JWB型系列无极绳连续牵引车.docx

JWB型系列无极绳连续牵引车.docx

《JWB型系列无极绳连续牵引车.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《JWB型系列无极绳连续牵引车.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

JWB型系列无极绳连续牵引车

ＪWB型系列无极绳连续牵引车

一、产品概述ﻫJＷB型系列无极绳连续牵引车是以钢丝绳牵引的煤矿辅助运输系统，配置有无极绳调速机械绞车、张紧装置、梭车、回绳轮组、压绳轮组和平托轮组等,主要用于煤矿井下工作面顺槽、采区上下山及集中轨道巷，直接利用井下现有轨道系统，实现不经转载的连续直达运输，适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件的轨道运输,主要解决工作面材料、设备及人员运输，尤其是液压支架整体运输。

也可用于金属矿井下巷道和地面轨道运输。

系统设备操作简单,不像普通小绞车对拉运行要求那样复杂，减少了人为不安全因素，提高了劳动效率,减轻了工人劳动强度,简化了运输环节,是当前适合国情的煤矿高效辅助运输设备。

无极绳连续牵引车为成套设备,系统配置有无极绳调速机械绞车、张紧装置、梭车、回绳轮组、压绳轮组及平托轮组等，通过钢丝绳组合成一套完整的运输系统,如在不同工况条件下工作时,系统可通过不同配置相适应。

如牵引运输一架20t重型液压支架,运行坡度可达１0～１5°,最大运距可达20０0m。

其中,无极绳调速机械绞车有55Kｗ、75Kw和１10Kw等多种型式，采用机械传动，机械两档变速。

张紧装置分三轮和五轮两种型式选用。

该系统可布置为单轨，也可布置为双轨或三轨运输,配置弯道也可适应水平弯道运输。

连续牵引车牵引能力可根据验算程序计算确定,对适应坡度和牵引重量进行计算。

同一工况下有多种绞车配置方式,可根据实际工况及用户要求最终确定。

无极绳连续牵引车具有如下特点：

ﻫ（１）操作简单,可靠性高。

采用机械传动方式，结构紧凑,操作方便,大大地提高了工人可操作性和设备可靠性。

采用张紧器张紧钢丝绳，张紧器放置在绞车前部，钢丝绳张力随牵引工况而变化,钢丝绳寿命长。

（２）适应性强,用途广。

无极绳绞车既可使用在顺槽，又可应用在采区上（下）山,还可布置在集中轨道巷,又能为掘进后配套服务。

（3）系统布置灵活。

ﻫ无极绳绞车既可平行于轨道布置，又可垂直于轨道布置。

ﻫ系统既可布置成单轨（两条轨道）单运输,又可布置成双轨（四条轨道）双运输,还可布置成三轨（三条轨道）双运输。

ﻫ如系统布置成单轨（两条轨道）单运输，可采用两根钢丝绳同在轨道内；也可采用主绳在轨道内，而副绳在轨道外的布置型式。

无极绳绞车采用双向出绳,进出绳方便且体积适中,既可利用原有硐室布置,又可靠巷帮布置，可适应不同巷道工况灵活布置。

系统采用导向轮分绳，避免钢丝绳咬绳，减少钢丝绳磨损，系统采用主副压绳轮组进行压绳，平托轮组托绳，可适应起伏变化坡道。

（４）系统配置方便。

根据不同的工况条件，采用不同轮组配置方式,可适应起伏变化坡道的不同运输需求。

（5）可实现巷道水平转弯运输。

配备专用弯道达到水平曲线运输之目的。

（6）梭车储绳量大,运行费用低。

梭车采用储绳结构,可减少有运距变化巷道钢丝绳浪费；系统采用可靠的机械结构,故障率低，维护量小。

（7）安全高效，经济实用。

两套制动系统;区段内直达运输，无需转载,减少人力倒车次数，减轻了作业人员的劳动强度;同时大大降低了管理人员的难度和设备使用的事故率。

（８）安装简单。

采用灵活的固定结构,拆装方便；尾轮固定简单,可方便快捷地移动,实现运距变化。

ﻫ二、工作原理ﻫ1、工作原理

由电机提供动力,采用减速机或变速箱和一对渐开线圆柱正齿轮传动,通过无极绳绞车滚筒旋转,借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力而达到传送重物之目的。

系统主机部分有绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组等构成；配套部分有电器、钢丝绳、通讯等构成。

系统安装布置示意图见附图1。

ﻫ2、列车编组形式

（1）散料运输列车编组，该编组可在梭车前面或后面串列2~４节矿车或2节平板车,运输矸石、支护材料和配件等辅助材料。

ﻫ注意:

运输时需使用合格的保险绳。

（2）工字钢车和重型设备运输，本系统可以运送工字钢车,包括工字钢和水管等长型材料,也可整体运送液压支架,采用三环链连接或硬连接,运输时可在梭车前面串联一个材料车或一个支架平板载重车。

特别注意:

运送工字钢车为防止掉道只准挂拉一个车，运输支架时需根据牵引力和巷道坡度对牵引重量进行验算。

3、使用环境条件与环境影响ﻫ（１）无极绳绞车，可在矿井下有瓦斯的巷道中使用。

ﻫ

（2）无极绳绞车，无任何污染，不影响周围的任何环境。

ﻫ4、工作条件ﻫ（１）轨道质量要满足运送大型设备的要求。

ﻫ

（2）整体轨道平直，同时避免阴阳轨道出现，且轨枕间距应在５０0～６00ｍｍ。

ﻫ（3）坡度变化平缓,垂直曲线半径≥15m。

（４）水平弯道处曲线半径≥12ｍ。

（5）无极绳绞车安装位置巷道，根据情况进行扩巷。

ﻫ（6）对于采区上（下）山和集中轨道巷等道岔较多的巷道，为保证副绳顺利通过，在道岔处需使用木轨枕。

ﻫ5、安全

无极绳绞车，可实现长距离的连续运输,因而可避免小绞车接力运输中的摘挂钩时易发生的跑车事故,并且系统中有可靠的安全制动装置又可大大提高设备的安全性能,另外车辆运行的稳定性也较传统方式有较大的提高。

ﻫ为使系统调试快捷、使用灵活与方便,建议用户配置具有打点、通话、紧急停机等功能的漏泄移动通信装置。

三、ＪWB型系列无极绳连续牵引车主要技术参数ﻫ型　号ＪWB（５5　Kw）ＪWＢ（7５Kｗ）ＪＷB（１１0Kw）

绞车功率55Kw75Kw110Kwﻫ滚筒直经　120０mm１200mm1２00mm

最大牵引力５0ＫＮ60ＫN　80KＮ8０KＮ1２０KN

钢丝绳

规格6×1９　，Φ22　ｍm6×１9Φ23　mm6×19Φ26　mｍ

公称绳速ﻫ（m／s）双速

0.６７，１.12双速

１．0,1.7双速

0.６７,1.１2双速ﻫ1.0，1.7双速

0.6７,１.1２

最大倾角

牵引重量

（含平板车）13°

20ｔ12°

20ｔ　15°ﻫ20t１5°

20ｔ1５°

30tﻫ储绳容量５０0　m或10０0m

适用轨距6０0mm或９00mｍ

适用轨型　１8；22；２4;30（kg/m）

绞车体积ﻫ（长×宽×高）2580×1６68×163５2580×1668×1635　2７90×1668×1635

四、JＷB型系列无极绳连续牵引车主要部件ﻫ1　矿用无极绳调速机械绞车，主要由底座、齿轮组件、刹车装置、变速箱、滚筒部件、电力液压块式制动器、联轴器、防爆电机、齿轮罩等构成；牵引距离100０米以下，钢丝绳在滚筒缠圈数不得少于3圈;牵引距离1０00米以上，钢丝绳在滚筒缠圈数不得少于4圈。

详见矿用无极绳调速机械绞车使用说明书。

2张紧器，无极绳运输系统为保证钢丝绳有一定的初张力必须配置张紧器。

本系统张紧器为重锤式，主要由框架、张紧绳轮、动轮组、转向轮和配重等组成。

该装置可吸收钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分，并为绞车提供尾张力,保证钢丝绳在卷绳筒绳衬上有较稳定的正压力，促使绞车正常牵引,而不致钢丝绳在卷绳筒上打滑。

由于系统用于双向运输，所以系统中设有两套张紧器。

张紧器两端的两只导向轮是为分绳而设计,避免绞车卷绳筒上入绳和出绳相互咬绳，避免两根钢丝绳在轨道中间相互交叉磨损，导向轮有四只螺栓固定在张紧器框架上,并可方便调整角度，以适应不同工况需求。

３梭车,梭车是用来牵引矿车、平板车、材料车等车列,具有固定钢丝绳、储存钢丝绳、实现断绳制动等功能。

前后两端是碰头及牵引板,碰头连接车列，牵引板使梭车经过主压绳轮时，撞开压绳轮使车列顺利通过。

梭车主要有车架、轮对、储绳筒、楔块、牵引板、制动系统等组成。

车架主要有架体、碰头组成,车架两头是碰头，轮对支撑车架,储绳筒安装在车架上，可储存钢丝绳,以备巷道延伸开采或缩短运输之用。

梭车前后有两个楔块,当钢丝绳两端穿过楔块时，拧紧压紧螺栓，压紧钢丝绳，收绳放绳时松开一个楔块，把钢丝绳卷入卷出储绳筒,楔块起固定钢丝绳作用。

梭车前后有牵引板，梭车在运行途中，经过主压绳轮时,撞开压绳轮使车列顺利通过起伏坡段。

钢丝绳断绳时,制动卡抓落下,起制动作用。

4回绳轮　回绳轮固定在系统的终端,支承整个系统的反力，并可随工作面的推进，可方便地移动，以实现运距的变化。

在运输支架或重型设备时，回绳轮安装位置需浇灌水泥基础固定，并且回绳轮固定保险绳。

ﻫ5轮组，为适应顺槽起伏变化坡道，本系统设计有主压绳轮组、副压绳轮组和平托轮组,可防止钢丝绳抬高时车辆掉道,又可避免钢丝绳摩擦巷道底板。

主压绳轮组设计为弹簧复位式,梭车通过时由牵引板强制打开压绳轮,梭车通过后，主压绳轮组由弹簧自动复位,保证钢丝绳不弹出;副压绳轮组设计为固定式，钢丝绳始终在压绳轮下方;平托绳轮组设计为双轮式，可同时通过方向相反的两根钢丝绳。

轮组安装数量需根据巷道具体起伏变化程度设置,用户可根据实际需要进行选用。

6、弯道护轨装置（有转弯时需用）ﻫ为适应转弯巷道的运输需要,我公司设计了一种专用的弯道护轨系统。

用户只需准备转弯轨道即可。

订货时提供轨型、轨距、弯道半径,弯道方向等参数。

ﻫ五、JWＢ型系列无极绳连续牵引车安装说明

1、设备安装的条件与技术要求ﻫ

（1）根据使用煤矿巷道条件、运输对象、使用要求,完成无极绳绞车布置设计。

（2）无极绳绞车和张紧装置安装位置需要扩巷时，设备安装先按设计扩巷。

有时尾轮处需布置车场时,也要扩巷。

ﻫ（3）根据基础图进行基础施工,一般无极绳绞车、张紧装置和尾轮需打基础固定。

基础要与巷道底板连接牢固,如巷道底部煤层较厚时，应在基础中加打底锚。

尽可能选择平巷或坡度较小的巷道处布置基础，但在坡道上打基础时，基础上表面应水平。

无极绳绞车和张紧装置安装于混凝土基础上,使工作时减少震动，以保证稳定。

混凝图基础尺寸可参照绞车房基础布置图施工,基础应独立，不可与其它基础相连以防安全。

　地脚螺栓孔可在浇灌基础时留出，等设备稳好后再用二次灌浆法将地脚螺栓灌入。

但须注意：

在浇灌基础时要预先留出准备二次灌浆的槽子来。

基础浇灌须待5～６天混凝土凝固后方可安装绞车和张紧装置等。

见图２ﻫ顺槽使用在回采时尾轮可采用临时的固定方式，但必须固定可靠。

（4）调整轨道按无极绳绞车运输大件的要求,枕木间距一般５０0～600ｍm,枕木要垫实,轨道接头鱼尾板扣件齐全,轨道接头高低和左右误差不大于2mｍ。

ﻫ特别提醒:

无极绳绞车基础可高于张紧装置基础10０ｍm,不允许绞车基础低于张紧装置基础。

2、安装程序、方法及注意事项，无极绳绞车安装可分部件依次安装,也可几个部件同时安装，主要是根据各矿安装时投入的人力多少而定。

（１）无极绳绞车、张紧装置安装，如无极绳绞车、张紧装置为解体下井（解体时须作好记号,尤其是垫铁的对应记号），先应在安装地点进行组装,然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到基础上，再固定地脚螺栓。

ﻫ（２）水平弯道护轨的安装,安装水平弯道护轨前应把以前的轨道起掉，先安装好水平弯道护轨（不需要枕木）,再把钢轨固定在水平弯道护轨的横梁上,然后根据钢丝绳的走向安装弯道导绳轮组。

当水平弯道角度较大时,可打一些底锚固定轨道。

ﻫ（3）尾轮的安装，使用时间长时，可打基础固定尾轮,一般把尾轮直接就位后,打底锚固定即可。

尾轮固定在运距的终端，支撑整个系统的反力,并可随工作面的推进，方便的移动,以实现运距的变化。

在运输支架时,需浇灌水泥基础固定尾轮，其它情况可用锚杆或其它方法固定尾轮。

见图3、４ﻫ（4）轮组的安装，压绳轮组用压板固定在钢轨的下沿上。

一般在下列地点考虑安装压绳轮:

ﻫ①在水平弯道的前后，当弯道处的位置较低时。

ﻫ②在巷道的下凹变坡点，当变坡角较大时，主压绳轮组应保证安装数量,否则易发生跳绳现象。

③当钢丝绳偏离轨道中心较多时。

平托轮组用压板固定在钢轨的下沿上。

在平道或坡道上每隔一定的间距安装托绳轮组，在轨道的上凸处即坡顶前后间距要缩小。

ﻫ（5）钢丝绳的布置与插接,先把钢丝绳放置在梭车附近（梭车尽可能靠近无极绳绞车）,钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来,以便拉绳时易转动,然后拉钢丝绳（轨道中间绳）至尾轮，穿过尾轮后再拉到绞车处,钢丝绳头穿过张紧装置及无极绳绞车（按要求）后,经