土方开挖安全专项方案工程学院.docx
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土方开挖安全专项方案工程学院
宁波工程学院新校区
（二期二阶段市政配套工程）
土方开挖安全方案
编制人:
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编制日期：
年月日
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年月日
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批准日期：
年月日
宁波市华东建设工程有限公司
目录
一、工程概况3
（一）工程概况3
（二）地质概况4
二、施工方案4
（一）基坑开挖4
（二）沟槽开挖4
（二）河坎开挖4
三、危险源辨识及控制措施5
（一）危险源辨识5
（二）控制措施5
四、施工安全管理7
（一）组织措施7
（二）准备措施8
（三）基本安全措施9
（四）人员施工安全措施9
（五）机械施工安全措施9
（六）雨季施工安全措施9
（七）检测监控9
（八）文明施工措施9
一、工程概况
（一）工程概况
宁波工程学院新校区二期二阶段项目市政配套工程位于宁波市高等教育园区北区，南邻宁镇公路，西侧为329国道，东北侧为规划道路，主要工程内容为施工图范围内的市政道路、广场铺装、桥梁、综合管线、河道改造、运动场、景观绿化、工具间、学院北大门、永久围墙、校门景观石、建筑修缮等工程施工。
其中道路工程参照城市支路进行设计，宽度在9米到24米，采用沥青路面；雨水管管径D300~D1000，污水管管径D300~D400，均采用开挖施工，在四号路与宁镇路交叉口西北角设污水处理装置一座；桥梁共计七座，五座为车行桥，两座为人行桥，1号桥为单孔空腹式圆弧拱桥式人行桥，2号桥为单孔实腹式圆弧拱桥式人行桥，其余均为简支梁式车行桥.
1、本工程参建单位如下：
建设单位：
宁波工程学院
设计单位：
浙江大学建筑设计研究院有限公司
监理单位：
宁波市斯正建设监理有限公司
施工单位：
宁波市华东建设工程有限公司
2、工程造价：
9888.3元。
3、合同工期：
210日历天。
4、工程质量目标：
国家施工验收规范一次性验收合格。
5、安全文明目标：
合格，配合总承包单位达到宁波市安全文明施工标准化工地。
本工程涉及土方开挖的单位工程主要有：
桥梁工程、排水工程和河道工程。
1、本工程桥梁7座，涉及土方开挖的主要在承台基坑开挖，单次开挖面积在50m2左右，挖深在4.0m左右。
2、本工程排水工程主要包含雨水工程、污水工程。
雨水工程土方挖深在1.4m-2.5m，污水工程土方挖深在1.3m-3.7m。
3、河道工程涉及土方开挖主要在河坎开挖，开挖深度在2m以内。
（二）地质概况
涉及挖土工程的主要有以下三层：
第（1-1）层：
杂填土，层厚0.2-3.40，层底标高-0.56-2.85。
杂色，松散~稍密，稍湿，主要回填碎石，粘性土等组成，局部水泥块及建筑垃圾，沿线大部分地区均有分布。
第（1-2）层：
粘土，层厚0.5-2.00，层顶埋深0.00-3.1m，层底标高-1.11-1.57。
灰黄色，软塑~可塑，中等~高压缩性，高韧性，摇振反应无，切面光滑，含少量铁锰氧化物，沿线只是在局部1-1层杂填土较厚时，该层缺失。
第（2-1）层：
淤泥，层厚4.3-7.3m，层顶埋深1.00-3.9m，层底标高-6.98—4.1。
灰色，流塑，干强度中等，高压缩性，高韧性，摇振反应无，切面光滑，含少量腐植物，沿线均有分部。
二、施工方案
（一）基坑开挖
本工程基坑规模小、开挖浅，但由于离建筑物比较近，故本工程针对承台基坑开挖采用1：
0.33放坡开挖+6米24#b钢板桩支撑的组合方式。
即：
首先全面开挖2米，再在基坑施工区域进行钢板桩密打支护并做好湿土排水工作。
（二）沟槽开挖
本工程考虑到相关情况，沟槽深度在2.0m以下时，沟槽采用大开挖放坡，放坡为1：
0.75；沟槽深度在2.0m以上时，放坡为1：
1，沟槽深度在2.5m以上时，采用的沟槽断面形式为直槽，边坡用6米24#b钢板桩密打支护。
（三）河坎开挖
结合本工程河坎开挖采用松木桩基础的实际情况，河坎开挖时采用土方放坡+松木桩临边支护的施工方法施工，即在施工前先对河坎后土方进行削坡，然后再河坎挡墙红线外1米处疏打松木桩进行支护，待前一施工段河坎挡墙施工完毕后拔除松木桩换至下一施工段进行施工。
三、危险源辨识及控制措施
（一）危险源辨识
序号
危险源名称
易发生危险部位及原因
1
高处坠落
临边防护不稳定，部分基坑缺少防护措施
2
落物伤人
基坑边沿土方、石方，废料等
3
触电
用电设备漏电保护失效，接零接地失效
4
机械伤害
挖掘机等大型机械操作失当
5
交通事故
疲劳作业，酒后驾驶，操作失当
6
土方倒塌
边坡土方失稳，防护未到位
（二）控制措施
危险源1、2：
高空坠落、落物伤人。
安全措施：
1）从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。
2）制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。
3）施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。
危险源3：
触电
安全措施：
1）采用TN-S三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施
2）配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。
总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。
配电箱有防雨和防潮措施。
配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。
配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。
3）从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。
4）电缆干线应用埋地或架空敷设。
严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。
危险源4、5：
机械伤害、交通事故
安全措施：
1）夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。
设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。
2）车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。
3）加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。
4）坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。
严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。
5）严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。
6）在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。
7）雨天行驶的车辆应设置防滑装置，并限制行驶速度，防止路滑造成行车事故。
8）车辆行驶中严禁超车。
9）在平交道口及施工狭窄地段应设置“慢行”标志，必要时应设专人指挥交通。
危险源6：
土方倒塌
安全措施：
见下节安全措施
四、施工安全文明管理
（一）组织措施
为了确保本方案的有效实施，我们项目部内部建立一个高效的技术班子，发挥有关人员的职能作用，以满足施工现场的需要;
项目部设项目经理一名，技术负责人一名，施工员一名，质检员一名，专职安全员一名，钢筋工长一名，混凝土工长一名，泥工工长一名。
施工投入机械：
挖掘机4台，自卸汽车10辆。
（二）准备措施
1.土石方开挖施工前，工程技术部应依据工程地质、水文地质、气象条件、环境因素等勘测资料，结合现场的实际情况，制定具体的专项施工方案。
施工中应遵循各项安全技术规程和标准，严格按照施工方案组织施工，在施工过程中注重加强对人、机、物、料、环境因素的安全控制，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到较大的暴风雨天气应停止施工，确保作业人员、设备的安全。
2.开挖施工前，应根据设计文件复查地下构造物（光缆、电缆、管道等）的埋设位置和走向，并采取防护措施或避让措施。
施工中如发现危险物品及其它可疑物品时，应立即停止开挖，报请项目部相关部门处理。
3.开挖程序应遵循自上而下的原则，并采取有效的安全措施合理安排施工工序，确定开挖边坡坡比，边坡开挖每一梯段开挖完成后，应进行一次安全处理，并由工程技术部及时制定边坡支护方案。
4.土方开挖时，应防止周边临近的建筑和构筑物、道路管线等发生下沉和变形，必要时与设计甲方协商采取防护措施，并在施工中加强观测；相关轴线引桩、标准水准点等要注意防护，挖运土时不得碰撞，以免影响测量精度。
5.施工中若发现文物或古墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可继续施工。
6.加强对各类人员的培训教育，加强雨季安全施工常识的学习，提高自我防范能力和应急反应能力。
7.严格遵守施工时间，尽可能夜间不施工，减小噪声对校区周边的污染，若需夜间连续作业，需办好夜间施工许可证。
（三）基本安全措施
1、施工中如发现边坡有滑动、崩坍迹象，危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。
2、施工中遇有土体不稳、发生坍塌或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点，通知相关部门，查明原因且采取加固措施，得到允许后方可继续开挖。
3、当工作场地发生交通堵塞，机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。
4、基坑上口边1m范围内不许堆土、堆料和停放机具，基坑上口5m范围内不许重车停留。
沟槽的两侧严禁堆放土方，挖出的土方应立即运至工程指定堆放场地。
5、基坑的土方完成后排干积水和清底，及时进行下一工序的施工。
6、在采用机械进行挖土时，为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土控制在距槽底标高20cm，预备底层土，再用人工挖出、修整槽底、边挖边修，并立即进行基础碎石或者混凝土施工。
如发现超挖，必须进行处理，用天然级配砂石回填，严禁用土回填。
人工清底清除的松散土、淤泥、大块石等集中后，由起吊机械吊出沟槽外处置，操作人员不准站在臂杆回转半径以内。
采用挖机挖土时，采取后退式挖土方法。
7、要随时注意基坑、沟槽内的地下水排放，在修整槽底的同时又应同时做好明水的排除，在基坑、沟槽两侧设集水坑以便排水。
8、施工机具（如吊车）停放时，设备停放的位置必须平稳，大、中型施工机具距离边缘应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形式和土质情况，根据工地现场情况，离沟槽边距离不得小于0.80米。
9、人工挖土，前后操作人员间距不应小于2－3米。
10、电缆两侧1米范围内应采用人工挖掘。
11、配合挖铲的清坡，清底工人不准在机械回转半径下工作。
12、汽车上卸土应在汽车停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
13、挖土机械不得在施工中碰撞支撑、以免引起支撑破坏和拉损。
（四）人员施工安全措施
1、开挖由专人指挥，严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。
2、开挖作业人员之间，必须保持足够的安全距离；横向间距不小于2m。
纵向间距不小于3m；开挖必须自上而下的顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。
3、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：
1）作业人员必须绑系安全带；
2）边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；
3）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；
4）弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；
5）坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除；严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
4、各施工人员严禁翻跃护身栏杆，基坑内人员休息时远离基坑边，不得在坡底和坡顶休息，以防不测；基坑外施工人员不得向基坑内乱扔杂物，向基坑下传递工具时要接稳后再松手；基坑施工期间需设警示牌，夜间加设红色灯标志。
（五）机械施工安全措施
1、大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。
2、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
3、机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。
机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机械履带与挖空的基坑平行2米停、驶。
运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。
4、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行，机上、机下人员必须密切配合，协同作业，若必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
5、施工机械一切服从指挥，人员尽量远离机械，如有必要先通知操作人员后方可接近。
在挖土机工作范围内，不许进行其它作业。
挖掘机和载重车辆的停机点必须留有足够的安全距离，杜绝坡道停机、停车，坡道挖掘应由专人指挥。
6、机械挖土与人工清槽要采用轮换工作面作业，确保配合施工安全。
挖机回转范围内不得站人，尤其是土方施工配合人员；在机械挖出支护坡面后，要求人工及时修整边坡，基坑围护紧随上方开挖进行。
7、机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。
8、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。
9、机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。
（六）雨季施工安全措施
土方工程受雨水影响较大，如不采取有关防范措施，将可能对施工安全及建筑物质量产生严重影响，因此在雨期施工时注意以下几点：
1、挖土前要在沿渠边坡顶部设挡水埂、排水沟等截水排水设施及防洪和排水机械设备，减少边坡汇水，防止边坡被雨水冲塌及基坑（槽）进水泡槽。
土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，同时做成一定坡势，以利集水外排；基底成型时宜在基层同时做好排水沟、集水井等抽排系统，下雨时及时排除落雨。
2、基坑挖好后要迅速协调组织好钎探、验槽等工作时间。
3、如有需要，基坑上口四周做20cm高挡水墙，往外做好排水坡度，保证排水畅通，防止地表水流入基坑内或大量渗入坑边土体影响边坡的稳定。
4、雨期开挖基槽（坑）时，应注意边坡稳定。
必要时可适当放缓边坡度或设置支撑。
施工时应加强对边坡和支撑的检查控制，防止滑坡及塌方事故；对于已开挖好的基槽（坑）要设置支撑；正在开挖的要放缓边坡。
5、雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成，雨量大时，应停止大面积的土方施工；基础挖到标高后，及时验收并浇筑混凝土垫层；如被雨水浸泡后的基础，应做必要的挖方回填等，恢复基础承载力的工作；重要的或特殊工程应在雨期前完成任务。
6、对雨前回填的土方，应及时进行碾压并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自动排出。
7、弃渣场应在四周做好防止雨水冲刷的措施，根据地理条件在渣场周围设置排水沟，以阻止土方被雨水冲刷导致水土流失或覆盖农田。
8、渠堤填筑基础施工完毕，应抓紧进行回填工作。
（七）监测监控
施工监测是深基坑施工信息化的一项重要内容，现场施工中，要求通过适当的监测手段，随时掌握周边环境的变化以及基坑内部情况与设计模型之间的差异，以及支护土体的稳定状态和安全程度、基坑渗透水量的大小等等，及时反馈信息，现场工程师根据信息反馈情况及时修改施工方案，改善施工工艺。
此时现场工程师的施工经验和临场应变能力对预防事故的发生显得尤为重要，同时监测资料还可以作为检验和评价支护结构稳定性的依据。
检测流程如下：
1、监测内容
对周边房屋的沉降观测，初步确定为每一天进行一次，待土方开挖全部完成以后每2天观测一次。
待基坑回填完成以后不再观测。
观测范围是周围20米以内的建筑物。
对支护结构的观测每天进行两次，并一直坚持到土方回填以前。
对土体渗透的观测每天进行四次，一直坚持到基础混凝土浇筑完成。
2、监测方法
（1）目测巡视监测目测巡视监测具有监测实施快捷方便、信息反馈及时简明、宏观判断准确等特点，并可以和其他监测数据相互应证。
目测监测有着其他监测方法不可替代的作用。
在基坑施工期间应设专人负责对基坑支护体系的位移、变形、渗
漏；基坑底部地下水、涌砂；基坑周边环境异常情况（如地面、房屋出现裂缝等）进行不间断巡视检查，并做好专门纪录，拍照，提供书面报告等。
（2）变形监测护坡水平位移和沉降是基坑监测的主要项目，支护体系水平位移一般采用视准线法，采用高精度经纬仪配合刻度尺观测，选取远处一个基本不动的物体作为参照物，或埋设观测参照点，再在基坑四周设置观测点测出各点与视准线之间的距离。
测量时用刻度尺一段对准测点，另一端用经纬仪读数，计算出测点与视准线之间的距离，不同次测量的距离差既为位移量。
也可采用测角度的方法。
共计设置各点
（3）沉降观测沉降水准观测，采用水准仪施测，基准水准点布设不少于3个，按一等水准测量要求施测，观测点按二等水准要求施测，各观测点应组成环形或符合水准线路。
观测工作贯穿整个开挖施工过程。
每栋房屋设置4个点。
道路设置一个点，基坑设置4个点。
（4）渗透水量检测对排水沟以及积水井每小时出水量进行观测，采用钢卷尺、秒表等进行观测，并提供出每分钟水位升高（降低）值，日平均水位的高度。
（八）文明施工措施
1.加强安全检查，及时发现问题。
对各小型机械的防雨棚以及临时设施、安全标志牌进行经常性检查，及时发现问题及时排除，对破损处及时修复。
2.加强对现场施工人员的安全、文明施工的宣传教育，提高其安全文明施工及自身保护意识，施工现场和交叉路口的醒目位置设置安全警示牌和交通指引牌。
3.开挖过程中应充分重视地质条件的变化，遇到不良地质构造和存在事故隐患的部位应及时采取防范措施，并设置必要的安全围栏和警示标志，基坑挖好后对周边用防护栏杆围护，且用警示牌示警，夜间做好安全值班工作。
4.各队主干渠开挖现场必须安排安全生产管理人员否则不许施工，项目部专职安全员随时巡视，发现隐患及时处理不能立即处理的或隐患较大时应上报项目部研究制定相应的安全措施，避免事故的发生。
5.清除杂物路障，保持道路畅通、平整；适时平整、压实道路和洒水，减少灰尘对周围环境的污染，严格控制粉尘。
6.专人负责现场安全值班，加强对沿渠已开挖基坑的巡视，特别是基坑较深形成汇水坑的段面要设置警示牌，并派专人值守，防止坠落、溺水事故发生。
7.进入现场正确戴好安全帽，施工现场要设有围栏、隔离墙，加强消防管理，杜绝安全事故发生。
8.运输车辆：
装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，应采取有效措施，杜绝运输中泥浆、散体、流体物料撒漏，保证行驶途中不污染道路和环境。
9.严格遵守项目部文明施工管理办法，争创安全文明标准化工地。
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