液力30T使用说明书.docx
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液力30T使用说明书
一、用途和主要部件的结构特点
1、用途
THS5160TXJ型机械传动修井机适用于2000米（27/8油管）井深的小修作业。
2、结构特点
（1）全套设备装在斯太尔汽车底盘上，稳定性好，对井口方便。
（2）井架为桁架结构，分为上、下两节井架，立放整体井架用起升液缸，起升二节井架采用长液缸，起升平稳，安全可靠。
（3）绞车是单滚筒，双刹带，死端平衡，刹车可靠，操作轻便。
（4）本机控制系统为气控、液控及机械控制，便于操作。
（5）主千斤及辅助千斤均采用液压升降，伸缩方便、可靠，带有H形液压支腿，增加了整机工作的稳定性。
二、基本参数
1、大钩：
公称负荷：
300kN
最大负荷：
400kN
各档位起升负荷、速度对照表（发动机转速2200r/min）
变速箱档位
大钩起升负荷kN
大钩起升速度m/s
1
禁用
禁用
2
400
0.3
3
259
0.49
4
177
0.72
5
121
1.06
6
禁用
禁用
注：
快绳在第二层时的钩载及钩速。
2、井架：
高度：
18m
前倾角：
4°12′
井口距大腿中心距离：
1.38m
3、游动系统：
3×4
有效绳数：
6
起重钢绳：
18.5NAT6×19S+FC1770NS
起重绳长：
170m
4、绞车：
滚筒尺寸（直径、宽度）mm：
Φ330、620
刹车毂尺寸（直径、宽度）mm：
Φ850、200
刹车包角：
348°
滚子链：
20A-3-90节
5、液路系统：
油箱容量：
300L
油泵型号：
CBF-E90H（反）
工作压力：
14MPa
6、电器系统：
工作电压为直流24V
7、底盘车：
型号：
SX1164BL46I
发动机型号：
WD615.56
发动机额定功率：
193kW
整机最高行驶速度：
50km/h
8、外形尺寸：
移运状态（L×b×h）m：
9.47×2.48×3.8
9、工作状态（L×b×h）m：
9×2.48×18.5
三、使用说明
1、底盘车的使用按汽车使用说明书。
2、修井机工作前的安装
（1）修井机纵向中心对正井口中心，井架主千斤中心距离井口中心1.38m。
（2）将汽车手刹车刹住，垫好自备的8块三角形垫木于前后轮胎处。
（3）打开油箱出口阀门。
（4）将汔车变速箱挂空档后，将分动箱操纵器与后桥断开挂到修井机作业一侧。
（油泵工作时，不得用汽车倒档）
（5）检查液压系统和气路系统的工作情况，各部分的油压和气压状况，调节溢流阀和调压阀。
（6）操纵多路换向阀手柄，将辅助千斤伸出，垫好垫木（每侧二块垫木），将主千斤和辅助千斤伸出并调平汽车。
（7）必须将发动机转速控制在2000r/min左右。
3、起落井架
1）注意事项
风速超过三级时，不得起落井架，以防发生事故。
对井架起升液缸铰链和井架上所有润滑点，均应注入润滑脂，使其转动灵活没有卡阻现象。
（1）起升井架前必须检查所有连接处，确定无问题后，方可进行下一步工作。
（2）起落井架时，使发动机工作处于稳定状态。
（3）井架内绷绳（在下节井架上靠车头方向固定在付车架两侧的两根绷绳）首先要安装好，以防止井架起升到与地面大于90°时，由于液缸没有背压而出现严重事故。
（4）要防止井架绷绳被其它零件钩住，以免损坏设备。
2）整体井架和上井架的起升和降落
（1）使油泵处于正常工作状态。
（2）排除起升液缸上下腔的空气，上腔空气由放气阀排出，下腔空气通过操作手动换向阀反复充油排出，上下腔空气排净后，方可进行起升和降落井架工作，否则不予进行。
（3）起升井架液缸气体排出之后，操纵手动换向阀门手柄缓慢起升整体井架，在此过程中观察油压表，油压表不能出液路系统正常工作压力，否则应停止起升井架工作，检查是否有卡阻现象，排除故障后继续进行井架的起升工作。
（4）当井架起升接近90°时，这时应特别注意阀的操作，应缓慢操作换向阀使井架落到后支架上为止，此时，车上绷绳已起作用，防止继续前倾。
（5）解出游车大钩，在二节井架起升前不准提升大钩。
（6）锁紧锁定装置，使下井架与后支架联成一体。
卸掉上、下井架的固定销，、操纵液压小绞车手控阀，使上节井架缓慢平稳上升，注意观察锁紧机构，待上节井架的锁销井入下节井架销孔内，立即停止起升上节井架。
反负操作手控阀，使上节井架缓慢平稳下落，让锁销在锁销孔内落实，此时应能感觉到上、下井架联成一体的振动。
（7）绷好上井架上的四根外绷绳。
（8）下落上节井架时，先把4根外绷绳卸下，启动液压小绞车，使上节井架起升，让锁销离开锁销孔，再操作液压小绞车，使上节井架下落，缩入下节井架。
（9）井架整体下放时，先扳动多路换向阀控制并架整体升降的手柄使井架下放，待液缸活塞杆完全收回时，将两联阀中控制六联阀的手柄扳回中位，使压力表压力降至0，然后继续扳动六联阀控制井架升降的手柄使井架靠自重下落，直至落到前支架为止。
（10）上下井架用销轴联接在一起，以防行车时上井架在下井架中移动。
4、绞车操纵
（1）按气控操纵阀标牌操纵绞车离合，起下负荷时气路系统压力应不低于0.65MPa。
（2）刹车机构采用死端平衡和可调节双刹带，挡滚调节间隙为3-5mm。
刹车块磨损后，死端可以调节，刹车块死端和活端的磨损相差较大时须要换。
（3）绞车操纵时应防止油类物质进步刹带和离合器内，以防上打滑。
（4）绞车离合器和刹车操纵器不得同时使用（即离合器结合时不能使刹车操纵器处于刹车状态），否则容易使发动机灭火或损坏机械零件。
5、指重器及指重表
指重器是一个液缸传压装置，工作前液缸气体应排净，油量少时应及时加满，大钩负荷传到指重器，继而使用指重表显示，其对应值见指重表，
6、液压系统
1）油箱内的液压油应经常保持清洁，当滤油器堵塞报警时，更换油并将滤油网一同清洗干净。
2）井架起升时，液压缸需要排气，上腔通过拧松排气螺钉排气，排完气后，将排气螺钉拧紧，下腔排气，通过反复充油排除下腔空气，上下腔气体排净后，方可进行液缸起升井架工作。
7、气路系统
该机气路主工用于绞车端而气胎离合器，用一个气控阀操纵，在使用前将整个系统应处于完好状态，起油管时，往往发生不同程度的卡阻现象。
应避免盲目猛拉、负荷超载，造成损坏机械的事故。
8、电气系统
工作电压为直流24V，负极接地。
仪表台上装有油压表，水温表，通过仪表台上的开关进行转换。
开发扳抽右侧，为驾驶室仪表板上的油压表、水温表指示；开关扳向左侧，为操纵室内仪表台上的油压表、水温表指示。
操纵室照明顶灯开关及熔断器安装在操纵室的则壁上。
四、保养和润滑
1、为保证修井机正常工作，延长使用寿命，必须定期进行检查和保养。
（1）发动机、分动箱、减速箱的油位，每班检查一次。
（2）链条、刹带、离合器每班检查一次。
（3）井架各铰链、绷绳耳、天车、游车大钩、钢丝绳及绳夹每班检查一次。
（4）油泵、控制台每班检查一次。
（5）传动轴十字头、滚针轴承间隙，每月检查保养一次。
（6）各传动箱每月检查保养一次。
（7）汽车检查、保养按汽车使用说明书进行。
2、润滑表
序号
润滑部件
润滑油代号和名称
标准代号
润滑制度
累计工作时间
1
传动轴
GB7324-1994
每星期注一次
2
绞车链条
24小时注一次
3
滚筒轴轴承
天车
游车大钩
液压缸支座
井架各铰链
100小时注一次
4
分动箱
冬季：
L-AN46机械油
GB443-1989
300小时注一次
需要时补充
夏季：
L-AN68机械油
5
减速箱
冬季：
L-CKC320中负荷齿轮油
GB903-1995
300小时注一次
需要时补充
夏季：
L-CKC460中负荷齿轮油
6
液路系统
冬季：
L-HV32液压油
GB1111811-1994
夏季：
L-HM64液压油
汽车底盘的润滑按汽车使用说明书进行。
五、注意事项
1、在下列条件下，应降低修井机最大钩载的使用：
1）风力在4~8级；
2）温度等于或低于-20℃（-4°P）；
3）井架与提升系统存在缺陷已修复。
2、有下述情况之一时，修井机应停止使用：
1）风力大于8级（21m/s）；
2）风力小于8级但作业会遇到危及安全的情况；
3）井架和提升系统存在使用缺陷；
4）气控或液压系统失灵或不可靠；
5）刹车系统不灵活，出现打滑现象。
六、修井机的存放与启用
1、修井机在存放时间较长时（超过三个月时），必须用液压千斤支承并锁紧、或用其它垫木支承，减轻底盘轮胎的负荷。
2、长时间存放前，应对整机各部易锈蚀部位进行防锈处理。
3、长期存放的修井机，在使用之前，必须对整机进行全面检查，对各传动箱换油，对各润滑部位进行润滑，并经全面试运转，确认正常后方能使用。
七、随机技术文件
1、本修井机使用说明书一份
2、修井机合格证一份
3、汽车使用说明书一份
八、随机备件（见交货清单）
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