楼附属工程周围道路施工组织设计.docx

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楼附属工程周围道路施工组织设计

目录

第一章工程概况

第二章施工部署

第三章施工方法及技术措施

第四章主要施工机具、劳动力使用计划

第五章工程质量保证措施

第六章安全生产及文明施工措施

第七章施工进度计划及保证措施

第八章成品及半成品保护措施

附：

（1）拟投入的主要施工机械设备表

（2）劳动力计划表

（3）计划开、竣工日期和施工进度横道图

（4）施工总平面图

（5）临时用地表

第一章工程概况

一、编制依据

1、本工程招标文件及其招标要求，施工现场实际情况及周边环境特点；

2、根据建设单位提供的设计施工图纸、工程建设标准设计系列图集及相关的技术资料；

3、国家现行实施的有关施工规范、规程及检验评定标准。

二、工程概况

本工程建设地点在某某院内，建设规模为校园内道路工程，质量标准为合格。

第二章施工部署

一、目标

1、管理目标

为了圆满完成本工程的施工任务，制定完整的管理计划，在人员、物资、财务等方面满足施工要求，合理安排各项工作。

2、质量目标

我们将严格按照国家有关安全生产法规和规范组织安全生产，杜绝重伤及死亡事故，杜绝重大机械事故、火灾事故，月轻伤率控制在1.5‰以内。

工程质量等级达到合格标准。

3、工期目标

本工程工期为30日历天，拟于2013年8月15日开工，于2013年9月15日竣工。

4、服务目标

若我公司中标本工程，我们将本着“科学管理、精心施工、诚信经营、建造精品”的服务目标认真做好协调服务工作。

5、工程管理体系

根据施工布置及施工管理目标，为全面完成各项目标，必须建立高效的管理和保证体系，使工程施工处于全面的受控状态。

二、施工组织机构

1、建立施工组织机构

根据本工程施工特点，分配各类专业工程技术管理人员投入施工各种管理，组建一个项目部，并以责任状的形式内部签定合同，从而确保各项具体目标（工期目标、质量目标、安全目标和经济目标等）的实现。

具体人员配备见“项目管理机构配备情况表”。

项目经理：

对该工程全面负责，统一指挥，协调施工，全面负责项目施工的计划完成、质量管理、成本管理、安全管理和文明施工。

技术负责人：

负责质量计划的实施和质量目标的控制，对工程质量重点负责，实行质量一票否决制。

施工员：

负责现场施工管理，负责施工过程的全方位控制，按照施工组织设计科学管理，合理调度人力、物资、设备等的供给，协调组织安排施工。

造价员：

掌握设计预算和施工预算管理，工程结算，根据竣工资料编制项目工程结算书、以确定工程最终造价。

质检员：

做好每道工序、各个部分工程的专职质量检查工作，做到尽职尽责，严格按照本工程的质量目标进行质量检查。

安全员：

负责现场的监督、检查，安全方案的落实工作，保证本工程质量目标的实现。

材料员：

根据进度计划和工程需要，及时组织材料、物资进场，验收和材料管理工作。

资料员：

对招标文件、招标图纸、招标期间答疑及会议纪要、投标文件、合同、施工许可证、开工报告、图纸会审记录文件、施工图纸、设计变更单、隐蔽验收记录、竣工验收报告、分部分项工程质量验收记录等资料进行整理和保存。

2、合理设置施工班组

根据工程施工特点，我们将合理配置各工种的比例并符合并行流水作业的要求，根据工期制定出工程各阶段所需劳动力计划。

劳动力配备计划见附表

（2）“劳动力计划表”。

3、开工前的交底

在开工前将工程的设计内容，施工组织设计、施工计划和施工的技术质量要求等详尽地向施工班组和操作工人进行讲解、交待，以保证工程能严格按照设计图纸、施工组织设计、施工技术规范、安全操作规程和施工质量检验评定标准的要求进行施工。

我们将根据不同对象采取书面、口头和现场演示的方式进行交底。

4、建立健全各项管理制度

“没有规矩，不成方圆”，我们进场后将建立健全各项管理制度，以便各项施工活动能顺利进行。

主要有：

由项目总工抓好技术质量责任制度，工程技术档案管理制度，技术交底制度；由项目副经理抓好职工考勤制度，工程材料采购验收、保管等制度，工程质量检查验收制度，安全操作规章、机具保养管理制度。

三、施工准备

1、现场准备

我公司将首先进行现场交接的准备，与业主、监理单位进行交流、沟通，充分理解其管理意图，对目前的施工现场进行调整，以使整个现场能符合我公司的布置原则及要求。

这些工作在大批劳动力进场前全部完成。

与业主单位进行交接之后，根据业主提供的坐标点设置工程测量控制网，还需按照现场标准化管理规定，将场地进一步平整，做好临时道路，安排现场办公、生产工棚的搭设、临时水、电管线的布置等工作，以上工作必须在开工前或初期穿插完成。

2、技术准备

⑴在本施工组织设计的指导下，按设计要求，根据工程特点，结合现场环境及本单位情况，进一步细化编制分部分项工程的施工方案，采用行之有效的施工方法，科学、合理地编制施工阶段的施工组织设计，做到质量优、工期短、无重大事故。

⑵根据建设单位提供的图纸和地质资料，配备必要的标准图集和规范、规程，项目总工程师组织有关人员熟悉图纸，充分了解设计意图，提出问题，做好施工图纸会审的准备工作，并编制技术作业指导书、施工方案，明确岗位责任制。

⑶在项目总工程师组织下，按照规范标准的要求，编制项目质量计划，明确各分部分项工程所达到的质量目标，使质量在每个分项上达到具体量化，确定特殊工序和关键工序，编制切实可行的各分项工程作业指导书，明确各项责任和程序及质量标准，使质量目标得以实现。

⑷制定部分特殊工种、管理人员的培训计划。

⑸制定本工程详细的测量控制方案。

⑹根据施工安排，提出主要材料计划、半成品计划及进场时间安排。

⑺遵照公司及监理的有关要求，按照新施工规范和监理规范准备好各种资料样表，施工中随时整理装订成册。

3、施工机械安排

按不同的施工阶段安排机械进退场，并在进场前对设备进行一次检修、调试，确保进场后能够正常使用。

首行完成施工用水、用电的接入，修通临时主干道路，保障用水、用电无阻碍，施工现场始终保持进退有序的状态，并最大程度提高设备利用率。

另外按工程量需要，提出需添置装修机械设备计划，由项目部购置。

具体机械设备见附表

（1）“拟投入的主要施工机械设备表”。

4、物资准备

施工前的物资准备主要是周转材料的加工准备和材料的订货准备，应以总进度计划为依据，逐步安排物资进场，既保证施工顺利进行，又不积压材料，不过分占用资金。

5、人员准备

开工前10日内，所有管理人员全部到位，根据工程特点配备的各工种工作人员根据现场需要分批进场，施工人员、技术人员上岗前由项目总工程师对他们进行全员交底，充分认识本工程的重点、难点和需注意事项，此外所有人员必须持证上岗。

第三章施工方法及技术措施

  一、测量 

1、施工测量：

根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。

   2、路基施工：

土方的调配，原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方（包括路基挖方和管网剩余土方），不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资。

路基挖方，开挖时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用的土，就近摊铺在路面上，不可利用的土，运至弃土场。

填方路基施工时，填方段以自卸汽车运输，推土机摊铺，振动式压路机碾压。

路基填筑为石灰、粉煤灰、碎（砾）石厚20cm，分层填筑压实，以保证路基压实度。

每层土填筑压实后进行密实度检测，每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。

路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设施和防护措施，保证雨季期间排水畅通，路基稳定，环境不受污染。

二、路面施工

（一）基层施工

   1、施工准备：

（1）认真检查成型土基的高程、平整度，核对密实度、加回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物；

（2）按设计要求备料、洒水闷料；

（3）作好试验选样工作，水泥选用32.5，必须清洁、无风化、无杂质。

   2、基层施工：

基层设计有三种形式：

机动车道和非机动车道为石灰、粉煤灰、碎（砾）石垫层，厚20cm；人行道为100mm厚C15混凝土，25mm厚1:

4水泥砂浆。

施工时采用分分段流水作业，其主要工序施工方法及注意事项为：

a、施工测量：

测量出基层施工的边桩和摊铺垫层的高程。

b、摊铺石灰、粉煤灰、碎（砾）石前，先在基层上洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，然后用推土机将集料均匀地摊铺在基层上，摊铺宽度比设计宽0.2-0.3米，再机械碾压，以保证整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为20cm，一般考虑1.3左右的松铺系数；同时检查集料的含水量，必要时洒水闷料，再将整段石粉碴分块，按设计计算每块的水泥用量，摊铺在每块石粉碴上。

c、整形：

用压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠轮宽1/2，以暴露不平之处，严禁用薄层贴补的办法进行找平。

d、碾压：

用振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。

e、养护：

碾压检验合格后，立即用草袋覆盖，养护期不少于7天，水泥稳定基层达到强度后即进行检测。

（二）水泥砼面层施工

本工程水泥砼路面分为机动车道部分和非机动车道部分,其砼等级为C25，厚度为20cm，施工时采用商品砼，锯缝机锯缝:

横缝10m一道，纵缝通长。

1、施工准备

基层的检查与整修。

对基层的宽度、路拱和标高、表面平整度检查是否符合要求。

如有不符之处，予以整修。

摊铺前，基层表面洒水润湿，以免砼底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。

检测完水泥石粉渣的密实度及回弹模量等合格后再进行面层的施工。

2、安装模板

模板采用钢模板，立模前精确定出板块分界线（即纵缝），立模时挂线保证模顶平顺，模板顶面用水准仪检查其标高，不符合予以调整。

模板的平面位置和高程控制都重要，施工时经常校验，严格控制。

模板内侧涂刷润滑剂，以便于拆模。

3、传力杆安设

模板安装好后，即在需要位置设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆，砼板续浇筑时则在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，胀缝传力杆采用Φ30钢筋。

对连续浇筑的砼设置传力杆，则在嵌缝板上设木制或铁板村缝板条，其旁再设一块胀缝模板，按传力杆的位置和间距，在胀缝板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。

对于砼不连续浇筑时设置的胀缝，宜用顶头模固定传力杆的安装方法。

同时安设纵缝拉杆，利用预制砼块支撑，采用Φ20钢筋。

4、摊铺和振捣

砼采用专业混凝土运输车运输，将混合物运达摊铺地点后，将砼均匀地卸落到规定范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。

严禁抛使混合料产生离析，摊铺时还应注意考虑砼振捣后的沉降量，虚高可高设计厚度约10%左右。

摊铺时还应注意角边及模板处应补实，防止蜂窝麻面。

在人工初平后，放置横向缩缝传力杆Φ30钢筋，在需要放置防裂盘及角隅钢筋的地方按设计要求放置钢筋。

振捣的应用插入振捣器振捣和平板式振捣器。

振捣应根据砼的厚度分两次进行，先用插入振捣器振捣，然后用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。

压震过程中，多余的混合物将随着振动梁的滑移而刮去，低陷处应随时补足。

随后用直径75mm的无缝钢管，两端设在侧模上，沿纵向滚压一遍。

摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。

因故停工，在半小时内可用湿麻袋盖上，恢复工作是把此处砼耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工缝处理。

在摊铺或振捣混合料时，不要碰撞麻布和传力杆及角隅钢筋，更严禁有脚踩，以避免移位变形。

5、表面整修及拉毛

振捣完成后砼面层过多的泥浆必须刮掉，要求原浆抹面。

人工抹面，要求凹凸不超过3毫米，不合格即返工。

抹面结束后，可用拖光带横向轻轻拖拉几次，撸边是在板体初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔细压撸切割，然后用抹子仔细撸实，使板边呈现光滑、密实、有清晰美观的棱角边缘。

拉毛是用金属丝梳子顺横向在抹平后的表面上轻轻梳成1-2mm的横槽，要求纹迹均匀，且与路中线垂直。

6、养护与切缝

砼抹面2小时后，当表面已有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。

采用草袋进行养护，。

切缝采用锯缝机切割。

填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌填缝料。

填料不宜填满缝隙深，最好在浇灌填料前先用柔性材料填塞缝底，然后再加填料。

拆模时间可在砼达到设计强度的75-85%时进行，拆模时必须注意避免碰伤砼的边角。

砼强度必须达到设计强度的90%以上时，方能开放交通。

路面施工时要做好雨季施工准备，预备好防护雨棚等用具，保证施工质量。

7、人行道施工

人行道结构包括100mm厚C15混凝土和25mm厚1:

4水泥砂浆，尺寸:

20*20*6cm的普通便道砖。

位于填方段的人行道，填方中应去除含有淤泥、腐植土及有机物质等的土料，避免在碾压夯实后有翻浆、“弹簧”现象，人行道下地基土压实度不少于90%，待基层验收合格后进行普通便道砖铺砌施工。

（1）检验：

人行道板采用普通便道砖20*20*6cm，铺砌前检验尺寸是否合格表面平整、线路清晰和棱角整齐。

（2）检查方格坐标：

按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。

（3）便道砖铺装时轻拿轻放，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲实，避免损坏砖边角。

（4）纵、横缝：

保证平正直顺，避免弯曲不平，缝宽符合设计要求。

（5）铺好便道砖后检查平整度，发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拼命均匀将砖缝填满并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，保持砖面清洁。

8、道牙工程施工

（1）放线与刨槽：

按设计的道路边线，加钉边桩，直线部10-15米，遇到圆弧处要反复校核高程及曲线，以求与圆弧一致。

刨槽时，将立花岗岩的位置，一次刨出。

（2）检验：

本工程采用花岗岩道牙，安砌前检验尺寸是否合格（外型尺寸允许偏差±5mm，外露面缺边掉角＜20mm且不多于一处，外露面平整度3mm），道牙方正。

（3）安砌：

在刨好的槽面上铺强度M7.5水泥砂浆3cm，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条园顺、平直。

（4）安砌好混凝土道牙后，内外槽在基层顶面以下者，用砂浆填平至基层面。

（5）还土：

道牙后背还土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在85%以上，立道牙背后，用混凝土填实。

（6）勾缝：

先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后勾缝。

（7）湿法养生3天以上，防止碰撞。

（8）当人行道穿过路口时，立道牙安装做成斜面，便于通行。

9、树池砌筑为花岗岩，树池尺寸1.0*1.0m。

10、雨水管道工程

本标段有雨水管道，雨水检查井。

雨水管道为混凝土管，承插连接。

雨水管道施工方法如下：

本工程雨水管施工的关键是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也将根据道路工程的工期而定。

施工前，准确确定雨水管线的位置、标高，采用人工配合机械进行管沟开挖。

按照沟槽开挖，地基处理，管基施工，管道安装及包封，管沟回填等施工顺序进行管道施工。

在垂直方向上采用先深后浅的施工原则。

（1）测量放线

基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线，测量放线前对甲方提供的控制桩点进行复核，然后引测水准点并报甲方及监理审核。

施工放线注意控制管道在线中位，每隔20米钉设标记桩并加以保护，机械开挖前根据管道中线用石灰粉施放好开挖边线。

（2）管沟开挖：

根据现况管线的分布和实际地质情况，采用人工和机械开挖两种方法，对管线埋深较浅和管径较小的工段采用人工进行管沟开挖，用机械和人工开挖沟底比设计基底每侧加宽0.5m，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土置于挖沟槽边线1m以外，以减少坑壁荷载，避免对坑壁的扰动，保证基坑稳定；沟槽开挖期间还将加强对其标高的测量，以防止超挖。

采用机械开挖时，将用挖掘机沿开挖管线进行反铲开挖，开挖至设计管底标高以上0.2m时，即停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。

开挖过程中，由于各类管道沟槽的深度不同，将根据沟槽内的积水情况，决定是否设置排水沟和排水集井，对于较深的沟槽，若有明显的积水现象，将在沟槽边侧设置宽为20cm，深为15cm的排水边沟，并且每隔30米左右在槽底边外设一口径为60cm，深为50cm左右的集水井，自然削壁，排水沟向集水井方向的水流坡度陡于1%，沟槽两侧的排水沟，每隔15cm左右用碎石设置盲沟连通。

同时在集水井处用抽水机进行施工排水。

当人工开挖沟槽深度超过2m，且地质情况较差时，需对开挖坑壁进行支撑。

（3）地基处理：

管沟开挖完毕，按规定对基底洼处进行整平，清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合要求应与设计及监理单位协商，砂垫层。

经检查符合设计及规定要求后即抓紧进行基础施工，以免地基暴露过久。

（4）管基施工及管道安装、包封

开挖完成并报监理验槽合格后，重新放线定位，钉设高程控制桩，本工程设计上采用砼管。

安管前检验管道成品，质量要求内外表而无露筋、空鼓、蜂窝、裂纹及碰伤等缺陷。

下管时从下游开始，承口位于上游方向，采用吊车吊装并设专人指挥。

测量人员跟班作业，负责控制管道中线及高程。

（5）管道接口：

雨水管道采用橡胶圈接口，在接口端套上胶圈，胶圈放置平正无扭曲，然后用汽车吊吊起管，将插位对正于装好的另一管的承口位，徐徐拉入，牵引应缓慢进行，用力均匀，并由专人察看胶圈的滚入情况，胶圈和承口接触均匀紧密，如发现不均匀，并由专人察看胶圈的滚入情况，胶圈和承口接触均匀紧密，如发现不均匀，暂停牵拉，由人工用辅助敲击，以使胶圈均匀滚入。

（6）检查井砌筑、管沟回填。

检查井砌筑严格按照国家标图集及设计图纸进行。

井身采用M7.5水泥砂浆满砖砌MU10砖，要求灰缝均匀、砂浆饱满无通透，砖块砌筑前浸水润湿；流槽与井身一起砌筑，同时安装爬梯，控制好爬梯间距。

所有检查井按有地下水考虑，内外勾抹20mm厚1:

2水泥砂浆至井面，防止地下水渗透。

井盖及盖座安装注意保持水平，路口处井盖与路面齐平，绿化带内井口比地面高15cm。

在路口和快车道上的检查井采用超重型检查井盖、座，在绿化带上的检查井采用重型检查井盖、座（铸铁）。

（7）雨水管道施工完毕并达到一定强度后，及时分段进行闭水试验，合格后立即清底回填，防止暴露时间过长或遇水浸泡。

管道回填从管道两侧平衡进行，回填土原土并分层夯实，管身周围50cm范围内采用打夯机夯实。

11、电缆管道工程

   概况：

本标段电力系统为电缆沟，敷设电缆保护管。

电缆保护管施工方法：

电缆保护管在其它管道施工完成并回填土后进行施工，过路的管线与道路施工密切配合，合理安排时间，预先埋设，不防碍道路施工。

（1）根据设计中线及给定的座标、相对位置和高程准确地测定线路的中线、标高及开挖边线，经核对无误后再进行施工。

（2）电缆保护管机械进行沟槽开挖，预留0.2m进行人工清底，以防扰动土层。

（3）电缆保护管镀锌钢管和UPVC管，砂垫层，施工时先用压路机碾压使素土密实度达到93%后再挖沟埋管。

（4）电缆沟砌筑经检查合格后即进行管沟回填，回填土采用蛙式打夯机分层夯实，管道回填原则上与管道安装、沟渠砌筑平行作业，分段作业。

每分段填土层间预留0.3m以上的搭接平台。

第五章工程质量保证措施

我公司在本工程施工中，将严格按规范化极强的质量体系文件进行操作，加强项目质量管理，规范管理工作程序，提高工程质量。

一、质量目标

符合设计和国家现行规范要求，满足招标文件要求的质量标准，全面履行施工合同中的各项承诺，确保工程质量达到一次性验收合格。

二、工程质量保证体系

质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心所制定的保证质量达到要求的循环系统，质量保证体系的设置可使施工过程中有法可依，但关键是在于运转正常，只有正常运转的质保体系，才能真正达到控制质量的目的。

（一）质量保证体系的设置

质量保证体系是按科学的程序运转，通过计划、实施、检查、处理四个阶段把经营和生产过程的质量有机地联系起来，而形成一个高效的体系来保证施工质量达到工程质量的保证。

首先，以我们提出的质量目标为依据，编制相应的分项工程质量目标计划，这个分目标计划应使所有项目参与管理的全体人员均熟悉了解，做到心中有数。

其次，在目标计划制定后，各施工现场管理人员应编制相应的工作标准交施工班组实施，在实施过程中进行方式、方法的调整，以使工作标准完善。

再次，在实施过程中，无论是施工工长还是质检人员均要加强检查，在检查中发现问题并及时解决，以使所有质量问题解决于施工之中，并同时对这些问题进行汇总，形成书面材料，以保证在今后或下次施工时不再出现类似问题。

最后，在实施完成后，进行全面检查，如发现问题要立即追查原因，对不同产生原因进行不同的处理方式，从人、物、方法、工艺、工序等方面进行讨论，并产生改进意见，再根据这些改进意见而使施工工序进入下次循环。

（二）质量保证体系运转的保证

1、项目领导班子成员应充分重视质保体系的运转的正常，支持有关人员开展的围绕质保体系的各项活动。

2、配备强有力的质量检查管理人员，作为质保体系中的中坚力量。

3、提供必要的资金，添置必要的的设备，以确保体系运转的物质基础。

4、制定强有力的措施、制度，以保证质保体系的运转。

5、每周召开一次质量分析会，以便在质保体系运转过程中发现的问题进行处理和解决。

6、开展全面质量管理活动，使工程施工质量达到一个新的高度，取保用户满意。

（三）施工质量管理体系

质量管理体系是通过质量管理来达到控制质量的目的，故质量的优劣是对项目班子质量管理能力的最直接的评价，同样质量管理体系设置的科学性对质量管理工作的开展起到决定性的作用。

1、施工质量保证体系的落实

施工质量控制体系主要是围绕“人、机、物、环、法”五大要素进行的，任何一个环节出了差错，则势必使施工的质量达不到相应的要求，故在质量保证计划中，对施工过程中的五大要素的质量保证措施必须予以明确的落实。

（1）“人”的因素

施工中人的因素是关键，无论是管理层到劳务层，其素质责任心等的好坏将直接影响到本工程的施工质量。

对于“人”的因素的质量保证措施主要从：

人员培训、人员管理、人员评定来保证人员的素质。

在进场前我们将对所有的施工管理人员及施工劳务人员进行各种必要的培训，关键的岗位必须持有效的上岗正才能上岗。

在管理层积极推广计算机的广泛运用，加强现代信息化的推广；在劳务层，对一些重要的岗位，必须进行再培训，以达到更高的要求。

在施工中，我们既要求加强人员的管理工作，又要加强人员的评定工作，人员的管理及评定工作应是对项目的全体管理层及劳务层，实施层层管理、层层评定的方法进行。

进行这两项工作其目的在于使得进场的任何人员在任何时候均能保持最佳状态，以确保本工程能顺利完成。

（2）“机”的因素

进入现代的施工管理，机械化程度的提高为工程更快、更好的完成创造了有利条件。

但机械对施工质量的影响也越来越大，故必须确保机械处于最佳状态，在施工机械进场前必须对机械进行一次全面的保养，是施工机械再投入使用迁就达到最佳状态，而在施工中，要是施工机械处于最佳状态就必须对其进行良好的养护、检修。

在施工过程中将制定机械维护计划表，以保证在施工过程中所有的施工机械在任何施工阶段均能处于最佳状态。

（3）“物”的因素

材料是组成本工程的最基本单位，亦是保证外观质量的最基本单位，故材料采用的优劣将直接影响本工程的内在及外观。

“物”的因素是最基本的因素。

为确保“物”的质量，我们必须从施工用材、周转用材进行综合的落实。

（4）“环”与“法”的因素

“环”是指施工工艺流程，而“法”则是指施工的方法，在本工程施工建设中，必须利用合理的施工流程、先进的施工方法，才能更好、更快完成本工程的建设任务。

在本施组中我们以对施工流程和施工方法作了介绍，具有先进性、科学性和合理性，但在