路基回填开工报告.docx
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路基回填开工报告
渭南公路管理局S202华金公路
水毁修复工程LG—1标段项目经理部
白水公路段文件
水毁LG-1标（2011）002号
★
路基回填工程开工申请报告
监理办：
我标段路基回填工程的各项开工准备工作已经完成，机械设备,人员已全部准备到位,现已具备开工条件,特申请路基回填工程开工，请审批。
附：
《路基回填工程开工申请报告》
二O一一年二月二十八日
主题词：
路基回填开工申请报告
LG-1标段项目经理部2011年2月28日印
编号001
施管表01
S202线华金公路水毁修复工程
单项工程开工申请报告
（合同段LG-1）
开工项目：
路基回填工程
里程桩号：
K119+000-K129+600
项目经理部（盖章）：
白水公路管理段S202线华金
公路水毁修复工程LG1标段
项目经理部
申报日期：
2011年2月28日
S202线华金公路水毁修复工程
单项工程开工申报表
施管表01-1承包单位：
白水公路管理段合同段：
LG-1
工程名称
路基回填工程
桩号
K119+000-K129+600
拟定开工日期
2011年3月1日
计划工期
25天
完工日期
2011年3月25日
材料情况
机械设备
情况
施工所用挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机，已全部进场。
人员
情况
主
要
人
员
施工负责人
经理：
王杨平
其他人员
工种
数量
技术负责人
王晓斌
技术工人
8
自检负责人
许黎平
机械工
10
测量负责人
任明昌
管理人员
6
试验负责人
王银良
民工
15
附件：
1施工技术方案。
2现场管理人员表
3
4
总监理工程师意见：
项目经理（签字）：
S202线华金公路水毁修复工程
工程现场管理人员表
公路名称：
S202线华金公路水毁修复工程合同号：
LG-1标段
承包人：
白水公路管理段编号：
01
工程名称
路基回填工程
K119+000-K129+600
序号
姓名
性别
年龄
职称
学历
专业
拟担任职务
备注
1
王杨平
男
38
工程师
大专
路桥
项目经理
2
王晓斌
男
35
工程师
大专
路桥
技术负责
3
许黎平
男
32
工程师
大专
路桥
质检工程师
4
任明昌
男
35
工程师
大专
路桥
测量工程师
5
王银良
男
40
工程师
大专
路桥
试验工程师
6
贾学东
男
41
工程师
大专
路桥
安全员
7
赵新峰
男
40
工程师
大专
路桥
施工负责
S202线华金公路水毁修复工程
工程现场施工人力表
公路名称：
S202线华金公路水毁修复工程合同号：
LG-1标段
承包人：
白水公路管理段编号：
01
工程名称
路基回填工程
桩号：
K119+000-K129+600
工种
级别
人数
上岗证号码
管理人员
6
机械工
10
普通工
人人数
基本工人
15
民工
15
S202线华金公路水毁修复工程
工程进场机械设备表
公路名称：
S202线华金公路水毁修复工程合同号：
LG-1标段
承包人：
白水公路管理段编号：
01
工程名称
路基回填工程
桩号
桩号K119+000-K129+600
序号
机械或设备名称
型号
数量
性能
新旧状况
备注
1
挖掘机
PC220
2
良好
85
2
装载机
ZL50
1
良好
90
3
自卸汽车
EQ140
3
良好
90
4
发电机
JZH-50
2
良好
90
5
压路机
YZ20H
1
良好
90
S202线华金公路水毁修复工程
路
基
回
填
工
程
施
工
方
案
编制单位：
白水公路管理段
编制日期：
2011年2月28日
路基填方施工方案
一、施工前的准备工作
核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。
二、路基填筑土石方施工方法
2.1填筑前会同监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。
路基填筑应分层摊铺压实，层面平整，路拱适度，对使用透水性不良及不透水的材料填筑时，除分层摊铺压实度外，还应控制其含水量，当含水量过度时应进行翻晒，使其达到最佳含水量后方可压实。
当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于1：
5时，原地面应挖成台阶。
台阶应有足够的宽度，并向内侧斜2%。
路基挖填交界处，挖方路基应采取超挖回填措施，于交界处超挖深度不小于30cm，挖1：
5斜坡顺接。
距路床顶面1.5m范围内要求分八层填筑，每层填料，压实度，中线，高程检测要加强控制，到路床标高，须精确测定中线和边线位置。
2.2为提高填料的密实度，减小孔隙率，增强填料颗粒间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，减小形变，使路基能保持正常工作，按招标文件要求，填方材料以本合同段开挖的土石方进行回填。
2.3修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于30cm.石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm.超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。
2.4路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业。
填土严格按四区（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形）组织施工。
横坡陡于1:
1.5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面作成2％－4％的内倾斜坡，再进行路堤填筑。
填方路堤
（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。
不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减小层数，每种填料层总厚度不小于300mm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。
（2）路堤填土高度大于800mm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于85%。
（3）地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。
台阶顶作成2％－4％的内倾斜坡。
砂类土上则不挖台阶。
（4）连接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。
（5）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应预以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的2／3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。
（6）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：
1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
（7）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2％范围内。
结构物处的回填
（1）结构物（包括桥涵台背、锥坡）的回填是指结构物完成后，用要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部份。
（2）结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。
回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－89）有关规定执行。
（3）回填材料除图纸另有规定外，选用透水性材料砂砾石或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过50mm。
（4）台背填土顺路线方向长度：
顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。
（5）结构物处填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95％。
（6）在回填压实施工中,应对称回填压实并保持结构物完好无损。
压路机达不到的地方,应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。
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