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最新T梁预制监理总结

 

T梁预制监理总结

白马路新建工程T梁预制质量监理总结

白马路新建工程项目监理部段银茂

【内容摘要】:

近年来,桥梁工程中的许多钢筋混凝土构件一般由施工单位委托水泥构件厂生产。

在在公路工程中,对于一般的水泥混凝土构件,监理主要采用“厂家考察→首件验收→进场前的检查”的流程进行质量监理,而对于大型构件,必须考虑其在桥梁结构中的特别重要性,根据工程具体情况或业主的有关要求,应考虑通过驻厂监理来进行质量监理。

本文总结了监理工程师对白马路新建工程T梁外委构件厂加工的质量控制方法,以此与业内同行进行交流。

【关键词】:

桥梁T梁预制构件厂首件验收生产台帐

桥梁是公路工程的重要组成部分。

随着我国公路建设事业的蓬勃发展,桥梁施工越来越受到人们的普遍重视。

做为桥梁上部结构的钢筋混凝土梁体,其施工方法一般分为就地浇筑和预制两种。

在施工场地、运输条件允许的情况下,为缩短工期、保证质量,施工单位一般优先考虑采用预制的方法进行梁体施工。

对于梁体预制,一般又分为施工单位自己预制和外委构件厂加工两种形式。

随着建筑领域中的分工越来越细,为了更加可靠地保证工程质量、简化自身的组织工作和降低管理成本,一般来说,施工单位更多地选择外委构件厂加工。

做好梁体预制的监理,是确保公路工程质量的重要环节。

由我公司监理的白马路东延(顺密路-中干渠路)新建工程共包含5座桥梁,其中,3座中桥的T梁采用了外委构件厂加工的方法进行了预制。

本文仅就监理工程师对T梁外委构件厂加工质量控制方法进行总结,与业内同行进行交流。

一、工程概况

白马路东延(顺密路-中干渠路)新建工程道路全长9.675Km,设计行车速度为80Km/h,技术标准均采用平原微丘一级公路。

道路规划红线宽60m,采用宽中央隔离带,双向四车道加非机动车道,机、非混行。

全线范围内的5座桥梁设计如下:

新建箭杆河桥1座,跨河桥孔布置为3孔16m预应力混凝土简支T梁,梁高0.9m,桥梁全长52.04m。

全桥预应力混凝土T梁共54片,其中,边梁12片,中梁42片。

新建蔡家河支流桥1座,跨河桥孔布置为3孔13m预应力混凝土简支T梁,梁高0.8m,桥梁全长43.04m。

全桥预应力混凝土T梁共54片,其中,边梁12片,中梁42片。

新建蔡家河桥1座,跨河桥孔布置为3孔13m预应力混凝土简支T梁,梁高0.8m,桥梁全长43.04m。

全桥预应力混凝土T梁共54片,其中,边梁12片,中梁42片。

新建江南渠桥1座,跨河桥孔布置为3孔10m整体现浇混凝土空心板,梁高0.9m,桥梁全长34.04m。

新建红寺干渠桥1座,跨河桥孔布置为1孔10m整体现浇板,桥梁全长14.04m。

根据招标文件要求,每座桥梁各抽取一片边梁、一片中梁进行静载试验。

施工单位中标后,经过方案的比选,决定对箭杆河桥、蔡家河支流桥、蔡家河桥预应力混凝土T梁的预制,采取委托水泥构件厂预制的方式进行生产。

二、水泥构件厂T梁预制的监理工作流程

在公路工程施工过程中,对于一般的水泥混凝土构件,监理工程师办公室主要采取“厂家考察→首件验收→进场前的检查”的流程,作为质量监理的工作程序和工作内容。

考虑到T梁在桥梁结构中的特别重要性,根据工程具体情况,结合业主对工程质量的具体要求,监理工程师办公室决定对T梁预制进行驻厂监理。

驻厂监理进厂前,监理工程师办公室召开了由业主、监理、施工单位、水泥构件厂参加的监理交底会和T梁预制专题会,明确了监理工作程序、质量监理内容、T梁出厂合格证附件归档要求,参建各方对水泥构件厂编制的T梁预制方案提出了意见和建议,水泥构件厂对T梁预制方案细化、完善后报监理、业主进行了审批和备案。

监理工程师办公室确定的T梁预制监理工作程序如下:

 

 

 

 

 

 

 

三、T梁预制厂家考查,T梁预制施工方案审批

(一)考查内容:

1.厂家位置以及周边环境,距离本合同工地的距离。

2.检查生产厂家的组织机构、质量保证体系、质量体系认证证书。

3.是否符合北京市道路工程质量监督站《关于加强路用材料生产质量管理的通知》要求。

4.是否具有北京市建设委员会颁发的资质证书和营业执照,并在其批准的范围内进行生产。

5.是否具有合法、独立的试验室,且能够满足对本工程基本材料试验要求。

6.主要生产设备、试验设备能否满足本工程T梁预制的要求。

7.管理人员、技术人员情况。

8.试验室、质检人员、张拉人员资质情况。

(二)填写考查报告,审签《工程材料报验单》。

考查合格后,根据考查结果,填写《混凝土预应力T梁预制厂家考查报告》,并对施工单位报送的《工程材料报验单》审批,并报送业主批准。

(三)审批T梁预制实施性施工方案。

1.施工组织。

2.施工工艺。

3.施工进度安排。

4.人员、机具情况。

5.材料试验、模板、钢筋、砼检查和质量保证措施。

6.预制台座的设计及验算。

7.预应力施工。

8.养生。

四、材料试验控制

(一)T梁预制厂试验室能够满足的试验内容

驻厂监理对该部分材料试验进行监督、检查。

试验报告作为T梁合格证附件。

(二)T梁预制厂试验室不能够满足的试验内容

驻厂监理、施工单位质检员、T梁预制厂试验员一起现场取样、送检。

试验报告作为T梁合格证附件。

五、首件验收检查、旁站

(一)钢筋加工与安装:

驻厂监理对首件边梁、中梁钢筋加工与安装检查、验收,签认《工序报验收表》、《隐蔽工程检查记录》。

1.主控项目

(1)钢筋进场时,应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)等的规定抽取试件做力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定。

检验数量:

同一厂别、同一炉罐号、同一规格、同一交货时间,每≤60t为一验收批,取一组试件进行抗拉强度、弯曲试验。

检验方法:

检查产品合格证、出厂检验报告和进场复试报告。

(2)当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时,应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。

检验数量:

全数检查。

检验方法:

检查化学成分等专项检验报告。

(3)受力钢筋的弯钩和弯折应符合形式应符合设计要求,当设计无具体要求时,应符合规范规定。

检验数量:

全数检查。

检验方法:

钢尺检查。

(4)纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求。

检验数量:

全数检查。

检验方法:

观察检查。

(5)在施工现场,应按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验,其质量应符合有关规定。

检验数量:

机械连接:

同一批材料的同等级、同形式、同规格的接头每500个为一检验批,不足500个接头也按一检验批计,每一检验批必须在工程结构中随机截取3个试件做单向拉伸试验;钢筋焊接:

同一接头形式、同钢筋级别每300个接头为一检验批。

检验方法:

检查产品合格证、接头力学性能试验报告。

(6)钢筋安装时,受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。

检验数量:

全数检查。

检验方法:

观察、钢尺检查。

2.一般项目

(1)钢筋应平直、无损伤、表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

检验数量:

全数检查。

检验方法:

观察检查。

(2)钢筋调直宜采用机械方法,也可采用冷拉方法。

当采用冷拉方法调直时,HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4%,HRB335级、HRB400级和RRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。

检验数量:

全数检查。

检验方法:

观察、钢尺检查。

(3)钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求。

检验数量:

全数检查。

检验方法:

钢尺检查。

(4)钢筋的接头宜设置在受力较小处。

在同一纵向钢筋不宜设置两个或两个以上接头。

接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。

检验数量:

全数检查。

检查方法:

观察、钢尺检查。

(5)在施工现场,应按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验,其质量应符合有关规定。

检验数量:

全数检查。

检查方法:

观察检查。

(6)当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头,设置在同一构件内的接头宜相互错开。

检验数量:

全数检查。

检验方法:

观察、钢尺检查。

3.钢筋安装实测项目

按照《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程JTGF80/1-2004)表8.3.1-1内容进行质量控制。

(二)预应力筋制作、安装:

驻厂监理对首件边梁、中梁预应力筋制作、安装检查,签认《工序报验收表》、《隐蔽工程检查记录》。

对首件边梁、中梁张拉、压浆旁站,形成《旁站记录》。

1.预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。

2.预应力钢丝束应梳理顺直,不得有缠绞、扭麻花现象。

3.单根钢绞线不允许断丝。

4.同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%,接头质量应满足施工规范的要求。

5.预应力钢丝采用镦头锚时,墩头应头型圆整,不得有斜歪或破裂现象。

6.制孔管道应安装牢固,接头密合,弯曲圆顺。

锚垫板平面应与孔道轴线垂直。

7.千斤顶、油表、钢尺等器具应经检查校正。

8.锚具应经检验合格方可使用。

9.压浆工作在5℃以下进行时,应采取防冻或保温措施。

10.孔道压浆的水泥浆强度必须符合设计要求,压浆时排气孔、排水孔应有水泥浓浆溢出。

11.钢丝束应顺直,无交叉扭曲。

钢丝束、钢绞线编束每隔1~1.5m用铅丝绑扎一道,铅丝头应弯进钢束内;

12.钢丝、钢绞线不得使用电弧切割,钢绞线应在每端切口30~50mm处用铁丝绑扎。

13.T梁外观质量不符合质量要求时,不得进行张拉。

14.后张法实测项目

按照《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程JTGF80/1-2004)表8.3.2-3内容进行质量控制。

(三)模板安装:

驻厂监理对首件边梁、中梁模板安装检查、验收,签认《工序报验收表》极其附件。

检查模板断面尺寸、强度、刚度及稳定性。

(四)混凝土浇筑:

驻厂监理对首件边梁、中梁混凝土浇筑旁站,形成《旁站记录》

检查砼浇筑情况。

(五)混凝土养生:

驻厂监理对首件边梁、中梁养生检查

检查混凝土养生情况,符合批准的施工方案。

六、除首件以外的其它T梁预制质量监理

(一)钢筋加工与安装:

驻厂监理督促、检查施工单位、预制厂对《工序报验收表》、《隐蔽工程检查记录》的签认、收集、归档。

(二)预应力筋制作、安装:

驻厂监理督促、检查施工单位、预制厂对《工序报验收表》、《隐蔽工程检查记录》的签认、收集、归档。

(三)模板安装:

驻厂监理督促、检查施工单位、预制厂对《工序报验收表》及其附件的签认、收集、归档。

(四)混凝土浇筑:

驻厂监理督促、检查施工单位、预制厂对混凝土资料的收集、归档。

(五)预应力张拉、压浆:

驻厂监理进行全过程旁站,形成《旁站记录》。

T梁外观质量不符合质量要求时,不得进行张拉。

张拉完成外观质量不符合《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程JTGF80/1-2004)表8.7.1-1规定的T梁直接判定为不合格品。

(六)混凝土养生。

(七)对以上施工,驻厂监理进行巡视检查,填写《巡视记录》。

七、驻厂监理建立T梁生产台帐

为了客观、真实地记录T梁生产过程,监理工程师办公室要求驻厂监理建立了T梁生产台帐,驻厂监理每天除了认真记录监理日记、旁站记录、巡视记录以外,认真填写T梁生产台帐。

T梁生产台帐格式如下:

 

桥T梁预制台帐

序号

梁号

混凝土浇注

张拉

压浆

移存

封锚

备注

1

2

3

n

注:

除序号、备注栏外,其余栏均填写日期即可;备注栏中注明边梁、中梁及其他需要注明内容。

通过T梁生产台帐,监理工程师办公室可以随时掌握T梁生产情况,为进度监理、工序质量控制提供了依据。

八、T梁出厂前质量控制

(一)外观检查

按照《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程JTGF80/1-2004)表8.7.1-1进行质量控制。

(二)砼强度检查

检查砼强度试验资料是否齐全、客观、合法、有效。

(三)施工记录检查

检查首件验收资料、除首件外的其它T梁预制质量控制资料是否收集齐全并进行了归档。

(四)合格证检查

合格证需附有相关的T梁预制质量控制资料。

(五)T梁静载试验

按照招标文件要求,由施工单位委托具有相应资质的检测机构对每座桥不同尺寸的边梁、中梁各抽查一片做静载试验。

试验报告作为合格证附件归档。

九、结语

顺义区是2009年中国第七届花卉博览会的举办场地,白马路新建工程是花卉博览会主场地的配套工程,因此,该工程具有十分重要的政治意义。

有效地控制工期和质量具有突出的重要作用,而桥梁工程是道路工程施工的“卡脖子”工程,每一道生产环节出现问题,将对整个工期带来不堪想象的负面影响,必须做到万无一失。

本工程在T梁预制过程中,通过监理工程师办公室、驻厂监理扎实、有效的工作,全部126片梁在加工合同工期内顺利生产完毕,内在质量、外观质量全部达到了设计和规范标准,保证了全线工程的顺利交工,也为今后类似项目的施工监理积累了可借鉴的经验。

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