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汽车概论习题集公选教材

《汽车概论》习题解答

第一章汽车构造总论

一、填空题

1.按国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为车、车、

车、车、车、车、车、半挂车及专用半挂车等八类。

2.我国准依据国际标准（ISO3833）制定有关汽车分类的新标准（GB/3730.1－2001），按新标准，汽车分为车和车两大类。

3.汽车类型虽然很多，但基本组成相同。

通常都由、、和四大部分组成。

4.汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有阻力、阻力和阻力。

5.我国通常依发动机排量（Ｖ）将轿车划分为、、、和高级轿车（Ｖ＞４升）。

6.编号为CA7200的汽车是生产的、发动机排量为的车。

7.编号为EQ1090的汽车是生产的、总质量为的车。

1.货；越野；自卸；牵引；专用；客；轿

2.乘用车；商用车

3.发动机；底盘；车身；电气设备

4.滚动；空气；坡度

5.微型轿车（Ｖ≤１升）；普通轿车（１升＜Ｖ≤１．６升）；中级轿车（１．６升＜Ｖ≤２．５）；中高级轿车（２．５升＜Ｖ≤４升）

6.第一汽车制造厂；2.0L；轿车

7.第二汽车制造厂；9t以上；载货汽车

二、判断题（正确的画√，错误的画×）

1.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型和重型四个等级。

（）

2.汽车的总重是汽车自重和承载量的总和。

（）

3.汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。

（）

4.汽车正常行驶时所能获得的最大驱动力总是小于或等于车辆的附着力。

（）

5.汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。

（）

6.汽车的最小离地间隙，是指汽车满载时，汽车最低点离地面的距离（mm）。

（）

7.世界上第一辆装有功率为625W汽油机、最高车速为15Km/h的三轮汽车是1769年由法国人NJ居纽制造。

（）

1.（×）2.（√）3.（×）4.（√）5.（×）6.（√）7.（×）

三、问答题

1.汽车底盘的作用是什么？

2.保证汽车正常行驶的条件是什么？

3.为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？

4.未来汽车的发展变化主要表现在哪几个方面？

1.底盘是汽车的基础，它支承、安装汽车其它各总成、部件。

接受发动机的动力使汽车运动，并保证使汽车按驾驶员操纵行驶。

2.发动机要有足够的驱动力，驱动车轮与路面间要有足够的附着力，足以克服行驶时的各种阻力，它们之间应满足以下关系：

附着力≥驱动力≥行驶总阻力

3.绕上防滑链时，链条深深嵌入路面，使得附着因数和附着力显著增加，从而使驾驶员在踏下加速踏板后使驱动力增加，防止因车辆打滑而限制汽车通行。

4.未来汽车的发展变化主要表现为：

轻量化、控制电脑化、设计计算机化、动力多样化、制造柔性化、生产世界化

第二章汽车发动机

第一节汽车发动机的分类与主要组成部分

一、填空题

1.汽车用汽油发动机种类繁多、但基本组成相近，都由机构、机构、及、、、、等组成。

2.目前一般车用汽油机的压缩比为，柴油机的压缩比为。

1.曲柄连杆；配气；燃料系；冷却系；润滑系；点火系；起动系

2.6～10；16～22

二、判断题（正确的画√，错误的画×）

1.发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。

（）

2.发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。

（）

3.发动机压缩比是指气缸工作容积和燃烧室容积之比。

（）

4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。

（）

1.（√）2.（√）3.（×）4.（×）

三、解释技术术语

1.活塞行程

2.气缸工作容积

3.燃烧室容积

4.EQ6100-1汽油机

1.活塞运行在上下两个止点间的距离。

2.活塞从上止点到下止点运动所扫过的气缸容积。

3.活塞在上止点时，活塞上方空间的容积。

4.第二汽车制造厂生产、直列、六缸、四行程、缸径为100mm、水冷式内燃机，第一种变型产品。

四、问答题

1.什么叫压缩比？

它对发动机工作有何影响？

2.什么叫发动机工作循环？

1.压缩比是指气缸总容积的燃烧室容积的比值。

它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度，压缩比越大，则压缩终了时气体被压缩得越小，压力和温度越高，燃烧后产生的压力越大。

2.燃料燃烧的热能转化为机械能要经过进气、压缩、作功、排气等一系列连续过程，每完成一次连续过程，称为发动机的一个工作循环。

第二节四冲程发动机工作原理

一、填空题

1.四冲程发动机每个工作循环要经过、、、等四个行程，其曲轴旋转圈。

2.二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门开闭各次，活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时，完成行程；由上止点向下止点运动时，完成行程。

1.进气；压缩；作功；排气；两

2.一；一；换气-压缩；膨胀-换气

二、问答题

1.简述四冲程汽油机作功行程的工作过程。

2.简述四冲程柴油机混合气的形成和点燃方式。

3.比较柴油机和汽油机的优缺点。

1.作动行程时，进、排气门保持关闭，在压缩行程结束、活塞将达上止点时，火花塞产生电火花点燃被压缩的混合气，混合气迅速燃烧，气体的温度、压力急骤上升，推动活塞从上止点向下止点够动，通过连杆驱动曲轴旋转，对外输出动力。

2.在进气行程柴油机吸入气缸的是纯空气，在压缩行程终了时，用高压将柴油喷入气缸，雾状柴油与高温空气混合形成混合气。

由于柴油机压缩比高，压缩终了时空气温度超过柴油的自燃温度，混合气即自燃着火，故柴油机又称为压燃式发动机。

3.

（1）汽油机的特点：

转速高（目前轿车用汽油机最高转速达5000~6000r/min，货车用达4000r/min）；质量小；工作时噪声小、起动容易；制造和维修费用低。

不足之处是燃油消耗率较高，燃料经济性较差；排气净化指标也较差。

汽油机在轿车和中、小型货车上及军用越野车上得到广泛的应用。

（2）柴油机的特点：

因压缩比高，燃油消耗率平均比汽油机低30%左右，而且柴油价格较低，所以燃料经济性较好；排气污染小；缺点是转速较汽油机低（一般最高转速在2500~3000r/min左右）、质量大、制造和维护费用高。

一般装载质量7t以上的货车大都用柴油机。

目前，柴油机的上述缺点正在逐渐得到克服，应用范围正在向中、轻型货车扩展，国外有的轿车也采用柴油机，其最高转速可达5000r/min。

第三节曲柄连杆机构

一、填空题

1.曲柄连杆机构由组、组和组三部分组成。

2.多缸发动机气缸排列型式通常有：

式、式和式。

3.活塞连杆组主要由、、和等组成。

4.活塞环按其作用可分为环和环两种。

前者作用是；后者作用是。

5.直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是，直列六缸发动机是。

6.直列六缸发动机最普遍的工作顺序是。

7.飞轮上刻有第一缸或最后一缸______正时记号，便于校准________或________。

1.机体；活塞连杆；曲轴飞轮

2.单排直列；V型排列；平卧（对直）

3.活塞；活塞环；活塞销；连杆

4.气；油；密封和散热。

刮去汽缸壁上多余的润滑油，并使缸壁上的油膜分布均匀，油环还可起到封气的辅助作用。

5.180°；120°

6.1-5-3-6-2-4

7.点火；点火提前角；供油提前角

二、问题题

1.曲柄连杆机构起什么作用？

它有哪些主要机件？

2.气缸垫起什么作用？

3.连杆的组成和作用是什么？

4.飞轮有哪些作用？

5.发动机是怎样固定在车架上的？

1.主要机件有气缸体、气缸盖、油底壳、活塞、连杆、曲轴和飞轮。

它的作用是在作功行程承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，向外输出动力；依靠曲轴和飞轮的旋转惯性、带动活塞上下运动，完成排气、进气、压缩等辅助行程，为下一作功行程作好准备。

2.密封气缸，防止漏气、漏水、和油水相互串通。

3.连杆由连杆小头、杆身、连杆大头三部分组成，它的作用是连接活塞与曲轴，并传二者之间的作用力。

4.飞轮的主要作用是贮存作功行程时输入曲轴的动能，用以克服辅助行程中的阻力，使曲轴均匀旋转；飞轮外缘装有起动齿圈，便于起动发动机；此外飞轮还是离合器的主动件。

5.汽车发动机通过弹性支承零件固定在车架上，一般采用三点式或四点式支承，为防止发动机前后窜动，通常在曲轴箱与车架横梁之间还装有支撑拉杆。

第四节配气机构

一、填空题

1.配气机构由和两大部分组成。

2.气门组的主要零件有、、、等。

3.气门弹簧座是通过安装在气门杆尾端凹槽或圆孔中的或来固定的。

4.为了确保点火（或喷油）及气门启闭时刻的准确性，正时齿轮装配时，必须使对准。

1.气门组；气门驱动组

2.气门；气门导管；气门弹簧；气门座

3.锥形锁片；锁销

4.正时标记

二、判断题（正确的画√，错误的画×）

1.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。

（）

2.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

（）

3.进气门的头部直径通常比排气门大。

（）

4.不同的发动机，有不同的配气相位。

（）

1.×2.×3.√4.√

三、解释技术术语

1.配气相位

2.进气提前角

1.进、排气门开始开启和最后关闭的时刻用曲轴转角来表示，称为发动机的配气相位。

2.进气门开始开启时的曲轴位置离上止点位置之前的角度。

四、问答题

1.配气机构起什么作用？

2.简述顶置气门式配气机构的工作过程。

3.为什么四冲程发动机气门开启持续时间都大于180°曲轴转角？

1.按照发动机各缸工作循环和作功顺序的要求，定时开启和关闭进、排气门。

开启气门时使气缸及时换气，关闭气门使气缸封闭，进行压缩和作功。

2.发动机工作时，曲轴正时齿轮带动凸轮轴正时齿轮，使凸轮轴转动。

每一个凸轮推顶一个挺杆，通过推杆使摇臂摆转，摇臂的另一端便推开气门，同时使气门弹簧进一步压缩，气门逐渐开启，当凸轮的尖顶转过挺杆时，气门在弹簧张力作用下逐渐关闭，进气或排气过程即告结束。

3.因为活塞上下运动一个行程的时间极短，为了使进气充分，排气彻底，所以气门开始开启和关闭终了时刻并不正好在活塞的上、下止点，而要提前或延迟一些，以充分利用气流的惯性，故气门开启持续角都大于180°曲轴转角。

第五节汽油机燃料供给系

一、填空题

1.汽油机燃料供给系由装置、装置、装置及装置等四部分组成。

2.汽油供给装置主要有、、和等部件。

它的作用是完成汽油的、和。

3.空气滤清器的作用是清除空气中夹带的，减少气缸等零件的，延长发动机使用寿命。

4.汽油机可燃混合气的形成装置是。

5.化油器浮子室内的汽油是在喉管处与浮子室液面上的作用下，从主喷管喷出的。

6.现代化油器的五个装置指的是：

装置、装置、装置、装置和装置。

1.汽油供给；空气供给；可燃混合气形成；可燃混合气体和废气排出

2.油箱；油管；汽油滤清器；汽油泵；贮存；滤清；输送

3.尘土；磨损

4.化油器

5.气体压力差

6.起动；主供油；加浓；加速；怠速

二、判断题（正确的画√，错误的画×）

1.化油器浮子破损，会引起混合气过稀。

（）

2.空燃比大于15的混合气是浓混合气。

（）

3.中等负荷工作时，化油器主供油装置工作，供给经济的较稀的混合气。

（）

4.突然开大节气门时，化油器加速装置参加供油，使混合气瞬时加浓。

（）

5.浮子室油面过高会使混合气过稀。

（）

6.化油器基本上能满足汽油机要求，但也存在充气及混合气分配不够理想、怠速等过渡工况下化油器提供的混合气较浓、对发动机的动力性、经济性和改善排污等不利等缺点，为解决这些问题，近几年的发展趋势是将燃油直接喷到进气管中或汽缸内，而不再使用化油器。

（）

1.×2.×3.√4.√5.×6.√

三、解释技术术语

1.可燃混合气浓度

2.空燃比

3.标准混合气

1.指混合气中汽油含量的多少。

2.可燃混合气中空气和汽油重量的比值。

3.空燃比为15的混合气。

四、问答题

1.化油器式汽油机燃料供给系起什么作用？

2.汽油泵起什么作用？

3.化油器是怎样将汽油雾化蒸发的？

4.简述汽车运行时有哪五种基本工况？

它们对混合气成分有何要求？

1.根据发动机各种不同的工况要求，将清净的汽油和空气配制成各种适当浓度的混合气，按不同的数量供入气缸，并在点燃作功后将废气排入大气。

2.将汽油从油箱中抽出，经油管与汽油滤清器后，泵入化油器的浮子室。

3.进气行程时，空气流经化油器喉管时，流速增高，气流压力下降，浮子室内汽油在大气压力与喉管处气体压力差的作用下，克服喷管出口与油面高度差的影响，自主喷口喷出，并在高速气流作用下被吹散雾化，与空气混合蒸发形成混合气。

4.起动工况要求供给极浓的混合气；怠速工况要求供给很浓的混合气；中等负荷工况要求供给稍稀混合气；以获得较大功率和最佳的经济性；大负荷和全负荷工况要求供给多而浓的混使气缸及时换气，关闭气门使气缸封闭，进行压缩和作功。

第六节柴油机燃料供给系

一、填空题

1.柴油机混合气的形成装置就是柴油机的。

2.柴油机混合气的着火方式是。

3.喷油器的作用是、，以利于形成良好的混合气。

4.供油提前调节器的作用是按发动机的变化而自动调节供油提前角，改善发动机的性能。

5.柴油是在_________K的温度范围内由石油中提炼出的碳氢化合物。

柴油的特点是_____________________________。

国产柴油分为_____柴油和_______柴油两大类，汽车发动机使用的柴油都是______柴油（简称为______柴油）。

1.燃烧室

2.压燃着火

3.将高压柴油雾化成细微颗粒；以一定的射程和喷射角度均匀地喷入燃烧室

4.转速

5.533~623;自燃点低、粘度大、比重大、不易挥发、使用安全、成本低；轻；重；轻；车用。

二、判断题（正确的画√，错误的画×）

1.汽油机在气缸外形成混合气，柴油机是在气缸内形成混合气。

（）

2.柴油机的喷油提前角是由喷油泵的供油提前角来保证的。

（）

1.√2.√3.√4.×5.√

三、解释技术术语

1.喷油提前角

2.供油提前角

3.全速式调速器

1.喷油器开始喷油到活塞到达上止点时曲轴的转角。

2.喷油泵开始向喷油器供油到活塞到达上止点时的曲轴转角。

3.能保证柴油机在全部允许转速范围内的任何转速下稳定工作的调速器。

四、问答题

1.柴油机喷油泵起什么作用？

2.调速器起什么作用？

1.将输油泵送来的柴油压力升高到规定值，并根据不同工况的要求，定时、定量地供给各缸的喷油器。

2.根据柴油机外界负荷的变化，自动调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定地运转。

第七节润滑系

一、填空题

1.发动机润滑油的作用有：

、、、、。

2.润滑系中一般有三个滤清能力不同的滤清器，它们是机油、、。

3.机油细滤清器常采用和两种类型。

4.发动机曲柄连杆机构采用和相结合的润滑方式。

1.减摩；冷却；清洁；密封；防锈

2.集滤器；粗滤器；细滤器

3.过滤式；离心式

4.压力润滑，飞溅润滑。

二、解释技术术语

1.曲轴箱强制通风

2.飞溅润滑

1.将窜入曲轴箱的可燃混合气和废气，强制吸入气缸内重新燃烧的通风方式。

2.利用连杆大头等运动零件，将曲轴箱内机油激溅起来的油雾甩到摩擦表面的润滑方式

三、问答题

1.润滑系的功用是什么？

2.曲轴箱通风装置的功用是什么？

1.用足够的压力，不间断地向各摩擦表面供给清洁的润滑油，减轻零件的摩损，延长使用寿命；减少发动机的功率损耗。

2.将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气排出，延缓油的变质；降低曲轴箱内的温度和压力，防止机油渗漏。

第八节冷却系

一、填空题

1.按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。

2.水冷却系发动机最适宜的水温范围，一般为℃～℃。

3.发动机冷却强度调节装置有、、等。

4.强制冷却水在发动机内进行循环的装置是。

5.在冬季时，为防止停车后冷却水冰冻，使汽缸或汽缸盖发生破裂，应在冷却水中加入_____。

1.水冷却；风冷却

2.80℃～90℃

3.百叶窗；节温器；风扇离合器

4.水泵

5.防冻剂

二、问答题

1.冷却系起什么作用？

2.水冷却系主要由哪些装置组成？

1.对发动机受热零件进行冷却，保持发动机在最适宜的温度范围内工作，保证发动机良好的动力性和经济性，延长使用寿命。

2.水冷却系主要由散热器、水泵、水管、水套、节温器、百叶窗、水温表和风扇等组成

第九节点火系

一、填空题

1.点火系按产生高电压的方法不同，分和两种。

2.点火系作用是_____________________________________。

1.蓄电池点火系；磁电机点火系。

2.按发动机各缸的点火做功顺序，准时地给火花塞提供能量足够的高压电流，使火花塞两极间产生强烈的火花，点燃被压缩的混合气，从而使发动机做功。

第十节起动系

一、填空题

1.发动机起动是指__________________________________________的全过程；常用的起动方法有_______和_____两种。

2.起动机结构一般由______、__________、___________三大部分组成。

3.起动机离合机构的作用是__________________________________________________。

常用的离合机构有_______、________和________三种。

1.在外力作用下开始转动曲轴到发动机怠速运转；电动机起动；手摇起动

2.直流电动机、操纵机构、离合机构

3.在发动机起动时，应保证起动机的动力传给曲轴；在起动后，切断动力传动路线，使发动机不能反过来驱动电动机。

第三章汽车底盘

一般汽车底盘由_______、________、________和________等组成。

传动系、行驶系、转向系、制动系

第一节传动系

一、填空题

1.汽车传动系主要由、、、、和等组成。

2.摩擦片式离合器一般由、、、四部分组成。

3.变速器由和两部分组成。

4.变速器操纵机构的安全装置有、和装置，以确保变速器准确、安全、可靠地工作。

5.万向传动装置一般由、和等组成。

6.驱动桥主要由、、和等组成。

7.半轴的支承型式有、和三种。

8.驱动桥壳有和两种型式。

9.汽车传动系类型有________传动系、________传动系、________传动系和________传动系四种。

10.液控自动变速箱由_______、_______、_______、_______、_______和_______组成。

1.离合器；变速器；万向传动装置；主减速器；差速器；半轴

2.主动部分；从动部分；压紧机构；操纵机构

3.变速传动机构；变速操纵机构

4.自锁；互锁；倒档锁

5.万向节；传动轴；中间支承

6.主减速器；差速器；半轴；桥壳

7.全浮式；半浮式；３/４浮式

8.整体式；分开式（分段式）

9.机械式、液力机械式、静液式（又称容积式液压传动系）、电动式

10.变矩器；行星齿轮装置；液压控制系统；手动联动机构；自动变速箱液；变速箱壳体

二、判断题（正确的画√，错误的画×）

1.液力变矩器的输出转矩变化范围不能完全满足使用要求，故一般在其后再串联一个有级式机械变速器。

（）

2.发动机的飞轮是离合器的主动件之一。

（）

3.离合器摩擦片上沾有油污可使离合器得到润滑。

（）

4.由于自动变速箱是以液压而不是以机械将发动机及传动系连接起来的，就使发动机及传动系均不致过载。

（）

5.变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。

（）

6.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。

（）

7.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。

（）

8.变速器的操纵机构应保持驾驶员能够准确可靠地使变速器挂入所需要的任一挡位工作，并可随时退到空挡。

（）

9.自动变速箱换高档和换低档的速度，取决于发动机载荷大小（节气门开启度），而司机则可通过控制加速踏板踩下的程度来改变换档速度。

（）

10.驱动桥壳是行驶系的主要组成件之一。

（）

1.√2.√3.×4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√

三、问答题

1.汽车传动系的功用是什么？

2.离合器的功用是什么？

3.离合器的主动部分由哪些零件组成？

4.摩擦片式离合器是如何切断动力的？

5.变速器的功用是什么？

6.变速器操纵机构的倒档锁的功用是什么？

7.同步器的功用是什么？

8.汽车传动系为什么要采用万向传动装置？

9.分动器有何功用？

10.普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动目的，必须满足什么要求？

11.主减速器有何功用？

其基本型式有哪两种？

12.差速器的功用是什么？

13.液控自动变速箱中的液力变矩器的作用有哪些？

1.汽车传动系的功用是：

1增扭减速（不计传动损失）

2变扭变速，需设多个传动比

3改变驱动轮旋转方向（倒车）

4改变旋转平面（纵置发动机）

5传递和脱开动力

6使驱动轮差速

7功率输出，保证汽车正常行驶

2.离合器的功用是：

1平顺接合动力，保证汽车起步平稳。

2迅速彻底分离动力，便于换档。

3保护作用，防止传动系超载。

3.离合器的主动部分由飞轮、离合器盖和压盘等组成。

4.踏下离合器踏板时，通过拉杆、分离叉及分离轴承，使分离杠杆内端向前移动，分离杠杆的外端便拉动压盘向后移动，从而使从动盘与飞轮及压盘分离，切断了动力传递。

5.变速器的功用是：

①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速和上坡等，同时使发动机在有利的（功率较高而耗袖率较低）工况下工作；

②改变旋转方向，在发动机旋转方向不变的前提，使汽车能倒向行驶；

③利用空挡，切断发动机与传动系的动力传递，使汽车停车、滑行和起步，并便于变速换挡或进行动力输出；

④为需要动力输出的专用车辆提供功率输出。

6.倒档锁的功用是防止在前进时误挂倒档。

7.同步器的功用是：

使准备啮合的那一对齿轮（或接合套与齿圈）的圆周速度迅速达到相等（同步），而后使之平顺地啮合。

8.由于变速器一般与离合器、发动机连成一体固装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架相连。

因此，在汽车行驶中，不仅变速器输出轴与主减速器输入轴之间的夹角会发生变化，而且前述两轴间的距离也发生变化，故在变速器与主减速器之间必须装有万向传动装置。

9.分动器的功用是为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥。

10.必须满足下列两点要求：

1）传动轴两端的方向节叉必须在同一平面内；

2）输入轴、输出轴与传动轴之间的夹角必须相等。

11.主减速器的功用是：

将力的传递方向改变90角，并将输入转速降低、转矩增大，使汽车在良好道路上能以直接档行驶。

主减速器有单级和双级两种型式。

12.差速器的功用是：

能自动地使两个驱动轮以不同的转速旋转，并向两半轴传递转矩。

13.变矩器的作用：

（1）使发动机产生的扭矩成倍增长。

（2）起到自动离合器的作用，传送（或不传送）发动机扭矩至变速箱。

（3）缓冲发动机及传动的扭矩转振动。

（4）起到飞轮的作用，使发动机转动平稳。

（5）驱动液压控制系统的油泵

第二节行驶系