地铁场站冬季施工实施细则.docx

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地铁场站冬季施工实施细则

地铁场站冬季施工实施细则

一、工程概况

1、项目概况

地铁1号线花园口站施工范围为CK12+688.284～CK13+084，位于东方路与河口路交叉口处，车站沿东方路东西布置，周边地块主要为星河小区、碧桂园以及沿江生态公园等，车站周边500m范围的规划主要以绿地和居住用地为主。

车站为标准站，地下二层单柱双跨岛式站台车站，站台宽12m，车站长215.8m，标准段宽19.7m。

共设置3个出入口，2组风亭及1个消防出入口。

车站的出入口、风亭分别设置于规划道路红线外，紧邻红线布置，减少对地块的影响。

2、冬季施工范围

花园口站：

2节段顶板，8、9、11节段侧墙及顶板。

3、水文及地质条件

本工点含水层主要赋存于第四纪中更新统下荒山组地层第⑥层中砂、第⑦层粗砂中，水位埋深大于30m，水位稳定标高103.15～112.15m。

松散层孔隙潜水埋深较深，对车站的施工不产生影响。

车站及隧道埋深范围内不涉及地下水影响，对地下施工影响不大。

4、编制依据

（1）工程设计图纸；国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及项目所在地在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；

（2）建筑工程冬季施工规程（JGJ104-97）；

（3）监理规划；

（4）使用的标准及规范、设计文件和技术资料：

《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009

《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-84

《建设工程监理规范》（GB50319-2013）

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001

《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003年版）

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

《工程测量规范》GB50026-2007

《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999。

5、冬季施工的起止日期

当连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5天的第一天为进入冬季施工的初日。

目前暂定为10月15日。

当气温转暖时，最后一个5天的日平均气温稳定在5℃以上，则此5天的最后一天为冬季施工的终日。

（日平均气温是1天内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）

二、冬季施工监理准备工作

1、图纸准备

凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求。

如工程结构能否在寒冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。

2、安全与防火

（1）冬季施工时，要采取防滑措施。

生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。

（2）大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。

（3）施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤。

（4）现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。

（5）电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。

（6）冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。

（7）施工现场水源及消火栓应设标记。

三、冬期监理主要范围及重点

1、混凝土原材料控制要点

（1）施工原材料

①水泥：

水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不宜低于42.5级。

对胶凝材料应采用包裹保温措施。

②骨料：

粗细骨料必须置于防风、防雨的棚内，保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及宜冻裂的矿物物质，其他指标满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的要求。

粗细骨料拌合前必须置于暖棚内，暖棚内温度不低于5℃。

③外加剂：

在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，

其各项品质指标应满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》要求。

严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁施工单位在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。

外加剂应存放在室内保温，储罐要包裹保温，防止液体外加剂结晶。

④钢筋：

钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。

钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。

钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境温度不低于0℃，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。

钢筋采用电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

⑤其他混凝土用原材料必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的有关规定。

⑥拌合站和储料仓的必须封闭，在进料口挂门帘，在料棚外铺设棉被等保温材料的方法来保证拌合站内的温度。

⑦通过搭建加热用的锅炉房，敷设管道，采用地暖供热的方式来保证砂、石料的温度。

（2）施工温度

搅拌混凝土前，可先经过热工计算，并经试拌确定拌合用水和骨料需要预热的最高温度，保证混凝土的入模温度不低于5度。

当冬季施工中砂、石料和水的温度较低，其拌合物搅拌合成后的所需温度不能满足施工需要时，则采用对拌合用水进行加温，仍不能满足要求时再考虑对集料加热。

水泥、外加剂采用自然保温，不得加热。

（3）混凝土配置及搅拌

①投料前检查是否用热水冲洗搅拌机，然后投骨料、加水、搅拌，最后再加水泥、外加剂搅拌，混凝土的搅拌时间宜较常温施工延长至150s以上。

②检查施工单位工地试验室要定期观测拌合用水加热温度、混凝土出料及入模温度，并做好记录，必须达到规范要求，要观测运输过程中、施工中等温度损耗。

确保施工温度符合规范要求。

2、混凝土运输、浇筑及养护监理控制要点

（1）混凝土搅拌必须在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度不低于10℃。

（2）混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求（≥5℃）。

主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80℃。

不能分别投料时不高于60℃。

当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。

（3）搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。

搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算。

搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。

（4）骨料中不得混有冰雪、冻块及易冻裂的矿物质。

（5）输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，尽量减少中间环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。

（6）当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。

（7）混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。

控制砼拌和物的出搅拌机温度不低于10℃，混凝土拌和物入模温度不得低于5℃。

预制梁采用蒸汽养护方式时，混凝土含气量不得超过4%。

（8）浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。

（9）新、旧混凝土施工缝的清理工作应符合下列规定：

当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。

当混凝土不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。

（10）混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。

并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。

3、监理工作流程

检查施工单位冬期施工方案→检查拌合站现场防寒准备工作→物资、设备、锅炉、蒸养棚保湿物资到场检查→混凝土拌合拌合加温，出机温度、入模温度检查→施工现场保温措施检查→施工现场暖棚温度、施工现场旁站检查→混凝土浇筑、拆模温度检查→拆模后养护温度控制和检查。

4、钢筋焊接监理控制要点

（1）钢筋焊接

①钢筋加工和焊接宜在室内或钢筋场进行，环境气温不宜低于0℃，必要时可采用火炉等形式提高环境温度，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。

②当环境温度低于-5℃的条件下进行钢筋对焊或电弧焊时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。

③钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊；焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格。

负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。

风力超过四级时，应采取挡风措施。

焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。

④钢筋在负温条件下采用绑条焊或搭接焊时，绑条与主筋之间应用四点定位焊固定，搭接焊时应用两点固定。

定位焊缝与绑条搭接端部的距离应等于或大于20mm。

绑条接头或搭接接头的焊缝厚度不应小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度应不小于钢筋直径的0.7倍。

焊接的第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好。

为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。

在以后各层焊缝焊接时，应采用分层控温施焊，层间温度宜控制在150℃～350℃之间。

⑤所有冬期施工的钢筋焊接，其验收、抽查频次加倍。

5、冬期施工安全重点控制内容

冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格检查以下安全保证措施。

（1）检查是否对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期，是否坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。

（2）检查是否有详细的冬期施工安全制度，做好各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。

（3）施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。

（4）霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑

设施，防止溜滑发生安全事故。

（5）下班后，容器、管道内的余水全部放干。

加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。

（6）安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。

火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。

（7）加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。

（8）加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。

经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。

（9）作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是提梁机、架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。

以防高空坠落和防冻。

四、监理冬季施工措施

1、钢筋工程

（1）冬施条件下使用的钢筋加强检验，严防不合格品使用在结构上。

（2）及时关注天气预报，遇有降雪天气，立即采用塑料布对钢筋进行覆盖。

（3）钢筋的冷拉温度不应低于-20℃。

钢筋冷拉的设备仪表和液压工作系统应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套检验。

（4）钢筋焊接时搭设挡风暖棚，保证棚内温度高于-10℃。

焊后未冷却的钢筋头，严禁碰到冰雪。

2、混凝土工程

（1）一般要求

砼受冻前，临界强度应达到设计强度标准值的30％，当掺外加剂且室外温度不低于－15℃时，砼强度不得低于5.0Mpa。

材料优先选用P.O42.5水泥，每立方米水泥掺量不少于300kg／m3,水灰比不应大于0.6。

拌制砼所用骨料清洁，不得含有冰雪、冻块及其它易冻裂杂质。

外加剂选用对钢筋无腐蚀的外加剂，并做二次复试，合格后方可使用。

（2）砼运输及浇筑

砼运输：

首先商品混凝土的罐车要采用保温措施，以防运输途中热量的损失。

运输过程中不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、塌落度损失等现象。

砼浇筑：

砼泵管周围包防寒毡和塑料布，以减少热损失。

砼浇注前，如模板和钢筋上有冰雪，应清理干净后再浇筑砼。

应采取快铺料、快振捣，及时覆盖的快速施工方法，工作面尽量缩小，以减少热量损失。

砼浇筑时，随时测定入模温度，保证入模温度大于12℃,混凝土内部温度和外表温差不得大于20°C。

并及时做好保湿保温覆盖，先覆盖一层塑料布来保湿，然后再覆盖一层棉毡或草袋来保温，各层要相互搭盖严密，敷设后要注意防潮和防止透风。

（3）砼保温及养护

砼浇筑完毕后，中板、顶板及侧墙用草袋子和塑料布覆盖养护、保温。

砼柱外挂草袋子周边围一层彩条布并用8＃线与柱模绑紧，在砼强度达到临界强度前不能拆除。

拆模后的柱外包塑料布及防寒毡进行保温。

顶板模板在砼强度达到要求强度并且内部温度降到5℃以下时再拆模，拆模前加设临时支撑，以减小板受力跨度。

拆模后，砼内外温差大于20℃时，采用防寒毡等保温材料对砼表面进行保温，以减小温差，防止温度裂缝。

室外气温低于-20度时，在钢筋作业区搭设防风暖棚，采用电暖器取暖，保证钢筋焊接施工温度符合要求。

如进行附属结构的围护桩施工，浇筑完混凝土后，对桩头用珍珠岩及阻燃草帘覆盖，保证砼受冻之前达到临界强度。

（4）砼测温

砼出罐温度不低于15℃，入模温度不低于12℃，在砼浇筑过程中及砼浇筑后及时测温。

砼浇筑过程中及时测定出罐及入模温度，测温次数每台班4次。

砼浇筑过程中，按要求设置测温孔，测温孔的选择应有代表性，一般选在结构受外界气温影响较大的地方，测温孔孔深为板厚的1/2。

从砼浇筑入模后，连续测温至砼内部温度降至0℃（当掺外加剂时，测温至外加剂要求的温度）为止。

据此调整砼养护方法和控制临界砼试块送样时间，每天测温4次，时间分别为2、8、14、20点，做好记录。

温度计在测温孔内停留时间不少于3分钟，测完后孔口立即用棉球封堵。

（5）临界强度

砼受冻临界强度，指新浇筑砼受冻前达到某一初始强度值，然后遭冻结，当恢复正温养护后砼强度仍会增长，经28天标养后，其强度可达到设计强度，这一受冻前初强度值叫砼允许受冻临界强度。

普通硅酸盐水泥配制的砼临界强度为设计强度的30%，掺防冻剂的砼，当气温不低于-15℃时，临界强度不得小于设计强度标准值的30％。

砼受冻临界强度，通过使用回弹仪进行测定。

（6）试块留置

冬施砼及砂浆试块留置如下：

共三组。

一组标养、一组同条件临界、一组负转正28天试块。

标养试块置于标养箱内，临界及负转正试块，置于所代表构件旁，并采取与构件相同的养护方法养护。

（7）越冬维护

门口、洞口采用保温草帘封堵并挂一层塑料布。

对现场进行整顿，切断施工水源、电源，设值班人员对现场进行看护，注意防盗防火，冬季的生火点必须办理生火许可证，取暖炉必须做好通风工作，以免煤烟中毒。

对脚手架进行检查加固处理。

龙门吊等设备进行全面检修和保养，对电源部位切断保险丝，上锁、上封条。

保温层厚度计算：

h=H/β

式中h——土壤的保温防冻所需的保温层厚度（cm）；

H——不保温时土壤冻结深度（cm）；

β——保温材料对土壤冻结影响系数。

根据当地气候条件，冬季土壤的冻结深度按2.0米考虑，采用珍珠岩进行保温，珍珠岩对土壤冻结影响系数为3.5。

h=H/β=200/3.5=57.14cm，考虑到保温施工误差影响，珍珠岩保温层厚度取60cm。

五、监理质量、技术保证措施

1、商品厂家严格控制进场材料质量，不得含有泥块、冰块等杂物。

2、控制外加剂掺量和质量，防冻剂经市质量监督站检测中心认定合格后方可使用。

3、对原材料温度、砼出罐入模温度及砼浇筑后的测温工作按《冬施规程》要求及时跟踪测量记录。

4、经常检查已浇筑完砼的保温及养护工作。

5、模板在砼达到要求强度并冷却到5℃后再拆除。

6、如砼施工中突降大雪，及时用塑料布或彩条布进行覆盖。

二次浇筑时将砼面的积雪用鼓风机清理干净。

7、严格控制商品混凝土罐车到场后的出罐温度，如达不到规定的要求，禁止在现场使用。

8、本工程中冬季施工主要采用蓄热法，浇筑完成的混凝土及时进行覆盖保温，防止局部出现受冻现象。

9、砼浇筑完毕后，由专人负责及时进行保温工作，防止浇筑完的混凝土受冻。

10、随时检查混凝土的覆盖保温情况，发现混凝土有温度过高或过低时，及时采取有效措施。

11、砼入模时，不得产生离析现象。

浇筑混凝土过程中应严格保持平直，位置和保护层厚度正确。

六、监理安全保证措施

1、冬季施工的脚手架工程做好防滑处理，脚手架及上下行走通道清理干净。

2、冬季施工前对各施工洞口临边及外防护架的防护进行检查，不符合安全要求的立即进行处理。

3、冬季施工期间所有登高作业人员带安全帽、安全带，风雪天气不得登高作业或视气象情况应停止作业。

4、冬季施工期间现场经常清理，特别是在雪后将雪清理干净后方可施工作业。

5、冬季施工期间对所有以炉子加热取暖的房间、暖棚等，设专人烧炉，一人烧炉，一人监护。

同时室内及暖棚有良好的通风排烟设施，以防煤气中毒。

施工区域内配备必要的消防器械。

6、施工现场内的施工人员都穿胶鞋，以防电击，同时所有用电设施都由专人进行看护维修，其它人员不得乱动。

7、注意安全防火，室内生火办理生火证。

所有机械设备皆更换防冻机油。

七、文明施工措施

1、施工作业区域内做到工完、料尽、场地清，特别是珍珠岩使用过程中应注意袋子泄露，如有泄露应及时清除，文明施工责任区每天清理完善。

2、各种机械机具清洁，且经常维护，保证机具的正常使用。

3、杜绝工地长流水和长明灯的现象。

4、各种周转工具、钢管拆除后清理干净，堆放整齐。

5、在现场周围的围挡设置反映企业精神、时代风貌的宣传标语，现场设置宣传栏、黑板报等。

八、环境保护体系及措施

1、环境保护管理体系

为了确保环境保护目标的实现，建立环境管理体系，制订管理程序，明确各职能、层次的职责，制定完善的保证措施。

领导挂帅，全员参加，坚持预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，防止环境污染，防止环境污染事故发生。

环境保护管理体系如图所示：

2、环境保护组织机构

成立现场环境保护管理小组，项目总监担任组长，建立现场环境保护责任区制度，根据文明施工管理分工将整个施工现场划分为若干个责任区，实行挂牌制，使各自分管的责任区达到环境保护的各项要求，项目定期进行检查，发现问题，立即整改。

3、环境保护措施

根据本项目建设实际情况及地铁工程特点，结合相关环境管理体系和地方相关要求，制定本项目环境管理目标。

环境管理目标：

①两达标。

努力实现废水、废气、固体废弃物排放达到国家及地方规定的排放标准；作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声治理达到国家、行业卫生标准及环保技术标准；②两防止。

防止污染事故的发生；防止急性职业中毒事件的发生。

根据ISO14000体系及《中华人民共和国环境保护法》的要求建立环境管理体系和措施，对施工现场环境保护要素进行全过程管理、控制、监控，最终实现环境保护控制目标。

4、施工期内的主要环境污染因素特征

（1）施工噪音

施工噪音包括现场施工生产的噪音和车辆运输产生的噪音。

施工过程将动用钻机、钢筋加工设备、发电机等施工机械，这些施工机械在进行施工作业时产生噪音，成为对临近敏感有较大影响的噪声源。

这些噪声源有的是固定源，有的是现场区域的流动源。

此外一些施工作业如：

安装、搬卸等也产生噪声，而且有些工艺必须连续施工，夜间施工噪声扰民问题会比较突出。

（2）机械振动

主要来源于重型施工机械的运转，重型运输车辆行驶，挖土等作业产生的振动。

（3）大气污染

挖土、拆卸、装卸、运输、回填等施工过程和开挖面、露天堆放等区域会产生大量扬尘，扬尘在大风天气和旱季较为严重，是施工期的主要大气污染。

此外各种施工机械和运输车辆等也排放废气。

（4）水污染

施工期产生的废水主要有施工废水、地下水、雨水径流、施工人员生活污水，其中施工废水含泥沙量高，需经沉淀后排放。

（5）固体废弃物

施工期产生的固体废弃物主要是工程弃土、建筑废料和施工人员的生活垃圾。

（6）保护古文物

施工中如发现文物、古墓、古建筑结构、化石、钱币以及有地质或考古价值的其他遗物，立即暂停施工，做好现场保护，及时通知业主及国家有关部门，待有关人员鉴别并采取措施后方继续施工。

5、主要环境影响控制

（1）噪声的控制

施工场界噪声控制按有关规定要求。

对可固定的机械设备如发电机设置等在施工场地建临时房屋内，房屋内设隔音板，使其与外界隔离，最大限度的降低其噪音。

对噪声超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。

各项施工均选用低噪声的机械设备和施工工艺。

施工场地布局要合理，尽量减少施工对居民生活的影响，减少噪声强度和敏感点受噪声干扰时间。

（2）振动的控制

施工振动对环境的影响按有关规定要求。

对振动超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。

本工程施工可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷。

因此对临近建（构）筑物应事先详查、做好纪录，对可能的危害采取加固等预防措施。

（3）对城市生态的保护

对城市绿化，在施工范围内严格按法规执行，临时占用绿地要报批并及时恢复，砍伐或迁移树木要报批，不得随意修剪树木，古树木按要求进行特殊保护。

施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。

严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、

不多占地。

在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。

在施工工地场界处设实体围蔽，不得在围蔽外堆放物料、废料。

施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，施工人员保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即向有关部门汇报。

（4）对水污染的控制

废水处理满足当地有关规定和要求。

在开工之前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需要的沉淀时间确定。

在施工期间，始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施连接，且不得引起淤积和冲刷。

（5）对大气污染的控制

对易产生粉尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。

对易于引起粉尘的细料或松散料应予以遮盖或适当洒水湿润，运输时用帆布、盖套及类似遮盖物遮盖。

合理组织施工，优化工地布局，尽量避开敏感点和敏感时段。

严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘的物质。

水泥等易飞扬细颗粒全部安排库房存放。

车辆出场冲洗车轮，减少车轮携土。

拆除结构物时要防尘遮挡，在旱季适量洒水。

使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。

施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化。