32操作手册.docx

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32操作手册

设备操作说明

1、准备工作

1.1气源是否连通，列车管是否连接好。

1.2气动系统风源风压不得低于0.6MPA。

1.3手动检查以下内容：

各电磁阀是否正常工作，传感器采集压力是否正确

1.4蓄电池电量是否充足

2、安全防护

2.1操作者须牢记操作步骤，以便随时应付紧急情况；

2.2定期进行检查；

2.3避免在雷电暴风雨期间操作；

2.4注意安全，用户应制定自己的安全规则；

2.5严禁不排风折风管。

2.6在进行检查或维护之前须设置一个“正在检查维修”的标牌，以使别人知道正在进行检查或维护工作；

2.7操作及维护者必须是受过培训的合格人员，未经培训人员不准触摸设备；

2.8确保安全规则在维护或检查期间始终得到执行；

2.9操作前保证外围环境安全；

2.10触摸电气设备可能导致触电，维护或检查应关闭电源；

2.11工作人员之间应互相交换情况以确保安全，始终注意安全；

2.12电气工作最好由电气工程师来进行；

2.13维护配电板前，应先关闭电源断路器；

2.14全面维护之后，应进行试车，并检查工作是否正常；

2.15设备在出厂时已经在易造成人身伤害的地方贴上警告标签以防止事故发生，标签上的警告内容必须严格执行；

2.16不要取下设备上的警告标签，如果标签遗失或被锈、污物玷污而模糊不清，则应与设备生产制造厂家联系更换；

3:

操作规程及注意事项

3.1操作规程

本设备采用微型工控机集中控制整个设备的运行方式和控制各个动作。

本机控制操作动作方式为全自动方式，通过对键盘指令的输入，试验过程自动进行，并实时显示各种实现数据。

“自动”方式是按照预先设定的程序和步骤设计的，在自动运行时，应避免无操作经验的人员接近设备，以防造成伤害。

操作者只需处理一些偶然事件，测量下闸调器行程和鞲鞴行程。

3.2注意事项

3.2.1设备采用微型工控机控制，电路部分应保持连接可靠，联接线无破损及短路现象。

电源电压和容量应按所给技术文件规定的标称制选择，否则可能会造成意想不到的破坏。

3.2.2机械部分，其运动应平稳良好，各部分应保持牢固，如有异常现象，及时停机解决，严禁带故障运行。

四、使用操作说明

4.1单车试验

4.1.1试验准备

单车试验必须严格按检修标准进行，本试验器在进行有关制动缸试验参数测定时，如行程长度等须由操作人员从键盘输入。

开始试验前将单车试验器，连接好气源和车辆制动软管，打开气源，观察双针压力表，调节调压阀，调定风源压力在500Kpa.

4.1.2操作过程

打开电源开关，3-5秒钟后，微机自动进入试验主菜单。

如图所示。

系统进入主菜单后，F5或F6键用来上下移动光标键进行选择；选择车号输入后，按Enter键确认将看到如图所示：

按提示操作：

输入车型号、阀型、试验人。

输入车号时按键盘“0-9”之间数字，位数可任意定。

当要输入字母时，按“F4”键弹出字母框，用F1、F2、F5、F6左右,上下来选择字母，按Enter键确认。

输入阀型时按F5，F6键进行选择（120，103，GK，K1，120-1，104），找到需要的阀型，按Enter键确认。

输入试验人按“0-9”数字键，也可输入字母。

根据各数字或字母自定义工作人员的名字（不能超过两位）。

序号无需人工输入，计算机自动按照顺序，每天从“001”开始，002、003、004、005……排列下去。

输完一条，按Enter确认，到第二条，如果不再输入，按Esc返回到主菜单。

然后选择单车试验（如果机能试验不合格则应先做机能试验（另见机能试验）），按Enter确认，选择刚刚输入的车号，如果输入了几条车号，此时可以按F5，F6键进行选择，如果只输入了一条，按Enter键选定即可。

选择了车号后，出现：

单压力表示：

在试验过程中，微机上只显示列车管的压力；

双压力表示：

在试验过程中，微机上显示列车管和制动缸的压力；如果是103、GK阀，出现：

选常用试验则：

选择空重车试验则：

如果是120阀，出现：

以120阀为例，选择了120改造阀后，单压力出现如下窗体：

（1）当选择①全车漏泄试验时，出现如下试验窗体：

双压力出现如下试验窗体：

当充风至定压稳定后，试验自动开始保压一分钟。

要求一分钟漏泄量不得超过10KPa，系统自动判断试验结果是否合格，并且提示是否保存试验结果。

（2）当选择②感度试验时，出现如下试验窗体：

当充风至定压稳定后，自动减压40KPa，风压降至460KPa时，计算机算出局减量，然后自动保压一分钟，此时，操作人员须对制动缸进行检查，判断有无缓解现象。

保压完毕后，计算机模拟手把二位，开始记时缓解，45秒后停止，由操作人员判断制动缸是否缓解。

若合格，按Enter键，若不合格，按Esc键，或者继续重做。

（3）当选择③安定试验时，出现如下试验窗体：

充风至定压稳定后，自动减压140KPa（120阀，减压200KPa）前,制动机不得发生紧急制动作用，检查制动缸活塞行程须符合规定，风压降至360（300）KPa时，按F5、F6键选择活塞行程值，然后按Enter键，

接着按F5、F6键选择行程值，然后按Enter键，操作人员根据行程判断试验是否合格。

（4）当选择④紧急试验时，出现如下试验窗体：

当充风至定压稳定后，自动减压，140KPa前,制动机必须起紧急制动作用，如果制动缸压力在160到190之间，计算机判断合格。

（5）当选择⑤闸调器试验时，出现如下试验窗体：

当充风至定压并稳定后，试验人员将闸瓦垫板加好，系统自动进行6次安定试验，确认制动缸行程是否合格。

（6）当选择⑥加速缓解阀时，出现如下试验窗体：

当充风至定压并稳定后，自动减压100KPa，待压力稳定后，自动二位充风使制动缸开始缓解，自动判断列车管压力应有无明显跃升。

（7）当选择⑦半自动缓解阀时，出现如下试验窗体：

当充风至定压稳定后，自动减压50KPa，当压力达到450KPa时停止，出现：

试验人员需拉缓解阀手把3-5秒，待制动缸压力空气排完后，按Enter键继续，接着自动减压50KPa，应能发生制动，然后二次充风，起紧急，最后拉缓解阀3-5秒，制动缸风压下降至零，判断试验是否合格。

4.1.3结束实验

当单车的所有的试验完毕后，回到主菜单，选择“打印结果”，即打印刚刚做的单车试验的报表。

需要摘风管时，执行如下操作：

（1）关闭列车的折角塞门。

（2）关闭总风管风源。

（3）F3键排风。

4.2机能试验

4.2.1机能技术标准

单车试验器机能试验，根据技规要求，以容积为15.5升的标准风缸作为工作对象，在标准风压为500KPa条件下进行，其试验内容及技术要求如下：

⑴二位（50-150）KPa时间：

（50-52）秒

⑵四位（500-400）KPa时间：

（15-16.5）秒

⑶五位（500-300）KPa时间：

（8-9）秒

⑷六位（500-200）KPa时间：

（3.5-5）秒

⑸常用位（500-300）KPa时间：

（4-5）秒

⑹紧急位（500-200）KPa时间：

（1.5-2.5）秒

4.2.2操作过程

选择系统设置：

再选择机能试验，出现如下试验窗体：

用F5、F6键选择要试验的项目，然后按Enter键进行试验。

所有试验合格后，选择到机能报表，按Enter键，打印机能报表。

用F5、F6移至“保压试验”，按ENTER则：

用F5、F6移至“二位”，按ENTER则：

用F5、F6移至“四位”，按ENTER则：

用F5、F6移至“五位”，按ENTER则：

用F5、F6移至“六位”，按ENTER则：

用F5、F6移至“常用位”，按ENTER则：

用F5、F6移至“紧急位”，按ENTER则：

4.3数据查询

选择“数据查询”，输入需要查询数据的日期，输入正确后，按确定进入，此时可以看到车号，阀型，试验人，试验次数等一些信息，如果需要打印，可以按F4键。

4.4手动试验

选择“附件”，进入“手动试验”，

数字键“1”表示“快充”；

数字键“2”表示“慢充”；

数字键“3”表示“保压”；

数字键“4”表示“四位”；

数字键“5”表示“五位”；

数字键“6”表示“六位”；

数字键“7”表示“常用”；

数字键“8”表示“紧急”；

4.5传感器校正

当单车试验器上的风压和风表上的压力不对应时，进入“系统设置”，选择传感器校正，输入两次压力后，传感器就被校正。

举例：

选择传感器校正，出现第一次输入风压，如果此时风表的风压为0Kpa,就输入0，按Enter键，三秒钟以后出现第二次输入风压，这时按F1键充风，观察风表，当压力稳定在500Kpa时，按Esc键停止充风，观察风表，如果风表指针下降，按F1键继续充风，Esc键停止。

输入500Kpa，按Enter键，等待3秒钟，出现传感器已校正对话框，按Enter键就返回主菜单。

提示：

输入两次压力值都要和风表上读取的压力一致，尽量避免误差，输入两次压力值一定是不同的两个值，比如（100，300）Kpa，（200，400）Kpa，均可。

五、易损、易耗件清单

名称

数量

型号

备注

保险丝

3个

15A、4A、10A

各一个

打印机色带

1个

配WH4008A打印机

打印纸

若干

车轮

2

骆驼牌电动车轮

根据情况充气

六：

设备常见故障及排除方法

序号

故障

现象

故障处

理方法

备

注

1

显示屏不显示

1首先检查屏的数据线和电源线是否连接好

②如无异常，电源电压是否正常。

主板是否工作。

③主板不工作怎么检查参照下面。

2

打印机打印不送纸

1纸是否送完，及时换纸。

2纸张是否夹住，理顺重打。

3停止打印，按熄绿灯，再按绿灯旁边按钮，打印机送纸是否正常。

④打印机坏，更换打印机。

3

打印机打印时

系统重新启动

1检查多路电源输出的DC5V电压是否在标准范围内（大部分是这个原因）

②打印机电源线是否牢靠。

4

主板不工作

1主板上的各种数据线牢固否。

5V电源线牢靠否。

2检查多路电源输出的DC5V电压是否在标准范围内（大部分是这个原因），具体方

③主板可能坏

5

传感器压力显示不正常

进行传感器校验，方法见说明书传感器校验一项。

6

传感器校验返回电压不正常

1量传感器二根线电压是否接近DC24V（一般在22-24V），如无电压或电压不正常检查对应线路。

2如果还不正常，量下驱动板上J21号，J24号线电压，零风压电压应在DC1V左右，风压升高电压升高，500KPA时大概DC3V左右。

③如果不正常，驱动板有可能损坏

④如果以上都正常，那可能AD/IO采集板已经损坏。

7

传感器校验时死机

①检查AD/IO采集板工作电压是否正常。

（大部分是这种原因）②AD/IO采集板与驱动板连接的50针扁平线是否完好，牢固。

（在本人生产和售后过程中这种情况也不少，有时50针扁平线已经损坏，可能发生短路死机）

8

不能充电或充电后蓄电池使用时间不长

1如果不能充电，检查充电线路

②如果充满电后使用时间不长，有以下原因可以参考（如果长时间没有给蓄电池充电，蓄电池可能过放电，需要换一个大功率的充电器充电恢复，所以必须经常对蓄电池进行充电）。

如果蓄电池使用时间过长，那就要更换电池了。

具体可以这样判断：

在需要充电前量一下蓄电池电压（一般在9V左右），充满后再量下电压（一般在12V左右）。

使用时间持续使用不低于6小时。

9

其他故障

电话，邮件沟通交流

051---88618

七、敬告用户

7.1本系统操作人员应经培训后才准上机操作。

非专职维护人员不得擅自拆检各部分组件。

专职维护人员拆检维修系统时，应当注意不能插错或插反线排插座。

7.2本系统工作环境要求：

-10—40℃，不得潮湿和尘埃污染。

7.3油水分离器应定期检查排水情况。

7.4双针压力表、传感器按标准校验周期校验。

7.5微机单车试验器，必须专管专用。

7.6调压阀调整压力值货车为500KPa，不得小于500KPa、大于510KPa。

7.7每天下班后，必须插上电源，对蓄电池充电，到第二天使用前停止。

电压不足时应及时充电。

充电时间一般为16小时。

7.8“微打”的维护和注意事项：

“微打”即WH-4008A型微型打印机，使用一段时间后，需要更换色带和纸卷，方法如下：

（安装过程中注意一定要关断打印机电源）。

7.8.1安装色带:

1>取下打印机前盖板

2>从打印机头上轻轻取下旧色带盒，注意：

先抬色带盒的左端，再抬右端取下色带盒。

3>换新色带盒，首先将色带盒右端轻轻放在机头右端的齿轮轴上，左端稍微抬起，待色带盒右端落到底后（不到位顺时针稍微转动一下重试），再放下左端，调节色带盒旋钮可使色带拉直，机头无纸时换色带更容易。

4>装上前盖板。

7.8.2安装纸卷：

1>取下微打前盖板。

2>从面板上取下整个打印机，从打印机上取下纸卷。

3>将新纸卷套在纸卷轴上后，再按入打印机的导槽内，确认卷轴不会掉出。

4>将纸端剪成“▲”形，然后接通打印机5V电源，按SEL键，使SEL指示灯灭，再按LF键，使机头转动，这时候将纸头送入机头下面纸口处，自动进纸到位、露出一定长度后，再按一下LF键，关上电源，将纸从前盖板的出纸口中穿出后。

5>盖好打印机的前盖板，将打印机装回到面板。

（注意不要夹住纸）