
大（埔）丰（顺）（五）华高速公路（简称“大丰华高速”）是广东省拟规划高速公路网中的加密联络线，是梅州市南部区县相互连接的交通主干线，也是梅州市高速公路网的横向连接线。
先行工程（华阁枢纽立交）的大丰华高速主线与匝道相接桩号为K119+000，兴华高速桩号范围为XHK25+070.011-XHK27+230。
大丰华高速主线设计速度100Km/h，整体式路基宽度为26.0m。
先行工程共设匝道桥349.6m/2座，均为大桥，新建涵洞4道。
接长兴华高速涵洞6道。
本合同段软基换填20857m2，强夯片石墩10786m3，喷播植草44271m2，三维网植草16921m2，客土喷播45835m2，锚杆格梁护坡9705m2，锚索框梁护坡1125m2，人字形骨架护坡49990m2；路基开挖土石方688648m3，本工程路基土石方填筑671293m3。
我部根据施工安排，最终选择XHK26+235～XHK26+305段右侧路堑开挖作为首件施工，该段边坡仅一级边坡，挖方高度10m左右，主要土质为粉质粘土、强～中风化泥质粉砂岩，挖方工量约为1.6万方，边坡坡度外为1:
1.25-1:
1.5。
2.2地形地貌
本项目所在地区位于广东省东北部五华县，主要地貌属于粤东丘陵地带，立交范围分布有河流谷地貌，地面标高总体在123.2-176.3m之间，地形整体起伏不大。
2.3气象条件
项目所在区域，属南亚热带海洋性季风气候，又受山区特定地形影响，为武夷南岭山地过湿区（IV6）～华南沿海台风区（IV7）。
常年雨水充沛，光照充足、雨量集中、气候变化大。
年平均气温20.9℃～21.2℃，最冷月平均气温10.3℃～10.9℃；最热月平均气温28.3℃～28.5℃，多出现于7月～8月受太平洋副热带高压控制期间。
2.4水文情况
项目所在区域水系发达，属韩江水系，立交范围分布较多鱼塘及一座小型水库。
地表流水量受大气降雨影响较大，一般春夏季节降雨较多，河流水量充沛，遇暴雨满溢两岸，秋多旱季，降雨量少，河流水量锐减，河床多暴露。
第三章施工准备
3.1技术准备
3.1.1熟悉和分析施工现场的施工条件，向班组进行书面的技术交底和安全交底；
3.1.2对施工人员进行全面技术、操作、安全交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。
3.2人员准备
主要管理人员
序号
姓名
本项目担任职务
负责工作
1
任剑
项目经理
负责项目管理
2
唐治国
项目总工
负责项目技术
3
张吉昌
项目副经理
负责总体施工
4
李耀文
质检工程师
负责总体施工质量
5
晏伟
路桥工程师
路基施工技术指导
6
常文叶
试验工程师
负责工程试验检测
7
刘筠
安全环保部
负责安全生产监督
8
王亚飞
物资设备部
负责总体施工中的机械、材料
9
张莹
专职安全员
负责安全生产监督
10
王超
测量队组员
负责施工测量放线
11
李博
现场技术员
负责现场质量技术
12
李甫祥
施工班组负责人
负责现场施工管理、协调
现场施工人员一览表
序号
工种
人数
职责
1
电工
1
现场施工用电管理
2
钢筋工
6
钢筋加工与安装
3
模板工
4
模板安装
4
混凝土工
4
混凝土浇筑、振捣
5
焊工
2
钢筋焊接
6
杂工
2
配合作业
施工中统筹考虑，动态管理，随时对人员、机具进行调整，以满足现场施工需要。
3.3材料准备
施工所需的辅助性材料均已准备充足，能够满足施工需求。
3.4机具准备
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
挖机
台
2
性能良好
2
破碎头
台
1
性能良好
3
自卸汽车
辆
6
性能良好
4
装载机
台
1
性能良好
5
水车
辆
1
性能良好
6
潜孔钻
台
1
性能良好
7
全站仪
套
1
性能良好
8
水准仪
套
1
性能良好
第四章施工计划及施工流程
4.1施工计划
计划2017年4月25日开工，2017年5月31日完工；
4.2施工流程
4.2.1土方开挖
工艺流程框图
1.路基放样
施放出边线桩，做好明显的标记；进行清表，清表完成后，恢复路基中线、开挖线，经过复测后进行现场技术交底。
2.地表清理
测量队施放完红线征地边线后，做好明显标记，桩与桩之间采用石灰线或者红绳子连接，便于机械操作手识别。
清表采用挖机先沿边线清出征地线边沿，再整体清除表面30cm的种植土或者腐殖土，对树根坚决进行挖除。
3.土方挖运
路基开挖前，应先将堑顶截水沟进行临时开挖，防止在施工中线路外的水流入线内，保证施工顺利进行。
XHK26+235-XHK26+305段右侧的路堑采用横挖方法施工，开挖时分层进行开挖，分层高度控制在2m左右，每层开挖顺带将开挖的平面按照设计2%的横坡进行开挖，利于水流的排除，防止开挖面积水。
路基土方开挖采用机械化施工方法：
挖掘机进行开挖，自卸车进行运输，及时将挖出的土运出去；根据总体计划及安排，XHK26+235-XHK26+305段右侧开挖的弃方运至弃土场集中弃掉；挖利用的土方运至XHK26+050-XHK26+220段路基进行填筑。
4.边坡的修整
XHK26+235-XHK26+305段右侧从1:
1.25-1:
1.5进行渐变，在XHK26+260处完成渐变，XHK26+260-XHK26+305段边坡为1:
1.5；开挖过程，堑顶开挖3-4m时，及时进行刷坡，刷坡过程采用水平尺和坡度尺进行配合测量，直至刷坡符合设计要求为止；对于边坡渐变段，先刷好两侧的边坡，再对中间渐变段进行刷坡。
上一层边坡修整合格后，再进行下一层土方开挖。
4.2.2石方开挖
工艺流程框图
1.爆破组织设计
根据地形及位置，XHK26+235-XHK26+305段右侧开挖高度最大为10m，并且紧邻兴华高速主线，故采用浅孔松动爆破的开挖方法施工，边坡坡面采用光面爆破，我部做出合理的爆破施工组织设计，报有关部门审批。
（1）用挖机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
（2）在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。
（3）炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”。
（4）认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。
（5）爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和兴华高速过往施工车辆的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：
Q=e·q·HT·Wd
其中：
e——炸药换算系数
q——梯段爆破单位耗药量
Wd——最小抵抗线
（6）控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：
R=（K/V）1/2·Q·M
其中：
K——与地质条件有关的系数
M——药量指数
V——爆破安全振动速度
R——建筑物距爆破中心距离
（7）为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。
（8）装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。
（9）装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。
光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。
（10）认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。
（11）顺利起爆，并清除边坡危石后，用挖掘机装土，自卸汽车运输。
2.施工准备
（1）开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。
（2）所有机械设备清理完浮土后，及时撤离至安全区域。
（3）现场安全员准备好警戒带、标示标牌等。
（4）现场技术人员对施工人员做好技术交底、安全交底后严格按照要求进行施工。
3.钻孔
（1）布孔：
根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。
布孔示意图
（2）钻孔：
钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。
钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。
装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。
如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。
严禁少打眼，多装药。
清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。
钻孔结束后封盖孔口或设立标志。
4.装药填塞
（1）装药：
严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。
使用Ф32mm的乳胶炸药，采用连续装药或分层间隔装药，若采用分层装药，其上下层药量之比为6：
4，堵塞长度一般为0.6～0.8m，中间间隔一般为0.3～0.4m。
如图：
《连续装药结构示意图及分层装药结构示意图》
（2）炮孔堵塞：
炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。
（3）爆破网路敷设：
网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。
5.起爆
（1）按照爆破安全规程，安全距离为200米。
（2）对周围建筑物的保护，必须控制最大一次（最大一段）用药量，并对地震波安全距离进行检算。
（3）个别飞石采用对爆破体用草袋或胶帘覆盖。
（4）加强对火工品的使用和管理。
（5）网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆，起爆采用非电起爆。
6.清运
安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。
4.2.3边坡光面爆破
（1）石方开挖接近边坡坡面3～4m时，采用光面爆破。
（2）炮孔布置
沿边坡设计开挖线，打一排1：
1的斜眼（光爆眼），炮孔间距根据岩石的性质现场确定。
一般为E=0.8～1.0m（或间距0.4～0.5m打一排眼，每隔一个装药，中间形成导向眼），再选定光爆层的厚度w（最小抵抗线），其光爆孔的密集系数用k值表示：
即k=E/w。
K值的大小，与爆破的平整、效果有很大关系，一般K＜1，通常k=0.8左右为最佳。
根据w的确定再按规定要求钻眼。
（3）钻爆参数
光爆孔钻孔直径d=Ф38～42mm。
孔距E=0.8～1.0m（或0.4～0.5m中间留导向孔）
孔深L为1：
1的斜眼，根据台阶高度而定，一般炮眼深度2～2.5m炮眼的长度为（2～2.5）
单位耗药量：
Q=K·E·L
一般K=0.4～0.5kg/m2
集中装药度：
一般为0.25～0.3kg/m
不偶合系数：
一般应大于2，但不能小于1.5，故采用Ф38～42mm的钻孔应采用Ф25mm的小药卷。
（4）装药结构
装药结构一般以三部分组成：
孔口堵塞段，正常装药段和孔底加强段，一般为连续装药结构或分层装药结构，堵塞长度为炮孔长度的1/3~1/4。
为克服底部阻力，也可在底部放置1~2卷Ф32mm的标准药卷，以增强其作用，具体见图：
《光爆孔装药结构示意图》。
光爆孔装药结构示意图
（5）起爆及联结
光爆孔采用同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，光爆层孔后爆，最后光爆孔同时同段起爆。
如光爆孔使用导爆索起爆时效果更好，联结方法也是采用簇联（一把抓）。
（6）清运
起爆一定时间（安全确认时间），开始安排机械设备进行清除。
第五章安全保证措施
5.1安全、技术措施
5.1.1用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。
5.1.2采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动。
5.1.3采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。
5.1.4为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。
在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。
5.1.5从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。
网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。
5.1.6炮位覆盖措施
炮孔覆盖：
购置废旧车胎编制柔性炮被覆盖于炮位上。
这种覆盖材料有较高的强度、弹性和韧性，不易折断，并有一定的重量，不易被爆炸气浪抛起，而且这种材料可反复使用、易修补、经济实惠。
要求胶皮炮被厚度不得小于1厘米，编织要严实，四面用钢丝扎紧加固。
土袋覆盖加压：
在柔性炮被上方加压土袋，并对有可能出现危险滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护，钢丝绳网或布鲁克网四周设锚杆拉紧。
以防止滚石危及既有线行车安全。
土袋均采用工地废弃水泥编织袋装土，严禁装石子，以免飞石伤人。
炮孔阻塞：
炮孔阻塞长度应大于或等于最小抵抗线，阻塞材料采用沙土堵塞。
5.1.7布孔形式
孔眼布置采用浅眼、深孔、预裂及多排微差挤压爆破四种方法布置炮孔。
5.1.8爆破方法
采用边坡纵向台阶与横向台阶形成约70度夹角的三角槽式爆破方法。
其方法为先在开挖路堑横向从上至下形成若干个梯形台阶并与边坡光爆面形成一个约70度的三角形溜槽，竖直角应大于60度，台阶宽度高度均为2米，台阶布孔方式为双排布孔。
靠既有线一侧采用预留防护墙微差爆破的方法，防护墙高为1.5米左右，厚度为2米左右，微差分段为：
前排1段，后排3段，单排炮孔使用同段；设计边坡一侧为了达到光爆效果前排为5段，后排为7段，此台阶为纵向台阶，在起爆时可与横向台阶同时起爆。
在台阶形成过程中纵向台阶不应过长，纵向台阶的尾部一定要超过垂直既有线方向横向台阶的头部防护。
爆破后的爆碴顺三角溜槽清至底部，用小型运输车人工装卸弃除。
设计边坡随工作面向前推进而形成，外边防护墙也随工作面向前推进逐渐消失，防护排架也随工作面向前推进逐渐拆迁重搭。
5.1.9爆破工作程序
每一轮爆破施工前，先由技术负责人编制施工设计，并在现场作好对各工序施工负责人的交底工作。
各工序施工负责人在施工中严格按此设计操作，每一道工序完毕后应履行签字手续，做到责任到人。
现场技术负责每一道工序的监控工作。
在钻孔与装药施工中，发现与设计不相符，工序负责人可与现场负责人及现场技术负责人讨论，确定最佳施工方案，并在爆破工作记录表的变更说明中注明。
装药工序施工前，由现场负责人对炮孔进行抽查，并认真填写“炮孔检查记录表”，如符合要求，方可进行装药，否则严禁装药。
当各工序都进行完毕后，由现场负责人、技术负责人、安全负责人及相关旁站人员作最后检查，确认后可以施爆。
现场负责人向防护人员发出开始警戒指令，并鸣笛，对人员进行清场。
由现场负责人向防护人员询问情况，确认安全后，由现场负责人向起爆员发出“起爆”指令（注意：
起爆网路与起爆器此时方能进行连接），同时鸣笛并向防护人员发出起爆指令。
起爆后，由技术负责人与安全负责人到现场进行检查，确认安全后，由现场负责人向两端防护人员发出解除警戒命令。
如出现险情，现场负责人应立即组织抢险工作，在相关旁站人员确认安全后，方可由现场负责人向防护人员发出解除警戒命令。
同时，由现场负责人组织出碴施工。
5.2控爆施工注意事项
严格控制爆碴的破碎程序：
要求爆破后的岩石达到“碎而不抛”、“松动而不散”或“预裂无飞”的效果。
严格控制爆破松动范围：
要求施工放样要准确无误，爆破后的断面尺寸与设计尺寸相符。
光爆地段在爆破作业过程中光爆效果要满足设计要求，爆破后的边坡平顺而稳定，半孔率不小于90%。
严格控制爆破四害：
爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石。
控制飞石：
爆破飞石是炸药爆炸后的多余能量对石头产生作用的结果。
为控制爆破飞石，在施工中主要采用取优孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药单耗，采用合适的装药方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞质量，以达到每个炮孔所产生的爆破能量与炮孔周围介质所需能量相等，达到松动而无剩余能量造成飞石。
加大装药的分散合理性：
将炸药理进行分散化和微量化处理，采取“密布孔，浅打眼，少装药”的方法将总装药量“化整为零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以达到降低爆破地震波、空气冲击波、噪音和飞石的危害。
选择最优抵抗线方向：
在最小抵抗线方向，爆破地震强度最小，反方向最大，侧向居中。
然而，在最小抵抗线方向上，又是碎块飞散的主导方向。
为了综合减震和控制飞石，应使被保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧位置，分四个控爆作业面若干个台阶沿山体两端向中间推进。
5.3施工安全防护措施
5.3.1安全注意事项
按照爆破安全规程，安全距离为200米。
加强对火工品的使用和管理。
安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。
在爆破施工现场按规定选择适当位置设置爆破标志牌。
为防止出现意外事故，爆破作业现场准备抢险接触网杆、钢钎、大铁锤等必备材料并在起爆之前组织足够的抢险人员待命。
为防止爆破作业过程中意外险情影响车辆运行安全，在施工爆破作业现场设防护人员，防护员配备一面红色信号旗，信号旗要求用塑料胶带粘接，在出现特殊意外险情时拦停车辆。
爆破期间，在靠近兴华高速公路上，在两侧安全没距离处，设置警戒带或者横幅阻拦过往车辆，避免产生事故。
爆破产生的飞石及时进行清理，避免路过车辆产生二次危害。
施工过程所有人员必须佩戴安全帽。
5.3.2爆炸事故的预防措施
民用爆药及化学物品的储存、销售、购买、运输、使用，必须按照国务院发布的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》、《危险化学品安全管理条例》及有关爆破安全管理规定执行。
1.明火和表面高温引起的爆炸与预防
在储存、运输爆炸物品时，绝对不允许明火存在、接触明火或表面高温。
严禁烟火，在储存民爆物品的场所不允许有烟火存在，如火柴、吸烟、生火取暖、做饭、任意焚燃废品废物等。
电气设备，如电气开关、电灯、电线、仪器、仪表等，线路应保证正常良好。
电器设备由于接触不良或绝缘损坏、漏电、短路等易产生火花引起火灾，以致扩大燃烧进而引起爆炸，故平时要进行重点的巡回检查，发现问题及时维修。
接触爆炸物品的电器设备应采用防爆型，电缆采用铠装电缆或穿入套管内使用。
使用运输工具运送爆炸物品应注意防止漏电产生电火花，或汽车排烟带出火星，通常要采取防护措施，如引动排烟管方向，在管口增设安全罩等。
为防止散热，保证隔热，采取绝热保温措施，否则将造成表面高温，若与火炸药直接接触可能引起分解自燃。
通常保温，采暖最好使用热风，若使用散热器采暖应该用热水而不宜使用蒸气作为加热介质，散热器表面不应超过80摄氏度，而且要求表面光滑便于清洗落在其上的爆炸性粉尘。
火炸药存放应与热源保持一定距离，不能过于临近，防止局部温度过高造成自燃。
2.摩擦与撞击引起的爆炸及预防
由于炸药等爆炸性质在坚硬的物品间摩擦或撞击，发生局部热可达到燃点或爆发点以上，摩擦撞击的明火也能引起燃烧或爆炸。
多数是由于违章作业，违章操作等造成。
为防止摩擦、撞击，避免金属间互相撞击产生火花，要使用软质材料，如橡胶、塑胶或有色金属。
3.易燃品与爆炸品自燃的预防
对于存储时间较长的火炸药等爆炸品，应按规定检查分析影响储存性能的有关项目，发现异常情况及时采取措施予以处理。
暂时储存的爆炸性物品，严格防止日光直接照射（尤其是夏天）或靠近热源，以防止由于局部温度升高，热量聚集，散热不好引起自燃着火。
库房存放的火炸药等爆炸性产品，要注意通风、防潮、隔热，防止堆积密度过大，不易散热，检查不便等。
最理想的储存条件是存储在干燥、通风的洞中。
5.4应急预案
为快速、及时、妥善地处理本项目经理部生产经营过程中发生的护栏高处施工重大生产安全事故，做好应急处置和抢险救援的组织工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产许可证条例》、《建设工程安全生产管理条例》以及国家有关部门和上级的有关要求，制定本预案。
5.4.1重大生产安全事故的分类
1.根据本项目经理部生产经营及其相关活动的实际，按照重大危险源识别、评价情况，高处施工生产安全事故的分类如下：
①爆破事故
②飞石撞击
③二次危害（路面未清理干净产生的、未爆破孔突然二次爆破等）
2.应急救援指挥部的组成
应急救援指挥部由总承包经理部、安全部、工程部、机材部、财务部、办公室、质检部、测量队、试验室、合同部组成。
设总指挥、副总指挥，下设专业处置组。
①总指挥：
任剑（项目经理）
②副总指挥：
唐治国（总工程师）、张吉昌（副经理）
③专业处置组包括：
综合协调组、安全保卫组、应急救援组、医疗救护组、后勤保障组、事故调查组、专家技术组、善后处理组
3.应急救援指挥部和专业处置组的职责
①指挥部的职责
在发生重大生产安全事故时，负责事故现场应急处置和抢险救援及善后处理的组织指挥工作。
总指挥是处置重大生产安全事故的组织者和指挥者，负责组织、指挥事故应急救援处置工作。
②专业处置组的职责
综合协调组：
由总经理及财务部负责，承担重大生产安全事故的报告，通知指挥部成员立即赶赴现场，协调各专业处置组的抢险救援工作，按照事故报告的规定及时上报事故情况以及事故抢险救援的进展情况
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