高速公路隧道施工技术交底二版.docx
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高速公路隧道施工技术交底二版
上杭县古田梅花山路一期
公路工程A标段
隧
道
工
程
技
术
交
底
编制:
审核:
批准:
福建路港（集团）有限公司
2016年07月01日
前言
为提高施工人员熟练掌握高速公路隧道施工作业的技术要求、施工要点和相应的工艺、质量标准，细化施工工艺标准和操作规程，强化过程质量控制，减少质量通病，保证工程质量，按照“源头把关、过程控制、精细管理”和“质量控制标准化”的原则，以严格填料质量控制，工艺试验先行，严格工序检验关，样板工程引路，以点带面，一次达标，全面创优的质量管理思路，确保实现高速公路隧道施工管理的标准化、规范化、程序化的目标，特编制此高速公路隧道工程技术交底汇编。
本技术交底汇编参照《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009），《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004），《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月），结合施工现场经验编制。
在执行本汇编的过程中，可根据具体情况进行细化和补充。
本作业指导书汇编主编单位：
福建路港（集团）有限公司
本作业指导书汇编组长：
刘庆春
本作业指导书汇编副组长：
林万福、黄又水
本作业指导书汇编编委会成员：
何伟、程建新、
第一章隧道明洞施工技术交底
一、编制依据
《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）
《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月）
二、适用范围
适用于各等级公路隧道明洞施工作业。
三、交底内容
1、施工准备
（1）开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。
（2）精密导线网复测完毕并确定成果可用后，对明洞段进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。
（3）开挖机械设备已进场，并保证良好的使用状态。
（4）洞口截水天沟施工完毕。
（5）水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场，并经过检验合格。
边坡顶安全防护材料进场。
（6）喷射混凝土拌和站安装完毕并经调试，喷射混凝土的配合比设计完成并经监理审批。
2、材质要求
1）水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。
2）寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。
3）防水材料质量应符合设计及规范要求。
4）钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、灌注、养护、拆模均须符合设计和规范要求。
3、隧道明洞施工工艺流程
隧道明洞施工工艺流程见图3。
4、施工工艺
1）施工前应进行现场测量放样，对基槽开挖进行控制。
2）洞口段及基槽开挖支护：
洞口明挖可采用敞口放坡法施工。
3）基底物探及承载力试：
使用地质雷达对基底进行探测，并用重型动力触探仪对基底进行承载力试验。
4）仰拱混凝土：
基底承载力满足设计要求后应及时浇注仰拱混凝土。
5）填充混凝土：
仰拱混凝土浇注完成并达到规定的强度后浇筑填充混凝土。
6）模板台车就位后应及时对模板台车进行检查，并调整模板台车使其符合施工要求。
7）钢筋绑扎及焊接质量应符合设计及规范要求。
8）外模支立要牢固、接缝严密，避免胀模、漏浆。
9）浇筑衬砌混凝土，振捣密实，保证质量。
10）防水层及排水设施施工要满足设计及规范要求。
11）在衬砌达到设计强度的70%时，才能开始进行回填施工。
四、施工要点
1明洞的施工时间:
明洞宜早施作，尽量避开雨季及严寒季节，明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌前浇筑,并应符合下列要求：
（1）当隧道采用爆破开挖时，在洞身掘进适当距离后施作明洞和洞门。
（2）隧道采用非爆破开挖时，先施作明洞和洞门，然后开挖隧道。
2明洞临时边坡
临时边坡应符合设计及规范要求。
3明洞基础
明洞基础应设置在稳固的地基上，当两侧墙体地基松软或软硬不均时，应采取措施加以处理，防止地基不均匀沉降。
4施工材料及明洞浇筑
1）水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。
按规定的配合比施工。
2）寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。
3）基础的地基承载力须满足设计和规范要求，严禁超挖回填虚土。
4）钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、灌注、养护、拆模均须符合设计和规范要求。
5）明洞与暗洞应连接良好，符合设计和规范要求。
6）明洞混凝土达到设计强度的70%以上，且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞内模板。
5明洞防排水
明洞防排水施工应符合下列要求：
1）防水材料的质量、规格等应符合设计和规范要求。
2）防水层施工前，明洞混凝土外部应平整，不得有钢筋露出。
3）明洞外模拆除后应立即做好防水层和纵向盲沟。
并与隧道的防水层和排水盲管顺接，保证排水畅通。
4）明洞排水施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹安排。
本标段明洞均位于隧道进出口段，明洞内排水设置中心深埋水沟排水。
明洞两拱脚盲沟汇水通过排水横沟引至中心深埋水沟。
5）明洞外侧的排水盲管应先于填土完成，确保出水口通畅。
6明洞回填
明洞回填施工应符合下列规定：
（1）明洞回填应在明洞外防水层及排水系统施作完成且混凝土强度达到设计强度的70%后进行。
（2）侧墙回填应对称进行，石质地层中岩壁与墙背空隙较小时用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时用片石混凝土或水泥砂浆浆砌片石回填密实。
回填至与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高度。
（3）拱顶回填分层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m。
采用机械回填时，应在人工夯填超过拱顶1.0m以上后进行。
（4）表土层需施作隔水层时，隔水层应与边、仰坡搭接平顺，防止地表水下渗。
五、质量检查及检验标准
1隧道总体实测项目
1）隧道总体实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.2.2。
表10.2.2 隧道总体实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
车行道（mm）
±10
尺量：
每20m（曲线）或50m（直线）检查一次
2
净总宽（mm）
不小于设计
尺量：
每20m（曲线）或50m（直线）检查一次
3
隧道净高①（mm）
不小于设计
水准仪：
每20m（曲线）或50m（直线）测一个断面，每断面测拱顶和两拱腰3点
4
隧道偏位（mm）
20
全站仪或其他测量仪器：
每20m（曲线）或50m（直线）检查1处
5
路线中心线与隧道中心线的衔接（mm）
20
分别将引道中心线和隧道中心线延长至两侧洞口，比较其平面位置
6
边坡、仰坡
不大于设计
坡度板：
检查10处
注：
净高有一点不合格时，该分项工程为不合格。
2）外观鉴定
洞内没有渗漏水现象。
2隧道明洞实测项目
1）隧道明洞实测项目
实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.3.2。
表10.3.2 明洞浇筑实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按规范要求
2
混凝土厚度（mm）
不小于设计
尺量或地质雷达：
每20m检查一个断面，每个断面自拱项每3米检查1点。
3
混凝土平整度（mm）
20
2m直尺：
每10m每侧检查2处
2）外观鉴定
（1）混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过0.5%。
深度超过10mm时应处理。
（2）结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。
（3）施工缝平顺无错台。
（4）混凝土施工养护不得产生裂缝。
3隧道明洞防水层实测项目
1）隧道明洞防水层实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.4.2。
表10.4.2 防水层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
搭接长度（mm）
≥100
尺量：
每环测3处
2
卷材向隧道延伸长度（mm）
≥500
尺量：
检查5处
3
卷材于基底的横向长度（mm）
≥500
尺量：
检查5处
4
沥青防水层每层厚度（mm）
2
尺量：
检查10点
2）外观鉴定
防水卷材无破损，接合处无气泡、折皱和空隙。
不符合要求时，采取修补措施或返工处理。
4、明洞回填实测项目
1）明洞回填实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）见表10.5.2。
表10.5.2 明洞回填实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
回填层厚（mm）
≤300
尺量：
回填一层检查一次，每次每侧检查5点
2
两侧回填高差（mm）
≤500
水准仪：
每层测3次
3
坡度
不大于设计
尺量：
检查3处
4
回填压实质量
压实质量符合设计要求
查施工记录
2）外观鉴定
坡面平顺、密实，捧水通畅。
六、注意事项
1、在场地清理作施工准备时，应先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等。
平整洞顶地表，排除积水，整理隧道周围流水沟渠。
之后施作洞口边、仰坡顶处的天沟。
2、洞口施工宜避开雨季和融雪期。
3、明洞开挖前要做好全部临时排水系统，适当选择施工方法，要按设计要求正确测定中线和标高，放好边桩和内、外墙的位置。
4、认真处理基础。
明洞边墙基础承载力必须保证达到设计要求；有地下水流时，要相应采取措施，如夯填厚度不小于10cm的碎石层或扩大基础以提高承载力；若为岩石地基则应挖至表面风化层以下0.25m。
5、明洞衬砌其拱圈要按断面要求，制作定型挡头板，内、外模及骨架，加强各部分内、外模支撑，防止变形及位移。
七、安全环保要求
1、安全要求
1）现场施工人员必须熟悉安全操作规程，坚守岗位，根据劳动组织分工原则各负其责。
建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。
建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。
定期进行安全大检查，对查出的安全隐患限期整改并复查。
2）正确指挥和组织生产，坚持“安全第一”的原则，严格控制加班加点，防止因人员疲劳、机械超疲、各种动力车辆超速或超高超宽装载而发生的事故。
汽车装土、卸土时，停卸地点平整坚实，在危险地段卸土设专人指挥。
3）深化教育，强化安全意识。
施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。
电工、电焊工、架子工、质检员、安全员等特殊作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后持证上岗。
调换工种人员，必须重新进行安全培训。
4）坚持班前安全讲话制度，讲明施工中的安全隐患和预防措施。
5）配备充足的安全器材。
进入现场必须佩带安全帽，高空作业必须佩带安全绳和安全带；爆破防护人员配备口哨、对讲机等联系工具。
6）尽量避免上下双层和多层作业，无法避免时应采取必要的安全措施。
7）认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工。
明洞施工安全控制重点
序号
项目
控制重点
1
开挖
石方爆破、机械伤害、边坡落石
2
边坡临时支护
高空作业、边坡落石
3
仰拱、拱圈
机械伤害、高空作业
4
防水层
高空作业
5
回填
机械伤害、边坡落石
8）作好宣传和现场管理工作，非施工人员禁止入内。
。
2、环境保护
1）土石弃方运至制定地点，严禁随意倾倒。
运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。
2）对职工定期进行环保教育及培训，提高环保意识。
3）尽量利用既有便道和原有公路进行路基填料的运输，减少土地的占用。
如有新修便道，完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原材料，恢复植被，恢复原貌。
尽量租用当地已有的房屋或拼装活动板房作施工生产、生活用房。
4）施工通道经常洒水处理，弃土场洒水湿润，施工中产生的污水处理后，按指定的地方排放。
5）洞口边、仰坡尽量减少开挖，必须开挖时应对边、仰坡进行防护，做到保护植被、绿化环境、水土保持。
6）保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。
7）工程完工后，对场地和砼拌和场等进行清理，拆除临时建筑物，掘除硬化地面，将弃碴废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复，搞好租用地复耕，恢复原貌。
8）做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，生产、生活垃圾集中收集，定时清除运走，运到环保部门指定的位置。
第二章管棚施工技术交底
一、编制依据
《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）
《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月）
二、适用范围
适用于各等级公路隧道管棚工程施工作业。
三、交底内容
1、施工准备
1）在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。
制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2）精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；
3）测量组检查开挖断面合格后，放出洞口钢拱架的具体位置、里程、高度，并布置好桩点、作好测量交底。
4）施工作业班组已选择。
施工场地的平整，水、风、电已设置。
其他辅助措施准备就绪。
进行了施工测量与放样。
2、材质要求
1）水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。
2）寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。
3）管棚钢管、钢架、导向管、注浆材料等施工材料均须符合设计和规范要求。
3、管棚施工工艺流程
管棚施工工艺流程见图3。
4、施工工艺
1）架设导向拱
⑴测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；施工队根据开挖轮廓线及测量技术交底，将上半断面轮廓线以外的土石方清除掉，要求清除面平整，圆顺；为了便天导向拱及钻机安装就位，垫设施工平台时可在洞口预留长6米的核心土，顶宽度为6米，核心土的高度控制在管棚顶以下1米处；在紧靠核心土四周挖一条小沟，将掌子面的水从中间排出。
⑵测量组检查开挖断面合格后，放出洞口钢拱架的具体位置、里程、高度，并布置好桩点、作好交底。
⑶施工队根据测量交底及现场桩点，安装洞口工字钢拱架，间距为符合设计要求，焊接牢固，用锁脚锚杆锁定锚固。
用全站仪或经纬仪、水平仪将长为2米的φ127×4mm导向管按照1～２°的外插脚精确定位，并用Φ25连接钢筋与工字钢牢固焊接为一整体。
⑷导向管安装完毕后，经测量组复测，满足精度要求后，安装模板，按照规范要求浇筑套拱混凝土，并养生。
2）搭设作业平台
⑴钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。
⑵平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。
⑶钻机定位：
钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。
用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。
3）钻孔
⑴为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆连接套应与钻杆同材质，两端加工成内螺扣（钻杆首尾端外螺扣），联结套的最小壁厚≥10mm。
为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移。
⑵钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。
⑶根据孔口管的倾角和方向，利用钻杆的延伸和吊锤准确确定钻孔的方向，即可固定钻机。
钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制1°～3°.利用钻机的变角度油缸，参照导向管的倾角确定钻机的倾角，确保钻杆线与开孔角度一致，以达到钻进的导向作用。
钻机最大下沉量及左右偏移量为钢管长度的1%左右，并控制在20 cm～30 cm。
，
⑷钻机就位前，可先利用M20的沉头螺栓将钻机固定在基台木上，再按确定好的方位角将基台木固定在搭设的井型钻作业平台上，四周用横木支撑，必要时打设地锚。
⑸钻机开孔时钻速不易过高，钻深20㎝后转入正常钻速。
第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20～30㎝时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻秆,钻机低速反转，托开钻杆,钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆,并在钻杆前端安装好联结套,方向对准后联结成一体。
钻孔达到深度要求后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。
⑹换钻杆时，应注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心喷水孔是否顺畅等，不符合要求的应及时更换以确保正常作业。
⑺钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。
⑻引导孔直径应比管棚大15～20mm，孔深要大于管长0.5m以上。
⑼钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。
⑽认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。
4）清孔验孔
⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。
⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。
⑶用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。
5）管棚加工
⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔（靠孔口2.5m处的棚管不钻孔），孔间距15～20cm，呈梅花型布置。
管头焊成圆锥形，便于入孔。
⑵采用Z525-2A型台式多用钻床对φ108×6mm的管棚进行加工，根据长管棚的长度，来确定下料长度，一般长度控制在3m或6m，丝扣长度为15cm，丝扣为2mm的螺旋方丝，钢管一端为内丝，另一端为外丝，丝扣加工端正，不得偏位；钢管上每隔15cm交错钻孔直径为8mm的注浆孔。
先下奇数管孔，第一节用3米长的钢管，偶数孔时第一节采用6米长的钢管，以后每节均采用6米长钢管。
每孔第一节端头加工成锥型，长为10cm，最后一节尾部焊φ10mm加强箍。
末端可以不加工丝扣，在距孔口4.5米内不得加工注浆孔。
6）安装
⑴管棚顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于管棚直径的引导孔，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。
施工前应首先做好导墙，导墙长度应大于明暗分界线50cm，按设计位置布孔、并标注，架设管棚钻机，配备电动油压钻机1台，钻孔及推进钢管，钻孔时钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一根钢管。
钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。
各钻孔均应做好施工记录。
⑵接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。
同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。
7）注浆
⑴安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。
⑵注浆材料为M20水泥浆或水泥砂浆。
一其中水泥浆水灰比控制在0.5：
1.5～1.0：
1.5之间，注浆初压力为0.5～1.0MPa，终压力为2.0～2.5MPa，注浆结束后用M30水泥砂浆填充，形成钢管混凝土；坍方及围岩破碎且富水地段，宜在钢管内应先放置ø20钢筋，再向管内注水泥浆（水灰比为1：
1）。
⑶注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。
⑷注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。
四、施工要点
⑴钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。
⑵钻孔外插角1°～3°以为宜，工点应根据实际情况作调整。
钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～1.5°。
施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。
⑶严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。
⑷经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。
⑸掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。
⑹注浆从低向高进行。
浆液由稀到浓,一般单管达到设计注浆量作为注浆结束的标准。
当注浆压力达到设计终压10分钟后,进浆量仍达不到设计注浆量时,也可结束注浆。
五、质量检查及检验标准
1管棚实测项目
管棚实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）表10.18.2。
10.18.2 超前钢管实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
长度（m）
不小于设计
尺量：
检查10%
2
孔位（mm）
±50
尺量：
检查10%
3
钻孔深度（mm）
±50
尺量：
检查10%
4
孔径（mm）
大于杆体直径+20
尺量：
检查10%
2外观鉴定
钢管沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾端与钢架焊接牢固，入孔长度符合要求。
六、注意事项
1管棚采用热轧无缝钢管在加工车间分节制作，制作前要做除锈处理，导管四周钻设孔径7.5mm注浆孔（特别注意：
由于现场实际护拱后背悬空，原设计靠孔口2.4m处的管棚不钻孔的止浆段实际距离，要根据每根管棚的的悬空长度进行调整，保证实际管棚钻孔口留0.4M的止浆段），孔间距15cm，呈梅花型布置。
管头焊成圆锥形，便于入孔。
2为确保接头质量，以长15cm的丝扣连接。
3接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。
同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。
4钻进中坍孔及缩孔的处理
若发生塌孔及缩孔成孔十分困难，无法一次成孔。
可以采用前进式预注浆成孔，初钻出一段后，通过钻杆进行孔内注浆，待注浆液达到一定强度后，继续钻进，以此循环施作，直到达到设计孔深。
5掉块卡钻的处理
在钻进过程中若经常发生掉块卡钻事故，可以采用在异径接头处镶焊硬质合金，一旦卡钻，施工以少量循环水，再将以拉拔回归，较好地解决此问题。
6对漏浆及耗灰量过大的处理
若由于岩体破碎，浆液漏失严重，造成耗灰量过大。
可以考虑加浓水灰比，降低压力，把流量限制在10升范围内，过一段时间在慢慢提升压力，直到达到设计标准。
如上述方法达不倒效果，在浆液中加入速凝剂，间歇灌浆、灌注砂浆、停灌待凝方法处理。
七、安全环保要求
1、安全要求
1）建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。
2）为保证施工安全，现场要求专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
3）施工区域应设置警示标志，严禁非工作人员出入。
4）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
5）坚持安全教育，加强全员安全意识教育。
6）严格按设计及施工规范要求进行施工，认真执行相关的施工安全规程
7）加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理，科学地组织施工；
8）拆卸钻杆时，要统一指挥、明确联络信号，板钳卡钻方向应正确，防止管钳及扳手打伤人；
9）钢管内注浆时，操作人员应戴口罩、眼镜和胶手套；
10）氧气瓶与乙炔瓶隔离存放，严格保证氧气瓶不沾染油脂、乙炔发生器有防止回火的安全装置。
11）施工现场使用的手持照明灯使用36V的安全电压。
12）配
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