吉珲客专项目实施性施工组织设计最终版.docx

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吉珲客专项目实施性施工组织设计最终版

目录

第一章总体施工组织布置及策划-3-

一、编制依据、原则及范围-3-

（一）编制依据-3-

（二）总体编制原则-3-

（三）编制范围-4-

二、工程概述-4-

（一）Ⅲ标段主要工程量-4-

（二）2011年施工完成情况-4-

（三）2012年主要施工内容及重点-4-

1．2012年主要施工内容-4-

2．2012年项目施工重点-5-

三、组织机构及施工队伍布置-5-

（一）组织机构设置-5-

（二）施工任务划分及队伍布置-5-

1．施工任务调整-5-

2．施工队伍布置-5-

3．2012年各架子队生产任务分配-6-

2012年各架子队生产任务分配见附表1《架子队生产任务分配表》-6-

（三）管理人员配置-6-

1．工区管理人员配置-6-

2．架子队管理人员配置-6-

3．项目部及各工区管理人员配置-6-

四、施工准备及临时设施布置-7-

（一）施工队伍进场准备-7-

1．路基工程-7-

2．桥梁工程-7-

3．隧道工程-8-

4．拌合站-8-

5．碎石加工场-8-

6．小型预制件-8-

（二）电力供应准备-8-

（三）材料准备-9-

1．碎石生产及混凝土用碎石量计划-9-

2．桥梁墩柱模板-9-

（四）机械设备准备-9-

1．路基工程-9-

2．桥梁工程-9-

3．隧道工程-9-

4．碎石加工场-9-

5．小型预制件-9-

（五）混凝土供应准备-10-

（六）临时设施布置-10-

1．大临设施布置原则-10-

2．施工便道、运梁便道-10-

3．小型预制构件场-10-

4．碎石加工场-11-

㈦　取、弃土场准备-11-

1．弃土场-11-

2．取土场-12-

第二章施工计划、施工组织安排-13-

一、2012年计划完成投资情况-13-

二、施工进度指标-13-

（一）路基工程-13-

（二）桥梁工程-13-

（三）隧道工程-13-

㈣　小桥涵工程-14-

三、2012年进度计划及施工安排-14-

（一）　2012年形象进度计划-14-

1．路基工程及站场工程-14-

2．桥涵工程-14-

3．隧道工程-14-

4．现浇梁、制架梁施工安排-15-

⑴现浇梁施工安排-15-

⑵预制、架梁施工安排-15-

（二）　墩身模板型号、数量及周转规划-15-

（三）2012年度施工产值总体安排-16-

2012年度施工产值总体安排详见附表4《2012年施工产值总体安排》-16-

（四）2012年度施工计划-16-

（五）施工总体平面布置-16-

施工总体平面布置见附图1《新建吉林至珲春铁路站前工程其他工程JHSⅢ标段施工总平面图》-16-

四、施工注意事项及要求-17-

第三章主要工程项目的施工方案、施工方法-18-

详见《2011年中建股份吉图珲实施性施工组织设计》-18-

第四章～第十章、详见《2011年中建股份吉图珲实施性施工组织设计》-18-

2012年吉珲客专Ⅲ标段实施性施工组织设计

根据建设单位2012年度施工总体安排，结合我单位的综合施工能力、资源优化配置及Ⅲ标段的工程特点，对我标段的总体施组进行动态调整和进一步优化，以编制2012年实施性施工组织设计。

项目部2012年的各项工作以大电如期接通为前提、控制性工程施工为主线、隧道出砟加工碎石利用为条件、项目成本控制为核心，突出关键线路，均衡协调生产，合理配置资源，在确保安全、质量的同时，满足2012年节点工期及投资计划要求。

第一章总体施工组织布置及策划

一、编制依据、原则及范围

㈠编制依据

1．依据2012年长吉工发〔2012〕002号《关于编制吉图珲项目2012年施工计划的通知》

2．长吉公司工管部2011年3月22日下发的《2012年剩余施组调整指导意见》。

3．长吉铁路公司2012年3月31日下发的《长吉铁路公司（吉图珲）2012年工作重点暨4月份工作安排》。

4．吉珲客专项目设计文件资料及图纸、变更设计通知单。

5．铁道部现行有效的技术标准、施工指南及验收标准。

6．工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

7．施工所在地方政府的相关文件及当地的风土人情。

㈡总体编制原则

根据项目总体工期和2012年业主投资计划，对主要施工内容进行优化、比选后确定2012年重点施工项目，以保证重点、突破难点、安全第一、质量至上为原则，优先安排关键线路上的架梁通道、1000米以上隧道及高填方、深路堑工程（含附属工程），同时完成路基软基处理、桥梁下部和小桥涵工程，兼顾后期快速、顺利施工，并达到均衡生产、经济高效的目的。

1．路基、桥梁、隧道主体工程在2013年全部结束，保证总体工期。

2．根据当地气候条件，不考虑冬期施工，全年施工期为4月20日～10月20日。

3．计划安排2012年不外购碎石，线路上混凝土所用碎石全部采用隧道出咋破碎生产，路基垫层碎石外购。

㈢编制范围

新建吉林至珲春铁路站前及其他工程施工总价承包JHSⅢ标段：

正线里程DK110+500～DK146+300（不含属于JHSKⅡ标范围内工程），标段长33.848km中2012年安排施工的全部工程内容。

二、工程概述

㈠Ⅲ标段主要工程量

新建吉林至珲春铁路站前及其他工程施工总价承包JHSⅢ标段主要工程内容有：

桥梁5337.93延米/9座；隧道12312延米/8座，路基填筑16.198公里，土石方133.35万立方米，大临工程（含施工便道等），与站前专业配套的站后工程。

㈡2011年施工完成情况

2011年已完成的工程项目有：

大临工程中大川屯梁场临建施工完成，便道累计完成48.2公里，7座拌合站建设完成已通过验收投入生产，14座钢筋加工厂投入使用，2个炸药库建设完成；主体工程中路基挖方完成68.3万立方米，褥垫层及过渡段填筑完成9500立方米，水泥砂浆桩完成307319延米，CFG桩完成11676延米；桥梁桩基完成14725延米，承台完成4个，扩大基础6个，墩身完成2个，箱梁预制完成3片，小桥涵完成6座；隧道明洞掘进1059延米，暗洞掘进支护459延米，仰拱施工完成180延米。

㈢2012年主要施工内容及重点

1．2012年主要施工内容

路基工程：

全部地基处理完成，大桥屯大桥至大川屯2#特大桥区间的路基主体全部施工完毕（运梁通道路），深路堑土石方开挖、支挡结构、坡面防护、渗水盲沟、侧沟完成，完成路基部分地段的渗水土、AB组料填筑施工及部分路桥、路涵过渡段填筑和便道对侧天沟、排水沟。

桥梁工程：

九座桥梁下部工程基本施工完成（五人班前大桥，大桥屯大桥，大川屯1#特大桥，大川屯大桥，大川屯2#特大桥，西沟大桥，双泉上大桥，永强特大桥，高松树大桥）。

小桥涵工程：

主体全部施工完毕。

隧道工程：

隧道开工工点为永安隧道进、出口，三道泉1#隧道出口，三道泉2#隧道进、出口，双泉上1#隧道进口，明川隧道进、出口，高松树隧道进、出口和北官隧道进口。

部分路基坡面防护、排水工程混凝土预制块和桥梁遮板、防护栏预制。

2．2012年项目施工重点

⑴完成架梁区段（DK119+714~DK122+861段）路基填筑、路堑开挖，确保下一年度架梁顺利进行；软基处理全部完成，以利后期路基大面积施工。

⑵桥梁施工重点为线下桩基、承台及墩身、垫石，确保九座桥梁线下工程基本完成；现浇梁地段完成部分支架基础硬化，为明年现浇梁快速施工创造条件。

全线小桥涵全部施工完成，为路基填筑大面积施工减小施工难度，提高路基填筑质量。

⑶保证800米以上隧道（永安隧道、三道泉2#隧道、明川隧道、北官隧道、高松树隧道）施工，确保2013年主体完工总目标。

⑷附属工程：

沿线路堑地段支挡结构全部完成，路堑顶部（便道另一侧）截水沟完成，路堑侧沟、渗沟完成，保证路堑地段能够长期稳定，不被雨水浸泡。

三、组织机构及施工队伍布置

㈠组织机构设置

根据业主2012年实施性施组指导意见及2012年投资计划，结合中建八局实际管理能力，2012年组织结构设置情况为：

项目部配五部一室（工程管理部、安全质量环保部、合约成本部、物资设备部、财务部、综合办公室），下设三个工区（一工区、二工区、三工区），并组建9个架子队，拌合站由所属管区的架子队统一管理。

㈡施工任务划分及队伍布置

1．施工任务调整

按照原施工任务划分，2012年度二工区（原四工区）高松树隧道出口与北官隧道进口之间路基工程（DK144+880-DK145+410段路基）施工任务由一工区负责施工，原三工区的施工任务并入二工区，由二工区负责管施工。

2．施工队伍布置

一工区设置四个架子队：

1架子队，分管永安隧道进、出口施工、1#拌合站；5架子队，分管三道泉2#出口、五人班前大桥、双泉上1#隧道进口、5#拌合站；6架子队，分管明川隧道进、出口；9架子队，分管高松树隧道出口、北官隧道进口及之间路基工程（DK144+880-DK145+410段路基工程）、8#拌合站。

二工区设置四个架子队：

2架子队，分管永安隧道出口至大川屯3#特大桥间路基工程（包括威虎岭车站），2#拌合站（停用，场地构件预制）；3架子队，分管大桥屯大桥、大川屯1#大桥、大川屯大桥、大川屯2#特大桥、3#拌合站；4架子队，分管三道泉1#隧道出口、西沟大桥、三道泉2#隧道进口、4#拌合站；7架子队分管双泉上大桥、永强特大桥及之间的路基，小桥涵工程、7#拌合站。

三工区设置一个架子队：

8架子队，分管DK136+075至高松树隧道进口、高松树大桥。

3．2012年各架子队生产任务分配

2012年各架子队生产任务分配见附表1《架子队生产任务分配表》

㈢管理人员配置

1．工区管理人员配置

工区设置管理人员12人

工区经理1人，生产副经理1人，总工程师1人，书记兼办公室主任1人，工程技术人员1人，安质人员1人，征拆人员1人，合约人员1人，物资人员1人，试验人员1人，测量人员1人，调度兼办公室文员1人。

2．架子队管理人员配置

架子队设置管理人员10人

架子队长1人，队技术负责1人，施工员1人，领工员1人，技术员1人，安全员1人，质检员1人，材料员1人，试验员1人，测量员1人。

3．项目部及各工区管理人员配置

项目部领导班子8人，各部门人员24人，实验室7人，测量部3人。

合计42人。

以上合计180人。

一工区4个架子队，1#拌合站不设专门管理人员，由所属1架子队队长统一管理，5#拌合站和碎石加工场共设管理人员1人，即碎石场场长兼拌合站站长，8#拌合站不设专门管理人员，由所属6架子队队长统一管理，工区及架子队管理人员合计53人。

二工区4个架子队，2#拌合站停用，场地进行构件预制，由所属2架子队统一管理，4#拌合站和碎石加工场共设管理人员1人，即碎石场场长兼拌合站站长，7#拌合站不设专门管理人员，由所属7架子队队长统一管理，工区及架子队管理人员合计53人。

三工区1个架子队，工区及架子队管理人员合计22人。

四、施工准备及临时设施布置

根据业主复工前相关评估论证的要求，结合年度第一次监理例会精神及目前工作进展情况，认真落实复工评估的相关工作；根据业主、设计院、环工院对我管段内取弃土场调查后的不合理弃土及时进行清理，重点做好复工前取、弃土场合理规划和利用，禁止不规范弃土、弃砟。

做好已完工程冻融后的变形观测工作，复工前测量部组织对结构物进行变形评估分析，形成资料上报项目部，并组织进行CPⅠ、CPⅡ的复测工作。

做好实验检测工作，对已完项目进行越冬后质量检测，重点是隧道工程，检查结构实体是否存在冻害现象，将存在问题和相关实验记录报项目部。

做好设备的检查维修工作，组织人员对所有进场机电设备进行一次全面检查（重点是拌合站和碎石加工场设备），重点检查配件是否齐全良好，是否存在故障影响使用，对检查发现的问题要及时进行处理，保证各种设备在复工时能正常投入生产。

抓好春季防火安全工作，在复工准备阶段，各工点对生产、生活用火、用电有要给予高度重视，完善防火措施，落实防火责任，彻底消除火灾隐患。

抓好业务培训工作。

在复工前对有关业务人员开展业务培训，培训的重点是施工技术管理、质量安全管理、物资管理、资金和合同管理等。

㈠施工队伍进场准备

1．路基工程

土石方开挖5月1日开工，人员4月25日进场；地基处理6月1日进行施工，人员5月25日进场。

2．桥梁工程

大桥屯大桥5.20日进场，6.1日开始浇筑桩基混凝土，6.15日浇筑承台混凝土。

大川屯1#特大桥5月1日开始进场，5月11日开始浇筑桩基混凝土，5月18日开始承台混凝土施工。

大川屯大桥5月15日进场，6月15日开始浇筑桩基混凝土，6月1日开始浇筑承台混凝土。

大川屯2#特大桥5月10日进场，6月1日开始浇筑桩基混凝土，6月15日开始承台混凝土浇筑。

西沟大桥5月1日进场，5月11日开始开始浇筑桩基混凝土，5月25日开始浇筑承台混凝土。

五人班前大桥4月20日开始进场，5月1日开始浇筑桩基，5月1日开始浇筑承台混凝土。

双泉上大桥5月10日开始进场，5月25日开始浇筑桩基混凝土，6月8日开始浇筑承台混凝土。

永强特大桥5月10日开始进场，5月25日开始浇筑桩基及承台混凝土。

高松树大桥5月10日进场，5月25日开始浇筑承台及墩身混凝土。

3．隧道工程

隧道4月20日人员设备进场，5月1日开工。

4．拌合站

拌合站（不含2#拌合站）4月15日人员进场，5月1日具备供应砼条件。

5．碎石加工场

4#站碎石加工场（三道泉碎石加工场）、5#站碎石加工场（五人班前碎石加工场）人员4月15日进场，5月10日具备加工条件。

要根据前期建场的工作量，提前进行建场、设备安装工作。

在5月15日碎石加工场具备加工条件之前，外购8000方碎石，主要满足隧道支护混凝土碎石的需求。

6．小型预制件

利用原2#拌合站场地进行施工，5月30日人员进场，6月初进行施工。

㈡电力供应准备

管段内临电设置的位置和数量见附表2《中国建筑股份有限公司吉珲三标段临电施工调整情况统计表》

4#、5#拌合站及附近隧道（包括三道泉1#隧道出口，三道泉2#隧道进出口，双泉上1#隧道进口）的大电于4月20日接通并调试完毕，其他拌合站及开工点大电4月25日接通。

㈢　材料准备

1．碎石生产及混凝土用碎石量计划

碎石生产及混凝土用碎石计划见附表3《碎石生产及混凝土用碎石量计划表》

2．桥梁墩柱模板

根据2012年工期及投资计划，桥梁墩身模板投入10套模板（6种型号）

A型为预制梁通桥（2009）4201的5.8*2.0，共计3套（已加工完成）。

B型模板预制梁通桥（2009）4201的5.8*2.3坡墩，共计1套（九局购入）

C型模板预制梁吉珲通桥01-

-01的6.4*2.8坡墩，共计2套。

（新加工）

D型为预制梁吉珲通桥01-

-01的6.8*3.2坡墩，共计1套。

（新加工）

E型为现浇梁吉珲通桥02-I-02的6.2*2.3坡墩，共计1套。

（九局购入）

G型为现浇梁吉珲通桥02-

-02的6.2*2.3直墩，共计3套（已加工完）。

㈣机械设备准备

1．路基工程

土石方开挖设备4月25日进场；地基处理设备5月20日进场。

DK114-DK118路基段填筑施工机械结合取土场审批情况决定。

DK119-DK124路基段落结合挖石方（本桩利用）料源检测情况。

四工区强夯置换需选用1000KN.M设备2台（图纸未出初步选定）。

2．桥梁工程

根据隧道出砟及碎石加工场建场情况，陆续进场。

（详见本章第四节施工队伍准备）

3．隧道工程

4#、5#站附近的隧道设备4月20日进场；其他隧道设备4月25日进场。

4．碎石加工场

4#站碎石加工场主要设备已进场，5月15日调试完毕。

5#站碎石加工场设备4月20日进场安装调试，确保5月15日具备加工条件。

5．小型预制件

小型预制构件模板及相关设备5月25日全部进场，暂定6月初进行施工。

㈤混凝土供应准备

根据总体工期和2012年投资计划，拌合站开6个站，各站需在各工点开工前具备条件，提前做好设备检修及人员培训。

1#拌合站供应永安隧道进口；

3#拌合站（2#站暂不开）供应永安隧道出口至DK124段落；

4#拌合站供应西沟大桥，三道泉1#隧道出口、三道泉2#隧道进口，双泉上大桥；

5#拌合站供应三道泉隧道2#出口、双泉上1#隧道进口、五人班前大桥、明川隧道进口；

7#拌合站供应明川隧道出口至高松树隧道进口；

8#拌合站供应高松树隧道出口至北官隧道进口。

㈥临时设施布置

1．大临设施布置原则

⑴2012年临建主要建设碎石加工场、小型混凝土构件预制场（利用在2#拌合站场地），临时设施做到分别集中设置，标准化管理，保证工程质量。

⑵施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。

⑶场地布置时，碎石加工场尽量远离村庄或采取防噪措施，避免噪声、扬尘扰民。

施工便道改善路况减少道路扬尘。

2．施工便道、运梁便道

⑴本标段施工主便道已基本建设完成，对其中部分县道及乡村公路需进行改扩建，并设置会车道，2012年施工便道无新建计划，对于修筑好便道做好维修、养护、除尘工作。

⑵运梁便道：

在大川屯制梁场修筑运梁便道710m，运梁便道标准同正线路基施工标准，运梁便道顶宽11.0m,按1:

1.5放坡。

3．小型预制构件场

小型预制构件场利用2#拌合站场地进行集中预制，（如场地受限，可考虑其他拌合站闲余场地进行预制）,预制的构件为空心砖、拱形骨架预制块，桥梁遮板、防护栏等小型预制件。

小型预制构件施工工期长，占用资金少，2012年计划完成标段的部分构件预制、安装。

4．碎石加工场

根据隧道出砟情况及碎石需求量，我部2012年准备设置2个碎石加工场，从沿线隧道围岩等级情况考虑，2个碎石加工场分别位于4#拌合站附近、5#拌合站附近。

4#站附近隧道（三道泉1#隧道出口、三道泉2#隧道进口）预计出砟13.9万方，5月1日出砟；5#站附近隧道（三道泉2#隧道出口，双泉上1#隧道进口）预计出砟14.2万方，5月1日砟，共计出砟28.1万方，按照出砟量的50%合格率计算，共计出砟14万方，2012年碎石需求量为15.3万方（混凝土30.68万方），在5月15日前隧道出砟，在碎石加工场内进行存放，待5月10日具备加工条件时，集中加工。

在5月15前，根据隧道支护混凝土碎石的需求量，外购碎石8000方，在这种情况下，隧道出砟加工出的碎石量与2012年混凝土碎石需求量相匹配。

㈦　取、弃土（咋）场准备

1．弃土（砟）场

弃土（砟）场的原则是在原设计位置或在经设计、业主、环工院确定的位置规范弃土（咋），在后期验收满足环水保要求，确保竣工时验收合格，管段内共有弃土（砟）16处，取土场1处，计划新增取土场1处，具体情况如下：

一工区有弃土（砟）场6处，其中永安隧道共弃砟58.3万方（实方），由于吉林省林业设计院不批准，原永安隧道1#弃砟场、永安隧道路基19#弃砟场、永安隧道斜井2#弃砟场现已合并1处：

蛟河市黄松甸镇前河村（废弃水库、冲沟），DK110+885右侧2.8km，占地157亩，弃土砟27.9万方；永安隧道出口3#弃砟场位于DK114+900左侧800米，占地面积135.2亩，弃砟35.4万方。

明川隧道进口处7#弃砟场位于DK133+000线路左侧1200米，弃砟场为林地，占地25.5亩，弃砟8.5万方（设计与明洞合用）；明川隧道出口处8#弃砟场位于DK135+800线路右侧600米，设计占地面积33.8亩，弃砟7.2万方，由于属于国有公益林，有珍惜树种，弃砟场实际位置DK134+800右侧600米，占地34.5亩，弃砟7.2万方；明川明洞弃砟场位于DK133+000线路左侧200米，弃砟场为林地，占地23.1亩，弃砟7.7万方。

高松树隧道出口、北官隧道进口9#弃砟场位于DK143+900，因属于国有公益林，有珍惜树种，位置变更为敦化市秋犁沟镇高松树村DK146+500左侧0.7km，占地128亩，弃砟量为28.6万方。

北官隧道出口10#弃砟场位于DK146+500左侧800米，占地110亩，弃砟12万方。

二工区有弃土（砟）场8处，永安隧道出口处20#弃砟场位于DK114+600左线800m，弃砟26万方，占地约60亩，运距约2km；三道泉2号隧道出口与双泉上1号隧道进口合弃，5#弃砟场位于DK130+000线路右侧300m，弃砟38万方,弃砟场为耕地，占地35亩；三道泉1#隧道4#弃砟场弃砟场位于DK125+000左侧450米，占地35亩，弃砟量9.1万方；三道泉2#进口隧道弃砟场位于DK125+000左侧450米，占地72亩，弃砟量19万方；双泉2#进口6#弃砟场弃砟场位于DK131+250左侧400米，占地45亩，弃砟量5.31万方；20#弃土场位于DK114+600线路左侧800米，占地面积68亩，弃土方量26万方；新增2#弃土场位于DK118+520线路右侧300米，占地面积88亩，弃土方量20万方；新增1#弃土场位于DK121+800线路右侧200米，占地面积112.5亩，弃土方量24.5万方；21#弃土场DK123+100线路左侧500米（实际桩号为DK124+600），占地面积30亩，弃土方量13.3万方。

三工区有弃土（砟）场2处，22#弃土场位于DK135+200左侧900米，弃砟155万m3,弃砟场为耕地，占地65亩；高松树隧道进口弃砟场位于DK142+800左侧900米，弃砟79万方，弃砟场为林地，占地17亩。

2．取土场

选取原则：

开挖不爆破、填料不二次加工，满足B料的标准。

二工区：

填方本年度73.3万方（含渗水土），DK119-DK124路基段落为本桩利用，DK114-117段落为借土填方，做好前期的料源检测工作和路基试验段，在5月15日前具备路基填筑条件。

三工区：

设计23#取土场位于DK140+500右侧约500米处，占地约198亩，设计取土约70万方。

现场调查该地区为耕地，基本农田，达不到AB料要求，且该处拟开发为温泉度假区，不可利用，此取土场已上报变更为秋梨沟、双泉上村取土场。

5月10日前签订各项协议，征地、矿产资源手续报批。

待手续完善后，施工队伍上场取土填筑。

详见“新建吉图珲铁路取弃土场、弃砟场现场核对表”

第二章施工计划、施工组织安排

一、2012年计划完成投资情况

2012年吉珲客专Ⅲ标计划完成投资4.6亿元，其中路基、站场工程9032.5万元，占总产值的19.6%，桥梁工程7578.78万元，占总产值的16.47%，隧道工程28091.2万元，占总产值的61.06%，小桥涵1306.75万元，占总产值的2.84%。

其中一工区完成产值21543.85万元，占总产值的46.8%；二工区完成产值17415.87万元，占总产值的37.86%；三工区完成产值7058.54万元，占总产值的15.34%。

二、施工进度指标

㈠　路基工程

强夯：

8000m2/（台.月）；CFG桩：

15000m/（台.月）；水泥搅拌桩：

12000m/（台.月）；路基及基床底层填筑按2天填筑一层/区段。

㈡　桥梁工程

1．混凝土