郑明停车场管理系统经济方案.docx

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郑明停车场管理系统经济方案

0000000大厦

停车场管理系统

方案书

一.企业简介

“科技见证一切，服务成就未来”

深圳市郑明智能科技有限公司是一家引进国外先进技术,专业从事智能交通技术的研究、开发及工程实施的高科技企业，公司云集了一批从事交通控制、收费管理及交通规划的资深专家和工程技术人员。

在多年从事野外全天候环境下的交通控制技术研究和智能楼宇一卡通系统的基础上，开发的整合型感应式智能停车场管理系统，具有技术先进、可靠性强、征稽管理功能强的特点，是物业管理部门停车场现代化，堵塞征费漏洞的明智选择。

公司总部在深圳,下设长沙、杭州、南京、昆明、郑州、济南、青岛、威海、西安、大连、北京、兰州、沈阳、武汉、内蒙、太原等办事处及代理商.

二智能停车场系统概述

2．1、车场概述

能化管理的需求，以实现停车场智能化管理为目标，以购买月卡的固定停车用户为服务主要服务对象，兼顾外来临时车辆停车的服务，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，管理处管理科学、高效、服务优质文明的目的。

对提高管理处的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。

我公司经反复调研，并针对未来发展需求，精心设计出全新智能停车场管理系统方案。

在非接触式IC卡停车场管理系统中，持有月租卡和贵宾卡的车主在出入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将IC卡在出入口控制机的读卡区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性。

对于有效的IC卡，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。

若为无效的IC卡或进出场的车辆，则不给予放行。

对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的按键取出一张IC卡，并完成读卡放行。

在出场时，车主将临时卡交给保安读卡并交纳停车费用，无异常情况时道闸升起放行。

郑明停车场系统是一套以非接触式智能卡作为车辆出入停车场凭证，通过读IC卡来识别车辆进出场的权限，同时融合了图像对比管理、字符叠加、语音提示、万能查询打印等多种先进技术为一身的多媒体综合车辆收费管理系统。

该系统使用了目前较为先进的C／S体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器，并使用目前最为先进的SQLServer2000作为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，用户可以于任意一台终端较为方便的查询车辆的进出资料、收费资料以及各种统计报表等，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出.

2．2、系统设计依据

系统的设计标准为中国国内相关的专业设计标准：

民用建筑电气设计规范、国际设计标准及业主提供的系统需求和设计图纸及相关技术资料。

《全国住宅小区智能化技术示范工程建设工作大纲》

《全国住宅小区智能化系统示范工程建设要点与技术导则》

《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94

《智能建筑设计标准》GB/T50314-2006

《住宅小区安全技术防范综合报警服务系统设计导则》

《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92

《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-94

《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-94

《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82

《建筑智能化系统工程实施及验收规范》DB32/366-1999

《建筑智能化系统工程评估标准》DB32/T367-1999

《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50174-92

《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》GB/T50312-2007

《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-90

《CATV行业标准》GY/T121-95

《建筑智能化系统工程设计标准》（DB32/181-1998）

《建筑智能化系统工程检测规范》（DB32/365-1999）

《中华人民共和国公安安全行业标准》GA308-2001

《建筑智能化系统工程设计规范》DGJ32/D01-2003

相关行业的规定及规范

2．3、系统设计的原则

小区智能化设计除了贯彻合理、先进、可靠、灵活、可扩展和实用经济的宗旨外，在设计中将强调从总体着眼，采用开放式体系结构，使整个小区的各种设施都能在电脑的管理之下有条不紊、高效地运行，为业主创造一个方便、快速、争创更高经济效益的环境。

其设计原则为：

可行性和实用性

系统要保证技术上的可行性和经济上的可能性，系统建设应始终贯彻“面向应用、注重实效”的方针，坚持实用、经济的原则。

先进性和成熟性

系统设计既要采用先进的理念、技术和方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟，不但能反映当今的先进水平，而且具有发展潜力，能保证若干年占主导地位。

开放性和标准性

为了满足系统选用的技术和设备的协同运行能力，系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求，必须追求开放和标准性。

可靠性和稳定性

在考虑技术先进性和开放性的同时，还应从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间。

安全性及保密性

在系统设计中，既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，因此系统应分别针对不同的应用和不同的网络通信环境，采取不同的措施，包括系统安全机制、数据存取的权限控制等。

可扩展性和易维护性

为了适应系统变化的要求，必须充分考虑以最简便的方法、最低的投资，实现系统的扩展和维护。

融合性和主题性

智能化系统目标是营造安全、高效、文明、方便、舒适的社区环境，最终体现现代科技给人类生活带来的现实关爱。

在设计中必须处处体现以人为本的设计思想，始终贯穿智能化方案与环境的协调统一

2．4、系统设计说明

现场情况:

“00000大厦”有一个出入口，,宽7.8M,所有的车辆从这个通道口进出车场,做一进一出联网停车场管理系统.

临时车在入口由保安人员人工给卡，在出口处交卡给保安人员，由保安人员按小区规定的收费标准收费用后，由保安人员人工放行;

固定用户,在入口读固定卡，在有效期内，读卡有效起闸，车过自动落闸，出小区时，读完卡后放行.

采用出口收费模式、固定车按月租收费.

三、系统主要设备简介

3．1、出入口控制主机

出入口控制主机是集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子，机械，光学，计算机，通讯技术等诸多新技术，它是解决小区或车库出入口实现安全防范管理的有效措施。

是整个停车场管理系统的关键外部设备。

主要有：

机箱、IC卡读写器、

出入口控制机ZM8015

出入口控制机（主要技术参数）：

●工作温度：

-20℃～70℃

●贮存温度：

-30℃～80℃

●脱机存储量：

8000条

●湿度：

≤95%无凝结

●工作电源：

DC12V\DC5V

●IC卡读写速度：

≤0.1S

●IC卡读写距离：

10～100mm

●通讯接口：

RS—CAN

●系统数据传输距离：

≤3Km

●车辆识别率：

≥95%（正常光照条件下）

●数据传输速率：

9600bit/s

●数据掉电保存时间：

10年

●抗雷击：

10KV

●卡片发行的标准数量为4K张,可扩展到10K张

名称

说明

ZM-8015机箱

密封设计,色调搭配合理，美观大方。

IC卡读写器

安装在出入口控制机内的读卡区，主要负责对IC卡片的读写工作，进行数字式信息传输。

3．2、自动道闸

ZM-DZ06MZ（标准直杆道闸）

智能自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。

由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、栏杆、电子控制等部分组成，集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。

产品系列化，可以供不同类型客户的不同需求。

★道闸标准功能:

1.摆杆轴上离合，停电手动快速起杆；来电自动复位；

2.一体机芯结构，压缩弹簧可避免弹簧拉断而引起的事故；

3.控制起、落、停杆：

线控、遥控可选；

4.自带闸杆遇阻返回功能:

在落杆过程中遇到一定的阻力，就转为起杆；如起杆过程中遇到一定的阻力就停止；

5.红外线防砸（需配对射装置）：

在落杆过程中如果对射被截断就转为起杆

6.地感接口：

此接口输入的信号为无源开关信号，只要把地感的输出信号线接到“地感信号”端子即可。

如地感被正常安装后，在落杆过程中有车辆压在地感线圈上时，就转为起杆，如车未离开线圈，按任何键都不响应落杆，但车辆离开线圈后，杆自动落下。

7.IC卡接口：

本控制器提供起杆很落杆接口。

短接“起杆”和“公共”响应起杆、短接“落杆”和“公共”响应落杆。

用户可连接IC卡系统

8.红绿灯接口（220VAC）：

起杆到位是为绿灯，其他位置时为红灯。

（注意：

第一次通电时，无论杆在什么位置都为红灯，须起杆依次复位后才能正常显示。

）

9.起杆到位输出：

本控制器在起杆到位时输出12V的电平信号，驱动电流最100mA，用户可根据需要使用。

★自动道闸（主要技术参数）：

10.工作温度：

－30℃～＋115℃（具有升温及抽风系统，可使道闸频繁使用）

11.额定电压：

220V±10%50HZ/60HZ110V±10%50HZ/60HZ

12.额定功率：

120W

13.相对温度：

≤90%

14.遥控距离：

≥30M

15.起降速度：

3秒、6秒

16.可配杆长：

直杆6米以内，曲杆在5米内（除栅栏）

3.3.1、车辆检测器简介

车辆检测器装于控道闸控制板上，体积小，安装简易（直接插入即可），它采用了先进的数模转化技术，抗干扰能力强，不怕任何恶劣环境；它含内置式灵敏度调节，通过面板上的拨码开关，还能检测高底盘大卡车或拖挂车；它具有独特的防砸车功能，还具有检测车辆计数等功能；外置车辆检测显示，使维护工作人员一目了然，便于适当调整。

3.3.2、车辆检测器工作原理

车辆经过地面下的通电线圈后，致使闭合线圈磁通量发生变化，再根据磁通量的变化量进行侦测，以致车压到地感线圈时发出存在脉冲，车过地感后，发出检测信号。

3.3.3、车辆检测器功能

★有车方可取临时卡、读卡（固定车）；

★记录出、入场车辆数；

★控制道闸的自动降落，全功能逻辑判断；确保不发生误动作，防止砸车现象；

★以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确保判断的准确性；

★全天候性能设计,排除外界环境变化对系统的影响（天气、使用时间变化等）；

★感应灵敏度可灵活调节，在检测器上有一拨码开关可供调节，亦确保客户对不同车辆的判别要求；

★快速反应设计，适应大车流量的运行系统；

★智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。

3．4停车场系统管理软件

★强大的双保险功能:

当控制硬件出故障时,可通过出口电脑进行在场卡出场收费;等控制硬件修复后,各种数据再恢得到PLC控制系统,进行软硬件数据同步

★采用了电脑控制和数据处理技术，自动化程度高，控制准确;

★软件操作界面美观，可由客户自由更改图案,更有人生化,并具有换肤功能，统性能稳定，使用可靠。

★采用电脑网络和收费软件相结合的方法,防止了非法的修改和越权查阅资;。

★管理电脑和各个收费计算机可以实现实时通讯，并且管理电脑具有外接接口，网络扩展性强;

★操作员可以于任意一台电脑监控整个系统的运行情况;

★使用了目前较为先进的C／S体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，安装、调试、维护简单方便，易于更换及检修;

★灵活的权限管理:

郑明停车场系统中的权限可以由管理员进行细化，然后分配到不同的操作员，保证每个操作员只能在其限定的职责范围内工作，保证了系统的安全性;

★强大的查询报表功能:

可设置不同的查询条件,查询数据;

★强大挂失及恢复挂失功能，当您的卡丢失时可直接到管理处进行挂即可，就是别人拿了您的卡也不能读卡，当您又找回您的卡也只须到管理处解挂即可。

3．4、1停车场系统管理软件概述

Artipark是郑明公司为配合新一代CAN总线控制器系列设备，结合科学新颖的管理理念，于2007年推出的新一代停车场管理监控软件，它能智能化地进行车辆出入监控和收费管理，并结合实时图像抓拍技术，实现车辆出入图像的直观对比，有效防止车辆丢失，同时Artipark提供清晰全面的收费统计报表，是物管部门实现停车场管理的电脑化、堵塞收费漏洞的最佳选择。

通过灵活伸缩的组网方式，Artipark还可轻松实现多个停车场联网业务管理和财务监控。

作为一款郑明公司自主研发的管理软件，Artipark提供基于图形界面的网络操作、全中文（多语言）菜单与对话框的人机界面，给予选用郑明公司新一代CAN总线控制器系列设备组建的停车场一套较高性价比的软件解决方案。

凭借强大的软件研发实力，郑明公司还在软件中预留了对外通信接口，可通过二次开发与第三方软件实现互联互通，为一些特殊应用情形下的停车场管理提供良好的系统集成支持。

3．4、2运行环境

Artipark停车场管理软件运行的环境如下：

3.4.2.1硬件运行环境

基于Intelx86的PC及其兼容机，其配置如下：

基本配置

推荐配置

CPU

PIV2.0G

PIV3.0G

内存

512M

1G

硬盘

80G

160G

显示

xvga1280x1024

xvga1280x1024

图像卡

SDK2000

VC4000

网卡

100M以太网卡

100M以太网卡

串口

RS-232

RS-232

3.4.2.2软件运行环境

Artipark可运行于MicrosoftWindows98/Me/2000/XP或WindowsServer2003EnterpriseEdition等任何支持Win32平台的操作系统（能平滑升级到Microsoft64位操作系统）。

数据库采用MicrosoftSQLServer2000Enterprise版本产品。

4.3软件特点

Artipark停车场管理软件具如下特点：

采用大屏幕高分辨率（1280x1024）显示，画面大窗口（640x480）显示实时抓拍图像，画质细致美观，清晰度较旧版软件大为提升；

人性化操作风格，友好界面，支持多停车场、支持多种停车类别，软件登录、安全管理、系统设置、卡片管理、图像监控、统计报表等各项功能完善，操作简单；

提供三级安全管理机制，不同的权限登录，拥有不同的操作范围，软件与硬件紧密结合，刷操作卡即能自动识别身份完成软件的安全登录；

提供详细的事件记录和安全日志，任何操作员在网络上任何一台收费、管理电脑上的细微操作均以日志记录在案，以备事后稽查；

软件采用C/S模式架构，提供灵活伸缩的组网方式，便于分布式环境下的多点管理，支持远程网络环境操作；

周详的多格式收费报表，可根据不同的过滤条件来形成高级查询，帮助管理者查询到希望的统计信息；

“一键无忧”智能升级，软件能通过互联网在线升级到最新版，并提供永远双向版本兼容的配置文档；

完全自主开发的软件，可根据客户的特殊需求，灵活增加向第三方导出各种格式停车场信息的功能，满足特定场合应用需要。

3．5、卡片优点及停车场卡类（主要类型）

感应卡片的优点是：

采用目前国际最先进的集成电路卡,代表着一种崭新的信息处理方法;设备无接触具有防水、防磁、抗静电、无磨损、使用寿命长等特点；保密性好，唯一性好；

★操作卡（管理卡、系统卡）：

操作卡又称系统卡或管理卡，是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。

收费操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统，而且只能在操作人员的权限内工作。

★月卡（月租卡、年租卡）：

月租卡又称月保卡或年卡，是停车场管理系统授权发行的一种智能卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过智能卡发行系统发行。

该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效的时间段内使用该停车场停车。

★临时卡：

是停车场管理系统授权发行的一种智能卡,是临时或持无效卡（非本系统使用卡过期的月租卡、储值金额不足的储值卡）的车主到该停车场停车时的出入凭证。

车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金,并在出场时将卡交回车场收费处。

★储值卡：

是停车场管理系统授权发行的一种智能卡，卡上储备了一定的金额。

车主在停车场停车所发生的停车费用在卡上限额范围内进行消费并予以扣除。

3．6一进一出停车场布线图及系统图结构

★布线示意图

（详见后面附件）

★说明：

出于消防车考虑，建议进出道口宽度尺寸：

L≤3.0米

1、入口\出口读卡机至入口\出口道闸，各布1根4芯通信线--PLC控制主板与道闸的通信用

2、入口读卡机至出口读卡机布1根2芯通信线--入口PLC控制主板与出口PLC控主板的通信用（CAN总线）

3、出口控制机至岗停机布1根3芯通信线–出口PLC控制主板与见岗停电脑的通信用

4、出口控制机至岗停机布1根4芯通信线–出口PLC控制主板与岗停内的收费器（发卡器）通信用

5、入口\出口控制机至岗停，各布1根3芯对讲线–入口\出口机箱内的对讲分机与岗停内的对讲主机通信用

6、入口\出口道闸至岗亭布1根4芯线–入口\出口道闸接岗停内的手动按纽通信用

7、入口\出口摄像机至岗停,各布线根2芯视频线–入口\出口摄像机到电脑的视频卡通信用

8、注意事项:

道闸\控制机箱\摄像机,三个地方要220V强电,请就近取电.

以上线材,是本系统必须要用到的通信线,请多加线备用,作以后维护.

地感线圈布线圈数为3—7圈（看杆长及现场情况而定）

★一进一出拓朴图

图像卡

发卡器转换器

四、系统工作流程

4．1、车辆进场流程

★月卡、储值卡车辆入场操作流程

入场的车辆驶至读卡机旁，系统感应是否有车，由车主自行读卡，同时系统感应IC卡上信息，经系统逻辑判断正确后（如IC卡过期或被损坏则语音提示“此卡非法等”），读卡信息传送到电脑上储存（在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），读卡机发出“欢迎入场、此卡有效期多久等语音提示”,中文电子显示屏则显示相应中文字幕。

控制系统发出开闸指令，道闸自动开启，车辆进入车库，防砸车检测器检测车辆通过，道闸杆自动回落。

*司机将车驶至入口控制机箱前,车辆感应器同时感应到有车辆在;

*司机在控制机箱前3-5M左右距离读卡；

*系统给出语音提示，中文显示屏显示提示（同语音提示同步）；

*系统启动摄像机拍摄一张入场车辆图像，同时系统依据相应卡号，将卡号及图像存入出口收费处的计算机数据库中;

*若读卡有效,电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；

*若无效，不允入场。

★临时卡车辆入场操作流程

入场临时车辆驶至入口处，由值班人员发卡或由车主自行在读卡机上的按取卡按钮取卡，系统读取卡上信息，经逻辑判断正确后向IC卡上写入信息，并传送至电脑储存（在读卡读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），车主取卡，控制系统发出开闸指令，道闸自动开启，车辆进入车库，防砸车检测器检测车辆通过，道闸杆自动回落。

*司机将车驶至入口控制机箱前,车辆感应器同时感应到有车辆在;

*控制机箱内的“取卡”灯亮，给出语音提示“请取卡”中文显示屏提示（同语音提示同步）；

*司机按控制机箱上的取卡按纽取卡并读卡,

*系统启动摄像机拍摄一张入场车辆图像，同时系统依据相应卡号，将卡号及图像存入出口收费处的计算机数据库中;

*若读卡有效,电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；

*若无效，不允入场。

4．2、车辆出场流程

★月卡、储值卡车辆出场操作流程

出场车辆驶至读卡机旁，由车主自行读卡，同时系统感应IC卡上信息，经系统逻辑判断正确后（如IC卡过期或被损坏则语音提示“此卡非法等”），读卡信息并传送到电脑上储存（在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），读卡机发出“一路顺风、此卡有效期多久等语音提示”,中文电子显示屏则显示相应中文字幕，同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像，由值班人员根据两幅图像进行对比（如：

车牌号码、车型等），如一致无误码，人工按回车键开闸（自动对比系统则由电脑自动对比图像及号码，如一致自动开闸放行）。

道闸开启，车辆驶离车库，防砸车检测器检测车辆通过，道闸杆自动回落。

*司机将车驶至出口控制机箱前,车辆感应器同时感应到有车辆在;

*司机在控制机箱前5—10CM左右距离读卡；

*系统给出语音提示，中文显示屏显示提示（同语音提示同步），

*系统启动摄像机拍摄一张出场车辆图像;系统依据相应卡号，将卡号及图像存入出口收费处的计算机数据库中;

*系统自动判别其有效性，如系统设置为自动开闸，闸杆自动升起放行，而图像自动存入数据库中，如系统设置为人工放行，在收费人员确定为同一辆车后，再给指令打开电动挡车器放行；

*车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；

★临时卡车辆出场操作流程

出场车辆驶至出口处，车主将IC卡交由值班人员在临时卡读写器上读卡，系统读取卡上信息，经逻辑判断正确后，读卡信息传送至电脑储存（在读卡读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像，由值班人员根据两幅图像进行对比（如：

车牌号码、车型等），如一致无误值班人员根据电脑上显示收费相应的费用，人工按回车键开闸，道闸开启，车辆驶离车库，防砸车检测器检测车辆通过，道闸杆自动回落。

*司机将车驶至出口控制机箱前,车辆感应器同时感应到有车辆在;

*司机将停车场感应卡交给出口保安人员读卡；

*出口处电脑根据感应卡纪录信息自动调出入口拍摄的图像；

*中文显示屏显示收费金额及语音提示；

*保安人员收费及图像对比确认无误后，按确认键，电动栏杆升起；

*车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下。

4．3、工作人员交接班流程

在每天交接班时，收费人员用自己的管理卡或输入自己的密码交接上班，系统自行记录收费人员的上班时间。

*操作人员上班时，必须登录到管理系统，系统自行记录上班时间，作为统计收费的起始依据；

*登录到管理系统有两种方式，它们的效果是一样的：

1）在软件的登陆对话框里，收费人员在键盘上输入操作号和密码；2）直接在读卡器上刷自己的操作卡，将不需要输入密码；

*操作人员下班时，无须进行换班登记，由下一位收费人员按上述操作登记上班，系统即可保证旧操作员安全退出，并认可新的操作员，所有收费与操作将记录在新操作员帐上

4．4、系统主要优点

★强大的双保险功能:

当控制硬件出故障时,可通过出口电脑进行在场卡出场收费;等控制硬件修复后,各种数据再恢得到PLC控制系统,进行软硬件数据同步,;当系统网络或电脑出故障时,可通过PLC控制主板,进行在场卡出场收费,当网络或电脑修复后,自动提取保存在PLC内的数据,进行软硬件数据同步,确保在场车能正常收费出场,防止资金流失;

★智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便；

★自动出卡系统在少卡、缺卡时自动提示；

★车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”要求；

★滚动式LED中文电子显示屏提示功能，使用户和管理者一目了然；

★图像对比功能，大大提高了停车场管理系统的防盗能力；

★高可靠和适应性的数字