汉阳文化宫立体交叉高架桥检查报告.docx

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汉阳文化宫立体交叉高架桥检查报告

汉阳文化宫立体交叉高架桥调查报告

 

武汉路源工程质量检测有限公司

(武汉市政工程测试中心)

二〇〇八年三月

汉阳文化宫立体交叉高架桥

调查报告

 

工程名称:

汉阳文化宫立体交叉高架桥

委托单位:

武汉市江环发展实业总公司

试验内容:

外观检测

项目负责:

技术负责:

报告编写:

参加人员:

 

武汉路源工程质量检测有限公司

(武汉市政工程测试中心)

报告日期:

二〇〇八年三日

 

目录

一、概况1

二、检测目的2

三、检测依据2

四、主要检测仪器2

五、结构病害检测3

六、检测结论7

七、技术评定及建议8

八、桥梁病害缺陷图片11

一、概况

汉阳文化宫立体交叉高架桥位于武汉三镇交通枢纽-航大线上。

建于1989年,桥梁平面上呈人字形,由A-A线汉口至武昌方向,B-B线汉阳至武昌方向及AB合线部分组成,桥梁全貌见图1-1,全长937.52米,其中高架桥长777.42米,引道长158米,桥面A线B线9.5米宽,AB合线12米宽。

上部结构由27孔的18米预制普通钢筋砼倒“T”型简支梁,6孔二联的现浇钢筋砼箱形连续刚构,6孔一联和3孔一联的现浇钢筋砼肋型连续实心板。

桥面伸缩缝均采用板式橡胶伸缩缝,下部结构墩身为Y型薄壁墩,帽梁有带悬臂的和隐帽梁。

基础采为低桩承台桩基,采用钻孔灌注桩,桥梁设计荷载为汽-20级,挂-100。

该桥服役时间近二十年,随着现在线路交通量剧增及超载情况严重,目前桥梁结构已出现了不同程度的损伤和病害,为了保证桥梁的正常安全运营,掌握桥梁的工作性能和病害程度,武汉路源工程质量检测有限公司受武汉江环发展实业总公司委托于2008年3月18日对全桥桥面系、AB合线连续梁、A线和B线连续梁结构的外观质量进行全面普查和检测。

二、检测目的

通过对桥梁的使用现状、缺陷及损伤进行现场检测,明确缺陷的损伤的性质、部位、严重程度和发展趋势,寻找缺陷及损伤产生的原因,为桥梁的维护、加固设计提供技术资料和处理建议。

三、检测依据

1、《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003)

2、《回弹法检测混凝土结构技术规范》(JGJ/T23-2001)

3、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1—2004)

4、《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T50283-1999)

5、《公路养护技术规范》(JTJ073-96)

6、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)

四、主要检测仪器

主要仪器一览表

序号

仪器名称

用途

1

水准仪

测量桥面高程

2

刻度放大镜

裂缝检查

3

塞尺

裂缝深度测量

4

回弹仪

混凝土强度检测

5

钢筋保护层厚度测定仪

钢筋保护层厚度检测

6

数码相机

记录缺陷

五、结构病害检测

外观记录桥跨编号示意图。

1、桥面系

全桥由A-B合线、A线、B线三部分组成,分为两个上桥坡道、一个下桥一坡道和交叉高架桥。

从外观检测情况看,全桥桥面均有不同程度的破损,尤其是0#桥台,26#桥台和0#桥台、引道路面存在沉陷、坑洼不平、纵横向裂缝、破损严重,桥面磨耗层脱落、凹凸不平部分伸缩缝、墩顶两侧砼破裂、坑槽、砼脱落。

具体描述见表1。

表1桥面病害记录表

部位

病害描述

A线0#桥台引道

48米长沥青混凝土路面普遍存在纵向横向裂缝、龟裂下陷破碎、雍包、凹凸不平,病害面积约384m2

A线1#、2#、3#墩

墩顶两侧混凝土横向裂缝局部破碎

A线3#-11#墩

桥面磨耗层脱落露筋、凹凸不平、麻面、各墩顶两侧混凝土裂缝、破碎较严重,病害面积约1152m2

A线11#-17#墩

两个三跨钢筋混凝土影式连续刚构桥面麻面、其它较完整

AB线异形段-26#台

伸缩缝两侧混凝土破碎严重,局部下陷、有跳车现象;全段路普遍存在纵向横向裂缝;路面麻面、凹凸不平、病害较严重,面积为1174m2

26#桥台引道

全长50m,路面存在纵横向裂缝、龟裂破碎、雍包车辙、凹凸不平,损坏面约525m2

0'#桥引道

上行右侧路面沥青混凝土大面积龟裂、沉陷10处坑槽、纵横向裂缝、雍包、凹凸不平、伸缩缝边横贯穿裂缝、沉降、有跳车现象,病害面积约320m2

0'#桥台-9'#墩

桥面墩顶两侧裂缝、破碎、路面麻面、露骨、凹凸不平,其中0'#台-2'#墩路面有多条纵向贯穿分跨的裂缝,表面横分布不好,全路段病害面积约1296m2

16'#墩-17'#墩

桥面积水10m2

排水孔

部分已经堵塞

2、桥跨桥台结构

2004年我们曾对该桥桥跨、桥台结构存在的缺陷进行过调查检测,并对各跨梁板裂缝的分布范围、病害程度做过统计,但未进行加固处理,去年在迎接两会时仅对桥梁进行了表面粉饰。

从目前结构外观检测来看,有部分裂缝已反射出来。

我们根据现状调查结果,结合原有的调查资料将全桥结构的主要病害列于表2和图三、图四。

表226#桥台~17#墩,22’墩~16’墩桥跨结构病害记录表

构件

位置

病害描述

B线16'#~17'#跨

a

梁板底跨中横向裂缝2条,长8m,宽0.3mm

AB合线18#~19#跨、17'#-18'#跨

b

AB合线连接处梁底放射性裂缝4条,长7m,缝最宽3mm

AB合线19#~20#跨

18'~19'#跨交叉跨

c

梁板底跨中横向裂缝2条,长4m,宽0.3mm

AB合线20#~23#跨

19’~22’#跨

d、e、f

连续梁各跨跨中梁底横向裂缝4~5条,最长约5m,宽0.22mm

23#~24#跨

g、j

距两墩1.5m的梁底内有贯穿横向裂纹35条,梁底裂缝两侧腹板裂缝连接,裂缝分布面积约3.5m2

24#~25#跨

h、j

裂纹分布同上,病害面积约70m2

26#桥台

k

桥台两侧支座下斜向裂缝4条,长4m,宽2mm,局部有渗水

3、砼强度、碳化深度检测

(1)砼抗压强度

采用回弹法对AB合线三片连续梁和桥墩的砼强度进行了检测,结果见表3。

表3受力构件回弹法检测记录及计算结果

构件部位

AB合线连续梁板

砼浇筑面

23~26

连续梁板

20~23连续梁板

23墩

17~20

连续梁板

回弹值

1

33

49

45

51

2

36

36

51

51

3

35

50

52

53

4

40

51

51

52

5

41

48

47

51

6

38

49

52

52

7

46

49

52

51

8

41

54

53

54

9

45

52

49

57

10

45

45

53

52

11

39

43

51

51

12

36

46

50

50

13

38

43

49

44

14

42

43

40

51

15

40

44

49

48

16

38

45

53

49

砼平均回弹值

38.7

47.0

50.7

51.2

修正后的回弹值

38.7

47.0

50.7

51.2

测区砼强度MPa

28.8

35.6

39.2

40.1

(2)砼碳化深度测量

砼碳化深度测量值见表4

表4砼碳化深度测量值单位mm

序#

1

2

3

4

5

6

碳化深度

4.4

4.6

5.3

6.1

5.2

4.8

平均值

5.1

六、检测结论

通过对全桥桥面、AB合线连续梁A线连续梁、桥墩和桥台引道的调查检测,结论如下:

1、汉口和武昌方向上下桥引道路面坑洼不平、沉陷、雍包、龟裂、纵横向裂缝分布较多,

整段路面损坏严重。

汉阳方向靠右幅路面损坏严重。

2、桥砼面铺装除有部分段较好外,其余均存在混凝土磨耗层脱落、露骨、路面凹凸不平、

AB合线路面纵横向裂缝分布较多。

大部分伸缩缝和墩顶两边砼开裂、破碎、个别有坑洞。

泄水孔大部堵塞、桥面局部积水。

3、B线0'#台-2'#墩两跨板梁桥面横向连接不好,路中有多条贯长裂缝,梁底板缝粉饰面已开裂。

4、AB合线每跨梁底普遍存在横向裂缝:

其AB线连接处裂缝最大宽度有3mm。

23#-44#跨和25#跨梁底和两侧腹板裂缝横向贯通分布较密。

检测砼强度偏低。

5、26#桥台一侧横向裂缝并渗水。

七、技术评定及建议

(一)技术评定

根据《公路工程养护技术规范》(JTJ073-96)中对运营阶段公路桥梁技术状况等级评定的有关规定,现将该桥的评定结果列表如下,结果见表5。

表5桥梁技术现状评定结果

部位

技术现状概述

评定等级

桥梁总体

1、全桥连续梁AB合线段梁板底及侧面出现裂缝

2、三个桥台引道路面损坏较重,有纵横向裂缝

3、桥台沉降裂缝和渗漏

4、全桥桥面大部麻面、露骨、纵横裂缝、不平整。

部分伸缩缝、墩顶两侧混凝土破裂,个别还存在有纵向和横向裂缝。

二类

桥面系

1、桥面铺装局部已损坏,裂缝,坑洼不平,排水孔堵塞,雨天积水

2、桥面各上下引道路面损坏严重,面积约1209m2

三类

桥跨结构

1、AB合线连续梁跨底存在裂缝

2、个别梁板侧面存在纵向裂纹

3、桥台局部裂缝渗漏

二类

墩台

基本完好

一类

(二)建议

由于该桥已建成营运近二十余年,桥面系和桥梁结构已存在不同程序的病害,影响到桥梁的正常安全运营,建议尽快进行维修和加固。

1、严格控制超载车辆,以确保桥梁结构安全。

2、对三个方向的上下桥引道加铺改造时应清除原沥青砼层,压实加固基础。

然后铺设沥青砼面层。

3、桥面在重新铺装时应以不增加恒载为原则,全部凿除原桥面铺装水泥混凝土层,清除桥面残渣和灰尘,对于简支梁板的桥面应在板铰缝上和梁端铺设钢筋网,然后用聚丙烯纤维水泥混凝土(纤维、掺量:

每立方混凝土中掺纤维0.9kg)进行铺设,铺装层厚按原恒载要求设定。

4、梁底裂缝处理:

对梁体已有可见裂缝进行封闭处理,对缝宽大于0.2mm的用环氧树脂浆液压浆灌注封闭处理,缝宽小0.2mm的裂缝采用环氧胶进行表面封闭处理。

5、裂缝处理完后重点对AB合线连接处和23#-26#连续梁梁底两侧面采用碳纤维布粘贴加固(加固方法略),以提高整体强度。

6、对伸缩缝和墩顶两侧砼破损的,在清除破损后改用高强度钢纤维混凝土铺设加固。

 

全桥病害统计表

构件

病害位置

病害长度

病害面积

病害点

26#桥台引道

引道路面

525m2

0#桥台引道

引道路面

384m2

0’#桥台引道

引道路面

320m2

AB合线连续梁段

AB合线连续梁段路面裂缝、麻面

1174m2

A线段

3#~11#墩路面病害

1152m2

B线段

0'#台~9'#墩路病害

1296m2

AB合线连续梁

AB合线连接处梁底裂缝

12m

A线段

6#~0#桥面裂缝

124m

AB合线段

19#~26#、19'#~22'#、23#~26#连续梁底裂缝外侧腹板裂纹

25m

12m2

26#台

侧墙裂缝

4m

A线0#台~5#墩桥下右墙

墙粉饰面局部开裂

450m2

合计

165m

5309m2

八、桥梁病害缺陷图片

 

武昌方向下桥处桥台裂缝

护栏破损

梁板底侧面裂纹

梁板底裂纹

汉阳方向引桥横向裂缝

汉阳方向引桥坑

沥青砼路面破损成坑槽

路面大面积修补

路面龟裂

路面连续坑槽

路面裂缝破损

路面拥包

伸缩缝损伤

 

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