第三方物流复习资料.docx
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第三方物流复习资料
第一章
核心竞争力:
实际上是隐含在核心产品（核心零部件）里面的知识和技能或者它们的集合。
核心竞争力是企业持续竞争优势的源泉，然而它本身不会自动转化成竞争优势。
如果没有相应的机制和条件加以支持，核心竞争力将一无是处，毫无价值。
外包与转包（Subcontracting）的区别：
（1）转包着眼于具体的项目合同，而外包则是一种持续的战略行为。
（2）外包既可以在同一地区，也可以在不同地区；既可以在同一国家，也可以在不同国家（离岸）。
（3）外包的顶级形式甚至可能是，一个非常大的虚拟公司，它只有一名员工，而这名员工就是公司老板本人。
外包内容：
生产外包，销售外包，人力资源外包，物流外包，客户服务外包等。
外包模式：
共享服务中心；企业分拆（这一分拆的新公司为母公司的某一外包业务提供专门服务）；组织外包
外包术语表
（1）应用服务提供商：
ASP是提供计算机网络应用服务的企业，如电子邮件服务、薪金流程管理、ERP应用等。
（2）业务流程外包：
业务流程外包是指对前台功能以及后勤服务实行外包，尤其是指外包那些由白领、文职人员的岗位工作，例如会计、人力资源以及医疗编码和医疗转录等。
（3）竞争性内包：
竞争性内包是指企业内部员工与极富竞争性的第三方力量竞标企业某一具体业务的过程。
（4）委约生产：
委约生产是指将某项生产性工作外包给境内或境外的第三方。
被委托者拥有受理合约的必要设备设施及生产技术。
（5）协力式外包：
协力式外包是指企业的业务功能由内部员工与拥有专业知识的外部力量共同完成，如咨询公司等。
（6）设备管理：
设备管理是一项具体的外包解决方案，是指客户选择某一外包提供商对其一项或多项设备的运行和维护进行负责。
（7）内包：
内包是外包的一种应变措施，是指将外包功能完全交给企业的内部另一部门来执行，换句话说，就是藉由改善某一区域的营运来承担来自其它部门的工作。
在美国，该术语也被用来指那些在美投资的外资公司雇用美国本土员工。
（8）近岸外包：
近岸外包是指将业务外包给境内公司，其特点为距离短、联络方便、在相同或相近时区。
（9）离岸外包：
离岸外报是指将业务外包给境外公司。
将业务外包给近邻国家的公司有时候也会被视为近岸外包（参见上条）。
（10）服务级别协议：
SLA是一份外包委托合同的附加文件（或单独合约），它规定了外包服务的类型、价值以及提供条件。
一般来讲，SLA是对服务质量的规定，如反应时间、有效性、速度，等等。
（11）共享服务：
共享服务是指将企业其它部门所共需的业务功能包给内部的一个拥有特别技能的部门或团队。
例如，制造公司的采购部门，就可能为公司的所有生产单位提供采购服务。
共享服务当然也可能外包给企业外的第三方。
企业的三种成长方式
⏹内部扩张的成长方式
●条件：
需要开发、应用先进技术和开拓市场。
●优点：
能够有效地对其实施控制，一旦成功，会带来高收益。
●缺点：
对外界变化的关注和适应能力差。
⏹实施并购的成长方式
●条件：
需要大量的资金和较高的利润。
●优点：
能够起到保持核心竞争力与多角化经营的目的。
●缺点：
失败的比率大幅度超过成功的比率。
⏹构建企业战略联盟的成长方式
●动机：
战略缺口——企业在分析竞争环境和评估自身的竞争力及资源时，往往会发现，在竞争环境中它们所要取得的战略绩效目标与它们依靠自有资源和能力所能达到的目标之间存在着一个战略缺口，而战略缺口的存在却在一定程度上限制了企业走依靠自有资源和能力自我发展的道路。
企业的战略缺口越大，参加战略联盟的动力越大。
●优点：
只需投入相对较少的资金，就可以在数个市场上纵向或横向建立联盟。
●缺点：
要求管理者具有创新的管理方法和技能。
战略联盟优势
●达到战略目标
●在增加收益的同时减少风险
●充分利用宝贵资源
●协同性（整合联盟中分散的公司资源凝聚成一股力量）
●提高运作速度（尤其是当大公司与小公司联合时更是如此）
●分担风险（使公司能够把握伴有较大风险的机遇）
●加强合作者之间的技术交流（使他们在各自独立的市场上保持竞争优势）
●与竞争对手结成联盟（可以把竞争对手限定到它的地盘上，避免双方投入大量资金展开两败俱伤的竞争）
●通过联盟可获得重要的市场情报（顺利地进入新市场）
●大公司以股票或Ｒ＆Ｄ合约方式的投资将会给小公司注入一笔资本组成联盟可给双方带来工程技术信息和市场营销信息
●营销领域向纵向或横向扩大，使合作者能够进入新的市场
战略联盟存在问题
●担心失去联盟控制权，从而倾向于合资
●联盟伙伴选择的困难
●联盟伙伴间的竞争关系处理
●联盟风险存在
●战略转换（一个伙伴由于联盟而使自己的处境改变时，另一个不得不改变合作战略）
●经营运作的有效性（过分信任对方及其经理人员）
第三方物流的广义与狭义
⏹广义的第三方物流
●广义的第三方物流是相对于自营物流而言，凡是由社会化的专业物流企业为他人提供物流服务的物流活动都包含在第三方物流范围之内。
⏹狭义的第三方物流
●狭义的第三方物流是指能够提供现代化的、系统物流服务的第三方物流活动。
第二章
第三方物流的特征
●合同导向（合同化）
●个性化服务（个性化）
●动态联盟关系（合作化）
●增值服务（合作化）
●基于现代信息技术（信息化）
第三方物流企业的类型
从整合资源方式看有两种：
（1）不拥有固定资产，依靠组织协调外部资源进行运作的“非资产型”。
（运行风险较小，这种方式在国外比较多，很多国外的第三方物流企业没有任何固定资产仍能提供较高水平的物流服务，这是因为他们底层的物流市场已经很成熟，社会资源容易获取而且选择余地较大）
（2）投资购买各种装备并建立自己物流网点的“资产型”。
从服务内容上看，第三方物流企业可以提供四个层次的物流服务：
集成度较低的功能型物流服务和增值型物流服务，以及集成度较高的综合集成服务和系统咨询设计服务。
从服务范围上来看，主要是指第三方物流企业所服务的行业范围。
第四方物流
是一个供应链的集成商，是供需双方及第三方的领导力量。
它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。
它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。
4PL是企业货主为解决后勤管理、降低成本，而用外购方式给第三方物流的下游延伸部分，它扮演承担、分享协作的作用，由于来自速度、灵活性、全球性压力等增加，第四方物流负责传统的第三方物流之外的职责。
它专注于供应链的整合，强调分享资源，是在分享风险回报的原则下成立的。
3PL、4PL与SCM关系
第三方为买卖双方企业服务，第四方为前三方整个业务流程进行再造，使整个供应链业务策略和供应链策略协调一致。
物流服务需求的趋势
⏹物流对货主企业竞争力的重要性增加
⏹外包零部件增多，企业内部生产活动减少。
●集中主业
●节约费用
●增加灵活性
●减少库存
⏹经济活动的全球化
⏹工业产品营销服务的重要性增加
●高价值工业产品的使用越来越依靠服务手段
●越来越多消费品的营销也依靠服务手段
当今物流服务的发展趋势与主要特征
⏹运输功能转变
●货物结构变化，产品的平均价值量上涨
●内部生产减少，单位产品的运输次数增加
●零库存企业需要可靠的运输保证
●运输费用稳定下降
⏹内部物流服务水平的减少，物流外包增多
●减少营销服务的成本
●企业从外包中受益
●减少企业的固定投资费用
⏹物流服务产业化
第三方物流行业的来源
⏹以运输为基础的物流公司
⏹以仓储和配送业务为基础的物流公司
⏹以货代为基础的物流公司
⏹以托运人和管理为基础的物流公司
⏹以财务或信息管理为基础的物流公司
第三方物流业发展的动力
⏹物流服务的需求方
●外包可以减少物流设施投资
●外包可以得到专业化物流服务
●对物流活动控制手段改善
●减少作业成本、改进服务水平
●。
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⏹物流服务的供给方
●物流服务能力提高
●服务类型增多
●营销能力增强
●增值服务品种增加
●。
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发展现代3PL业务的三种模式
自身发展；收购；合资/合作
第三方物流作业与传统物流作业区别
⏹3PL整合一个以上的物流功能
⏹3PL物流服务供应商一般不保有存货
⏹运输设备、仓库等瑞然可以由两方中任一方拥有，但一般由3PL公司控制
⏹外部供应者可提供全部的劳动力与管理服务
⏹可提供诸如存货管理、生产准备、组装与集运等方面的特殊服务
第三方物流的利益来源
⏹作业利益
⏹经济与财务利益
⏹管理利益
⏹战略利益
第三方物流是如何创造价值的
⏹运作效率
⏹客户运作的整合
⏹横向或纵向的整合
⏹发展客户的运作
第三章
越来越多的公司开始使用大型物流提供商，为此，物流提供商可以采取相应的战略
⏹兼并
⏹合资
⏹战略联盟
⏹信息技术伙伴
物流服务提供商的类型
⏹按提供服务的种类划分
●以资产为基础的物流服务提供商
●以管理为基础的物流服务提供商
●综合物流服务提供商
●以行政管理为基础的物流服务提供商
⏹按所属的细分物流市场类型划分
●操作性公司
●行业倾向性公司
●多元化公司
●顾客化的公司
⏹其他分类方式
●小型承运人（nichecarriers），专门在一定地域内提供对特定货物的特定服务。
●物流咨询公司，强调概念上的和战略上的物流计划能力
物流服务：
向专一战略和概念物流咨询发展的趋势
⏹物流联盟定义
●有一年以上合作历史
●既有运输，又有仓储服务
●具有唯一服务提供者
⏹欧洲物流联盟发展的推动因素
●公司重组
●国界的消失
●市场距离的增加
●运输网络的改进
第四章
重视客户服务的原因
⏹与客户接近观念
⏹全面质量管理（包括服务质量管理）
⏹客户对价值与质量比例关系的认识
⏹现代消费者的特殊要求（时间与灵活性）
⏹客户服务事物流与市场营销的重要连接面
⏹传统的看法是，改进服务水平，则物流成本必然上升。
而从供应链的角度看，物流因提供各种不同的服务价值并直接影响其他许多业务过程，是个增值过程。
产品的三个层次
⏹核心价值：
是指产品提供给客户的基本效用或利益
⏹形式价值：
是指产品向市场提供的实体和劳务的外观，由五个标志组成——质量、款式、特点、商标和包装
⏹外延价值：
是指客户购买产品时得到的其他利益的总和
物流客户服务是一种增值产品，增加购买者所获得的效用，良好的客户服务会提高客户满意度
实现客户满意的三个因素
•源于先前的购买经验或他人的口碑和商家的承诺
•源于产品和服务的实际价值
•源于产品和服务与客户的期望的比较
使客户满意的做法
•1.贴近客户（根据客户需求的变化设立新的机构；缩短与客户的距离；建立内部客户制度）
•2.关注细节（细节容易让客户发现你的好处，同时也可以放大你的不足）
•3.让客户感动（提供超值完美的服务）
•4.聘用客户喜欢的服务人员（培训员工）
•5.满足客户需要
•6.处理好客户抱怨（平抑怒气法；委婉否认法；转化法；承认错误法；转移法）
提高客户满意度的方法
●提供个性化的产品或服务
●增强客户体验
●制定服务质量标准
●重视客户关怀
◆客户价值
◆客户价值是指整体客户价值与整体客户成本之间的差额部分，而客户整体价值是指客户从给定产品和服务中所期望得到的所有利益。
◆对客户价值的认识和理解
●价值就是低廉的价格，表明客户价值感知中货币最为重要
●价值是在产品或服务中所需要的东西
●价值就是我的付出所能得到的质量
●价值就是我的全部付出所能得到的全部
◆对客户来说，客户价值就是企业所提供的使其感到满意的价值
◆从企业的角度来说，客户的价值就是企业的成本构成因素，客户的成本就是企业的价值构成因素
价值构成要素
◆产品价值：
由产品的功能、特性、技术含量、品质、品牌与式样所组成
◆服务价值：
是指企业伴随着实体产品的出售或者单独地向客户提供的各种服务所体现的价值
◆人员价值：
表现为语言、行为、服饰、服务态度、专业知识、服务技能等
◆形象价值：
主要以品牌为基础
成本构成要素
◆货币成本
◆时间成本
◆精力成本
关键客户价值
●关键客户价值是指客户期望企业的产品所应具有的要素，通常是产品最重要的因素。
●理解关键客户价值有助于企业日常经营活动的安排
●理解关键客户价值有利于企业制定和部署经营战略和职能战略
●为了掌握关键客户价值，企业要进行市场研究
●更多地倾听客户所表达的意愿
提高关键客户价值
●寻找企业的客户
●判定合适客户
●为客户提供额外增值服务
●进行差异化服务
客户与盈利能力
◆大客户、中客户、小客户与盈利能力
◆公司不应该追求所有的顾客
◆一个有盈利能力的客户是指能不断地产生收入流的个人、家庭或公司，其收入应超过企业吸引、销售和服务该客户所花费的可接受范围内的成本
◆这里强调的长期的收入和成本
◆物流过程直接与顾客接触，从三方面影响顾客满意程度
●物流过程通过产品配送提供顾客所要求的基本增值服务：
时间效用与地点效用；
●物流直接影响其他业务过程中满足顾客的能力；
●配送和其他物流作业经常与顾客发生直接联系，影响客户对于产品以及相关服务的感受。
良好的物流从以下几个方面促进顾客满意
⏹加强定制服务的能力和提供更高的服务水平
⏹改进服务质量（一致与可靠）
⏹缩短订单的备货周期
⏹提高供应链的效率和生产力
⏹加强顾客与公司之间的联系
改进物流服务提高客户满意度应怎么做?
⏹理解顾客需要
⏹识别与确定优先的增值因素
⏹建立实际的客户服务目标
⏹衡量和沟通客户服务的表现
物流中客户服务的因素
◆时间
●订单传送
●订单处理
●订单准备
●订单发送
◆可靠性
●周期时间
●安全交货
●订单的正确性
◆沟通
◆方便
从客户角度来量度需要标准
●订单及时率
●订单完整率
●订单完整无缺的货物比率
●订单完成的准确率
●账单的准确率
第五章
⏹物流系统：
就是指在企业活动中的各种物流功能随着采购、生产、销售活动而发生，并使流通效率提高的系统。
这种系统大致由作业系统和信息系统组成。
⏹在设计和管理物流大系统时，应从以下几个方面进行考虑：
①服务性（service），在为用户服务方面要求做到无缺货、无货物损伤和丢失等现象，且费用便宜；
②快捷性（speed），要求把货物按照用户指定的地点和时间迅速送到；
③有效地利用面积和空间（spacesaving），虽然我国土地费用比较低，但也在不断上涨，特别是对城市市区面积的有效利用必须加以充分考虑；
④规模适当化（scaleoptimization），应该考虑物流设施集中与分散的问题是否适当，机械化与自动化程度如何合理利用，情报系统的集中化所要求的计算机等设备的利用等；
⑤库存控制（stockcontrol），库存过多则需要更多的保管场所，而且会产生库存资金积压，造成浪费。
因此，必须按照生产与流通的需求变化对库存进行控制。
物流系统的5S目标
（1）优质服务（service）：
无缺货，无损伤和丢失现象，且费用便宜
（2）迅速及时（speed）：
按用户指定的时间和地点迅速送达
（3）节约空间（spacesaving）：
发展立体设施和有关的物流机械，以充分利用空间和面积，缓解城市土地紧缺的问题。
（4）规模适当（scaleoptimization）：
物流网点的优化布局，合理的物流设施规模、自动化和机械化程度。
（4）合理库存（stockcontrol）：
合理的库存策略，合理控制库存量
第六章
购买第三方物流服务的一般决策过程
●需求表述
●确定可选目标
●选择供应商
●实施
●过程改进
第七章
监控目标包括三个方面：
●物流配送系统必须以精确的时间、精确的地点以及精确的服务方式满足客户的要求。
●物流配送系统的运作必须以不断降低存货水平为前提。
●迫于竞争的需要，必须以低成本和高效率运作完成物流配送。
物流配送系统监控的两个基本原则
◆集中于重要的事实或数据
◆确定适合的监控间隔或频率
客户服务的监控
◆客户服务监控系统测量的对象
●产品交货过程中的客户满意
●内部统计数据
◆设计客户服务监控系统的步骤
●进行客户调查
●内部的审计
●确定服务目标
●设计监控系统以衡量每个服务变量
●设计报告系统
◆客户服务调查的方法
◆小组会议
◆个人采访
◆电话采访
◆问卷调查
成本和生产效率的监控
●物流配送成本的监控
●物流配送系统生产率的监控
●生产率的测量
第三方对仓库的监控系统包括：
◆每时期的成本
◆以订单、箱或重量表示的产出
◆投入产出比率
对运输的监控有两个层次：
整车或大批量的原材料供给给大客户；从物流配送系统中心向客户的小批量配送。
◆物流监控系统应记录所有发运的货物、客户服务水平、发生的成本等。
监控是在两个相关但分开的系统中进行的。
◆运费账单审计与以合同运价方式支付公共承运人的运费
存货监控的必要性
◆存货在任何一个公司资本投资中都占有很大的比例。
◆持有存货的成本很高。
第八章
现代仓储在物流系统中的作用
◆传统仓储
●战略角色：
长期存储原材料与产成品
●生产商面向库存生产，库存水平维持在60-90天需求状态
◆现代仓储
●JIT,联盟及物流供应链理论出现
●战略角色转变为以较短周转时间、较低存活率、较低成本和较好的顾客服务为内容的服务目标
●企业物流管理人员注重：
对仓储过程中的劳动生产率及成本考察；仓储自动化以加快订单处理、降低成本；仓库重新选址满足客户服务要求
●仓库在物流系统中起着包括运输整合、产品组合、服务、防范偶发事件、使物流过程平稳等一系列增加附加值的作用。
仓库的作用
◆运输整合
◆产品组合
◆服务（service）
提高客户的满意度，随时满足客户的提货要求，减少缺货成本（stockout）
◆偶发事件（contingencies）
防范偶发事件，如运输被延误、卖主缺货等
◆平稳化（smoothing）
使生产过程中的作业流程及后续阶段能平稳地进行
仓库所需空间
●与运输的接口
●按订单进行分拣的空间
●存储空间
●其他类空间
布局与设计的原则
●尽可能采用单层设备，这样做不仅造价低，资产平均利用率也高
●使货物在出入仓库时直线或直接流动，以避免逆向操作和低效运作
●采用高效的物料搬运设备及操作流程
●在仓库里采用有效的存储计划
●在物料搬运设备大小、类型、转弯半径的限制下尽量减少通道所占的空间
●尽量利用仓库的高度，有效利用仓库容积
布局与设计的目的
●利用容积
●保护
●效率
●机械化
●生产率
●资源
●改进措施
●计算机
第九章
规范物流合同的重要性
●在物流合作过程中，合作双方不能达成共识、无法确立一个双方认同的物流合同是导致物流合作出现问题的常见障碍。
●在物流营销和服务工作中，合同是确定物流企业与客户之间权利义务关系的最重要的法律文本。
●根据物流实践，合同既是业务开发最终确定的结果，也是业务实施过程中对照执行的依据，更是解决业务纠纷主要的依据。
第三方物流合同的类型
按合同签订方划分：
●物流主合同
物流主合同是指物流服务需求方与第三方物流经营人订立的，约定由物流经营人为物流服务需求方完成一定的物流行为，物流服务需求方支付相应报酬的合同。
●物流分合同
物流分合同是指物流服务提供者以总承包方的形式从物流服务需求者承包物流服务项目，然后以总承包方的身份将具体的物流活动分包给社会上其他物流服务提供者的形式所形成的物流合同。
尤其是那些非资产型的物流服务提供者，为了整合社会物流资源而采取的一种有效方法。
按合同提供服务内容划分：
●运输合同
v公路货物运输合同
v铁路货物运输合同
v水路货物运输合同
v空运货物运输合同
v多式联运合同
●仓储合同
第三方物流活动的法律特征
●以营利为目的
●是经营性行为
●注重商事效率
●公开性与保密性并存
●违约认定上的严格主义
●代理行为的非显名主义（间接代理）
物流合同涉及到三类企业：
●物流服务需求企业（A）
●第三方物流企业（B）
●物流作业的实际履行企业（C）
第三方物流合同主体（A,B,C）之间的法律关系
●第一种情况
B作为A的代理人与C签订物流作业合同时，物流作业合同中的当事人是A与C，B不与C企业发生权利义务关系，只承担代理人的责任。
●第二种情况
B与A约定部分物流作业由B来完成，部分由B代理A与C签订合同来完成时，在由B作业过程中，其与A存在合同义务关系。
在B只是作为代理人与C订立物流，由C来完成物流部分作业期间，B与A、C之间关系跟第一种情况相同。
●第三种情况
B与A之间订立物流主合同，约定B可以采用自己履行或分包作业的方式来完成物流全部作业，而B又与C订立物流分合同，由C完成部分物流作业的情况。
此时，A与B之间依物流主合同确定权利义务关系。
B与C之间则依物流分合同确定权利义务关系。
C与A之间则不直接产生权利义务关系。
《合同法》有关第三方运输的条款
运输合同
1.第288条运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。
2.第289条从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。
3.第290条承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。
4.第291条承运人应当按照约定的或者通常的运输路线将旅客、货物运输到约定地点。
5.第292条旅客、托运人或者收货人应当支付票款或者运输费用。
承运人未按照约定路线或者通常路线运输增加票款或者运输费用的，旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运输费用。
货运合同
1.第304条 托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人的名称或者姓名或者凭指示的收货人，货物的名称、性质、重量、数量，收货地点等有关货物运输的必要情况。
因托运人申报不实或者遗漏重要情况，造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任。
2.第305条 货物运输需要办理审批、检验等手续的，托运人应当将办理完有关手续的文件提交承运人。
3.第306条 托运人应当按照约定的方式包装货物。
对包装方式没有约定或者约定不明确的，适用本法第一百五十六条的规定。
托运人违反前款规定的，承运人可以拒绝运输。
4.第307条 托运人托运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品的，应当按照国家有关危险物品运输的规定对危险物品妥善包装，作出危险物标志和标签，并将有关危险物品的名称、性质和防范措施的书面材料提
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