悬臂浇注法挂篮施工方案.docx
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悬臂浇注法挂篮施工方案
XX市车站北路捞刀河大桥建设工程
设计施工总承包
悬臂浇注法（挂篮）施工方案
编制人：
审核人：
二○XX年五月四日
目录
一、概述-4-
二、编制依据-4-
三、施工流程-4-
1、第一阶段（0#块施工）-4-
2、第二阶段（1#～14#块施工）-5-
3、第三阶段（现浇段施工）-5-
4、第四阶段（合拢段施工）-5-
5、第五阶段（体系转换）-5-
四、挂篮悬浇施工-6-
1、挂篮设计与安装-6-
2、挂篮系统构造的组成-7-
3、挂篮拼装-7-
4、挂篮拼装主要流程-7-
5、挂篮拼装步骤-7-
（1）主桁架拼装-7-
（2）底平台和模板结构拼装-7-
6、挂篮悬浇施工-8-
（1）挂篮前移-8-
（2）挂篮施工过程控制-8-
7、箱梁预应力管道及钢筋施工-9-
（1）箱梁预应力管道施工-9-
（2）普通钢筋施工-9-
（3）钢筋绑扎的顺序为：
底板、腹板、顶板。
-9-
8、砼施工-9-
9、砼养护和拆模-10-
10、钢绞线下料穿束-10-
11、预应力张拉-10-
12、压浆、封锚-11-
13、张拉注意事项-11-
五、边、中跨合拢段施工-11-
1、边跨合拢段施工及体系转换-11-
2、中跨合拢-11-
3、其他事项说明-11-
六、挂篮施工的主要技术措施-11-
七、悬浇施工质量保证措施-13-
八、施工安全保证措施-14-
九、施工计划及部署-14-
（一）、工期安排-14-
（二）、人员配备-14-
（三）、主要机械设备、仪器及材料准备-15-
附件：
1、（65+120+65）m连续梁挂篮结构设计图
2、XX市车站北路捞刀河大桥挂篮结构验算书
3、车站北路捞刀河大桥挂篮复核计算
XX市车站北路捞刀河大桥
（65m+120m+65m变截面挂篮悬浇预应力连续箱梁）
施工方案
一、概述
桥型设计为（65m＋120m＋65m）变截面预应力砼连续箱梁。
主梁采用单箱单室斜腹板截面。
箱顶板宽14.45m,斜腹板采用1:
0.14倾角，因此底板在主墩顶为5.951米，跨中及边现浇段为7.076米。
箱梁跨中及边跨现浇段梁高3.0m，箱梁根部断面高为7.0m。
从跨中或现浇段至箱梁根部，梁高以1.8次抛物线变化。
箱梁腹板在主墩顶范围内厚100cm，从箱梁根部至跨中梁段腹板由80m~50cm变化。
箱梁顶板厚28cm。
箱梁底板除0号段厚140cm，其余箱梁底板厚从箱梁根部截面的90cm厚（理论厚度，实际加厚至140厘米）以1.8次抛物线变至跨中截面30cm厚。
箱梁0号段长11.5m，每个“T”构纵桥向划分为平衡悬浇14个悬臂梁段，平衡施工的梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为3×3m、4×3.5m、4×4m、3×4.5m，累计悬臂总长52.5m。
中跨合拢段长3.5m。
悬臂浇注梁段最大控制重量155t，挂篮采用三角形挂篮。
箱梁采用三向预应力体系，纵向、竖向与横向桥面板采用φ15.24高强度低松预应力钢绞线。
主墩和边渡墩均为钢筋砼薄壁墩，壁厚3m，主墩宽6m，边度墩宽6.5m。
主墩每墩4×φ2.5m钻孔灌注桩，过渡墩每墩4×φ1.5m钻孔灌注桩，均为摩擦桩。
二、编制依据
1、XX市车站北路捞刀河大桥施工图设计文件；
2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2--2008）；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JIJ041--2000）；
4、“XX市车站北路捞刀河大桥实施性总体施工组织设计”；
三、施工流程
1、第一阶段（0#块施工）
在6#、7#承台上利用临时钢管桩和主墩墩身牛腿作为支架，墩顶安装永久支座，支座顶面四周的高差小于2mm；绝对标高和相对误差均控制在2mm以内。
支架应确保刚度，并做静载试验，测试变形，并根据测试结果确定支架施工的预应力抛高值。
（详见0#块施工技术方案）
2、第二阶段（1#～14#块施工）
在悬浇过程中应保持T构两端对称平衡，两套挂篮尽量同步运行。
加强对梁体挂度的观测，并根据观测结果及时调整横板的标高，确保节段顺利施工及最后合拢。
3、第三阶段（现浇段施工）
现浇段采用钢管桩和碗扣式支架上现浇浇该段的施工时间基本与悬浇14#节段同时进行。
4、第四阶段（合拢段施工）
合拢段砼浇筑应在一天中温度最低时进行，砼浇筑前应设置好临时锁定结构并各张拉一根腹板附近的纵向束。
5、第五阶段（体系转换）
后期预应力束两端对称张拉解除临时支座完成体系转换。
挂篮悬浇法预应力变截面箱梁施工工艺流程图
（接下页）
拆除临时支撑、完成体系转换
中跨劲性骨架设置
中跨合拢段施工
边跨合拢段施工
拆除临时支撑、完成体系转换
0＃块支架搭设
支架预压
0＃块施工
张拉临时锚固筋
挂篮制作
挂篮设计
边跨现浇段施工
悬浇1＃~14＃块
挂篮预压
挂篮安装
四、挂篮悬浇施工
1、挂篮设计与安装
本项目采用轻型的三角形挂篮，自重61t。
钢砼比为0.394,本项目由于工期紧，拟采用8个挂篮同时施工，本项目所使用的挂篮设计附后（详见挂篮设计图）。
挂篮在现场安装成桁架系统，采用塔吊吊上桥组装完成。
2、挂篮系统构造的组成
主桁架系统、行走及锚固系统、悬浇系统、底平台系统、模板系统。
3、挂篮拼装
挂篮在钢结构加工场拼成桁架，吊运至桥上（0#块件上）然后在桥面上拼装完成。
4、挂篮拼装主要流程
安装轨道，锚固干桥面主桁架拼装安装前滑座，后反扣轮吊装桁架至轨道上并支撑好，同时拼装联接系安装后锚固及前横梁安装悬吊系统安装底平台安装悬吊工作平台
5、挂篮拼装步骤
（1）主桁架拼装
A、在箱梁0#块顶板面轨道处进行找平，测量放样并用墨线弹出箱梁中心线，轨道中线和端头位置线，用全站仪和垂线控制主桁架拼装位置及挂篮行走轴线位置。
B、用吊机起吊轨道，对中安放，轨道用φ32精轧螺纹钢锚固。
C、利用0#块顶面作为工作平台，水平组装主桁架，利用塔吊起吊安装就位，并采取临时固定措施，保证两桁架片稳定，并安装反扣轮。
D、安装后锚固杆，稳定整个桁架。
E、安装主桁架之间的联结件。
F、安装前悬吊梁以及提升装置等。
（2）底平台和模板结构拼装
A、将底篮与前吊带、后吊带固定
B、内模系统搁置在内滑梁上，且后部悬吊轮及反扣悬吊轮也套在内滑上，吊机吊起内滑梁，上紧前吊带销杆及后吊带悬吊轮内固定螺栓，吊带固定后，将内模系统拉入箱梁0#块内。
C、安装两侧外模系统及外滑梁，外模系统搁置系统在外滑梁上，且后部悬吊轮及反扣悬吊轮也套在外滑梁上，同时外模框架下部安放好木跳板，并用铁丝使其与框架固定牢。
作业人员站在外模跳板上固定牢前吊带销杆，站在0#箱梁支架上固定牢后悬吊轮内固定螺栓。
D、挂篮加载试验：
采取砂袋加载，加载重量为4#块（1#~14#块自重最大块）砼重量的110%（170.5吨），消除挂篮的非弹性变形，分级实验前上横梁、底篮及吊带的变形值，每级持荷时间不低于30min，对实测数据进行分析，推算各梁端的竖向变形值，为设置预拱度提供依据。
加载试验时测试挂篮各杆件的应力。
30分钟
30分钟
30分钟
30分钟
具体分级为:
25%50%75%100%110%
6、挂篮悬浇施工
（1）挂篮前移
挂篮在箱梁上移动时，步骤和方法如下：
张拉结束后，拆除对拉螺杆，用千斤顶松开底板平台系统前吊带，底篮后吊带，同时下落，底篮与砼底面脱离，并安装钢枕与钢轨。
松开两侧外模前吊杆和悬吊轮，外模因自重脱落。
松开侧滑梁，方法与外侧滑梁松开相同。
松开主桁架后锚固，用手拉葫芦反向牵动主桁架前移中，要注意后端反扣轮，使用制动块应急备用销子，以防止桁架因惯性前移造成危险。
当前移到位后，拆去前支承点的圆钢，将主桁架后锚固系锚固在预埋精轧螺纹钢上。
内外滑梁底篮与外侧模将随挂篮牵引前移至下一梁段，内模系统用绳索固定在已浇筑箱梁内。
待箱梁腹板钢筋绑扎及预应力套管安装后，内模系统到位。
安装堵头模板，同时检查各部位安装情况，使挂篮前移后模板尺寸全部符合设计和规范要求。
挂篮前移时需注意：
挂篮行走时，必须在预埋孔处及时安装内外滑梁吊点扣架杆，以保证内外模滑梁结构平衡稳定。
挂篮前移时必须匀速，移动速度应不大于10cm/min，两边对称距离相差值要小于40cm，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，以便及时调整。
（2）挂篮施工过程控制
挂篮施工过程控制的目的，在于通过实测以预测施工预拱度，确保成桥线型与设计吻合。
连续箱梁悬臂浇筑施工时产生的挠度包括：
各墩上分段悬臂砼浇筑时形成的静定体系挠度；体系转换后各阶段连续梁体系的挠度；箱体砼后期收缩徐变引起的挠度。
挂篮变形涉及诸多因素，因此在挂篮移动前后，节段砼浇筑前后，施加预应力前后的各阶段进行变形观测。
变形观测由业主安排专人负责，我公司配合将每节段各阶段观测值向设计单位及监理单位提供，以调整预拱度，确保桥梁的线型流畅、美观。
在砼灌注过程中及时测定底板的拱度，发现实际沉降量与预留量不符时，应及时通过千斤顶予以调整。
合拢前2～3个节段要进行联测，以保证合拢精度，高差不得大于2cm。
7、箱梁预应力管道及钢筋施工
（1）箱梁预应力管道施工
预应力管道采用HDPE塑料波纹管，其规格为：
120mm；100mm；90mm；50mm；60×19，长度为节段长度加30cm，接头处采用直径比相应管道的直径大5mm，长度为300mm的波纹管连接，并以防水胶带封裹。
注意波纹管的保管，以防波纹管变形、开裂，存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。
按设计要求位置布设波纹管，并用防水胶带缠好接头处防止砼浆渗入。
当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾，应确保预应力管道的位置，并适当调整其它钢筋的位置。
施工中严禁挤压波纹管，在波纹管的最高点处设置压浆排气孔，排气孔嘴用PVC塑料制作，相接部位用防水胶带裹紧。
在浇筑砼之前应认真检查波纹管位置及其完好情况，锚垫板与模板接触面应严密，锚垫板的喇叭管应与波纹管包裹严密。
压浆孔应用棉纱填塞饱满，防止水泥掺入堵塞。
（2）普通钢筋施工
所有普通钢筋的加工，安装和质量验收等均应严格按照《公路桥梁施工技术规范》的有关规定进行。
悬浇段普通钢筋均根据设计图纸在钢筋场地下料加工制作，并按部位编号，以免出错，再用塔吊吊至桥面绑扎。
（3）钢筋绑扎的顺序为：
底板、腹板、顶板。
钢筋焊接及埋置预埋件时必须注意不能损坏预应力管道。
为确保预应力束、波纹管在正确位置，定位钢筋网均采用点焊固定。
8、砼施工
砼由搅拌中心集中供料，固定泵送至施工梁段，泵送管道为垂直向和水平向布设，拟采用两台砼输送泵，并对称进行两梁段的砼浇筑。
箱梁节段砼施工采用一次性浇筑，对称同时进行。
浇筑底板时将泵送软管从端头部直接插入底板；腹板砼浇筑则采用泵送软管直接从上部插入腹板内。
砼振捣按常规法分层振捣，顶板砼用泵管由两侧翼板边缘向中间相向浇筑。
梁段砼要从前端开始向后浇筑，直至浇筑梁段根部与前一浇筑段接合，整个箱梁段必须在砼初凝前浇筑完毕。
砼初凝时间应控制在8～10小时内。
砼浇筑前要严格检查钢筋，预应力管道、模板、预埋件等，检查合格后，经监理工程师签认后，方各浇筑砼。
砼浇筑时，应避免直接将砼堆积在管道上，禁止操作人员在预应力管道上行走，如施工人员要行走时应在上面铺设木板，以保证钢筋、预应力位置不变形。
为确保浇筑砼的质量，试验人员应设计并控制好施工配合比，配置专职砼工，加强振捣。
振捣时不得触及波纹管。
浇筑砼时，钢筋工、木工及预应力张拉人员应跟班检查，确保浇筑顺利进行。
为防止波纹管漏浆或变形而影响后序的钢绞线穿索、张拉，在砼浇筑前，拟在管道内插入一段长4m左右的PVC塑料管，浇筑时应及时转动，以便浇筑完毕后顺利抽拔。
然后，用通孔器检查波纹管是否通畅。
若有漏浆，当即用通孔器清除，用高压水枪冲洗。
9、砼养护和拆模
采用土工布或塑料薄膜覆盖，进行保湿养护。
用高压水泵抽水到桥面进行养护，保持砼表面始终处于充分湿润状态，养护时间按照规范要求。
梁段端头模板在砼浇筑后适时拆除，端头砼表面随即凿毛，外侧模板要在砼强度达到一定的设计强度后，方可脱模。
底模及内模板必须在钢绞线张拉完毕后方可脱模。
10、钢绞线下料穿束
穿束前认真检查波纹管内有无杂物。
钢绞线有平弯和竖弯，下料前，应认真校核其设计长度及两端工作长度，下料用切割机切割。
由于每孔钢绞线根数较多，且孔道又有平竖弯曲，穿束较为困难，一般采取人工单根穿束，并对长于40m的钢束，利用预穿在孔内的8号铁丝或穿束机穿入一束钢绞线，把卷扬机上的钢丝绳拉入孔内，当钢丝绳从另一端伸出孔道后，与钢束端头环扣相接，再缓缓将钢束穿拉进孔内。
钢绞线端头要用胶布包裹，避免戳破波纹管影响穿束。
在钢束上可涂中性肥皂水，以减少摩擦阻力。
11、预应力张拉
（1）预应力张拉准备
在构件张拉部位搭设安全可靠的操作平台，并设置安全栏。
在锚垫板上标出垫板安放位置及预应力钢束的序号使张拉无误。
千斤顶与锚具及管道三对中，并保持千斤顶与锚下垫板垂直。
在试块强度达到设计要求后方可进行张拉。
（2）预应力张拉
预应力张拉严格按本项目的预应力施工方案执行。
12、压浆、封锚
严格按本项目的预应力专项施工方案执行。
13、张拉注意事项
张拉时，千斤顶后严禁站人，张拉人员应站在千斤顶侧面操作，张拉施工平台应设护栏。
千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，以防高压油射出伤人。
五、边、中跨合拢段施工
根据设计示意图（图号10132-01-55），本桥先进行边跨合拢，再进行中跨合拢。
1、边跨合拢段施工及体系转换
边跨现浇段拟采用钢管桩支架，上铺型钢及胶合板底模，搭设支架前，先对地基进行硬化处理，浇筑砼基座。
支架搭设后进行预压。
将挂篮对称移至到位后改作吊架，多余的挂篮构件拆除后放在原处，立模及绑扎17号段钢筋，并在边、中跨配置水箱配重（1/2合拢段砼重量），中跨水箱用δ10厚钢板制作，底板设置放水阀门，砼浇筑时，边跨水箱等量放水，中跨水箱等量加水。
待边跨合拢段砼达到设计张拉强度后，按设计进行预应力束张拉、压浆、封锚。
然后解除两主桥墩的临时固结并拆除临时支座，并且将永久支座临时固定，不使其产生顺桥向移动，完成体系转换。
2、中跨合拢
边跨合拢后进行中跨合拢，中跨合拢采用型钢悬吊施工，砼浇筑前必须设置劲性梁，边浇筑边配重水箱水放掉，施工方法与边跨合拢段相似。
3、其他事项说明
边跨和中跨合拢施工详细见本项目专项施工方案。
六、挂篮施工的主要技术措施
挂篮施工的主要技术措施为施工控制，其目的是确保施工过程中结构的可靠性和安全性，保证桥梁线形及受力状态符合设计要求。
施工控制的内容包括变形控制和内力控制。
变形控制严格控制每一节段箱梁的竖向挠度及其横向偏移，若有偏移并且该值较大时，进行误差分析，并确定调整方法，为下一节段准确的施工做好准备工作。
内力控制则是控制主梁在施工过程中以及成桥后的应力，尤其是合拢时间的控制，使其不至于过大而影响安全。
1、挂篮静载试验
对挂篮进行静载试验，测试其变化情况，确定其弹性和非弹性变形，为以后箱梁的预拱值设置提供依据，同时也是对挂篮受力情况及安全性的一次检验。
该试验选择右幅6号墩1号梁段位置进行，采用砂袋逐级加载到4梁段设计重量的100%，并超载至110%，最后减载到初始状态，以测定挂篮结构荷载－拱度曲线。
2、箱梁的挠度观测
挠度观测是控制成桥线形最主要的依据，主桥箱梁在施工过程中在每个节段布置3个观测点，这样不仅可以测量箱梁的挠度，同时观察箱梁是否发生扭转变形，在施工过程中，对每一个截面进行立模、混凝土浇筑前后、预应力筋张拉前后标高观测，以便观测各点挠度及箱梁曲线变化历程，保证箱梁悬臂端的合拢精度及桥面线形。
（1）测点布置：
采用Φ16钢筋制作，在垂直方向与顶板的上下层钢筋点焊牢固，并要求竖直，露出混凝土面2cm，露出端加工磨圆并涂漆标记。
①.0#段高程测点布置：
0#段高程测点是为了控制顶板的设计标高，同时也作为以后各悬臂浇筑节段高程观测的基准点，每个0#段各布置1个高程观测点。
②.各悬臂节段的高程测点布置
每个节段各设3个测点，布设在顶板位置，要求位置准确，固定牢靠。
（2）观测时间与项目
为减少温度影响，挠度的观测安排在早晨温度较底时进行，在整个施工过程中主要观测内容包括：
挂篮就位立模后、混凝土浇筑前后、预应力张拉前后、边（中）跨合拢前后、以及拆除挂篮后、最终成桥前的各项检测值，以这些观测值为依据，对大桥进行有效的施工控制，同时分析桥梁的受力状态，作出对箱梁准确的判断。
（3）观测结果
观测结果的正确性是进行最优控制的先决条件，对每个施工阶段的挠度及标高的量测结果都经过详细的分析。
3、温度观测
当施工至长悬臂时，大气温度变化、日照温度差等对箱梁变形影响显著，为保证各跨箱梁的顺利合拢和线形控制，进行长悬臂标高24小时跟踪测量，同时量测气温变化值。
根据主桥箱梁施工阶段的变形分析，在悬臂14#段进行该项测量，绘制变形曲线。
另外根据14#段的变化情况，为大桥合拢提供合适的时间。
4、轴线观测与控制
（1）利用挠度观测点所测数值，及时分析大桥扭曲情况，并以此对挠度进行调整，以保证大桥轴线。
（2）利用温度及日照对大桥平面轴线影响的变化规律，对轴线座标作出合理的调整。
（3）合拢段浇筑前，利用配重的调整，对平面偏移作出调整，使其达到设计要求。
（4）依据规范进行体系转换，保证平面轴线。
七、悬浇施工质量保证措施
（一）技术措施
1、应按施工要求设置，设置好临时支座，在施工过程中不变形。
2、保证预应力管道通畅及采用正确的穿束方法是顺利施工的关键。
3、桥梁线型的控制必须依据施工各阶段的变形观测，根据观测结果计算，并要及时调整下一节段立模高度。
4、必须严格遵守设计要求的合拢体系转换的施工顺序、合拢温度一般应在15～20。
C。
5、体系转换拆除临时支座时应按照对称原则进行。
6、悬臂浇筑严格按照平衡施工的要求应对称同时进行，两对称梁段砼不得相差其重量5%，避免由于施工荷载不平衡引起测量数据的不准确。
。
7、合拢时临时锁定装置采用型钢，使其固定在合拢段两端梁体上，因此梁端浇筑时应注意预埋型钢固定螺栓。
8、挂篮悬浇施工主要应控制好悬浇节段的平面位置及高程（节段挠度），以保证至桥的顺利合拢。
9、挂篮悬浇施工时须对每一梁段施工中浇砼前、浇砼后、张拉后及挂篮前移后四个状态进行标高测量，并与设计予以对照调整。
10、要定人定仪器进行观测，避免测量的人为误差，勤观测，勤记录，及时整理数据。
（二）其他内容
质量保证体系按总体施组的内容实施。
八、施工安全保证措施
（一）技术措施
1、、悬臂挂篮施工时，应遵守下列规定：
（1）大风、雷雨天气不得移动挂篮；挂篮移动中应设观察哨进行监护，并设置限位装置；挂篮移动到位后，要检查前后锚点、吊带、0#块锚固是否到位。
（2）机具设备（千斤顶、滑车、受拉葫芦、钢丝绳、保险绳等）应经常进行检查，是否完好可靠，不符合规定的严禁使用。
（3）遇到大风及恶劣天气时，停止作业。
2、双层作业时，操作人员必须严守各自岗位，防止疏漏和掉落铁件工具等。
3、底模标高调整时，专人统一指挥，作业人员脚下铺设稳固脚手板，身系安全带。
4、挂篮在安装、行走和使用中，严格控制荷载，防止过大的冲击、震动；如需增加设施，不得损坏挂篮结构及改变受力形式。
5、挂篮拼装及使用，应设置安全网和其他防护设施，操作人员必须按规定佩戴安全防护用品。
6、混凝土达到设计要求的强度拆模；
7、特别注意做好后锚系统的保护。
（二）其他内容
组织保证及应急预案按总体施组和安全保证体系的内容实施。
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