《昆明市规划官渡区空港新城》.docx

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《昆明市规划官渡区空港新城》

《昆明市规划-官渡区（空港新城）》

第一篇：

昆明市规划-官渡区（空港新城）昆明空港现代化新区“呼之欲出”（图）202x-05-202x：

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空港经济区道路基础设施建设渐成气候。

首席记者赵伟摄

今年年底，中国第四大门户枢纽机场昆明新机场，将在这里展翅腾飞。

依托昆明新机场而建的空港经济区，重点工作和重大项目正有序推进，空港现代化新区“呼之欲出”。

“服从和服务于昆明新机场建设，并依托昆明新机场发展临空产业的空港经济区，必将成为现代新昆明的新经济增长点。

”官渡区、空港经济区主要领导说，官渡区、空港经济区认真贯彻省、市的重要部署和要求，坚持把服从和服务于新机场建设转场运营作为第一要务，紧紧围绕《202x年昆明新机场建设项目责任书》，紧盯时间节点，举全区之力，聚力攻坚，强力推进新机场外部及空港经济区全局性、基础性、控制性工程建设，确保新机场按时转场运营。

合署办公

空港经济区建设推进有力

202x年4月，市委、市政府决定空港经济区与官渡区实行属地管理、合署办公。

官渡、空港“合二为一”，实现了资源的有效整合，使空港经济区基础设施建设得到迅猛发展。

官渡区、空港经济区始终坚持服务保障优先，目前，新机场征地拆迁安置任务圆满完成；沾昆铁路昆明新机场改线段工程征地拆迁任务完成；搬迁企（事）业单位70余家、三个自然村和一个农业再就业基地，拆除地面建（构）筑物74余万平方米，迁建各类管（网）线15项约300千米，新建搬迁安置住房744套21万平方米，集中安置农村群众及下岗职工4000余人，新机场建设项目用地22.97平方公里圆满完成并移交。

官渡区、空港经济区合署办公后，坚持以面向国际的视野，确立了“空港国际化、新城空港化、发展一体化”的总体发展思路，坚持“控制性、结点性、全局性工程优先”和“质量安全第一”的原则，迅速启动昆明新机场外部及空港经济区19个配套基础设施项目建设。

为更加科学定位空港经济区的规划和产业，更好服务新机场，官渡区、空港经济区开展了空港经济区总体规划及道路、供水等7项专项规划修编工作，总规修编成果已经市规委会审查、省政府审定，待市政府审批。

为集约节约利用土地，保护新机场净空环境和飞行安全，空港经济区管委会将采取“迁村并点”方式集中安置空港经济区范围内农村群众，云翔苑、云天苑、宝象佳园及小哨片区迁村并点项目规划选址方案已通过市规委审查。

云天苑项目已开工建设。

此外，官渡、空港合署办公后，充分发挥了空港经济区独特的区位优势、品牌优势，依托昆明新机场发挥临空经济和临空产业，提速培育现代新昆明建设新的经济增长极。

编制完成空港经济区临空经济产业发展规划，先后与中船集团、中冶京诚、北京昭德、云南省投、省城投等多家知名企业签订战略合作协议，银燕航空物流园区、螺蛳湾小商品加工基地、津桥学院等项目已落户空港经济区。

重大项目

为空港建设增添强劲动力

按照省委、省政府和市委、市政府的部署，空港经济区主要承担三项任务：

一是完成昆明新机场建设用地的征地拆迁安置工作及外部配套基础设施建设；二是规划控制昆明新机场周边地区，优先保障昆明新机场的发展空间和净空、电磁环境等保护范围，避免城市包围机场，实现有序、可持续发展；三是以昆明新机场迁建为契机，开发建设全国第一个临空产业整合型开发区，实现优势资源有效配置，形成临空经济产业支撑，为现代新昆明建设培育新的经济增长点。

基础设施建设是空港经济区各项工作的重中之重。

去年10月25日，昆明新机场生活配套区学校、医院、社区服务中心、公租房暨公共基础设施项目、空港经济区垃圾焚烧发电厂项目及航空物流加工园区项目集中开工，这些大项目为建设空港经济区增添了强劲动力。

目前，这些项目正有序推进。

为确保昆明新机场今年顺利建成转场运营，官渡区、空港经济区不等、不靠，千方百计筹措资金，投资近100亿元，建成空港经济区老320国道新机场改移段工程、李长公路路基改造工程、云瑞路、云天路、云桥路、云水路工程，昆明新机场专用高速路（南段）全线贯通，空港1号、2号、3号路已启动建设；同步建成云瑞路、云水路、云天路、云桥路自来水、雨污、通信、燃气管网；建成新机场防洪排水应急工程及外部4条排水沟渠并投入使用。

目前，新机场专用高速路已实现单幅有条件通行，正抓紧实施照明、绿化等配套工程建设。

已完成昆明新机场专用高速路沿线两侧各50米范围内房调、地调及租地，正抓紧开展地上附着物搬迁和简易房屋拆除工作；已完成绿化景观建设工程栏标价编制送审并组织监理招标工作，计划今年5月30日前进场施工，7月底完成沿线两侧各50米生态绿化工程。

临空经济

官渡跨越腾飞“新支点”

空港经济区作为临空产业发展的直接载体，将依托昆明新国际机场，充分发挥桥头堡和空中走廊作用，通过集群化产业辐射区域经济发展，全面打造中西部地区最适宜居住、最适宜创业、最具活力、最具人文特色的现代化新区。

按照《昆明空港经济区总体规划修编》，空港经济区的规划用地范围为158.36平方公里，规划控制范围约396.6平方公里。

功能定位分为近期功能彰显特色，是昆明形象与生态融合的空港门户；扩展功能承接国内，是西南先进物流与高轻新制造业的领军地区；远期功能辐射东南亚，是国际性综合化枢纽与经济服务中心。

空港经济区采用组团发展、生态交融、依托交通、南北延续的模式，形成“两区一带”的带状组团型空间布局结构。

“一带”即临空产业带，主要位于320国道以东区域，包括螺蛳湾、秧草凹、国际包印刷城等组团，依托新320国道，以物流加工、空港配套加工制造、高新轻制造、加工包装等园区开发为主，并适当配套居住与服务设施；形成空港经济区主要的产业聚集带，向南联动经开区，向北联动xx工业园。

“两区”是国门空港区和生态休闲区。

国门空港区主要位于机场高速与320国道之间区域，包括大板桥李其组团及宝象片区，以商务会展、信息服务、居住与商业等开发为主，未来形成辐射区域的经济服务型枢纽和国门形象展示区。

生态休闲区主要位于机场以北区域，包括小高坡及小哨片区；以商务度假、休闲体育为主的生态康体休闲业和生物科技与现代农业、创意产业、航空教育培训等为主，构筑昆明特色的绿色产业基地与城市生态休闲基地；该片区开发要以低强度、生态化建设为主，不提倡大量的开发建设，形成整个空港经济区的“绿色生态组团”。

在产业定位与选择上，围绕临空经济发展，空港经济区重点发展航空物流业、航机维修及制造业、临空加工业、高新轻制造业、生物科技及现代农业、创意及教育培训产业、生态型旅游休闲业、商贸会展及综合服务业等相关配套产业。

对于产业发展的要求，空港经济区建设坚持“国际化、生态化、现代化”和“低建筑密度、低容积率、低建筑高度”的“三化”、“三低”原则，严格控制土地使用性质、建设规模与投资强度。

官渡区、空港经济区主要领导说，今年是昆明新机场建成转场运营和空港经济区建设发展的关键之年，官渡区、空港经济区将继续贯彻省、市重要部署和要求，坚决服从服务于昆明新机场建设大局，按照“空港国际化、新城空港化、发展一体化”的总体发展思路，加快推进昆明新机场外部配套基础设施建设和空港经济区开发建设，做大做强临空经济，致力把空港经济区打造成为国际化的现代空港、区域经济社会发展的发动机、绿色宜居的现代化生态新区和云南省、昆明市的“春城之翼、腾飞之地”，提速推进官渡区、空港经济区科学发展、跨越腾飞，为昆明新机场和现代新昆明建设做出更大的贡献。

（记者陈明亮）（昆明日报）

第二篇：

新城规划通州新城将打造“一核二区一线两园”文创产业布局

十二五期间，通州将引导文化创意产业快速健康发展，着力打造“一核二区、一线两园”的产业空间布局。

力争到十二五末，文化创意产业gdp占到总值的12.5%。

6月14日，北京市国有文化资产监督管理办公室党委书记张慧光、主任周茂非等一行来通考察时表示，通州具有发展文化创意产业的良好优势，市文资办将进一步加强与通州区的联系与沟通，全力支持通州文化创意产业跨越式发展。

区领导王云峰、岳鹏、王杰群、崔志成、李亚兰陪同调研，并与相关部门负责人一起，向市文资办领导介绍了通州文化产创意产业发展情况和规划。

近年来，通州文化创意产业呈现快速增长态势，初步形成了以艺术品创作交易、出版发行、动漫网游、原创音乐等为主导的文化创意产业发展格局，相继诞生了运河艺术节、宋庄艺术节、草莓音乐节、九棵树数字音乐节等文化品牌。

截至去年，全区共有规模以上文化创意企业79家，税收2.34亿元。

“十二五”期间，通州将集中力量抓好重点园区建设，引进和培育壮大一批知名度高、带动力和竞争力强的文化企业，并在文化创意产业发展的政策、金融、国际文化交流与合作等方面实现新突破。

力争到“十二五”末，形成“一核二区、一线两园”的文化创意产业空间布局，文化创意产业gdp占到总值的12.5%。

其中，“一核”为运河核心区；“二区”为宋庄文化创意产业集聚区和通州文化旅游区；“一线”为运河沿线养生文化体验带；“两园”为台湖国际图书产业园和九棵树数字音乐产业园。

市文资办领导对通州文化创业发展取得的成绩给予肯定。

市文资办党委书记张慧光希望通州区抓住良好的区位优势和深厚的文化底蕴优势，坚持与周边地区错位发展的理念，集中力量打造重点项目，形成品牌效应。

她表示，市文资办将进一步加强与通州区的联系与沟通，积极研究新问题，出台新政策和新举措，全力为通州文化创意产业跨越式发展提供支持和保障。

考察中，万达集团还向区领导介绍了“文化旅游城”项目的规划情况。

第三篇：

昆明市官渡工业园区行政服务中心（精选）昆明市官渡工业园区行政服务中心

行政审批工作制度及责任追究办法

第一条为规范行政审批行为，提高行政审批工作效率，保证昆明市官渡工业园区行政服务中心（以下简称“中心”）窗口工作人员依法准确、及时、公正、高效地实施行政审批，维护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《国家公务员法》等公务员管理的相关规定，特制定本办法。

第二条各行政部门在“中心”所设服务窗口及窗口工作人员适用本办法。

第三条“中心”窗口及其工作人员应当依照法律、法规和所属行政部门及所规定的职责，依法受理或办理行政审批事项。

第四条“中心”办公室应当对窗口工作人员在受理或办理行政审批事项过程中因故意、过失不履行或不正确履行规定的职责，损害行政相对人的合法权益，对行政审批工作和“中心”造成不良影响和后果的行为进行追究。

第五条“中心”实行一个窗口收、出件。

各行政部门设在“中心”的窗口为各部门对外服务的唯一窗口，负责对外收件、内部传送审批和发放批准件、证书。

第六条各行政部门进入“中心”窗口受理的行政审批事项，未经区政府同意，不得擅自撤回，不得在窗口和机关两头受理。

第七条申报者到窗口进行咨询或正式报件，窗口工作人员应当认真接待。

对符合申报条件的项目，应当收件并开具收件回执清单。

对于

1材料不齐全或不符合申报要求的，应当一次性书面告知需补充的材料或需补办的具体事项。

第八条申报者在正式申报时具有下列情形之一的，可作补件或退件处理：

（一）申报材料缺少主件的，作退件处理。

（二）申报材料非主件材料不齐全，申报者书面承诺补齐时间的，可作补件处理；申报者超过承诺时间未按要求补齐的，作退件处理。

（三）申报件材料齐全，但经窗口初审，其项目内容明显不符合国家、省、市、区有关政策规定及技术规范要求的，作退件处理。

（四）申报件经现场踏勘、调查、核实，不具备批准条件的，可在时限内作退件处理。

第九条各窗口应当谨慎处理退件并实行退件登记制度，“中心”办公室每月抽查一次。

第十条申报者将申报材料报到窗口后，工作人员应当及时审查报件是否齐全，一般要当场决定是否收件；如属内容比较复杂，并有图纸需审核的申报件，可与有关人员审议后确定是否退件，但审议时间一般不超过三天。

第十一条申报者对退件有异议的，窗口工作人员应当告知其可持退件单到“中心”办公室要求进行复核，“中心”办公室可会同审批项目主管部门进行复核。

第十二条各窗口对符合规定的申报件应当在本机关对外承诺的办理期限内办理完毕。

对不符合法定条件的，应当书面通知申报人。

第十三条对需要由设立窗口的行政部门对申报件进行审核和最终审批的，由窗口工作人员负责办理；对需要由上级行政主管部门进行审批的，由设立窗口的行政部门负责办理；对需要联合多家行政部门进行审批或现场踏勘的，由负责审批、发证的主要行政部门负责。

对上述行政审批事项，受理申报件的窗口工作人员应当主动与审批部门联系催办。

第十四条行政审批项目的收费，应当按照规定收取。

严禁擅自设立收费项目或提高收费标准。

第十五条窗口工作人员有下列行为之一的，应当承担相应的责任：

（一）对符合规定条件的审批事项应当受理而不予受理的；

（二）对符合规定条件的审批事项随意退件的；

（三）受理审批事项时不开具收件回执清单的；

（四）对于材料不齐全或不符合申报要求的申报者，未能一次性书面告知需补充的材料或需补办的具体事项，造成申报者三次以上往返的；

（五）退件超过规定期限的；

（六）申报者对退件有异议，窗口工作人员未告知其可到“中心”办公室要求进行复核的；

（七）无规定依据实施审批，或超越规定权限实施审批的；

（八）由于窗口工作人员的责任，对符合规定的申报件未在规定的期限内审查办理完毕的；

（九）受理申报件的窗口工作人员未主动与审批部门联系催办，致使审批事项在期限内未办结的；

（十）将收到的申报件交由申报者自行到本行政部门或其他行政部门进行审批或领取证件、批准文件的；

（十一）擅自设立收费项目或提高收费标准的。

第十六条窗口工作人员有第十五条行为之一的，由服务“中心”办公室视其主观意识、情节轻重、损害后果、影响大小和改正错误的态度，分别给予以下处理：

（一）责令向申报者道歉；

（二）责令作出书面检查；

（三）通报批评；

（四）退回原部门。

第十七条对退回原部门的窗口工作人员，服务“中心”办公室可以建议其所在单位按照《国家公务员法》和《公务员处分条例》的规定，给予行政处分。

第十八条本办法由服务“中心”办公室负责解释。

第十九条本办法自公布之日起施行。

202*年五月九日

第四篇：

通州新城规划“十二五”通州新城规划

截至目前，《通州新城核心区控制性详细规划》、《通州新城运河核心区综合交通规划》、《通州新城运河核心区市政基础设施专项规划》已全部获得市政府批复。

《通州新城运河核心区城市设计导则》已经编制完成。

通州新城城区规划总面积为155平方公里。

其中，新城中心区为48平方公里，包括了运河核心区、协同发展区、生活配套区和发展备用区。

其中心地区为运河源头五河交汇处，还有大光楼等文物古迹。

建成后的运河水乡区将与规划的文化博览区、商务酒店区共同构成文化商务休闲区——潞港。

五河交汇的开阔水面、绿荫覆盖的源水岛、景观秀美的三角洲，将共同塑造出潞港独具特色的城市空间。

通州新地标1。

京门大桥。

通州是北京的门户，自古有“一京二卫三通州”的美誉。

现有的京哈高速公路穿越运河源头，极大地影响了运河城市景观。

规划充分利用区位环境优势，拟对现有京哈高速公路跨两河一岛部分进行改造，建成后不仅是进出入运河核心区的重要通道，还将成为北京门户区域的标志性景观。

高端商住区和会展办公区。

绿色、亲水是运河两岸城市功能的主题，亲水广场、步行街、水景公寓等元素，描绘出这里的规划蓝图。

目前，其所处的上营地区已经启动棚户区改造，运河东岸的拆迁工作也在有序推进。

通州新地标2。

新北京东站。

新北京东站将落户通州，其周边区域，南至运河西大街，北至京秦铁路，西至新华南路，东至玉桥西路，最快将于202x年启动拆迁，拆迁占地面积大约42公顷，新北京东站预计于202x年竣工。

新北京东站规划为五个站台，外形类似北京南站的无柱雨棚结构，将有京唐城际铁路、京秦铁路等在此经停。

新北京东站将有s6和两广路快速公交进行乘客疏散。

商务酒店区和运河水乡区。

改造前：

这里是运河文化的源头，随着时代的发展，已经成为亟待改造的西海子棚户区。

改造后：

规划运河源头为中心，定位为北京新的高端商务中心和消费中心，主要功能包括文化演艺、艺术博览、商务办公、商业休闲、酒店娱乐。

这里过去是古潞水汇集地，因此在规划中取名为潞港，旨在传承历史文化精髓。

潞港博物馆。

按照规划，潞港博物馆内的展出内容将以运河文化为主。

这座规模宏大的博物馆的具体规模和建设方案仍在制定中。

京门大桥将横跨两河一岛（京杭大运河、运潮减河、源水岛），造型为斜拉大桥，优美的造型以及绚丽的夜景照明，将成为通州新地标，202x年有望启动该项目。

轨道交通线。

运河核心区规划有m6和s6两条轨道交通线。

为了不破坏运河景观，列车将在运河核心区地下经过，并在新华大街实施立体换乘的方案。

目前，m6一期已经开工，预计202x年底竣工，按照已披露的施工时间表，通州的m6二期将在202x年建成。

由于m6二期所经地段已启动拆迁且有规划变动，新城基业公司建议在m6二期北关环岛站和新华大街站之间增设一站，解决两站之间距离较远的问题。

同时，建议在s6线运河东岸增设一站。

北苑商务区。

目前，北苑商务区的拆迁工作正在进行。

按土地上市交易的程序，规划用地的方案仍在制定中。

建成后将成为通州新城高标准的大型商贸综合体，主要由大型商业中心、星级酒店、写字楼、高档公寓和公交枢纽组成。

m6（地铁6号线）、s6（市郊铁路6号线）两条轨道交通线将在运河边上交会，m6二期可能提前至202x年竣工。

202x年运河核心区基本建成。

到202x年，运河核心区基本建成，现代化国际新城建设雏形显现，成为通州现代化建设的重要引擎；城市功能得到极大完善，城乡区域综合服务能力和水平显著提升；立体化交通初具规模，生产性服务业成为带动区域经济发展的重要引擎；与环渤海经济圈的产业合作日益紧密，城市开放度进一步提高；综合经济实力和可持续发展能力显著增强，在北京城市发展格局中占有重要地位，率先建成北京的低碳示范区。

2020年通州现代化国际新城初具规模。

到2020年，通州现代化国际新城初具规模，城市建设、产业发展、社会建设等方面与国际接轨，高端人才、国际资本汇聚，在国内、外具有较强的影响力，成为疏解中心城商务功能、提升消费功能、补充增强国际功能、聚焦文化功能的新中心，成为与首都功能相适应的现代化国际新城，成为最具文明风采、宜居宜业、人民群众拥有高度幸福感的精品城市。

第五篇。

官渡五中昆铁三中。

学校概况

学校地处昆明市区，师资力量强，教学、实验仪器完备，可开足教学大纲规定的所有理化生实验；建有光纤连接的百兆校园网；双向音视电教网；每个教室配有网络终端、闭路电视系统。

并建有电子阅览室、电子备课室、多媒体教室、多功能室、阶梯会议厅和计算机网络机房等现代化教学设施，还建有一批体育、劳技、文艺、卫生、德育基地等设施。

学校有高初中6个年级，64个教学班，学生3500多人，教职工286人，其中特级教师2人、高级教师50人，一级教师150人。

是昆明市办学规模最大的中学之一。

办学理念

昆铁三中把德育工作作为学校建设的主题，作为学校改革、发展、提高的动力，贯穿在长期办学过程中，坚持“重德育、抓教改、严管理、讲实效”的方针，注重“谦和、求实、励志、创新”良好校风的形成，走出一条有特色的企业办学新路子。

全国九年义务教育课程教材试验工作现场会及全路中学教育改革经验交流现场会曾在这里召开，国家教委副主任滕藤在视察铁三中时说：

“铁路办出这样的学校，对全国教育事业是一个贡献。

”铁三中建校时间虽短，但发展迅速，在社会享有较好的声誉和知名度，截至202x年底止，接待全国29个省、市、自治区、路内教育主管部门、兄弟学校教育、教学参观、考察团（组）280余批次，6000多人次。

学校重视校园文化的建设。

成立了教师艺术团、学生艺术团、管乐团、电声乐团，寓德育于艺术教育之中。

学生管乐团多次在省、市、路局重要庆典中担任演出任务，受到领导和社会好评，学校还利用有限的空间，开办了艺术走廊，美化了环境，陶冶了情操。

学校成立了“家长委员会”、“家庭教育指导委员会”，制订《家长行为规范》，开办家长夜校，聘请省、市家庭教育专家作指导，定期研究、总结推广家庭教育经验。

十多年来，进行48000人次家庭教育。

学校曾被国家教委、全国妇联授予“全国家庭教育先进单位”、“全国优秀家长学校”。

坚持向教改要成绩，向管理要质量，靠科研兴教育，昆铁三中始终把提高教学质量作为素质教育的中心环节来抓。

通过抓教学改革、学法改革和教学科研，提高教学质量。

在十多年教材改革、教法改革及学法改革的基础上，xx年10月，学校与云南省教育学院签订合作办学协议，首先在数学、生物两个学科开设活动课研究和生物计算机多媒体教学研究的合作，取得较好效果。

在认真进行教改的同时，学校特别注重教学理论的研究，努力提高教师的业务素质，鼓励教师利用计算机多媒体等电教手段进行教学，把教改引向深入，取得了一批教学科研成果。

其中省级教学实验项目5项，市级2项，局级2项，均获奖。

在全国性学术会议和刊物上宣讲和发表论文35篇；省、部级21篇，局级54篇。

学校教师为省市编写教材、教参、学习指导或专著共22部（次），有的著作单本发行量达200余万册。

有一批教师既是学校的骨干，又是省市教学研究的骨干。

加强教学管理是提高教学质量的保证。

学校按标准化管理的办法，严格和完善各种规章制度，做到规范、统

一、有序，各项工作做到有章可循。

为实现现代化的管理和教学，学校为各部门都配备了计算机，进行了全员计算机培训，利用计算机进行教学质量分析，教学考评，教务、政教、人事劳资、财务都实现了计算机管理，学校自我开发的软件教务系统曾在全国评比中获奖，多项软件在省、市和铁路的评比中获奖，最近承担的省级课题利用计算机进行“教学考评”，已取得初步成果。

计算机的广泛运用使学校管理迈向了科学化、现代化。

办学特色

学校在认真抓好课堂教学的同时，开展丰富多彩的课外活动，建有生态室、地学馆、钱币馆，历史室等，成立了电脑、美术、书法、摄影、集邮、地学、生物、盆景制作、航模、田径、球类、歌咏等24个课外活动小组，定期举办课外活动成果展览，课内课外结合，扩展学生视野，增长才干，促进了素质教育和课堂教学质量的提高。

近年来，学校获全国、省、市、局级各种竞赛，各个等级的奖励300余项（次）。

自1977年恢复高考以来，铁三中为高等学校输送了近三千名学生，其中为北京大学、清华大学、中国科技大学、南京大学、复旦大学、厦门大学、中山大学等名牌大学输送了数百名人才。

今天，昆铁三中面对新世纪的挑战，全校师生更加勤奋努力，新一轮的校园建设已经拉开序幕，新建的教学办公楼正拔地而起，校园风貌日新月异，广大教职工深知教育事业任重道远，决心在党的教育方针指引下，以“谦和、求实、励志、创新”的精神，实现铁三中的更大飞跃。

内容仅供参考